DE8711302U1 - Bicycle - Google Patents
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Description
JESSENSTRASSE 4 · 0'200OHAMbLIRGSO · TEL. (040) 389 3501 · TELEX 2166426 pahn d ■ FAX 3B935Ö2JESSENSTRASSE 4 · 0'200OHAMbLIRGSO · TEL. (040) 389 3501 · TELEX 2166426 pahn d ■ FAX 3B935Ö2
DIPL-PHYS. OLE NIEDMERS DIPL-ING. HANS W. SCHÖNING EUROPEAN PATENT ATTORNEYDIPL-PHYS. OLE NIEDMERS DIPL-ING. HANS W. SCHÖNING EUROPEAN PATENT ATTORNEY
FahrradBicycle
Die Erfindung betrifft ein Fahrrad, im wesentlichen umfassend ein Gestell zur Aufnahme von zwei Rädern, eines Sitzes sowie einer Lenkeinrichtung, wobei eines der Räder im Gestell lenkbar befestigt und eines der Räder über eine Treteinrichtung antreibbar ist.The invention relates to a bicycle, essentially comprising a frame for accommodating two wheels, a seat and a steering device, wherein one of the wheels is steerably attached to the frame and one of the wheels is drivable via a pedal device.
Fahrräder dieser Art, als Damen- und Herrenfahrräder genutzt, sind seit langem bekannt und weisen eine Bauform auf, bei der das Vorderrad des Fahrrads, d.h. das in Fahrtrichtung vordere Rad zum Lenken des Fahrrades verschwenkbar ist und bei dem das hintere Rad über eine Pedaleinrichtung, die von den Beinen des auf dem Fahrradsitz sitzenden Menschen betätigt wird, angetrieben wird.Bicycles of this type, used as ladies' and men's bicycles, have been known for a long time and have a design in which the front wheel of the bicycle, i.e. the wheel at the front in the direction of travel, can be swivelled to steer the bicycle and the rear wheel is driven by a pedal device that is operated by the legs of the person sitting on the bicycle seat.
Es hat sich gezeigt, daß insbesondere bei schlechten FahrbahnverhäTtnissen, insbesondere wenn die Fahrbahn naß ist und eine ungleichmäßige Struktur aufweist (unbefestigte Fahrradwege, gepflasterte Straßen usw.), bekannte konventionell gebaute Fahrräder erheblich unsicher zu fahren und zu lenken sind, wobei in bezugIt has been shown that, particularly in poor road conditions, especially when the road is wet and has an uneven structure (unpaved cycle paths, paved roads, etc.), conventionally built bicycles are considerably unsafe to ride and steer, with regard to
COMMERZBANK AG, BLZ 2004POÖO,.N'R.'^6/1^001 .&Igr;&phgr;&idiagr;&iacgr;&tgr;&dgr;&sfgr;&eeacgr;&Egr; BANK AG, BLZ 20070000, NR. 6565675 POSTG1RÖ HAMBURG^BtZ'200iOfl20, NR. 13048-205COMMERZBANK AG, BLZ 2004POÖO,.N'R.'^6/1^001 .&Igr;&phgr;&idiagr;&iacgr;&tgr;&dgr;&sfgr;&eeacgr;&Egr; BANK AG, BLZ 20070000, NO. 6565675 POSTG1RÖ HAMBURG^BtZ'200iOfl20, NO. 13048-205
auf die Sicherheit infolge des immef stärker zunehmenden Gebrauchs von Fahrrädern seitens der Benutzer immer höhere Anforderungen gestellt werden.As a result of the ever-increasing use of bicycles by users, ever-increasing demands are being placed on safety.
Es ist Aufgäbe der vorliegenden Erfindung ein Fahrrad zu schaffen, das die bekannten Nachteile in bezug auf das Fahr- und Lenkverhalten bei ungünstigen Witterungsünd ungünstigen Fahrbahnverhältnissen nicht hat, das sich leicht lenken läßt und auch bei ungünstigenIt is the object of the present invention to create a bicycle that does not have the known disadvantages in terms of driving and steering behavior in adverse weather and adverse road conditions, that is easy to steer and also in adverse
pt r ütci uiiya- uiiu &igr; um i/uiinrci iiu &igr; cnuaor ein jüuu r &igr; &bgr; *»pt r ütci uiiya- uiiu &igr; to i/uiinrci iiu &igr; cnuaor a jüuu r &igr;&bgr; *»
Fahrverhalten aufweist und auch von Kindern und alten Menschen gleichermaßen gut gefahren bzw. gelenkt werden kann.driving characteristics and can be driven and steered equally well by children and old people.
