DE8914310U1 - High-pressure injection pump, especially for modular diesel engines - Google Patents
High-pressure injection pump, especially for modular diesel enginesInfo
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Description
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Patentanwalt Dr.-lng. Peter RieblingPatent attorney Dr.-lng. Peter Riebling
nc ST 7673nc ST 7673
O.M.A.P..S.p.A.O.M.A.P..S.p.A.
Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf das Gebiet der mit einer Hin- und Herbewegung beaufschlagten Einspritzpumpen, insbesondere für Dieselmotoren. Bekanntlich weisen die Einspritzpumpen einen äußeren Aufnahmeteil auf, der, auf Grund seiner polyfunktionellen Komplexheit, gewöhnlich im Guß- oder Preßverfahren hergestellt wird. Dieser Teil ist zur Befestigung aaa ffot erkörper und zur Aufnahme einer speziellen Kammer vorgesehen, in de*u Innerem ein Pumpkolben hin- und herläuft. Diener Kolben L;*t einen !«stimmten Hub, jedoch ein« Förderleistung, die durch die Gegenwart von auf seinem Kopf zugegenen Rillen von 23esc-;M>;;rer Schraubenform variierbar Ist. Diese Rillen aktivieren tatsächlich nur einen Teil des Hubes dieses Kolbens. Da eine rigorose Genauigkeit der gepumpten Tr &bgr; U-; it of f menge von fundamentaler Wichtigkeit ist, müssen diese Pumpen mit einer Eichmöglichkeit ausgestattet sein, die gewöhnlich in der Drehung des Kolbens in bezug auf seine Laufkamsner, in welche Ansaugöffnungen für der» Treibstoff münden, besteht. Diese Drehung erfolgt gewönlich durch reaktive Betätigung des äußeren Aufnahmeteiles, der. auf Grund der dieser seiner weiteren Funktion anhaftenden strukturellen Kompliziertheit, seine Herstellung durch Guß oder durch Pressen noch mehr notwendig macht. Ein weiterer, diese Herstellungsart rechtfertigender Grund ist die Gegenwart von Lochflanschen für die Befestigung des äußeren Aufnahmeteils am Motorkörper. Die genannte Herstellungsmethode erfordert die Verwendung von Stählen mit besonderen chemisch-strukturellen Eigenschaften, die keine befriedigende Festigkeit gegen die von der Turbulenz des Treibstoffes, der mit Hochdruck auf die übliche kreisförmige Zuströmvorkammer der Pumpkammer auftrifft, ausgeübte korrodierende Wirkung bie- The present innovation relates to the field of injection pumps with a reciprocating movement, in particular for diesel engines. As is well known, injection pumps have an external housing which, due to its multifunctional complexity, is usually made by casting or pressing. This part is designed to be fixed to the engine body and to house a special chamber inside which a pumping piston reciprocates. This piston has a fixed stroke but a delivery rate which can be varied thanks to the presence of helical grooves on its head. These grooves actually activate only part of the stroke of this piston. Since rigorous precision of the pumped fluid is required, the pumping speed is increased to a minimum. Since the quantity of fuel is of fundamental importance, these pumps must be equipped with a means of calibration, which usually consists in the rotation of the piston in relation to its running chambers, into which the fuel intake holes open. This rotation is usually carried out by reactive actuation of the external housing, which, due to the structural complexity inherent in its other function, makes it even more necessary to manufacture it by casting or pressing. Another reason justifying this type of manufacture is the presence of perforated flanges for fastening the external housing to the engine body. This manufacturing method requires the use of steels with particular chemical-structural properties, which do not offer satisfactory resistance to the corrosive effect exerted by the turbulence of the fuel which hits the usual circular inlet pre-chamber of the pumping chamber at high pressure.
