DE8912787U1 - Motor vehicle with jack - Google Patents
Motor vehicle with jackInfo
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Description
6349 Greifenstein-Allendorf Lahn-Dill-Kreis6349 Greifenstein-Allendorf Lahn-Dill-Kreis
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere PKW, mit am Kraftfahrzeug befestigtem Wagenheber.The invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, with a jack attached to the motor vehicle.
Aus dem DE-GM 87 09 524.6 ist ein Kraftfahrzeug mit einem daran gehalterten Wagenheber bekannt. Dabei ist ein lineares Stellglied angeordnet, welches in eine hohle Säule des Kraftfahrzeuges hineingreifend angeordnet ist.A motor vehicle with a jack attached to it is known from DE-GM 87 09 524.6. A linear actuator is arranged which is arranged to engage in a hollow column of the motor vehicle.
Desweiteren sind im Stand der Technik sogenannte Scherenwagenheber oder auch Gelenkwagenheber bekannt.Furthermore, so-called scissor jacks or articulated jacks are known in the state of the art.
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Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit Wagenheber gattungsgemäßer Art zu schaffen, wobei nach dem Prinzip der Gelenk- und/oder Scherenwagenheber beruhende Wagenheber eingesetzt werden können.Based on this, the invention is based on the object of creating a motor vehicle with a jack of the generic type, whereby jacks based on the principle of articulated and/or scissor jacks can be used.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß der Wagenheber aus einer am Fahrzeug unterseitig befestigten Führungsschiene und zwei Gelenkarmen besteht, deren einander zugewandte Enden miteinander mittels einer Fußplatte gekoppelt sind und deren andere Enden in der Führungsschiene längs dieser verstellbar geführt sind, und daß ein lineares Stellglied angeordnet ist, mittels dessen die in der Führungsschiene geführten Gelenkarmenden aufeinander zu bzw. voneinander weg verstellbar sind.To solve this problem, the invention proposes that the jack consists of a guide rail attached to the underside of the vehicle and two articulated arms, the ends of which are facing each other and are coupled to each other by means of a base plate and the other ends of which are guided in the guide rail so as to be adjustable along the guide rail, and that a linear actuator is arranged by means of which the ends of the articulated arms guided in the guide rail can be adjusted towards or away from each other.
Gegenüber herkömmlichen Gelenk- oder Scherenwagenhebern besteht der wesentliche Unterschied darin, daß lediglich zwei Gelenkarme bzw. Gelenkarmpaare vorgesehen sind, die an einer Stelle gelenkig miteinander verbunden sind, wobei die freien EndenThe main difference compared to conventional articulated or scissor jacks is that only two articulated arms or pairs of articulated arms are provided, which are connected to one another at one point, with the free ends
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der Gelenkarme in einer Führungsschiene unverlierbar und Jediglich längs der Führungsschiene verschieb! ich gehaltert sind. Hierdurch wird eine relativ geringe Bauhöhe des Wagenhebers einschließlich der Führungsschiene erreicht, so daß eine Unterbringung unterseitig des Kraftfahrzeuges sehr leicht an geeigneten Stellen möglich ist. Die hierzu benötigten Bauteile sind einfach aufgebaut und sehr funktionssicher. Durch die bleibende Anordnung der Wagenheber untersei tig des Kraftfahrzeuges ist sichergestellt, daß die Wagenheber ständig am Fahrzeug mitgeführt werden, also nicht verloren gehen können.the articulated arms are held in a guide rail so that they cannot be lost and can only be moved along the guide rail. This results in a relatively low construction height for the jack, including the guide rail, so that it can be easily accommodated in suitable places underneath the vehicle. The components required for this are simple in design and very reliable. The permanent arrangement of the jacks underneath the vehicle ensures that the jacks are always carried on the vehicle and cannot be lost.
Bevorzugt ist vorgesehen, daß die Gelenkarme jeweils aus zwei parallelen flachen Stangen oder U-Profilen gebildet sind.Preferably, the articulated arms are each formed from two parallel flat rods or U-profiles.
Desweiteren ist bevorzugt, daß die Führungsschiene C-förmigen Querschnitt aufweist.Furthermore, it is preferred that the guide rail has a C-shaped cross-section.
Deswei. teren ist vorteilhaft, wenn die Schli. tzöfCnung der Führungsschiene auf der dem Kraftfahrzeug bodenFurthermore, it is advantageous if the slot opening of the guide rail is on the floor of the vehicle
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abgewandten Seite ausgebildet ist.opposite side.
