DE9101587U1 - rolling gate - Google Patents

rolling gate

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Description

PATENTANWÄLTE HEMMt-RICH · MÜLLER · GROSGE · POLLMEIER · MEY · VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMMt-RICH · MÜLLER · GROSGE · POLLMEIER · MEY · VALENTIN

Rolltor 18 020Roller shutter 18 020

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rolltor mit einem flexiblen Torblatt, das auf eine oberhalb der Toröffnung drehbar gelagerte, antreibbare Wickelwalze aufwickelbar ist. Mit der Wickelwalze drehfest verbunden ist zumeist an beiden Seiten je eine Trommel auf bzw. von der sich gegenläufig zum Torblatt jeweils ein zum Ausgleich des Gewichts des Torblatts mit Abschlußleiste mit einem Gegengewicht belastetes flexibles Zugorgan auf- bzw. abwickelt. Ferner sind bei einem gattungsgemäßen Rolltor entlang der Leibungen der Toröffnung senkrechte Führungen für das Torblatt und die mit seinem unteren Ende verbundene, das Torblatt versteifende Abschlußleiste vorgesehen.The invention relates to a roller door with a flexible door leaf that can be wound up on a drivable winding roller that is rotatably mounted above the door opening. A drum is usually connected to the winding roller in a rotationally fixed manner on both sides, onto or from which a flexible tension element loaded with a counterweight to compensate for the weight of the door leaf with end strip winds up or unwinds in the opposite direction to the door leaf. Furthermore, in a roller door of this type, vertical guides are provided along the reveals of the door opening for the door leaf and the end strip that stiffens the door leaf and is connected to its lower end.

Im Rahmen dieser grundsätzlichen Konzeption kann die Straffung des Torblatts allein durch das Eigengewicht der mit dem unteren Ende des Torblatts verbundenen Abschlußleiste oder durch besondere Spanngurte erfolgen, die an den Enden der Abschlußleiste befestigt, diese nach unten ziehend über Gurtspanner geführt und von je einer mit der Wickelwalze drehfest verbundenen weiteren Trommel gegenläufig zum Torblatt auf- bzw. abwickelbar sind. Tore mit einem vom Eigengewicht der Abschlußleiste gespannten Torblatt zeichnen sich durch geringen baulichen Aufwand aus,und die Abschlußleiste kann, wenn sie gerammt wird, ungehindert ausweichen. Eine Straffung des Torblatts mittels Gurten und Gurtspannern kann sich empfehlen für großflächige, insbesondere breite Tore und Tore, die besonders starkem Winddruck ausgesetzt sind.Within the framework of this basic concept, the tightening of the door leaf can be achieved solely by the weight of the end strip connected to the lower end of the door leaf or by special tensioning belts that are attached to the ends of the end strip, pull them downwards and are guided over belt tensioners and can be wound up or unwound in the opposite direction to the door leaf by another drum that is connected to the winding roller in a rotationally fixed manner. Doors with a door leaf that is tensioned by the weight of the end strip are characterized by low construction costs and the end strip can move freely if it is rammed. Tightening the door leaf using belts and belt tensioners can be recommended for large-area, particularly wide doors and doors that are exposed to particularly strong wind pressure.

Dem sich mit der Öffnungsbewegung des Torblatts abwärts bewegenden, zum Ausgleich des Gewichts des Torblatts mit Abschlußleiste vorgesehenen Gegengewichten ist bei den angestrebten und üblichen hohen Öffnungsgeschwindigkeiten von Torblättern eine erhebliche kinetische Energie zu eigen, deren Abbremsung auf kurzem WegThe counterweights, which move downwards with the opening movement of the door leaf and are intended to balance the weight of the door leaf with the end strip, have a considerable kinetic energy at the desired and usual high opening speeds of door leaves, the braking of which can be achieved over a short distance

