DE9016130U1 - Vehicle antenna - Google Patents

Description

FahrzeugantenneVehicle antenna

Die Erfindung Dezieht sich auf eine Fahrzeugantenne nacn dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle antenna according to the preamble of claim 1.

Es ist für einen störungsfreien Empfang mit Fahrzeugantennen erforderlich, eine gute Masseveroindung zwischen dem Fuß der Fahrzeugantenne und dem Karosserieblech des Fahrzeugs sicherzusteilen .To ensure interference-free reception with vehicle antennas, it is necessary to ensure a good ground connection between the base of the vehicle antenna and the vehicle's bodywork.

Aus der DE-PS 26 16 968 ist ein Massekontaktring bekannt, der zwischen einer Schulter am Antennenfuß und dem inneren Lochrand des Karosserieblechs eingespannt ist. Der Massekontaktring weist radial und quer zu seiner Ebene aostehende Zähne auf, mit denen er gegen den inneren Lochrand des Karosserieblechs und zugleich radial gegen den Schaft des Antennenfußes drückt. Diese bekannte Ausgestaltung führt zu Schwierigkeiten bei der Demontage der Antenne, weil der Massekontaktring auf dem Schaft des Antennenfußes klemmt. Es ist schwierig, den Massekontaktring aozuzienen, um ihn zum Beispiel auszutauschen. Außerdem eignet sich diese Ausgestaltung nicht für eine mittels eines ring- oder hülsenförmigen Halteteils elastisch am Lochrand des Karosserieolechs gehaltene Antenne. Ferner ist dieser Massekontaktring in solchen Fällen nicht einsetzDar, in denen das Karosserieolech im Bereich des Loches scnräg zur Mittelachse des Antennenfußes verläuft oder gekrümmt ist.From DE-PS 26 16 968 a ground contact ring is known which is clamped between a shoulder on the antenna base and the inner hole edge of the body panel. The ground contact ring has teeth which are radial and perpendicular to its plane and with which it presses against the inner hole edge of the body panel and at the same time radially against the shaft of the antenna base. This known design leads to difficulties when dismantling the antenna because the ground contact ring clamps on the shaft of the antenna base. It is difficult to remove the ground contact ring in order to replace it, for example. In addition, this design is not suitable for an antenna which is held elastically on the hole edge of the body panel by means of a ring- or sleeve-shaped holding part. Furthermore, this ground contact ring cannot be used in cases where the bodywork in the area of the hole runs diagonally to the center axis of the antenna base or is curved.

Um auch in den zuletzt genannten Fällen die Antenne montieren zu können, ist man dazu üDergegangen, den Antennenfuß mittels eines hülsenförmigen Halteteils aus elastischem Material im Loch elastisch zu haltern, wobei das Halteteil zum einen amIn order to be able to mount the antenna in the latter cases, the antenna base is held elastically in the hole by means of a sleeve-shaped holding part made of elastic material, whereby the holding part is attached to the

Antennenfuß und zum anderen am Lochrand des Karosserieblechs gehalten ist. Ein solches elastisches Haieteil erlaubt eine flexible Befestigung der Antenne, und sie führt außerdem zu einer einfachen Abdichtung des Loches, wodurch Korrosionsprobleme weitgehend ausgeschaltet werden.Antenna base and on the other hand on the edge of the hole in the body panel. Such an elastic shark part allows for flexible attachment of the antenna and also leads to easy sealing of the hole, which largely eliminates corrosion problems.

Bei einer in der deutschen Gebrauchsmusterschrift 88 15 096 beschriebenen Antennenbefestigung dieser Art ist ein Massekontaktelement vorgesehen, das innenseitig vom Karosserieblech am Schaft des Antennenfußes befestigt ist und mit zwei einander gegenüberliegenden, sich im wesentlichen axial zum Schaft erstreckenden, bezüglich des Schaftes radial einfederbaren Kontaktarmen im Bereich des elastischen Halteteils bis in das Loch im Karosserieblech erstreckt. In der Einbauposition werden die Kontaktarme auf Grund ihrer Federspannung radial, d. h. in der Ebene des Loches, gegen den Lochrand gedrückt.In an antenna attachment of this type described in German utility model 88 15 096, a ground contact element is provided which is attached to the shaft of the antenna base on the inside of the body panel and extends with two opposing contact arms, which extend essentially axially to the shaft and can be deflected radially with respect to the shaft, in the area of the elastic holding part into the hole in the body panel. In the installation position, the contact arms are pressed radially, i.e. in the plane of the hole, against the edge of the hole due to their spring tension.

