DE456064C - Electric starting device for internal combustion engines - Google Patents

Description

Elektrische Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen. Die Erfindung betrifft elektrische Anlaßvorrichtungen für Brennkraftmaschinen mit Einschaltung eines Planetenrädergetriebes, das beim Antrieb des Anlaßmotors als Lichtmaschine von der Brennkraftmaschine aus in sich gesperrt ist. Gemäß der Erfindung trägt ein beim Ein- und Auskuppeln selbsttätig sich verschiebendes AntrIebsritzel einen auf ihm drehbaren, aber achsial gegen das Ritzel nicht verschiebbaren Ring, der mit dem achsial nicht verschiebbaren Innenzahnkranz so gekuppelt ist, daß bei der gemeinsamen Verschiebung des Ritzels und des Ringes der Ring sich achsial in dem Innenzähnhrahz verschieben aber nicht gegen ihm verdrehen kann und bei der Verschiebung in dar einen Richtung den Zahnkranz mit dem Gehäuse und bei der Verschiebung in der anderen Richtung mit dem Planetenräderträger kuppelt.Electric starting device for internal combustion engines. The invention relates to electrical starting devices for internal combustion engines with activation a planetary gear that acts as an alternator when driving the starter motor is locked in by the internal combustion engine. According to the invention one contributes when the clutch is engaged and disengaged, the drive pinion shifts automatically it rotates, but axially against the pinion not displaceable ring, which with the axially non-displaceable inner ring gear is coupled so that the common Displacement of the pinion and the ring of the ring is axially in the Innenzähnhrahz move but cannot twist against it and when moving in it one direction the ring gear with the housing and with the displacement in the other Direction with the planet carrier couples.

Der Gegenstand der Erfindung ist beispielsweise auf der Zeichnung dargestellt. Abb. i ist ein teilweiser Längsschnitt durch das Getriebe gemäß der Erfindung; Abb. z ist ein stufenweise geführter Schnitt, dessen vier Teile darstellen: I. eine Endansicht der Vorrichtung bei abgenommenem Deckel, II. einen Schnitt nach Linie ac-a in Abb. i, III. einen Schnitt nach Linie b-b in Abb. i, IV. einen Schnitt nach Linie c-c in Abb. i ; Abb. 3 ist ein teilweiser Längsschnitt einer abgeänderten Ausführungsform der Vorrichtung, wobei die Einrichtung zur Mitnahme durch die Handkurbel abgeändert ist.The object of the invention is for example on the drawing shown. Fig. I is a partial longitudinal section through the transmission according to FIG Invention; Fig.z is a step-wise cut, the four parts of which represent: I. an end view of the device with the cover removed, II. A section after Line ac-a in fig. I, III. a section along line b-b in Fig. i, IV. a section according to line c-c in Fig. i; Fig. 3 is a partial longitudinal section of a modified one Embodiment of the device, the device being carried by the hand crank is modified.

Abb. q. zeigt die auf das freie Ende der Ankerwelle aufgekeilte Mitnahmemuffe, die dieser abgeänderten Ausführungsformentspricht.Fig.q. shows the driving sleeve keyed onto the free end of the armature shaft, which corresponds to this modified embodiment.

Abb. 5 zeigt die entsprechende Handkurbel. abb.6 und 7 sind zwei Seitenansichten der Vorrichtung zum Anlassen mit der Hand bei zwei aufeinanderfolgenden Stellungen der Handkurbel.Fig. 5 shows the corresponding hand crank. fig. 6 and 7 are two side views the device for starting by hand in two consecutive positions the hand crank.

