DE8708969U1 - Nozzle for fuel refueling - Google Patents

Description

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Zapfventil zur Kraftstoffbetankung.Fuel filler nozzle.

Die Neuerung betrifft ein Zapfventil zur Kraftstoffbetankung, die mit einer Abschaltautomatik versehen ist und vorzugsweise bei Münz- und/oder Geldscheinautomaten-Tankstellen eingesetzt uird.The innovation concerns a fuel pump nozzle that is equipped with an automatic shut-off and is preferably used at coin and/or banknote-operated petrol stations.

Bekannte Kraftstoff-Zapfventile weisen am Einhängebügel einen Rastenstecker auf, an dem eine Sperrklinke des Schalthebels eingerastet uerden kann. Die Kraftstoffbetankung uird dadurch Geleichtert, weil der Schalthebel vom Bankkunden uährend des Betankens des Fahrzeuges nicht festgehalten uerden muss und eine in das Zapfventil eingebaute Automatik für eine selbsttätige Abschaltung der Kraftstoffzufuhr sorgt.Known fuel pump nozzles have a locking plug on the bracket, onto which a pawl on the gear lever can be engaged. This makes refueling easier because the customer does not have to hold the gear lever while refueling the vehicle and an automatic system built into the pump nozzle ensures that the fuel supply is automatically shut off.

Bei normalen Tankstellenanlagen gibt dieses bekannte Zapfventil keine Probleme auf. Anders ist die Situation jedoch dann, wenn die Tankstellenanlage mit einem Münz- und/oder Geldscheinautomaten versehen ist. Dann ergibt sich das Problem, daß bei Abgabe einer der Geldeingabe entsprechenden Menge Kraftstoff bei einer l/errastung des Schalthebels dieser nach Abschalten der Pumpe nicht gelöst wird und somit im geöffnetem Zustand in die Tanksäule zurückgehängt uerden kann. Die gleiche Situation ergibt sich bei einem eventuellen Stromausfall. Beim nächsten Tankvorgang mit demselben Zapfventil uird nach Entnehmen von der Zapfsäule die Kraftstoffpumpe eingeschaltet und dann besteht die Möglichkeit, daß durch die Offenstellung des Schalthebels Kraftstoff unkontrolliert austritt. Um die daraus resultierender. Gefahren zu unterbinden, dürfen bei Tankstellen-Anlagen mit Münz- und/oder Geldscheinautomaten die Raststecker an den Zapfventilen zur Arretierung das Schalthebels auf Anordnung des TÜi/ nicht veruendet uerden.This well-known nozzle does not cause any problems in normal petrol stations. However, the situation is different if the petrol station is equipped with a coin and/or banknote machine. Then the problem arises that when dispensing an amount of fuel corresponding to the amount of money inserted, the gear lever is locked in place, the lever is not released after the pump is switched off and can therefore be hung back in the pump in the open position. The same situation arises in the event of a power failure. The next time you fill up with the same nozzle, the fuel pump is switched on after you remove it from the pump and then there is the possibility that fuel will leak out uncontrollably due to the gear lever being open. In order to prevent the resulting dangers, the locking plugs on the nozzles for locking the gear lever must not be used on petrol stations with coin and/or banknote machines as instructed by the fuel pump operator.

Für den Tankkunden bedeutet dies, da3 er uährend des gesamten Tankvorganges den Schalthebel des Zapfventils halten musa, uas besonders in dsr kalten Jahreszeit als äußerst unangenehm und von vielen Frauen aUch als anstrengend empfunden uird.For the customer, this means that he has to hold the pump valve lever during the entire filling process, which is particularly unpleasant in the cold season and is also perceived as strenuous by many women.

