DE8904289U1 - Kraftfahrzeugreifen - Google Patents

Description

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Günther Fronbarg 2723 Schüssel

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Die Erfindung bezieht sich a-uf eiüön Kraftfahrzeugreifen mit profiliertem Laufflächenteil an seinem Außenumfang und mit zwei Seitenwandteilen, die sich von den Seiten des Laufflächenteils her radial nach inron erstrecken und mit diesem einstückig ausgebildet sind.

Die Erfindung befaßt sich mit dem Problem, einen Kraftfahrzeugreifen in seiner Einsatzdauer zu erhöhen.

Erreicht wird dies dadurch, daß ein Kraftfahrzeugreifen der eingangs genannten Art so ausgestaltet wird, daß im Innenraum zwischen den Seitenwandteilen 10 und 11 ein weiterer profilierter Laufflächenteil 13 ausgebildet ist, so daß er durch Umstülpen in eine Form gebracht werden kann, daß die bislang innenliegende Fläche nach außen zu liegen kommt und als Lauffläche dient.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.

Diese zeigt eine schematische Querschnittsansicht durch einen Kraftfahrzeugreifen gemäß der Erfindung.

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In der Figur ist mit 12 der Laufflächenteil eines Kraftfahrzeugreifens bezeichnet. Zu beiden Seiten des Laufflächenteils 12 erstrecken sich die beiden Seitenwandteile 10 und 11. Diese sind in der üblichen Art und Weise an einer schematisch gezeigten Felge festgelegt.

Der bislang beschriebene Autoreifen hat eine bekannte Form, gemäß der Erfindung ist er jedoch auch im inneren £ereich der Lauffläche 12 gegenüberliegend mit einer Profilierung ausgestattet. Stülpt man den Autoreifen um, so kommt diese Lauffläche 13 nach außen zu liegen und kann als Lauffläche dienen, iS nachdem der Reifen auf einer Felge montiert worden ist.

'■ Es ist ersichtlich, daß die Gestaltung der Form von den Seiten-

&iacgr; wandteilen 10 und 11 zu den Laufflächenteilen 12 und 13 so gestaltet werden kann, daß der entsprechende UmstülpungsVorgang ■ möglich ist und der Reifen hinsichtlich seines Einsatzes eine hohe Lebensdauer hat. Die Ausgestaltung der Felge und der entsprechenden zusammenwirkenden Teile des Autoreifens stellt ebenfalls kein gestalterisches Problem dar.
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M Nach einer Ausführungsform der Erfindung handelt es sich bei der Profilierung 12 um die normale Profilierung, während die Profilierung 13 beispielsweise eine Winterreifenprofilierung darstellt.

Claims (1)

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   05.04.1989
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   SchutzanSpruch

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   Te'etex iT^e^i^er---,. . ,, &Ggr; fische" Ban »-AG Postgircamt Bayer Vereinsbank

   402'72^K3'c ' ^-rtcäin-;-'^ ' lit" J!-fafiiiuia Hamburo München

   7e;e< ■' tOiiO'ii-^ihS "I" ■' tfo.-&iacgr;&tgr;. 6Si2i3i Kto.-Nr. 85262-202 Klo.-te 46515080

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