DE8813796U1

DE8813796U1 - Aus Grund- und Aufbauträger zusammengesetzter Fahrzeugdachträger

Info

Publication number: DE8813796U1
Application number: DE8813796U
Authority: DE
Original assignee: Votex GmbH
Current assignee: Votex GmbH
Priority date: 1988-11-04
Filing date: 1988-11-04
Publication date: 1989-03-02

Description

' ^V0TEXGmbH fti. ·&igr; ·&igr; ·::··:·· ^

Unsere Zeichen: Gbm 4/88 \.·"&Tgr; ' .J. _Af, ' ^:./*'[[: Aus Brund- und Aufbauträger zusammengesetzter Fahrzeugdachträger

Die Erfindung betrifft einen im Oberbegriff des Schutzanspruches 1 beschriebenen Fahr?3ugdachträger.

Fahrzeugdachträger, die aus einem Grundträger bestehen, auf den ein den besonderen Bedurfnissen angepaßter Aufbauträger montiert wird, beispielsweise als Skihalter, als Fahrradhalter oder als Surfbretthalter, sind bekannt. Sie stellen eine wirtschaftliche Lösung unterschiedlicher Transportproblecns dar, weil nicht immer der gesamte Dachträger ausgetauscht werden muß, sondern lediglich der Aufbauträger. Allderdings sind bei den bekannten Ausführungen recht aufwendige Arbeiten durchzuführen, wenn ein Aufbauträger gegen einen anderen ausgetauscht werden soll.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Fahrzeugdachträger dahingehend zu verbessern, daß das Trennen und Verbinden von Grundträger und Aufbauträger ohne Werkzeug problemlos und schnell vonstatten geht.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Schutzanspruches 1 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist Gegenstand des Unteranspruche.

Öle Erfindung wird nachfolgend anhand einiger Ausführungebeispiele unte» Hinweis auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

Figur 1 einen auf einen Fahrzeugdach befestigten Grundträger,

der durch «inen zum Transport eines Fahrrades bestimmten Aufbauträger ergänzt ist;

Figur 2 eine Befestigungsete)Ie zwischen Grund- und Aufbauträger nach Figur 1 in größerem Maßstab;

Figur 3 einen ersten Schnitt durch die in Figur 2 gezeigte Befestigungsstall·, allerdings bei in Arretierungsstellung befindlichem Hebel;

Figur 4 einen zweiten Schnitt durch die in Figur 2 gezeigte

Befestigungsstelle, und zwar wiederum in Arretierungsstellung;

Figur 5 denselben Grundträger wie in Figur 1, aber mit einer
Gepäckbrücke als Aufbauträger und

Figur 6 den Bereich "A" aus Figur 5 in vergrößerter Darstellung. Gemäß Figur 1 ist auf einem Fahrzeugdach 1 ein aus zwei baugleichen Querträ- p

gern 2a, 2b bestehender Grundträger 2 befestigt. Jeder Querträger umfaßt eine ;|

Traverse 3 mit einer hinterschnittenen Nut 4 und seitliehen Stützfüßen S₁

die mit Abdeckungen 6 versehen sind. Auf dem Grundträger 2 ist als Aufbauträger 7 ■·';

ein Fahrradhalter lösbar befestigt. Dieser besteht aus einer Tragstange B |

mit an ihrer Unterseite angeordneten Konsolen 9, 10, zwei Schuhen 11, 12, |

in denen die Räder eines Fahrrades mit Schnellverschlüssen 13, 14 arretiert f

werden, und aus einem in der Konsole 10 schwenkbar gelagerten Stlftzrohr 15,

dessen Kopf 16 im Betriebszustand an einem Rehmenrohr des Fahrrades befestigt

ist. ■'

Wie deutlicher aus Figur 2 zu erkennen ist, wird der Aufbauträger 7 über die .

an ihm befestiote Konsole 9 (das gleiche gilt für die Konsole 10) mittels 1

einer durch einen Hebel 17 zu betätigenden Schnellspanneinrichtung 18, deren &Aacgr;