Bei dieser Dekannten Ausgestaltung ist die Abdichtung erschwert, weil ein metallisches Element mit dem Lochrand zusammenwirkt und deshalD die ADdichtung direkt am Lochrand nicht erfolgen kann. DeshalD ist bei dieser bekannten Ausgestaltung eine Desondere Abdichtkappe außenseitig am Karosserieblech vorgesehen, die mit einer den Lochrand radial umgebenden Dichtungslippe gegen die Außenseite des Karossieblechs wirkt. Ausserdem ist der Bau- und Montageaufwand sehr groß. Der große Bauaufwand ist durch die Bauform des Kontaktelementes und des Halteteils vorgegeben. Bei der Montage bzw. Demontage der Antenne ist besondere Aufmerksamkeit darauf zu richten, daß die Kontaktarme des Kontaktelements in das Loch eingeführt werden. Dies ist bei den in der Regel engen und unüDersichtlichen Raumverhältnissen, z. B. im Kotflügel eines Pkw, sehr schwierig.In this known design, sealing is difficult because a metal element interacts with the edge of the hole and therefore the sealing cannot be carried out directly at the edge of the hole. For this reason, in this known design, a special sealing cap is provided on the outside of the body panel, which acts against the outside of the body panel with a sealing lip that radially surrounds the edge of the hole. In addition, the construction and assembly work is very complex. The large construction work is determined by the design of the contact element and the holding part. When assembling or disassembling the antenna, special attention must be paid to ensuring that the contact arms of the contact element are inserted into the hole. This is very difficult in the usually narrow and confusing space conditions, e.g. in the fender of a car.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugantenne der eingangs angegebenen Art so auszugestalten, daß sie beiThe invention is based on the object of designing a vehicle antenna of the type specified at the outset in such a way that it

Gewährleistung eines geringen Bauaufwandes einfacher montiert und demontiert werden kann.Ensuring low construction costs and can be assembled and disassembled more easily.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous further developments of the invention are described in the subclaims.

Bei der erfindungsgemäßen Antenne erfolgt der elektrische Kontakt zwischen dem Kontaktelement und dem Karosserieblech durch die quer zum Karosserieblech wirksame Federspannung, wobei das Koncaktelement gegen die Innenseite des Korasserieblechs drückt, vorzugsweise an einer Kontakstelle, die sich in einem Abstand vom Lochrand am Karosserieolech befindet. Hierdurch ist nicht nur eine einfache Ausgestaltung bzw. Raumform für das Kontaktelement möglich, sondern die Antenne läßt sich auch leicht montieren, weil oeim Einführen des Antennenfußes bzw. des Halteteils in das Loch im Karosserieblech ein Einstecken des Kontaktelements in das Loch nicht erforderlich ist. Das Kontaktelement gelangt quasi automatisch in seine Kontaktposition, ohne daß es einer Desonderen Aufmerksamkeit bedarf, da um den Lochrand herum genügend Platz vorhanden ist, in dem das Kontaktelement in verschiedenen Drehstellungen des Kontaktfusses einen sicheren Kontakt mit der Innenseite des Karosserieblechs findet. Der erforderliche Andruck am Karosserieblech ist auf Grund der Elastizität des Kontaktelements gewährleistet. Daioei ist es leicht möglich, eine große axiale FlexiDilität für das Kontaktelement vorzusehen, so daß ein und dasselbe Kontaktelement für verschiedene Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Formgebungen des Karosserieblechs verwendet werden kann.In the antenna according to the invention, the electrical contact between the contact element and the body panel is made by the spring tension acting transversely to the body panel, whereby the contact element presses against the inside of the body panel, preferably at a contact point that is located at a distance from the edge of the hole on the body panel. This not only enables a simple design or spatial shape for the contact element, but the antenna is also easy to install because it is not necessary to insert the contact element into the hole when inserting the antenna base or the holding part into the hole in the body panel. The contact element moves into its contact position almost automatically without requiring any special attention, since there is enough space around the edge of the hole in which the contact element finds secure contact with the inside of the body panel in various rotational positions of the contact base. The required pressure on the body panel is guaranteed due to the elasticity of the contact element. It is therefore easy to provide a high degree of axial flexibility for the contact element, so that one and the same contact element can be used for different vehicle types with different shapes of the body panel.

Die zuletzt beschriebene Problematik ergibt sich insoesondere bei Personenkraftwagen in den Fällen, in denen das Karosserieolech, z. B. ein Kotflügel, bereits im Bereicn des Loches oder unmittelbar daneben unterschiedliche Formgebungen aufweisenThe last problem described arises in particular in passenger cars in cases where the bodywork, e.g. a fender, already has different shapes in the area of the hole or immediately next to it

kann. Aus diesem Grunde ist es vorteilhaft, das Kontaktelement mit mehreren, in einer quer zur Achse des Antennenfußes verlaufenden Ebene nebeneinander angeordneten Kontaktarmen auszugestalten, wodurch nicht nur die Kontaktfläche vergrößert wird, sondern auch die Kontaktmöglichkeiten bei insbesondere unterschiedlichen Karosserieblechformen verbessert werden. Insbesondere dann, wenn eine Vielzahl Kontaktarme vorgesehen sind, ist gewährleistet, daß zumindest mehrere Kontaktarme Kontakt am Karosserieblech finden.For this reason, it is advantageous to design the contact element with several contact arms arranged next to one another in a plane running transversely to the axis of the antenna base, which not only increases the contact area, but also improves the contact options, particularly with different body sheet shapes. In particular, if a large number of contact arms are provided, it is guaranteed that at least several contact arms make contact with the body sheet.

