DE8713317U1 - Model airplane - Google Patents
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- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H27/00—Toy aircraft; Other flying toys
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Description
Brünhilde Meyer, Gerhart-Häuptmänn-Str* 8,Brünhilde Meyer, Gerhart-Häuptmänn-Str* 8,
5068 Odenthal-Glöbusch5068 Odenthal-Glöbusch
Ferngesteuerte Modellflügzeuge mit entsprechend bewegbaren Leitflächen sind steuerbar und können somit an den Ort des Startes zurückkehren.Remote-controlled model airplanes with appropriately movable control surfaces are controllable and can therefore return to the place of take-off.
Die Erfindung betrifft ein Modellflugzeug aus geschäumten Kunststoff als Gleiter oder Segler mit Deltaflügeln mit starren Leitflächen, an dessen Rumpfunterseite im Bereich des Schwerpunktes eine zylindrische Öffnung vorhanden ist, in die ein mit Widerhaken versehener Schleuderhaken eingeführt ist, über den in Verbindung mit einem Gummiband dasThe invention relates to a model aircraft made of foamed plastic as a glider or sailplane with delta wings with rigid control surfaces, on the underside of the fuselage of which there is a cylindrical opening in the area of the center of gravity into which a barbed sling hook is inserted, over which, in conjunction with a rubber band, the
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Modellflugzeug in die Luft schleuderbar ist*Model airplane can be thrown into the air*
Ein Modellflugzeug der vorgenannten Ausbildung ist bekannt Und ist vorgesehen lediglich zum Geradeausflüg. Daher ist es notwendig, nach dem Katapultieren des Modellflügzeuges dieses von weit entfernten Stellen zurückzuholen.A model airplane of the aforementioned design is known And is intended only for straight flight. Therefore, it is necessary to retrieve the model airplane from distant locations after catapulting it.
Auch ergibt sich bei dem Modellflugzeug, das lediglich für den Geradeausflug vorgesehen ist, daß dieses oft verloren geht, beispielsweise dadurch, daß es nach längerem Flug nicht auffindbar ist oder nicht mehr zugänglich ist, beispielsweise dadurch, daß es auf einem abgeschlossenen Grundstück landet.It also happens that model aircraft, which are only intended for straight flight, often get lost, for example because they cannot be found after a long flight or are no longer accessible, for example because they land on a closed property.
A Die Vorliegende Erfindung geht von der Aufgabe aus, ein Modellflugzeug aus Schaumkunststoff mit starren Leitflächen zu schaffen, das an den Ort des Katapultierens zurückkehrt. Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Modellflugzeug aus geschäumten Kunststoff als Gleiter oder Segler mit Deltaflügeln mit starren Leitflächen, an dessen Rumpfunterseite im Bereich des Schwerpunktes eine zylindrische öffnung vorhanden ist, in die ein mit Widerhaken versehener Schleuderhakeri eingeführt ist, über den in Verbindung mit einem Gummiband das Modellflugzeug in die Luft schleuderbar ist, erfindungsgemäf vorgeschlagen f daß beide Tragflächen im Bereich ihrer hinteren Kanten an ihren Oberseiten hochgestellt sind. A The present invention is based on the object of creating a model airplane made of foam plastic with rigid control surfaces that returns to the place of catapulting. To solve this object, in a model airplane made of foam plastic as a glider or sailplane with delta wings with rigid control surfaces, on the underside of the fuselage of which there is a cylindrical opening in the area of the center of gravity into which a barbed sling hook is inserted, by means of which the model airplane can be hurled into the air in conjunction with a rubber band, it is proposed according to the invention that both wings are raised on their upper sides in the area of their rear edges.
