DE8910779U1 - Vehicle construction - Google Patents

Vehicle construction

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Description

FahrzeugaufbauVehicle construction

Die Neuerung betrifft einen Fahrzeugaufbau gemäss dem Oberbegriff des Anspruches 1.The innovation relates to a vehicle body according to the preamble of claim 1.

Fahrzeugaufbauten dieser Art werden bei Personenfahrzeugeninsbesondere bei sogenannten Panorama-Eisenbahnwagen eingesetzt. Ein weiterer Einsatzbereich derartiger Fahrzeug&ufbauten findet sich bei Reisebussen und Bussen für den öffentlichen Verkehr.Vehicle bodies of this type are used in passenger vehicles, especially in so-called panoramic railway carriages. Another area of application for such vehicle bodies is in coaches and buses for public transport.

Der schräge Ueoergangsbet·ich zwischen den Seitenwänden und di-Ti im wesentlichen horizontalen Hauptteil der Dachkonstruktion ist mit zusätzlich- Fenstern versehen, so dass sich für die Fahrgäste ein weites Gesichtsfeld ergibt -The sloping transition area between the side walls and the essentially horizontal main part of the roof structure is provided with additional windows, so that passengers have a wide field of vision.

Gemäss dem Stand der Technik werden die Dachaufbauten und auch die Seitenwände derartiger Fahrzeugaufbauten in Sandwichbauweise erstellt. Die Seitenwände bestehen meist aus einem geschweissten Gerippe von Stahlprofilen, welches mit grossflächigen Ssitenfenstern versehen ist und dessen nicht zur Fensterfläche gehörenden Bereiche mit Blechen, vorzugsweise aus Aluminium, verkleidet sind. Die Dachkonstruktion und der nicht zur Fensterfläche gehörende Teil der Seitewände bestehen vorzugweise aus einem Sandwichverbund, bestehend aus Aluminiumplatten und Schaumkunststoff, wobei die Dachkonstruktion mittels Aluminiumprofilen verstärkt ist. Diese Dachkonstruktion erstreckt sich von Seitenwand zu Seitenwand. Zwischen der Seitenwand und dem im wesentlichen horizontalen Hauptteil des Daches befindet sich auf jeder Seite ein schräger, zur Dachkonstruktion gehörender Uebergangsbereich, welcher mit sogenannten Panoramafenstern versehen ist. Der Uebergang zwischen der Seitenwand und dem schrägen Uebergangsbereich ist in Form eines Bogens, dem Uebergangsbogen,According to the state of the art, the roof structures and also the side walls of such vehicle bodies are made in a sandwich construction. The side walls usually consist of a welded framework of steel profiles, which is provided with large side windows and whose areas not belonging to the window area are covered with sheet metal, preferably made of aluminum. The roof structure and the part of the side walls not belonging to the window area preferably consist of a sandwich composite consisting of aluminum plates and foam plastic, with the roof structure being reinforced by aluminum profiles. This roof structure extends from side wall to side wall. Between the side wall and the essentially horizontal main part of the roof there is a sloping transition area on each side that is part of the roof structure and is provided with so-called panoramic windows. The transition between the side wall and the sloping transition area is in the form of an arch, the transition arch.

&iacgr;| ausgeführt. Bei bekannten Ausführungen von Fahrzeugauf-&iacgr;|. In known designs of vehicle

&Agr; bauten für Eisenbahnwagen ist das Dachmittelteil aus drei&Agr; buildings for railway carriages, the roof center section is made of three

% gleich grossen, in der beschriebenen Art ausgebildeten % of the same size, formed in the manner described

H Segmenten ausgeführt, an welches Dachmittelteil sich vornH segments, to which the roof center section is

Jl und hinten die Enäkuppein anschl.;.essen, die zur Unter-Jl and behind the Enäkuppein connect.;.essen, which is to the under-

H bringung von Klima/Lüftungsanlagen erhöht ausgeführt seinH installation of air conditioning/ventilation systems must be increased

f£ können.f£ can.