Es ist deshalb auch von Vorteil, den oder die Kontaktarme durch Blattfedern zu bilden, die bezüglich der Antennenfußachse radial an einem ringförmigen Kontaktarmhalter angebunden sind, der am Schaft des Antennenfußes befestigt ist. Vorzugsweise ist dieser Kontaktarmhalter ein flacher Ring, von dem der oder die Kontaktarme radial vorzugsweise einteilig ausgehen .It is therefore also advantageous to form the contact arm(s) by leaf springs which are connected radially with respect to the antenna base axis to an annular contact arm holder which is attached to the shaft of the antenna base. Preferably, this contact arm holder is a flat ring from which the contact arm(s) extend radially, preferably in one piece.

In dem Fall, in dem mehrere Kontaktarme neoeneinander liegend angeordnet sind, brauchen sich diese in der Regel nur in einem bestimmten Umfangsoereich, insbesondere segmentförmig, radial nach außen zu erstrecken, um, zum Beispiel eine Kotflügelseitenwand, kontaktmäßig zu erreichen. Hierbei kann das Kontaktelement mit seinem einzigen oder mit seinen mehreren Kontaktarmen eine fächerförmige Form aufweisen, wobei der oder die Kontaktarme segmentförmig angeordnet sind.In the case where several contact arms are arranged one next to the other, they usually only need to extend radially outwards in a certain circumferential area, in particular in a segment-like manner, in order to reach, for example, a fender side wall in terms of contact. In this case, the contact element with its single or multiple contact arms can have a fan-shaped form, with the contact arm or arms being arranged in a segment-like manner.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgetaitung Desteht auch darin, daß das Kontaktelement mit einer einfachen Bau- bzw. Raumform hergestellt werden kann. Vorzugsweise handelt es sich um ein Stanzteil, das aus einem Blech aus elektrisch leitendem Material einteilig ausgestanzt ist.A further advantage of the design according to the invention is that the contact element can be manufactured with a simple construction or spatial shape. Preferably, it is a stamped part that is punched out in one piece from a sheet of electrically conductive material.

InsDesondere in solchen Fällen, in denen das Karosserieblech gekrümmt verläuft und seitlich in einem Abstand neben demIn particular in cases where the body panel is curved and is laterally spaced apart from the

Antennenfuß schräg oder parallel zu dessen Achse gerichtet ist, ist es vorteilhaft, den oder die Kontaktarmewinkel- oder bogenförmig zur dem Halteteil bzw. dem Loch abgewandten Seite hin zu biegen, wobei das Maß der Biegung an den Verlauf des Karosserieblechs anzupassen ist. Hierdurch ist eine bessere Anpassung des oder der Kontaktarme bzw. eine flächige Anlage des Kontaktarms an der Innenseite des Karosserieblechs gewährleistet, wodurch der Kontakt verbessert wird.If the antenna base is slanted or parallel to its axis, it is advantageous to bend the contact arm(s) in an angled or curved manner towards the side facing away from the holding part or the hole, whereby the extent of the bend must be adapted to the course of the body panel. This ensures a better adaptation of the contact arm(s) or a flat contact of the contact arm on the inside of the body panel, which improves the contact.

Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich insbesondere für Antennenfußbefestigungen, bei denen das Halteteil ein hülsenförmiges, den Antennenfuß umgeoendes Bauteil ist, das in das Loch im Karosserieblech eingeknöpft ist und sich nach innen und gegebenenfalls auch nach außen mit Külsenteilen oestimmter Länge erstreckt. Insbesondere dann, wenn das Karosserieblech im Bereich des hülsenförmigen Haiteteils schräg zur Achse des Antennenfußes verläuft, ergibt sich eine beträchtliche Länge für das hülsenförmige Halteteil. Hierdurch sind bei der Montage der Antenne Einsteckstrecken beträchtlicher Länge für den Antennenfuß vorgegeben. Auch für einen solchen Einsatzfall eignet sich das erfindungsgemäße Kontaktelement sehr gut.The solution according to the invention is particularly suitable for antenna base fastenings, in which the holding part is a sleeve-shaped component that surrounds the antenna base, is buttoned into the hole in the body panel and extends inwards and possibly also outwards with sleeve parts of a certain length. In particular, if the body panel runs obliquely to the axis of the antenna base in the area of the sleeve-shaped holding part, this results in a considerable length for the sleeve-shaped holding part. This means that insertion distances of considerable length are specified for the antenna base when the antenna is mounted. The contact element according to the invention is also very well suited for such an application.