Desweiteren ist bevorzugt, daß die Gelenkarme an ihrem in die Führungsschiene eingesetzten Ende mit Lagern versehen sind, die sich an der Basis und-den dazu parallelen Wandteilen der Führungsschiene abstützen.Furthermore, it is preferred that the articulated arms are provided with bearings at their end inserted into the guide rail, which are supported on the base and the wall parts of the guide rail that are parallel to it.
Eine bevorzugte Weiterbildung wird darin gesehen, daß als Stellglied eine Gewindespindel mit einseitigem Linksgewinde und anderseitigem Rechtsgewinde in der Führungsschiene angeordnet ist, die mit an den führungsschienenseitig gelagerten Enden der Gelenkarme gelagerten Spindelmuttern in Eingriff ist.A preferred further development is seen in the fact that a threaded spindle with a left-hand thread on one side and a right-hand thread on the other side is arranged in the guide rail as an actuator, which is in engagement with spindle nuts mounted on the ends of the articulated arms mounted on the guide rail side.
Dabei ist bevorzugt, wenn die Spindelmuttern quer zur Längserstreckung der Führungsschiene gerichtete Lagerzapfen aufweisen, auf denen die Gelenkarmenden gelagert sind und auf deren Enden die Lager, z.B. Kugellager, Kunststofflager, Gleitstücke, gehaltert sind .It is preferred if the spindle nuts have bearing pins that are directed transversely to the longitudinal extension of the guide rail, on which the articulated arm ends are mounted and on whose ends the bearings, e.g. ball bearings, plastic bearings, sliding pieces, are held.
9 ItI • I Il9 ItI • I Il
I I II I I
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Eine mögliche Variante besteht darin, daß das Stellglied manuell mittels einer lösbar befestigten Kurbel betätigbar ist.One possible variant is that the actuator can be operated manually using a detachably attached crank.
Eine bevorzugte Variante wird darin gesehen, daß das Stellglied mittels eines Elektromotors über ein angeflanschtes Untersetzungsgetriebe betätigbar ist.A preferred variant is that the actuator can be actuated by means of an electric motor via a flanged reduction gear.
Eine weitere Variante kennzeichnet sich dadurch, daß die Gelenkarme ungleich lang ausgebildet sind, der eine, kürzere Gelenkarm mit seinem Ende mit Abstand vom freien Ende des anderen, längeren Gelenkarmes an diesem angelenkt ist und die Fußplatte am freien Ende des längeren Gelenkarmes befestigt ist.Another variant is characterized by the fact that the articulated arms are of unequal length, the one, shorter articulated arm is hinged to the other, longer articulated arm at a distance from the free end of the other, and the foot plate is attached to the free end of the longer articulated arm.
Bevorzugt ist, daß die Führungsschiene eine Länge aufweist, die etwa der Länge der beiden Gelenkarme bzw. Gelenkarmpaare entspricht.It is preferred that the guide rail has a length that corresponds approximately to the length of the two articulated arms or pairs of articulated arms.
Desweiteren ist bevorzugt, daß die freien Enden der gleichlangen Gelenkarme an der Fußplatte angelenktFurthermore, it is preferred that the free ends of the equally long articulated arms are hinged to the base plate
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sind und -insbesondere mittels einer Verzahnung- miteinander in Eingriff stehen.and are in engagement with one another, particularly by means of a toothing.
Diese Verzahnung ist im Stand der Technik an sich bei Scherenwagenhebern bekannt.This type of gearing is already known in the state of the art for scissor jacks.
Eine weitere bevorzugte Variante besteht darin, daß als Stellglied ein quer zur Längserstreckung der Führungsschiene verstellbarer und diese an der Basis und am Längsschlitz durchgreifender Stößel angeordnet ist, dessen freies Ende mit der Fußplatte verbunden ist, und dessen anderes Ende am Kolben eines fluidbetätigten Arbeitszylinders befestigt ist.A further preferred variant consists in that a plunger is arranged as the actuator, which is adjustable transversely to the longitudinal extension of the guide rail and passes through the guide rail at the base and the longitudinal slot, the free end of which is connected to the base plate and the other end of which is attached to the piston of a fluid-operated working cylinder.
Bevorzugt ist, daß das Stellglied ein in Längsrichtung parallel zur Führungsschiene gerichteter und diese durchgreifender Stößel ist, dessen freies Ende mit dem in der Führungsschiene geführten Ende des einen Gelenkarmes gekoppelt ist und dessen anderes Ende mit dem Kolben eines fluidbetätigten Arbeitszylinders verbunden ist, dessen Gehäuse mit dem in der Führungsschiene geführten Ende des anderen Gelenkarmes gekoppelt ist.It is preferred that the actuator is a plunger which is directed longitudinally parallel to the guide rail and passes through it, the free end of which is coupled to the end of one articulated arm guided in the guide rail and the other end of which is connected to the piston of a fluid-operated working cylinder, the housing of which is coupled to the end of the other articulated arm guided in the guide rail.
