DE8907852U1 - Rollenbahn - Google Patents
RollenbahnInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/22—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors
- B65G47/26—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles
- B65G47/261—Accumulating articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2203/00—Indexing code relating to control or detection of the articles or the load carriers during conveying
- B65G2203/04—Detection means
- B65G2203/042—Sensors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Description
Bei einer Rollenbahn nach dem DE-&M 16 70 780 werden alle Tragroilen
eiftcs* förderböivft' »on einem gesie ins «ssen, airtev «efi '■«-«sgroüi-ft entlarvisgeführten Gurt angetrieben, wobei die einzelnen Stauplätze durch
Rbsenken des Gurtes antriebslos sind. Das darauf befindliche Fördergui
wird äiiST nicht öiigths; tD.n und kann über täsn sucht angetriebenen
fibschnitt hin^esrolUn. Bei sir.er Rcilenbahn nach der DE-OS 3<r 1S S21
Kiird jede einzelne Rolle in aurwendiger ,;;ise vrJi einem Motor
angetrieben.
Aufgabe der Neuerung- ist es daher, eine preiswerte und zuverlässig
arbeitende Rollenbahn mit Trenn- und Staueffekt zu schaffen. Diese
Ruf gäbe wird dadurch gelöst, daO jeder Förderplatz einer Rollenbahn
einen eigenen Antriebsmotor mit einem Schaltgerät hat und daß mehrere Schaltgeräte steuerungsmaBig als Kaskade geschaltet sind, wobei nur das
erste Schaltgerät einer Kaskade an einen übergeordneten Schaltschrank angeschlossen ist. Unabhängig davon, ob der Förderplatz am Anfang,
innerhalb oder am Ende einer Kaskade angeordnet ist, werden immer die gleichen Schaltgeräte verwendet. Für jede Kaskade wird nur eine
Verbindung zum Schaltschrank benötigt, der jede Kaskade als einen einzigen Antrieb betrachtet. Dadurch reduziert sich die Anzahl der
Schaltelemente im Schaltschrank beträchtlich, ebenso der
Installationsaufwand.
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In weiterer Rusgestaltung der Neuerung, sind die Schaltgeräte
integrierter Bestandteil des jeweiligen Förderplatzes mit
standardisierten Schnittstellen zu den Schaltgeräten der davor- und
dehinterliegenden Förderplätze. Jedes Schaltgerät hat einen
leistungsteil mit einem Motorschutz sowie einen Steuerungsteil mit einem
Relair fur die Belegiffieldiing yrvi eiit einer Diodenlogik für die Stau- und
Trenniunfction.
Die Kabelverbindungen innerhalb der Kaskaden erfordern ein Minimum an
vorgefertigten Kabeln, die einseitig schon bei der Fertiqung der
Schaltgeräte angeschlossen werden. Rußendem sind die anschlüsse bei
allen Schaltgeräten gleichlautend bezeichnet, so daß die Installation
ohne Rnlagen-Schaltplane und ohne spezielle Kenntnisse erfolgen kann. Es
genügt lediglich ein einfaches Anschluß-Schema, das vurzugsweise in den
Deckel eingeklebt ist.
Ein Pusführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt
und im folgenden er'.äutert. Es zeigen
Fig. 1 einen "ieil einer Staurollenbahn mit drei Forderplätzen in der
Seitenansicht,
Fig. 2 ein Schaltgerät (11=21=31=41) in perspektivischer
Darstellung,
Fig. 3 das Rnordnungsschema einer aus vier Schaltgeraten bestehenden
Kaskade
Das Förderbahn-Teilstütk nach der Fig. 1 hat die Stauplätze 10, 20 und
30 mit den Antriebsmotoren 12, 22 und 32, den Sensoren 13, 23 und 33
und mit den Schaltgeräten 11,21,31, die zusammen eine Kaskade bilden
und vom Schaltgerät 11 aus an einen entferntstehenden Schaltschrank
5100 angeschlossen sind (s. Fig. 3).