PATENTANWÄLTE HEMMKRICH ■ MÜLLER · GR0S3E · POLLMEIER · MEY · VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMMKRICH ■ MÜLLER · GR0S3E · POLLMEIER · MEY · VALENTIN

große, schlagartig wirkende Bremskräfte freisetzt. Motor, Getriebe und Bremse zur Wickeltrommel, deren Lagerung, der Rahmen und die die Gegengewichte tragenden Gurte sind durch diese Kräfte hoch beansprucht. Auch die häufig übliche Verwendung von Stufen-Motoren, die in der Schlußphase die Öffnungsgeschwindigkeit herabsetzen, ist nicht geeignet, die Abbremsung auf kurzem Weg zu verbessern.releases large, sudden braking forces. The motor, gear and brake for the winding drum, its bearings, the frame and the belts supporting the counterweights are subjected to high stress by these forces. Even the common use of step motors, which reduce the opening speed in the final phase, is not suitable for improving braking over a short distance.

Anstelle von Gegengewichten werden daher auch Zugfedern verwendet. Diese verfügen jedoch nur über einen relativ kurzen Federweg, weshalb dieser in der Regel durch lose Rollen und Gurttrommeln entsprechend geringen Durchmessers übersetzt wird, wobei aber die Federn entsprechend der übersetzung stark belastet sind. Hierin besteht ein Nachteil, zu dem als weiterer Nachteil hinzukommt, daß trotz übersetzung der Federweg in der Regel nicht ausreicht, das Gewicht des Torblatts über den gesamten Öffnungsweg auszugleichen, so daß eine volle Toröffnung bei Stromausfall nur von Hand herbeigeführt werden kann und Notsituationen verschärft sind. Kosten und Platzbedarf begünstigen diese Lösung ebenfalls nicht.Tension springs are therefore used instead of counterweights. However, these only have a relatively short spring travel, which is why this is usually translated by loose rollers and belt drums with a correspondingly small diameter, although the springs are heavily loaded in accordance with the translation. This is a disadvantage, and a further disadvantage is that despite the translation, the spring travel is usually not sufficient to compensate for the weight of the door leaf over the entire opening path, so that in the event of a power failure, the door can only be fully opened by hand, and emergency situations are exacerbated. Costs and space requirements also do not favor this solution.

Aufgabe der Erfindung ist es, die vorgenannten Nachteile der mit Gegengewichten zum Ausgleich des Gewichts von Torblatt und Abschlußleiste versehenen Rolltore zu beheben, um das Torblatt aus hoher Laufgeschwindigkeit auf kurzem Weg unter Vermeidung der die Triebwerksteile belastenden Stoßbeanspruchungen abbremsen und in die Offenstellung einfahren zu können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Rolltor der angegebenen Gattung Puffer in der Bahn des Gegengewichts bzw. der Gegengewichte derart angeordnet sind, daß ein Aufsetzen des Gegengewichts bzw. der Gegengewichte erfolgt indem das Torblatt seine um den Bremsweg verkürzte Stellung voller Öffnung erreicht hat und die Abbremsung der Wickelwalze einsetzt. Dabei sindThe object of the invention is to eliminate the aforementioned disadvantages of roller doors equipped with counterweights to balance the weight of the door leaf and the end strip, in order to be able to brake the door leaf from a high running speed over a short distance and to move it into the open position while avoiding the impact stresses that burden the drive components. This object is achieved according to the invention in that, in a roller door of the specified type, buffers are arranged in the path of the counterweight or counterweights in such a way that the counterweight or counterweights are set down when the door leaf has reached its fully open position, shortened by the braking distance, and the braking of the winding roller begins.

PATENTANWÄLTE HEMM4RICH · MÜLLEH ■ GROSSE ■ POLLMEIER · MEY ■ VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMM4RICH · MÜLLEH ■ GROSSE ■ POLLMEIER · MEY ■ VALENTIN

die Puffer an einer Bodenplatte von Rahmen und Fundament befestigt, aber es können die Puffer ebenso an der Unterseite der Gegengewichte befestigt sein und auf die Bodenplatte aufsetzen. Wesentlich ist, daß Puffer, Bodenplatte und Gegengewicht so in ihrer Höhe bemessen und angeordnet sind, daß erst mit oder unmittelbar nach dem Aufsetzen des Gegengewichts auf den Puffer bzw. des mit dem Gegengewicht verbundenen Puffers auf die Bodenplatte die Abbremsung der Wickeltrommel mit dem Torblatt erfolgt, wobei die kinetische Energie des Gegengewichts vom Puffer abgefangen wird.the buffers are attached to a base plate of the frame and foundation, but the buffers can also be attached to the underside of the counterweights and placed on the base plate. It is important that the buffer, base plate and counterweight are dimensioned and arranged in such a way that the winding drum and the door leaf are only braked when or immediately after the counterweight is placed on the buffer or the buffer connected to the counterweight is placed on the base plate, whereby the kinetic energy of the counterweight is absorbed by the buffer.

