DE8815885U1

DE8815885U1 - Vehicle body

Info

Publication number: DE8815885U1
Application number: DE8815885U
Authority: DE
Original assignee: Fiat Auto SpA
Current assignee: Fiat Auto SpA
Priority date: 1987-12-24
Filing date: 1988-12-22
Publication date: 1989-03-09
Also published as: ES1008567Y; FR2625164A1; IT8768124A0; ES1008567U; BR6802726U; FR2625164B3

Description

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserle, Insbesordere eine Karosserie alt Integrierten GehSusen für die Leuchtengruppen des Fahrzeugs.The invention relates to a vehicle body, in particular a body with integrated housings for the lighting groups of the vehicle.

Bisher bekannte Fahrzeuge haben eine Karosserle, die ein Traggerippe aufweist, das aus Miteinander verschweißten, gestanzten Blechteilen sowie aus V«rk1e1dungse1ementen zusammengesetzt 1st, die die Karosserle nach außen abschließen und la allgemeinen Seitenwandelernente bilden, die jedoch keine tragende Funktion haben, beispielsweise Kotflügel, die aus Blech oder Kunststoff elementen hergestellt sind und an dem Traggerippe leicht abnehmbar befestigt werden, beispielsweise mittels Schrauben oder Bolzen, um sie bei Bedarf leicht auswechseln zu können. Das Traggerippe hat an seinem vorderen und an seinem hinteren Ende Im allgemeinen quer verlaufende Elemente, die rahnenartig ausgebildet sind u»tf die dreifache Aufgabe haben, tragende Funktion zu übernehmen, den Kofferraum bzw. den Motorraum aufzunehmen und die Seitenwinde, Insbesondere die erwXhnten Seltenwandelemente zu halten und miteinander zu verbinden. Oleic Bauteile müssen In Abhängigkeit Ihrer Lage auch bei möglichst kleinem Raumbedarf die GehXuse für Leuchtengruppen, Insbesondere die vorderen, aber auch die hinteren Leuchtengruppen (Scheinwerfer, Fahrtrichtungsanzeiger, Rückleuchten) aufnehmen und tragen. Das wird bei bekannten Karosserlen für Kraftfahrzeuge dadurch erreicht, daß die quer verlaufenden Rahmenelemente hohle Vertikalelemente haben, die einstückig mit diesen ausgebildet oder an diese angeschraubt sind und die so konstruiert sind, daß sie Jeweils eines der genannten GehVuse aufnehmen können.Previously known vehicles have a body with a supporting frame made up of welded, stamped sheet metal parts and of covering elements that close off the body on the outside and generally form side wall elements, but which do not have a load-bearing function, for example fenders, which are made of sheet metal or plastic elements and are easily removable and attached to the supporting frame, for example by means of screws or bolts, so that they can be easily replaced if necessary. The supporting frame generally has transverse elements at its front and rear ends, which are designed like a frame and have the triple task of assuming a load-bearing function, accommodating the trunk or engine compartment and holding and connecting the side windows, in particular the side wall elements mentioned. Oleic components depending on their position, must accommodate and support the housings for light groups, in particular the front, but also the rear light groups (headlights, direction indicators, tail lights) while taking up as little space as possible. This is achieved in known vehicle bodies by the fact that the transverse frame elements have hollow vertical elements that are made in one piece with them or are screwed onto them and that are designed in such a way that they can each accommodate one of the housings mentioned.

Diese Lösung hat Insbesondere dann Nachtelle, wenn es sich um die Frontseite der Karosserie handelt. In erster Linie 1st die Ausführung der Hohlkörperbauteile und ihre Verbindung mit der Karosserie verhältnismäßig kompliziert. Wenn die vertikalen Hohlkörperbauteile die vorderen Leuchtengruppen aufnehmen müs-This solution has disadvantages especially when it comes to the front of the body. First and foremost, the design of the hollow body components and their connection to the body is relatively complicated. If the vertical hollow body components have to accommodate the front light groups,