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Weiterhin kann bevorzugt sein, daß der Stößel als hohle Kolbenstange ausgebildet ist, die an ihrem freien Ende mit einer Fluidleitung verbindbar ist und daß der auch in Ruhestellung innerhalb des Arbeitszylinder befindliche Bereich der Kolbenstange nahe des Kolbens Fluidaustrittslöcher aufweist,Furthermore, it may be preferred that the plunger is designed as a hollow piston rod, which can be connected to a fluid line at its free end and that the area of the piston rod, which is also located in the rest position within the working cylinder, has fluid outlet holes near the piston.
Eine weitere Ausgestaltung wird darin gesehen, daß an jeden Gelenkarm der Stößel eines separaten Arbeitszylinders angekoppelt ist, wobei die Arbeitszylinder an den Stirnseiten der Führungsschiene angeordnet sind.A further embodiment is seen in that the ram of a separate working cylinder is coupled to each articulated arm, whereby the working cylinders are arranged on the front sides of the guide rail.
Bevorzugt ist vorgesehen, daß die Gelenkarme und/oder die Fußplatte mittels an der Führungsschiene angeordneter Federn in der Ruhelage gesichert gehalten sind .Preferably, the articulated arms and/or the base plate are held securely in the rest position by means of springs arranged on the guide rail.
Weiterhin ist bevorzugt, daß die Führungsschiene von einem einseitig offenen Hohlprofil umgeben ist, dessen den Ausfahrweg der Gelenkarme freilassende Öffnung durch eine federnde Klappe in Ruhelage der Gelenkarme verschließbar ist.Furthermore, it is preferred that the guide rail is surrounded by a hollow profile that is open on one side and whose opening, which leaves the extension path of the articulated arms free, can be closed by a spring-loaded flap when the articulated arms are in the rest position.
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Bevorzugt ist vorgesehen, daß das als Arbeitszylinder ausgebildete Stellglied eine Rückstellfeder umfaßt, die bei ausgefahrenem Stößel zunehmend vorgespannt ist und bei drucklosem Arbeitszylinder unter Rückführung des Stößels sich mindestens teilweise entspannt.Preferably, the actuator designed as a working cylinder comprises a return spring, which is increasingly pre-tensioned when the ram is extended and is at least partially relaxed when the working cylinder is depressurized and the ram is returned.
Um sicherzustellen, daß der Fahrzeugführer ohne das Fahrzeug zu verlassen feststellen kann, ob einer der Wagenheber sich nicht in der Ruhelage befindet, ist vorgesehen, daß mit beweglichen Teilen des Wagenhebers insbesondere mit den Gelenkarmen ein Signalgeber gekoppelt ist, der bei in aus der Ruhelage geschwenkten Gelenkarmen aktiviert ist.In order to ensure that the driver can determine whether one of the jacks is not in the rest position without leaving the vehicle, a signal transmitter is coupled to the moving parts of the jack, in particular to the articulated arms, which is activated when the articulated arms are pivoted out of the rest position.
Eine bevorzugte Anordnung wird darin gesehen, daß jeweils ein Wagenheber auf der Unterseite des vorderen Teils des Kraftfahrzeugs und des hinteren Teils des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.A preferred arrangement is that a jack is arranged on the underside of the front part of the motor vehicle and the rear part of the motor vehicle.
Eine Variante hierzu wird darin gesehen, daß jeweils ein Wagenheber im Bereich der Seitenschweller des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.A variant of this is to arrange a jack in the area of the side sills of the vehicle.
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Dabei ist bevorzugt, daß die beiden Wagenheber mit zueinander parallel gerichteten Führungsschienen angebracht sind.It is preferred that the two jacks are mounted with guide rails parallel to each other.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawings and described in more detail below.
Es zeigt:It shows:
Fig., 1-4 Eine erste Ausführungsform in unterschiedlichen Ansichten;Fig. 1-4 A first embodiment in different views;
Fig. 5 eine Variante in der Ansicht gemäß Figur 3 gesehen;Fig. 5 shows a variant in the view according to Figure 3;
Fig. 6 ein Kraftfahrzeug mit Wagenhebern in Unteransicht;Fig. 6 a motor vehicle with jacks in bottom view;
Fig. 7-9 weitere Ausführungsbeispiele in der Ansicht gemäß Fig. 1 gesehen;Fig. 7-9 further embodiments seen in the view according to Fig. 1;
Fig. 10 eine Prinzipdarstellung eines Kraftfahrzeugs im Querschnitt gesehen;Fig. 10 is a schematic diagram of a motor vehicle seen in cross section;
Fig. 11 eine Variante in der Ansicht gemäß Fig. 4.Fig. 11 shows a variant in the view according to Fig. 4.
