DE9006685U1

DE9006685U1 - Device for arranging cargo in a loading space

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Publication number: DE9006685U1
Application number: DE9006685U
Authority: DE
Original assignee: Ancra Jungfalk GmbH and Co KG
Current assignee: Ancra Jungfalk GmbH and Co KG
Priority date: 1990-06-13
Filing date: 1990-06-13
Publication date: 1990-09-20
Anticipated expiration: 2000-06-14

Description

■ Anordnen■ Arrange •
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• *• * A-I84.02A-I84.02 vonfrom LadegutCargo inin einesone Vorrichtung zuDevice for LaderaumCargo space BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anercir;??: vcsi Ladegut in einem Laderaum, insbesondere in ein&n Lastwagenai'-^au, mit etwa vertikal angeordneten schisnenartigeii Profilen sowie an wenigstens zwei dieser Profile höhenverändert &igr;*_/i festJegbaren Tragstäben od. dgl. Elementen,The invention relates to a device for transporting cargo in a loading space, in particular in a truck, with approximately vertically arranged rail-like profiles and supporting rods or similar elements which can be fixed at different heights to at least two of these profiles.

Die ßt-OS 30 46 25G fcüächr.-bt eine S«.aueinrichtung für
in Packräumen _s-eit an dere ^1J*inden angebrachten Lochschienen _i an de-^n Winkt "träger zur Aufnahmt von Zwischenböden in unterschiedlicher Höhe festlegt:;·- *nd. ?ie Winkelträger ruhen auf Stützgliedern, welche in jeweils eines der Löcher eingesetzt und dort gehabten werden.The ßt-OS 30 46 25G fcüächr.-bt a suction device for
in packing rooms, on the _other hand, ^1J *in the attached perforated rails _i on the angle brackets for accommodating intermediate floors at different heights:;·- *nd. ?The angle brackets rest on support members, which are inserted into one of the holes and held there.

Die US-PS 3 399 635 zeigt horizontale Lochschienen zum Verzurren von Haltegurten.US-PS 3 399 635 shows horizontal perforated rails for lashing straps.

In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, das Bestücken von Laderäumen mit Ladegut zu vereinfachen und vor allem einen leichten Zugriff in den hinteren Teil des Laderaumes zu ermöglichen. Zudem soll der Stauraum einer optimalen Nutzung zugeführt werden können.Knowing this state of the art, the inventor set himself the goal of simplifying the loading of cargo spaces with goods and, above all, of enabling easy access to the rear part of the cargo space. In addition, the storage space should be able to be used optimally.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt, daß ein an Vertikal schienen einer Seitenwand vorgesehener fragst ab mit nach oben aufragenden Walzen oder Rollen als Gleitkörper für einen dara f verfahrbaren Profilabschnitt versehen 1st, wobei zwei parallele, auf Tragstäben aufliegende Profil abschnitte durch wenigstens ein Querprofil zu einer verschieblichen Tragfläche für Ladegut ver-To solve this problem, a support provided on vertical rails on a side wall is provided with upwardly projecting rollers or rolls as sliding bodies for a profile section that can be moved thereon, whereby two parallel profile sections resting on support rods are connected by at least one cross profile to form a movable support surface for the load.

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bunden sind. Dabei hat es sich als günstig erwiesen, die Profi labschnitte als mit einer nach unten gerichteten Gleitschicht versehene Winkelprofile auszugestalten; die Gleitschicht am horizontalen Schenkel des Winkelprofils liegt den Vtelzen oder Ro &EEacgr; en auf unci er:?*c^jrt damit die beschriebenen Relativbewegungen. Eine seitliche Führung der Tragfläche kann durch querschnittIich U-förmige Gleitplatten angeboten werden, deren Seitenschenkel die Rollen oder Walzen seitlich übergreifen.It has proven to be advantageous to design the profile sections as angle profiles with a sliding layer directed downwards; the sliding layer on the horizontal leg of the angle profile rests on the rollers or rolls and thus prevents the relative movements described. Lateral guidance of the support surface can be provided by cross-sectionally U-shaped sliding plates, the side legs of which overlap the rollers or rolls laterally.

Dank der erfindun&3gemäßen Maßgaben kann nunmehr in wählbarer Höhe zum Laderaumbooen eine aus zwei einander gegenüberliegenden Tragstäben gebildete Rollbahn eingebaut werden, auf der die Tragfläche als eine Art Laufwagen aufliegt, beladen und bis an das hintere Ende des Laderaums geführt werden kann, ohne daß es eines Gabelstaplers od. dgl. bedürfte, der in den Laderaum hineingreift.Thanks to the inventive measures, a roller track made up of two opposing support rods can now be installed at a selectable height for loading space booing, on which the wing rests as a kind of carriage, can be loaded and guided to the rear end of the loading space without the need for a forklift truck or the like to reach into the loading space.