sen, die sowohl die Scheinwerfer als auch die zur Seite gerichteten Fahrtrichtungsanzeiger enthalten, nüssen sie verhältnismäßig großra*um1g ausgebildet sein, so daß der zur Verfügung stehende Rau« nicht optimal genutzt werden kann. Schließlich sind auf diese Heise ausgebildete Karosserlen verhältnisaä'ßig teuer bei Reparaturarbeiten und haben ein hohes Gewicht.For bodies that contain both the headlights and the side-facing direction indicators, they have to be relatively large, so that the available space cannot be used optimally. Finally, bodies designed in this way are relatively expensive to repair and are very heavy.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein? Fahrzeugkarosserle zur Verfügung zu stellen, die In der Lage ist, die vorderen Leuchtenbaugruppen alt den Scheinwerfern uv>J, ggf. auch die hinteren Leuchterbaugruppen 1n einfacher Meise aufzunehmen, wobei die Herstellungskosten und der Raumbedarf möglichst gering sein sollen. Außerdem sollen Reparaturarbeiten leicht durchführbar sein und bezüglich bekannten Lösungen ein geringes Gewicht realisiert werden.The invention is therefore based on the object of providing a vehicle body which is able to accommodate the front light assemblies from the headlights and possibly also the rear light assemblies in a simple manner, whereby the manufacturing costs and the space required should be as low as possible. In addition, repair work should be easy to carry out and a low weight should be achieved compared to known solutions.

Bei einer Fahrzeugkarosserle der angegebenen Gattung wird diese Aufgabe erfindungsgemXß dadurch gelöst, daß die Karosserie zur Verbindung von Seltenwandelementen des Fahrzeugs wenigstens ein vorderes Querelement aufweist, das rahmenartig ausgebildet 1st und eine untere Traverse, die Bestandteil des Traggerippes des Fahrzeugs 1st, eine obere Querstrebe sowie zwei die Leuchtengruppen aufnehmende Gehäuse umfaßt, weiche seitliche Vertikalstutzen des vorderen Querelementes bilden und weiche unmittelbar mit der unteven Traverse und der oberen Querstrebe fest verbunden sind durch erste Verbindungselemente, wobei die Gehäuse über zweite Verbindungselemente die Seltenwandelemente tragen.In a vehicle body of the specified type, this object is achieved according to the invention in that the body has at least one front cross member for connecting side wall elements of the vehicle, which is designed like a frame and comprises a lower cross member, which is part of the supporting framework of the vehicle, an upper cross member and two housings which accommodate the light groups, which form lateral vertical supports of the front cross member and which are firmly connected directly to the lower cross member and the upper cross member by first connecting elements, whereby the housings carry the side wall elements via second connecting elements.

Heitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der SchutzftnsprUchc und ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines AusfUhrungsbeispieis, das In der Zeichnung dargestellt 1st.Important features and advantages of the invention are the subject of the claim and emerge from the following description of an exemplary embodiment shown in the drawing.

- 5 Es ze i gen :- 5 It shows:

Figur 1 die perspektivische Ansicht des vorderen Teils ein' ^
Fahraeugkarosserie gemäß der Erfindung,Figure 1 shows the perspective view of the front part' ^
Vehicle body according to the invention,

Figur 2 tint voraontierbare laugruppe dtr Karosstrit gtalO Figur 1 1* noch nicht zusaaatngtbauttn Zustand,Figure 2 tint pre-assembled lubrication group dtr bodywork gtalO Figure 1 1* not yet assembled condition,

Figur 3 dit voraontitrtt laugruppt dtr Figur 2 1m zusaaatngtsttzttn Zustand undFigure 3 shows the pre-assembled structure of Figure 2 in its supported state and

Figur 4 dit voraoniierit iaugruppt dtr Figur i vor dtr verbindung «1t dt» TraggtHppt und dtn Kotflügeln.Figure 4 shows the pre-assembled figure with the connection between the supporting structure and the fenders.

