DE887919C - Auxiliary engine for driving the front wheel of bicycles - Google Patents

Description

Hilfsmotor zum Antrieb des Vorderrades von Fahrrädern Die bekannten Hilfsmotoren für Fahrräder weisen insofern einen Nachteil auf, als ihr Auf-und Einbau umständlich ist. Demzufolge soll durch die Erfindung bezweckt werden, einmal den Aufbau des Motors zu vereinfachen und zum anderen den Einbau eines mit Radnabenmotor versehenen Rades in die Vordergabel eines Fahrrades zu erleichtern mit der Möglichkeit, das mit einem Motor versehene Rad gegen ein normales Rad ohne Motor auszutauschen, ohne daß dazu schwierige Vorkehrungen getroffen werden müßten.Auxiliary motor for driving the front wheel of bicycles The well-known Auxiliary motors for bicycles have a disadvantage insofar as their assembly and installation is awkward. Accordingly, the aim of the invention is once the To simplify the construction of the motor and, on the other hand, the installation of one with a wheel hub motor provided wheel in the front fork of a bicycle with the possibility of replace the motorized wheel with a normal wheel without motor, without difficult precautions having to be taken.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß das die Motorwelle mit der Radnabe verbindende Getriebe innerhalb des durch die Gabelstreben des Rades begrenzten Raumes untergebracht ist. Dadurch kann das mit dem Motor versehene Rad an einer normalen Vordergabel angebracht werden.The invention consists essentially in the fact that the motor shaft with the wheel hub connecting gear within the through the fork struts of the wheel limited space. As a result, the wheel fitted with the motor attached to a normal front fork.

Demnach ist das Getriebe der Nabe zwischen zwei Platten angeordnet, die zwischen den Gabelstreben der Vorderradgabel in passendem Abstand voneinander stehen und mittels aus ihnen herausragender Teile in die achsaufnehmenden Schlitze der Gabelstreben passen.Accordingly, the gearbox of the hub is arranged between two plates, those between the fork struts of the front fork at a suitable distance from each other and by means of parts protruding from them in the axis-receiving slots fit the fork struts.

Das Getriebe der Nabe wird durch die Kurbelwelle des Motors angetrieben. Die Antriebsachse der Nabe kann an einer Seite die Wand der Nabentrommel, die zwischen die Gabelstreben paßt, durchdringen. Es ist nicht zweckmäßig, die Antriebsachse in den Schlitzen der Gabelstreben unterzubringen, weil sie dazu besonders darin gelagert werden müßte und die Gabelschlitze dafür zu wenig Raum bieten. Um zu erreichen, daß das mit dem Hilfsmotor versehene Rad zur Vorderradgabel und zum Fahrrad selbst die gleiche Lage hat wie ein normales Vorderrad und, um zu vermeiden, daß die Höhe der Lenkstange geändert werden muß, sind gemäß einer Ausführungsform der Erfindung an den seitlichen Begrenzungsplatten Zapfen vorgesehen, die zweckmäßigerweise zentrisch zur Nabe angeordnet sind. Dadurch wird die Steuerung des Fahrrades durch das Anbringen des motorgetriebenen Rades nicht beeinfluß-t,- und- -die Antriebswelle kann trotzdem zentrisch zur Nabe liegen. Die Antriebswelle kann aber auch exzentrisch zur Befestigungsachse angeordnet werden. Bei einer solchen Ausführungsform der Erfindung sind die Zapfen, mittels deren die ganze Antriebsvorrichtung an der Vordergabel befestigt wird, zentrisch zur Nabe angeordnet. Hierdurch können sich zwar die Höhe der Lenkstange und die Radlage etwas ändern, doch entstehen dadurch keine besonderen Nachteile.The hub's gearbox is driven by the engine's crankshaft. The drive shaft of the hub can be on one side the wall of the hub drum, which is between the fork struts fits, penetrate. It is not practical to use the drive axle to accommodate in the slots of the fork struts, because they are especially in it would have to be stored and the fork slots offer too little space for it. To achieve, that the wheel provided with the auxiliary motor to the front fork and to the bicycle itself has the same position as a normal front wheel and, to avoid that the height the handlebar must be changed are according to one embodiment of the invention tenons are provided on the side delimitation plates, which expediently are arranged centrally to the hub. This will control the bike through the attachment of the motor-driven wheel does not affect - and - the drive shaft can still be centric to the hub. The drive shaft can also be eccentric be arranged to the mounting axis. In such an embodiment of the invention are the pins, by means of which the whole drive device on the front fork is attached, arranged centrally to the hub. This can increase the height the handlebar and the wheel position change something, but this does not create any special Disadvantage.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Die den Erfindungsgegenstand im wesentlichen in natürlicher Größe wiedergebende Zeichnung stellt einige Einzelheiten schematisch dar.The invention is illustrated in the drawing using two exemplary embodiments. The reproducing the subject of the invention essentially in natural size The drawing shows some details schematically.