Um sowohl die Handhabung als auch die Aufbewahrung der/des Laufwagen/s zu vereinfachen, sind wenigstens zwei miteinander fluchtende Profil abschnitte des Laufwagens durch Kupplungen miteinander verbunden. Diese verlaufen bevorzugt an der Innenseite des Profil abschnittes sowie unterhalb der eigentlichen Ladefläche des Laufwagens, um bei einem Beladevorgang nicht zu behindern.In order to simplify both handling and storage of the carriage(s), at least two aligned profile sections of the carriage are connected to each other by couplings. These preferably run on the inside of the profile section and below the actual loading area of the carriage so as not to hinder loading.

Als besonders günstig hat es sich erwiesen, die verfahrbare Tragfläche mit einer Bremseinrichtung zu versehen, die mit dem Profilabschnitt — Insbesoriere mit dem Vertikal schenkel des Winkel profils — eine Bremspaarung bildet. Diese Bremseinrichtung weist an einem um eine vertikale Achse unter Beaufschlagung durch einen Kraftspeicher schwenkbaren Bremsarm einen Bremskopf od. dgl. auf, welcher — durch den Kraftspeicher federnd gehalten — der Gegenfläche des Profilabschnittes anliegt.It has proven particularly advantageous to provide the movable wing with a braking device that forms a braking pair with the profile section - in particular with the vertical leg of the angle profile. This braking device has a brake head or similar on a brake arm that can be pivoted about a vertical axis under the action of a force accumulator, which - held spring-loaded by the force accumulator - rests against the opposite surface of the profile section.

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Um das Bremsen insbesondere bei einer Bewegung zum Laderaumtiefsten h*n zu bewirken, schließt der Bremsarm mit der Querachse des Laufwagens einen zum erwähnten Laderaumtiefsten gerichteten spitzen Winkel ein.In order to effect braking, particularly when moving towards the lowest point in the loading space h*n, the brake arm forms an acute angle with the transverse axis of the carriage directed towards the aforementioned lowest point in the loading space.

Für die schnelle und einfache Befestigung des Tragstabes an der Vertikal schiene wird vorgeschlagen, daß er beidends mit jeweils einem Gleitstück versehen 1st, welches mit Führungsrippen Längskanten der Vertikalschiene umfaßt und in Längsnuten der Vertikal schiene geführt 1st. Dieses Gleitstück verbindet in seiner Rast- oder Haltestellung wenigstens ein 1n ihm vorgesehenes Schwenkelement mit der Vertikalschiene. Dazu weist das Schwenkelement des Gleitstückes eiatn Riegel auf, der in eine der an sich bekannten Ausnehmungen der Vertikal schiene eingesetzt zu werden vermag. Ist die Frontkante des Riegels jemSß der Erfindung zum Gelenk des Schwenkarmes hin geneigt, ^r-o ist es möglich, das Gleitstück nach oben hin aus der Ausnehmung zu schieben, da die Frontkante des Riegels dann ohne weiteres aus der Ausnehmung gleitet, während sie beim Absenken des Gleitstückes zunehmend 1n die nächste beim Gleitvorgang vorbei geführte Ausnehmung einragt. Im übrigen ist der Riegel am Schwenkarm des im Gleitstück angelenkten Schwenkelementes festgelegt, bevorzugt mit ihm einstückig, und wird von einem den Schwenkarm belastenden Kraftspeicher, &zgr;. B. eine Feder, zur Vertikal schiene hin geführt, was die beschriebene Eintauchbewegung des Riegels in die Ausnehmung begünstigt.For the quick and simple attachment of the support rod to the vertical rail, it is proposed that it be provided with a sliding piece at each end, which surrounds the longitudinal edges of the vertical rail with guide ribs and is guided in longitudinal grooves in the vertical rail. In its locking or holding position, this sliding piece connects at least one pivoting element provided in it to the vertical rail. For this purpose, the pivoting element of the sliding piece has a latch which can be inserted into one of the known recesses in the vertical rail. If the front edge of the latch is inclined towards the joint of the pivoting arm according to the ^invention , it is possible to push the sliding piece upwards out of the recess, since the front edge of the latch then slides out of the recess without further ado, while as the sliding piece is lowered it increasingly projects into the next recess passed by during the sliding process. Furthermore, the latch is fixed to the swivel arm of the swivel element articulated in the sliding piece, preferably in one piece with it, and is guided towards the vertical rail by a force accumulator, e.g. a spring, which loads the swivel arm, which promotes the described plunge movement of the latch into the recess.

Im Rahmen der Erfindung Hegt auch, daß die Vertikal schiene querschnittlich aus einer die Ausnehmung aufweisenden Frontplatte und zwei mit dieser die Längsnuten begrenzender! L-förmigen Seitenflügel besteht und die Längskanten der Frontplatte von rinnenartigen Anformungen des Gleitstücks umfaßt sind; diese Anformungen gehen von einem Aufnahmekörper für das Schwenkelement aus.It is also within the scope of the invention that the vertical rail consists in cross-section of a front plate with the recess and two L-shaped side wings that delimit the longitudinal grooves with it, and that the longitudinal edges of the front plate are surrounded by groove-like formations of the sliding piece; these formations start from a receiving body for the pivoting element.