Die Vorrichtung gemäß Abb. i und 2 umfaßt folgende Teile: Die Welle i der Dynamomaschine besitzt ein Ende z, welches innen mit Gewinde versehen ist, so daß es eine Mutter bildet, in welche eine Schraube 3 eingreift, die mit einem Antriebsritzel ¢ aus ,einem Stück besteht. Eine Feder 6 ist zwischen das Ende der Schraube 3 und den Boden der Mutter 2 geschaltet; sie ist ständig bestrebt, die Schraube in Richtung des Pfeiles 7 zu einem weiter unten erläuterten Zweck zu verschieben. Die Welle i der Dynamomaschine, die den Anker 5 dieser Dynamomaschine trägt, ruht in dem Kugellager 8 einer Scheibe Diese Scheibe ist beispielsweise durch Federn und Nuten i o mit einer Platte i i verbunden, die fest in dem Gehäuse 12 sitzt. Diese Verbindung gestattet der Scheibe 9, in der Längsrichtung gegenüber der Platte i i zu gleiten; Schraubenfedern 13 sind zwischen der festen Platte i i und der verschiebbaren Scheibe 9 angeordnet. Andern anderen Ende der Welle i der Dynamomaschine ist .ebenfalls eine gleiche verschiebbare Scheibe zur Aufnahme eines Lagers vorgesehen.The device according to Fig. I and 2 comprises the following parts: The shaft i of the dynamo machine has an end z which is threaded on the inside, so that it forms a nut in which a screw 3 engages with a Drive pinion ¢ consists of one piece. A spring 6 is between the end of the Screw 3 and the bottom of nut 2 switched; she is constant strives to move the screw in the direction of arrow 7 to one explained below Purpose to postpone. The shaft i of the dynamo machine, the armature 5 of this dynamo machine carries, rests in the ball bearing 8 of a disc This disc is for example through Tongues and grooves i o connected to a plate i i, which is fixed in the housing 12 sits. This connection allows the disc 9 to be opposite in the longitudinal direction slide the plate i i; Coil springs 13 are between the fixed plate i i and the sliding disc 9 are arranged. At the other end of the wave i the Dynamo is. Also an identical sliding disc to accommodate a Storage provided.

Eine Muffe 15 ist beispielsweise mittels Gewinde und Stift auf dem Körper des Antriebsritzels q. befestigt. Ein Ring 16 greift in eine Ringnut der Muffe ein, so daß der Ring bei seinen achsialen Vierschiebungen in Richtung des Pfeiles 7 oder. umgekehrt mit der Muffe gekuppelt ist, während er sich frei auf der Muffe drehen kann. Der Ring 16 ist mit Zähnen 18 versehen, die in .entsprechende Ausnehmungen i9 des Ringes 20 ,eingreifen; infolgedessen kann der Ring 16 in achsialer Richtung frei gegenüber diesem Ring 2o sich verschieben, währender ständig mit diesem Ring bei seinen Drehbewegungen gekuppelt bleibt.A sleeve 15 is, for example, threaded and pin on the body of the drive pinion q. attached. A ring 1 6 engages in an annular groove in the sleeve, so that the ring in its axial four-shifts in the direction of arrow 7 or. reversely coupled to the sleeve while being free to rotate on the sleeve. The ring 1 6 is provided with teeth 18 which engage in. Corresponding recesses i9 of the ring 20; As a result, the ring 16 can move freely in the axial direction with respect to this ring 2o, while it remains constantly coupled to this ring during its rotary movements.

Wenn der Ring 16 in achsialer Richtung gemäß dem Pfei17 oder umgekehrt sich verschiebt, so kann er mit seinen Zähnen 18 in entsprechende Verzahnungen 2 i und 22 eingreifen, von denen die eine in der im Gehäuse 12 befestigten Platte i i, die andere in dem Planetenräderträger 23 sich befindet.When the ring 16 in the axial direction according to the arrow 17 or vice versa shifts, it can with its teeth 18 in corresponding toothings 2 i and 22 engage, one of which in the plate fixed in the housing 12 i i, the other in the planet carrier 23 is located.

Der mit Innenzahnkranz versehene Ring 20 ist zwischen der festen Platte i i und einem Deckel 24 des Gehäuses iä mit dem für die freie Drehung um die Achse x, y der Dynamomaschine nötigen Spiel angeordnet; dieses Spiel reicht jedoch nicht aus, um dem Ring zu gestatten, daß er wesentliche achsiale Verschiebungen in Richtung des Pfeiles 7 oder umgekehrt ausführt. Die Planetenräder 2 5 stehen einerseits im Eingriff mit dem Ritzel q. und andererseits mit dem Innenzahnkranz des Ringes 2o. Die Achsen 26 dieser Planetenräder sind in dem Planetenräderträger 23 angeordnet; dieser besitzt eine Nabe 28, die auf der Welle der Brennkraftmaschine befestigt ist und in der eine Verlängerung 29 des Ritzels ¢ umläuft; hierdurch wird eine gute Zentrierung der verschiedenen Teile der Vorrichtung erreicht. Die Nabe 28 rdht in dem Deckel 24 des Gehäuses mittels eines Kugellagers 30.The ring 20 provided with internal gear is arranged between the fixed plate ii and a cover 24 of the housing iä with the play necessary for the free rotation about the axis x, y of the dynamo; however, this play is not sufficient to allow the ring to make substantial axial displacements in the direction of arrow 7 or vice versa. The planet gears 2 5 are on the one hand in engagement with the pinion q. and on the other hand with the inner ring gear of the ring 2o. The axes 26 of these planet gears are arranged in the planet gear carrier 23; this has a hub 28 which is attached to the shaft of the internal combustion engine and in which an extension 29 of the pinion ¢ rotates; in this way, good centering of the various parts of the device is achieved. The hub 28 rotates in the cover 24 of the housing by means of a ball bearing 30.