Fig. i zeigt einen Längsschnitt durch den Hilfsmotor nach der Erfindung, Fig.2 zeigt eine Ansicht des Motors von der Seite mit teilweisem Schnitt nach der Linie III-III der Fig. i, Fig.3 zeigt eine Einzelheit im Schnitt und in vergrößertem Maßstabe, Fig.4 stellt eine andere Ausführungsform der Erfindung im Längsschnitt dar.Fig. I shows a longitudinal section through the auxiliary engine according to the invention, Fig.2 shows a view of the engine from the side with a partial section according to the Line III-III of Fig. I, Fig.3 shows a detail in section and in enlarged Scale, Fig.4 shows another embodiment of the invention in longitudinal section represent.

Bei der Ausführungsform nach Fig. i befinden sich sowohl das Hilfsmotorengetriebe und das Schwungrad als auch die mit einer Kurbelwelle zu verbindende Kurbel zwischen zwei Platten i.und 2. Diese Platten besitzen seitlich hervorstehende Zapfen 3 und 4 mit Verdickungen 5 und 6, mit deren Hilfe die durch die Platten i und 2 gebildete Trommel sich an die Gabelstreben 7 und 8 anlegen kann. Die Zapfen 3 und 4 fügen sich in die Achslagerschlitze der Gabelstreben genau so ein wie die Vorderachse eines normalen Rades. Auf die Zapfenenden sind die üblichen Muttern g und io zwecks Befestigung der Nabentrommel aufgeschraubt.In the embodiment according to FIG. I, both the auxiliary motor transmission are located and the flywheel and the crank to be connected to a crankshaft between two plates i.and 2. These plates have laterally protruding pins 3 and 4 with thickenings 5 and 6, with the help of which the one formed by the plates i and 2 Drum can put on the fork struts 7 and 8. Join pins 3 and 4 into the axle bearing slots of the fork struts just like the front axle of a normal bike. The usual nuts g and io are on the pin ends for the purpose Attachment of the hub drum screwed on.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel liegt die Motorwelle zentrisch zur Nabe i i, die mit Flanschen 12 und 13 versehen ist, an welchen die Speichen des Rades befestigt sind (nicht dargestellt) .In the illustrated embodiment, the motor shaft is centrally located to the hub i i, which is provided with flanges 12 and 13, on which the spokes of the wheel are attached (not shown).

Die Antriebswelle 14 liegt im Innern der Trommel mit den Seitenwänden i und 2 und ist in zwei mit einer Einstülpung versehenen Zwischenplatten 15 und 16 gelagert. An ihrem einen Ende trägt die Welle 14 zwischen der Platte i und der Zwischenplatte 15 die Kurbel 17, mit welcher die Kurbelwelle des (nicht dargestellten) Motors verbunden ist. Der Zylinder des Motors ist in einer durch die Linie A-A angedeuteten Ebene befestigt, während die Pleuelstange mit starke gekröpften Enden gedacht ist. An ihrem anderen Ende trägt die Welle 14 das Schwungrad 18, welches entsprechend der Kurbel 17 in dem Raum zwischen der Platte 2 -und dem ausgebogenen Teil der Zwischenplatte 16 gelagert ist. Das Schwungrad ist an der Welle 14 befestigt, z. B. ist, wie in der Zeichnung dargestellt, das Schwungrad 18 mit Paßsitz auf das Wellenende aufgebracht und mittels einer breitköpfigen Sicherungsschraube i9 mit dem Wellenende verschraubt. Die Kurbel 17 kann auf das andere Wellenende aufgeschrumpft sein, so daß das Getriebe beim Zusammensetzen der Antriebseinheit von der linken Seite her eingeschoben werden kann.The drive shaft 14 is located inside the drum with the side walls i and 2 and is in two intermediate plates 15 and 15 provided with an indentation 16 stored. At one end, the shaft 14 carries between the plate i and the Intermediate plate 15, the crank 17, with which the crankshaft of the (not shown) Motor is connected. The cylinder of the engine is indicated in one by the line A-A Fixed level, while the connecting rod is intended with strong cranked ends. At its other end, the shaft 14 carries the flywheel 18, which accordingly the crank 17 in the space between the plate 2 and the bent part of the intermediate plate 16 is stored. The flywheel is attached to the shaft 14, e.g. B. is as in shown in the drawing, the flywheel 18 applied with a snug fit on the shaft end and screwed to the shaft end by means of a wide-headed locking screw i9. The crank 17 can be shrunk onto the other end of the shaft, so that the transmission be inserted from the left when assembling the drive unit can.