;.·■ Die Dachkonstruktion eines solchen Fahrzeugaufb'^us weist;.·■ The roof construction of such a vehicle body has

in der bekannten Ausführung eine Reihe von Nachteilenin the known version a number of disadvantages

r auf. Die Herstellung des Daches ist dadurch erschwert, r . The construction of the roof is therefore more difficult,

^ dass die Aluminiumhaut im Uebergangsbogen zwischen der^ that the aluminium skin in the transition arch between the

t' Seitenwand und dem schrägen Uebergangsbereich abgerundett' side wall and the sloping transition area rounded

i.: ist und das innere dieses abgerundeten Bereiches ausgeschäumt werden muss. Um die geforderte Festigkeit zu gewährleisten, ist es erforderlich, dass der Uebergangsbogen mittels längs verlaufender Aluminiumprofile eingefasst wird, welche in Querrichtung, in der Regel im Abstand der Fenster mit den Dachspriegeln verbunden sind. Durch die sich dem Uebergangsbogen oben und unten anschliessenden Aluminiumprofile ergibt sich eine Limitierung der Fensterhöhe. Das Einfassen des Uebergangsbogensi.: and the inside of this rounded area must be filled with foam. In order to ensure the required strength, it is necessary that the transition arch is enclosed using longitudinal aluminum profiles, which are connected to the roof bows in the transverse direction, usually at the distance from the windows. The aluminum profiles that are connected to the transition arch at the top and bottom limit the height of the window. Enclosing the transition arch

mittels Aluminiumprofilen ist erforderlich, um die in diesem Bereich auftretenden Zug- und Druckspannungen aufnehmen zu können. Der von Eisenbahnwagen der dieser Erfindung zugrundeliegenden Art aufzunehmende hohe Pufferdruck (800 kN) bedingt an der Oberkante der Seitenwände hohe Spannungen, so dass es nicht möglich ist, diese Querschnitte zu verkleinern.using aluminum profiles is necessary in order to be able to absorb the tensile and compressive stresses that occur in this area. The high buffer pressure (800 kN) that railway wagons of the type underlying this invention have to absorb causes high stresses at the upper edge of the side walls, so that it is not possible to reduce these cross-sections.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugaufbau zu schaffen, dessen Dachkonstrjktion einfach her-, stellbar ist, der bei den auftretenden Lasten eine ausThe innovation is based on the task of creating a vehicle body whose roof construction is easy to manufacture and which , under the loads occurring, provides a

reichende Festigkeit gewährleistet, weniger Sichtbehinderung als die bekannten Ausführungen verursacht und etwa gleiches oder geringeres Gewicht als bekannte Ausführun-sufficient strength, causes less visual obstruction than the known designs and has approximately the same or lower weight than known designs

gen besitzt,genes,

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäss durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 aufgeführten Merkmalu gelöst.This problem is solved according to the innovation by the features listed in the characterizing part of claim 1.

Im folgenden wird die Neuerung unter Bezugnahme auf die "iyüt'en beispielsweise naher erläutert. Dabei zeigenIn the following, the innovation is explained in more detail with reference to the "iyüt'en, for example.

Fig. 1 einen Panorama-Eisenbahnwagen für Meterspurbahnen mit einem neuerungsgemässen Aufbau,Fig. 1 a panoramic railway carriage for meter gauge railways with an innovative structure,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Uebergangsbogen zwischen der Seitenwand und dem schrägen Üebergangsbereich des Daches in einer bekannten Ausführungs form,Fig. 2 a cross-section through the transition arch between the side wall and the sloping transition area of the roof in a known embodiment,

Fig. 3 einen Querschnitt durch den Uebergangsbogen zwischen der Seitenwand nnd dem schrägen Üebergangsbereich des Daches in einer ersten neuerungsgemäs can AliS f Ü^1 vwnrrf nrm ijnd Fig. 3 a cross section through the transition arch between the side wall and the sloping transition area of the roof in a first innovation according to can AliS f Ü^ 1 vwnrrf nrm ijnd

Fig. 4 einen Querschnitt durch den Uebergangsbogen zwischen der Seitenwand und dem schrägen Üebergangsbereich des Daches in einer zweiten neuerungsgemässen Aus führmvgs form.Fig. 4 a cross section through the transition arch between the side wall and the sloping transition area of the roof in a second innovative design.