Beim Schaltkasten 11 nach Fig. 2 sind die Kabel mit den Nummern V bis
6' versehen. Kabel 1' ist die 3&THgr;0 V-Zuleitung vom Schaltschrank S100
bzw. vom stromabwärts benachbarten Schaltaerät zum LeistunosteiI K1.
Kabel 2' ist die 360 V-Verhindung vom Leistungsteil Ki zum Nachbargprät
stromaufwärts. Das Kabel 3' führt zu dem Motor 12 (22,32,42). Das Kabel
4' ist die 24 V- Steuer leitung und kommt entweder von der Logik U100 des Schaltschrankes S100 oder vom Schaltgerät stromabwärts und führt
zum Steuerungsteil U1. Das Kabel S' ist die
Ste-uerleitungs- Verbindung zum nächsten Schattgerat stromaufwärts. Das
Kabel 6' führt zu dem zugeordneten Sensor 13 (23,33 und 43). Der
PnschluO der Kabel V, 3', 4' und 6' erfolgt mit der Germefertigung.
Die Kabel 2' und 5' entsprechen den Kabeln V bzw. 4' der Nachbargeräte
und müssen nach der Montagp der Förderer angeschlossen werden. Jeweils beim stromaufwärts letzten Gerät einer Kaskade entfallen die Kabel 2'
und 5'. über die Verbindungen + und - ist der Leistungsteil K1 mit dem
Steuerungsteil U1 verbunden. Das Rnschluß-Schema nach Hg. 2 ist in den
Deckel der Schaltgeräte eingeklebt.
Fig. 3 zeigt die Steuerung mit den neuerungsgemäßen Kaskaden-Schaltgpräten.
Der Schaltschrank S100 hat einen Leistungsteil K100 mit Logik
U100 für einen Pntrieb. Die Schaltgerate 11, 21, 31 und 41 sind in die
Fordprer integriert und durch standardisierte kurze Leitungen untereinander verkabelt. Nur das Scheltgeret 11 ist mit dem
Schaltschrank S1O0 verbunden, von den einzelnen Stauplatzen 10,20,30 und
40 gelangt die Belegtinformation über die Sensoren 13, 23, 33 und 43 zu
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den Schaltgeräten 11, 21, 31 und «1 und steuert die Motoren 12, 22, 32
und 4&Iacgr; zum Pntreibi'n dpr Tragrollen auf den Stauplätzen 10, 2Ü, 30 und
-SO.
fig. * zeigt die Schaltung eines Kaskaden-Schal&idiagr;gerät es. Der Antriebsmotor Vi lauft, wpnn der eigene und/oder der stromabwärts folgende
Stauplatz frei ist .
1st der eigene Stauplatz frei, so ist Realais K? angezogen. Dadurch
wird der Kontakt K2' dieses Relais geschlossen. Von der Eingangsklemme
3 des SteuprungsteiIs Ui fließt der Strom über K2' und die Diode D2 zur
Schutzspule K1.
Ist der stromabwärts folgende Platz frei, so liegt die Klemme 4 von U1
an Spannung und schaltet über die Diode D1 das Schütz Ki ein. Snlange
K1 ein ist, läuft der Motor 12.
Die überlagerte Logik U10U des Schaltschrankes S100 muß sicherstellen,
daß am Schaltgprät 11 folgende Signale über das Kabel 4' ankommen:
= Stauförderer ein Klemme « = ♦ 2* V1 solange *°r Stauförderer an ü^n Folgeforderer
(stromabwärts) Ware abgeben soll.
über Klemme b erfährt der Schaltschrank 5100, daß der Stauförderer
nicht genz woUgesteut ist.