Die Kröpfungen der Zwischenplatten 15 und 16 dienen der Raumersparnis.The crankings of the intermediate plates 15 and 16 are used to save space.

Die Nabe i i und die beiden Platten 15 und 16 umschließen den Raum für das Getriebe. Dieser Raum kann ganz oder zum Teil, wenigstens aber dort, wo die Getrieberäder untergebracht sind, mit 01 gefüllt werden. Zur Oleinfüllung ist an dem Mantel der Nabe eine gut schließende Ölkappe 2o vorgesehen, die in unterster Stellung auch zum Ablassen des Öls dienen kann.The hub ii and the two plates 15 and 16 enclose the space for the transmission. This space can be filled with 01 in whole or in part, but at least where the gear wheels are housed. A well-fitting oil cap 2o is provided on the jacket of the hub for filling with oil, which cap can also be used to drain the oil in the lowest position.

Auf der Welle 14 ist ein Kitzel 21 angebracht, welches mit dem Zahnrad 22 im Eingriff steht, das um die in den Buchsen 24 und 25 gelagerte Welle 23 drehbar ist. Gegebenenfalls kann sich das Zahnrad 22 auch frei um die Welle 23 drehen, die dazu mit einer der Seitenplatten fest verbunden sein oder damit ein Ganzes bilden und mit ihrem anderen Ende in einer in der Zwischenplatte befindlichen Buchse gelagert sein kann.On the shaft 14 a tickle 21 is attached, which with the gear 22 is in engagement, which is rotatable about the shaft 23 mounted in the sockets 24 and 25 is. If necessary, the gear 22 can also rotate freely around the shaft 23, which be firmly connected to one of the side plates or form a whole with it and mounted at its other end in a socket located in the intermediate plate can be.

Mit dem Zahnrad 22 ist ein koaxiales Kitzel 26 fest verbunden, das mit einem Zahnkranz 27 kämmt. Der Zahnkranz 27 hat eine Innenverzahnung und ist mit der Nabe i i unmittelbar oder mittelbar verbunden. In-Fig. i sind beide Möglichkeiten angedeutet. Im unteren Teil der Fig. i ist der Zahnkranz 27 mit Hilfe der die Nabe i i durchdringenden Schrauben 28 festgelegt. Er kann aber auch durch andere Mittel mit ihr verbunden sein oder auch mit ihr ein Ganzes bilden. Wird die Hauptwelle 14 angetrieben, so wird infolgedessen auch die Nabe i i und damit das Vorderrad angetrieben.With the gear 22 a coaxial tickle 26 is firmly connected, the with a ring gear 27 combs. The ring gear 27 has internal teeth and is directly or indirectly connected to the hub i i. In-Fig. i are both options indicated. In the lower part of Fig. I, the ring gear 27 is with the help of the hub i i penetrating screws 28 set. But it can also be done by other means to be connected to it or to form a whole with it. Becomes the main shaft 14 is driven, as a result, the hub i i and thus the front wheel is also driven driven.

Die Nabe i i. muß sich gegenüber den feststehenden Platten i und 2 bzw. 15 und 16 drehen können. Zwischen den Zwischenplatten 15 und 16 und der Nabe i i sind daher Drucklager 2g und 30 angeordnet, die durch das in dem Raum 31 vorhandene Öl geschmiert werden. Um Leckverluste zu vermeiden, sind zwischen den Platten i und 15 bzw. 2 und 16 Öldichtungen 32 und 33 vorgesehen.The hub i i. must be opposite the fixed plates i and 2 or 15 and 16 can rotate. Between the intermediate plates 15 and 16 and the hub i i therefore thrust bearings 2g and 30 are arranged, which are supported by the existing in the space 31 Oil to be lubricated. In order to avoid leakage losses, i and 15 or 2 and 16 oil seals 32 and 33 are provided.

Die Platten i und 2 sind an den Zwischenplatten 15 bzw. 16 zweckmäßigerweise noch mittels Schrauben 34 befestigt, von denen der Deutlichkeit halber nur die Mittellinien eingezeichnet sind.The plates i and 2 are expediently on the intermediate plates 15 and 16, respectively still attached by means of screws 34, of which only the center lines for the sake of clarity are shown.