Das oben beschriebene Getriebe arbeitet in folgender Weise: Wenn bei einer Anfangsstellung das Getriebe unbeweglich ist und das Ritzel 4., die Schraube 3, die Muffe 15 und der Ring 16 vollständig in Richtung des Pfeiles 7 verschoben sind, so greifen die Zähne 18 dieses Ringes 16 in die Zähne 22 des Planetenräderträgers 23.The transmission described above works in the following way: If in an initial position the transmission is immobile and the pinion 4, the screw 3, the sleeve 1 5 and the ring 1 6 are completely displaced in the direction of the arrow 7, the teeth 18 engage this ring 1 6 in the teeth 22 of the planet carrier 23.

Um die Brennkraftmaschine anzulassen, führt man der Dynamomaschine Strom zu, so daß die Welle i in Richtung des Pfeiles F in Umlauf versetzt wird.To start the internal combustion engine, the dynamo is operated Current to, so that the shaft i is set in the direction of arrow F in circulation.

Die Mutter 2 dreht sich ohne Längsverschiebung, wodurch die achsiale Verschiebung der Schraube 3 entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles 7 hervorgerufen wird. Diese Schraube wird übrigens verhindert, sich zu drehen infolge des Widerstandes, den die Planetenräder 25 bieten.The nut 2 rotates without longitudinal displacement, which causes the axial displacement of the screw 3 in the opposite direction to the direction of the arrow 7 . Incidentally, this screw is prevented from rotating due to the resistance offered by the planetary gears 25.

Die Muffe 15 nimmt an dieser achsialen Verschiebung der Schraube 3 teil, ebenso der Ring 16, so daß die Zähne 18 dieses Ringes von den Zähnen 22 des Planetenräderträgers 23 abgleiten und mit der Verzahnung 2 i der festen Platte i i zum Eingriff kommen.The sleeve 1 5 takes part in this axial displacement of the screw 3, as does the ring 1 6, so that the teeth 1 8 of this ring slide off the teeth 22 of the planetary gear carrier 23 and come into engagement with the toothing 2 i of the fixed plate ii.

Der Innenzahnkranz 2o kann die Achsialverschiebung des Ringes 16 nicht verhindern, die Zähne 18 dieses Ringes gleiten in den Ausnehmungen i 9 des Innenzahnkranzes 20.The internal gear rim 2o cannot move the ring 16 axially prevent the teeth 18 of this ring from sliding in the recesses i 9 of the inner ring gear 20th

Das Austreten der Zähne 18 aus der VerzahnUng 22 vollzieht sich leicht, gleichgültig, welches die Form dieser Verzahnung ist, selbst wenn diese Verzahnung ein gerades Profil ohne Neigung der Zähne aufweist.The emergence of the teeth 18 from the toothing 22 takes place easily, no matter what the shape of this toothing is, even if this toothing has a straight profile with no inclination of the teeth.

Ebenso vollzieht sich der Eintritt der Zähne 18 ,in die Verzahnung 2 i leicht. Wenn diese Zähne sich in dem Augenblick der Kupplung nicht genau gegenüber den Ausnehmungen der Verzahnung 21 befinden, so wird die achsiale Bewegung entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles 7 der Schraube 3 und des Ringes 16 unterbrochen. Infolgedessen beginnen die Schraube und der Ring, sich in Richtung des Pfeiles F um die Achse x, y zu drehen, da sie von der Welle i der Dynamomaschine und ihrer Mutter 2 mitgenommen werden. Die Zähne 18 gelangen bei der Drehung vor die Lücken der Verzahnung 21 und treten in diese Lücken ein. Die Drehung des Ringes 16 wird so von neuem unterbrochen, und dieser Ring nimmt seine Gleitbewegung in entgegengesetzter Richtung zu dem Pfeil 7 wieder auf, bis eine völlige Kupplung mit der Verzahnung 2 i hergestellt ist.The entry of the teeth 1 8 into the toothing 2 i also takes place easily. If these teeth are not exactly opposite the recesses of the toothing 21 at the moment of the coupling, the axial movement opposite to the direction of the arrow 7 of the screw 3 and the ring 1 6 is interrupted. As a result, the screw and the ring begin to rotate in the direction of the arrow F about the axis x, y, since they are carried along by the shaft i of the dynamo and its nut 2. The teeth 18 get in front of the gaps in the toothing 21 during rotation and enter these gaps. The rotation of the ring 1 6 is interrupted again, and this ring resumes its sliding movement in the opposite direction to the arrow 7 until a complete coupling with the toothing 2 i is established.