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Dia Aufgäbe def vorliegenden «Ne.iflyBuhgj ^Htäftfc cidrrin j bei eindm Zapfventil zu? Kraftstöffbitankung 'den s'chaitheDel'in tier Offanstaliung so zu vefrästefi, daß er spätestens beim Einhängen das Zäpfvehtiiä in dia Zapfsäule gelost Und das Zapfventil dadurch geschlossen wird*The task of the present «Ne.iflyBuhgj ^Htäftfc cidrrin j at a fuel pump valve closed? To mill the s'chitheDel'in the off-set structure so that it is released at the latest when hanging the fuel pump in the pump and the fuel pump valve is thereby closed*

Gelöst wird dia Aufgabe nach der Mauerung dadurch, daß sich die mit dijm Schalthebel Verbundene bewegliche Sperrklinke auf einer Raste ab-¹ stützt* die als ein um &thgr;&idigr;&pgr;&bgr; Achäe beweglicher, federbelasteter Kipphebel ausgebildet ist, der auf einem Schenkel Bihe mit der Sperrklinke in Eingriff zu bringende Rastnase aufweist» während der anders Schenkel mit einem Nocken, Stift oder dergleichen versehen ist, der durch eine Öffnung im Einhängebügel nach aussen fagt*The problem is solved according to the walling in that the movable pawl connected to the gear lever rests on a ^catch * which is designed as a spring-loaded rocker arm movable around &thgr;&idigr;&pgr;&bgr; Achaea, which has a locking lug on one leg to be brought into engagement with the pawl», while the other leg is provided with a cam, pin or the like which protrudes outwards through an opening in the suspension bracket*

Mit dem neuerufigsgemässen Zapfventil wird erreicht, daG nach beendetem Tankvorgang und Einhängen des Zapfventils in die Aufnahmevöfrichtung der Zapfsäule der Schalthebel in jedem Falle wieder in die Schließstellung zurückgeht« Das Eigengewicht des Zapfventils lastet in diesem Zustand auf dem über den Einhangebügel vorstehenden Nocken, Stift oder dergleichen des Kipphebels» wodurch der Kipphebel eine Schwenkbewegung ausführt, die zur Entriegelung dar festverbindung zuischen Sperrklinke und Rastnase führt. Ein Offenbleiben des Zapfventils ist daher nicht mehr möglich.The new nozzle ensures that after the filling process has been completed and the nozzle has been hung in the nozzle holder of the pump, the switching lever always returns to the closed position. In this state, the nozzle's own weight rests on the cam, pin or similar of the rocker arm that protrudes above the mounting bracket, causing the rocker arm to pivot, which unlocks the fixed connection between the locking pawl and the locking lug. It is therefore no longer possible for the nozzle to remain open.

Für den Tankkunden bringt die Neuerung den Vorteil, daß er bei größtmöglicher Betriebssicherheit der ^Anlage den Schalthebel während des Tankens wieder feststellen kann.For the customer, the innovation offers the advantage of being able to lock the gear lever again during refuelling, while maintaining the greatest possible operational safety of the system.

Gemäß sinem ueiteren Merkmal der Neuerung uird vorgeschlagen, den mit der Sperrklinke zusammenuirkenden Kipphebel mit zwei im Abstand voneinander angeordneten Rastnasen zu versehen. Damit kann der Schalthebel in zwei Stellungen arretiert uerden, z.B. für halben oder vollen Durchlauf des Kraftstoffes. Selbstverständlich ist es auch möglich, Zahl und Abstand der Rastnasen so anzuordnen, daß aine andere Durchflußmenge erzielbar ist.According to a further feature of the innovation, it is proposed to provide the rocker arm that interacts with the pawl with two locking lugs arranged at a distance from one another. This allows the switching lever to be locked in two positions, e.g. for half or full flow of the fuel. Of course, it is also possible to arrange the number and spacing of the locking lugs in such a way that a different flow rate can be achieved.

Zur federnden Abstützung des Kipphebels in Richtung der Sperrklinke hat sich der Einsatz einer Bügelfeder als vorteilhaft eruiesen, die gegenüber einer Druck- oder Flachfeder einen erheblich größeren Federueg und gleichmäßigeren Federdruck aufweist.To provide spring support for the rocker arm in the direction of the pawl, the use of a bow spring has proven to be advantageous, as it has a considerably larger spring deflection and more even spring pressure than a compression or flat spring.