Zum Stand der Technik ist zu erwähnen, daß es bekannt ist unterhalb der Gegengewichte Puffer in den Rahmenteilen vorzusehen, um im Falle des Reißens eines Gutes das Gegengewicht abzufangen dem der Gurt zugeordnet ist, während die Puffer im Regelbetrieb nicht wirksam sind.Regarding the state of the art, it should be mentioned that it is known to provide buffers in the frame parts below the counterweights, in order to catch the counterweight to which the belt is assigned in the event of a load breaking, while the buffers are not effective in normal operation.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnungen in zwei Ausführungsbeispielen beschrieben. The invention is described in two embodiments with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt in einer Vorderansicht undFig. 1 shows a front view and

Fig. 2 zeigt in einer nach der in Fig. 1 eingetragenen Linie II-II geschnittenen Seitenansicht das Tor unter Fortlassung des umgebenden Baukörpers.Fig. 2 shows a side view of the gate cut along line II-II in Fig. 1, omitting the surrounding building.

Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt III aus Fig. 1 in größerem Maßstab, zu demFig. 3 shows a section III of Fig. 1 on a larger scale, to which

Fig. 4 einen Schnitt nach der in Fig. 3 eingetragenen Linie IV-IV zeigt.Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3.

Fig. 5 zeigt in perspektivischer Darstellung die Anordnung der Wickeltrommel mit Antrieb, Gewichtsausgleich und Torblattstraffung zum ersten Ausführungsbeispiel.Fig. 5 shows a perspective view of the arrangement of the winding drum with drive, weight compensation and door leaf tightening for the first embodiment.

In den Fig. 1 bis 5 entsprechenden Abbildungen ist das zweite Ausführungsbeispiel in den Fig. 6 bis 8 dargestellt.In the figures corresponding to Figs. 1 to 5, the second embodiment is shown in Figs. 6 to 8.

PATENTANWÄLTE HEMMiRICH · MÜLLER · GROSSE POLLMEIER · MEY · VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMMiRICH · MÜLLER · GROSSE POLLMEIER · MEY · VALENTIN

Fig. 6 zeigt in einer rückwärtigen Ansicht und Fig. 7 zeigt in einer nach der in Fig. 6 eingetragenen Linie VII-VII geschnittenen Seitenansicht das Tor unterFig. 6 shows a rear view and Fig. 7 shows a side view cut along the line VII-VII in Fig. 6 of the gate under

Fortlassung des umgebenden Baukörpers. Fig. 8 zeigt einen Ausschnitt VIII aus Fig. 6 in größeremOmission of the surrounding building. Fig. 8 shows a section VIII from Fig. 6 in a larger

Maßstab, zu dem
Fig. 9 einen Schnitt nach der in Fig. 8 eingetragenen LinieScale to which
Fig. 9 a section along the line shown in Fig. 8