Gelöst wird die Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß das in Fahrtrichtung hintere Rad lenkbar ist und das in Fahrtrichtung vordere Rad über eine Treteinrichtung angetrieben wird.The object is achieved according to the invention in that the rear wheel in the direction of travel is steerable and the front wheel in the direction of travel is driven by a pedal device.
Der Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrrades liegt im wesentlichen darin, daß die auch in der allgemeinen Kraftfahrzeugtechnik bekannten Vorteile des Vorderradantriebs ausgenutzt werden, d.h. das Fahrrad w*rd insbesondere beim Fahren in Kurven und bei Fahren auf schlechten Fahrbahnen nicht mehr ohne weiteres wegrutschen können, da die Kraftübertragung auf das vordere Rad erfolgt, d.h. auf das Rad des Fahrrades, das die Fahrt leitet.The advantage of the bicycle according to the invention lies essentially in the fact that the advantages of front-wheel drive, which are also known in general motor vehicle technology, are exploited, i.e. the bicycle will no longer be able to slip away easily, especially when cornering and when driving on poor roads, since the power is transmitted to the front wheel, i.e. to the wheel of the bicycle that guides the ride.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich aus der Anbringung des gelenkten Rades am in Fahrtrichtung hinteren Ende des Fahrrades. Auch hier wird der Vorteil, den beispielsweise gewöhnliche Kraftfahrzeuge beim rückwärtigen Einparken in Parklücken beim Lenken haben, ausgenutzt, wobei allgemein bekannt ist, daß dabei eine gute Lenkbarkeit erreicht wird, d.h. Kraftfahrzeuge können beim Rückwärtsfahret; selbst in KleinstparkVückenAnother advantage is that the steered wheel is placed at the rear end of the bicycle in the direction of travel. Here, too, the advantage that, for example, ordinary motor vehicles have when reversing into parking spaces is exploited, and it is generally known that this results in good steerability, i.e. motor vehicles can be driven backwards, even in very small parking spaces.
einparken, womit die gute Lenkbarkeit unter Beweis geste! Vt Isfe.park, which proves the good steering! Vt Isfe.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung des Fahrrades weist das Hinterrad einen geringeren Raddurchmesser als das vordere Rad auf. Diese vorteilhafte Ausgestaltung gestattet es» daß das Gestell bzw., der Rahmen des Fahrrades so gestaltet werden kann, daß der Schwerpunkt des gesamten Fahrrades tiefer in Richtung des Fahrgrunges gesenkt werden kann, was bei herfcömml icnen Fahrrädern mit zwei gleichgroßen herkömmlichen Rädern nicht möglich ist. Das Tieferlegen des Schwerpunkts hat wiederum den Vorteil, daß die Fährstabilität insgesamt vergrößert wird und auch ein Umfallen mit dem Fahrrad nicht die Folgen wie ein Umfallen mit einem herkömmlichen Fahrrad hat.According to an advantageous design of the bicycle, the rear wheel has a smaller diameter than the front wheel. This advantageous design allows the frame of the bicycle to be designed in such a way that the center of gravity of the entire bicycle can be lowered further towards the chassis, which is not possible with conventional bicycles with two conventional wheels of the same size. Lowering the center of gravity has the advantage that the overall driving stability is increased and falling over with the bicycle does not have the same consequences as falling over with a conventional bicycle.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfaßt die Treteinrichtung ein mit einem Pedalpaar versehenes Kettenrad, mit dem über eine Kette das vordere Rad über ein dort angebrachtes Ritzel antreibbar ist, und zwar nach Art des Antriebs gewöhnlicher herkömmlicher Fahrräder.According to a further advantageous embodiment of the invention, the pedal device comprises a chain wheel provided with a pair of pedals, with which the front wheel can be driven via a chain via a pinion attached there, in the manner of the drive of ordinary conventional bicycles.
Vorteilhafterweise umfaßt die Treteinrichtung ein mit einem Pedalpaar versehenes Antriebsrad, das über einen Noppenriemen ein Abtriebsrad treibt, das auf dem vorderen Rad angeordnet ist. Obwohl grundsätzlich jeder geeignete Antrieb zwischen der Treteinrichtung und dem anzutreibenden Vorderrad, beispielsweise auch ein Kadernradantrieb möglich ist, erweist sich die Ausführungsform mit einem Noppenriemen insbesondere deshalb als vorteilhaft, weil dieser im Gegensatz zu herkömmlichen Ketten nicht in dem Maße geschmiert werden ama wie diese und auch verhältnismäßig gute, d.h. leise Laufeigenschaften bei gleicher Kraftübertragungsmöglichkeit wie gewöhnliche Ketten aufweist.The pedal device advantageously comprises a drive wheel provided with a pair of pedals, which drives a driven wheel arranged on the front wheel via a nubbed belt. Although in principle any suitable drive between the pedal device and the front wheel to be driven, for example a cadre wheel drive, is possible, the embodiment with a nubbed belt proves to be particularly advantageous because, in contrast to conventional chains, it does not need to be lubricated to the same extent as these and also has relatively good, ie quiet, running properties with the same power transmission capability as conventional chains.