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Für die beschriebene Ausführung der Einbauelemente wird ebenso gesondert Schutz begehrt wie auch für die nachfolgenden Ausgestaltungen; (¹Ie dazu erörterten Merkmale könnten auch bei Einrichtungen eingesetzt werdem, die nicht zwingend mit der gleitbaren Tragfläche 1n Verbindung stehen.Separate protection is also sought for the described design of the built-in elements as well as for the following embodiments; ( ¹ The features discussed in this regard could also be used for devices that are not necessarily connected to the sliding support surface 1n.

Der Aufnahmekörper des Gleitstücks wird zu dessen Schutz bevorzugt als ein vcm Riegel seitli '. durchgriffenes Kastenprofil ausgebildet. Erfindungsgemäß an ihm beidseits der Gleitstück:littelebene angebrachte Kammern ermögl ichen ein problemloses Anschließen der Tragstäbe, Tragrinnen od. dgl.To protect the slider, the receiving body is preferably designed as a box profile with a latch extending through it on the side. According to the invention, chambers attached to it on both sides of the slider's middle plane enable the support rods, support channels or the like to be connected without any problems.

Als günstig hat es sich erwiesen, den die Rollen oder Walzen aufweisenden Tragstab — der bevorzugt als nach oben offenes R1nnenprof1l ausgebildet ist — etwa rechtwinklig zu den Mittelebenen meiner Gleitstücke vorzusehen und darüberhinaus mit einem Gleitstück für den Betrieb fest zu verbinden, während er andernends an ein weiteres Gleitstück lösbar angeschlossen ist. Dazu 1st ein Stecksteg vorgesehen, der in eine der Kammern des Gleitstücks eingreift.It has proven to be advantageous to provide the support rod containing the rollers or cylinders - which is preferably designed as a channel profile that is open at the top - approximately at right angles to the center planes of my sliding pieces and, in addition, to connect it firmly to one sliding piece for operation, while at the other end it is detachably connected to another sliding piece. For this purpose, a plug-in web is provided that engages in one of the chambers of the sliding piece.

Der Tragstab weist bevor, jgt kopfwärts quer zu seinerThe support bar points forward, runs headward across its Längsrichtung angeordnete Winkelstücke auf, die jeweils einemAngle pieces arranged longitudinally, each of which

Gleitstück aufliegen und mit dem Stecksteg oder Stecklaschen versehen sind.rest on the sliding piece and are provided with the plug-in bridge or plug-in tabs.

Bei einer anderen — ihrerseits selbständig schützbaren — Ausführung verlaufen die Mittelebenen der Gleitstücke in Längsrichtung des Tragstabes, an den wenigstens eines der Gleitstücke angelenkt ist. Hier verjüngt sich das Kastenprofil des Gleitstückes zum Tragst ab hin und ragt teilweise in einen als Hohlprofil ausgebildeten Teil des Tragstabes ein.In another version - which can be protected independently - the center planes of the sliding pieces run in the longitudinal direction of the support bar to which at least one of the sliding pieces is hinged. Here the box profile of the sliding piece tapers towards the support bar and partially protrudes into a part of the support bar designed as a hollow profile.

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Die beschriebenen Tragstäbe können aus wenigstens zwei Teilstücken bestehen, die teleskopartig verschieblich sind. So sind etwa die beiden teleskopartig verschieblichen Teilstücke des zuletzt beschriebenen Tragstabes durch Querbolzen des äußeren Teil Stückes geführt, die dazu Längsschlitze des inneren Teil Stückes durchsetzen.The support rods described can consist of at least two parts that can be moved telescopically. For example, the two telescopically movable parts of the support rod described last are guided by cross bolts of the outer part, which pass through longitudinal slots in the inner part.

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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der ErfindungFurther advantages, features and details of the invention

sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausfiihrungs-from the following description of preferred embodiments

beispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt 1nexamples and the drawing; this shows 1n

Fig. 1: eine schematisierte Schrägsicht auf einen Te;; eines Laderaumes eines Kraftfahrzeuges mit Einbauten;Fig. 1: a schematic oblique view of a part of a loading area of a motor vehicle with fittings;

t <9^a *-·' ein &tgr; &tgr;&tgr;&igr; yi uijcr UC a u &igr; tiuauc &igr; cfticnu ucr &igr; &igr; y · &igr; 111t <9 ^a *-·' a &tgr;&tgr;&tgr;&igr; yi uijcr UC au &igr; tiuauc &igr; cfticnu ucr &igr;&igr; y · &igr; 111

teilweise geschrittener Seitenansicht; Hg. 3: die verkleinerte Draufsicht auf Fig. 2; Fig. 4: ein vergrößertes Teil der Fig. 3;partially stepped side view; Fig. 3: the reduced top view of Fig. 2; Fig. 4: an enlarged part of Fig. 3;

Fig. 5: einen Schnitt durch Fig. 4 nach deren Linie V-V;Fig. 5: a section through Fig. 4 along the line V-V;