Nachfolgend uird die Neuerung an Hand zueier Figuren beschrieben. \ Figur 1 zeigt eine Ansicht des Zapfventils Figur 2 zeigt einen Ausschnitt der ArretiervorrichtungThe innovation is described below using the figures . Figure 1 shows a view of the nozzle. Figure 2 shows a section of the locking device.

des Schalthebels. iof the gear lever. i

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Das in Fig.1 abgebildete Zapfventil (1) hängt im Ruhezustand mit dem Zäpfröhr (2) nach oben weisend in einer nicht dargestellten Aufnähme-VörriohtUng der Zapfsäule. Die uhterseitige Abstützung erfolgt am Einhängebügel (3), der zusätzlich eine Stütznaöa (4) aufweist, die ein Unbeabsichtigtes Herausfallen des 2apfventils (i) aus der Aufnahmevorrichtung verhindert. Die Zuleitung des Kraftstoffes erfolgt über einen Schlauch am unteren Ende des Griffstückes (5), in dem auch die Abschaltautomatik untergebracht ist. An das Griffstück (5) schließt sich der Einhängebügel (3) an, der auch den Schalthebel (6) für die Betätigung des Durchflußventils umgreift. Am freien Ende des Schalthebels (6) befindet sich, wie aus Fig. 2 ersichtlich, eine bewegliche Sperrklinke (7) mit einem Ansatz (&thgr;) zur Betätigung der Aus-&Idigr; lösung von der Raste. Die Sperrklinke (7) ist einseitig um Binen DraHpunkt (9) gelagert und weist sägezahnartige Ausnehmungen (1O) auf. Der Sperrklinke (7) gegenüberliegend befindet sich ein im Einhängebügel (3) gelagerter Kipphebel (11), dessen einer Schenkel mit zwei Rastnasen (12,12») versehen ist, die bei arretiertem Schalthebel (6) mit der Sperrklinke (7) zusammenwirken und der andere Schenkel einen Nocken (13) aufweist, der durch eine Öffnung im Einhängebügel (3) nach ausSen ragt*The nozzle (1) shown in Fig. 1 hangs in the resting state with the nozzle (2) pointing upwards in a mounting device (not shown) of the pump. The support from below is provided by the suspension bracket (3), which also has a support hole (4) that prevents the nozzle (1) from accidentally falling out of the mounting device. The fuel is supplied via a hose at the lower end of the handle (5), which also houses the automatic shut-off device. The suspension bracket (3) is connected to the handle (5), which also grips the switching lever (6) for operating the flow valve. At the free end of the switching lever (6), as can be seen in Fig. 2, there is a movable pawl (7) with a projection (θ) for actuating the release from the catch. The pawl (7) is mounted on one side around a wire point (9) and has sawtooth-like recesses (10). Opposite the pawl (7) there is a rocker arm (11) mounted in the suspension bracket (3), one arm of which is provided with two locking lugs (12, 12") which interact with the pawl (7) when the switching lever (6) is locked, and the other arm has a cam (13) which projects outwards through an opening in the suspension bracket (3).

Auf der Kipphebelachse (14) befindet sich eine Bügelfeder(i5), deren Schenkel sich an der den Rastnasen (12,12') gegenüberliegenden Flache abstützen, so daß der mit den Rastnasen versehene Schenkel in Rich* tung Sperrklinke (7) am Schalthebel (6) gedrückt wird.On the rocker arm spindle (14) there is a bow spring (i5), the legs of which are supported on the surface opposite the locking lugs (12, 12'), so that the leg provided with the locking lugs is pressed in the direction of the pawl (7) on the gear lever (6).

Beim Gebrauch des Zapfventils (1) durch den Tankkunden uird nach Einführen des Zapfrohres (2) in den Tankstutzen der Schalthebel (6) gegen das Griffstück (5) gezogen und, damit der Schalthebel (6) niGht in dieser Position festgehalten werden muss, die Sperrklinke (7) über den Ansatz (8) betätigt. Die Sperrklinke (7) rastet dabei in eine der Nasen (12,12') des Kipphebels (11) ein und hält so den Schalthebel (6) in der gewünschten Position. IJird der Tankvorgäng beendet, weil der Tank voll ist, wird die Abschaltautomatik die Kraftstoffzufuhr unterbrechen, indem sie das Zapfventil (i) schließt. Ist aber der Tank noch nicht voll und die Kraftstoffzufuhr wegen Erreichsns des eingegebenen Geldbetrages oder infolge Stromausfall durch die abgeschaltete Kraftstoffpumpe unterbrochen, so wird die Abschaltautomatik nicht in Funktion treten. Das Zapfventil (1) bleibt dann bei vorher arretiertem Schalthebel (6) geöffnet.When the customer uses the nozzle (1), after inserting the nozzle (2) into the tank nozzle, the switch lever (6) is pulled against the handle (5) and, so that the switch lever (6) does not have to be held in this position, the locking pawl (7) is actuated via the attachment (8). The locking pawl (7) engages in one of the lugs (12, 12') of the rocker arm (11) and thus holds the switch lever (6) in the desired position. If the filling process is terminated because the tank is full, the automatic shut-off will interrupt the fuel supply by closing the nozzle (i). However, if the tank is not yet full and the fuel supply is interrupted because the entered amount of money has been reached or because of a power failure caused by the fuel pump being switched off, the automatic shut-off will not come into operation. The nozzle valve (1) then remains open with the control lever (6) previously locked.