Vorteilhafterweise ist die Lenkeinrichtung über eine Lenksäule drehbar im Gestell gelagert, wobei die Lenksäule mit einem mit einem Unendlichantrieb verbundenen Lenkantriebsrad versehen ist, über das das Hinterrad lenkbar ist. Dieser Unendlichantrieb kann grundsätzlich auch aus einem Keilriemen oder einer Kette gebildet werden, es sind aber auch beliebige andere Kombinationen von bekannten Unendlichantrieben zur Kraftübertragung von einer auf eine andere Achse, die voneinander beabstandet sind, möglich.Advantageously, the steering device is mounted in the frame so that it can rotate via a steering column, whereby the steering column is provided with a steering drive wheel connected to an infinite drive, via which the rear wheel can be steered. This infinite drive can basically also be formed from a V-belt or a chain, but any other combination of known infinite drives for transmitting power from one axle to another, which are spaced apart from one another, is also possible.
Deshalb wird vorzugsweise der Unendlichantrieb durch wenigstens eine Teilkette gebildet, wobei die Teilkette um ein Kettenradritzel gelegt ist, das selbst mit der Lenksäule verbunden ist. Der Unendlichantrieb kann gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform aber auch durch wenigstens einen Teilnoppenriemen gebildet werden, der um ein Noppenriemenrad gelegt ist, das mit der Lenksäule verbunden ist.Therefore, the infinite drive is preferably formed by at least one partial chain, the partial chain being placed around a sprocket pinion that is itself connected to the steering column. According to another advantageous embodiment, the infinite drive can also be formed by at least one partial studded belt that is placed around a studded belt wheel that is connected to the steering column.
Die Kraftübertragung zwischen der Lenksäule und dem Hinterrad erfolgt dadurch, daß der Unendlichantrieb wenigstens teilweise durch ein Stahlseil, beispielsweise nach Art eines Bowdenzuges, gebildet wird. Diese Art der Ausbildung des Unendlichatitriebs hat den Vorteil, daß das flir den Baudenzug für die Lenkung bildende Stahlseil innerhalb des Gestells laufen kann, wobei das Gestell des Fahrrades bzw. der das Gestell bildende Rahmen wenigstens teilweise hohl ausgebildet ist.The power transmission between the steering column and the rear wheel is achieved by the infinite drive being formed at least partially by a steel cable, for example in the manner of a Bowden cable. This type of infinite drive design has the advantage that the steel cable forming the Bowden cable for the steering can run inside the frame, whereby the frame of the bicycle or the frame forming the frame is at least partially hollow.
Gemäß einer weiteren anderen vorteilhaften Ausführungsform des Fahrrades 1st das Hinterrad über eine Lenksäule drehbar im Gestell gelagert und weist ein Lenkabtriebsrad auf, auf den das Unendlichantrieb, beispielsweise in Form eines Stahlseiles, wirkt. Wie auf der Lenksäulenseite kann aueh das LeilkäbtHebsrad ein KettönrädHtzei * ödet* vörteilhäftöfweiiäe auch einAccording to another advantageous embodiment of the bicycle, the rear wheel is mounted in the frame so that it can rotate via a steering column and has a steering output wheel on which the infinite drive, for example in the form of a steel cable, acts. As on the steering column side, the steering output wheel can also be a chain wheel, but also advantageously a
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Noppenriemenrad sein, auf das wiederum eine Teilkette bzw. ein Teilnoppenriemen wirkt, die jeweils Teile des Unendlichantriebs bilden.It can be a knobbed belt wheel, which in turn is acted upon by a partial chain or a partial knobbed belt, each of which forms part of the infinite drive.
F.S ist aber auch denkbar, daß der Unendlichantrieb durch ein hin- und herlaufendes Stahlseil nach Art eines Antriebsriemens gebildet wird, d.h. des Stahlseil läuft im Rahmen des Gestells um ein entsprechendes Antriebsrad in der Lenksäule herum und von dort wieder zu einem entsprechenden Abtriebsrad um die Lenksäule des Hinterrades herum, so daß die gesamte Kraftübertragung beim Ausführen der Lenkbewegung ausschließlich über ein ringförmiges Stahlseil erfolgt.F.S. it is also conceivable that the infinite drive is formed by a steel cable running back and forth in the manner of a drive belt, i.e. the steel cable runs in the frame around a corresponding drive wheel in the steering column and from there again to a corresponding driven wheel around the steering column of the rear wheel, so that the entire power transmission when carrying out the steering movement takes place exclusively via a ring-shaped steel cable.