Der Innenzahnkranz 20 wird alsdann an der Platte i i und an, dem Gehäuse 12 festgehalten; die Zähne 18 greifen gleichzeitig in die Ausnehmungen i 9 dieses Innenzahnkranzes und in die Ausnehmungerv der Verzahnung 2 i.The internal gear rim 20 is then on the plate i i and on, the housing 12 held; the teeth 18 simultaneously engage in the recesses i 9 of this Internal ring gear and in the Ausnahmerv of the toothing 2 i.

Das Antriebsritzel 4 wird durch die Welle i der Dynamomaschine bei der Drehung in Richtung des Pfeiles F mitgenommen und verursacht eine Drehung der Planetenräder in Richtung des Pfeiles/, wobei diese Räder auf dem festen Innenzahnkranz 2o abrollten und durch ihre Achsen 26 den Planetenräderträger 23 mitnehmen. Dieser nimmt seinerseits die Nabe 28 und die Welle der Brennkraftmaschine mit.The drive pinion 4 is through the shaft i the dynamo machine entrained when rotating in the direction of arrow F and causes a rotation of the planet gears in the direction of the arrow /, these gears on the fixed inner ring gear 2o rolled off and take the planet gear carrier 23 with them through their axes 26. This in turn takes the hub 28 and the shaft of the internal combustion engine with it.

Wenn das Anlassen beendet ist, nimmt der Motor seinerseits durch die Nabe 28 den Planetenräderträger 23 mit; die Planetenräder 25 drehen das mittlere Zahnrad 4. in einer solchen Richtung, daß die Schraube3 aus der Mutter 2 in Richtung des Pfeiles 7 sich herausschraubt. Die Schraube nimmt die feste Muffe 15 hierbei mit. Der Ring 16 nimmt an der Achsialbewegung der Schraube 3 und der Muffe 15 in Richtung des Pfeiles 7 teil, aber er macht ihre Drehbewegung nicht mit. Infolgedessen verschieben sich die Zäluie i 8 des Ringes 16 in Richtung des Pfeiles 7, treten aus der Verzahnung ai der festen Platte i i aus und kommen zum Eingriff mit der Verzahnung 22 des Planetenräderträgers 23.When starting is finished, the engine in turn takes the planetary gear carrier 23 with it through the hub 28; the planet gears 25 rotate the middle gear 4. in such a direction that the screw 3 unscrews itself from the nut 2 in the direction of the arrow 7. The screw takes the fixed sleeve 1 5 with it. The ring 1 6 takes part in the axial movement of the screw 3 and the sleeve 1 5 in the direction of the arrow 7, but it does not take part in their rotational movement. Move a result, the Zäluie i 8 of the ring 1 6 in the direction of arrow 7, withdrawn from the toothing of the fixed plate ai ii and come to engagement with the toothing 22 of the planet wheels support 23rd

Der Innenzahnkranz 2o setzt übrigens diesen Bewegungen keinen Widerstand entgegen, da die Zähne 18 frei in den Ausnehmungen 19 dieses Ringes gleiten.Incidentally, the internal gear rim 2o does not offer any resistance to these movements, since the teeth 1 8 slide freely in the recesses 1 9 of this ring.