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Die erfindüngsgemäße Lösung, beide Tragflächen der Deltaflügel im Bereich ihrer hinteren Kanten an ihren Oberseiten hochzustellen bewirkt, daß das Modellflugzeug nach dem Katapultieren einen Looping dieht, so daß es nach Vollendung des Loopings oder mehrere Loopings an den Ort des Katapultieren zurückkehrt. Daher macht das neue Modellflugzeug den Benutzern große Freude, weil sie ohne Anstrengung das Modellflugzeug in vergleichsweise kurzer Zeit vielfach starten können, jbaä'urch gelangen sie bald zu einer großen Perfektion, so daß Varianten des Flügablaufes erprobt und abhängig von den Windverhältnissen eine sichere Rückkehr an den Ort des Katapultierens oder in dessen unmittelbare Nähe gewährleistet ist.The inventive solution of raising both wings of the delta wings in the area of their rear edges on their upper sides means that the model aircraft performs a loop after being catapulted, so that after completing the loop or several loops it returns to the place of catapulting. The new model aircraft therefore gives users great pleasure because they can launch the model aircraft many times in a relatively short time without any effort. This means that they soon achieve a high level of perfection, so that variants of the flight sequence can be tested and, depending on the wind conditions, a safe return to the place of catapulting or in its immediate vicinity is guaranteed.
Der Looping wird erreicht, weil die Hochstellungen an beiden Deltaflügeln als gleichgerichtete Höhenruder wirken und somit die Spitze des Flugzeuges um die Querachse anheben.The loop is achieved because the high positions on both delta wings act as parallel elevators and thus raise the nose of the aircraft around the lateral axis.
Der Looping kann ausgeführt werden um eine gedachte horizontale Achse im Mittelpunkt des Looping-Kreises. Der Looping kann aber auch ausgeführt werden um eine vertikale Achse als Mittelpunkt des Looping-Kreises.The loop can be performed around an imaginary horizontal axis in the center of the loop circle. The loop can also be performed around a vertical axis as the center of the loop circle.
Während im ersten Fall somit das Flugzeug gestartet wird mit in horizontaler Ebene sich erstreckenden Flügeln, wird es bei der zweiten Art des Loopings gestartet bei einer Er-While in the first case the aircraft is launched with wings extending in a horizontal plane, in the second type of loop it is launched with a
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Streckung der Flügel in vertikaler Ebene* Beide Plugarten sind in der Fächspfäöhe als Looping zu beschreiben.Stretching of the wings in the vertical plane* Both types of plugs can be described as looping in the fan plane height.
In weiterer erfindungsgeinäßer Ausgestaltung wird vorgeschilagen, daß die hochgestellten Flächen-Bereiche in der Ansicht von oben dreieckig mit ungleichen Seiten sind in der Weise/ daß vom Rumpf ausgehend zu dem jeweiligen Flügelende die Breite des Dreiecks zunimmt.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the raised surface areas are triangular with unequal sides when viewed from above in such a way that the width of the triangle increases from the fuselage to the respective wing end.
Um den Durchmesser des Kreises, in dem sich das Flugzeug bei der Durchführung des Loopings dreht, verändern zu können, wird in weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung vorgeschlagen, daß an der Ruwpfunterseite im Bereich des Schwerpunktes hintereinander mehrere zylindrische öffnungen vorhanden sind, in die der Katapult-Haken wahlweise einsteckbar ist» Sofern der Katapulthaken im nahen Bereich des Schwerpunktes angeordnet ist, dann steigt das Modellflugzeug vergleichsweise schnell an mit dem Ergebnis, daß ein Looping-Kreis vergleichsweise geringen Durchmessers geflogen wird. Ist der Katapulthaken jedoch nach vorne vom Schwerpunkt weiter entfernt, dann ist der Anstieg geringer mit dem Ergebnis, daß der Durchmesser des zu fliegenden Kreises entsprechend ^röSer ist.In order to be able to change the diameter of the circle in which the aircraft turns when performing the loop, it is proposed in a further embodiment of the invention that on the underside of the wing in the area of the center of gravity there are several cylindrical openings one behind the other into which the catapult hook can be inserted as desired. If the catapult hook is located close to the center of gravity, the model aircraft will rise relatively quickly, with the result that a looping circle of relatively small diameter is flown. However, if the catapult hook is further away from the center of gravity, the rise is smaller, with the result that the diameter of the circle to be flown is correspondingly larger.
Gleiche Grundzüge ergeben sich, sofern das Flugzeug einen Looping auf einer Kreisbahn ausführt, bei der die Flacher im wesentlichen in vertikaler Ausrichtung sind.The same basic features apply if the aircraft performs a loop on a circular path in which the surfaces are essentially in a vertical alignment.