Insbesondere bei Fahrrädern, die erfindungsgemäß einen Unendlichantrieb aufweisen, der durch wenigstens Teile von Stahlseilen gebildet wird, aber nicht nur bei diesen Ausführungsformen, kann es vorteilhaft sein, den Unendlichantrieb wenigstens in bestimmten Intervallen oder bei Funktionsstörungen überprüfen bzw. ersetzen zu können. Zu diesem Zwecke ist es vorteilhaft, daß das Gestell im Bereich des Unendlichantriebs der Lenkung wenigstens teilweise zu öffnen ist, wobei die öffnung bzw. die öffnungen durch deckelartige Verschlüsse verschlossen werden können, um den Eintritt von Feuchtigkeit o. dergl. zu vermeiden. Darüber hinaus dient die öffnung bzw. die öffnungen auch der leichteren Montage bei einem Auswechseln oder einer Reparatur des Unendlichantriebs.Particularly in the case of bicycles which, according to the invention, have an infinite drive which is formed by at least parts of steel cables, but not only in these embodiments, it can be advantageous to be able to check or replace the infinite drive at least at certain intervals or in the event of malfunctions. For this purpose, it is advantageous that the frame in the area of the infinite drive of the steering can be opened at least partially, whereby the opening or openings can be closed by cover-like closures in order to prevent the ingress of moisture or the like. In addition, the opening or openings also serve to facilitate assembly when replacing or repairing the infinite drive.
Das Hinterrad selbst ist vorzugsweise über eine lösbare Feststelleinrichtung im Gestell zu befestigen. Auf diese Weise kann das gesamte Hinterrad schnell gegen ein anderes Hinterrad, beispielsweise bei Austritt von Luft aus dem Hinterrad» ersetzt werden.The rear wheel itself should preferably be secured to the frame using a removable locking device. This way, the entire rear wheel can be quickly replaced with another rear wheel, for example if air escapes from the rear wheel.
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Schließlich wird das Hinterrad gemäß einer weiteren anderen vorteilhaften Ausführungsfcrm durch eine doppelt ausgebildete Radanordnung gebildet, die über einen gemeinsamen Träger miteinander verbunden sind, wobei im wesentlichen mittig vom Träger wegstehend die Lenksäule des Hinterrades angeordnet ist. Dieses doppelt ausgebildete Hinterrad hat den Vorteil, daß mit wenigen Handgriffen aus einem Fahrrad mit lediglich zwei Rädern ein Fahrrad mit drei Rädern geschaffen werden kann, wobei dieses doppelt ausgebildete Hinterrad bei dem die beiden Hinterradräder voneinander in einem bestimmten Abstand beabstandet sind, dem Fahrrad eine große Standsicherheit vermitteln, so daß auch alte Menschen und kleine Kinder mit einem derart umgerüsteten Rad problemlos und ohne die Gefahr des Umkippens befürchten 2U müssen, fahren können.Finally, according to another advantageous embodiment, the rear wheel is formed by a double wheel arrangement which is connected to one another via a common carrier, with the steering column of the rear wheel being arranged essentially in the middle of the carrier. This double rear wheel has the advantage that a bicycle with only two wheels can be converted into a bicycle with three wheels in just a few simple steps, whereby this double rear wheel, in which the two rear wheels are spaced apart from one another at a certain distance, gives the bicycle great stability, so that even old people and small children can ride a bicycle converted in this way without any problems and without having to fear the risk of tipping over.
Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die nachfolgenden sc^ematischen Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispieles eingehend beschrieben.The invention will now be described in detail with reference to the following schematic drawings using an exemplary embodiment.
Fig. 1 in der Seitenansicht ein Fahrrad mit einem großen Vorderrad und einem kleinen HinterradFig. 1 in side view a bicycle with a large front wheel and a small rear wheel
Fig. 2 in der Teilansicht von hinten ein Hinterrad mit doppelt ausgebildeter Radanordnung unter Weglassung des übrigen Gestells des Fahrrades, Fig. 2 in a partial view from behind a rear wheel with a double wheel arrangement, omitting the rest of the frame of the bicycle,
Fig. 3 einen Schnitt durch den vorderen Teil des Gehäuses, in dem die Lenksäule der Lenkeinrichtung gelagert ist undFig. 3 a section through the front part of the housing in which the steering column of the steering device is mounted and
Fig. 4 einen Schnitt durch den hinteren Teil des Gehäuses, in dem die Lenksäule des Hinterrades gelagert ist.Fig. 4 a section through the rear part of the housing in which the steering column of the rear wheel is mounted.
