DE9013150U1 - Castor, especially swivel castor for furniture, appliances or the like. - Google Patents
Castor, especially swivel castor for furniture, appliances or the like.Info
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Description
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BezeichnungDesignation
der T=1Tfindun_ Rolle, ir-soesond^re Lenkrolle für Möthe T= 1 Tfindun_ roller, ir-soesond^re swivel roller for mo
bel, Apparate od.dgl.bel, apparatus or the like.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rolle, insbesondere Lenkrolle für Möbel, Apparate od. dgl. mit einem fußbedienbaren Hebel zum Blockieren des mindestens eines Rades mittels eines blattfederartigen Bremsorgans, welches sich zwischen dem Rad und dem Schirm des Rollentragteils im wesentlichen oberhalb der Radumfangsflache erstreckt und den Hebel in einer Montageausnehmung des Schirms hält.The invention relates to a roller, in particular a swivel roller for furniture, appliances or the like, with a foot-operated lever for blocking at least one wheel by means of a leaf spring-like braking element which extends between the wheel and the screen of the roller support part essentially above the wheel circumferential surface and holds the lever in a mounting recess of the screen.
Eine derartige Rolle ist schon in dem DE-GM 19 44 644 angegeben. Der Befestigungsabschnitt des blattfederartigen Bremsorgans ist mit dem Lenkzapfen der Rolle vernietet. Diese Befestigung ist relativ aufwendig. Aus dem DE-GM 72 45 558 ist eine weitere Rolle mit einem blattfederartigen Bremsorgan bekannt, welches an einem Materialvorsprung auf der Innenseite des Schirms des Tragteils angenietet ist, was sowohl herstellungs- als auch montagemäßig nachteilig ist.Such a roller is already specified in DE-GM 19 44 644. The fastening section of the leaf spring-like braking element is riveted to the steering pin of the roller. This fastening is relatively complex. From DE-GM 72 45 558, another roller with a leaf spring-like braking element is known, which is riveted to a material projection on the inside of the umbrella of the supporting part, which is disadvantageous both in terms of production and assembly.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rolle der eingangs genannten Art zur Verfugung zu stellen, bei dem eine Vernietung des blattfedersrt >-■?<„- Bremsergans zu seiner Halterung am Tragteil nicht mehr erforderlich ist, obgleich sich das BremsorcTs»n nach wie vor oberhalb der Radlauffläche im Überdeckungsbereich des Schirms des Tragteils erstrecken soll.The invention is based on the object of providing a roller of the type mentioned at the beginning, in which riveting of the leaf spring brake element for its mounting on the supporting part is no longer necessary, although the brake element should still extend above the wheel tread in the overlap area of the shield of the supporting part.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Bremsorgan an einem mittels der Radachse tragteilfest angeordneten Halter angeordnet ist, der die Form einer Gabel aufweist, deren Schenkel von der Radachse durchgriffen sind und an deren die Schenkel miteinander verbindendem Steg das Bremsorgan angeordnet ist, daß die Schenkel des Halters zur Bildung eines Fadenschutzes mit einem zumindest teilumlaufenden, gegen das Rad weisenden sowie die Radnabe übergreifenden Kragen versehen ist und daß das Bremsorgan und der Fadenschutz-Kragen mit dem Halter einstückiq und werkstof fbiinhei tlich ausgebildet sind.This object is achieved according to the invention in that the braking element is arranged on a holder which is fixed to the supporting part by means of the wheel axle and which has the shape of a fork, the legs of which are penetrated by the wheel axle and on the web connecting the legs to one another the braking element is arranged, that the legs of the holder are provided with an at least partially circumferential collar pointing towards the wheel and spanning the wheel hub in order to form a thread guard, and that the braking element and the thread guard collar are formed in one piece with the holder and made of the same material.
