DE894055C - Motor vehicle with center tube frame and lightweight body - Google Patents

Description

Kraftfahrzeug mit Mittelrohrrahmen und Leichtbaukarosserie Das Bestreben geht allgemein dahin, den Aufbau eines Fahrzeuges möglichst leicht zu gestalten. Diese Entwicklung ist unvereinbar mit der bisher üblichen Ausführung der Tragkonstruktionen, welche im wesentlichen .darin besteht, daß ein in irgendeiner Weise ausgebildeter Rahmen- oder anderer Träger als tragende Unterlage für den daraufgesetzten Aufbau dient. Bei den bisherigen schweren Aufbauten war diese Art der Anbrin@gung mehr oder weniger unbedenklich, weil das schwere und widerstandsfähige Material den Schüttelbeanspruchungen, die wohl als die vernichtendsten anzusehen sind, im allgemeinen recht gut widerstand und die Beanspruchungen sich lediglich an der Befestigung auswirken. Bei Leichtaufbauten, z. B. aus Leichtmetall, Kunstharz oder anderen Preßstoffen, muß der wesentlich geringeren Widerstandsfähigkeit wegen eine andere Art der Aufbauverankerung geschaffen werden.Motor vehicle with center tube frame and lightweight body The endeavor is generally about making the construction of a vehicle as easy as possible. This development is incompatible with the usual design of the supporting structures, which essentially consists in the fact that a person who is trained in some way Frame or other carrier as a supporting base for the structure on top serves. With the previous heavy superstructures, this type of attachment was more or less harmless, because the heavy and resistant material can withstand shaking stresses, which are to be regarded as the most devastating, generally resisted quite well and the stresses only affect the fastening. For lightweight bodies, z. B. made of light metal, synthetic resin or other molded materials, the much lower must Resistance can be created due to a different type of structure anchoring.

Man hat auch schon vorgeschlagen, ein mittleres Längsträgerrohr an beiden Enden hochzubiegen und die abgebogenen Enden als Hauptstütze für ein Bug- und Hecktraggerippe zu verwenden. Dieses bestand aus zwei oder drei leichteren Querträgern, von denen mindestens zwei wieder durch Längsträger miteinander verbunden und durch seitliche Vertikalstreben abgestützt waren.It has also already been proposed to attach a central side rail Bend both ends up and use the bent ends as the main support for a bow and rear support structure to be used. This consisted of two or three lighter cross members, of which at least two are connected to each other again by longitudinal beams and through lateral vertical struts were supported.

Demgegenüber bringt,die Erfindung eine weitere Vereinfachung des Fahrzeugaufbaues dadurch, daß die Karosserie durch ein oder zwei vom Mittelrohrträger aufragendem Tragkreuzen gehalten wird. Die Querbalken der Tragkreuze können dabei unmittelbar am Wagendach angreifen, also von unten her als Dachstütze dienen, so daß der Aufbau hängend angeordnet ist, oder sie können etwa in halber Höhe des Aufbaues an dessen Seitenwänden angreifen. Im übrigen sind je nach .den Umständen auch beliebige Zwischenlagen anwendbar.In contrast, the invention brings a further simplification of the vehicle structure in that the body through one or two of the center tube support towering Support cross is held. The crossbeams of the supporting crosses can be used directly attack on the car roof, so serve from below as a roof support, so that the structure is arranged hanging, or they can be about half the height of the structure on it Attack side walls. Otherwise, depending on the circumstances, any intermediate layers are also possible applicable.

Die Längsbalken der Tragkreuze können in an sich bekannter (Weise von einem hochgebogenen Teil des ?Mittelrohrträgers, z. B. von seinen hochgezogenen Enden, gebildet werden. Sie können aber auch als besondere Bauteile am Längsträger befestigt, z. B. mit .diesem verschweißt sein.The longitudinal beams of the supporting crosses can be used in a manner known per se from a bent-up part of the central tube support, e.g. B. from his raised Ends, are formed. But they can also be used as special components on the side member attached, e.g. B. be welded with .this.