In dem oberen Teil der Fig. i ist eine federnde Verbindung zwischen Zahnkranz 27 und Nabe i i angedeutet. Der mit Innenverzahnung versehene Zahnkranz 27 liegt hierbei mit seinem Außenumfang konzentrisch und im Abstand von der Innenfläche der Nabe i i. Am Außenumfang hat der Zahnkranz 27 -Stifte 35, welche die Federn 36 halten. Gegenüber diesen 'Stiften wird die Nabe ri von gut abdichtenden Bolzen 37 durchdrungen, deren Enden innerhalb des Gehäuses 31 in einiger Entfernung von den Stiften 35 enden und die anderen "Enden der Schraubenfedern 36 aufnehmen. Beim Antrieb des Zahnkranzes 27 wird daher die Nabe i i nur unter Spannung der Federn 36 mitgenommen.In the upper part of Fig. I is a resilient connection between Gear rim 27 and hub i i indicated. The gear rim with internal teeth 27 here lies with its outer circumference concentrically and at a distance from the inner surface the hub i i. On the outer circumference of the ring gear 27 has pins 35, which the springs 36 hold. Opposite these 'pins, the hub ri is made up of bolts that seal well 37 penetrated, the ends of which within the housing 31 at some distance from the pins 35 and receive the other "ends of the coil springs 36". At the The drive of the ring gear 27 is therefore the hub i i only when the springs are under tension 36 taken away.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel sieht keine Entkupplung des Getriebes vor, so daß zur Außerbetriebsetzung der Antriebsvorrichtung der Motor abgestellt werden muß. Doch kann unter Beibehaltung des Erfindungsprinzips auch irgendeine bekannte Kupplung Verwendung finden.The illustrated embodiment does not see any decoupling of the transmission before, so that the engine is turned off to put the drive device out of operation must become. But if the principle of the invention is retained, any one can also be used known coupling find use.

Zwecks besonderer Verbindung der Platten i und 2 mit den Gabelstreben 7 bzw. 8 sind Bügel 38 und 39 an den Platten vorgesehen, an welchen die Gabelstreben in bekannter Weise anliegen und an denen die Gabe1_streben mit Klemmplatten festgezogen werden können.For the purpose of special connection of the plates i and 2 with the fork struts 7 and 8, brackets 38 and 39 are provided on the plates on which the fork struts rest in a known manner and on which the Gabe1_streben tightened with clamping plates can be.

Die Kurbelwelle 14 ist in den Lagern 40 und 41 gelagert. Zwecks leichter Montage ist das Lager 40 als Drucklager ausgebildet, während das Lager 41 ein leicht öldicht zu haltendes Gleitlager sein kann. Die Olabdichtung des Lagers 40 erfolgt durch einen Dichtungsring 42, der in der Ausdrehung 44 eines verbreiterten Teiles 43 der Welle 14 untergebracht ist. ` Die Nabentrommel kann auch derart ausgebildet werden, daß z. B. das Schwungrad 18 und gegebenenfalls auch die Kurbel 17 außerhalb der Platten i und 2 und damit auch außerhalb der Gabelstreben 7, 8 zu liegen kommen.The crankshaft 14 is supported in the bearings 40 and 41. For the purpose of easy assembly, the bearing 40 is designed as a thrust bearing, while the bearing 41 can be a sliding bearing that is easy to hold in an oil-tight manner. The oil seal of the bearing 40 is carried out by a sealing ring 42 which is accommodated in the recess 44 of a widened part 43 of the shaft 14. `The hub drum can also be designed in such a way that, for. B. the flywheel 18 and possibly also the crank 17 outside of the plates i and 2 and thus also outside of the fork struts 7, 8 come to lie.

Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel sind auch Verschlußdeckel 45, 46 in gestrichelten Linien dargestellt, obwohl sie in diesem Fall weniger notwendig sind, weil keine umlaufenden Teile sich außerhalb der Platten i und 2 befinden.In the illustrated embodiment, closure cover 45, 46 shown in dashed lines, although they are less necessary in this case because there are no rotating parts outside of the plates i and 2.