Funktion weiter unten erklärt wird, in der Nut 4 des Grundträgers 2 festge- ^!

klemmt. Der Hebel 17 ist hier in Offenstellung gezeigt, durch Verschwenken |

in Pfeilrichtung geht er in die Arretierungsstellung. In Figur 2 befindet 'i

sich der Schuh 11 näher an dem Querträger 2a als in Figur 1; damit soll angedeutet 1

sein, daß die Schuhe 11. 12 längsverstellbar auf der Tragstange 8 befestigt |

sind. I

Aus den Figuren 3 und 4 ist die Funktion der Schnellspanneinrichtung 18 sowie I die Befestigung der Konsole S an der Tragstange 8 erkennbar.

Die Schnellspanneinrichtung 18 ist als Exzenterverschluß ausgebildet. Der
Hebel 17 ist exzentrisch mit einer aus einem Beizen 19 und einer Schließplatte 20
bestehenden Schließeinheit verbunden. Bei Bewegung des Hebels 17 aus seiner
Stellung "a" in die Stellung "b" wird die Schließeinheit 19, 20 angehoben

• ·

und die Schließplatte 20 von unten gegen die überstehenden Wandbereiche 21, 22 der Nut 4 gedrückt, wodurch eine kraft- und formechlüssige Verbindung zwischen der konsole 9 und der Traverse 3 des Querträgers 2a hergestellt ist. Mit der Tragstange 8 des Aufbauträgers 7 ist die Konsole &thgr; verschraubt. Bei Bedarf kann die Schraube 23 gelöst und die Konsole 9 an einer anderen Stelle der Tragstange 8 wieder befestigt werden. Das wird jedoch - wenn überhaupt - nur dann notwendig sein, wenn der Dachträger auf einem anderen Fahrzeugtyp befestigt werden soll.

Bei einem anderen, in den Figuren 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Grundträger 2 ( = 2a + 2b) der gleiche wie zuvor, aber der Aufbauträger ist jetzt eine Gepäckbrücke. Die hier verwendeten Konsolen 24 als Verbindungselement zwischen Grundträger 2 und Aufbauträger 7 weisen je einen abgewinkelten Abschnitt 25 auf, über den sie bei 26 mit dem Aufbauträger 7 verschraubt sind. Die Befestigung der Konsolen 24 in den Traversen 3 des Grundträgers 2 ist die gleiche wie bei dem zuvor beschriebenen Fahrradhalter.

Di° Montage des Aufbauträgers 7 auf dem Grundträger 2 beginnt in beiden Fällen damit, daß auf einer Fahrzeugseite die Abdeckungen 6 entfernt und der Aufbauträger 7 von dieser Seite mit seinen Schließplatten in die hinterschnittenen Nuten 4 eingefädelt wird.

Claims

VOTEX GmbH | *:"jiS • · · ·&diams; Unsere Zeichen: Gbm 4/88·..'* "I'* ,|. 3, Nov. 1988 schutzansproche

1. Fahrzeugdachträger, bestehend aus einem Grundträger und einem Aufbauträger, wobei der Grundträger zwei im wesentlichen baugleiche, an ihren Enden SüützfOBe au&msende Traversen umfaßt, die an ihrer Oberseite mit je einer sich Ober die ganze Länge erstreckenden hinterschnittenen Nut versehen sind, der am Aufbauträger befestigte Haltemittel zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel aus jeweils einer lösbar mit dem Aufbauträger (7) verbundenen Konsole (9, 10) mit .einer eis Exzenterverschluß ausgebildeten Schnellspanneinrichtung (18) bestehen, die im Betriebszustand über die Nut (4) mit der Traverse (3) in Wirkverbindung steht.

2. Fahrzeugdachträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenterverschluß einen in die Nut (4) eintauchenden, in axialer Richtung beweglichen Bolzen (19) mit einer en seinem nutseitigen Ende befindlichen Schließplatte (20) enthält, die breiter ist als die Nutöffnung und im Betriebszustand gegen die überstehenden Wandbereiche (21, 22) der Nut (4) preßbar ausgebildet ist.