Soll bei einem vorbeschriebenen hülsenförmigen Kontaktelement die elektrische Massenverbindung durch ein Massekabel verwirklicht werden, ist aus Montage- bzw. Demontagegründen ein relativ langes Massekabel von mehr als etwa 150 mm erforderlich. Vor allem bei Frequenzen im UKW-Bereich, kann ein langes Massekabel die Empfangsqualität beeinträchtigen. Deshalo ist das erfindungsgemäße Kontaktelement insbesondere auch zusätzlich zu einem solchen Massekabel sehr vorteilhaft.If the electrical ground connection is to be implemented using a ground cable in the case of a sleeve-shaped contact element as described above, a relatively long ground cable of more than about 150 mm is required for assembly and disassembly reasons. A long ground cable can impair the reception quality, particularly at frequencies in the VHF range. Therefore, the contact element according to the invention is particularly advantageous in addition to such a ground cable.

Durch das erfindungsgemäße Masse-Kontaktelement ergiot sich eine kurze Masse-Konraktierung, so daß die Beeinträchtigungen der Empfangsqualität durch das lange Massekabel nicht mehr in Erscheinung treten.The ground contact element according to the invention results in a short ground contact, so that the impairment of the reception quality caused by the long ground cable no longer occurs.

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Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail below using a preferred embodiment and the drawing. It shows:

Fig. 1 eine Einbausituation einer erfindungsgemäßen Autoantenne im vertikalen Schnitt;Fig. 1 shows an installation situation of a car antenna according to the invention in vertical section;

Fig. 2 den Schnitt: A-B in Fig. 1;Fig. 2 the section: A-B in Fig. 1;

Fig. 3 ein elektrisches Kontaktelement in der Draufsicht;Fig. 3 an electrical contact element in plan view;

Fig. 4 den Sachnitt C-D in Fig. 3;Fig. 4 shows section C-D in Fig. 3;

Fig. 5 die Einzelheit Z in Fig. 4;Fig. 5 shows the detail Z in Fig. 4;

Fig. 6 den Schnitt E-F in Fig. 5.Fig. 6 shows the section E-F in Fig. 5.

Von der Antenne 1 mit dem Teleskop 2 ist nur der Bereich des Antennenfußes 3 in einer ein Karosserieblech 4 in einem Loch durchfassenden Position dargestellt. Das nicht dargestellte Antennenkabel verläuft koaxial durch den Antennenfuß 3.Of the antenna 1 with the telescope 2, only the area of the antenna base 3 is shown in a position where it passes through a hole in a body panel 4. The antenna cable (not shown) runs coaxially through the antenna base 3.

Der Antennenfuß 3 weist einen im Querschnitt runden Schaft 6 auf, der das Loch 5 durchragt. Auf dem Schaft 6 ist ein hülsenförmiges Halteteil 7 aus elastischem Material, vorzugsweise aus Kunststoff, aufgesteckt. Am äußeren Ende des Schaftes 6 weist dieser ein kugelaoschnittförmiges Kopfteil 8 auf, gegen dessen kugelabschnittförmige Außenfläche eine kugelabschnictförmige Innenfläche am äußeren Ende des Halteteils 7 dichtend anliegt. Die Kugeiabschnittflachen 9a, 9b ergeben auf Grund ihrer Formgebung bzw. eines sich zwischen dem Kopfteil 8 und dem übrigen zylindrischen Schaftteil 11 ergeoenden Halseinschnürung 8a eine formschlüssige Halterung gegen eine axiale Verschiebung des Schaftes 6 im Halteteil 7, wodurch der Schaft 6 im Halteteil 7 axial gesichert ist.The antenna base 3 has a shaft 6 with a round cross-section that extends through the hole 5. A sleeve-shaped holding part 7 made of elastic material, preferably plastic, is placed on the shaft 6. At the outer end of the shaft 6, it has a spherical section-shaped head part 8, against whose spherical section-shaped outer surface a spherical section-shaped inner surface at the outer end of the holding part 7 rests in a sealing manner. The spherical section surfaces 9a, 9b, due to their shape or a neck constriction 8a that is formed between the head part 8 and the remaining cylindrical shaft part 11, provide a positive holding against axial displacement of the shaft 6 in the holding part 7, whereby the shaft 6 is axially secured in the holding part 7.

Im Bereich des Halteteils 7 verläuft das Karosserieblech 4 schräg und dabei konvex bogenförmig. Das Halteteil 7 weist an seiner Außenumfangsflache eine entsprechend dem Verlauf des Karosserieblechs 4 verlaufende Umfangsnut 12 auf, mit der esIn the area of the holding part 7, the body panel 4 runs obliquely and is convexly curved. The holding part 7 has on its outer peripheral surface a circumferential groove 12 that runs in the same direction as the body panel 4, with which it

in das Loch 5 eingeknöpft ist. Die Abdichtung des Loches 5 wird dadurch erreicht, daß das Halteteil 7 mit einer gewissen Vorspannung gegen den von ihm umgriffenen Lochrand 13 drückt. Das Halteteil ragt mit einem äußeren Hülsenteil 7a nach außen und mit einem inneren Hülsenteil 7b nach innen.is buttoned into the hole 5. The sealing of the hole 5 is achieved by the holding part 7 pressing with a certain pre-tension against the hole edge 13 that it encompasses. The holding part protrudes outwards with an outer sleeve part 7a and inwards with an inner sleeve part 7b.