Dennoch können die Verschlußdeckel vorgesehen werden, um die Einzelteile der Konstruktion zu verdecken und der ganzen Nabe ein gefälligeres Aussehen zu geben. Die Verschlußdeckel, von denen ein Teil mit dem anschließenden Teil der Platte 2 in Fig. 3 vergrößert dargestellt ist, haben vorzugsweise einen zylindrisch umgebogenen Rand 47, der in eine Ringnut 48 der Platte 2 paßt. Wenn dann die Umfangsfläche der Platte 2 entsprechend der Krümmung des Verschlußdeckels abgerundet wird, erhält die ganze Nabentrommel eine stromlinienförmige Verkleidung. Der Verschlußdeckel läßt sich mittels einiger Schrauben 49 an der zugehörigen Platte befestigen.Nevertheless, the sealing cap can be provided to the individual parts to hide the construction and to give the whole hub a more pleasing appearance. The closure lid, part of which with the adjoining part of the plate 2 is shown enlarged in Fig. 3, preferably have a cylindrically bent Edge 47 which fits into an annular groove 48 in the plate 2. Then if the peripheral surface of the Plate 2 is rounded according to the curvature of the closure cap, is obtained the whole hub drum has a streamlined fairing. The cap can be attached to the associated plate by means of a few screws 49.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, sind in den Verschlußdeckeln Schlitze 5o und 51 für den Durchtritt der Gabelstreben und der Spritzblechstützen vorgesehen. Einer der Verschlußdeckel muß außerdem einen Schlitz für den Durchtritt des Motorzylinders aufweisen.As can be seen from Fig. 2, there are slots in the closure caps 5o and 51 provided for the fork struts and the splash plate supports to pass through. One of the sealing caps must also have a slot for the engine cylinder to pass through exhibit.

Das Schwungrad 18 kann in an sich bekannter Weise zur Zündung des Motors dienen. Da bei der gezeichneten Konstruktion das Schwungrad auch umläuft, wenn der Motor nicht in Betrieb ist, kann es zweckmäßigerweise zur Erzeugung des Stromes für die Fahrradbeleuchtung benutzt werden. Zu diesem Zwecke sind innerhalb des von den Platten 2 und 16 gebildeten Gehäuses eine Anzahl Spulen 5z um das Schwungrad herum angeordnet. Vorzugsweise sind diese Spulen auf Stiften befestigt, die mit der Platt;, 2 ein Ganzes bilden. Auf der Oberfläche des Schwungrades sind dazu kleine Polschuhe 53 vorgesehen, und der erzeugte Strom kann von dem Kontakt 54 abgenommen werden.The flywheel 18 can be used in a known manner to ignite the Serve engine. Since the flywheel also rotates in the construction shown, when the engine is not running, it can be useful to generate the Electricity can be used for bicycle lighting. For this purpose are within of the housing formed by the plates 2 and 16, a number of coils 5z around the flywheel arranged around. Preferably, these coils are mounted on pins that come with the plate, 2 form a whole. There are also small ones on the surface of the flywheel Pole shoes 53 are provided, and the generated current can be taken from the contact 54 will.

In Fig.4 ist eine andere Ausführungsform des Fahrradmotors nach der Erfindung dargestellt.In Fig.4 is another embodiment of the bicycle motor according to the Invention shown.

Die Schenkel der Vorderradgabel eines Fahrrades sind mit 61 und 62 bezeichnet. An diesen Schenkeln wird die Achse 63 in bekannter Weise mittels Muttern 64 befestigt. An einer Seite der Gabel befindet sich der Motorzylinder 65, von dem aus über die Pleuelstange 66 die Antriebswelle 67 in bekannter Weise in Drehung versetzt wird.The legs of the front fork of a bicycle are marked with 61 and 62 designated. The axle 63 is attached to these legs in a known manner by means of nuts 64 attached. On one side of the fork is the motor cylinder 65, of which via the connecting rod 66, the drive shaft 67 rotates in a known manner is moved.

Die Antriebswelle 67 hat an dem zwischen den beiden Rahmenplatten 68 und 69 befindlichen Teil eine Verzahnung 70. Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel ist diese Verzahnung durch Fräsen hergestellt.The drive shaft 67 has on the between the two frame plates 68 and 69 located part a toothing 70. In the illustrated embodiment this toothing is made by milling.

In die Verzahnung 70 greift ein Zahnrad 71 ein, welches so gelagert ist, daß es sich um die Befestigungsachse 63 drehen kann. Der Durchmesser des Nabenfortsatzes 72 des Zahnrades 71 ist kleiner als der Außendurchmesser des Zahnrades 71. Auf der Radnabe 72 ist ebenfalls eine Verzahnung vorhanden, die mit einer Anzahl Planetenräder 73 im Eingriff steht, von denen in der Zeichnung der Deutlichkeit halber nur eines dargestellt ist. Diese Planetenräder sind lose drehbar um Achsbolzen 74, die in der Rahmenplatte 69 befestigt sind. Jeder dieser Achsbolzen 74 trägt ein Kugellager 75, auf dessen Außenring das Planetenrad 73 befestigt ist. Die Planetenräder 73 haben eine äußere Verzahnung 76, welche mit einer Innenverzahnung 77 der Nabentrommel im Eingriff steht. Die Nabentrommel ist bei der dargestellten Ausführungsform aus weiter unten erläutertem Grunde doppelwandig ausgeführt, doch ist es klar, daß die Verzahnung 7 7 auch unmittelbar an der Innenfläche des zylindrischen Teiles 78 der Nabentrommel vorgesehen werden kann.A toothed wheel 71 engages in the toothing 70 and is mounted in such a way that it can rotate about the fastening axis 63. The diameter of the hub extension 72 of the gear 71 is smaller than the outer diameter of the gear 71. On the wheel hub 72 there is also a toothing which meshes with a number of planet gears 73, only one of which is shown in the drawing for the sake of clarity. These planet gears are loosely rotatable about axle bolts 74 which are fastened in the frame plate 69. Each of these axle bolts 74 carries a ball bearing 75, on the outer ring of which the planet gear 73 is fastened. The planet gears 73 have external teeth 76 which mesh with internal teeth 77 of the hub drum. In the embodiment shown, the hub drum is double-walled for reasons explained below, but it is clear that the toothing 7 7 can also be provided directly on the inner surface of the cylindrical part 78 of the hub drum.