In Figur 1 1st von tint« Fahrztug 1 dtr vordtrt Teil einer Karosserie 2 *1t den vordtrtn Leuchtengruppen 3 dargestellt, von dtntn jtdt tin ethVust 4 aufweist, In Hi ein nicht dargestellter Scheinwerfer und ein Fahrtrichtungsanzeiger untergebracht sind. Das kastenartige, tassenfertige Cehlusc 4 1st nach vorn durch eine Scheibe 5 abgeschlossen. Nie die Figuren 2, 3 und 4 zeigen, hat die Karosserle 2 ein Traggerippe 6 «1t daran angebrachten Verkieidungsttiitn oder Seittnwandtieaenten, von dtntn zwti Kotflügel 7 angedeutet sind, die aus Netallblech oder verstärkte« Kunststoff, beispielsweise SMC, hergestellt sind. Das Traggerippe 6 hit zwei seitlich angeordnete LärigshOiac 8 sowie wenigstens ein vorderes Quertitatnt 9, das die beiden LXngshol- «e 8 sowie die beiden Kotflügel 7 aneinander verbindet. Ia dargestellten AusfUhrungsbeispiei 1st das Quereieaent 9 an dtr Ftontstitt des Fahrzeugs 1 angeordnet. Die Karosserie 2 kann darüber hinaus auch aa Neck tin tntsprtchtnd ausgtbiidttts Quereitatnt habtn, das nicht eingezeichnet 1st und an dea hintere Leuchtengruppen angebracht sind. Die folgende Beschreibung bezieht sich daher der Einfachheit halber auf das vordere Quereieaent 9 und die Gehäuse 4 für die vorderen Leuchtengruppen 3, obwohl die Erfindung auch auf die entsprechenden Bauteile am Heck des Fahrzeugs 1 angewandt werden kann.In Figure 1, the front of the vehicle 1 is shown as part of a body 2 with the front light groups 3, in which a headlight (not shown) and a direction indicator are housed. The box-like, cup-shaped body 4 is closed off at the front by a pane 5. As shown in Figures 2, 3 and 4, the body 2 has a supporting frame 6 with covering panels or side wall elements attached to it, indicated by two fenders 7, which are made of metal sheet or reinforced plastic, for example SMC. The supporting frame 6 has two laterally arranged longitudinal beams 8 and at least one front cross member 9, which connects the two longitudinal beams 8 and the two fenders 7 to one another. In the exemplary embodiment shown, the cross member 9 is arranged at the rear of the vehicle 1. The body 2 can also have a correspondingly designed cross member, which is not shown and is attached to the rear light groups. For the sake of simplicity, the following description therefore refers to the front cross member 9 and the housings 4 for the front light groups 3, although the invention can also be applied to the corresponding components at the rear of the vehicle 1.

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Das rahmenartig ausgebildete Querelement 9 hat gemäß der Erfindung eine untere Traverse 10, die integrierter Bestandteil des Traggerippes 6 ist, eine obere Querstrebe 11, die parallel zur unteren Traverse 10 virlauft und ill vom Rest der Karosserie 2 unabhängiges Tragelement ausgebildet 1st, sowit zwei s· 1 ti Ich· Vertikalstutzen, die dl· unttrt Traverse 10 Mit der oberen Querstrebe 11 steif verbinden und die gewiß der Erfindung aus den beiden Gehlusen 4 bestehen, die unmittelbar mit der unteren Traverse iö und der oberen Quersircbe Ii fest verbunden sind. Hierzu sind Verbindungselemente 12 vorgesehen, beispielsweise Schrauben und/oder Bolzen oder andere Elenente mit Gewinde. Gemäß der Erfindung sind die Gehäuse 4 so ausgebildet, daB sie direkt die Kotflügel 7 und/oder andere Seitenwandeiemente des Fahrzeugs 1 tragen. Hierzu sind Verbindungselemente 14 vorgesehen, die ebenfalls Schrauben oder Bolzen oder andere Gewindeteile sein kunnen, die ähnlich wie die Verbindungselemente 12 1n Bohrungen 15 eingesetzt werden können, die In Verbindungsabschnitte der Traverse 10, der Querstrebe 11 und der Gehäuse 4 sowie In abgewinkelte, obere Rinder 16 der Kotflügel 7 eingearbeitet sind.According to the invention, the frame-like cross member 9 has a lower cross member 10, which is an integral part of the supporting framework 6, an upper cross strut 11, which runs parallel to the lower cross member 10 and is designed as a supporting element independent of the rest of the body 2, as well as two vertical supports which rigidly connect the lower cross member 10 to the upper cross strut 11 and which, according to the invention, consist of the two housings 4 which are directly connected to the lower cross member 10 and the upper cross member 11. For this purpose, connecting elements 12 are provided, for example screws and/or bolts or other elements with threads. According to the invention, the housings 4 are designed so that they directly support the fenders 7 and/or other side wall elements of the vehicle 1. For this purpose, connecting elements 14 are provided, which can also be screws or bolts or other threaded parts, which, similar to the connecting elements 12, can be inserted into holes 15 which are incorporated into connecting sections of the cross member 10, the cross brace 11 and the housing 4 as well as into angled, upper edges 16 of the fender 7.