Alle Ausführungsbeispiele zeigen Wagenheber 1, die an der Unterseite eines Kraftfahrzeuges 2 fest an-All embodiments show jacks 1 that are fixed to the underside of a motor vehicle 2.
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gebaut sind. Der Wagenheber gemäß Figur 1 bis 4 besteht aus einer am Fahrzeug 2 unterseitig beispielsweise am Achsträger oder an der Bodengruppe des Fahrzeuges befestigten Führungsschiene 3 und zwei Gelenkarmen 4, 5, deren einander zugewandte Enden miteinander mittels einer Fußplatte 6 gekoppelt sind, wozu die Enden schwenkbeweglich mit der Fußplatte 6 verbunden sind. Die anderen Enden der Gelenkarme 4, 5 sind in der Führungsschiene 3 längs dieser verstellbar geführt. Zusätzlich ist ein lineares Stellglied 7 innerhalb der Führungsschiene 3 gehaltert und angeordnet, mittels dessen die in der Führungsschiene geführten Enden der Gelenkarme 4, 5 aufeinander zu bzw. voneinander weg verstellbar sind. Zum Absenken der Fußplatte 6 zum Zwecke des Anhebens des Kraftfahrzeuges 2 werden die Enden der Gelenkarme 4, 5 in der Führungsschiene 3 aufeinander zu verstellt, und zwar aus der Position gemäß Figur 1 in die Position gemäß Figur 3. Zum Absenken des Fahrzeuges 2 aus der angehobenen Stellung, wie sie in Figur 3 schematisch dargestellt ist, in die Stellung gemäß Figur 1 erfolgt der Bewegungsablaufare built. The car jack according to Figures 1 to 4 consists of a guide rail 3 attached to the underside of the vehicle 2, for example to the axle carrier or to the floor assembly of the vehicle, and two articulated arms 4, 5, the ends of which are facing each other and are coupled to each other by means of a base plate 6, for which purpose the ends are pivotably connected to the base plate 6. The other ends of the articulated arms 4, 5 are guided in the guide rail 3 so that they can be adjusted along it. In addition, a linear actuator 7 is held and arranged within the guide rail 3, by means of which the ends of the articulated arms 4, 5 guided in the guide rail can be adjusted towards or away from each other. To lower the base plate 6 for the purpose of lifting the motor vehicle 2, the ends of the articulated arms 4, 5 in the guide rail 3 are adjusted towards each other, namely from the position according to Figure 1 to the position according to Figure 3. To lower the vehicle 2 from the raised position, as shown schematically in Figure 3, to the position according to Figure 1, the movement sequence is
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analog umgekehrt.analogously vice versa.
Im Ausführungsbeispiel sind die Gelenkarme 4, 5 jeweils aus zwei parallelen flachen Stangen gebildet, so daß jeder Gelenkarm 4, 5 durch Armpaare gebildet ist, wie dies aus Figur 2 besonders deutlich ersichtlich ist. In gleicher Weise können die Gelenkarme aus U-Profilen bestehen, die in eingefahrenem Zustand nach unten geschlossen sind.In the embodiment, the articulated arms 4, 5 are each formed from two parallel flat rods, so that each articulated arm 4, 5 is formed by pairs of arms, as can be seen particularly clearly in Figure 2. In the same way, the articulated arms can consist of U-profiles, which are closed at the bottom when retracted.
