DE8908489U1

DE8908489U1 - Wärmedämmung für Flachdächer

Info

Publication number: DE8908489U1
Application number: DE8908489U
Authority: DE
Original assignee: Ruetgerswerke AG
Current assignee: Rain Carbon Germany GmbH
Priority date: 1989-07-12
Filing date: 1989-07-12
Publication date: 1989-08-31

Description

Wärmedämmung für Flachdächer Beschreibung

Die Neuerung betrifft eine Wärmedämmung für Flachdächer mit einer ob~rseitigen bituminösen Dichtungsbahn in Form von Oümmplatten und roTlbaren Wärmedämmbahnen.

Aus der DE-OS 33 00 755 ist eine rollbare Wärmedäinmbahn aus Dämmstofflamel1 en bekannt, die oberseitig mVc einer bituminösen Dichtungsbahn versehen ist, die zumindest an der Längsseite die Lamellen überragt. Die Oberseite der Dichtungsbahn ist mit einer klebefreundlichen Kunststoffolie kaschiert, um das vollflächige Verkleben mit einer kaitselbstklebend ausgerüsteten Dachbahn zu erleichtern. Die kaitselbstklebende Schicht dieser Dachbahn wird bei der Herstellung mit einer Schutzschicht versehen, die beim Verlegen abgezogen wird. Dabei kann sich die nur schlecht fixierte Dachbahn verschieben. Außerdem kann die im frischen Zustand klebefreundliche Oberfläche der Dichtungsbahn durch Feuchtigkeit, wie Tau oder Regenwasser, oder

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Staub so verunreinigt sein, daß eine einwandfreie Verklebung nicht möglich ist.

Es bestand daher die Aufgabe, für einen Dachaufbau, dessen Schichten mit kai ts£ · ?; stkl ebenden bituminösen Massen verklebt werden, eine Wärmedämmung zu entwickeln, tfit deren Hilfe die genannten Probleme vermieden werden.

Die Aufgabe wird neuerunasgemäß durch eine Wärmedämmung gelöst, dessen Dämmstoff 1 oberseitig mit einer Materialbahn 3 verbunden ist, die an der dem Dämmstoff 1 abgewandten Seite mit einer kaiteselbstklebenden bituminösen Kleberschicht 4 versehen ist, die auf der Außenseite mit einer abziehbaren Schutzschicht 5, 6 und 7 abgedeckt ist.

Der Dämmstoff kann aus einem Hartschaum oder einer druckfesten Mineralfaserschicht, insbesondere mit etwa senkrecht zur Oberfläche angeordneten Fasern, bestehen und entweder in Platten- od^r Lamellenform vorliegen.

Die Materialbahn kann eine Übliche bituminöse Dichtungsbahn mit Verstärkungseinlage, ein Faservlies oder -gewebe oder eine reißfeste Folie sein. Sie ist oberseitig mit einer 1 bis 3 mm dicken kaitselbstklebenden bituminösen Kleberschicht versehen und unterseitig vorzugsweise punkt- oder streifenweise mit dem Dämmstoff verklebt. Auf diese Weise kann eine zusätzliche Entspannungsschicht eingespart werden.

Bei einer kleinformatigen Wärmedämmung, wie beispielsweise für die Herstellung eines Gefälleleichtdaches mit keilförmigen Dammstoffplatten , schließt die Materialbahn mit den Kanten der Üämmstoffplat.te ab. Die Schutzschicht ist dann so geteilt, daß sie sich mindestens an zwei &ldquor;&ldquor;,.gn.jKjv.] iojjnHon Seit »j &pgr; &pgr;&rgr; trennt von dem mittleren Teil abziehen läßt, damit ein jeweils etwa 8 cm breiter Streifen der Kleberschicht freigelegt wird, um die Fugen mit einem Dichtungsband verschließen zu können.

Bei großformatigen Wärmedämmungen, wie beispielsweise rollbare Wärmedämmbahnen oder klappbare Wärmedämmplatten, ragt die Materialbahn zumindest an einer Längsseite um etwa 8 cm über den Dämmstoff hinaus. Die Schutzschicht ist dann vorzugsweise in der Mitte und an der gegenüberliegenden Längsseite so geteilt, daß sich ein mindestens 8' cm breiter Streifen abziehen läßt, damit die Naht überlappend verklebt &ohgr;&ogr;_&Ggr;&EEgr;&ogr;&eegr; kann. Die mittlere Teilung trägt der überlappenden Verlegung der einzelnen bituminösen Dachbahnschichten Rechnung.

Da die entsprechenden Teile der Schutzschicht von der bereits fest mit dem Untergrund verklebten Wärmedämmung abgezogen wird, kann sich diese nicht verschieben. Außerdem werden mit der Schutzschicht die Verschmutzungen entfernt, so daß eine jeweils frische Kleberschicht mit der noch sauberen Unterseite der darauf zu verlegenden Dachbahn in Berührung kommt und mit dieser einwandfrei verklebt.

Die Neuerung wird anhand der Zeichnung näher erläutert.

Die Fig. zeigt eine Dämmstoffplatte 1 aus Polystyrolhartschaum, auf die mittels einer streifenweise aufgetragenen Klebemasse 2 als Matcrialbahn 3 ein Polyesterfaservlies mit einem

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Flächengewicht von 250 g m aufgeklebt ist. Das Polyesterfaservlies überragt die Dammstoffplatte 1 an zwei benachbarten Seiten um 8 cm. Es ist oberseitig mit einer 2 mm dicken ka1tselbstklebenden bituminösen Kleberschicht 4 versehen. Die Kleberschicht 4 ist mit einer in drei Streifen unterteilten Schutzschicht 5, 6 und 7 so überlappend abgedeckt, daß zunächst der Streifen 5 beim Verlegen der Wärmedämmung für die überlappende Nahtverklebung abgezogen werden kann. Beim Aufkleben der Dachbahn wird dann der bis zur Mitte reichende Streifen 6 und der Streifen 7 der benachbarten, bereits teilweise mit einer Dachbahn überklebten Wärmedämmung abgezogen und gleichzeitig die Dachbahn in die freigelegte Kleberschicht 4 eingerollt.

Claims

• · · I I I I Schutzansprüche

1. Wärmedämmung mit oberseitiger Materialbahn für Flachdächer, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämmstoff(l) oberseitig mit einer Materialbahn(3) verbunden ist, die an der dem Dämmstoff(1) abgewandten Seite mit einer kaitselbstklebenden bituminösen Kleberschicht(4) versehen ist, die auf der Außenseite mit einer abziehbaren Schutzschicht(5,6,7) abgedeckt ist.

2. Wärmedämmung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämmstoff(l) aus mindestens einer Dämmstoffplatte aus Hartschautn oder Mineralwo!1 fasern besteht.

3. Wärmedämmung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämmstoff(i) aus einer Vielzahl von Dämmstofflamellen aus Hartschaum oder Mineralwollfasern mit etwa senkrecht zur Dämmstoffoberfläche angeordneten Fasern besteht.

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4. Wärmedämmung nach einem der Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn(3) über den Dämmstoff(l) zumindest an einer
Längsseite um etwa 8 cm hinausragt.

5. Wärmedämmung nach einem der Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Material bahn(3) mit dem Damms tot" f ( i 5 punkt- oder streifenweise
verklebt ist.

6. Wärmedämmung nach einem der Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn(3) ein Vlies, insbesondere aus Polyesterfasern, ist

7. Wärmedämmung nach einem der Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kleberschicht 1 bis 3 mm dick ist.