Die Montage des Bremsorgans ist gegenüber den bekannten Anordnungen erheblich erleichtert, denn das Bremsorgan wird, auf ebenso einfache Weise wie das Rad selbst, mittels der Radachse am Tragteil gehalten. Herstellungstechnische Vorkehrungen in Form von Nietzapfen od.dgl. sind nicht zu treffen. Darüber hinaus erlaubt die Erfindung in geschickter Weise die Ausbildung und Anordnung eines wirksamen Fadenschutzes direkt an den Schenkeln des Halters, der auch das Bremsorgan einstückig-stoffschlüssig umfaßt. Es sind demnach keine besonderen Bremsschutzscheiben erforderlich wie bei anderen Rollen des Standes der Technik. Auch der Montageaufwand insgesamt ist erheblich reduziert.The assembly of the braking element is considerably easier than with known arrangements, because the braking element is held to the supporting part by means of the wheel axle, just as easily as the wheel itself. No manufacturing precautions in the form of rivet pins or the like are required. In addition, the invention cleverly allows the design and arrangement of an effective thread guard directly on the legs of the holder, which also encloses the braking element in one piece. As a result, no special brake protection discs are required, as is the case with other rollers of the state of the art. The overall assembly effort is also considerably reduced.
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Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes sind unter dem Schirm des Tragteils An schlage zur axialen Einschubbegrenzung wie auch zur Umfangsarretierung des Bremsorgans bzw. seines Halters angeordnet, wobei die Anschläge die Form von einstückig-stoffschlüssig mit dem Schirm ausgebildeten Ripper aufweisen können. Der mit Bremsorgan versehene Halter wird, sobald er während der Montage lagegerecht '.ur Radachse in das Tragteil eingesteckt wird, sogleich an diesem formschlüssig sicher gehalten.According to a further advantageous embodiment of the subject matter of the invention, stops are arranged under the shield of the support part to limit the axial insertion and to lock the circumference of the braking element or its holder, whereby the stops can have the form of rippers formed as a single piece with the shield. The holder provided with the braking element is immediately held securely in place by a positive fit as soon as it is inserted into the support part in the correct position on the wheel axle during assembly.
Ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsmerkmal besteht darin, daß ein Anschlag zur Einschubbegrenzung des Haltern seinem zumindest begrenzt federelastischen Steg etwa mittig zugeordnet ist, derart, daß der Steg des Haitors in seiner Einbaulage im Tragteil durch den Anschlag geringfügig federnd vorgespannt wird. Hierdurch werden auf einfache Weise auftretende Toleranzunterschiede selbsttätig ausgeglichen, die jeg-Another advantageous design feature is that a stop for limiting the insertion of the holder is assigned approximately centrally to its at least limited spring-elastic web, such that the web of the holder is slightly pre-tensioned by the stop in its installation position in the support part. This automatically compensates for any tolerance differences that occur in a simple manner.
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spiel des Halters ausschalten.Switch off the holder's play.
Schließlich besteht ein weiteres Merkmal der Erfindung darin, daß das Bremsorgan seine Bremsfläche jenseits des Hebellagers zu seinem freien Ende hin versetzt aufweist, welches gegenüber der Hebelauflagerzone zur Radlauffläche abgebogen ist. Im Unterschied zum Stand der Technik beaufschlagt der Hebel das Bremsorgan versetzt zur Bremsfläche mit der Folge, daß bei einem Verschleiß des Rades oder der gesamten Bremseinrichtung die Bremskraft nicht gemindert wird, weil eine derartige AusDildung und Anordnung der Bremse selbstnachstellend ist.Finally, a further feature of the invention is that the braking element has its braking surface offset beyond the lever bearing towards its free end, which is bent towards the wheel tread opposite the lever bearing zone. In contrast to the prior art, the lever acts on the braking element offset from the braking surface, with the result that if the wheel or the entire braking device wears out, the braking force is not reduced because such a design and arrangement of the brake is self-adjusting.
Paul vom Stein * CoPaul von Stein * Co
Im übriaen versteht sich die Erfindung am besten anhand der nachfolgenden Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels. In den Zeichnungen zeigen:Furthermore, the invention is best understood from the following description of an embodiment shown in the drawings. In the drawings:
Fig. 1 eine teilgeschnittene Ansicht einer Rolle in der &eegr; i;:ci_t„i &igr; . ,„„Fig. 1 is a partially sectioned view of a roller in the &eegr;i;:ci_t„i&igr; . ,„„
Fig. >■ einen Längsschnitt entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1,Fig. >■ a longitudinal section along the line II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Darstellung der Rolle nach Fig. 1, jedoch in Bremsstellung undFig. 3 is a representation of the roller according to Fig. 1, but in braking position and
Fig. 4 -ine Frontansicht in Richtung des Ansichtspfeiles IV in Fig. 3.Fig. 4 - a front view in the direction of the arrow IV in Fig. 3.