ten. Ziel der vorliegenden Neuerung ist die Schaffung einer Einspritzpumpe, welche mit dem Körper des Zylinderkopfes des Motors integrierbar ist, indem man an diesem einen äußeren Aufnahmeteil ausbildet. Ein w<?i**res Ziel ist die Schaffung eines Einspritzpumpe auf wirtschaftlichere Art als üblich. Ein weiteres Ziel ist die Schaffung einer Einspritzpumpe, die keine Lochflanschen für ihre Befestigung am Motor erfordert. Ein weiteres Ziel ist die Schaffung einer Pumpe, die mit Präzision geeicht werden kann, indem man die Verschiebung zwischen Kolben und Kammer bei direkten Eingriff zwi- s sehen den beiden Teilen durch Winkelverschiebung positioniert. Ein weiteres Zeil ist die Schaffung einer Pumpe, die auch mit speziellen nitrierhärtbaren Stählen hergestellt werden kann, um ihre mechanische und chemische Festigkeit, ■ die Abnützungsfestigkeit und die Präzision der gegenseitigenThe aim of the present innovation is to create an injection pump that can be integrated into the body of the engine cylinder head by forming an external housing part on it. Another aim is to create an injection pump in a more economical way than usual. Another aim is to create an injection pump that does not require perforated flanges for its attachment to the engine. Another aim is to create a pump that can be calibrated with precision by positioning the displacement between the piston and the chamber with direct engagement between the two parts by angular displacement. Another aim is to create a pump that can also be made with special nitridable steels in order to improve their mechanical and chemical strength, wear resistance and the precision of the mutual
Verbindungen zu erhöhen. Ein weiteres Ziel ist die Schaffungconnections. Another goal is to create
''- einer Pumpe, die mit einer umlaufenden Zuströmkammer für die ''- a pump equipped with a circumferential inflow chamber for the
Pumpkammer versehen ist. die unabhängig vom äußeren Aufnahmeteil ist und daher aus Materialien und mit Oberflächen • hergestellt werden kann, die auch gegen Kavitationskorrosion pumping chamber which is independent of the external housing and can therefore be made of materials and with surfaces which are also resistant to cavitation corrosion
f! beständig sind.Diese und weitere Ziele sind deutlicher derf! are consistent.These and other objectives are more clearly
•jp folgenden detaillierten Beschreibung zu entnehmen, in wel-•jp following detailed description, in which
1J -^ eher eine Hochdruckpumpe, insbesondere für Dieselmotoren, fi erläutert wird, deren hauptsächliche Besonderheit die Tatsache ist, daß als Außenkörper Bauteile des gewöhnlich als Modulkonstruktion vorliegenden Motors selbst verwendet werden. Die Pumpe 1st mit einer Eichmethode einstellbar, die eine Variierung der gegenseitigen Orientierung zwischen Kolben und Pumpkammer durch Fixierung de,r Kolbenorientierung direkt auf dem Körper seiner Pumpkammer ermöglicht, und nicht über Vermittlung von Aufnahmeteilen. Die Pumpe ist außerdem mit einer kreisförmigen Zuströmkammer für die Pumpkammer versehen, von der Teile aus hochfesten Materialien, wie beispielsweise gehärteter Stahl und/oder oberflachenbe- 1 J -^ rather a high pressure pump, especially for diesel engines, is explained, the main peculiarity of which is the fact that as the outer body components of the engine itself, usually in modular construction, are used. The pump is adjustable by a calibration method which allows the mutual orientation between the piston and the pumping chamber to be varied by fixing the piston orientation directly on the body of its pumping chamber, and not by means of receiving parts. The pump is also provided with a circular inflow chamber for the pumping chamber, of which parts made of high-strength materials, such as hardened steel and/or surface-treated
handeItem Stahl (nitriergehärtet, zementiert), hergestellt eind und eine Trennbarriere in bezug auf den eigentlichen Aufnahmeteil des Motorkörpers bilden. Die Neuerung wird lediglich beispielsweise und ohne darauf beschränkt zu sein in den beiliegenden Zeichnungen näher erläutert, in denenhandeItem steel (nitrided, cemented), and form a separation barrier with respect to the actual receiving part of the engine body. The innovation is explained in more detail by way of example only and without being limited thereto in the accompanying drawings in which
- die Fig. 1 eine in Längsrichtung auf einer Diametralebene gsschrsittsrjs Purspe zeigt;- Figure 1 shows a purse cut longitudinally on a diametrical plane;
- die Fig. 2 die Außenfläche eines oberen Teiles einer Pumpe zeigt, die dazu vorgesehen ist, am Motorkörper befestigt zu werden; und- Fig. 2 shows the external surface of an upper part of a pump intended to be fixed to the motor body; and
- die Fig. 3 einen Querschnitt AA einer Keilverbindung zwischen Kolben und Regelmuffe sowie, im Hintergrund, einen Phaseneinstellblocktei1 zeigt.- Fig. 3 shows a cross section AA of a wedge connection between piston and control sleeve and, in the background, a phase adjustment block part.