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In weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß ein Seitenleitwerk bzw. beide Seitenleitwerke mit ihren hinteren Enden winkelförmig um die Hochachse abgebogen sind. Dadurch ergibt sich eine Kreisbahn nach dem Katapultieren um eine Hochachse mit in einer horizontalen Ebene verbleibenden Tragflächen.In a further embodiment of the invention, it is proposed that one vertical stabilizer or both vertical stabilizers with their rear ends are bent at an angle around the vertical axis. This results in a circular path after catapulting around a vertical axis with the wings remaining in a horizontal plane.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielhaft erläutert. Es zeigen:The invention is explained by way of example in the drawing. Shown are:
Figur 1Figure 1
eine Oberansicht auf die Oberseite eines Modellflugzeuges init Deltaflügeln für das Wurfspiel,a top view of a model airplane with delta wings for the throwing game,
Figur 2Figure 2
die Seitenansicht des Seglers gemäß Figur 1 in teilweise durchsichtiger Darstellung sowie in vergrößerten Detaildarstellungen einen Haken bzw. Zuganker zur Verwendung bei dem Segler gemäß Figur 1,the side view of the sailboat according to Figure 1 in a partially transparent representation as well as in enlarged detailed representations a hook or tension rod for use on the sailboat according to Figure 1,
Figur 3Figure 3
eine Draufsicht auf die Unterseite mit Blick auf den Haken, der am Rumpf des Seglers angebracht ist,a top view of the underside with a view of the hook attached to the hull of the sailor,
Figur 4Figure 4
einen vertikalen Schnitt durch den Deltaflügel nach Figur 1 entsprechend der dortigen Linie IV-IV,a vertical section through the delta wing according to Figure 1 along the line IV-IV therein,
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Figur 5 in perspektivischer Darstellung und schematisch das Katapultieren des Flugzeuges mit einer Gummischleuder,Figure 5 in perspective and schematically shows the catapulting of the aircraft with a rubber slingshot,
Figur 6 im wesentlichen schematisch das Drehen eines Loopings um eine horizontale Achse,Figure 6 essentially schematically shows the rotation of a loop around a horizontal axis,
Figur 7 das Drehen eines Loopings um eine vertikale Achse.Figure 7 shows the rotation of a loop around a vertical axis.
In den Figuren ist mit 1 der Rumpf des Modellflugzeuges dargestellt, der Deltaflügel besitzt und mit Seitenleitwerken versehen ist=In the figures, 1 represents the fuselage of the model aircraft, which has delta wings and is equipped with vertical stabilizers=
An der Unterseite des Rumpfes ist ein Haken vorhanden, dessen Schaft in eine Öffnung des Rumpfes von unten eingeführt ist. Über diesen Haken wird in Verbindung mit einer Schleuder 4 und einem Gummiseil 5 das Flugzeug katapultiert.There is a hook on the underside of the fuselage, the shaft of which is inserted into an opening in the fuselage from below. The aircraft is catapulted using this hook in conjunction with a slingshot 4 and a rubber rope 5.