Am Ende der achsialverschiebung der bluffe 15 und des Ringes 16 in Richtung des Pfeiles 7 wird der Innenzahnkranz 2o mit dem Planetenräderträger 23 gekuppelt, da die Zähne i 8 gleichzeitig in die Ausnehmungen i 9 des Innenzahnkranzes und in die Ausnehmungen der Verzahnung 22 eingreifen. Infolgedessen bilden die Welle i der Dynamomaschine, die Schraube 3, das mittlere Rad 4, die Muffe 15, der Ring 16, der Innenzahnkranz 2o, der Planetenräderträger 23, die Nabe 28 und die Welle der Brennkraftmaschine nur noch einen einzigen Block, der durch die Welle der Brennkraftmaschine mitgenommen wird. ,Man erreicht auf diese Weise die unmittelbare Kupplung zwischen der Welle der Brennkraftmaschine und der Welle i der Dynamomaschine, die durch die Brennkraftmaschine mitgenommen wird, als Stromerzeuger arbeitet und die Akkumulatorenbatterie auflädt.At the end of the axial displacement of the bluff 1 5 and the ring 1 6 in the direction of arrow 7, the internal gear rim 2o is coupled to the planetary gear carrier 23, since the teeth i 8 simultaneously engage in the recesses i 9 of the internal gear rim and the recesses in the toothing 22. As a result, the shaft i of the dynamo, the screw 3, the middle wheel 4, the sleeve 1 5, the ring 1 6, the inner ring gear 2o, the planetary gear carrier 23, the hub 28 and the shaft of the internal combustion engine only form a single block, the is taken along by the shaft of the internal combustion engine. In this way, the direct coupling between the shaft of the internal combustion engine and the shaft i of the dynamo machine, which is carried along by the internal combustion engine, operates as a power generator and charges the accumulator battery, is achieved.

Die oben beschriebene Vorrichtung wird bei dem Arbeiten der Dynamomaschine als Stromerzeuger in der gewöhnlichen Betriebsstelhmg durch Feder 6 gehalten, welche ständig auf die nicht selbst sperrende Schraube 3 in Richtung des Pfeiles 7 einen Druck ausübt. Diese Schraube ist also ständig bestrebt, sich in Richtung des Pfeiles 7 zu verschieben und die Zähne 18 und 22 im Eingriff miteinander zu halten.When the dynamo is working as a power generator, the device described above is held in the normal operating position by spring 6, which constantly exerts pressure on the non-self-locking screw 3 in the direction of arrow 7. This screw is therefore constantly striving to move in the direction of arrow 7 and to keep the teeth 18 and 22 in engagement with one another.

Wenn die oben beschriebene Vorrichtung durch eine Störung außer Betrieb gesetzt wird, so kann man trotzdem die Brennkraftmaschine von Hand anlassen. Zu diesem Zweck genügt es, eine Handkurbel auf das freie Ende der Welle i der Dynamomaschine aufzusetzen und diese Welle und ihren Anker 5 in Richtung des Pfeiles 7 zu verschieben. Die Welle und der Anker nehmen die bewegliche Scheibe 9 mit, die in Richtung des Pfeiles 7 in der festen Platte i i gleitet, wobei die Federn 13 zusammengedrückt werden, da die Kupplungsteile io diese Verschiebung gestatten.If the device described above is out of order due to a malfunction is set, you can still start the engine by hand. to for this purpose it is sufficient to put a hand crank on the free end of the shaft i of the dynamo put on and move this shaft and its armature 5 in the direction of arrow 7. The shaft and the armature take the movable disc 9 with them, which in the direction of the Arrow 7 slides in the fixed plate i i, the springs 13 compressed as the coupling parts allow this shift.

Das Ritzet .4, die Muffe 15 und der Ring 16 nehmen an dieser Gleitbewegung teil; der Ring 16 greift auf diese -1,V-eise mit seinen Zähnen 18 in die Verzahnung 22 des [email protected]äderträgers 23 ein. Die Welle i der Dynamomaschine wird daher mit dem Planetenräderträger 23 und der Welle der Brennkraftmaschine gekuppelt. Man kann daher durch Drehen dieser Welle i auch die Welle der Brennkraftmaschine drehen und diese Maschine anlassen.The Ritzet .4, the sleeve 1 5 and the ring 1 6 take part in this sliding movement; the ring 1 6 engages on this -1, V-eise with its teeth 1 8 in the toothing 22 of the [email protected]äderträgers 23 a. The shaft i of the dynamo is therefore coupled to the planet carrier 23 and the shaft of the internal combustion engine. You can therefore also turn the shaft of the internal combustion engine by turning this shaft i and start this machine.