Für die Masseverbindung der Antenne 1 mit dem Karosserieblech 4 sind zwei Masseverbindungsteile vorgesehen. Zum einen ist ein Massekabel 14 angeordnet, das an seinen Enden Anschlußelemente 15, 16, z. B. Crimpteile, aufweist, von denen das eine an ein Anschlußelement 17 am Schaft 6 und das andere in nicht dargestellter Weise mit dem Karosserieblech 4 elektrisch leitend verbunden ist, z. B. durch eine Verschraubung.Two ground connection parts are provided for the ground connection of the antenna 1 to the body panel 4. On the one hand, a ground cable 14 is arranged, which has connection elements 15, 16, e.g. crimp parts, at its ends, one of which is electrically connected to a connection element 17 on the shaft 6 and the other in a manner not shown to the body panel 4, e.g. by a screw connection.

Das zweite Masseverbindungsteil ist ein elektrisches Kontaktelement 18 aus elektrisch leitendem Metall, das am Schaft 6 befestigt ist und einen oder vorzugsweise eine Mehrzahl Kontaktarme 19 aufweist, die im Sinne von Federn, insbesondere Blattfedern, zur dem Loch 5 angewandten Seite, d. h. bezüglich der Schaftachse 6a axial elastisch ausbiegbar sind und so lang bemessen bzw. geformt sind, daß sie in der dargestellten Einbauposition in einem Abstand vom Loch 5 auf Grund ihrer Federspannung mit ihren Endbereichen gegen die Innenseite 21 des Karosserieblechs 4 vorgespannt sind.The second ground connection part is an electrical contact element 18 made of electrically conductive metal, which is attached to the shaft 6 and has one or preferably a plurality of contact arms 19, which can be elastically bent in the sense of springs, in particular leaf springs, towards the side facing the hole 5, i.e. with respect to the shaft axis 6a, and are dimensioned or shaped so long that in the illustrated installation position at a distance from the hole 5, they are prestressed with their end regions against the inside 21 of the body panel 4 due to their spring tension.

Wie insbesondere Fig. 2 im einzelnen zeigt, Gesteht das Kontaktelement 18 aus einem flachen Ring 22, an dessen Umfang ein einseitiges bogenförmiges Flanschsegment 23 einteilig angeformt ist, das sich über einen Umfangswinkel von etwa 90° erstreckt. Am äußeren Rand des Flanschsegments 23 sind eine Vielzahl (9 Stück) Kontaktarme 19 einteilig angeounden, die in der Ebene des Ringes 22 neoeneinander liegen, sich etwa radial nach außen erstrecken und ein fächerförmiges Segment bilden. Die Kontaktarme 19 konvergieren geringfügig zu ihren freien Enden hin, an denen sie gerundet sind.As shown in particular in Fig. 2, the contact element 18 consists of a flat ring 22, on the circumference of which a one-sided, arcuate flange segment 23 is integrally formed, which extends over a circumferential angle of approximately 90°. A plurality (9 pieces) of contact arms 19 are integrally connected to the outer edge of the flange segment 23, which lie one next to the other in the plane of the ring 22, extend approximately radially outwards and form a fan-shaped segment. The contact arms 19 converge slightly towards their free ends, where they are rounded.

Bei dem Kontaktelement 18 handelt es sich um ein Stanzteil, das einteilig aus einem Blech aus elektrisch leitendem Material ausgestanzt ist. Vorzugsweise sind die Kontaktarme 19 bezüglich der Eoene des Ringes 22 geringfügig abgewinkelt, wie es in Fig. 4 deutlich zu erkennen ist. Diese Abwinklung wird vorzugsweise durch eine Abbiegung des äußeren Bereichs des Flanschsegments 23 um eine in seinem mittleren Bereich verlaufende fiktive Biegelinie 24 erreicht. Infolgedessen sind nicht die Kontaktarme 19 selbst, sondern es ist der äußere Randbereich 25 des Flanschsegmentes 23, an dem die Kontaktarme 19 angebunden sind, geringfügig abgewinkelt.The contact element 18 is a stamped part that is punched out in one piece from a sheet of electrically conductive material. Preferably, the contact arms 19 are slightly angled with respect to the area of the ring 22, as can be clearly seen in Fig. 4. This angle is preferably achieved by bending the outer area of the flange segment 23 around a fictitious bending line 24 running in its middle area. As a result, it is not the contact arms 19 themselves that are slightly angled, but rather the outer edge area 25 of the flange segment 23 to which the contact arms 19 are connected.