Figur 1 zeigt, daß am Ende 6 des Rumpfes !,ausgehend an den Oberseiten der beiden Tragflächen 2, 2a im wesentlichen ebene Flächen 7, 7a vorhanden sind, die n&ch dem Ausführungsbeispiel in Figur 1 ein Dreieck bilden, wobei die Spitze des Dreiecks am Rumpfende 6 mündet. Diese ebenen Flächen 7 stellen zur Längsachse 8 des Tragflächenprofils 9 eine Anstellung in der Weise dar, daß sie zu dieser Vorgenannten Längsachse einenFigure 1 shows that at the end 6 of the fuselage !, starting from the upper sides of the two wings 2, 2a, there are essentially flat surfaces 7, 7a, which, according to the embodiment in Figure 1, form a triangle, with the tip of the triangle ending at the fuselage end 6. These flat surfaces 7 represent an angle to the longitudinal axis 8 of the wing profile 9 in such a way that they form a
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Winkel cw£ bilden mit der Maßgabe, daß sie in gleicher Weise wie ein Höhenruder um die Querachse 10 des Tragflügels ein in angegebener Pfeilrichtung 11 dargestelltes aufrichtendes Moment erzeugen. Diese mit ihrer Oberseite in Flugrichtung gesehen nach hinten angewinkelten und hochgestellten Flächen sind im wesentlichen eben. Sie ergeben am hinteren Ende des Tragflächenprofils eine stark bemessene Abrißkante, die, bemessen bei einer Spannweite des Modellflugzeuges von 25 cm, eine Höhe h von ca. 1 cm hat. Die hochgestellten Flächen an der Oberseite im hinteren Bereich die Tragflügel 2, 2a und führen dazu, daß bei einem Katapultieren des Modellflugzeuges von einer Stelle &khgr; aus mit horizontal angeordneten Flächen das Segelflugzeug um die gedachte horizontale Achse 11 einen Looping drteht, so daß es an den Ausgangsort &khgr; zurückkehrt. Sofern der zum Katapultieren vorgesehene Schleuderhaken im Bereich des Schwerpunktes angeordnet ist, dann ist ein vergleichsweise kleiner Radius r der Kreisbahn 12, auf der sich das Flugzeug bewegt, vorhanden. Sofern jedoch dieser Schleuderhaken nach vorne versetzt in eine dortige Öffnung oder dergleichen Bohrung eingesetzt ist, dann ist der Anstieg flacher und entsprechend der Radius des Drehkreisdurchmessers größer.Form angles cw£ with the proviso that they generate a righting moment in the direction of the arrow 11 around the transverse axis 10 of the wing in the same way as an elevator. These raised surfaces, which are angled backwards with their upper side in the direction of flight, are essentially flat. They result in a strong separation edge at the rear end of the wing profile, which, measured for a model aircraft wingspan of 25 cm, has a height h of approx. 1 cm. The raised surfaces on the upper side in the rear area of the wings 2, 2a and mean that when the model aircraft is catapulted from a point x with horizontally arranged surfaces, the glider turns a loop around the imaginary horizontal axis 11 so that it returns to the starting point x. If the sling hook intended for catapulting is arranged in the area of the center of gravity, then there is a comparatively small radius r of the circular path 12 on which the aircraft moves. However, if this sling hook is inserted at the front into an opening or similar hole there, then the rise is flatter and the radius of the turning circle diameter is correspondingly larger.
Figur 7 zeigt, daß ein Looping, der die Rückkehr des Modellfliegers an den Ausgangsort gewährleistet, auch auf einer Kreisbahn 13 erfolgen kann, die in horizontaler Ebene verläuft.Figure 7 shows that a loop, which ensures the return of the model aircraft to the starting point, can also be carried out on a circular path 13 that runs in a horizontal plane.
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Um dies zu erreichen, ist es lediglich notwendig, die beiden Tragflächen beim Start in eine vertikale Ebere zu stellen. Bei dem Katapultieren auf eine Flugbahn in horizontaler Ebene ist es dann zweckmäßig, dem Rumpf des Flugzeuges eine leicht nach oben gerichtete Neigung zu geben, damit die in dieser Flugbahn erhöhte Sinkgeschwindigkeit ausgeglichen wird.To achieve this, it is only necessary to position the two wings in a vertical position during takeoff. When catapulting onto a horizontal flight path, it is then advisable to give the fuselage of the aircraft a slight upward inclination so that the increased rate of descent in this flight path is compensated.
* Schützansprüche -* Protection claims -
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8713317U DE8713317U1 (en) | 1987-10-03 | 1987-10-03 | Model airplane |
Applications Claiming Priority (1)
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DE8713317U DE8713317U1 (en) | 1987-10-03 | 1987-10-03 | Model airplane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE8713317U1 true DE8713317U1 (en) | 1987-12-03 |
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Family Applications (1)
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DE8713317U Expired DE8713317U1 (en) | 1987-10-03 | 1987-10-03 | Model airplane |
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DE (1) | DE8713317U1 (en) |
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- 1987-10-03 DE DE8713317U patent/DE8713317U1/en not_active Expired
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