IX-IX zeigt.
Fig.10 zeigt in perspektivischer Darstellung die Anordnung der Wickeltrommel mit Antrieb, Gewichtsausgleich und Torblattstraffung.IX-IX shows.
Fig.10 shows in perspective the arrangement of the winding drum with drive, weight compensation and door leaf tightening.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Rolltor besteht aus einer Wickelwalze 1 für ein Torblatt 2. Eine Welle 3 verbindet die Wickelwalze 1 drehfest mit Gurttrommeln 4 zu beiden Seiten der Wickelwalze 1 und mit einem aus einem Schneckengetriebe 5 und einem Motor 6 zusammengesetzten Getriebemotor. Die Welle 3 ist antriebsseitig drehfest in die Hohlwelle des Schneckengetriebes 5 eingesetzt und mit dieser drehbar gelagert, während das andere Ende der Welle 3 in einem Lager 7 drehbar ist. Gegenläufig zum Torblatt 2 auf der Wickelwalze 1 wickeln sich Gurte 8 auf den Gurttrommeln 4 auf bzw. ab. Angehängt an die Gurte 8 sind Gegengewichte 9 zu dem von der Wickelwalze 1 herabhängendem Torblatt 2. An seinem unteren Ende ist das Torblatt 2 mit einer Leiste 10 verbunden, die das Torblatt 2 versteift und ein zur Torblattstraffung für sich allein ausreichendes Gewicht aufweist. Mit den Leibungen der Toröffnung des nicht dargestellten Baukörpers sind senkrechte Rahmenteile 11 verbunden, die mit einem Rahmenabschluß 12 kastenförmige Führungen für je eines der Gegengewichte 9 bilden und hierzu mit Gleitleisten 13 bestückt sind (siehe Fig. 3 und 4). Desweiteren sind die Rahmenteile 11 mit Leisten 14 versehen, die zwischen sich Führungen 15 zur Führung des Torblatts 2 bilden.The roller door shown in Fig. 1 and 2 consists of a winding roller 1 for a door leaf 2. A shaft 3 connects the winding roller 1 in a rotationally fixed manner to belt drums 4 on both sides of the winding roller 1 and to a gear motor composed of a worm gear 5 and a motor 6. The shaft 3 is inserted on the drive side in a rotationally fixed manner into the hollow shaft of the worm gear 5 and is rotatably mounted with it, while the other end of the shaft 3 can rotate in a bearing 7. Belts 8 wind up and unwind on the belt drums 4 in the opposite direction to the door leaf 2 on the winding roller 1. Counterweights 9 for the door leaf 2 hanging down from the winding roller 1 are attached to the belts 8. At its lower end, the door leaf 2 is connected to a bar 10 which stiffens the door leaf 2 and has a weight sufficient on its own to tighten the door leaf. Vertical frame parts 11 are connected to the reveals of the door opening of the building structure (not shown), which, with a frame end 12, form box-shaped guides for each of the counterweights 9 and are equipped with sliding strips 13 for this purpose (see Fig. 3 and 4). Furthermore, the frame parts 11 are provided with strips 14, which form guides 15 between them for guiding the door leaf 2.

PATENTANWÄLTE HEMMRRICH ■ N/-ÜL--ER ■ GROSSE · POLLMEIER · MEY ■ VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMMRRICH ■ N/-ÜL--ER ■ GROSSE · POLLMEIER · MEY ■ VALENTIN

Die Wickelwalze 1 und die Gurttrommeln 4 sind in ihren Basisdurchmessern so bemessen, daß unter Berücksichtigung des Unterschieds der Dicke des Torblatts 2 und der Gurte 8 der Öffnungshub Hm1des Torblatts 2 den Hub H01 der Gegengewichte 9 ergibt. Dabei sind die Gegengewichte 9 so bemessen, daß ständig ein Drehmoment im Aufwickelsinn des Torblatts 2 besteht, so daß im Zusammenwirken der Gegengewichte 9 und des Motors 6 ein schnelles Öffnen des Tores sichergestellt ist. Im Falle eines Stromausfalls kann mittels dieses Drehmoments im Aufwickelsinn des Torblatts 2 ein selbsttätiges Öffnen des Tores bewirkt werden, wozu die im Motor 6 vorhandene, bei stromlosem Motor 6 einrückende Bremse lediglich mittels eines hierfür vorgesehenen Seilzuges 18 gelüftet zu werden braucht. Andererseits verhindert die im Motor 6 vorhandene Bremse ein Abstürzen des Torblatts 2, falls ein Gurt 8 zu einem Gegengewicht 9 reißen und der Motor 6 stromlos sein sollte.The base diameters of the winding roller 1 and the belt drums 4 are dimensioned such that, taking into account the difference in the thickness of the door leaf 2 and the belts 8, the opening stroke H m1 of the door leaf 2 results in the stroke H 01 of the counterweights 9. The counterweights 9 are dimensioned such that there is a constant torque in the winding direction of the door leaf 2, so that the interaction of the counterweights 9 and the motor 6 ensures that the door opens quickly. In the event of a power failure, this torque in the winding direction of the door leaf 2 can cause the door to open automatically, for which purpose the brake in the motor 6, which engages when the motor 6 is de-energized, only needs to be released by means of a cable 18 provided for this purpose. On the other hand, the brake in the motor 6 prevents the door leaf 2 from falling if a belt 8 to a counterweight 9 breaks and the motor 6 is de-energized.