Schließlich können .die Längsbalken der Tragkreuze je nach Bedarf nur oberhalb des Mittelrohrträgers angeordnet oder auch unterhalb desselben verlängert sein.Finally, the longitudinal beams of the supporting crosses can be used as required arranged only above the central pipe support or also extended below the same be.

Die vorzugsweise hohl ausgebildeten Längs- und Querbalken der Tragkreuze werden zweckmäßig als geschlossene Profile ausgebildet, die mit einer entsprechenden Öffnung an der Außenhaut der Wagenkastenverkleldung ausmünden und als Druckausgleichkanäle zur Verminderung des Luftwiderstandes bzw. zur Querstabilisierung der Lenkung oder aber zur Führung von Frisch- oder Kühlluft bzw. zur Abführung der verbrauchten Luft .dienen.The preferably hollow longitudinal and transverse beams of the supporting crosses are expediently designed as closed profiles with a corresponding Openings open out on the outer skin of the car body cladding and act as pressure equalization channels to reduce the air resistance or to stabilize the steering or but for guiding fresh or cooling air or for discharging the stale air .to serve.

Die Beschreibung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes im Aufriß und Grundriß.The description illustrates two exemplary embodiments of the subject matter of the invention in elevation and floor plan.

Beim Ausführungsbeispiel' nach Abb. i und 2 sind die Enden 2 und 3 des rohrförmigen Mittelträgers i hochgebogen. Diese hochgebogenen Enden bilden die Längsbalken eines Tragkreuzes, an deren oberen Enden die Querbalken q. und 5 vorgesehen sind. Die Außenhaut 6 des Fahrzeuges ist bei .dem dargestellten Ausführungsbeispiel nur an den Enden der beiden Querbalken bei 7 unter Zwischenschaltung geeigneter Tragschuhe 8 od. d@gl. aufgehängt. Die Querbalken liegen hier etwa in halber Höhe des Aufbaues, so daß sich eine sehr günstige und stabile Aufhängung des Aufbaues ergibt.In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 and 2, the ends are 2 and 3 of the tubular central support i bent up. These bent ends form the Longitudinal beam of a supporting cross, at the upper ends of which the crossbeams q. and 5 provided are. The outer skin 6 of the vehicle is in .dem illustrated embodiment only at the ends of the two crossbars at 7 with the interposition of more suitable Carrying shoes 8 or d @ gl. hung up. The crossbeams are about halfway up here of the structure, so that a very cheap and stable suspension of the structure results.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3. und 4. ist ein .das Fahrzeug der ganzen Länge nach durchsetzender Mittelrohrträger 9 vorgesehen, auf den an geeigneten ,Stellen besondere Längsbalken ro, i i aufgesetzt und angeschweißt sind. Außerdem sind sie auch nach unten (bei u2 und 13) über den Längsträger hinaus verl'ä'ngert. Die Längsbalken reichen bei dieser Anordnung nach unten und oben bis an .die Außenhaut des Wagenkastenaufbaues heran. In der Nähe der oberen Längsbalken ist je ein Querträger 1q., 15 angebracht. Die Außenhaut 16 ist an .den Enden der Längsbalken, der Querbalken und an den Enden des Mittelrohrträgers befestigt. Die verschiedenen Teile der Tragkonstruktion werden in der Regel aus Hohlprofilen hergestellt. Wenn man geschlossene Hohlprofile wählt und die Kreuzbalken mit entsprechend angeordneten öffnungen in der Außenhaut ausmünden läßt, kann die Tragkreuzkonstruktion gleichzeitig zum Druckausgleich in verschiedenen Richtungen, zur Führung von Kühlluft oder zur Belüftung des Fahrzeuges benutzt werden.In the embodiment according to Fig. 3 and 4 is a. The vehicle the entire length of penetrating central tube carrier 9 is provided on the appropriate , Place special longitudinal beams ro, i i are attached and welded. aside from that they are also extended downwards (at u2 and 13) beyond the longitudinal beam. With this arrangement, the longitudinal beams extend up and down to the outer skin of the car body structure. There is a cross member near each of the upper longitudinal beams 1q., 15 attached. The outer skin 16 is at the ends of the longitudinal beams, the transverse beams and attached to the ends of the center tube support. The different parts of the supporting structure are usually made from hollow profiles. If you have closed hollow profiles selects and the cross bars with appropriately arranged openings in the outer skin can open out, the support cross structure can be used to equalize the pressure in different directions, for guiding cooling air or for ventilating the vehicle to be used.