Zwecks sicherer Lagerung der Antriebswelle haben die Rahmenplatten 68 und 69 nach außen gerichtete Lagergehäuse 79, 80, in welchen Kugellager 8i bzw. 82 und Schmierringe 83 bzw. 84 untergebracht sind. Das eine Ende der Antriebswelle 67 ist mit der Pleuelstange des Motors gekuppelt, während das andere Ende das Schwungrad 85 trägt. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel dreht sich die eigentliche Nabentromme178 um die Ränder der Rahmenplatten 68 und 69. Die Radspeichen sind in den Löchern 86 der Nabentrommel 78 befestigt (nicht dargestellt). Es hat sich herausgestellt, daß es nicht notwendig ist, zwischen den Rändern der Rahmenplatten 68 und 69 und der Nabentrommel 78 eine Dichtung vorzusehen. Wenn man in den Raum zwischen den Rahmenplatten dickes Öl oder Fett einbringt, so läuft ein derartiges Schmier-und Abdichtungsmittel nicht aus, um so weniger als die Nabentrommel beim Fahren gekühlt wird. Es hat sich im Gegenteil gezeigt, daß Dichtungsmittel Reibung und örtliche Erhitzung und infolgedessen leichter Undichtheiten verursachen. Die Nabentrommel 78 ist mittels der Kugellager 87 bzw. 88 an den Rahmenglatten gelagert. Diese Kugellager werden zwischen Schultern 89 und 9o der Rahmenplatten 68 bzw. 69 und der Nabentrommel 78 gehalten. Die Rahmenplatte 68 hat zur Erzielung eines guten Sitzes auf der Achse 63 einen verlängerten Lagerteil 9r.For the purpose of safe storage of the drive shaft, the frame plates have 68 and 69 outwardly directed bearing housings 79, 80 in which ball bearings 8i or 82 and lubricating rings 83 and 84 are housed. One end of the drive shaft 67 is coupled to the engine's connecting rod while the other end is the flywheel 85 carries. In the illustrated embodiment, the actual hub drum178 rotates around the edges of frame plates 68 and 69. The wheel spokes are in holes 86 attached to the hub drum 78 (not shown). It turned out that it is not necessary between the edges of the frame plates 68 and 69 and the Hub drum 78 to provide a seal. If you look in the space between the frame plates brings in thick oil or fat, such a lubricant and sealant works not off, all the less as the hub drum is cooled while driving. It has on the contrary shown that sealants friction and localized heating and, as a result, more easily cause leaks. The hub drum 78 is by means of the ball bearings 87 or 88 stored on the frame slats. These ball bearings are between shoulders 89 and 9o of the frame plates 68 and 69, respectively, and the hub drum 78 held. The frame plate 68 has to achieve a good fit on the axis 63 an extended bearing part 9r.

Zweckmäßigerweise wird die Nabentrommel wenigstens an der Stelle, wo die Planetenräder mit ihrer Verzahnung mit der Nabentrommel im Eingriff stehen, doppelwandig ausgeführt, wie in der Zeichnung dargestellt. Auf diese Weise entstehen zwei konzentrische Wandungen 78 und 92.The hub drum is expediently at least at the point where the toothing of the planet gears meshes with the hub drum, Double-walled, as shown in the drawing. In this way arise two concentric walls 78 and 92.