Fig. 6: ein anderes Detail der Hg. 1;Fig. 6: another detail of Hg. 1; Fig. 7: einen Laufwagen für den Laderaum in Front-Fig. 7: a carriage for the loading area in front

ans IVIIVto IVIIV

Fig. 8: eine teilweise Draufsicht auf den Laufwagen mit Bremseinrichtung;Fig. 8: a partial plan view of the carriage with braking device;

Fig. 9: die vergrößerte B'*:einrichtung in Draufsicht;Fig. 9: the enlarged B'*: device in top view;

Fig. 10: eine teilweise Seitenansicht der Fig. 9;Fig. 10: a partial side view of Fig. 9;

Fig. &Pgr;: eine Schrägsicht auf andere Einbauteile des Laderaumes;Fig. &Pgr;: an oblique view of other components of the loading space;

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Fig. 12: ein vergrößertes Querprofil gemäß Fig. 11 ir Seitenansicht;Fig. 12: an enlarged cross-section according to Fig. 11 in side view;

Fig. 13: einen Schnitt durch Fig. 12 nach deren Linie XIII - XIII;Fig. 13: a section through Fig. 12 along the line XIII - XIII;

Fig. 14: die Draufsicht auf Fig. 12.Fig. 14: the top view of Fig. 12.

An den einen Laderaum 10 begrenzenden Seitenwänden 12 eines au: Gründen der Übersichtlichkeit in Fig. 1 lediglich angedeuteter rransportwagenaufbaus sind in Abstand a zueinander Vertikalschienen 14 befestigt. Deren Querschnitt weist gemäß Fig. 4 zwei an eine Frontplatte 15 angeformte L-förmige Seitenflügel 16 auf, die jeweils mit der Frontplatte 15 eine Längsnut 17 begrenzen.Vertical rails 14 are attached to the side walls 12 of a transport vehicle body, which is only indicated in Fig. 1 for reasons of clarity, at a distance a from one another and which delimit a loading space 10. According to Fig. 4, their cross-section has two L-shaped side wings 16 formed on a front plate 15, which each delimit a longitudinal groove 17 with the front plate 15.

In der Frontplatte 15 sind übereinander etwa rechteckige Ausnehmungen 18 als Rastlöcher für einen Riegel 20 eines Gleitstücke« 22 vorgesehen, welches an die Frontplatte 15 angesetzt 1st unc deren Längskanten 19 mit Führungsrippen 24 — von Schenkeln 26 — beidseits umgreift; die Fuirungsrippen 24 ragen 1n Jene Längsnuten 17 ein. Die Schenkel 26 bilden mit den Führungsrippen 24 unc einem Kastenprofil 28 jenes Gleitstück 22, das dank des über einen — von einer Feder 30 beaufschlagten — Schwenkarm 32 angelenkten Riegels 20 an der Vertikal schiene 14 festlegbar 1st; der Riegel 20 greift 1n einer 1n F1g. 5 skizzierten Fixlerstellung durch einen Schlitz 29 des Kastenprofils 28 hindurch 1n eine der Ausnehmungen 18 und wird durch Jene Feder 30 festgehalten; eine aufwärts geneigte Frontkante 21 des Riegels 20 ermöglicht es, das Gleitstück 22 durch eine Aufwärtsbewegung (Pfeil x) aus der Ausnehmung 18 herauszuführen und seine Lage zu verstellen.In the front panel 15, approximately rectangular recesses 18 are provided one above the other as locking holes for a latch 20 of a sliding piece 22, which is attached to the front panel 15 and surrounds its longitudinal edges 19 with guide ribs 24 - of legs 26 - on both sides; the guide ribs 24 protrude into the longitudinal grooves 17. The legs 26, with the guide ribs 24 and a box profile 28, form the sliding piece 22, which can be fixed to the vertical rail 14 thanks to the latch 20 articulated on a swivel arm 32 - acted upon by a spring 30; the latch 20 engages in a groove 17. 5 sketched fixing position through a slot 29 of the box profile 28 into one of the recesses 18 and is held in place by the spring 30; an upwardly inclined front edge 21 of the latch 20 enables the sliding piece 22 to be guided out of the recess 18 by an upward movement (arrow x) and its position to be adjusted.

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Hit dem Gleitstück 22 ist ein U-Profil 34 fest verbunden, dessen Schenkel 35 beispielsweise bei 36 an die Schenkel 26 des Gleitstückes 22 angeschweißt sind und mit dem Kastenprofil 28 beiassits von dessen — hier eine Syrnnetriee&ene blinden — Mittelebene E seitliche Kammern 38 bilden (Fig* &). A U-profile 34 is firmly connected to the sliding piece 22, the legs 35 of which are welded, for example at 36, to the legs 26 of the sliding piece 22 and, together with the box profile 28, form lateral chambers 38 at the center plane E of the box profile 28 - here a blind symmetry (Fig. 6 ).