In ihren Endbereichen 26 sind die Kontaktarme 19 zusätzlich zur gleichen Seite hin etwas abgebogen, wobei diese Endbereiche gleichzeitig löffeiförmig geformt sind, wie es aus den Fig. 5 und 6 zu entnehmen ist. Die Ausoauchung 27 dieser Löffelform ist der Seite abgewandt, zu der hin die Kontaktarme geringfügig abgewinkelt sind.In their end regions 26, the contact arms 19 are also slightly bent towards the same side, whereby these end regions are simultaneously spoon-shaped, as can be seen from Fig. 5 and 6. The recess 27 of this spoon shape faces away from the side towards which the contact arms are slightly angled.

In der Einbauposition ist das Kontaktelement 18 mit seinem Loch 28 im Ring 22 auf den Antennenfuß 3 aufgesteckt und zwischen zwei Schultern 29, 30 des Antennenfußes 3 festgeklemmt, z. B. durch eine Verschraubung. In dieser Position erstrecken sich die Kontaktarme 19 radial vom Antennenfuß weg, und sie sind somit bezüglich des Antennenfußes 3 bzw. des Schaftes 6 axial elastisch ausbiegbar. Auf Grund ihrer Zungenform bzw. Blattfederform sind die Kontaktarme 19 selbst biegbar, so daß ihre Endüereiche 26 zugleich umbiegbar bzw. radial einbiegbar sind. Das Kontaktelement 18 ist so montiert, daß die geringe Abwinklung der Kontaktarme 19 zu der dem Karosserieblech 4 abgewandten Seite hin gerichtet ist. Daioei ist das Kontaktelement 18 am Antennenfuß 3 so eingebaut, daß die Kontaktarme 19 zum Karosserieolech 4 hinweisen. Beim Einbauen der Antenne 1 in das Loch 5 von der Innenseite des Karosserie-In the installation position, the contact element 18 is placed with its hole 28 in the ring 22 on the antenna base 3 and clamped between two shoulders 29, 30 of the antenna base 3, e.g. by a screw connection. In this position, the contact arms 19 extend radially away from the antenna base and can thus be bent axially elastically with respect to the antenna base 3 or the shaft 6. Due to their tongue shape or leaf spring shape, the contact arms 19 themselves are bendable, so that their end areas 26 can be bent over or radially bent at the same time. The contact element 18 is mounted in such a way that the slight bending of the contact arms 19 is directed towards the side facing away from the body panel 4. The contact element 18 is installed on the antenna base 3 in such a way that the contact arms 19 point towards the body hole 4. When installing the antenna 1 in the hole 5 from the inside of the body

blechs 4 her, Dei dem es sich vorzugsweise um einen Kotflügel handelt, werden die Kontaktarme 19 gegen die Innenseite 21 des Karosserieblechs 4 gedrückt, und sie finden dabei eine satte Kontaktfläche, wobei die in Kontakt mit dem Karosserieblech kommenden Kontaktarme 19 auf Grund ihrer strahlenförmigen Erstreckung unterschiedlich weit ausgebogen werden, wie es aus den Fig. 1 und 2 zu entnehmen ist. Zwecks Verbesserung des Kontaktes kann die Innenseite 21 des Karosserieolechs eine elektrisch leitende Beschichtung 31 vorzugsweise aus korrosionsbeständigem Material wie Edelstahl aufweisen. Die Beschichtung 31 kann unmittelbar auf dem Karosserieblech 4 oder in einem geringen Abstand davon, z. B. auf einer innenseitigen Korrosionsschutzschicht angebracht sein. Im letzeren Fall bildet die Beschichtung 31 mit dem Karosserieblech 4 einen kapazitiven Massekontakt, der insoesondere für den HF-Bereich vorteilhaft ist. Vorzugsweise wird die leitende Beschichtung 31 durch eine auf die Korrosionsschutzschicht aufgeklebte Folie am elektrisch leitenden Metall gebildet. Für die Beschichtung 31 ist eine ausreichende Flächengröße erforderlich. Dafür ist an der Innenseite des Karosserieolechs 4 genügend Platz vorhanden .sheet metal 4, which is preferably a fender, the contact arms 19 are pressed against the inside 21 of the body sheet metal 4, and they find a full contact surface, whereby the contact arms 19 coming into contact with the body sheet metal are bent out to different extents due to their radial extension, as can be seen from Fig. 1 and 2. In order to improve the contact, the inside 21 of the body sheet metal can have an electrically conductive coating 31, preferably made of corrosion-resistant material such as stainless steel. The coating 31 can be applied directly to the body sheet metal 4 or at a small distance from it, e.g. on an internal corrosion protection layer. In the latter case, the coating 31 forms a capacitive ground contact with the body sheet metal 4, which is particularly advantageous for the HF range. Preferably, the conductive coating 31 is formed by a film glued to the corrosion protection layer on the electrically conductive metal. A sufficient surface area is required for the coating 31. There is enough space for this on the inside of the bodywork 4.