Im Wege der sich abwärtsbewegenden Gegengewichte 9 - siehe insbesondere die Fig. 3 und 4 - sind Puffer oder Stoßdämpfer angeordnet, auf die die Gegengewichte 9 aufsetzen, kurz bevor das Torblatt 2 seine Offenstellung erreicht. Gleichzeitig bzw. kurzzeitig darauf wird der Motor 6 abgeschaltet, so daß seine Bremse einrückt und die Wickelwalze 1 abgebremst wird. Die Puffer oder Stoßdämpfer 19 fangen auf kurzem Weg S die kinetische Energie der Gegengewichte 9 ab, so daß Stoßbeanspruchungen von den Gurten 8, den Gurttrommeln 4, der Wickelwalze 1 und dem Motor 6 abgehalten werden.In the path of the downward-moving counterweights 9 - see in particular Fig. 3 and 4 - buffers or shock absorbers are arranged, onto which the counterweights 9 rest shortly before the door leaf 2 reaches its open position. At the same time or shortly thereafter, the motor 6 is switched off so that its brake is engaged and the winding roller 1 is braked. The buffers or shock absorbers 19 absorb the kinetic energy of the counterweights 9 over a short distance S so that shock loads are prevented from the belts 8, the belt drums 4, the winding roller 1 and the motor 6.

Das in den Fig. 6 bis 10 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem nach den Fig. 1 bis 5 insbesondere dadurch, daß zur Torblattstraffung besondere Gurtspanner vorgesehen sind und die Gegengewichte über lose Rollen an die zugeordneten Gurte angehängt sind. Das Torblatt ist bei diesemThe embodiment shown in Fig. 6 to 10 differs from that shown in Fig. 1 to 5 in particular in that special belt tensioners are provided for tightening the door leaf and the counterweights are attached to the associated belts via loose rollers. The door leaf is

PATENTANWÄLTE HEMM-IRICH · MÜLLER · GROSSE POLLMEIER · MEY · VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMM-IRICH · MÜLLER · GROSSE POLLMEIER · MEY · VALENTIN