Wie insbesondere aus Figur 4 ersichtlich, ist die Führungsschiene 3 vorzugsweise C-förmig profiliert. Dabei ist die Schlitzöffnung der Führungsschiene 3 auf der dem Kraftfahrzeugboden abgewandten Seite angeordnet. Die Gelenkarme 4, 5 sind an ihrem in die Führungsschiene 3 eingesetzten Ende mit Lagern 8 versehen, die sich an der Basis und den dazu parallelen Wandteilen der Führungsschiene 3 abstützen .As can be seen in particular from Figure 4, the guide rail 3 is preferably profiled in a C-shape. The slot opening of the guide rail 3 is arranged on the side facing away from the vehicle floor. The articulated arms 4, 5 are provided with bearings 8 at their end inserted into the guide rail 3, which are supported on the base and the wall parts of the guide rail 3 that are parallel to it.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 bis 4 ist als Stellglied 7 eine Gewindespindel 9 vorgesehen, die gegenläufiges Gewinde auf ihren beiden Enden aufweist, beispielsweise auf dem in Zeichnungsfigur 1In the embodiment according to Figures 1 to 4, a threaded spindle 9 is provided as the actuator 7, which has opposing threads on both ends, for example on the one shown in drawing Figure 1
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rechts befindlichen Bereich Rechtsgewinde und dem links befindlichen Bereich Linksgewinde. Die Gewindespindel ist in der Führungsschiene 3 angeordnet und steht mit an den Führungsschienen seitig gelagerten Enden der Gelenkarme 4, 5 gelagerten Spindelmuttern 10 in Eingriff. Wie insbesondere aus Figur 4 ersichtlich, weisen die Spindelmuttern 10 quer zur Längserstreckung der Führungsschiene 3 gerichtete Lagerzapfen 11 auf, auf denen die Enden der Gelenkarme 4 bzw. 5 gelagert sind. Zudem tragen die Enden der Lagerzapfen 11 die Lager 8 in Form von Kugellagern, Kunststofflagern, Gleitstücken oder dergleichen. Die Lager können in axialer Richtung durch Sprengringe oder dergleichen auf den Lagerzapfen 11 gesichert sein. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 ist das Stellglied 7 mittels einer auf den Mehrkant 12 aufsetzbaren Kurbel betätigbar, wozu die Gewindespindel 9 endseitig ein Stirnrad 13 und der Mehrkant 12 ein mit dem Stirnrad 13 in Eingriff stehendes Zahnrad 14 aufweist. Durch Drehen des Mehrkantes 12 mittels einer Handkurbel kann der Wagenheber in die in Figur 3 dar-the right-hand area has a right-hand thread and the left-hand area has a left-hand thread. The threaded spindle is arranged in the guide rail 3 and engages with spindle nuts 10 mounted on the ends of the articulated arms 4, 5 that are mounted on the guide rails. As can be seen in particular from Figure 4, the spindle nuts 10 have bearing pins 11 that are directed transversely to the longitudinal extension of the guide rail 3, on which the ends of the articulated arms 4 and 5 are mounted. In addition, the ends of the bearing pins 11 carry the bearings 8 in the form of ball bearings, plastic bearings, sliding pieces or the like. The bearings can be secured in the axial direction on the bearing pins 11 by snap rings or the like. In the embodiment according to Figure 3, the actuator 7 can be operated by means of a crank that can be placed on the polygon 12, for which purpose the threaded spindle 9 has a spur gear 13 at the end and the polygon 12 has a gear 14 that engages with the spur gear 13. By turning the polygon 12 using a hand crank, the jack can be moved into the position shown in Figure 3.
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gestellte Position abgesenkt oder in eine Position entsprechend Figur 1 angehoben werden. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 und 2 ist das Stellglied 7 mittels eines Elektromotors 15 über ein angeflanschtes Untersetzungsgetriebe betätigbar. Der Elektromotor kann beispielsweise ein Gleichstrommotor sein.set position or raised to a position according to Figure 1. In the embodiment according to Figures 1 and 2, the actuator 7 can be actuated by means of an electric motor 15 via a flanged-on reduction gear. The electric motor can be a DC motor, for example.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 sind die Gelenkarme 4, 5 ungleichlang ausgebildet, wobei der kürzere Gelenkarm 5 mit seinem Ende mit Abstand vom freien Ende des längeren Gelenkarmes 4 an diesem angelenkt ist und die Fußplatte 6 am freien Ende des längeren Gelenkarmes 4 befestigt ist. Auch Gelenkarme können aus U-Profilen bestehen. Als Stellglied 7 kann hierbei zum Beispiel die Gewindespindel gemäß Ausführungsbeispiel Figur 1 bis 4 eingesetzt werden.In the embodiment according to Figure 5, the articulated arms 4, 5 are of unequal length, with the shorter articulated arm 5 being articulated at its end at a distance from the free end of the longer articulated arm 4 and the base plate 6 being attached to the free end of the longer articulated arm 4. Articulated arms can also consist of U-profiles. The threaded spindle according to the embodiment in Figures 1 to 4 can be used as the actuator 7, for example.
