DE8907111U1 - Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer - Google Patents
Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für GebäudedächerInfo
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Description
6874 JS/he
Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäüfledächer
BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft eine mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer, di· wenigstens zwei
Schichten aufweist.
Im Dachaufbau gibt es neben Bitumen-Dach- und Schweißbahnen auch noch andere Möglichkeiten, die letzten Abdichtungsebenen zu gestalten. Eine dieser Möglichkeiten besteht in
sogenannten Spachtelungen aus Kunststoff-Polymer-Mischungen oder reinem Kunststoff bzw. Kunststoffbahnen, bei denen es
sich insbesondere um sogenannte Hochpolymerbahnen handelt.
Viele von diesen Abdichtungssystemen benötigen in der ersten Lage eine Abdichtungsbahn, beispielsweise eine Bitumenbahn,
wobei Klebstoffe verwendet werden, durch die Haftungsprobleme mit dem Bitumen auftreten können. Außerdom sind manche Produkte
auch unverträglich mit Bitumen.
Aufgabe der Neuerung ist es insbesondere, eine mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer zur Verfügung
zu stellen, die eine verbesserte Verbindung mit Klebstoffen und/oder Spachtelungen ergibt, insbesondere, jedoch keineswegs
ausschließlich, dann, wenn zur Abdichtung unterhalb des Klebstoffs und/oder der Spachtelung Bitumen vorgesehen
ist.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verbundbahn eine Abdichtungsunterlage als erste Schicht und
ein Vlies aus Kunststoff und/oder Glas bzw. Mineralstoff als zweite Schicht umfaßt oder aus diesen beiden Schichten
Lasteht.
In dieser erfindungsgemäßen mehrschichtigen Verbundbahn ersetzt die als erste Schicht vorgesehene Abdichtungsunterlage
die Abdichtungsbahn, welche üblicherweise als gesonderte Bahn verwendet wird, während das als zweite Schacht auf der
Abdichtungsunterlige angebrachte Vlies aus Kunststoff und/
oder Glas bzw. Mineralstoff eine ausgezeichnete Verbindung zu Klebstoffen oder Spachteluncjan ergibt und, wie im Rahmen
der Untersuchungen, zur vorliegenden Erfindung geführt haben, gefunden wurde, an der Abdichtungsunterlage, insbesondere
an Bitumen, beim Herstellungsprozeß der mehrschichtigen Verbundbahn nach der Erfindung hervorragend haftet.
Das Vlies gibt bei der erfindungsgemäßen mehrschichtigen Verbundbahn oberseitig die Möglichkeit, mit Klebstoffen
zu arbeiten oder Spachtelungen als Armierung zu dienen, da die von dem Vlies gebildet?1. Oberseite klebstoff- und/oder
spachtelmasseannehmend ist.
Als Vliese werden im Rahmen der Erfindung besonders schwergewichtigere Vliese bevorzugt, und zwar insbesondere mit
einer Grammatur bzw. einem Flächengewicht von 20 bis 300 g/m^.
Das Vlies kann insbesondere ein Polypropylen-Vlies, ein Polyester-Vlies, ein Polypropylen-Polyester-Vlies oder ein
Glasvlies sein, wobei auch mehrschichtige Vliese, die aus zwei oder mehr der vorstehend genannten Vliese hergestellt
sind, als Vlies in der mehrschichtigen Verbundbahn nach der Erfindung vorgesehen sein können.
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Die Abdichtungsunterlage kann, wie bereits erwähnt, besonders bevorzugt eine Bitumenunteriage sein, insbesondere
eine Polymerbitumen-Schweißbahn.
Weiterhin kann die Abdichtungsbahn mit einem Gittergelege bevorzugt einem Glasgittergelege versehen sein.
Schließlich kann die erfindungsgemäße mehrschichtige Verbundbahn
eine oder mehrere weitere Schichten aufweisen, insbesondere eine Spachtelungsschicht, welche auf der der
Abdichtungsunterlage abgewandten Seite des Vlieses aufgebracht ist.
Die Spachtelungsschicht besteht bevorzugt aus reinem Kunststoff oder aus einer Kunststoff-Polymer-Mischung bzw. einer
Kunststoff-Polymerbitumen-Mischung. Insbesondere kann die Spachtelungsschicht eine Kunststoffbahn, insbesondere eine
Hochpolymerbahn, sein.
Die Erfindung sei nachfolgend anhand von besonders bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die einzige
Figur der Zeichnung näher erläutert, in der ein Querschnitt durch eine mehrschichtige Verbundbahn nach der Erfindung
dargestellt ist.