Die Außenfläche des inneren Nabentrommelteiles 92 ist zweckmäßigerweise mit Öffnungen 93 versehen, die in Umfangsrichtung im Abstand voneinander angeordnet sind und in die von außen her ein unter Federwirkung stehender Stift 94 eingreifen kann, der einen Knopf oder eine ähnliche Handhabe 95 aufweist. Wird der Knopf nach außen gezogen, so wird der Nabenteil 92 von der Nabentrommel 78 gelöst, so daß sich das zugehörige Rad des Fahrrades frei drehen kann. Das kann bei Treibstoffmangel oder defektem Motor erwünscht sein.The outer surface of the inner hub drum part 92 is expedient provided with openings 93 which are arranged in the circumferential direction at a distance from one another and into which a spring-action pin 94 engages from the outside can, which has a button or a similar handle 95. Will the button after pulled outside, the hub part 92 is released from the hub drum 78 so that the associated wheel of the bicycle can rotate freely. This can be done if there is a lack of fuel or a defective motor.

Zwecks Sicherung des Stiftes 94 kann auch die Stange 96 (in nicht besonders dargestellter Weise) mit einem Nocken versehen sein. Wenn der Nabenteil 92 mit der Nabentrommel 78 gekuppelt werden soll, wird der Stift 94 nach Entriegelung und durch Drehen des Rades in eine der Öffnungen 93 des Teiles 92 eingesteckt.In order to secure the pin 94, the rod 96 (in not especially shown) be provided with a cam. When the hub part 92 is to be coupled to the hub drum 78, the pin 94 is after unlocking and inserted into one of the openings 93 of the part 92 by turning the wheel.

Zur besseren Führung des inneren Nabenteiles 92 können zweckmäßigerweise zwischen letzterem und der Innenfläche der äußeren Nabentrommel 78 Rollen 97 vorgesehen werden, die, wie dargestellt, zwischen Anschiagsflächen des inneren Nabenteiles 92 laufen.For better guidance of the inner hub part 92 can expediently rollers 97 are provided between the latter and the inner surface of the outer hub drum 78 that, as shown, between the stop surfaces of the inner hub part 92 run.

Claims (15)