Der in Fig. 1 dargestellte Panorama-Eisenbahnwagen ist mit Seitenfenstern i und zusätzlich zwischen der Seitenwand und dem Dach in dem schrägen üebergangsbereich mit Panoramafenstern 2 ausgerüstet. Die Seitenwände eines solchen Fahrzeugaufbaus bestehen aus einem geschweissten Stahlgerippe, welches in dem keine Fenster aufweisenden Bereich mit Aluminiumplatten verkleidet ist. Das Dach beinhaltet herkömmliche Endkuppeln 3, 4, welche zur Unterbringung von Klima/Lüftungsanlagen erhöht ausgeführt seinThe panoramic railway carriage shown in Fig. 1 is equipped with side windows i and additionally with panoramic windows 2 between the side wall and the roof in the sloping transition area. The side walls of such a vehicle body consist of a welded steel frame, which is covered with aluminum panels in the area without windows. The roof contains conventional end domes 3, 4, which are raised to accommodate air conditioning/ventilation systems.

können. Das Mittelteil des Daches besteht vorzugsweise aus drei gleich grossen Aluminium-Sandwich-Elementen 5, 6, 7. Zwischen den Einzelelenenten des Daches, d.h. den ündkuppeln 3, 4 und dem Mittelteil 5, 6, 7 einerseits und der Seitenwand 10 andererseits befindet sich auf jeder Seite ein Verbindungsträger 8, welcher Verbindungsträger den Hauptbestandteil der vorliegenden Neuerung bildet.The middle part of the roof preferably consists of three aluminum sandwich elements 5, 6, 7 of the same size. Between the individual elements of the roof, i.e. the domes 3, 4 and the middle part 5, 6, 7 on the one hand and the side wall 10 on the other hand, there is a connecting beam 8 on each side, which connecting beam forms the main component of the present innovation.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch den zu den Dachelementen 5, 6, 7 gehörenden, jeweils zwischen der vertikalen Seitenwand 10 und dem schrägen Uebergangsbereich des Daches 11 gelegenen Uebergangsbogen 9. In der bekannten herkömmlichen Ausführung ist der Uebergangsbogen 9 ebenso wie die restlichen Bereiche des Dachelementes aus einem Sandwichverbund, bestehend aus einer Aluminiumhaut 12, 12a und einer Ausschäumung 13, gefertigt. Aus Festigkeitsgründen ist der Uebergangsbogen in Längsrichtung von den Aluminiumprofilen 14, 15 eingefasst. In Querrichtung sind die Dachelemente durch mit den Aluminiumträgern verbundene, in konstantem Abstand quer zur anderen Seite des Fshrzsugsufbsuss verlaufende Dachspriegeli verstärkt= Die Verbindung zur Seitenwand 10 geschieht durch Verkleben bzw. Verkleben und zusätzlich Verschrauben des den Uebergangsbogen nach unten abschliessenden Aluminiumprofils mit dem die Seitenwand nach oben abschliessenden Obergurt 16, welcher in der Regel in Form eines Stahlprofils ausgeführt ist.Fig. 2 shows a cross section through the transition arch 9 belonging to the roof elements 5, 6, 7, each located between the vertical side wall 10 and the sloping transition area of the roof 11. In the known conventional design, the transition arch 9, like the remaining areas of the roof element, is made of a sandwich composite consisting of an aluminum skin 12, 12a and a foam 13. For reasons of strength, the transition arch is framed in the longitudinal direction by the aluminum profiles 14, 15. In the transverse direction, the roof elements are reinforced by roof bows i which are connected to the aluminum supports and run at a constant distance transversely to the other side of the vehicle intake duct. The connection to the side wall 10 is made by gluing or gluing and additionally screwing the aluminum profile which closes off the transition arch at the bottom to the upper flange 16 which closes off the side wall at the top and which is usually designed in the form of a steel profile.