Unter Bezugnahme auf die genannten Zeichnungsfiguren weist die Pumpe gemäß der Neuerung einen Hauptkörper 1 auf, in dessen Innerem ein Kolben 2 läuft, um eine Pumpkammer 3 zu definieren, die oben von der üblichen, der Regelung der Fördermenge dienenden Ventilgruppe 4 begrenzt ist. Der Kolben 2 wird von einem Nocken 5 betätigt, der in an sich bekannter Weise an einen mit einer Rückstellfeder 7 versehenen Ventilstößel 6 angreift. Die Regelung der Fördermenge erfolgt in üblicher Weise durch Drehen des Kolbens 2 um seine Achse über eine bestimmte Winkelbreite. Auf diese Weise können schraubenförmige Rillen 8 in ein spezielles Verhältnis mit den die Kanäle 9A und 9B begrenzenden Ansaugöffnungen treten und &uacgr;&ogr; den für den Pumpvorgang ausnützbaren Arbeitshub, trotz der Konstanz des vom Nocken 5 dem Kolben 2 mitgeteilten Hubes, variieren. Die Drehung des Kolbens wird von einer Regelmuffe 10 herbeigeführt, die mit Verkeilungsflächen 11 und einem Exzenterzapfen 12 für die Durchführung der Tätigkeit versehen ist. Für die Eichung der Pumpe ist von grundlegender Wichtigkeit die Definition einer bestimmten Fördermenge im Bereich einer bestimmten Stellung der Steuerung der Beschleunigung des Motors bzw. der Stellung des Exzenterzap-With reference to the drawings, the pump according to the innovation comprises a main body 1 inside which a piston 2 rotates to define a pumping chamber 3 delimited at the top by the usual valve group 4 for regulating the flow rate. The piston 2 is actuated by a cam 5 which acts in a manner known per se on a valve tappet 6 provided with a return spring 7. The flow rate is regulated in the usual way by rotating the piston 2 about its axis over a certain angular width. In this way, helical grooves 8 can enter into a special relationship with the suction openings delimiting the channels 9A and 9B and can vary the working stroke which can be used for pumping, despite the constancy of the stroke communicated by the cam 5 to the piston 2. The rotation of the piston is caused by a control sleeve 10, which is provided with wedging surfaces 11 and an eccentric pin 12 for carrying out the operation. For the calibration of the pump, it is of fundamental importance to define a certain flow rate in the range of a certain position of the control of the acceleration of the motor or the position of the eccentric pin.
fens 12. Um den Betrieb eines Mehrzylindermotors zu regeln, ist es notwendig, daß bei jedem Grad der Kraftabgabe des Motors die verschiedenen Zylinder desselben in gleicher Weise gespeist werden. Die korrekte Definition dieser Bezugspositionen ist die sogenannte "Eichung" der Pumpe. Gemäß der vorliegenden Neuerung wird diese Eichung durch Veränderung der gegenseitigen Verkeilung zwischen dem Hauptkörper 1 und einem Phaseneinstellblock 13 erreicht, der dazu vorgesehen ist, den Bezugsanschlag festzulegen, bei welchem das Beschleunigungsmanöver des Motors einsetzt. Diese beiden Elemente 1 und 13 sind tatsächlich durch eine im wesentlichen zylindrische Kupplung 14 miteinander verbunden, so daß sie frei drehbar eines auf dem anderen verschoben werden können. Ihr Eingriff wird von einem Gewindestift 15 bewirkt, der radial auf dem Körper des Phaseneinstellblockes eingeschraubt ist, um gegen die Oberfläche des Hauptkörpers 1 zu drücken. Um zu verhindern, daß durch das Anziehen des Gewindestiftes 15 die zylindrische Zentrieroberfläche des Hauptkörpers 1 beschädigt wird, ist ein Abschnitt desselben mit einer Ausnehmung versehen, auf derem Boden 16 der Gewindestift 15 beliebig die Blockierungsverformungen bestimmen kann. Diese Ausnehmung ermöglicht die Begrenzung der Winkelbewegung auf f einen bestimmten Winkelsektor und ermöglicht zweckmäßig auch einen axiale Verbindungseingriff, wenn der Stift 15 nicht angezogen ist. sondern nur auf dem Boden 16 der Ausnehmung gleitet. Die Eichung erfolgt nach der folgenden, im Zusammenhang mit der Fig. 3 beschriebenen Prozedur. Bei gelockertem und mit seinem in das Innere der Ausnehmung (Boden 16) liegendem Druckende wird die Pumpe genau auf einem speziellen Prüfstand fixiert, wobei auf die Kollimation von für diesen Zweck vorgesehenen Bezugskerben geachtet wird. Hierauf wird auf dem Prüfstand ein bestimmter Eichbetrieb