Ausführungsbeispiel mit 21 bezeichnet,und oberhalb der Toröffnung ist eine Wickelwalze 22 für das Torblatt 21 drehbar gelagert, wozu eine mit der Wickelwalze 22 drehfest verbundene Welle 23 in Lagerböcken 24, die an einem nicht dargestellten Torrahmen befestigt sind, drehbar ist. Zum Auf- und Abwickeln des Torblatts 21 ist ein Motor 25 am Torrahmen befestigt, der mit dem auf seiner Abtriebswelle befestigten Kettenrad 26, einer Kette 27 und einem mit der Welle 23 drehfest verbundenem Kettenrad 28 die Wickelwalze 22 antreibt. Desweiteren sind mit der Welle und somit der Wickelwalze 22 Trommeln 29 drehfest verbunden. Gegenläufig zur Materialbahn 21 auf der Wickelwalze 22 sind auf die Trommeln 29 Gurte 30 gewickelt, deren Enden in Haltern 31 befestigt sind und die je eine lose Rolle 32 mit je einem an diese angehängten Gegengewicht 33 tragen. Diese Aufhängung der Gegengewichte 33 verkürzt den Weg der Gegengewichte zugunsten der Basisdurchmesser der Gurttrommeln 29, so daß durch Verringerung der Biegebeanspruchung eine hohe Lebensdauer der Gurte 30 gewährleistet ist und Größe und Gewicht des Torblatts 21 Gegengewichte 33 entsprechender Bemessung erfordern. Die Wickelwalze 22 und die Gurttrommeln 29 sind in ihren Basisdurchmessern wiederum so bemessen, daß unter Berücksichtigung des Unterschieds der Dicke des Torblatts 21 und der Gurte 30 der Öffnungshub H ~ des Torblatts 21 den Hub H- der Gegengewichte 33 ergibt, und es sind die Gegengewichte 33 so bemessen, daß ständig ein Drehmoment im Aufwickelsinn des Torblatts 21 besteht.Embodiment designated 21, and above the gate opening a winding roller 22 for the gate leaf 21 is rotatably mounted, for which purpose a shaft 23 connected in a rotationally fixed manner to the winding roller 22 can be rotated in bearing blocks 24, which are attached to a gate frame (not shown). To wind up and unwind the gate leaf 21, a motor 25 is attached to the gate frame, which drives the winding roller 22 with the sprocket 26 attached to its output shaft, a chain 27 and a sprocket 28 connected in a rotationally fixed manner to the shaft 23. Furthermore, drums 29 are connected in a rotationally fixed manner to the shaft and thus to the winding roller 22. Belts 30 are wound on the drums 29 in the opposite direction to the material web 21 on the winding roller 22, the ends of which are fastened in holders 31 and each of which carries a loose roller 32 with a counterweight 33 attached to it. This suspension of the counterweights 33 shortens the path of the counterweights in favor of the base diameter of the belt drums 29, so that a long service life of the belts 30 is ensured by reducing the bending stress and the size and weight of the door leaf 21 require counterweights 33 of appropriate dimensions. The base diameters of the winding roller 22 and the belt drums 29 are in turn dimensioned such that, taking into account the difference in the thickness of the door leaf 21 and the belts 30, the opening stroke H ~ of the door leaf 21 results in the stroke H- of the counterweights 33, and the counterweights 33 are dimensioned such that there is always a torque in the winding direction of the door leaf 21.

Das Torblatt 21 ist an seiner Unterkante mit einer Leiste 34 zu seiner Versteifung versehen. Zur Führung des Torblatts 21 sind die senkrechten Torpfosten - wie dies die Fig. 9 für den linken Torpfosten zeigt - aus einem im Mauerwerk 35 verankerten Gehäuseteil 36 und einem scharnierartig damit verbundenen das Gehäuseteil 37 zu einem Kastenprofil ergänzenden zweiten Gehäuseteil 37 gebildet, wobei die Gehäuseteile 36 und 37 zwischen sich einen Führungsschlitz 38 für das Torblatt 21 bilden.The gate leaf 21 is provided with a strip 34 on its lower edge to reinforce it. To guide the gate leaf 21, the vertical gate posts - as shown in Fig. 9 for the left gate post - are formed from a housing part 36 anchored in the masonry 35 and a second housing part 37 connected to it in a hinge-like manner and supplementing the housing part 37 to form a box profile, with the housing parts 36 and 37 forming a guide slot 38 for the gate leaf 21 between them.

PATENTANWÄLTE HEMKz1ERICH · MÜLLER · GROGSE · POLLMEIER · MEY · VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMKz 1 ERICH · MÜLLER · GROGSE · POLLMEIER · MEY · VALENTIN

-T--T-

Um das Torblatt 21 straff zu halten sind Gurte 40 vorgesehen, die das Torblatt 21 über die Versteifungsleiste 34, mit der die Gurte 40 verbunden sind, nach unten ziehen. Etwa in gleichem Maße wie sich das Torblatt 21 abwärts oder aufwärts bewegt werden die Gurte 40 von Trommeln 41 auf- oder abgewickelt. Die sich aus den gegenläufigen Änderungen der Wickeldurchmesser für das Torblatt 21 auf der Wickelwalze 22 und der Gurte 40 auf den Trommeln 41 sich ergebenden Wegdifferenzen werden in bekannter Weise durch Spannrollen 42 ausgeglichen, die auf die Gurte 40 eine Querkraft ausüben und so die Zugkraft in den Gurten 40 zur Straffung des Torblatts 21 erzeugen.In order to keep the door leaf 21 taut, belts 40 are provided which pull the door leaf 21 downwards over the stiffening strip 34 to which the belts 40 are connected. The belts 40 are wound up or unwound from drums 41 at approximately the same rate as the door leaf 21 moves downwards or upwards. The path differences resulting from the opposing changes in the winding diameters for the door leaf 21 on the winding roller 22 and the belts 40 on the drums 41 are compensated in a known manner by tension rollers 42 which exert a transverse force on the belts 40 and thus generate the tensile force in the belts 40 to tighten the door leaf 21.