Eine Längsschiene 40, die im gewählten Ausführungsbeispiel als f :h oben offene U-Schiene ausgebildet ist, wird ei.^Js durch vertikale Stecklaschen 42 mit einem der Schenkel 35 eines Gleitstückes 22 fest ver!wnden. Ein '/ersteifungssteg zwischen U-Schi^ne 40 und Stecklaschen 42 ist mit 43 bezeichnet. Das andere Ende der U-Schiene 40 1st als an der Schienenstirn quergelegtes Winkelstück 44 ausgebildet und mit einem Stecksteg 45 versehen, der in die andere Kammer 38 eines weiteren Gleitstückes 22 eingesetzt wird.A longitudinal rail 40, which in the selected embodiment is designed as a U-rail open at the top, is firmly connected to one of the legs 35 of a sliding piece 22 by means of vertical plug-in tabs 42. A stiffening web between the U-rail 40 and the plug-in tabs 42 is designated 43. The other end of the U-rail 40 is designed as an angle piece 44 placed transversely on the rail end and is provided with a plug-in web 45 which is inserted into the other chamber 38 of a further sliding piece 22.

Die mit Rollen 41 ausgestattete U-Sch1ene 40 ist so mit dem einen Gleitstück 22 fest verbunden, jedoch andernends von dem zweiten Gleitstück 22 lösbar.The U-slide 40 equipped with rollers 41 is thus firmly connected to one sliding piece 22, but can be detached from the second sliding piece 22 at the other end.

Insbesondere Fig. 6 läßt erkennen, daß an zwei einander an den Seltenwänden 12 des Transportwagenaufbaus gegenüberliegenden U-Schieneti 40 ein Querprofil 48 verfahrbar 1st; dieses verbindet W1nkelprof1le 50, welche auf den Rollen 41 der U-Sch1enen 40 verfahrbar unter Zwischenschaltung an Ihnen angeschraubter Gleitplatten 49 ruhen. Eine seitliche Nase 49. einer der Gleitplatten 49 gewährleistet zusammen mit einer Gegennase 49_b dieser Gleitplatte 49 eine sichere Führung an den Rollen 41.In particular, Fig. 6 shows that a cross-section 48 can be moved on two U-rails 40 located opposite one another on the side walls 12 of the transport carriage structure; this connects angle profiles 50, which rest on the rollers 41 of the U-rails 40 and can be moved with sliding plates 49 screwed to them. A lateral nose 49 of one of the sliding plates 49, together with a counter nose 49 _on this sliding plate 49, ensures safe guidance on the rollers 41.

Ein aus den beiden Winkel profil en 50 und dem/den zwischen deren Vertikal schenkel &eegr; 50 verlaufenden kastenartigen Querprofil/en 48 bestehender Laufwagen 52 kann auf den beiden seitlich angebrach-A carriage 52 consisting of the two angle profiles 50 and the box-like cross profile(s) 48 running between their vertical legs 50 can be mounted on the two laterally attached

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ten U-Schienen 40 bzw. deren Rollen 41 — nach Wahl eine·- beliebigen Abstandes h zum Laderaumboden 11 — verschoben werden. In Fig. 1 sind bei 54 Lasten auf Paletten angedeutet, die auf dem Laufwagen 52 in Abstand zu® Laderaumboden 11 ir. i.adaraum 10 problemlos unterzubringen sind.The loads can be moved along the U-rails 40 or their rollers 41 - at any desired distance h from the loading area floor 11 - as desired. In Fig. 1, loads on pallets are indicated at 54, which can be easily accommodated on the carriage 52 at a distance from the loading area floor 11 or in the loading area 10.

Fig. S besteht ö.er Laufwagen 52 aus &zgr; ei Paaren von jjnidends an einem Querprofil 48 festilagenden Winkel profilen 50 Diese beiden Laufwagenteile 48/50 sind mittels Kupplungen 53 lesbar aHefnanderge'irt,- ?^&Lgr; daß dc-r Lauf wage*! 52 zur bp«<?<?iren Lagerung und ! ..ndhabung Ze^ogt zu wurden vermag. Die Kupplung 53 ist an den -ir Laderaumlängsachse ^richteten Innenseite des Vertikal schenkel s 50 vorgesafe, v>;-i besteht aus einem Kragteil 53_?, das mit einer Lasche 53. des anderen Winkel profils 50 verbundenFig. 5 The carriage 52 consists of two pairs of angle profiles 50 fixed to a cross profile 48. These two carriage parts 48/50 are connected to one another by means of couplings 53 so ^that the carriage 52 can be used for storage and maintenance. The coupling 53 is provided on the inside of the vertical leg 50 directed towards the longitudinal axis of the loading space. It consists of a cantilever part 53 which is connected to a bracket ₅₃ of the other angle profile 50.