eingestellt, dem die gewünschte Fördermenge entsprechen muß. Um diese Fördermenge (gemessen mit entsprechenden Instrumentenfens 12. In order to regulate the operation of a multi-cylinder engine, it is necessary that, at each degree of engine output, the various cylinders of the same are fed in the same way. The correct definition of these reference positions is the so-called "calibration" of the pump. According to the present innovation, this calibration is obtained by varying the mutual wedging between the main body 1 and a phase adjustment block 13 intended to define the reference stop at which the acceleration maneuver of the engine begins. These two elements 1 and 13 are in fact connected to one another by a substantially cylindrical coupling 14 so that they can be moved one on top of the other in a freely rotatable manner. Their engagement is brought about by a threaded pin 15 screwed radially on the body of the phase adjustment block so as to press against the surface of the main body 1. In order to prevent the cylindrical centering surface of the main body 1 from being damaged by tightening the threaded pin 15, a section of the latter is provided with a recess, on the bottom 16 of which the threaded pin 15 can arbitrarily determine the blocking deformations. This recess allows the angular movement to be limited to a certain angular sector and also conveniently allows axial connection engagement when the pin 15 is not tightened but only slides on the bottom 16 of the recess. Calibration is carried out according to the following procedure described in connection with Fig. 3. With the pump loosened and with its pressure end lying inside the recess (bottom 16), attention is paid to the collimation of reference notches provided for this purpose. A certain calibration mode is then set on the test bench, to which the desired flow rate must correspond. In order to determine this flow rate (measured with appropriate instruments
des PrüfStandes) zu erhalten, betätigt man den Exzenterzapfen 12 mit dem Stab, mit welchem üblicherweise der Prüfstand ausgerüstet ist, der sodann in der die gewünschte Leistung ergebenden Stellung blockiert wird. Dieser Punkt wird als "Nullwert" angenommen, ab welchem ein vorbestimmter Hub a (gewöhnlich 13 mm) beginnt und mit einer Position (Stop) endet, die jene ist, ab welcher im Betrieb der Weg der Steuerung der Beschleunigung des Motors beginnt. Nach Beendigung dieses Weges a wird der Betätigungsstab, mit dem der Prüfstand ausgerüstet ist, neuerlich blockiert, wonach man den Phaseneinstellblock 13 dreht (siehe unten), bis eine Anschlagfläche 13A desselben an einem Anschlag 17 eines radialen Fortsatzes der Regelmuffe 10 anliegt. Nunmehr wird der Gewindestift 15 eingeschraubt, bis eine sichere Verkeilblokkierung zwischen dem Phaseneinstellblock 13 und dem Hauptkörper 1 erzielt ist. Es wird somit die Eichung des Pumpe mit einem bestimmten Hub a abgeschlossen und bei einem bestimmten Motorbetrieb wird eine gewünschte Fördermenge abgegeben. In Figur 3 ist der hypothetische Hub a in bezug auf die Achse des Exzenterzapfens 12 dargestellt, weil es im wesentlichen dieser lineare Hub ist, welcher die mit den jeweiligen Fördermengen der Pumpe einhergehenden Winkeldrehung der Regelmuffe definiert. Die Drehung des Phaseneinstel1-blocks 14 kann auf verschiedene Art erfolgen: eine bevorzugte Art ist jedoch die Verwendung des Gewindestiftes 15, der auf seinem Kopf eine sechseckige (oder vieleckige) Ausnehmung 15A für die Einführung eines Stabes mit ebensolchem Querschnitt (Stiftschlüssel) aufweist, der, bevor er als eigentlicher Festziehschlüssel für den Gewindestift 15 verwendet wird, als radialer Betätigungsarm dient. Eine nochmalige Betrachtung der Figur 1 läßt weitere Merkmale der Pumpe erkennen. Die beiden (radial gezeigten) Kanäle 9A und 9B münden in eine Ringkammer 18, durch welche sie verbunden sind. In diese Kammer mündet der Pumpenspeisekanal (nicht gezeigt. To obtain the desired output (the test bench), the eccentric pin 12 is actuated by the rod with which the test bench is usually equipped, which is then locked in the position giving the desired output. This point is taken as the "zero value" from which a predetermined stroke a (usually 13 mm) begins and ends with a position (stop) which is the one from which the motor acceleration control path begins during operation. Once this path a has been completed, the actuating rod with which the test bench is equipped is locked again, after which the phase adjustment block 13 is rotated (see below) until a stop surface 13A thereof rests against a stop 17 of a radial extension of the control sleeve 10. The threaded pin 15 is then screwed in until a secure wedging lock is obtained between the phase adjustment block 13 and the main body 1. The calibration of the pump with a given stroke a is thus completed and a desired flow rate is delivered for a given motor operation. Figure 3 shows the hypothetical stroke a with respect to the axis of the eccentric pin 12, since it is essentially this linear stroke which defines the angular rotation of the control sleeve associated with the respective pump flow rates. The rotation of the phase adjustment block 14 can be carried out in various ways: a preferred way, however, is to use the threaded pin 15, which has a hexagonal (or polygonal) recess 15A on its head for the introduction of a rod of the same cross-section (pin wrench) which, before being used as the actual tightening wrench for the threaded pin 15, serves as a radial actuating arm. A further look at Figure 1 reveals other characteristics of the pump. The two channels 9A and 9B (shown radially) open into an annular chamber 18 by which they are connected. The pump feed channel (not shown) opens into this chamber.
jedoch als senkrecht zum Zeichnubgsblatt verlaufend gedacht). Die Ringkammer (18) mit rechteckigem Querschnitt hat (bei Betrachtung der Fig. 1) flache Obei— und Unterseiten und ihre Innenfläche wird vom Hauptkörper 1 gebildet, wogegen die Außenfläche durch einen elastischen Ring 19 gebildet ist. Dieser Ring mit rechteckgem Querschnitt besteht in typis&her Weise aus oberflächenbehandeltem und/oder gehärtetem (beispielsweise nitriergehärtetem) Dtahl. um eine extrem harte Oberfläche zu erhalten, die gegen die Korrosion beständig ist, welche auf Kavitationserscheinungen, verursacht durch ' den Durchgang des Treibstoffes mit hoher Geschwindigkeit. f zurückzuführen ist. Dieser Ring wird zentrifugal von denThe annular chamber (18) of rectangular cross-section has (when looking at Fig. 1) flat tops and bottoms and its inner surface is formed by the main body 1, whereas the outer surface is formed by an elastic ring 19. This ring of rectangular cross-section is typically made of surface-treated and/or hardened (for example nitrided) steel to obtain an extremely hard surface resistant to corrosion due to cavitation phenomena caused by the passage of the fuel at high speed . This ring is centrifugally removed from the
Wänden der Bohrung des Motorteiles, in welchen die Pumpe eingesetzt ist, gehalten. Der Ring IQ ist nicht geschlossen, sondern erstreckt sich nur über eine Winkel brei te von etwa 250*, so daß eine große Niederdruck-Zuflußöffnung für den die Pumpe speisenden Treibstoff freigelassen wird. Auf diese Weise kann der Treibstoff in die Ringkammer 18 eintreten und streicht an den Innenflächen des Ringes vorbei, um sodann in die Kanäle 9A und 9B einzutreten, durch welche der Treibstoff in die Pumpkammer 3 gelangt, bevor er unter Hochdruck zum üblichen Einspritzventil gedrückt wird. Es ist scAit erkennbar, daß diese Kanalisierung, in ihrer Gesamtheit betrachtet, auf Grund ihrer Konzeption einfach aus einer äußerst harten, weil leicht nietrierhärtbaren, Stahloberfläche bestehen kann. Durch die auf diese Weise erreichteThe ring IQ is not closed, but only extends over an angular width of about 250°, leaving a large low-pressure inlet opening for the fuel feeding the pump. In this way, the fuel can enter the ring chamber 18 and passes the inner surfaces of the ring to then enter the channels 9A and 9B, through which the fuel enters the pump chamber 3 before being pressed under high pressure to the usual injection valve. It is clear that this channeling, considered as a whole, can simply consist of an extremely hard steel surface, because it is easily rivet-hardenable. The resulting low-pressure inlet opening allows the fuel to enter the pump chamber 3.