Die insgesamt mit 10 bezeichnete Rolle weist ein Rad 11 und ein Tragteil 12 mit radübergreifendem Schirm 13 auf. Der Lenk^.apfen. über den die Rolle mit dem Apparat, Möbel od.dgl. schwenkbar verbunden wird, ist in der Zeichnung nicht dargestellt. The roller, designated as 10 in its entirety, has a wheel 11 and a supporting part 12 with a screen 13 that spans the wheels. The steering pin, via which the roller is pivotally connected to the device, furniture or the like, is not shown in the drawing.
Das Rad 11 ist mittels einer hier als Schraube ausgebi L-deten Radachse 14 am Tragteil 12 drehbar gehalten und weist eine Radnabe 15 mit Felge 16 und einem Reifen 17 auf.The wheel 11 is rotatably mounted on the support member 12 by means of a wheel axle 14, which is designed here as a screw, and has a wheel hub 15 with a rim 16 and a tire 17.
Im äußeren Endbereich des Schirms 13 der Rolle 10 befindet sich ein zentraler Einschnitt 18, der zum Ende des Schirms hin offen ist. In diesen Einschnitt 18 ist ein fußbetätigbarer Hebel 19 mit seinem Zentralsteg 20 eingelegt. Auf der Innenseite des Schirms 13 weist der Hebel 19 zwei parallel zur Radachse 14 nach außen ragende Fortsätze 21 auf, dieIn the outer end area of the umbrella 13 of the roller 10 there is a central notch 18 which is open towards the end of the umbrella. A foot-operated lever 19 with its central bar 20 is inserted into this notch 18. On the inside of the umbrella 13 the lever 19 has two extensions 21 which protrude outwards parallel to the wheel axis 14 and which
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die verbleibenden Werkstoffabschnitte 22 des Schirms 13 hintergreifen und so den Hebel 19 am Tragteil 12 halten. Dies geschieht unter Wirkung eines blattfederartigen Blattorgans 23, das ständig nach außen federnd am Hebel 19 anliegt. Die die Radlauffläche 24 beaufschlagende Bremsfläche 25 der Bremsfe<3er 23 ist-, von dieser Hebelauflagerung weiter nach außen versetzt und - wie aus den Fig. 1 und 3 deutlich ersichtlich - gegen die Radlauffläche 24 abgekröpft bzw. zu ihr hingebogen. Dadurch wird bewirkt, daß in der Bremsstellung (Fig. 3) die Bremsfeder 23 außerhalb einer dvirch die Radachse 14 und die Bremsfläche 24 verlaufenden Radialen mit Federvorspannung beaufschlagt wird, so daß diese Bremse selbs^nachstellend ist und auch bei durch Verschleiß eintretenden Toleranzänderungen stets zuverlässig wirken kann.engage behind the remaining material sections 22 of the screen 13 and thus hold the lever 19 on the support part 12. This is done by means of a leaf spring-like leaf element 23 which is constantly spring-loaded against the lever 19. The braking surface 25 of the brake spring 23 acting on the wheel tread 24 is offset further outwards from this lever support and - as can be clearly seen from Figs. 1 and 3 - is bent or bent towards the wheel tread 24. This means that in the braking position (Fig. 3) the brake spring 23 is subjected to spring preload outside of a radial line running through the wheel axle 14 and the braking surface 24, so that this brake is self-adjusting and can always work reliably even in the event of tolerance changes caused by wear.
Die Bremse wird betätigt durch Niedertreten des Hebels 19 aus der Bremslüftstellung nach Fig. 1 in die Bremsstellung nach Fig. 3, wozu der Bremshebel 19 mit einer Trittplatte versehen ist.The brake is actuated by depressing the lever 19 from the brake release position according to Fig. 1 into the braking position according to Fig. 3, for which purpose the brake lever 19 is provided with a treadle.