An dem in Laufrichtung &zgr; vorderen Ende des einen Wirckelprofils 50 — bevorzugt an dem mit der U-artigen Gleitplatte 49 versehenen Winkelprofil 50 — 1st eine Bremseinrichtung 56 verhangen. Ein mit einem Bremskopf 58 an die U-Sch1ene 40 heranführbarer Bremsstab 59 1st mittels einc-r Schwinge 60 drehbar um eine Achse 61 gelagert. Die Schwinge 60 1st mit Ihrem den Bremsstab 59 fernliegenden Arm 60_ an eine Zugfeder 62 angeschlossen und hältA braking device 56 is attached to the front end of the one winding profile 50 in the running direction z - preferably to the angle profile 50 provided with the U-shaped sliding plate 49. A brake rod 59 with a brake head 58 that can be brought up to the U-shaped rail 40 is mounted so as to be rotatable about an axis 61 by means of a swing arm 60. The swing arm 60 is connected to a tension spring 62 with its arm 60_ that is remote from the brake rod 59 and holds

somit den Bremskopf 58 am Inneren Schenkel 40, der U-Sch1ene 40. Der Bremsstab 58 schließt mit der Querachse Q des Laufwagens 52 einen zum Laderaumtiefsten hin gerichteten spitzen Winkel w ein, dank dessen die Bremswirkung 1.i Laufrichtung &zgr; eintritt.thus the brake head 58 on the inner leg 40 of the U-shaped track 40. The brake rod 58 forms an acute angle w with the transverse axis Q of the carriage 52, directed towards the lowest point of the loading space, thanks to which the braking effect 1.i running direction ζ occurs.

F1g. 11 zeigt einen teleskopartig verlängerbaren Querstab 66, der mit Gleitstücken 22 beidends an einem Paar von Vert■""·.!cchienen 14 festgelegt wird und eine Auflage für Lasten 1n einstellbarerFig. 11 shows a telescopically extendable crossbar 66 which is fixed by sliding pieces 22 at both ends to a pair of vertical rails 14 and provides a support for loads 1n adjustable

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Höhe h bildet. In diesem Falle verjüngen sich die Kastenprofile 28_a der Gleitstücke 22 zum Querstab 66 hin und sind an diesem jeweils mittels eines Gelenkbolzens 68 schwenkbar angelenkt. Der el? &bgr; Gelenkbolzen Ö8 lagert bri^ni¹·., &pgr; einem Rechteckrohr 67 des Querstabes 66, das in einem Außenrohr 65 des Querstabes 66 axial gleitbar ist. Der andere Gslenkbolzen 68 sitzt im Außenrühr 65.height h. In this case, the box profiles 28a _of the sliding pieces 22 taper towards the cross bar 66 and are each pivotably connected to it by means of a hinge pin 68. The other hinge pin 68 is mounted on a rectangular tube ⁶⁷ of the cross bar 66, which can slide axially in an outer tube 65 of the cross bar 66. The other hinge pin 68 is seated in the outer tube 65.

Die Führung des teleskopartig ausgebildeten Querstafaes -6 bestsht aus Querbolzen 64 drs AuGenrohres 65, welche Längsschlitze 69 des Rechteckrohres 67 durchsetzen. Die Gelenkbolzen 68 verlaufen nach Fig. 13 parallel zu Achsstäben 33 der Schwenkarme 32 und durchsetzen zudem die Federn 30.The guide of the telescopically designed cross bar -6 consists of cross bolts 64 of the outer tube 65, which pass through longitudinal slots 69 of the rectangular tube 67. The hinge bolts 68 run according to Fig. 13 parallel to the axle rods 33 of the swivel arms 32 and also pass through the springs 30.

Der beidends an die Gleitstücke 22_a angelenkte Querstab 66 kannThe cross bar 66, which is hinged at both ends to the sliding pieces 22 _a , can

mit diesen höhenverstellt in die Vertikal Schienenpaarung 14 eingeklinkt werden. Da die teleskopartige Änderung der Querstablänge &eegr; beliebig einstellbar ist, vermag der Querstab 66 problemlos an die verschiedenen Aufbauten angepaßt zu werden.with these height-adjustable latches into the vertical rail pairing 14. Since the telescopic change in the crossbar length &eegr; can be adjusted as desired, the crossbar 66 can be easily adapted to the various structures.

Claims

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ANSPRÜCHEEXPECTATIONS

1. Vorrichtung zum Anordnen von Ladegut in einem Laderaum, insbesondere in einem Lastwagenaufbau, mit etwa vertikal angeordneten schienenartigen Profilen sowie an wenigstens zvsisi dieser Profils höheriVGrändcrlich festlegbärsn Tragstäben od. dgl. Elementen,1. Device for arranging cargo in a loading space, in particular in a truck body, with approximately vertically arranged rail-like profiles and supporting rods or similar elements that can be fixed at a higher level at least in front of this profile,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

daß der an Vertikalschienen (1&Lgr;) einer Seltenwand (12) vorgesehene Tragstab mit nach oben aufragenden Walzen oder Rollen (41) als Gleitkörper für einen darauf verfahrenbaren Profi labschnitt (50) versehen ist, wobei zwei parallele, auf Tragstäben aufliegende Profil abschnitte durch wenigstens ein Querprofil (48) zu einer verschieblichen Tragfläche (52) für Ladegut (54) verbunden sind.that the support bar provided on vertical rails (1Λ) of a side wall (12) is provided with upwardly projecting rollers or rolls (41) as sliding bodies for a profile section (50) that can be moved thereon, wherein two parallel profile sections resting on support bars are connected by at least one transverse profile (48) to form a displaceable support surface (52) for cargo (54).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daS &uacgr;&zgr;&tgr; Profi labschnitt ein mit einer nach unten gerichteten Gleitschicht (49) versehenes Winkeiprofil (50) ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the profile section is an angle profile (50) provided with a downwardly directed sliding layer (49).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht Teil einer querschnittlich U-förmigen Gleitplatte (49) ist, deren Schenkel (49_a,49_b) seitlich der Rolle oder Walze (41) verlaufen.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding layer is part of a cross-sectionally U-shaped sliding plate (49), the legs (49 _a , 49 _b ) of which run laterally of the roller or cylinder (41).

