DE873657C

DE873657C - Fuehrung und Dichtung der Kolbenstange im Zylindergehaeuse, ins-besondere bei hydraulischen Schwingungsdaempfern von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE873657C
Application number: DEH747A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Zenz
Original assignee: Hemscheidt Hermann Maschinenfabrik GmbH and Co
Current assignee: Hemscheidt Hermann Maschinenfabrik GmbH and Co
Priority date: 1949-12-04
Filing date: 1949-12-04
Publication date: 1954-02-01

Description

Führung und Dichtung der Kolbenstange im Zylindergehäuse, insbesondere bei hydraulischen Schwingungsdämpfern von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft die Führung und Dichtung der Kol enstange im Zylindergehäuse, insbesondere bei hydraulischen Schwingungsdämpfern vom Kraftfahrzeugen, mittels einer elastischen Dichtungsbüchse nach Patent 868 393.
In der Praxis hat sich bei derartigen Dämpfern gezeigt, daß, wenn sie vorwiegend auf Druck arbeiten, die elastische Kolbenstangenführung allein. nicht ausreicht. Die Kolbenstange versucht nämlich bei den hohen Beschleunigungen der =gefederten, Masse auszuweichen, wobei sich die Trägheit der eilastischen Führung als zu, groß erweist. Diei elast;isahe Dichtungsbüchse kann demzufolge nicht schnell genug der, ausweichenden Kolbenstange folgen, so diaß ein Spalt entsteht, durch dien Flüssigkeit nach außen tritt und somit v erlo,rengeht. Abgieseh@en davon leidet die elastische Dichtungsbüchse erheibl.ich unter diesem dauernden Beanspruchungen, was wiederum zu einer Verkürzung ihrer Lebensdauer führt.
Gemäß .der Erfindung sollen diese 1\Tachteile beseitigt werden. Zu diesem Zwneck ist Vorsorge getroffien wo,nden, daß die elastische Dicbtungsbüchse weitgeheind vom den seitlich oder in Querrichtung auftretemiden Kräften der Kol.heinistange des Dämpferkolbens entlastet wird. Diese Entlastung geschieht gemäß der Erfindung durch di,z zusätzliche Anordnung einer oder mehrerer nichtmetallischer Führungsbüchsen zur Kolbenstangeulagertung. Die elastische Büchsei übt jetzt nur oder vorwiegend die Funktion einer Dichtung aus, während, die,- Führung Führung im wesentlichen von der nichtmeitalliischen Führungsbüchse übernommen wird. Dadurch ist die elasitische Büchse weitgehend vom. irgendwelchen Krafteinwirkungen. entlastet: Durch die Verwendung einer ni.chtmetaIlischen Führungsbüchse isst fernerhin praktisch die- Verschleiß der Kolbenstange desi Dämpferkolbens verhindert, so daß sowohl die Lebensdauer der Dichtungsbüchse als auch die der Kolbenstange verlängert ist.
Die Führungsbüchse kann entweder der Dichtungsbüchse voir- oder auch nachgeschaltet sein. Es können, falls aus irgendwelchen Gründen. erwünscht; auch mehrere Führungsbüchsen vorgesehen werden.
Ferner kann; noch eine zusätzliche Faserstoffdich@tung angebracht werden.
Weiterhin wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Verschleißfeistii!gkeit des Kolbenschaftes in an sich bekannter Weise durch Verkupfern, Vernickeln: oder Verchromen zu erhöhen, wodurch auch gleichzeitig die Lebensdauer der Führungsbüchse verlängert wird, deren Verschlei;& ebenfa11:s geringer wird'.
Inder nachfolgenden Beschreibung werden die in diel- Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele für die Erfindung erläutert. Hierbei zeigt Fig. @i einen Teleskopdämpfer teilweise im Schnitt und teilweise in der Ansicht, während die Fig. 2 bis 4 verschiedene weitere Ausführungen die- erfindungsgemäßen. Lagerausbildung und -anordnung im: Längsschnitt wiedergeben.
Bei aillen Ausführungen ist .die Kolbenstange i in bekannter Weise durch die elastische Dichtungsbüchse 2 hindurchgeführt. Erfindungsgemäß ist eine Führungsbüchse 3 vorgesehen, die bei -demrAus-führungen nach Fig. i bis 3 der D.ichtuigsbüchse 2 vor- und bei, der Ausführung nach Fig. 4 die- Dichtungsbüchse 2 nachgeschaltet vs@t. Die Führungsbüchse kann auch .die in Fäig. 4 dargesteillte Form haben. Die Form der Fühnungabüchsle 3 und diejenige: die- Dichtungsbüchse 2 werden- jeweiils ihrem Zweck entsprechend gewählt. Verschiedene Formen des. Kofenstanigen- . lagers sind in den Fi:g. i bis 4 gezeigt.
Ferner kann noch, wie es Fig. 3 bai,sP'i,elsweiise zeigt, eii.ne besondere Dichtung 4 au.s Faseirstoff, z. B. Filz, vorgesehen.. werden.
Durch die, dargestellte und beschriebene Ano@rid= nung der Führurigs.büehse 3 ist ein;e wesltgehende Entlastung der elastischen. Dichrtungsbüchse 2 von denn Kolbenstangenbeanspruchungen erreicht und danlit ihre Lebensdauer verlängert. Ferner ist der Flüssigkeitsverlust, der sonst durch das Austreten der Dämpferflüsisigkeit über die 2 zu verzeichnen ist, beseitigt. In. Verbindung mit der, verchromten, verkupferten oder vernickelten Kolbenstangerwberfäche, Aurch die ein Ansetzen von Rost und ein Verschleiß .der Kolbenstange i und der Lager weitgehend vermieden; wird, ist soreit ein Dämpfer geschaffen, der den Anspruch auf größte Vollkommenheit in dieser Beziehung erheben kann;.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Führung und Dichtung der I#',-ojlb.ens.tange im Zylindergehäuse, insbesondere bei hydrauhs.chen Schwingungsdämpfern von Kraftfabrzeugen, mittels. einer elastischen Dichtungsbüchse nach Patent 868 3,93, dadurch gekennzeichnet, d'aß zusätzlich zur elastischen Dichtungsbüchse (2) der Kolbenstange ehre oder mehrere Führungsbüchsen (3) aus nichtiineta,llischenn Werkstoff zur Kolbenstanigentlagerung vorgesehen sind.
2. Führung und Dichtung die- Koilbenstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsibüchse(n) (3) an die- dem Zylinderraum- benachbarten Seite der elastischen Dichtungsbüchse (2) angeordnet sind.
3. Führung und Dichtung der Kolbenstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbüchse(n) (3) an der dem Zylinderraum entgegengesetzten Seite der elastischen Dichtungsbüchse (2) angeordnet sind.
4. Führung und Dichtung der Kolbenstange nach Anispruch i, "durch gekennzeichnet, daß die elastische zwischen zwei Führiungsbüchsen angeordnet ist.
5. Führung und Dichtung der Kolbenstange nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche deir III-o#l#banatange (i) in an sich bekannter Weise verchromt, verkupferst oder vernickeilt ist.
6. Führung und Dichtung der- Kolbenstange nach dien: Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine zusätzliche Faserstoff diichtung für die Koil!benstangernführung vorgesehen ist.