Im Wege der sich abwärtsbewegenden Gegengewichte 33 - siehe insbesondere die Fig. 8 und 9 - sind Puffer bzw. Stoßdämpfer angeordnet, auf die die Gegengewichte 33 aufsetzen, kurz bevor das Torblatt 21 seine Offenstellung (Endstellung) erreicht hat. Gleichzeitig bzw. unmittelbar darauf wird der Motor 25 abgeschaltet, womit seine Bremse einrückt und die Wickelwalze abgebremst wird. Auch nach diesem Ausführungsbeispiel fangen die Puffer bzw. Stoßdämpfer 39 auf kurzem Weg S die kinetische Energie der Gegengewichte 33 ab, so daß Stoßbeanspruchungen von den Gurten 30, den Gurttrommeln 29, der Wickelwalze 22 und dem Motor 25 mit Bremse abgehalten werden.In the path of the downward-moving counterweights 33 - see in particular Fig. 8 and 9 - buffers or shock absorbers are arranged, onto which the counterweights 33 rest shortly before the door leaf 21 has reached its open position (end position). At the same time or immediately thereafter, the motor 25 is switched off, whereby its brake is engaged and the winding roller is braked. According to this embodiment, the buffers or shock absorbers 39 also absorb the kinetic energy of the counterweights 33 over a short distance S, so that shock loads are prevented from the belts 30, the belt drums 29, the winding roller 22 and the motor 25 with brake.

Claims (1)

PATENTANWÄLTE HEMM-IRICH ■ FÜLLER · GROSSE ■ POLLMEIER · MEY · VALENTINPATENT ATTORNEYS HEMM-IRICH ■ FÜLLER · GROSSE ■ POLLMEIER · MEY · VALENTIN Schutzanspruch 18 020Protection claim 18 020 Rolltor mit einem flexiblen Torblatt, das auf eine oberhalb der Toröffnung drehbar gelagerte Wickelwalze aufwickelbar ist, mit der eine bzw. beiderseits eine Trommel drehfest verbunden ist, auf bzw. von der bzw. denen sich gegenläufig zum Torblatt ein bzw. je ein zum Ausgleich des Gewichts des Torblatts mit einem Gegengewicht belasteter Gurt auf- bzw. abwickelt, wobei die Gegengewichte aufnehmende, unterhalb der Gegengewichte mit Puffern versehene Rahmenteile an den Leibungen der Toröffnung mit Führungen für das Torblatt und eine mit seinem unteren Ende verbundene, es versteifende Leiste versehen sind,
dadurch gekennzeichnet,Roller door with a flexible door leaf that can be wound up on a winding roller that is rotatably mounted above the door opening, to which a drum is connected in a rotationally fixed manner on one or both sides, on or from which a belt loaded with a counterweight to compensate for the weight of the door leaf winds up or unwinds in the opposite direction to the door leaf, wherein the frame parts that accommodate the counterweights and are provided with buffers below the counterweights are provided with guides for the door leaf on the reveals of the door opening and a strip that stiffens it and is connected to its lower end,
characterized, daß der bzw. die Puffer (19;39) in der Bahn des Gegengewichts bzw. der Gegengewichte (9;33) in einer Höhe angeordnet ist bzw. sind, daß ein Aufsetzen des Gegengewichts bzw. der Gegengewichte (9;39) erfolgt, indem das Torblatt (2;21) seine um den Bremsweg verkürzte Stellung voller Öffnung erreicht hat und kurz bevor die Abbremsung der Wickelwalze (1;22) einsetzt.that the buffer or buffers (19;39) are arranged in the path of the counterweight or counterweights (9;33) at a height such that the counterweight or counterweights (9;39) are set down when the door leaf (2;21) has reached its fully open position, shortened by the braking distance, and shortly before the braking of the winding roller (1;22) begins.
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