Die untere Traverse iw ist aus Blech hergestellt und Ständig fest mit den beiden Längsholmen 8 verbunden, beispielsweise durch Schweißnähte oder Schweißpunkte, so daß sie einen einstiickigen Körper mit dem Traggerippe 6 bildet, von dem die untere Traverse 10 nicht abgenommen werden kann. Von der unteren Traverse 10 stehen am Ende der beiden Längsholme 8 zwei Laschen 15 ab, wobei jede zwei durchgehende Bohrungen 15 aufweist. Die Laschen 20 sind so ausgebildet, daß sie auf entsprechend ausgebildete Laschen 21 der Gehäuse 4 aufgesetzt werden können, um diese mit der unteren Traverse 10 zu verbinden. Jede Lasche 21 steht von dem unteren Rand 22 des Gehäuses 4 nach unten ab und 1st beispielsweise einstückig mit diesem ausgebildet oder an diesem über einen Metallbügel oder dgl. befestigt.The lower cross member iw is made of sheet metal and is permanently connected to the two longitudinal beams 8, for example by welds or welding points, so that it forms a one-piece body with the supporting frame 6, from which the lower cross member 10 cannot be removed. Two tabs 15 protrude from the lower cross member 10 at the end of the two longitudinal beams 8, each of which has two through-holes 15. The tabs 20 are designed such that they can be placed on correspondingly designed tabs 21 of the housing 4 in order to connect them to the lower cross member 10. Each tab 21 protrudes downwards from the lower edge 22 of the housing 4 and is, for example, formed in one piece with it or attached to it via a metal bracket or the like.

Gemäß der Erfindung ist jedes Gehäuse 4 als kastenförmiges Tragelement ausgebildet und vorzugsweise einstückig aus verstärktem Kunststoff hergestellt, beispielsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Jedes Gehäuse 4 hat außerdem eine Lasche 24, die L-förmig ausgebildet 1st und von einer Seltenwand 25 des Geniuses 4 vorn und oben 1n Richtung auf das gegenüberliegende Gehiuse 4 vorsteht. In jede L-för*1ge Lasche 24 sind drei Bohrungen 15 eingearbeitet. Von der nach auBen welsenden Seltenwand 27 d«> Siiiaüsii 4 steht fir &Ggr;&igr;* r «in« ügiri LiiCh« 26 io, in di« zwei durchgehende Bohrungen 15 eingearbeitet sind und die zur Verbindung des Gehluses 4 «1t den zugehörigen Kotflügel 7 dient. Die Laschen 24 und 26 Hegen la wesentlichen In derselben Ebene und erstrecken sich 1« wesentlichen bündig zur Oberseite jedes GchXuses 4. MIe die Laschen 21 können auch diese Laschen 24 und 26 einstückig «It de* GehMuse 4 ausgebildet oder an diese« über Metallische Bügel befestigt sein.According to the invention, each housing 4 is designed as a box-shaped support element and is preferably made in one piece from reinforced plastic, for example from glass fiber reinforced plastic. Each housing 4 also has a tab 24 which is L-shaped and protrudes from a side wall 25 of the genius 4 at the front and top in the direction of the opposite housing 4. Three holes 15 are machined into each L-shaped tab 24. From the side wall 27 of the genius 4 which projects outwards, there is a hole 26 in which two through holes 15 are machined and which serves to connect the housing 4 to the associated fender 7. The tabs 24 and 26 lie essentially in the same plane and extend essentially flush with the top of each housing 4. Like the tabs 21, these tabs 24 and 26 can also be formed as one piece with the housing 4 or attached to it via metal brackets.