PATENTANSPRÜCHE: i. Hilfsmotor zum Antrieb des Vorderrades von Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, daß das die Motorwelle mit der Radnabe verbindende Getriebe innerhalb des durch die Gabelstreben des Rades begrenzten Raumes untergebracht ist. PATENT CLAIMS: i. Auxiliary motor for driving the front wheel of bicycles, characterized in that the transmission connecting the motor shaft to the wheel hub is housed within the space bounded by the fork struts of the wheel. 2. Hilfsmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe zwischen zwei Platten (i, 2) angeordnet ist, die zwischen den Gabelstreben (7, 8) der Vorderradgabel in passendem Abstand voneinander stehen und mittels aus ihnen herausragender Teile in die achsaufnehmenden Schlitze der Gabelstreben passen. 2. Auxiliary engine according to claim i, characterized in that the transmission between two plates (i, 2) is arranged between the fork struts (7, 8) of the front fork stand at a suitable distance from each other and by means of parts protruding from them fit into the axle-receiving slots of the fork struts. 3. Hilfsmotor nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungsplatten (i, 2) des Getriebes vorstehende Zapfen (3, 4) aufweisen. 3. Auxiliary engine according to claim i or 2, characterized in that the limiting plates (i, 2) of the transmission have protruding pins (3, 4). 4. Hilfsmotor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptantriebswelle (i4) des Getriebes innerhalb des durch die seitlichen Begrenzungsplatten (i, 2) umschlossenen Raumes gelagert ist. 4. Auxiliary engine according to claim 2 or 3, characterized characterized in that the main drive shaft (i4) of the transmission within the through the lateral boundary plates (i, 2) is stored in the enclosed space. 5. Hilfsmotor nach Anspruch 2, 3 oder 4, gekennzeichnet durch zwei innerhalb des durch die seitlichen Begrenzungsplatten (i, 2) umschlossenen Raumes vorgesehene, nach der Mitte hin gekröpfte Zwischenplatten (i5, i6), die zwischen sich einen geschlossenen Raum (3i) für die Getrieberäder (2I, 22) und zu ihren Seiten Gehäuse zur Aufnahme des Schwungrades (i8) bzw. der Antriebskurbel (i7) bilden. 5. Auxiliary engine according to claim 2, 3 or 4, characterized by two inside the by the side Boundary plates (i, 2) enclosed space provided, cranked towards the center Intermediate plates (i5, i6), which between them a closed space (3i) for the Gear wheels (2I, 22) and on their sides housing for receiving the flywheel (i8) or the drive crank (i7). 6. Hilfsmotor nach Anspruch 2 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (ii) an den Begrenzungsplatten (i, 2) drehbar gelagert und über einen mit ihr verbundenen Zahnkranz (27) antreibbar ist. 6. Auxiliary engine according to claim 2 or one the following, characterized in that the hub (ii) on the boundary plates (i, 2) rotatably mounted and drivable via a toothed ring (27) connected to it is. 7. Hilfsmotor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (ii) mit dem Zahnkranz (27) nachgiebig verbunden ist, beispielsweise mittels einer Feder (36). B. 7. Auxiliary engine according to claim 6, characterized in that the hub (ii) with the ring gear (27) is resiliently connected, for example by means of a spring (36). B. Hilfsmotor nach Anspruch 2 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Schwungrad (i8) gegenüberliegende Begrenzungsplatte (2) im Abstand von dem mit Polschuhen (53) versehenen Schwungrad Spulen (52) trägt, die vorzugsweise von mit der Begrenzungsplatte ein Ganzes bildenden Stiften getragen werden. Auxiliary engine according to Claim 2 or one of the following, characterized in that that the flywheel (i8) opposite limiting plate (2) at a distance of the flywheel with pole pieces (53) carries coils (52), which are preferably be carried by pins forming a whole with the delimitation plate. 9. Hilfsmotor nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (67) in den seitlichen, mittels einer zentralen ;Achse (63) in den Schlitzen der Vö-#derradgabel (6i, 62) befestigten Begrenzungsplatten (68, 69) gelagert ist, io. 9. Auxiliary engine according to claim i or 2, characterized in that the drive shaft (67) in the lateral, by means of a central; axis (63) in the slots of the Vö- # derradgabel (6i, 62) attached limiting plates (68, 69) is mounted, io. Hilfsmotor nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (67) zwischen den seitlichen Begrenzungsplatten (68, 69) eine Verzahnung (7o) hat, welche mit einem um die zentrale Befestigungsachse (63) drehbaren Zahnrad (7i) im Eingriff steht, das einen Satz Planetenräder (73) antreibt, die ihrerseits mit einer Verzahnung (76) an der Innenfläche der Nabentrommel (78) im Eingriff stehen (Fig. 4). i i. Auxiliary engine after Claim 9, characterized in that the drive shaft (67) between the lateral Boundary plates (68, 69) has a toothing (7o), which with a to the central Mounting axis (63) rotatable gear (7i) is engaged, which is a set Drive planet gears (73), which in turn have a toothing (76) on the inner surface the hub drum (78) are in engagement (Fig. 4). i i. Hilfsmotor nach Anspruch io, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (70) in die Antriebsachse (67) eingefräst ist. Auxiliary engine according to claim io, characterized in that the toothing (70) is milled into the drive axle (67) is. 12. Hilfsmotor nach Anspruch io oder ii, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (7i) einen nach außen verzahnten, -mit den Planetenrädern (73) im Eingriff stehenden Nabenteil (72) von gegenüber seinem Zahnkranz geringerem Außendurchmesser hat. 12. Auxiliary engine according to claim io or ii, characterized in that the gear (7i) an outwardly toothed one that meshes with the planetary gears (73) Hub part (72) has a smaller outer diameter than its ring gear. 13. Hilfsmotor nach Anspruch io, i i oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Planetenräder (73) jeweils mittels eines Wälzlagers (75) auf an einer der seitlichen Begrenzungsplatten (69) befestigtenAchsbolzen(74) drehbargelagertsind. 13th Auxiliary engine according to claim io, i i or 12, characterized in that the planetary gears (73) each by means of a roller bearing (75) on one of the lateral boundary plates (69) attached axle bolts (74) are rotatably mounted. 14. Hilfsmotor nach Anspruch io oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabentrommel (78) zweiteilig ausgeführt ist, deren innerer Nabenteil (92) an seiner Innenfläche mit einer Verzahnung (76) versehen ist und am Außenumfang Öffnungen (93) für einen darin eingreifenden, durch die Wandung des äußeren Nabenteiles (7$) hindurchragenden, unter Federwirkung stehenden, zur Kupplung der beiden Nabenteile dienenden Stift (9q.) aufweist. 14. Auxiliary engine according to claim io or one of the following, characterized in that the hub drum (78) is in two parts is executed, the inner hub part (92) on its inner surface with a toothing (76) is provided and on the outer circumference openings (93) for a in this engaging, protruding through the wall of the outer hub part ($ 7), spring-loaded pin serving to couple the two hub parts (9q.). 15. Hilfsmotor nach Anspruch 1q., dadurch gekennzeichnet, daß der innere Nabenteil (9a) zur Führung von zwischen den beiden Nabenteilen angeordneten Rollen (97) seitliche Schultern aufweist.15. Auxiliary engine according to claim 1q., Characterized in that the inner hub part (9a) for guiding between the two hub parts Has rollers (97) lateral shoulders.