Man kann zahlreiche Änderungen an dem oben beispielsweise beschriebenen Getriebe vornehmen. Die Abb. 3, 4. und 5 zeigen insbesondere eine abgeänderte Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, die .einerseits ein Reduktionsgetriebe gleich demjenigen in Abb. i und 2 und andererseits eine besondere Vorrichtung zum Andrehen mit der Hand enthält.One can make numerous changes to the example described above Make gear. Figs. 3, 4 and 5 show in particular a modified embodiment of the subject matter of the invention, on the one hand a reduction gear like the one in Fig. i and 2 and on the other hand a special device for turning with the Hand contains.

Diese Vorrichtung zum Andrehen mit der Hand ist gekennzeichnet durch die Kombination des oben beschriebenen Getriebes mit einem Antriebsritzel q., welches mit der Welle i der Dynamomaschine mittels Schraube 3 und Mutter 2 vereinigt ist, mit einer an sich bekannten Vorrichtung, die aus einer Stange 3o besteht, die im Innern der Welle i der -Dyna; momaschine geführt und mit Hilfe der Handkurbel verschiebbar ist.This device for turning by hand is characterized by the combination of the transmission described above with a drive pinion q., which is united with the shaft i of the dynamo by means of screw 3 and nut 2, with a known device, which consists of a rod 3o, which is in Inside the wave i of the -Dyna; mom machine and can be moved with the help of the hand crank is.

Die Welle i der Dynamomaschine besitzt andererseits eine Muffe 3 i, die auf dieser Welle beispielsweise durch eine Schraube 32 befestigt und mit Blauen 33 versehen ist, die zu einem weiter- unten beschriebenen Zweck eine geneigte Oberfläche besitzen.The shaft i of the dynamo, on the other hand, has a sleeve 3 i, which is attached to this shaft, for example by a screw 32 and with blue 33, which has an inclined surface for a purpose described below own.

Die Handkurbel 34 besitzt eine Ausnehmung 35, in die das Endeis der Welle i der Dynamomaschine und das Ende 3o1 der Stange 3o eintreten kann. Die Nabe 36 dieser Handkurbel besitzt Haken 37, die zum Eingriff mit dem Haken 33 der Muffe 31 kommen können, wie dies weiter unten ausei iandergesetzt werden wird. Bei dieser Vorrichtung gleitet weder die Welle i noch der Anker 5 der Dynamomaschine bei dem Anlassen mit der Hand in achsialer Richtung, wie dies weiter unten beschrieben werden soll; es ist also nicht erforderlich, ein Gleitlager 9 wie in Abb. i und 2 vorzusehen. Das Kugellager 8, in welchem die Welle i der Dynamomaschine ruht, wird durch eine mit dem Gehäuse 12 fest verbundene Platte 40 getragen. Diese Platte ist ihrerseits beispielsweise durch Schrauben mit einem Ring 42 verbunden, in dem die Verzahnung 2 i unigeordnet ist.The hand crank 34 has a recess 35 into which the end of the shaft i of the dynamo and the end 3o1 of the rod 3o can enter. The hub 36 of this hand crank has hooks 37 which can come into engagement with the hook 33 of the sleeve 31 , as will be explained below. In this device, neither the shaft i nor the armature 5 of the dynamo slides in the axial direction when starting by hand, as will be described below; It is therefore not necessary to provide a sliding bearing 9 as in FIGS. 1 and 2. The ball bearing 8, in which the shaft i of the dynamo machine rests, is carried by a plate 40 firmly connected to the housing 12. This plate is in turn connected, for example by screws, to a ring 42 in which the toothing 2 i is disordered.

Die oben beschriebene Vorrichtung wirkt bei dem Anlassen der Bnesmkraftmaschine mit der Hand in folgender Weise: Man schiebt zunächst die Nabe 36 der Handkurbel 34 auf das Ende il der Welle i der Dynamomaschine auf; dieses Ende greift in die Ausnehmung 35 der Nabe. Das Ende 3o' der inneren Stange 3 0 trifft auf den Boden der Ausnehmung 35, wodurch die Stange in Richtung des Pfeiles 7 in der Welle i verschoben wird.The device described above works when starting the Bnesmkraftmaschine by hand in the following way: The hub 36 of the hand crank 34 is first pushed onto the end il of the shaft i of the dynamo; this end engages in the recess 35 of the hub. The end 3o 'of the inner rod 3 0 hits the bottom of the recess 35, whereby the rod is displaced in the direction of the arrow 7 in the shaft i.