Die Laschen 26 sind so ausgebildet, daft sie unterhalb der abgewinkelten Rinder 16 der Kotflügel 7 befestigt werden können, wlhrend die Laschen 24 zur Verbindung Mit entsprechend ausgebildeten Enden 30 der oberen Querstrebe 11 ausgebildet sind, wobei die Enden 30 dsr oberen Querstrebe 11 eine solche Tors :.aben, daß sie von oben auf die Laschen 24 der beiden Gehäuse 4 aufgesetzt werden können.The tabs 26 are designed so that they can be attached below the angled edges 16 of the fenders 7, while the tabs 24 are designed to connect to correspondingly designed ends 30 of the upper cross brace 11, whereby the ends 30 of the upper cross brace 11 have such a shape that they can be placed from above onto the tabs 24 of the two housings 4.

Die obere Querstrebe 11 kann wie die untere Querstrebe 10 ebenfalls aus gestanzte* Blech und/oder aus verstärkte* Kunststoff hergestellt werden, Xhniich wie die GehXuse 4. Die obere Querstrebe 11 hat zwei winklig zueinander verlaufende Schenkel 31, die an den beiden Enden 30 die Bohrungen 15 für die Aufnah*e der Schrauben 12 haben, so daß auf diese Weise eine vormontierte Baueinheit 40 hergestellt werden kann, die aus der oberen Querstrebe 11 und den beiden Gehäusen 4 für die Leuchtengruppen 3 besteht. Diese vormontierte Baueinheit 40 ist selbsttragend und kann vor der Endmontage an der Karosserie 2 fertiggestellt werden.The upper cross brace 11, like the lower cross brace 10, can also be made from stamped sheet metal and/or reinforced plastic, similar to the housing 4. The upper cross brace 11 has two legs 31 running at an angle to one another, which have holes 15 at the two ends 30 for receiving the screws 12, so that in this way a pre-assembled structural unit 40 can be produced which consists of the upper cross brace 11 and the two housings 4 for the light groups 3. This pre-assembled structural unit 40 is self-supporting and can be completed before final assembly on the body 2.

Bei der Herstellung des Fahrzeugs 1 werden somit die Gehäuse 4, die vorzugsweise bereits schon die Innenbestückung und die Ab■ deckscheiben 5 aufweisen, außerhalb der Fertigungsstraße mitttls dtr Schraubtn 12 an dtr obtrtn Qutrstrtbt 11 btftstigt. DIt so vor«ont1trtt Bautinhtit 40 wird anschließend dtr Hontagt-11n1t xugtführt, wo s1t altttis dtr Schraubtn 12 und 14 In &EEacgr;-nta tinzigtn Arbtitsschritt an dtr Karosstrit 2 angtbracht wird, die bereits die untere Traverse 10 aufweist. Ossit 1st das vordtrt Qutrtltncnt 9 ftrtiggtsttiit.During the manufacture of the vehicle 1, the housings 4, which preferably already have the interior fittings and the cover plates 5, are fastened to the upper quarter 11 by means of the screws 12 outside the production line. The assembly unit 40 assembled in this way is then led to the assembly line, where it is attached to the bodywork 2, which already has the lower cross member 10, in an additional step using the screws 12 and 14. The upper quarter 9 is then fastened.