Die in der Zeichnung dargestellte, insgesamt mit 1 bezeichnete mehrschichtige Verbundbahn, die wenigstens zwei Schichten
aufweist, umfaßt als erste bzw. untere Schicht eine Abdichtungsunterlage 2 und ein auf deren Oberseite festhaftend
angebrachtes Vlies 3 aus Kunststoff und/oder Glas bzw. Mineralstoff als zweite Schicht. Das besonders bevorzugt als
schwergewichtigeres Vlies mit einem Flächengewicht von etwa
2
20 bis etwa 300 g/m ausgebildete Vlies 3 ist insbesondere ein Polypropylenvlies, ein Polyestervlies, ein Polypropylen-Polyester-Vlies oder ein Glasfaservlies, während die Ab-
20 bis etwa 300 g/m ausgebildete Vlies 3 ist insbesondere ein Polypropylenvlies, ein Polyestervlies, ein Polypropylen-Polyester-Vlies oder ein Glasfaservlies, während die Ab-
dichtungsunterlage 2 bevorzugt eine Bitumenunterlage ist.
Auf der der Abdichtungsunterlage 2 abgewandten oder oberen Seite 4 des Vlieses 3 kann eine in der Zeichnung nicht dargestellt
Spachtelungsschicht, insbesondere aus reinem Kunststoff, aus Kunststoff-Polymer-Mischung, Kunststoff-Polymerbitumen-Mischung,
Kunststoffbahn, Hochpolymerbahn o.dgl. festhaftend angebracht sein.
Das Vlies 3 gibt die Möglichkeit, daß seine obere Seite in ausgezeichnet haftender Weise mittels eines Klebstoffs
mit einem darüberzulegenden Material verbindbar ist und/oder daß es einer Spachtelung, insbesondere aus einem Spachtelungsmaterial
der vorstehend genannten Art, als Armierung dient. Das Vlies gibt gleichzeitig eine Wärmedämmung.
Insbesondere wird mit der Erfindung eine mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer, zur Verfügung
gestellt, die zwei Schichten aufweist, nämlich
(a) eine Abdichtungsunterlage als erste Schicht aus Bitumen und
(b) ein festverbur.denes Vlies aus Kunststoff und/oder
Glas bzw. Mineralstoff, das in Verbindung mit einer Spachtelschicht aus Kunststoffpolymer-Mischung eine
zweite Dichtungsschicht ergibt.
Claims (14)
1. Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer,
die wenigsten? zwei Schichten aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbundbahn (1)
eine Abdichtungsunterlage (2) als erste Schicht und ein Vlies (3) aus Kunststoff und/oder Glas bzw, Mineralstoff
als zweite Schicht umfaßt oder aus diesen beiden Schichten besteht.
2. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3) ein Flächengewicht
von 20 bis 300 g/m hat.
3. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3)
ein Polypropylenvlies ist.
4. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3)
ein Polyestervlies ist.
5. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Vlies (3)
ein Polypropylen-Polyester-Vlies ist.
6. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet
daß die Abdichtungsunterlage (2) eine Bitumenunterlage ist.
7. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet
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daß die Abdichtungsunterlage (2) eine Polymerbitumen-Schweißbahn
ist.
8. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet ,
daß die Abdichtungsunterlage (2) mit einem Gittergelege versehen ist.
9. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet , daß das Gittergelege ein Glasgittergelege ist.
10. Mehrschichtige Verbundbahn nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet daß die mehrschichtige Verbundbahn (1) eine oder mehrere
weitere Schichten aufweist, insbesondere eine Spachtelungsschicht, welche auf der der Abdichtungsunterlage (2) abgewandten
Seite (4) des Vlieses (3) aufgebracht ist.
11. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Spachtelungsschicht
aus reinem Kunststoff besteht.
12. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Spachtelungsschicht
aus einer Kunststoff-Polymer-Mischung oder einer Kunststoff-Polymerbitumen-Mischung
besteht.
13. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Spachtelungsschicht
eine Kunststoffbahn ist.
14. Mehrschichtige Verbundbahn nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffbahn eine
Hochpolymerbahn ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8907111U DE8907111U1 (de) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8907111U DE8907111U1 (de) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8907111U1 true DE8907111U1 (de) | 1989-08-31 |
Family
ID=6839969
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8907111U Expired DE8907111U1 (de) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | Mehrschichtige Verbundbahn, insbesondere für Gebäudedächer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8907111U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29713365U1 (de) | 1997-07-28 | 1998-01-02 | VIA-DACHTEILE Handelsgesellschaft mbH + Co., 22177 Hamburg | Bauteilabdichtung |
DE102011089507A1 (de) * | 2011-11-16 | 2013-05-16 | W. Quandt Gmbh & Co. Kg Dachbahnen- Und Dachstoff-Fabrik | Vollständig recycelbare Dachbahn |
-
1989
- 1989-06-09 DE DE8907111U patent/DE8907111U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29713365U1 (de) | 1997-07-28 | 1998-01-02 | VIA-DACHTEILE Handelsgesellschaft mbH + Co., 22177 Hamburg | Bauteilabdichtung |
DE102011089507A1 (de) * | 2011-11-16 | 2013-05-16 | W. Quandt Gmbh & Co. Kg Dachbahnen- Und Dachstoff-Fabrik | Vollständig recycelbare Dachbahn |
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