Das andere Ende 3o2 der inneren Stange 30 wirkt mit der Feder 6 zusammen und übt auf das Ende der Schraube 3 einen Druck aus. Da diese Schraube nicht selbstspierrend ist, so verschiebt sie sich in der Mutter in Richtung des Pfeiles 7, indem sie sich in dieser Mutter dreht. Die Schraube 3 nimmt bei dieser Bewegung in Richtung des Pfeiles 7 das Antriebsritzel 4, die Muffe 15 und den Ring 16 mit. Dieser Ring kommt so finit seinen Zähnen 18 zum Eingriff mit den Kupplungszähnen 22.The other end 3o2 of the inner rod 30 interacts with the spring 6 and exerts a pressure on the end of the screw 3. Since this screw is not self-piercing, it moves in the nut in the direction of arrow 7 by rotating in this nut. The screw 3 increases with the pinion 4, the sleeve 1 5 and the ring 16 during this movement in the direction of the arrow. 7 This ring comes into engagement with the coupling teeth 22 with its teeth 18 finite.

Wenn die Zähne 18 des Ringes 16 nicht genau den Lücken der Verzahnung 22 gegenüberstehen, so nimmt die Nahe 36 der Handkurbel 34 die in Abb. 6 dargestellte Lage ein, wobei die Haken 37 der Nabe gegenüber den Haken 33 der Muffe 3 i stehen. Die Spitze der Zähne 37 drückt auf die Spitze der Zähne 33- Infolgedessen führt die Drehung der Handkurbel 34 und der Welle i der Dynamomaschine die Drehung des Antriebst ritzels 4 herbei. Dieses Ritzel dreht die Planetenräder 25, die um ihre Achse 26 umlaufen. Die Achsen stehen fest, weil. die Planetenräderplatte 23 aus einem Stück mit der Welle 28 der Brennkraftmaschine besteht. Die Welle 28 steht ebenfalls fest, weil die Brennkraftmaschine noch nicht angelaufen ist.If the teeth 1 8 of the ring 1 6 are not exactly opposite the gaps in the toothing 22, the vicinity 36 of the hand crank 34 assumes the position shown in Fig. 6, with the hooks 37 of the hub opposite the hooks 33 of the sleeve 3 i . The tip of the teeth 37 presses on the tip of the teeth 33- As a result, the rotation of the hand crank 34 and the shaft i of the dynamo machine causes the drive pinion 4 to rotate. This pinion rotates the planet gears 25, which revolve around their axis 26. The axes are fixed because. the planetary gear plate 23 consists of one piece with the shaft 28 of the internal combustion engine. The shaft 28 is also fixed because the internal combustion engine has not yet started.

Die Planetenräder 25 bewegen bei der Drehung um ihre Achsen 26 den Innenzahnkranz 2o, der um die Achse x, y umläuft. Dieser Innenzahnkranz 20 nimmt den Ring 16 mit, der mit seinen Zähnen 18 in die Zahnlücken i g des Innenzahnkranzes 20 eingreift. Infolgedessen bewegen sich die Zähne 18 vor den Zähnen 22, stellen sich genau vor deren Lücken und greifen schließlich in diesle Lücken unter Wirkung des Druckes der Feder 6 und der Stange 30 ein-Die Anordnung der beiden Haken 33, 37 gestattet also sehr sicher, den Eingriff der Verzahnungen 18 und 22 und infolgedessen die unmittelbare Kupplung zwischen der Welle i und der Dynamomaschine ,einerseits, dem Planetenrädergetriebe 23 und der Welle 28- der Brennkraftmaschine andererseits hervorzubringen. Schließlich schiebt man vollkommen die Handkurbel 34 auf die Welle i der Dynamomaschine auf und dreht die Kurbel, wodurch die Haken 37 der Nabe 36 in die Haken 33 der Muffe 3 i fest einfassen (Abb. -Z). Nunmehr braucht man nur noch die Handkurbel zu drehen, wodurch eine Drehung der Welle der Brennkraftmaschine und das Anlassen der Maschine bewirkt wird.As they rotate about their axes 26, the planet gears 25 move the internal gear rim 2o, which revolves about the axis x, y. This internal gear rim 20 takes the ring 1 6 with it, which engages with its teeth 18 in the tooth gaps ig of the internal gear rim 20. As a result, the teeth 1 8 move against the teeth 22, face just before the gaps and finally engage in diesle gaps under the action of the pressure of the spring 6 and the rod 30 a die assembly of the two hooks 33, 37 thus allows very safe, the engagement of the gears 1 8 and 22 and consequently the direct coupling between the shaft i and the dynamo, on the one hand, and the planetary gear train 23 and the shaft 28- of the internal combustion engine on the other hand. Finally, the hand crank 34 is pushed completely onto the shaft i of the dynamo and the crank is turned, as a result of which the hooks 37 of the hub 36 engage firmly in the hooks 33 of the sleeve 3 i (Fig. -Z). Now all you have to do is turn the hand crank, which causes the shaft of the internal combustion engine to rotate and the machine to be started.