BtI notwtndigtn Rtparaturarbtittn kann jtdts Bauteil dts vordtrtn Qutrtitfttntts 9 Iticht ausgebaut wtrdtn, da lediglich die Schraubtn 12 und 14 gelöst wtrdtn nüssen, um anschließend das Bauteil durch fin ntuts zu trsttztn. Eint AusnahMt bildet lediglich dit unttrt Travtrst 10, die bei einer Beschädigung nicht auf diese Meist ausgtbaut wtrdtn kann, sondtrn die mit den UbH-chtn Vtrfahrtn, beispielsweise Schneiden und Schweißen, repariert wtrdtn nuß.If repair work is required, any component of the transverse drive 9 cannot be removed, as only screws 12 and 14 need to be loosened in order to then support the component using screws. The only exception is the lower drive 10, which cannot be removed in this way if it is damaged, but must be repaired using the appropriate methods, such as cutting and welding.

Aus dtr Btschrtibung des Ausführungsbtispitis orgeben sich die Verteile utr Erfindung. Dadurch, daß herfcössliche, hohle Yertikaistütztn nicht vtrwtndtt wtrdtn, besteht die Karosserie aus wtnigtr Bauteilen, was die Montage erleichtert und das Gewicht dtr Karosserle verringert. Dieser Vorteil wird nur teilweise durch ein etwas höheres Gewicht der Gehiust fUr die Leuchtengruppen gehindert, die wegen Ihrer tragenden Funktion etwas stärker ausgebildet werden nüssen. Mit der Erfindung wird der Raunbedarf der Karosserie verringert, so daß beispielsweise der Kofferraun oder der Motorraum des Fahrzeugs abgesenkt werden kann, was sich auf die Aerodynamik des Fahrzeugs günstig auswirkt. Schließlich können einige Bauteile der Karosserie vormontiert werden. Alle Arbeiten zum Auswechseln oder Reparieren der Bauteile der Karosserie, die Teil des vorderen Querelementes 9 oder nahe daran befestigt sind, werden merklich erleichtert.The advantages of the invention are clear from the description of the embodiment. Because conventional hollow steel supports are not used, the body consists of fewer components, which makes assembly easier and reduces the weight of the body. This advantage is only partially hindered by a slightly higher weight of the housings for the light groups, which have to be made somewhat stronger because of their load-bearing function. The invention reduces the space required by the body, so that, for example, the trunk or the engine compartment of the vehicle can be lowered, which has a positive effect on the aerodynamics of the vehicle. Finally, some components of the body can be pre-assembled. All work to replace or repair the components of the body that are part of the front cross member 9 or are attached close to it is noticeably easier.

Claims

G 2 227 FIAT AUTO S.p.A. Corso Giovanni Agnelli 200 Turin, Italien Fahrzeugkarosserle SchutzansprücheG 2 227 FIAT AUTO S.p.A. Corso Giovanni Agnelli 200 Turin, Italy Vehicle Bodywork Protection Claims

1. Fahrzeugkarosserle, insbesondere alt Integrierten Gehäusen für Leuchtengruppen des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserie (2) zur Verbindung von Seitenwandelernenten des Fahrzeugs (1) wenigstens ein vorderes Querelement (9) aufweist, das rahmenartig ausgebildet 1st und eine untere Traverse (10), die Bestandteil des Traggerippes (6) des Fahrzeugs (1) 1st, eine obere Querstrebe (U) sowie zwei die Leuchtengruppen aufnehmende Gehäuse (4) umfaßt, weiche seitliche Vertikalstutzen des vorderen Querelementes (9) bilden und weiche unmittelbar «1t der unteren Traverse (10) und der oberen Querstrebe (11) fest verbunden sind durch erste Verbindungselemente (12), wobei die Gehluse (4) Über zweite Verbindungselemente (14) die Seltenwandelemente tragen.1. Vehicle body, in particular as integrated housings for lighting groups of the vehicle, characterized in that the body (2) for connecting side wall elements of the vehicle (1) has at least one front cross element (9), which is designed like a frame and comprises a lower cross member (10), which is part of the supporting framework (6) of the vehicle (1), an upper cross strut (U) and two housings (4) which accommodate the lighting groups, which form lateral vertical supports of the front cross element (9) and which are firmly connected directly to the lower cross member (10) and the upper cross strut (11) by first connecting elements (12), whereby the housings (4) carry the side wall elements via second connecting elements (14).