Die Bremsfeder 23 ist einstückig-stoffschlüssiger Bestandteil eines Halters 27. Dieser weist im Schnitt nach Fig. 2 eine U-Form auf mit einem Zentralsteg 28 und zwei Gabelschenkeln 29. Ersichtlich ist die Bremsfeder 23 am zentralen Steg 28 angebunden. Die Gabelschenkel 29 des Halters 27 sind in der Einbaulage von der Radachse 14 durchgriffen und folglich von dieser am Tragteil 12 gehalten. Rippenförmige Anschläge 30, 31, an denen sich der Halter 27 anlegt, sichern seine feste und unverdrehbare Zuordnung zum Tragteil. Die Einschubbegrenzung besorgt der einen Anschlag bildende zentrale Steg 30, gegen den der Steg 28 des Halters 27 drückt (Fig. 2). Pabei ist der Steg 28 des Halters 19 biegsam-ela-The brake spring 23 is a one-piece, material-bonded component of a holder 27. In the section according to Fig. 2, this has a U-shape with a central web 28 and two fork legs 29. The brake spring 23 is clearly connected to the central web 28. The fork legs 29 of the holder 27 are penetrated by the wheel axle 14 in the installed position and are consequently held by it on the support part 12. Rib-shaped stops 30, 31, against which the holder 27 rests, ensure that it is firmly and non-rotatably attached to the support part. The insertion limit is provided by the central web 30, which forms a stop and against which the web 28 of the holder 27 presses (Fig. 2). The web 28 of the holder 19 is flexible and elastic.
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stisch ausgebildet und liegt unter geringer, aber stetiger Federvorspannung gegen den Steg 30. Damit werden eventuelle bauliche Toleranzunterschiede ausgeglichen mit der Folge, daß der Halter 27 in seiner Einbaulage im Tragteil 12 kein*» Eigenbewegungen ausführen kann und daher auch niemals klappert. statically formed and is under slight but constant spring preload against the web 30. This compensates for possible structural tolerance differences with the result that the holder 27 cannot perform any movements of its own in its installed position in the supporting part 12 and therefore never rattles.
Im Überdeckungsbereich der Radnabe 15 weisen die beiden Gabelschenkel 29 des Halters 27 zum Rad 11 hin abgekröpfte, in den Spalt- 32 zwischen Radnabe 15 und Felge eingreifende sowie die Radnabe 15 geringfügig übergreifende Kragen 33 auf. An jedem der beiden Gabelschenkel 29 ist ein solcher, sich etwa über 280° Umfangswinkel erstreckender Kragen 33 einstückig durch Abkantung angeformt. Auf diese Weise wird ein wirksamer Fadenschutz erreicht, der werkstoffeinheitlich mit dem Halter 27 und der Bremsfeder 23 ausgebildet ist. Der Fadenschutz ist also zugleich mit der Montage von Bremsfeder 23 und Rad 11 realisiert, ohne daß man zusätzliche Fadenschutz-Scheiben verwenden müßte.In the overlap area of the wheel hub 15, the two fork legs 29 of the holder 27 have collars 33 that are bent towards the wheel 11 and engage in the gap 32 between the wheel hub 15 and the rim and slightly overlap the wheel hub 15. On each of the two fork legs 29, such a collar 33, extending over a circumferential angle of approximately 280°, is formed in one piece by bending. In this way, an effective thread guard is achieved, which is made of the same material as the holder 27 and the brake spring 23. The thread guard is therefore implemented at the same time as the brake spring 23 and wheel 11 are assembled, without the need for additional thread guard discs.
Die Erfindung wurde anhand einer nur ein Rad aufweisenden Rolle erläutert; sie ist jedoch ohne weiteres auch an Zwillingsrollen anzuwenden. In diesem Falle würden die Gabelschenkel 29 des Halters 27 beide Räder zwischen sich einschließen, und der fußbetätigte Hebel 19 könnte auf ein oder bei entsprechender Breite oder Ausgestaltung der Bremsfeder 23 auch gleichzeitig auf beide Räder einwirken.The invention was explained using a roller with only one wheel; however, it can also be used without any problem on twin rollers. In this case, the fork legs 29 of the holder 27 would enclose both wheels between them, and the foot-operated lever 19 could act on one or, if the brake spring 23 is of the appropriate width or design, on both wheels at the same time.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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| DE9013150U DE9013150U1 (en) | 1990-09-15 | 1990-09-15 | Castor, especially swivel castor for furniture, appliances or the like. |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE9013150U DE9013150U1 (en) | 1990-09-15 | 1990-09-15 | Castor, especially swivel castor for furniture, appliances or the like. |
Publications (1)
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| DE9013150U1 true DE9013150U1 (en) | 1990-11-22 |
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Family Applications (1)
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| DE9013150U Expired - Lifetime DE9013150U1 (en) | 1990-09-15 | 1990-09-15 | Castor, especially swivel castor for furniture, appliances or the like. |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE9013150U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1990
- 1990-09-15 DE DE9013150U patent/DE9013150U1/en not_active Expired - Lifetime
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