- große Festigkeit gegen Abrieb. Kavitation und Korrosion eig-- high resistance to abrasion, cavitation and corrosion
: net sich diese Pumpe auch für andere Treibstoffe als für den: This pump is also suitable for fuels other than diesel
üblichen Dieseltreibstoff und kann daher auf Mehrfachtreibstoffmotoren installiert werden. Dies ermöglicht in vorteilia hefter Weise die Anwendung von Kanalisationen mit einem Vei—common diesel fuel and can therefore be installed on multi-fuel engines. This advantageously enables the use of sewers with a Vei—
I" lauf und einer Geometrie, die in einem weiten Bereich nachI" run and a geometry that can be adjusted in a wide range
|! experimentell ermittelbaren Optimierungskriterien varriier-|! experimentally determined optimization criteria vary
bar sind. Weiters ist es möglich, das Auftreten von Kavita-Furthermore, it is possible to prevent the occurrence of cavita-
tionskorrosionen auf der aus Aluminiumlegierung bestehenden Motorkonstruktion, in welche die Pumpe eingesetzt wird, zu vermeiden. Die Möglichkeit, die Eichung der Pumpe unabhängig von dem Motorteil, auf welchen sie befestigt ist, durchzuführen, ermöglicht die Vermeidung der Notwendigkeit, den Pumpenkörper mit dem üblichen Lochflansch zu versehen, ob sie nun am Körper der Pumpkammer oder am Aufnahmeteil dieses Körpers vorgesehen ist. Dies ergibt den Vorteil der Herstellung durch kostenspare.ides Drehen aus Stangen mit kleinem Durchmesser bzw., gemäß einer Alternativlösung, den Vorteil, auf dem Pumpenkörper keine Flanschausbildungen anbringen zu müssen. Es wird also die Notwendigkeit vermieden, den Pumpenkörper genau in bezug auf den Motor positionieren zu müssen, und es genügt ein ungefährer Anschlag durch Kollimation von auf diesen Teilen angebrachten Bezugskerben, um eine mit der nötigen Genauigkeit vorgenommene Montage durchzuführen. Die Befestigung der Pumpe kann daher auch mit einfachen winkel hebel art igen Bügeln 20, die mit der Mutter 21 auf Stiftbolzen 22 befestigt sind und mit ihren jeweiligen Enden auf dem Rand 23 des Pumpenhauptkörpers bzw. auf der Struktur 24 des Motors aufliegen, erfolgen. Die besondere Konzeption der Pumpe erfordert die Gegenwart von Dichtungen zwischen dem Hauptkörper und seinem Aufnahmesitz auf dem Motor. Diese werden wie folgt erstellt: Oben mit einer flachen Unterlegscheibe 25, die den durch die Spannwirkung der Bügel 20 ausgeübten Preßkräften widersteht; unten mit einem üblichen "O"-Rlng 26 aus Gummi, eingesetzt in ei;ie Ringnut 27 des Hauptkörpers 1, Die Lage dieser Dichtungen ist derart, daß ein Duchsickern von Treibstoff (mit niedrigem Druck) durch die Runder des Federringes 19 verhindert wird. to avoid corrosion of the aluminium alloy motor structure into which the pump is inserted. The ability to calibrate the pump independently of the part of the motor to which it is attached avoids the need to provide the pump body with the usual perforated flange, whether provided on the body of the pumping chamber or on the housing part of this body. This offers the advantage of being able to manufacture it by turning from small diameter bars at low cost or, according to an alternative solution, the advantage of not having to provide flanges on the pump body. This avoids the need to position the pump body precisely in relation to the motor and an approximate stop by collimating reference notches made on these parts is sufficient to carry out assembly with the necessary accuracy. The pump can therefore also be secured using simple angle lever-type brackets 20, secured by nut 21 to stud bolts 22, with their respective ends resting on the edge 23 of the main pump body and on the structure 24 of the motor respectively. The particular design of the pump requires the presence of seals between the main body and its housing on the motor. These are made as follows: at the top with a flat washer 25 which resists the compression forces exerted by the clamping action of the brackets 20; at the bottom with a conventional rubber "O" ring 26 inserted in an annular groove 27 of the main body 1. The position of these seals is such as to prevent fuel (at low pressure) from leaking through the roundness of the spring ring 19.
♦ •ti♦•ti
Claims (7)
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Publications (1)
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