Aus Montagegründen ist insbesondere wegen der Bauform des hülsenförmigen Halteteils 7 eine Länge von mehr als etwa 150 mm für das Massekabel 14 erforderlich. Für eine gute Empfangsleistung der Antenne 1, vor allem bei bestimmten Frequenzen, kann diese Länge des Massekabels 14 zu groß sein und die Empfangsqualität, insbesondesre im UKW-Bereich beeinträchtigen. Dieser Nachteil wird durch die Kurzschlußwirkung des Kontaktelements 18 kompensiert. Im Rahmen der Erfindung ist es jedoch auch möglich, nur das Kontaktelement 18, also kein Massekabel 14, für eine befriedigende Masseverbindung zu verwenden.For assembly reasons, particularly because of the design of the sleeve-shaped holding part 7, a length of more than about 150 mm is required for the ground cable 14. For good reception performance of the antenna 1, especially at certain frequencies, this length of the ground cable 14 can be too great and impair the reception quality, especially in the VHF range. This disadvantage is compensated by the short-circuit effect of the contact element 18. Within the scope of the invention, however, it is also possible to use only the contact element 18, i.e. no ground cable 14, for a satisfactory ground connection.

Claims (23)

AnsprücheExpectations 1. Fahrzeugantenne (1) mit1. Vehicle antenna (1) with - einem Antennenfuß (3) zur Befestigung der Antenne (1) in einer ein Loch (5) im Karosserieblech (4) des Fahrzeugs durchfassenden Position,- an antenna base (3) for fastening the antenna (1) in a position that passes through a hole (5) in the body panel (4) of the vehicle, - einem ring- dzw. hülsenförmigen Halteteil (7) aus vorzugsweise elastischem Material, mit dem der Antennenfuß (3) im Loch (5) befestigbar ist,- a ring- or sleeve-shaped holding part (7) made of preferably elastic material, with which the antenna base (3) can be fastened in the hole (5), - und wenigstens einem am Antennenfuß (3) befestigten elektrisch leitenden, elastischen Kontaktelement (18) das in der Einbauposition der Antenne (1) elastisch gegen das Karosserieblech (4) drückt,- and at least one electrically conductive, elastic contact element (18) attached to the antenna base (3) which presses elastically against the body panel (4) in the installation position of the antenna (1), dadurch gekennzeichnet , daß das Kontaktelement (18) quer zum Karosserieblech (4) elastisch ausbiegbar ist und bei eingebauter Antenne (1) aufgrund seiner Elastizität gegen die Innenseite (21) des Karosserieblechs (4) vorgespannt ist.characterized in that the contact element (18) can be bent elastically transversely to the body panel (4) and, when the antenna (1) is installed, is prestressed against the inside (21) of the body panel (4) due to its elasticity. 2. Fahrzeugantenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelements (18) so lang bemessen bzw. geformt ist, daß es in einem Abstand vom Lochrand (13) an der Innenseite (21) des Karosserieblechs (4) anliegt.2. Vehicle antenna according to claim 1, characterized in that the contact element (18) is dimensioned or shaped so long that it rests against the inside (21) of the body panel (4) at a distance from the hole edge (13). 3. Fahrzeugantenne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (18) in Axialrichtung des Antennenfußes (3) elastisch ausbiegbar ist.3. Vehicle antenna according to claim 1 or 2, characterized in that the contact element (18) can be elastically bent in the axial direction of the antenna base (3). 4. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (18) einen vom Antennenfuß (3) im wesentlichen radial abstehenden Kontaktarm (19) aufweist.4. Vehicle antenna according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the contact element (18) has a contact arm (19) projecting substantially radially from the antenna base (3). - 10 -- 10 - 5. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens der Kontaktfederarm (19) vorzugsweise das Kontaktelement (18) insgesamt eine bezüglich des Antennenfußachse (6a) zumindest in ihrem Anbindungsbereich im wesentlichen radial angeordnete Blattfeder ist.5. Vehicle antenna according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that at least the contact spring arm (19), preferably the contact element (18), is as a whole a leaf spring arranged essentially radially with respect to the antenna base axis (6a), at least in its connection region. 6. Fahrzeugantenne mach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Kontaktfederarme (19) nebeneinander angeordnet sind.6. Vehicle antenna according to claim 4 or 5, characterized in that several contact spring arms (19) are arranged next to one another. 7. Fahrzeugantenne nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktfederarme (19) in einer bezüglich der Antennenf ußachse (6a) radialen Ebene angeordnet sind.7. Vehicle antenna according to claim 6, characterized in that the contact spring arms (19) are arranged in a radial plane with respect to the antenna base axis (6a). 8. Fahrzeugantenne nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktarme (19) bezüglich der Antennenf ußachse (6a) radial bzw. strahlenförmig angeordnet sind.8. Vehicle antenna according to claim 6 or 7, characterized in that the contact arms (19) are arranged radially or in a beam-like manner with respect to the antenna base axis (6a). 9. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Federarme (19) radial an einem flachen Ring (22) angebunden sind, der auf den Antennenfuß (3) bzw. den Schaft (6) aufsteckbar und zwischen zwei Schulterflächen (29, 30) des Schaftes (6) klemmbar ist.9. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the spring arm or arms (19) are connected radially to a flat ring (22) which can be plugged onto the antenna base (3) or the shaft (6) and can be clamped between two shoulder surfaces (29, 30) of the shaft (6). 10. Fahrzeugantenne nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Umfang des Ringes (22) ein sich vorzugsweise um einen Umfangswinkel von etwa 90° erstreckendes Flanschsegment (23) angebunden ist und der oder die Kontaktarme (19) am äußeren Rand des Flanschsegments (23) angeordnet sind.10. Vehicle antenna according to claim 9, characterized in that a flange segment (23) extending preferably over a circumferential angle of approximately 90° is connected to the circumference of the ring (22) and the contact arm or arms (19) are arranged on the outer edge of the flange segment (23). - Il -- The - 11. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Kontaktarme (19) geringfügig zur dem Loch (5) im Karosserieblech (4) oder letzteren abgewandten Seite hin abgebogen oder abgewinkelt sind.11. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contact arm or arms (19) are slightly bent or angled towards the hole (5) in the body panel (4) or the side facing away from the latter. 12. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Kontaktarme (19) in ihren Endbereichen (26) gegebenenfalls zusätzlich zur dem Karosserieblech (4) abgewandten Seite hin abgebogen sind.12. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contact arm or arms (19) are bent in their end regions (26) optionally additionally towards the side facing away from the body panel (4). 13. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Kontaktarme (19) in ihren Endbereichen (26) löffelartig geformt sind, wobei die Ausbauchungen (27) zur dem Karosserieblech (4) zugewandten Seite hin weisen.13. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contact arm or arms (19) are spoon-shaped in their end regions (26), the bulges (27) pointing towards the side facing the body panel (4). 14. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Kontaktarme (19) in ihrer Breite zu ihren freien Enden hin geringfügig konvergieren.14. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contact arm or arms (19) converge slightly in their width towards their free ends. 15. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die Enden des bzw. der Kontaktarme (19) gerundet sind.15. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the end(s) of the contact arm(s) (19) are rounded. 16. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, daß das Kontaktelement (18) ein einteiliges Stanzteil, insbesondere aus Blech, ist.16. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contact element (18) is a one-piece stamped part, in particular made of sheet metal. 17. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, daß das hülsenförmige Halteteil (7) an seine Außenmantelfläche eine Umfangsnut (12) aufweist, die17. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, that the sleeve-shaped holding part (7) has on its outer surface a circumferential groove (12) which - 12 -- 12 - entsprechend dem Verlauf des Karosserieblechs (4) insbesondere schräg verläuft, und mit dieser Umfangsnut (12) in das Loch (5) eingeknöpft ist.runs in particular obliquely according to the course of the body sheet (4), and is buttoned into the hole (5) with this circumferential groove (12). 18. Fahrzeugantenne nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (7) ein bezüglich des Karosserieblechs (4) innenseitiges und vorzugsweise auch außenseitiges Hülsenteil (7a, 7b) aufweist, zwischen denen die Umfangsnut (12) verläuft.18. Vehicle antenna according to claim 17, characterized in that the holding part (7) has a sleeve part (7a, 7b) on the inside and preferably also on the outside of the body panel (4), between which the circumferential groove (12) runs. 19. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das KontaKtelement (18) zusätzlicn zu einem Massekaoel (14) vorhanden ist, das zur Verbindung des Antennenfußes (3) mit dem Karosserieolech (4) vorgesehen ist.19. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contact element (18) is present in addition to a ground cable (14) which is provided for connecting the antenna base (3) to the bodywork (4). 20. Fahrzeugantenne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Karosserieblech (4) an der Kontaktstelle mit dem Kontaktelement (18) eine innenseitige korrosionsbeständige, elektrisch leitende Beschichtung (31) aufweist.20. Vehicle antenna according to one or more of the preceding claims, characterized in that the body panel (4) has an internal corrosion-resistant, electrically conductive coating (31) at the point of contact with the contact element (18). 21. Fahrzeugantenne nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung (31) auf einer Trennschicht, insbesondere auf einer Korrosions-Schutzschicht des Karosserieblechs (4) aufgebracht ist.21. Vehicle antenna according to claim 20, characterized in that the coating (31) is applied to a separating layer, in particular on a corrosion protection layer of the body sheet (4). 22. Fahrzeugantenne nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung (31) durch eine vorzugsweise aufgeklebte Folie insbesondere aus Metall geoildet ist.22. Vehicle antenna according to claim 20 or 21, characterized in that the coating (31) is oiled by a preferably glued-on film, in particular made of metal. 23. Fahrzeugantenne nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie aus Edelstahl besteht.23. Vehicle antenna according to claim 22, characterized in that the foil consists of stainless steel. - 13 -- 13 -