In der Zeichnungsfigur 6 ist schematisch eine Anordnung von Wagenhebern am Unterboden eines Kraftfahrzeuges 2 gezeigt. Dabei können paarweise beispielsweise Wagenheber 1 im Bereich der Seitenschweller des Fahrzeuges angeordnet sein, oder aber es können paarweise Wagen-In the drawing figure 6, an arrangement of car jacks on the underbody of a motor vehicle 2 is shown schematically. For example, car jacks 1 can be arranged in pairs in the area of the side sills of the vehicle, or car jacks 1 can be arranged in pairs.
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I · ·
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heber 1 unter dem Motor, dem Achsträger oder dergleichen sowie unter dem Kofferraum angeordnet sein.jack 1 can be arranged under the engine, the axle carrier or the like as well as under the trunk.
Allen Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, daß die Führungsschiene 3 eine Länge aufweist, die etwa der Länge der beiden Gelenkarme 4, 5 entspricht, so daß bei eingefahrenem Wagenheber die Gelenkarme vollständig oder nahezu vollständig in der Führungsschiene angeordnet sein können. Weiter ist bei den Ausführungsbeispielen mit Ausnahme des Beispieles gemäß Figur 5 die Anordnung so getroffen, daß die freien Enden der gleichlangen Gelenkarme 4, 5 an der Fußplatte 6 angelenkt sind und mittels einer Verzahnung miteinander in Eingriff stehen.What all embodiments have in common is that the guide rail 3 has a length that corresponds approximately to the length of the two articulated arms 4, 5, so that when the jack is retracted, the articulated arms can be arranged completely or almost completely in the guide rail. Furthermore, in the embodiments, with the exception of the example according to Figure 5, the arrangement is such that the free ends of the equally long articulated arms 4, 5 are articulated to the base plate 6 and engage with one another by means of a toothing.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 8 ist als Stellglied 7 ein quer zur Längserstreckung der Führungsschiene 3 verstellbarer und diese an der Basis und am Längsschlitz durchgreifender Stößel 16 angeordnet, dessen freies Ende mit der Fußplatte 6 verbunden ist. Dessen anderes Ende ist am Kolben 17 eines fluid— betätigten Arbeitszylinders 18 befestigt. Der Arbeits-In the embodiment according to Figure 8, the actuator 7 is a plunger 16 that can be adjusted transversely to the longitudinal extension of the guide rail 3 and that passes through the guide rail at the base and the longitudinal slot, the free end of which is connected to the base plate 6. The other end of which is attached to the piston 17 of a fluid-operated working cylinder 18. The working cylinder
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zylinder kann als Hydraulik- oder Pneumatikzylinder ausgebildet sein. Der Stößel 16 drückt bei Druckmittel beaufschlagten Kolben 17 die Bodenplatte 6 in der Zeichnung nach unten, wobei die Gelenkarme 4, 5 mit der Verzahnung an ihrer Berührujigsstelle für eine allseitige Führung des Stößels 16 sorgen. Zusätzlich ist innerhalb des Arbeitszylinders 18 noch eine Feder 19 angeordnet, die in der Ruhelage nur gering vorgespannt ist, beim Ausfahrens des Stößels 16 aber zunehmend zusammengerückt und damit vorgespannt wird. Wird demnach nach dem Ausfahren des Wagenhebers und dem Anheben des Fahrzeuges der Kolben 17 druckentlastet, so wird der Stößel samt Grundplatte in die Ausgangslage zurückgeführt. Dabei ist auch gewährleistet, daß der Wagenheber während der Fahrt des Kraftfahrzeuges ohne Druckbeaufschlagung des Kolbens 17 nicht Ausfahren kann. Die Druckmittelleitung für den Arbeitszylinder 18 ist bei 20 angedeutet .cylinder can be designed as a hydraulic or pneumatic cylinder. When the piston 17 is pressurized with pressure medium, the plunger 16 presses the base plate 6 downwards in the drawing, whereby the articulated arms 4, 5 with the teeth at their contact point ensure that the plunger 16 is guided on all sides. In addition, a spring 19 is arranged within the working cylinder 18, which is only slightly pre-tensioned in the rest position, but is increasingly compressed and thus pre-tensioned when the plunger 16 is extended. If the piston 17 is therefore relieved of pressure after the jack has been extended and the vehicle has been raised, the plunger and base plate are returned to their starting position. This also ensures that the jack cannot extend while the vehicle is moving without pressure being applied to the piston 17. The pressure medium line for the working cylinder 18 is indicated at 20.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 7 ist das Stellglied 7 als parallel zur Führungsschiene gerichteterIn the embodiment according to Figure 7, the actuator 7 is designed as a parallel to the guide rail