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Hängt der Tankkunde nun das 2"ap'fVs"ntJ:i"(*0 in"-tiie Aufnahmevorrichtung der Zapfsäule ein, so bewirkt das nach UfVt en ziehende Geuicht, das won dom Einharigebügel (3) äuPgenommen wird, daß der über die Außensaite des Eirihafigebügela (3) vorstehende NöckQn (13) des Kipphebels (11) nach innen gedruckt wird. Damit verbunden ist eine Schuenkbeuegung des Kipphebels (H) Ueg Von der Sperrklinke (7), so daß die Rästnasen (12,12*) nicht mehi? gingreifen Und der Schalthebel (6) in die Schließstellung zurückgleiten kann« Das Zapfventil (1) uird dahiai geschlossen und der nächste Tarikkunde entnimmt ein funktionsfähiges, den Sicherheitsbestimmungen entsprechendes Zapfventil*If the customer now hangs the 2"ap'fVs"ntJ:i"(*0 in"-ti the dispenser's mounting device, the air drawn in from the single-hand bracket (3) causes the cam (13) of the rocker arm (11) protruding over the outer side of the single-hand bracket (3) to be pressed inwards. This causes the rocker arm (H) to bend away from the pawl (7) so that the locking lugs (12,12*) no longer engage and the switching lever (6) can slide back into the closed position. The nozzle valve (1) is then closed and the next customer takes a functioning nozzle valve* that complies with the safety regulations.

Claims (1)

&Ggr;* &bgr; &Ggr;* &Pgr; ■· ||Γ* β Γ* �Pgr; ■· || ■ at *·■ it■ at *·■ it &bull; · · # ■ t■» st &bull; · · # ■ t■» st &Lgr; t(l I · · « 111 Λ t(l I · · « 111 » f Il» f Il SCHUTZANSPRÜCHEPROTECTION CLAIMS Zapfventil mit Abschaltautomatik zur Kraftstoffbetankung, das einen Schalthebel aufweist, an dem sich eine bewegliche Sperrklinke befindet, die sich an einer am Einhängebügel angeordneten Raste abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Raste als um eine Achse (14) beweglicher, federbelasteter Kipphebel (11) ausgebildet ist, der auf einem Schenkel mindestens eine mit der Sperrklinke (7) in Eingriff zu bringende Rastnase (12,12') aufweist, während der andere Schenkel mit einem Nocken (13), Stift oder dergleichen versehen ist, der durch eine Öffnung im Einhängebügel (3) nach außen ragt.Fuel filling nozzle with automatic shut-off for refueling, which has a switching lever on which there is a movable locking pawl which is supported on a catch arranged on the suspension bracket, characterized in that the catch is designed as a spring-loaded rocker arm (11) which is movable about an axis (14) and which has at least one locking lug (12, 12') on one leg which can be brought into engagement with the locking pawl (7), while the other leg is provided with a cam (13), pin or the like which projects outwards through an opening in the suspension bracket (3). Zapfventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebel (11) zwei im Abstand voneinander angeordnete Rastnasen ( 12,12') aufweist.Nozzle according to claim 1, characterized in that the rocker arm (11) has two locking lugs (12, 12') arranged at a distance from one another. Zapfventil nacn Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Kipphebel (11) beaufschlagende Feder als Bügelfeder (15) ausgebildet ist.Nozzle according to claim 1 and 2, characterized in that the spring acting on the rocker arm (11) is designed as a bow spring (15). If Il 4 1 ti If Il 4 1 ti