Fig. 3 zeigt eine neuerungsgemässe Ausführung, bei der die Seitenwand mittels des Verbindungsträgers 8 mit dem schrägen Uebergangsbereich des Daches verbunden ist. Der Verbindungsträger 8 ist ein durchgehendes Metallprofil, vorzugsweise aus Aluminium, und man erkennt in Fig. 3, dass die Querschnittskontur des Verbindungsträgers 8 der Kontur des Uebergangsbogens 9 der konventionellen Ausführung (Fig. 2) entspricht. Die mit den anschliessendenFig. 3 shows an innovative design in which the side wall is connected to the sloping transition area of the roof by means of the connecting support 8. The connecting support 8 is a continuous metal profile, preferably made of aluminum, and it can be seen in Fig. 3 that the cross-sectional contour of the connecting support 8 corresponds to the contour of the transition arch 9 of the conventional design (Fig. 2). The

• t ·•t ·

Teilen, dem Uebergangsbereich 11 des Daches einerseits und dem Obergurt 16 der Seitenwand andererseits zu verbindenden Bereiche 17a, 17b des Verbindungsträgers sind als ebene, zu den Seiten des Verbindungsträgerprofils im allgemeinen senkrechte Bereiche ausgeführt. Im Innern kann das Aluminiumprofil zur Erhöhung der Festigkeit und Steifigkeit mit längs durch den Träger verlaufenden Kipparj versehen sein; Der Querschnitt und die Steifigfc*?ifc des Verbindungsträgers ist so dimensioniert, dass die als Folge der auftretenden Belastungen in diesem Bereich herrschenden Zug- und Druckspannungen aufgenommen werden. Damit können die in der herkömmlichen Ausführung erforderlichen, den Uebergangsbogen 9 einfassenden Aluminiumprofile 14, 15 (siehe Fig. 2) entfallen. Die in Querrichtung verlaufenden Dachspriegel sind auf jeder Seite des Fahrzeugaufbaues mit dem Verbindungsträger 8 verbunden.The areas 17a, 17b of the connecting beam that are to be connected to the transition area 11 of the roof on the one hand and the upper flange 16 of the side wall on the other hand are designed as flat areas that are generally perpendicular to the sides of the connecting beam profile. On the inside, the aluminum profile can be provided with tilting bars running lengthways through the beam to increase its strength and rigidity. The cross section and the rigidity of the connecting beam are dimensioned in such a way that the tensile and compressive stresses that prevail in this area as a result of the loads that occur are absorbed. This means that the aluminum profiles 14, 15 that surround the transition arch 9 (see Fig. 2) that are required in the conventional design can be omitted. The roof bows that run in the transverse direction are connected to the connecting beam 8 on each side of the vehicle body.

Der Verbindungsträger ist bei dieser Ausführung in den Sandwichverbund des Daches einbezogen. Dies bedeutet, dass die Seitenbleche des Daches dan Verbindungsträger zumindest teilweise überlappen und mit diesem verklebt sind.In this design, the connecting beam is incorporated into the roof's sandwich structure. This means that the side panels of the roof at least partially overlap the connecting beam and are glued to it.

Die Verbindung des Verbindungsträgers 8 mit dem Obergurt 16 der Seitenwand 10 geschieht durch Kleben, wobei die an den Obergurt 16 angrenzende Oberfläche des Verbindungsträgers 8 zum besseren Aufnehmen des Klebers in einer vorteilhaften Ausführung mit einer Sägezahnstruktur (nicht dargestellt) versehen ist. Ebenfalls zur Verbesserung der Klebeverbindung können der Verbindungsträger und der Obergurt 16 mit Schraubenverbindungen (nicht dargestellt), beispielsweise im Abstand von 400 bis 500 mm aufeinanderfolgend angeordnet, zusammengepresst werden.The connection of the connecting support 8 to the upper flange 16 of the side wall 10 is achieved by gluing, whereby the surface of the connecting support 8 adjacent to the upper flange 16 is provided with a sawtooth structure (not shown) in an advantageous embodiment to better absorb the adhesive. Also to improve the adhesive connection, the connecting support and the upper flange 16 can be pressed together with screw connections (not shown), for example arranged one after the other at a distance of 400 to 500 mm.

