DE8905457U1

DE8905457U1 - Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Lenkvorrichtung

Info

Publication number: DE8905457U1
Application number: DE8905457U
Authority: DE
Original assignee: WIENBERG HEINZ 2104 HAMBURG DE
Current assignee: WIENBERG HEINZ 2104 HAMBURG DE
Priority date: 1989-04-29
Filing date: 1989-04-29
Publication date: 1989-09-07

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Lenkvorrichtung mit Lenkrad.

Es ist bekannt, Kraftfahrzeuge mittels eines Lenkrads zu lenken, das mit der auf die Vorderräder einwirkenden Lenkstange verbunden ist. Hierbei ist das Lenkrad koaxial &zgr;ar Lenkstange angeordnet. Die Verbindung des eigentlichen Lenkrads mit der Lenkstange erfolgt mittels mindestens einer Speiche. Hinter dem Lenkrad vor dem Fahrersitz befinden sich im Regelfall die für den Betrieb des Fahrzeugs wesentlichen Ansseigainstrumente. Bei diesen bekannten Ausführungen von Lenkeinrichtungen besteht der Nachteil, daö das Armaturenfeld durch das Lenkrad bei Betrieb des Fahrzeugs teilweise verdeckt ist, wodurch die. Fahrzeugüberwachung behindert wird.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Lenkvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, so auszubilden, daß sich das Armaturenfeld mit den für den Fahrbetrieb wesentlichen Anzeigeinstrumenten stets'im Sichtfeld des Fahrers befindet.

Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Ausgestaltungen der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Lenkvorrichtung dargestellt, anhand derer die Erfindung nachstehend näher erläutert wird. Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht auf eine Armaturentafel eines Fahrzeugs mit einer Ausführung eines Lenkrads für eine Lenkvorrichtung,
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Fig. 2 eine weitere Ausbildung eines Lenkrads für eine Lenkvorrichtung,

Fig. 3 eine Lenkvorrichtung in einer schematischen Seitenansicht im Schnitt,

Fig. 4 die Lenkvorrichtung nach Fig. 3 in einer Explosionsdarstellung.

Die Lenkvorrichtung 1 zeichnet sich durch ein besonders ausgestaltetes Lenkrad 2 aus. Das Lenkrad 2 ist mit einem rohrförmigen Lagerstück 3 so verbunden, daß die Anzeigeinstrumente 4 von dem Lenkrad 2 umgeben sind (Fig. 1 und Fig. 2). Das Lagerstück 3 ist umfangsseitig in dem vorderen Fahrzeugaufbau 5 mittels eines Lagers 6 (Fig. 3) drehbar gelagert und mittels eines Zahnkranzes 7 mit der Lenkstange 8 in Wirkeingriff. Außerhalb der Bedienungsebene des Lenkrads 2 können in dem vorderen Fahrzeugaufbau 5 noch weitere Tasten 15 vorgesehen sein, mittels derer Fahrzeugkomponenten wie Scheinwerfer aktiviert werden können.

Die Anzeigeinstrumente 4 sind in einem Armaturentunnel 9 angeordnet, der mit dem Fahrzeugaufbau 5 verbunden ist. Das Lagerstück 3 ist über den Armaturentunnel 9 geschoben (Fig. 3).

Es ist möglich, in dem Lenkradkranz Taster zur Betätigung eines Signalhorns vorzusehen. Bei der Ausführung nach Fig. sind am Lenkrad innensoitig zwei Halter 10 vorgesehen, die zur Aufnahme eines Tasters oder Schalters für die Betätigung des Signalhorns dienen.

In dem Lenkrad 2 kann ferner mindestens ein Hohlraum ausgebildet sein, der zur Aufnahme eines bei unfallbedingter Stoßeinwirkung aufblasbaren flexiblen Hohlkörpers (Airbag) dient. Für diesen Hohlkörper kann auch am Lenkrad 2 ein in der Lenkradebene nach innen gerichteter Halter 11 vorgesehen werden (Fig. 2).

Als Lager 6 zur Lagerung des Lagerstücks 3 in Fahrzeugaufbau 5 können Wälzlager oder Gleitlager verwendet werden. Es ist auch möglich, hierzu über den Umfang des Lagerstücks 3 im Abstand voneinander angeordnete Wälzlagersegmente oder Gleitlagersegmente vorzusehen.

Der Zahntrieb 7 besteht aus einem Zahnrad 14, das mit der Lenkstange 8 verbunden ist, und einem auf dem Lagerstück 3 angeordneten umlaufenden Zahnkranz 13. 10

Es ist ferner möglich, eine Lenkradverriegelungseinrichtung vorzusehen, die mit dem Lagerstück 3 in losbarem wirkeingriff bringbar ist.

Claims

SCHUTZANSPRUCHE

1. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Lenkvorrichtung mit Lenkrad, gekennzeichnet dadurch, daß das Lenkrad (2) mit einem rohrförmigen Lagerstück (3) verbunden ist, das die Anzeigeinstrumente (4) umgebend umfangsseitig in dem vorderen Fahrzeugaufbau (5) mittels eines Lagers (6) drehbar gelagert und mittels eines Zahntriebs (7) mit der Lenkstange (8) in Wirkeingriff ist.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerstück (3) über einen im Fahrzeugaufbau (5) angeordneten Armaturentunnel (9) geschoben ist, in dem lenkradseitig die Anzeigeinstrumente (4) angeordnet sind.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Lenkrad (2) innenseitig mindestens ein Halter (10) für einen Taster oder Schalter des Signalhorns ausgebildet ist.

4. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Lenkrad (2) mindestens ein Hohlraum zur Aufnahme eines bei unfallbedingter Stoßeinwirkung aufblasbaren flexiblen Hohlkörpers ausgebildet ist.

5. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum in einem in der Lenkradebene nach innen gerichteten mit dem Lenkrad (2) verbundenen Halter (11) ausgebildet ist.

6. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerstück (3) in dem Fahrzeugaufbau (5) mittels oines Wälzlagers oder Gleitlagers drehbar gelagert ist.

7. Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Laysrstück (3) in dein Fahrzeugaufbau (5) in Wälzlagersegmenten oder Gleitlagersegmenten drehbar gelagert ist.

8. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem dem Lenkrad (2) abgewandten Endabschnitt (12) des Lagerstücks (3) ein Zahnkranz (13) angeordnet ist, der mit einem mit der Lenkstange (8) verbundenen Zahnrad (14) in Eingriff ist.