Die Querbalken könnten auch am oberen Ende eines bis zum Dach reichenden Tragbalkens angeordnet sein und unmittelbar als Auflage für 'das Dach dienen. Auch ist jede andere Zwischenlage der Querbalken möglich. Ebenso kann die Befestigung des Aufbaues nur an den Querbalken oder an einen Teil oder an allen übrigen Teilen des Tragkreuzes erfolgen.The crossbeams could also be at the top of one that extends to the roof Be arranged supporting beam and serve directly as a support for 'the roof. Even any other intermediate position of the crossbeams is possible. Likewise, the attachment of the structure only on the crossbeams or on one part or on all other parts of the support cross.

Schließlich kann auch nur ein Teil der Tragkreuz-@glieder, beispielsweise nur ein Querballen zum Druckausgleich herangezogen werden.Finally, only a part of the support cross members, for example only one cross ball can be used to equalize the pressure.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftfahrzeug mit Mittelrohrrahmen und Leichtbaukarosserie, dadurch gelkennzeichnet, daß die Karosserie durch ein oder zwei von dem Mittelrohrrahmen aufragenden Tragkreuzen gehalten wird. PATENT CLAIMS: i. Motor vehicle with center tube frame and lightweight body, characterized in that the body is supported by one or two of the central tubular frame towering supporting crosses is held. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß .die Querbalkenenden: des Tragkreuzes (oder der Tragkreuze) unmittelbar am Wagendach angreifen. 2. Motor vehicle according to claim i, characterized marked that .the ends of the crossbeams: of the supporting cross (or the supporting crosses) attack directly on the roof of the car. 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, @daß die Querbalkeneuden des Tragkreuzes (oder der Tragkreuze) etwa in halber Höhe an den Seitenwänden der Wagenka@stenwände angreifen. 3. Motor vehicle according to claim i, characterized in that @ that the crossbars of the supporting cross (or the supporting crosses) are about halfway up attack the side walls of the car body walls. 4.. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, .daß der oder die Längsballen der Tragkreuze in an sich bekannter Weise von einem hochgebogenen Teil des -Mittelrohrträgers gebildet werden. 4 .. motor vehicle according to the Claims i to 3, characterized in that the longitudinal ball or balls of the supporting crosses formed in a manner known per se from a bent-up part of the central tube carrier will. 5. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen i bis 3, .dadurch gekennzeichnet,.daß der oder die Längsbal'ken der Tragkreuze als besondere Bauteile am Mittelrohrträger befestigt sind. 5. Motor vehicle according to claims i to 3,. Characterized. That the longitudinal beam (s) of the supporting crosses as special components on the central tube support are attached. 6. Kraftfahrzeug nachdenAnsprüchen i .bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Längsbalken der Tragkreuze nach unten über den Mittelrohrträger hinaus verlängert sind. 6. Motor vehicle according to claims i. To 5, characterized in that that the longitudinal beam or beams of the supporting crosses down over the central tube beam are extended beyond. 7. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen li bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelrohrträger und/oder der Längsbalken des bzw. der Tragkreuze und gegebenenfalls auch deren Querbalken hohl und als an der Außenhaut .der Wagenkastenverkleidung mündende Druckausgleichkanäle ausgebildet sind.7. Motor vehicle according to claims li to 6, characterized in that that the central tube support and / or the longitudinal beam of the support cross (s) and, if applicable also their crossbeams are hollow and as on the outer skin of the car body lining opening pressure equalization channels are formed.