Bei der neuerungsgemässen Ausführung kann der Obergurt der Seitenwand eine höhere Position einnehmen, was bedeu-In the new design, the upper chord of the side wall can take a higher position, which means

tet, dass die Seitenfenster entsprechend vergrössert werden können. Entsprechendes gilt für die obere Seite des Verbindungsträgers 8. Der in der herkömmlichen Ausführung erforderliche Aluminiumträger 15 (siehe Fig. 2) kann ebenso entfallen, was eine Vergrösserung der Panoramafenster ermöglicht.This means that the side windows can be enlarged accordingly. The same applies to the upper side of the connecting support 8. The aluminum support 15 (see Fig. 2) required in the conventional design can also be omitted, which enables the panoramic windows to be enlarged.

Fig. 4 zeigt nine weitere mögliche Äusführunysfürin dei vorliegenden Neuerung. In diesem Fall weist der Verbindungsträger keine geschlossene, sondern eine an der Innenseite offene Aussenkontur auf. Im oberen Bereich ist der Verbindungsträger mit zwei Vorsprüngen 19, 20 ausgestattet. Diese beiden Vorsprünge bilden in ihrem Zwischenraum L-ine Regenrinne und gleichzeitig dient der innere Vorsprung 20 zur Verbindung des Trägers mit der Dach-Sandwich-Konstruktion. Ebenso kann zum verbesserten Positionieren des Trägers mit dem Obergurt 16 der Seitenwand am unteren Ende des Verbindungsträrrers auf einer oder auch auf beiden Seiten jeweils eine vom Verbindungsträger abstehende Rippe 21, 2 2 angeordnet sein.Fig. 4 shows another possible embodiment of the present innovation. In this case, the connecting beam does not have a closed outer contour, but rather an outer contour that is open on the inside. In the upper area, the connecting beam is equipped with two projections 19, 20. These two projections form a gutter in the space between them and at the same time the inner projection 20 serves to connect the beam to the roof sandwich construction. Likewise, for improved positioning of the beam with the upper flange 16 of the side wall, a rib 21, 22 protruding from the connecting beam can be arranged on one or both sides at the lower end of the connecting beam.

Neben den hier beschriebenen Ausführungen sind auch solche Ausführungen möglich, die einzelne der hier beschriebenen Merkmale in anderer Kombination enthalten.In addition to the versions described here, versions are also possible that contain individual features described here in a different combination.

Claims (11)