Das Fahrrad 10 besteht im wesentlichen aus einem Gestell, an dem ein Hinterrad an einer Gabel 131 über eine Lenksäule 130, die als Achse relativ zum Gestell 11 wirkt, angeordnet ist. Am vorderen Ende des Gestells 11 ist ein Vorderrad 14 auf bekannte Weise über eine Gabel 140 befestigt, wobei die Gabel 140 relativ zum Gestell 11 fest ist, d.h. integral mit dem Gestell 11 ausgebildet sein kann.The bicycle 10 essentially consists of a frame on which a rear wheel is arranged on a fork 131 via a steering column 130, which acts as an axle relative to the frame 11. At the front end of the frame 11, a front wheel 14 is attached in a known manner via a fork 140, wherein the fork 140 is fixed relative to the frame 11, i.e. can be formed integrally with the frame 11.
Gewöhnlich besteht ein derartiges Gestell 11 aus Metal 1 rohren, die entweder aus Stahl oder Leichtmetall bestehen und die entweder miteinander verschweißt, durch Hartlötung miteinander verbunden oder miteinander auf bekannte Weise verklebt sind.Usually, such a frame 11 consists of metal 1 tubes, which are made either of steel or light metal and which are either welded together, connected to one another by brazing or glued together in a known manner.
Am Gestell ist auch noch auf übliche Weise ein Sitz 15 befestigt. Am unteren Ende des Gestells 11 ist aine Treteinrichtung 17 angeordnet, die im wesentlichen aus einem Pedalpaar 18 besteht, das zu beiden Seiten des Gestells wegsteht und aus Tretarmen 180, die jeweils mit einer Pedale des Pedalpaares 18 mit eine/ auf bekannten Weise ausgebildeten Tretnabe verbunden sind. Auf der· Tretnabe und fest mit der Treteinrichtung 17 verbunden ist ein auf bekannte Weise ausgebildetes Kettenrad 19 ausgebildet, auf dem eine gewöhnliche Antriebskette 20 liegt, di». :<uf ein Ritzel 21 wirkt, das mit dem Vorderrad 14 bzw. der Achr-o des Vorderrades 14 auf bekannte Weise verbunden ist.A seat 15 is also attached to the frame in the usual way. At the lower end of the frame 11 there is a pedal device 17 which essentially consists of a pair of pedals 18 which protrude on both sides of the frame and of pedal arms 180 which are each connected to a pedal of the pair of pedals 18 by a pedal hub designed in a known manner. On the pedal hub and firmly connected to the pedal device 17 there is a chain wheel 19 designed in a known manner on which a conventional drive chain 20 lies which acts on a pinion 21 which is connected to the front wheel 14 or the axle of the front wheel 14 in a known manner.
Bei entsprechender Betätigung der Treteinrichtung durch die Füße bzw. die Beine der auf dem Fahrrad 10 sitzeridens hier nicht dargestellten, Persons wird dasWhen the pedal mechanism is actuated by the feet or legs of the person sitting on the bicycle ( not shown here), the
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Vorderrad 14 auf bekannte Weise zur Ausführung einer Fahrtbewegung angetrieben.Front wheel 14 is driven in a known manner to carry out a travel movement.
Die Lenkeinrichtung 16, die aus einem gewöhnlichen Lenker, wie er bei Fahrrädern üblich ist, bestehen kann, weist eine Lenksäule 160 auf, die über Lagerein* richtungen 161, 162 im vorderen Teil des Gestells Il gelagert ist, und zwar auf im wesentlichen gleiche Weise wie die Lenksäulen bei gewöhnlichen Fahrrädern.The steering device 16, which can consist of a conventional handlebar as is usual on bicycles, has a steering column 160 which is mounted via bearing devices 161, 162 in the front part of the frame II, in essentially the same way as the steering columns on conventional bicycles.
Das Hinterrad 13 ist, wie schon beschrieben, über die Lenksäule 130 über Lagereinrichtutigen 132, 133 drehbar im Gestell 11 befestigt, so daß mit dem Hinterrad 13 eine Lenkbewegung des Fahrrades 10 insgesamt ausgeführt werden kann. Damit ein Obersteuern der Lenkung verhin* dert werden kann, können auf geeignete Weise ausgebildete Lenkbegrenzungsanschläge vorgesehen werden, die jedoch hier nicht gesondert dargestellt sind. Die Lenksäule 130 ist mittels einer Mutter 134 lösbar befestigt, was weiter unten noch im einzelnen ausgeführt wird.As already described, the rear wheel 13 is rotatably mounted in the frame 11 via the steering column 130 via bearing devices 132, 133, so that the steering movement of the bicycle 10 as a whole can be carried out using the rear wheel 13. In order to prevent the steering from oversteering, steering limit stops designed in a suitable manner can be provided, although these are not shown separately here. The steering column 130 is detachably mounted using a nut 134, which will be explained in more detail below.