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und diese durchgreifender Stößel 21 ausgebildet, dessen freies Ende mit dem in der Führungsschiene 3 geführten Ende des einen Gelenkarmes 4 gekoppelt ist, und dessen anderes Ende mit dem Kolben 22 eines fluidbetätigten Arbeitszylinders 23 verbunden ist. Dabei ist das Gehäuse des Arbeitszylinders 13 mit dem in der Führungsschiene 3 geführten Ende des anderen Gelenkarmes 4 gekoppelt. Konkret stützt sich das Gehäuse des Arbeitszylinders einseitig auf den Zapfen 11 und der Stößel 21 auf der anderen Seite hinter den Zapfen 11 ab. Dabei ist der Stößel 21 als hohle Kolbenstange ausgebildet, die an ihrem freien, in der Zeichnung links befindlichen Ende mit einer Fluidleitung 24 verbindbar ist. An dem in der Zeichnung links befindlichen Ende des Stößels ist innerhalb des Gehäuses des Arbeitszylinders 23 eine Anordnung von Durchtrittslochungen 25 vorgesehen, so daß das hydraulische Medium aus der Zuführleitung 24 durch den Stößel 21 über die Lochungen 25 in das Gehäuse des Arbeitszylinders 23 eintreten und den Kolben 22 beaufschlagen kann. Der Kolben wirkt dann wieder gegen die Kraft einer Rückstellfeder 26. Sofern der Kolben druckmittelbeaufschlagt wird, nähern sich die freienand a plunger 21 is formed which passes through it, the free end of which is coupled to the end of one articulated arm 4 guided in the guide rail 3, and the other end of which is connected to the piston 22 of a fluid-operated working cylinder 23. The housing of the working cylinder 13 is coupled to the end of the other articulated arm 4 guided in the guide rail 3. In concrete terms, the housing of the working cylinder rests on one side on the pin 11 and the plunger 21 on the other side behind the pin 11. The plunger 21 is designed as a hollow piston rod which can be connected to a fluid line 24 at its free end, which is on the left in the drawing. At the end of the tappet on the left in the drawing, an arrangement of through holes 25 is provided within the housing of the working cylinder 23, so that the hydraulic medium from the supply line 24 can enter the housing of the working cylinder 23 through the tappet 21 via the holes 25 and act on the piston 22. The piston then acts again against the force of a return spring 26. If the piston is pressurized with pressure medium, the free
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Enden der Gelankarme 4, 5 einander an und die Grundplatte 6 wird so mittels der Gelenkarme 4, 5 nach unten ausgefahren. Bei Druckentlastung des Arbeitszylinders 23 bewirkt die Rückstellfeder 26 das Rückführen des Wagenhebers in die Ruhelage und sorgt auch für einen Verbleib in der Ruhelage während des normalen Fahrbetriebs.Ends of the articulated arms 4, 5 touch each other and the base plate 6 is thus extended downwards by means of the articulated arms 4, 5. When the pressure in the working cylinder 23 is relieved, the return spring 26 causes the jack to return to the rest position and also ensures that it remains in the rest position during normal driving.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 9 ist die Anordnung so getroffen, daß an jedem Gelenkarm 4 bzw. 5 der Stößel 27 eines separaten Arbeitszylinders 28 angekoppelt ist, wobei die Arbeitszylinder an den Stirnseiten der Führungsschiene 3 koaxial zur Führungsschiene angeordnet sind. Auch hier sind wieder Rückstellfedern 29 innerhalb des Gehäuses des Arbeitszylinders 28 angeordnet. Die Druckmittelzuführung erfolgt über die Leitung 30, 31, die von einer gemeinsamen Zuführleitung 32 gespeist ist. Auf diese Weise ist weitestgehend sichergestellt, daß eine gleichmäßige Beaufschlagung und damit eine gleichmäßige Verstellung des Wagenhebers möglich ist.In the embodiment according to Figure 9, the arrangement is such that the plunger 27 of a separate working cylinder 28 is coupled to each articulated arm 4 or 5, with the working cylinders being arranged on the front sides of the guide rail 3 coaxially to the guide rail. Here, too, return springs 29 are arranged within the housing of the working cylinder 28. The pressure medium is supplied via the line 30, 31, which is fed by a common supply line 32. In this way, it is largely ensured that a uniform application and thus a uniform adjustment of the jack is possible.