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei miteinander fluchtende Profilabschnitte (50) durch Kupplungen(53) miteinander verbunden sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least two aligned profile sections (50) are connected to one another by couplings (53).

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5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungen (53) an den einander gegenüberliegenden Innenseiten der Profil abschnitte (50) verlaufen.5. Device according to claim 4, characterized in that the couplings (53) run on the opposite inner sides of the profile sections (50).

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche ! bis 5, dadurch gekennzeichnet, JsB !-isnigstens ^ine Bremseinrichtung (56) an flor Tragfläche (52) mit dem Profi labschnitt (50),6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one braking device (56) is provided on the support surface (52) with the profile section (50),

sondere mit dem Vertikalsch Winkelprofils, eine Bremspaarung bildet.especially with the vertical angle profile, forming a brake pair.

insbesondere mit dem Vertikal schenkel (*>0 ) desespecially with the vertical leg (*>0 ) of the

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (56) an einem um eine vertikale Achse (61) an der Tragfläche (52) schwenkbcren Bremsarm (59) einen Bremskopf (58) aufweist, der durch einen Kraftspeicher (62) beaufschlagt 1st.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the braking device (56) has a braking head (58) on a braking arm (59) pivotable about a vertical axis (61) on the supporting surface (52), which is acted upon by a force accumulator (62).

8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsarm (59) mit der Querachse (Q) der fahrbaren Tragfläche (52) einen zum Ladersujntiefsten gerichteten spitzen Winkel (w) einschließt.8. Device according to claim 6 or 7, characterized in that the brake arm (59) forms an acute angle (w) with the transverse axis (Q) of the movable support surface (52) directed towards the bottom of the loader.

9. Vorrichtung zum Anordnen von Ladegut in einem Laderaum, Insbesondere in einem Lastwagenaufbau, mit etwa vertikal angeordneten schienenartigen Profilen sowie an wenigstens zwei dieser Profile höhenveränderlich festlegbaren Tragstäben, insbesondere nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragstab (40,66) beidends mit jeweils einem Gleitstück versehen ist, welches mit Führungsrippen (24) Längskanten (19) der Vertikal schiene (14) umfaßt und in Längsnuten (17) der Vertikal schiene geführt ist, wobei das Gleitstück wenigstens ein in ihm vorgesehenes Schwenke!ement mit der Vertikal schiene in einer Haiteste!!ung verbindet.9. Device for arranging cargo in a loading space, in particular in a truck body, with approximately vertically arranged rail-like profiles and support rods that can be fixed in a height-adjustable manner on at least two of these profiles, in particular according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the support rod (40, 66) is provided at both ends with a sliding piece which, with guide ribs (24), encloses longitudinal edges (19) of the vertical rail (14) and is guided in longitudinal grooves (17) of the vertical rail, the sliding piece connecting at least one pivoting element provided in it to the vertical rail in a holding test.

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10. Vorrichtung mit Ausnehmungen in der Vertikalschiene nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkelement des Gleitstiickes (22,22) einen Riegel (20) aufweist, der in eine der10. Device with recesses in the vertical rail according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the pivoting element of the sliding piece (22,22) has a latch (20) which is inserted into one of the

Ausnehmungen (18) der Vertikalschiene (14) einsetzbar ist.recesses (18) of the vertical rail (14).

1Ii Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (20) an einem Schwenkarm (32) des im Gleitstück (22,22) angelenkten Schwenkelements vorgesehen1Ii Device according to claim 9 or 10, characterized in that the latch (20) is provided on a pivot arm (32) of the pivot element articulated in the sliding piece (22, 22)

und von einem drn Schwenkarm belasteten Kraftspeicher (30) zur Vertikalschiene (14) hin führbar 1st.and can be guided by a force accumulator (30) loaded by the swivel arm to the vertical rail (14).

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, gekennzeichnet durch eine zum Gelenk (33) des Schwenkarmes (32) hin geneigte Frontkante (21) des Riegels (20).12. Device according to one of claims 9 to 11, characterized by a front edge (21) of the latch (20) inclined towards the joint (33) of the pivot arm (32).

13. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertikal schiene (14) querschnittlich aus einer die Ausnehmung (18) aufweisenden Frontpiatte (15) und zwei mit dieser die Längsnuten (w) begrenzenden L-förmigen Seitenflügel (16) besteht, und daß die Längskanten P9) der Frontplatte von rinnenartigen Anformungen (24,26) des Gleitstücks (22,22) umfaßt sind,13. Device according to at least one of claims 1 to 12, characterized in that the vertical rail (14) consists in cross section of a front plate (15) having the recess (18) and two L-shaped side wings (16) delimiting the longitudinal grooves (w) with it, and in that the longitudinal edges P9) of the front plate are surrounded by groove-like formations (24, 26) of the sliding piece (22, 22),

wobei diese Anformungen von einem Aufnahmekörper (28) für das Schwenkelement (32) ausgehen.wherein these formations extend from a receiving body (28) for the pivoting element (32).

14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmekörper ein vom Riegel (20) seitlich durchgriffenes Kastenprofil (28) ist.14. Device according to claim 13, characterized in that the receiving body is a box profile (28) through which the bolt (20) extends laterally.

15. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmekörper (28) beidseits der Gleitstückmittel ebene (E) jeweils zumindest eine Kammer (38) aufweist.15. Device according to at least one of claims 1 to 14, characterized in that the receiving body (28) has at least one chamber (38) on both sides of the sliding piece center plane (E).

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16. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der die Rollen oder Walzen (41) aufweisende Tragstab (40), der bevorzugt als nach oben offenes Rinnenprofil ausgebildet ist, etwa rechtwinklig zu den Mittelebenen (E) seiner Gleitstücke (22) verläuft.16. Device according to at least one of claims 1 to 15, characterized in that the support rod (40) having the rollers or cylinders (41), which is preferably designed as a channel profile open at the top, runs approximately at right angles to the center planes (E) of its sliding pieces (22).

17. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragstab bzw. das Ria.enprofil (40) mit einem Gleitstück (22) für den Betrieb fest verbunden u ' andernends an ein weiteres Gleitstück lösbar angeschlossen ist, bevorzugt mit einem Stecksteg (45) in eine Kammer (38) des Gleitstücks eingreift.17. Device according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that the support rod or the belt profile (40) is firmly connected to a sliding piece (22) for operation and is detachably connected at the other end to another sliding piece, preferably with a plug-in web (45) engaging in a chamber (38) of the sliding piece.

18. Vorrichtung nach Anspruch 15 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Verbindung zwischen Rinnenprofil (40) und Gleitstück (?°) durch zwei eine Kammerwand des Gleitstücks flankierende und damit verbundene Stecklaschen (42) hergestellt ist.18. Device according to claim 15 or 17, characterized in that the fixed connection between the channel profile (40) and the sliding piece (?°) is made by two plug-in tabs (42) flanking a chamber wall of the sliding piece and connected thereto.

19. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadu-ch gekennzeichnet, daß der Tragstab (40) kopfwärts quer zu seiner Längsrichtung angeordnete Winkelstücke (44) aufweist, die jeweils einem Gleitstück (22) aufliegen und mit dem Stecksteg (45) oder den Stecklaschen (42) ar* ehe &eegr; sind.19. Device according to claim 17 or 18, characterized in that the support rod (40) has angle pieces (44) arranged at the head transversely to its longitudinal direction, each of which rests on a sliding piece (22) and is connected to the plug-in web (45) or the plug-in tabs (42).

20. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelebenen (E) der Gleitstücke (22,) in Längsrichtung des Tragstabes (66)20. Device according to at least one of claims 1 to 15, characterized in that the center planes (E) of the sliding pieces (22) in the longitudinal direction of the support rod (66)

verlaufen und an diesen wenigstens eines der Gleitstücke angelenkt ist.and to which at least one of the sliding pieces is hinged.

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21. Vorrichtung nach Anspruch 14 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Kastenprofil (28) des Gleitstiickes (22,) sich zum Tragstab (66) hin verjüngt und teilweise in21. Device according to claim 14 or 20, characterized in that the box profile (28) of the sliding piece (22) tapers towards the support rod (66) and partially in

einen als Hohl profil ausgebildeten Teil des Tragstabes einragt.a part of the support bar designed as a hollow profile.

22. Vorrichtung nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß ein das Gleitstück (22,) am Tragstab (66) haltender Gelenkbolzen (68) mit dem als Feder ausgebildeten Kraftspeicher (30) verbunden ist.22. Device according to claim 20 or 21, characterized in that a hinge pin (68) holding the sliding piece (22) on the support rod (66) is connected to the energy accumulator (30) designed as a spring.

23. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Traystab (40,66) aus wenigstens zwei Teilstücken besteht, die teleskopartig verschieblich sind.23. Device according to at least one of claims 1 to 22, characterized in that the tray rod (40, 66) consists of at least two parts which are telescopically displaceable.

24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 20 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden teleskopartig verschieblichen Teil stücke (65,67) des TragStabes (66) durch Querbolzen (64) des äußeren Teil stück s geführt sind, die Längsschlitze (69) des Inneren Teil Stückes (67) durchsetzen.24. Device according to one of claims 20 to 23, characterized in that the two telescopically displaceable sections (65, 67) of the support rod (66) are guided by cross bolts (64) of the outer section, which pass through longitudinal slots (69) of the inner section (67).