Die übertragung der Lenkbewegung von der Lenkeinrichtung bzw. der Lenksäule 160 auf die Lenksäule 130 des Hinterrades 13 erfolgt mittels eines hier nicht gesondert dargestellten Unendlichantriebs, wobei der Unendlichantrieb ein geschlossenes Stahlseil, eine umlaufende Kette oder auch ein umlaufender Noppenriemen o. | dergl. sein kann. Auch ist es möglich, daß Teile des \ Unendlichantriebs, der die Lenkbewegung von der Lenk- | säule 160 auf die Lenksäule 130 überträgt, aus unter- r schiedlichen Unendlichantriebseinrichtungen bestehen. So kann beispielsweise an der Lenksäule im Bereich ; seiner Lagerung im Gestell 11 ein Kettenradritzel 163 < mit der Lenksäule 160 vorhanden sein und ebenso im [ hinteren Bereich des Gestells 11 ein Kettenradritzel | 134 mit der Lenksäule 130 des Hinterrades 13. Um diese IThe transmission of the steering movement from the steering device or the steering column 160 to the steering column 130 of the rear wheel 13 is carried out by means of an infinite drive not shown separately here, whereby the infinite drive can be a closed steel cable, a revolving chain or a revolving knobbed belt or the like. It is also possible that parts of the infinite drive, which transmits the steering movement from the steering column 160 to the steering column 130, consist of different infinite drive devices. For example, a chain wheel pinion 163 with the steering column 160 can be present on the steering column in the area of its bearing in the frame 11 and a chain wheel pinion 134 with the steering column 130 of the rear wheel 13 in the rear area of the frame 11. In order to achieve this I
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Kettenradritzel 163» 134 herum sind Teile von Ketten gelegt, wobei die Verbindung zwischen den beiden Lenksäulen 130 und 160 dann mit den mit den jeweiligen Kettenteilenenden verbundenen Stahlseilen gebildet werden kaiin. Oiu Stahlseile selbst lassen sich dann im rohrförmig ausgebildeten hohlen Gestell Il führen* beispielsweise nach Art eines Bowdenzuges.Parts of chains are laid around the sprocket pinions 163 and 134, whereby the connection between the two steering columns 130 and 160 can then be formed with the steel cables connected to the respective chain part ends. The steel cables themselves can then be guided in the tubular hollow frame II, for example in the manner of a Bowden cable.
Auf diese Weise wird ein Unendlichantrieb zur Lenkung des Fahrrades iö geschaffen, der aus zwei Teilketten besteht und zwei Teilstahldrähten, die flexibel ausgebildet sind. Die Stahlseile selbst können, wie schon erwähnt, nach Art eines ßowdenzuges in entsprechend im hohlen Gestell 11 liegenden Ummantelungen laufen. Es sei an dieser Stelle erwähnt, daß es selbstverständlich die verschiedensten Möglichkeiten der übertragung der Lenkbewegung von der Lenkeinrichtung 16 bzw. der Lenksäule 160 zur Lenksäule bzw. zum Hinterrad 13 gibt, so daß die vorangehend beschriebene Ausführungsform nur beispielshaft zu sehen ist. Beispielsweise ist es auch möglich, den Unendlichantrieb in Form eines Noppenriemens auszubilden, wobei dann anstelle der Kettenradritzel 163, 134 entsprechende Noppenriemenräder an der Lenksäule 130 bzw. der Lenksäule 160 angeordnet sind, um die der Noppenriemen herumgeführt worden ist. Auch sind beliebige Kombinationen von unterschiedlichen Teilen eines Unendlichantriebs möglich.In this way, an infinite drive for steering the bicycle iö is created, which consists of two partial chains and two partial steel wires that are designed to be flexible. The steel cables themselves can, as already mentioned, run in the manner of a Bowden cable in corresponding sheaths located in the hollow frame 11. It should be mentioned at this point that there are of course a wide variety of ways of transmitting the steering movement from the steering device 16 or the steering column 160 to the steering column or the rear wheel 13, so that the embodiment described above is only an example. For example, it is also possible to design the infinite drive in the form of a knobbed belt, in which case, instead of the chain wheel pinions 163, 134, corresponding knobbed belt wheels are arranged on the steering column 130 or the steering column 160, around which the knobbed belt is guided. Any combination of different parts of an infinite drive is also possible.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, kann das Hinterrad 13 durch ein Hinterradpaar gebildet werden, wobei beide Räder des Hinterrades 13 in einem vorbestimmten Abstand voneinander angeordnet sind. Das jeweilige Hinterrad 13 wird genau wie bei der einrädrigen Ausführung gemäß Fig. 1 durch jeweils eine Gabel 131 aufgenommen, wobei beide Gabeln durch einen im wesentlichen orthogonal dazu verlaufenden Träger 22 verbunden sind. Vom Träger im wesentlichen orthogonal wegstehend ist eineAs can be seen from Fig. 2, the rear wheel 13 can be formed by a pair of rear wheels, with both wheels of the rear wheel 13 being arranged at a predetermined distance from each other. The respective rear wheel 13 is held by a fork 131 exactly as in the single-wheeled version according to Fig. 1, with both forks being connected by a carrier 22 running essentially orthogonally thereto. A
