DE8715958U1

DE8715958U1 - Protective device to prevent lifting chains from striking

Info

Publication number: DE8715958U1
Application number: DE8715958U
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1987-12-03
Filing date: 1987-12-03
Publication date: 1988-01-28
Also published as: CH676708A5

Description

«< » a i a « a &bgr;«< » a i a « a &bgr;

a a a a a ·· , aaaaaaaaaa ·· ,

a a · « a «ait«a a · « a «ait«

a a t > a a . . .a a t > a a . . .

- 3- 3

Ö&K Örenstiein & Koppel Aktiengeseilöehäft Berlin_ _ _ Ö&K Örenstein & Koppel Aktiengesellschaft Berlin_ _ _

PAT 2175PAT2175

Schutzeinrichtung züirt Vermeiden Protective device prevents äeä eee Ahschlagens von HubkettenBreaking of lifting chains

Die Neuerung bezieht sich auf eine Schutzeinrichtung zürn Vermeiden des Anschlageris von Hub" ketten gegen den jeweils räumlich nachgeordneten Hubzylinder im Hubgerüst von Gabelstaplern.The innovation relates to a protective device to prevent lifting chains from striking the lifting cylinder located downstream in the mast of forklift trucks.

Beim Betrieb von Gabelstaplern mit Hubgerüsten hat es sich gezeigt, daß doch häufiger die Hubketten des Hubgerüstes gegen die räumlich nachgeordneten Hubzylinder anschlagen.When operating forklift trucks with lifting masts, it has been shown that the lifting chains of the lifting mast often strike the spatially downstream lifting cylinders.

Im iaufe der Zeit führt dies zur Beschädigung der Lackierung der Hubzylinder. Abgesehen von einer gewissen Unansehnlichkeit des Betriebsmittels, nimmt damit auch der Korrosionsschutz der Zylinderrohre Schaden. Weiterhin sind Funktionsbeeinträchtigungen hinsichtlich ihrer Beweglichkeit bei den Kettengliedern festgestellt worden. Letztlich stellt das beiia Kettenschlagen entstehende Geräusch eine Belästigung des Fahrpersonals dar.Over time, this leads to damage to the paintwork on the lifting cylinders. Apart from making the equipment somewhat unsightly, the corrosion protection of the cylinder tubes is also damaged. Furthermore, functional impairments have been identified in terms of the mobility of the chain links. Ultimately, the noise caused by the chain slapping is a nuisance to the drivers.

BHHSSHSWtefcaga,-.. , r^^-z.,^*..»..BHHSSHSWtefcaga,-.. , r^^-z.,^*..» ..

ii )·<·ii )·<·

• &diams; *•&diams; *

·· &iacgr; t t·· Î t t

it it ti MH ··it it ti MH ··

= 4 _&bgr; = 4 _?

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin* die vorgenannten Nachteile fcu vermeiden.The aim of the innovation is to avoid the above-mentioned disadvantages.

Eine Lösung der Aufgabe wird darin gesehen, daß zwischen der Hubkette und dem Hubzylinder, befestigt auf letzterem, eine Dämpfüngsleiste vorgesehen ist.One solution to the problem is to provide a damping strip between the lifting chain and the lifting cylinder, attached to the latter.

In Verwirklichung der Neuerung sind um den Hubzylinder Spannscheilen angelegt, auf denen die Dämpfungsleiste befestigt ist. Dies ist beispielsweise mittels Niete durchgeführt. In weiterer Ausgestaltung der Neuerung ist die Dämpfungsleiste aus einem einteiligen Kunststoffteil aufgebaut. Letztlich hat es sich als vorteilhaft erwiesen, an jedem Hübzylinder eine einzige durchgehende Dämpfungsleiste vorzusehen.In order to implement the innovation, clamping clamps are placed around the lifting cylinder, to which the damping strip is attached. This is done using rivets, for example. In a further development of the innovation, the damping strip is made from a one-piece plastic part. Ultimately, it has proven to be advantageous to provide a single, continuous damping strip on each lifting cylinder.

Der Vorteil der Neuerung besteht darin, daß auf wirtschaft liche Weise sowohl die Lackierung der Hubzylinder als auch die Kettenglieder vor Schaden bewährt werden und auch lästige Geräuschentwicklungen vermieden sind.The advantage of the innovation is that both the paintwork of the lifting cylinders and the chain links are protected from damage in an economical way and annoying noise is also avoided.

Anhand eines, in der Zeichnung schematisch dargestellten, Ausführungsbeispieles wird im folgenden die Neuerung näher beschrieben.The innovation is described in more detail below using an embodiment shown schematically in the drawing.

5 -5 -

Die Fig. 1 stellt die Frontansicht eines Hubgerüstes
dar und es verdeutlicht die Fig. 2 Teile eines Schnittes
A-A¹ daraus, wobei ergänzend ein Kettenglied zugeordnetFig. 1 shows the front view of a lifting frame
and it illustrates the Fig. 2 parts of a section
AA ¹ , whereby a chain link is additionally assigned

In der Fig. 1 ist die Anordnung der Hubzylinder (1) imIn Fig. 1 the arrangement of the lifting cylinders (1) in the

j ■y ■

j Hubgerüst (2) wiedergegeben. Dabei ist auf jedem Hubzylinderj Lifting frame (2) is shown. Each lifting cylinder

(1) eine Dämpfungsleiste (3) befestigt. Dies kann in dartres tellter Weise mit Hilfe von Spannschellen (4), die den Hubzylinder (1) umfassen, geschehen oder aber es ist auch möglich direkt die Dämpfungsleiste (3) mit Hilfe von Klebini tteln auf dem Hubzylinder (1) zu befestigen.(1) a damping strip (3) is attached. This can be done in the manner shown using clamps (4) that enclose the lifting cylinder (1), or it is also possible to attach the damping strip (3) directly to the lifting cylinder (1) using adhesives.