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Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 11 ist eine Möglichkeit gezeigt, bei der mittels an der Führungsschiene 3 befestigter Federn 33 die Fußplatte 6 bei in Ruhelage befindlichen Wagenheber rastend gesichert gehalten ist. Die beiden seitlich an der Führungsschiene 3 befestigten Federn sind an ihren freien Enden zu Rastnasen vorgewölbt, hinter weicher die Randkanten der Grundplatte rastend eingreifen können, sofern die Ruhelage erreicht ist. Hierdurch ergibt sich eine zusätzliche Sicherung der Ruhelage.In the embodiment according to Figure 11, a possibility is shown in which the base plate 6 is held in place by means of springs 33 attached to the guide rail 3 when the jack is in the rest position. The two springs attached to the sides of the guide rail 3 are curved at their free ends to form locking lugs, behind which the edges of the base plate can engage in a locking manner when the rest position is reached. This provides additional security for the rest position.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 10 ist die Führungsschiene 3 von einem einseitig, in der Zeichnung unten offenen Hohlprofil 34 (beispielsweise dem Schwellerblech) umgeben. Die den Ausfahrweg der Gelenkarme 4, 5 freilassende Öffnung des Profils 34 ist durch eine federnde Klappe 35 bei in Ruhelage befindlichem Gelenkarm 4, 5 zwangsläufig verschlossen. Dies ist in der Zeichnungsfigur 10 rechts dargestellt, währendIn the embodiment according to Figure 10, the guide rail 3 is surrounded by a hollow profile 34 (for example the sill plate) that is open on one side and at the bottom of the drawing. The opening of the profile 34 that leaves the extension path of the articulated arms 4, 5 free is automatically closed by a spring-loaded flap 35 when the articulated arm 4, 5 is in the rest position. This is shown on the right in Figure 10, while
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in Figur 10 links die geöffnete Position dargestellt ist, bei der die federnde Klappe 35 durch die Gelenkarme 4, 5 in die Offenstellung überführt ist.In Figure 10 on the left, the open position is shown, in which the spring-loaded flap 35 is moved into the open position by the articulated arms 4, 5.
Es ist möglich und beabsichtigt, die beweglichen Teile des Wagenhebers 1 mit einer Signaleinrichtung in der Weise zu koppeln, daß eine Signalanzeige, beispielsweise eine Leuchte oder ein Summer im Innenraum des Kraftfahrzeuges anzeigt, sofern der Wagenheber sich in einer anderen Lage als der Ruhelage befindet. Es ist zudem auch möglich, die elektrischen oder fluiden Arbeitsmittel des Wagenhebers durch geeignete Schaltungsanordnungen so zu sichern, daß sie lediglich bei abgestellten Fahrzeug und ausgeschalteter Zündung betätigbar sind.It is possible and intended to couple the moving parts of the jack 1 with a signaling device in such a way that a signal indicator, for example a light or a buzzer in the interior of the motor vehicle, indicates when the jack is in a position other than the rest position. It is also possible to secure the electrical or fluid working equipment of the jack using suitable circuit arrangements so that they can only be operated when the vehicle is parked and the ignition is switched off.
Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the embodiments, but is variable in many ways within the scope of the disclosure.
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are considered essential to the invention.
Claims (23)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8912787U DE8912787U1 (en) | 1989-10-28 | 1989-10-28 | Motor vehicle with jack |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8912787U DE8912787U1 (en) | 1989-10-28 | 1989-10-28 | Motor vehicle with jack |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8912787U1 true DE8912787U1 (en) | 1989-12-21 |
Family
ID=6844113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8912787U Expired - Lifetime DE8912787U1 (en) | 1989-10-28 | 1989-10-28 | Motor vehicle with jack |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8912787U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998043856A2 (en) * | 1997-04-01 | 1998-10-08 | Braune Hans Juergen | Lifting device for motor vehicles and vehicle trailers, especially a jack |
| WO2000026071A1 (en) * | 1998-10-30 | 2000-05-11 | Giulio Boldrini | Device for the partly jacking of motor-vehicles, in particular of motor-cars and the like |
-
1989
- 1989-10-28 DE DE8912787U patent/DE8912787U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998043856A2 (en) * | 1997-04-01 | 1998-10-08 | Braune Hans Juergen | Lifting device for motor vehicles and vehicle trailers, especially a jack |
| WO1998043856A3 (en) * | 1997-04-01 | 1999-03-04 | Braune Hans Juergen | Lifting device for motor vehicles and vehicle trailers, especially a jack |
| DE19714890C2 (en) * | 1997-04-01 | 2000-07-06 | Braune Hans Juergen | Lifting device for motor vehicles and vehicle trailers, in particular a jack |
| WO2000026071A1 (en) * | 1998-10-30 | 2000-05-11 | Giulio Boldrini | Device for the partly jacking of motor-vehicles, in particular of motor-cars and the like |
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