Sobald die Brennkraftmaschine anläuft, werden die Welle i und die Muffe 3 i sehr rasch in Richtung des Pfeiles F mitgenommen, so daß die beiden Haken 37 und 33 sich voneinander lösen.As soon as the internal combustion engine starts, the shaft i and the Sleeve 3 i taken very quickly in the direction of arrow F, so that the two hooks 37 and 33 separate from each other.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit Einschaltung eines Planetenrädergetriebes, das beim Antrieb des Anlaßmotors als Lichtmaschine von der Brennkraftmaschine aus in sich gesperrt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein beim Ein- und Auskuppeln selbsttätig sich verschiebendes Anthebsritzel (4) einen auf ihm drehbaren, aber achsial gegen das RiÜel nicht verschiebbaren Ring (16) trägt, der mit dem achsial nicht verschiebbaren Innenzahnkranz (20) So gekuppelt ist, daß bei der gemeinsamen Verschiebung des Ritzels (4) und des Ringes (16) der Ring (16) sich achsial in dem Innenzahnkranz (2o) verschieben, aber nicht gegen ihn verdrehen kann und bei der Verschiebung in der einen Richtung den. Zahnkranz (2o) mit dem Gehäuse (i i, 12) und bei der Verächiebung in der anderen Richtung mit dem Planetenräderträger (23) kuppelt. PATENT CLAIMS: i. Electric starting device for internal combustion engines with engagement of a planetary gear, which is used when driving the starter motor is locked as an alternator from the internal combustion engine, characterized in that that an automatically shifting drive pinion (4) when engaging and disengaging a ring that rotates on it, but cannot be axially displaced against the belt (16) which is coupled to the axially non-displaceable internal gear rim (20) is that the common displacement of the pinion (4) and the ring (16) Ring (16) move axially in the internal gear rim (2o), but not against can twist it and when shifting in one direction the. Ring gear (2o) with the housing (i i, 12) and with the displacement in the other direction with the planet carrier (23) couples. 2. Elektrische Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die achsiale Verschiebung des Ritzels (4) zum Umstellen der Kupplung in bekannter Weise durch reine innerhalb der Motorwelle (i) geführte Stange (3o) erfolgt, die durch die Handkurbel verschoben wird. 2. Electrical starting device according to claim i, characterized in that the axial displacement of the pinion (4) for changing the clutch in a known manner by pure inside the motor shaft (i) Rod (3o) takes place, which is moved by the hand crank. 3. Elektrische Anlaßvorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch Haken (37, 33), die an der Handkurbel (34) und an der Welle (i, 3 i) der Dynamomaschine angeordnet sind, und die einerseits gegeneinanderstoßen können, wodurch eine leichte Drehung der Welle (i) der Dynamomaschine und des Ringes (16) hervorgerufen wird, so daß die Zähne (18) -dieses Ringes sich genau den Zahnlücken der Verzahnung (2z) der Planetenräderplatte gegenüberstellen und in diese Zahnlücken zwecks unmittelbarer Kupplung der Welle (i) der Dynamomaschine und der Welle (z8) der Brennkraftmaschine eintreten, während die Haken (37, 33) andererseits ineinanderfassen, wodurch der Rückdruck der Innenstange (3o) auf die Handkurbel (34) aufgehoben wird.3. Electric starting device according to claim 2, characterized by hooks (37, 33) which are attached to the hand crank (34) and are arranged on the shaft (i, 3 i) of the dynamo, and on the one hand can collide, causing a slight rotation of the shaft (i) of the dynamo and the ring (16) is caused so that the teeth (18) -this ring precisely the tooth gaps of the toothing (2z) of the planetary gear plate opposite and in these tooth gaps for the purpose of direct coupling of the shaft (i) the dynamo and the shaft (z8) of the internal combustion engine occur while the hooks (37, 33) on the other hand intermesh, causing the back pressure of the inner rod (3o) is lifted on the hand crank (34).