Fig. 2 verdeutlicht die erstgenannte Befestigungsart
nach der der Hubzylinder (1) von der Spannschelle (4) umfangen ist. Die Dämpfungsleiste (3) ist mittels Niete (5) fcuf der Spannschelle (4) befestigt. Dafür können jedoch
Auch an sich bekannte Schraubverbindungen zum Einsatz kommen, iur Verdeutlichung der neuerungsgemaßen Lösung ist in die Fig. 2 noch die örtliche Lage der Hubkette (6) sinnbildlich durch ein Kettenglied dargestellt.Fig. 2 illustrates the first type of fastening
after which the lifting cylinder (1) is enclosed by the clamp (4). The damping strip (3) is attached to the clamp (4) by means of rivets (5). However,
Known screw connections are also used; in order to illustrate the innovative solution, the location of the lifting chain (6) is symbolically shown by a chain link in Fig. 2.

Entgegen der Darstellung in der Fig. 1 ist auch eine Unterteilung der Dämpfungsleiste in mehrere Teilabschnitte mög- - lieh und würde durcii weiterhin erforderliche RaumgestaltungenContrary to the illustration in Fig. 1, it is also possible to divide the damping strip into several sections and this would allow for further required room designs.

*·#«·· i rf · 4 ti &Mgr;·&aacgr;*·#«·· i rf · 4 ti &Mgr;·&aacgr;

- 6- 6

begründet seih. Möglich wärei es weiterhin/ die .Dämpfungsleiste mehrteilici, d. h. aus einem Trägsdhuh Und einem eingepaßten Gummiätreifeny auszubilden. DabeiIt would also be possible to construct the damping strip in several parts, i.e. from a support rod and a fitted rubber tire.

&eacgr;; B..durch eine Klebverbindung, daß der Gummistreifen eeine Lage im Spannfüß beibeihält, denn die sich bewegenden und anschlagenden Ketten übern auch eine vertikale Kraftkomponente aus. &eacgr;; B..through an adhesive connection, that the rubber strip retains a position in the clamping foot, because the moving and striking chains also exert a vertical force component.

Die an der Zeichnung erkennbare einteilige Dämpfungsleiste, gefertigt aus Kunststoff, hat sich in der Praxis bewährt und als ausreichender Schütz erwiesen.The one-piece damping strip, made of plastic, visible in the drawing, has proven itself in practice and provides sufficient protection.

BEZUGSZIFFERNREFERENCE NUMBERS

■l al·· II· ··■l al·· II· ··

ill S tut litill S tut lit

(1) Hubzylinder(1) Lifting cylinder

(2) Hubgerüst(2) Mast

(3) Dämpfungsleiste(3) Damping strip

(4) Spannschelle(4) Clamp

(5) Niete(5) Rivet

(6) Hubkette(6) Lifting chain

Claims

O&K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft Berlin PAT 2175 SCHUTZANSPRÜCHEO&K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft Berlin PAT 2175 PROTECTION CLAIMS

1. Schutzeinrichtung zum Vermeiden des Anschlagens von Hubketten gegen (fen jeweils räumlich nachgeordneten Hubzylinder im Hubgerüst von Gabelstaplern, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Hubkette (6) und dem Hubzylinder (1), befestigt auf letzterem, eine Dämpfungsleiste (3) vorgesehen ist.1. Protective device for preventing lifting chains from striking against the respective spatially downstream lifting cylinders in the lifting frame of forklift trucks, characterized in that a damping strip (3) is provided between the lifting chain (6) and the lifting cylinder (1), fastened to the latter.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß um den Hubzylinder (1) Spannschellen (4) angelegt sind, auf denen die Dämpfungsleiste (3) befestigt ist.2. Device according to claim 1, characterized in that tensioning clamps (4) are placed around the lifting cylinder (1), to which the damping strip (3) is fastened.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsleiste (3) mittels Niete (5) auf den Spannschellen (4) befestigt ist.3. Device according to claim 2, characterized in that the damping strip (3) is fastened to the clamps (4) by means of rivets (5).

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsleiste (3) aus einem einteiligen Kunststoffteil aufgebaut ist.4. Device according to claim 3, characterized in that the damping strip (3) is constructed from a one-piece plastic part.

• i • i 4 tt4 tt * ** * * ** * »*»*

(I « 4 ·*! 4 14 4* * *(I « 4 ·*! 4 14 4* * *

41t t # * * < 14* 41t t # * * < 14*

»ti»ti ii &bgr; '' tt «·««·«

5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Hubzylinder (1) eine einzige Dämpfungsleiste (3) vorgesehen ist.5. Device according to claim 1, characterized in that a single damping strip (3) is provided on each lifting cylinder (1).