SchutzansprücheProtection claims 1. Fahrzeugaufbau mit Seitenwänden (10) und einem aus einem Sandwichverbund aus Schaumkunststoff (13) und Metallblech (12, 12a) bestehenden Dach, wobei das Dach einen schrägen Uebergangsbereich (11) zwischen den Seitenwänden und seinem im wesentlichen horizontalen Hauptteil aufweist und zwischen dem zum Dach gehörenden Uebergangsbereich (11) und den Seitenwänden (10) ein Uebergangsbogen (9) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach und die Seitenwände auf jeder Seite mittels längs zwischen diesen beiden Teixen verlaufender Verbindungsträger (8) untereinander verbunden sind, dass der Verbindungsträger ein Metallprofil ist, dessen Querschnittskontur der Kontur des Uebergangsbogens (9) entspricht, dass der untere Endbereich des Verbindungsträgers auf dem die Seitenwand (10) nach oben hin abschliessenden Obergurt (16) mittels Klebeverbindung befestigt ist, und dass der obere Endbereich des Verbindungsträgers mit dem Sandwichverbund des schrägen Uebergangsbereiches des Daches verbunden ist.1. Vehicle body with side walls (10) and a roof consisting of a sandwich composite made of foam plastic (13) and metal sheet (12, 12a), the roof having a sloping transition region (11) between the side walls and its essentially horizontal main part and a transition arch (9) being present between the transition region (11) belonging to the roof and the side walls (10), characterized in that the roof and the side walls are connected to one another on each side by means of connecting supports (8) running longitudinally between these two parts, that the connecting support is a metal profile whose cross-sectional contour corresponds to the contour of the transition arch (9), that the lower end region of the connecting support is attached to the upper flange (16) closing off the side wall (10) at the top by means of an adhesive connection, and that the upper end region of the connecting support is connected to the sandwich composite of the sloping transition area of the roof. 2. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsform des Verbindungsträgerprofils im oberen dachseitigen Endbereich (17a) des Verbindungsträgers (8) und im unteren, an das Seitenteil angrenzenden Endbereich (17b) jeweils zu einem ebenen, rechtwinklig an die Seitenteile des Verbindungsträgerprofils angrenzenden Bereich geformt ist.2. Vehicle structure according to claim 1, characterized in that the cross-sectional shape of the connecting support profile in the upper roof-side end region (17a) of the connecting support (8) and in the lower end region (17b) adjacent to the side part is each formed into a flat region adjacent to the side parts of the connecting support profile at right angles. • ·· 3. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsform des Verbindungsträgerprofils innen hohl und mit Verstärkungsrippen versehen ist und eine geschlossene Aussenkontur aufweist.3. Vehicle structure according to claim 1 or 2, characterized in that the cross-sectional shape of the connecting support profile is hollow on the inside and provided with reinforcing ribs and has a closed outer contour. 4. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet/ dass die Quer Schnitts forin des Vetbinäungsträgerprofiia innen hohl ist una eine an der Innenseite offene Aussenkontur aufweist.4. Vehicle structure according to claim 1 or 2, characterized in that the cross-sectional shape of the connection support profile is hollow on the inside and has an outer contour that is open on the inside. 5. Fahrzeugaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsträger im unteren Endbereich auf der Innenseite mit einer vertikal überstehenden Rippe (22) zum Anliegen an der Innenseite des Obergurtes (16) der Seitenwand des Fahrzeugaufbaus ausgestattet ist.5. Vehicle body according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting support is equipped in the lower end region on the inside with a vertically projecting rib (22) for resting on the inside of the upper flange (16) of the side wall of the vehicle body. 6. Fahrzeugaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsträger im oberen Endbereich auf der Aussenseite mit einer überstehenden Rippe (20) zum Anliegen an der Aussenseite des Daches des Fahrzeugaufbaus ausgestattet ist.6. Vehicle body according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting support is equipped in the upper end region on the outside with a protruding rib (20) for resting on the outside of the roof of the vehicle body. 7. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsträger am Ursprung der besagten überstehenden Rippe (20) zum Ausbilden einer Dachrinne mit einer weiteren, zu dieser im wesentlichen senkrecht stehenden Rippe (19) vergehen ist.7. Vehicle structure according to claim 6, characterized in that the connecting support is connected at the origin of said projecting rib (20) to form a gutter with a further rib (19) which is substantially perpendicular to the gutter. 8. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsträger im unteren Endbereich auf der Aussenseite mit einer vertikal überstehenden Rippe (21) zum Anliegen an der Aussenseite des8. Vehicle structure according to claims 1 to 7, characterized in that the connecting support in the lower end region on the outside with a vertically projecting rib (21) for contact with the outside of the Obergurtes (16) der Seitenwand des Fahrzeugaufbaus ausgestattet ist.Upper chord (16) of the side wall of the vehicle body. 9. Fahrzeugaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass dia Metallblech© (12, 12a) des Daches die Seitenteile des Vsrbindungsträgerprofils in dessen oberen Bereich teilweise überlappen und mic dieses mittels Klebeverbindung verbanden sind.9. Vehicle structure according to one of claims 1 to 5 or 8, characterized in that the metal sheet (12, 12a) of the roof partially overlaps the side parts of the connecting support profile in its upper region and is connected to it by means of an adhesive connection. 10. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die H?erflache des unteren Endbereiches des Verbindung trägers züüi Aufnehmen und Verteilen des Klebers mit einer Sägezahnstruktc... versehen ist.10. Vehicle structure according to claim 1, characterized in that the surface of the lower end region of the connection carrier is provided with a sawtooth structure for receiving and distributing the adhesive. 11. Fahrzeugaufbau nach Anspruch .1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeflächen des Verbindungsträgers und des Obergurtes der Seitenwand im Abstand von jeweils 400 bis aOO mm mittels durch die Flächen hindurchgehender Schrauben zusammengepresst sind.11. Vehicle structure according to claim 1 or 2 , characterized in that the adhesive surfaces of the connecting support and the upper flange of the side wall are pressed together at a distance of 400 to 100 mm by means of screws passing through the surfaces.
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