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Lenksäule 130 angebracht, die ebenso wie bei der einrädrigen Ausführung gemäß Fig. 1 über hier nicht gesondert dargestellte Befestigungsmittel lösbar im Gestell 11 des Fahrrades 10 befestigt Werden kann.Steering column 130 is attached, which, just as in the single-wheeled version according to Fig. 1, can be detachably fastened in the frame 11 of the bicycle 10 using fastening means not shown separately here.
Der Austausch des Hinterrades 13 gemäß tier einrädrigen Hinterradversion gemäß Fig. 1 in die zweirädrige Hinterradversion gemäß Fig. 2 kann erfindungsgemäß sehr schnell geschehen. Mit wenigen Handgriffen durch Lösen aer Mutter 135 kann das einrädrige Fahrrad iö in ein sehr stand- und fahrstabiles Fahrrad 10 umgerüstet werden, so daß das hier vorgeschlagene Fahrrad 10 auch ohne weiteres von alten Menschen oder kleinen Kindern benutzt werden kann, ohne daß ein Umfallen des Fahrrades mit den nachteiligen Folgen für den Benutzer des Fahrrades und für das Fahrrad selbst befürchtet zu werden braucht.According to the invention, the replacement of the rear wheel 13 from the single-wheeled rear wheel version according to Fig. 1 into the two-wheeled rear wheel version according to Fig. 2 can be done very quickly. With a few simple steps by loosening the nut 135, the single-wheeled bicycle can be converted into a very stable and stable bicycle 10, so that the bicycle 10 proposed here can also be used by old people or small children without having to worry about the bicycle falling over with the disadvantageous consequences for the user of the bicycle and for the bicycle itself.
Die hintere Gabel 131 weist vorzugsweise eine hier nicht im einzelnen dargestellte Säule mit einer axialen keilfeder auf, wobei die Säule in die rohrförmig ausgebildete hintere Lenksäule 130, die eine entsprechende axiale Mutter aufweist, von unten eingeschoben werden kann. Ein gesondertes Ausrichten der Radgabel 131 zum Gestell ist deshalb nicht nötig.The rear fork 131 preferably has a column (not shown in detail here) with an axial wedge spring, whereby the column can be inserted from below into the tubular rear steering column 130, which has a corresponding axial nut. A separate alignment of the wheel fork 131 to the frame is therefore not necessary.
Schließlich sei noch darauf verwiesen, daß nicht nur der Durchmesser des Hinterrades 13 gegenüber dem Durchmesser des Vorderrades 14, d.h. der jeweilige Raddurchmesser unterschiedlich ausgebildet sein kann, vielmehr ist es auch sinnvoll, beispielsweise das Hinterrad 13 in Form eines sogenannten Ballonreifens, d.h. mit einem größeren Querschnitt auszubilden. Durch entsprechende Anordnung des Sitzes 15 im Gestell 11, d.h. im wesentlichen im hinteren, auf das Hinterrad 13 gerichteten Bereich kann erreicht werden, daß einFinally, it should be noted that not only the diameter of the rear wheel 13 can be designed differently from the diameter of the front wheel 14, i.e. the respective wheel diameter, but it is also sensible, for example, to design the rear wheel 13 in the form of a so-called balloon tire, i.e. with a larger cross-section. By arranging the seat 15 in the frame 11 accordingly, i.e. essentially in the rear area directed towards the rear wheel 13, it can be achieved that a
überwiegender Teil des Gewichtes des Benutzers des Fahrrsidilss 13· §uf Us?« Hinterrad 13 lastet, was insbfesön-* de!*e dann vorteilhaft 1st, wenn das Hinterrad 13 in Form des vorerwähnten Ballonreifens ausgebildet ist. Das gleiche gilt auch dann, wenn das Hinterrad 13 in Form eines doppelt ausgebildeten Hinterrades gemäß der Ausführungsform von Fig. 2 ausgeführt ist, wobei dann neben der zusätzlichen Standsicherheit auch eine erheblich vergrößerte Zuladungsmöglichkeit gegeben ist, so daß Gepäck, Kinder oder sonstige Zulasten onne Weiteres mit dem erfindungsgemäßen Fahrrad ohne Einbuße an Fahrkomfort und Beweglichkeit transportiert werden können.The majority of the weight of the user of the bicycle 13 rests on the rear wheel 13, which is particularly advantageous when the rear wheel 13 is designed in the form of the aforementioned balloon tire. The same applies when the rear wheel 13 is designed in the form of a double rear wheel according to the embodiment of Fig. 2 , in which case, in addition to the additional stability, there is also a considerably increased loading capacity, so that luggage, children or other loads can easily be transported with the bicycle according to the invention without any loss of riding comfort and mobility.