Claims (1)
- Mannesmann RktiengesellschaftMannesmannufer 2 25 739DüsseldorfRoIlenbahnSchutzansprüche:1. Rollenbahn mii einer Reihe von Förderplätzen, deren Tragrollen wahlweise antreibbar oder stillsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet,daß die Tragrollen eines jeden Förderplatzes (10,20,30,40) einen eigenen fintriebsmotor (12,22,32,42) mit zugehörigem Schaltgerät (11,21,31,41) haben und mehrere Schaltgeräte steuerungsmäOig alsKaskade geschaltet sind, wobei nur das erste Schaltgerät einerKaskade an einen übergeordneten Schaltschrank (5100) angeschlossenist.2. Rollenbahn nach Rnspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daD die Schaltgeräte (11,21,31,41) integrierter Bestandteil des jeweiligen Förderpiatzes sind mit standardisierten Schnittstellen zu den Schaltgeräten der davor- und dahinterliegenden Förderplätze.3. Rollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daO jedes Schaltgerät (11,21,31,41) einen Leistungsteil, bestehend aus einem Motorschutz (KD1 sowie einen Steuerungsteil (UD mit einem Relais (K2) für die Belegtmeldung mit einer Diodenlogik (D1,D2) für die 5tau- und Trennfunktionen hat.A. Rollenbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,daO jedes 5chaltgerät (11,21,31,41) bei tier Fertigung mit standardisierten Kabeln für Netzzuleitung, Steuerleitung, MotoranschluO und Belegtsensor (13,23,33,43) versehen ist.5. Rollenbahn nach einem oder mehreren der vorgenannten Rnsprüche, dadurch gekennzeichnet,daG jedeL Schaltgerät (11,21,31,41) zusätzliche Klemmen fur eine oder mehrere der Zusatzfunktionen Motorüberwachung, LaufkontrolIe, Platzbelegung, Rbräumen hat, und daG die Verbindung zum übergeordneten Schaltschrank (5100) über das Scheltgerät (11) am Kaskadenanfang direkt erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8907852U DE8907852U1 (de) | 1988-07-08 | 1989-06-23 | Rollenbahn |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3823657 | 1988-07-08 | ||
DE8907852U DE8907852U1 (de) | 1988-07-08 | 1989-06-23 | Rollenbahn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8907852U1 true DE8907852U1 (de) | 1989-08-17 |
Family
ID=25870021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8907852U Expired DE8907852U1 (de) | 1988-07-08 | 1989-06-23 | Rollenbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8907852U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10336304A1 (de) * | 2003-07-31 | 2005-03-17 | SSI Schäfer PEEM GmbH | Motorbetriebene Förderrolle, Steuervorrichtung für eine motorbetriebene Förderrolle, Rollenförderanlage und Steuerverfahren für eine Rollenförderanlage |
DE102006005980A1 (de) * | 2006-02-08 | 2007-08-16 | Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg | Satz von Rollenbahnförderern |
DE102006005978A1 (de) * | 2006-02-08 | 2007-08-16 | Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg | Rollenbahnförderer |
-
1989
- 1989-06-23 DE DE8907852U patent/DE8907852U1/de not_active Expired
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10336304A1 (de) * | 2003-07-31 | 2005-03-17 | SSI Schäfer PEEM GmbH | Motorbetriebene Förderrolle, Steuervorrichtung für eine motorbetriebene Förderrolle, Rollenförderanlage und Steuerverfahren für eine Rollenförderanlage |
US7207433B2 (en) | 2003-07-31 | 2007-04-24 | Ssi Schaefer Peem Gmbh | Motor-operated conveying roll, control device for a motor-operated conveying roll, roller conveying system and control method for a roller conveying system |
DE10336304B4 (de) * | 2003-07-31 | 2020-08-27 | Interroll Holding Ag | Motorbetriebene Förderrolle, Steuervorrichtung für eine motorbetriebene Förderrolle, Rollenförderanlage und Steuerverfahren für eine Rollenförderanlage |
DE102006005980A1 (de) * | 2006-02-08 | 2007-08-16 | Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg | Satz von Rollenbahnförderern |
DE102006005978A1 (de) * | 2006-02-08 | 2007-08-16 | Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg | Rollenbahnförderer |
US7565965B2 (en) | 2006-02-08 | 2009-07-28 | Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg. | Set of roller conveyors |
US7673737B2 (en) | 2006-02-08 | 2010-03-09 | Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg | Roller conveyor |
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