2. Fahrzeugkarosserle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daO die ersten und die zweiten Verbindungselemente (12,14) Schrauben oder Bolzen sind, weiche 1n Bohrungen (15) einsetzbar sind, die in Verbindungsabschnitte der unteren Traverse (10), der oberen Querstrebe (11) und der GehVuse (4) sowie In abgewinkelte Rinder (16) der Seltenwandelemente eingearbeitet sind.2. Vehicle body according to claim 1, characterized in that the first and second connecting elements (12, 14) are screws or bolts which can be inserted into bores (15) which are incorporated into connecting sections of the lower cross member (10), the upper cross member (11) and the housing (4) as well as into angled edges (16) of the side wall elements.

3. Fahrzeugkarosserle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Traverse (10) aus Blech besteht und fest alt La'ngsholaen (8) des Traggerippes (6) des Fahrzeugs (1) verbunden 1st und daß von der unteren Traverse (10) 1a Bereich der La'ngsholae (8) nach oben Laschen (20) zur Verbindung alt den Gehäusen (4) abstehen.3. Vehicle body according to claim 1 or 2, characterized in that the lower cross member (10) consists of sheet metal and is firmly connected to the longitudinal beam (8) of the supporting frame (6) of the vehicle (1) and that tabs (20) for connecting to the housings (4) protrude upwards from the lower cross member (10) in the region of the longitudinal beam (8).

4. Fahrzeugkarosserle nach eine« der Ansprüche 1 bis 3, i-durch gekennzeichnet, daß jedes Gehäuse (4) einen kastenartigen, tassenföraigen und selbsttragenden, einstückig aus Kunststoff hergesteiien Aufbau hat, wobei von eine« unteren Rand (22) des GehXuses (4) eine erste alt Bohrungen versehene Lasche (21) zur Verbindung alt der unteren Traverse (10) absteht, von der Vorderseite und einer Seltenwand (25) des Gehäuses (4) eine L-föralge, alt Bohrungen versehene, zweite Lasche (24) zur Verbindung alt der oberen Querstrebe (11) seitlich absteht und von den Seitenwandeieaenten abgewandt 1st, und von der der Seitenwand (25) gegenüberliegenden Seitenwand (27) des Gehäuses (4) eine ebenfalls alt Bohrungen versehene, dritte Lasche (26) zur Verbindung alt den Seitenwandeleaenten seitlich absteht.4. Vehicle body according to one of claims 1 to 3, characterized in that each housing (4) has a box-like, cup-shaped and self-supporting structure made in one piece from plastic, with a first tab (21) provided with holes for connecting to the lower cross member (10) protruding from a lower edge (22) of the housing (4), an L-shaped second tab (24) provided with holes for connecting to the upper cross member (11) protruding laterally from the front side and a side wall (25) of the housing (4) and facing away from the side wall elements, and a third tab (26) also provided with holes for connecting to the side wall elements protruding laterally from the side wall (27) of the housing (4) opposite the side wall (25).

5. Fahrzeugkarosserle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die tas$enför«1gen GehXuse (4) an der nach vorn offenen Seite durch lichtdurchlässige Scheiben (5) abgedeckt sind.5. Vehicle body according to claim 4, characterized in that the cup-shaped housings (4) are covered on the side open to the front by translucent panes (5).

6. Fahrzeugkarosserle nach eine« der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Querstrebe (Ii) als voa Rest der Karosserie (2) unabhängiges, tragendes Bauteil aus Siech und/oder Kunststoff hergestellt 1st und zwei winklig zueinander verlaufende Schenkel (31) hat, deren ebenfalls winklig zueinander verlaufende Enden Bohrungen (15) zur Befestigung Mittels der Verbindungseleaente (12) aa oberen Bereich der Gehäuse (4) aufweisen.6. Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the upper cross strut (11) is made of steel and/or plastic as a load-bearing component independent of the rest of the body (2) and has two legs (31) running at an angle to one another, the ends of which also run at an angle to one another and have holes (15) for fastening by means of the connecting elements (12) to the upper region of the housing (4).