Nicht gesondert dargestellt sind im Gestell 11 angeordnete Öffnungen, die durch entsprechende Kappen bzw. Verschlüsse luft- und feuchtigkeitsdicht verschlossen werden können. Diese Öffnungen dienen beispielsweise auch dazu, die im Gestell 11 angeordneten Unendlichantriebe zur übertragung der Lenkbewegung von der Lenksäule 160 auf die Lenksäule 130 überprüfen zu können und gegebenenfalls durch diese Öffnungen Hindurch diese Unendlichantriebe warten oder auswechseln zu können. Es versteht sich, daß im Gestell 11 eine beliebige geeignete Zahl dieser Öffnungen vorgesehen werden kann. Vorzugsweise befindet sich wenigstens eine Öffnung am oberen waagerechten Teil des Gestells 11 und wird durch das verstärkte Rohr des Sitzes 15 (Sattelrohr) verdeckt. Not shown separately are openings arranged in the frame 11, which can be sealed airtight and moisture-tight using appropriate caps or closures. These openings are also used, for example, to check the infinite drives arranged in the frame 11 for transmitting the steering movement from the steering column 160 to the steering column 130 and, if necessary, to be able to service or replace these infinite drives through these openings. It goes without saying that any suitable number of these openings can be provided in the frame 11. Preferably, at least one opening is located on the upper horizontal part of the frame 11 and is covered by the reinforced tube of the seat 15 (saddle tube).
Bedingt durch die hier vorgeschlagene Art des konstruktiven Aufbaus des Gestells 11 weist das erfindungsgemäße Fahrrad beispielsweise eine Gesamtbaulänpe v»n lediglich 1,55 m auf, während normale Räder mit kanvantionellem Aufbau wenigstens eine Gesamtlänge von 1,80 m aufweisen.Due to the type of structural design of the frame 11 proposed here, the bicycle according to the invention has, for example, a total length of only 1.55 m, while normal bicycles with a conventional design have a total length of at least 1.80 m.
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Bedingt durch diese verhältnismäßig kurze Länge des erfiiirdungsgemäßen Fahrrades 10 wird auch der Transport des Fahrrades 10 insgesamt erleichtert, wobei durch das abnehmbare Rohr des Sitzes 15 der Transport des Fahrrades 10 nochmals erleichtert wird.Due to this relatively short length of the bicycle 10 according to the invention, the transport of the bicycle 10 is also made easier overall, with the removable tube of the seat 15 making the transport of the bicycle 10 even easier.
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Bezugszeichen IisteReference number Ilist
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8711302U DE8711302U1 (en) | 1987-08-20 | 1987-08-20 | Bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8711302U DE8711302U1 (en) | 1987-08-20 | 1987-08-20 | Bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8711302U1 true DE8711302U1 (en) | 1988-05-19 |
Family
ID=6811236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8711302U Expired DE8711302U1 (en) | 1987-08-20 | 1987-08-20 | Bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8711302U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4415260A1 (en) * | 1994-04-30 | 1995-11-02 | Otto Beese | Tricycle vehicle |
| WO2004110329A1 (en) * | 2003-06-11 | 2004-12-23 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
| US6902177B2 (en) | 2003-06-11 | 2005-06-07 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
-
1987
- 1987-08-20 DE DE8711302U patent/DE8711302U1/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4415260A1 (en) * | 1994-04-30 | 1995-11-02 | Otto Beese | Tricycle vehicle |
| WO2004110329A1 (en) * | 2003-06-11 | 2004-12-23 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
| US6902177B2 (en) | 2003-06-11 | 2005-06-07 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
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