DE8707221U1 - Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. - Google Patents
Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl.Info
- Publication number
- DE8707221U1 DE8707221U1 DE8707221U DE8707221U DE8707221U1 DE 8707221 U1 DE8707221 U1 DE 8707221U1 DE 8707221 U DE8707221 U DE 8707221U DE 8707221 U DE8707221 U DE 8707221U DE 8707221 U1 DE8707221 U1 DE 8707221U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive rod
- pin
- inclined surface
- fitting according
- rod fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 244000309464 bull Species 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1808—Keepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1825—Fastening means
- E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
- E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
- E05C9/1858—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar of the roller bolt type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Description
/3 Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen öder dergleichen
Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag für Fenster/ Türen
oder dergleichen, dessen unterhalb einer Stulpschiene bewegliche Treibstange
zusätzlich zu den In Form von Zapfen oder dergleichen ausgebildeten Riegelgliedern mindestens ein Anzugsglied trägt, welches nach
Hintergriff feiner Gegenschließteil-Schyltpr eine FlügelanziigsbeWegurig
erzwingt.
EIh derartiger Treibstangenbeschlag ist aus der DE-OS 2 227 646 bekannt,
bei welchem das Anzugsglied als Schirenriegel ausgebildet ist. Zu diesem Zweck ist der einarmig gestaltete Scherenriegel an dem Ende der
Treibstange angelenkte An seinem freien Ende besitzt er einen schmaler
gestalteten Verriegelungsabschnitt, welcher mit einem festrahmenseitigen
Gegenschließteil zusammenwirkt. Das Anzugsmoment erzeugt ein in einen winkelförmig gestalteten Steuerschlitz des Scherenriegels eingreifender,
von der Stulpschiene ausgehender Steuerzapfen. Die entsprechende Bauform ist relativ groß verbunden mit einem erhöhten Gewicht und einem
größeren Bauaufwand.
Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Treib-Stangenbeschlag
der vorausgesetzten Art in herstellungstechnisch einfaeher Weise so auszugestalten, daß bei kleiner, Bauform des Anzugsgliedes
ein großer Anzugsweg verwirklicht ist.
Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß das Anzugsglied von einer sich
zusammen mit dem Zapfen bewegenden Schrägfläche gebildet ist, weiche
• « · I
• < * · I &igr;
«III « t I1
I I
/4
den dem Gegerischließteil zugekehrten Viertelsektor des Zapfens unterfängt
Und etwa tangierend in die Mantelfläche des Zapfens einläuft.
Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßer Treibstangenbeschlag
angegeben, der sich bei räumlich kleinem Aufbau von hohem Gebrauchswert
auszeichnet. Das Anzugsglied ist nun von einer Verriege^
iungsfünkticri befreit. Es bsi sussshÜsSÜGh dis Aufgabe, beim Schließen
des Fensterflügels mit dem Gegenschließteil einen Anzug zu bewirken. Erst dann gelangt der von der Schrägfläche unterfangene Zapfen in
Berührung zum Gegenschließteil, dessen Gegenschließteil-Schulter anschließend hintergriffen wird. Der gesamte Anzugsweg setzt sich daher
aus dem Maß der Schrägfläche plus dem nicht unterfangenen Abschnitt
des Zapfens zusammen. In der Verriegelungsstellung ist die Schrägfläche
von Schließbelästungeh befreit. Die Schließkräfte werden in dieser Positiön
von dem Zapfen aufgebracht. Auf diese Weise erhält man beim Schließen des Fensterflügels eine günstige Kräfteverteilung, da ein Teil
der Anzugskräfte in die Schrägfläche und der restliche Teil in den Zapfen geleitet wird. Insbesondere erweist sich diese Ausgestaltung bei verschiebbaren
Fensterflügeln als vorteilhaft, selbst wenn ein erheblicher Winddruck auf den in paralleler Abstellage befindlichen Schiebeflügel
wirkt. Der etwa tangierende Einlauf der Schrägfläche in die Mantelfläche des Zapfens gestattet dabei einen störungsfreien Schließvorgang. In der
Verschlußstellung hintergreifen sowphl der Zapfen als auch die Schrägfläche die Gegenschließteil-Schulter unter Erzielung eines erhöhten Sicherungswertes.
Wird bei einem Auf bruch versuch der Zapfen außer Eingriff gebracht, so muß zusätzlich auch noch die Schrägfläche beseitigt werden.
VNR: 107212 ANR: &Pgr;61776
Dr.R/S/Lg.
26.5.1986
• · · * It 4itl it
«■··'· Il III M I
Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, daß die Schräcjfläche an
einer mittels der Zapfenachse mit der Treibstange verbundenen Grundplatte
ängeordet ist, die durch Eingriff in die Stulpschiene linear geführt
ist. Demgemäß erfüllt die Zapfenadhse eine Doppelfunktion, indem sie noch
zur Halterung der die Schrägfläche ausbildenden Grundfläche dient.
Von Vorteil erweist es sich dabei- wenn die Linearfyhryp.g zur £tü!psdiiene
durch einen Längsschlitz der Stulpschiene erzielt ist, in welchen
Führungsnocken eingreifen, die an der Unterseite der Grundplatte vorstehen.
Bezüglich des Längsschlitzes handelt es sich um den, der zur Führung der Zapfenachse dient, was den Bauaufwand verringert. Die in
diesen Langsschlitz eingreifenden Führungsnocken verhindern wirksam ein
Verdrehen der Grundplatte relativ zur Verschieberichtung der Treib-
j stange. Die Schrägfläche behält daher stets ihre genaue Ausrichtung.
Schließtechnische Vorteile ergeben sich dadurch, wenn das Gegenschließ-
m teil eine zur Schrägfläche komplementär liegende Auflaufstirnfläche besitzt.
i
i
Weiterhin besteht ein vorteilhaftes Merkmal darin, daß die Schrägfläche
von der einen Schenkeiseite eines zur Rollzapfen-Querachse symmetrisch gestalteten Blockes gebildet ist, der etwa dreieckigen Querschnitt besitzt
mit parallel zur Treibstangen-Verschieberichtung verlaufender Basislinie und einer etwa einen Halbkreissektor des Zapfens umfassenden Vertiefung
in dem der Basislinie gegenüberliegenden Dreieckscheitelbereich- Die Grundplatte mit dem symmetrisch gestalteten Block kann daher sowohl für
Rechts- als auch Linksanschlag verwendet werden. Die Ineinanderschach-
J J ♦ J JJ · ·
'■··· ill··
< · t
telung des Blockes mit dem Zapfen führt trotz kleiner Bauform &zgr;M einer
langbemesseneh Sehenkelseite des Blockes. Auch wird durch die Irteinanderschachtelung
eirie Stabilisierung des Zapfens erreicht*
Eine Anpassung des Zapfens in befug auf die Schrägfläche ist dadurch
ermöglicht, daß die Zäpfenmantelfläche radial verstellbar zur1 Schrägfläche
angeordnet ist.
Dabei erweist es sich als günstig/ däß eine auf einer einen Ve!*ste!lex2eriter
ausbildenden Zapfenachse angeordnete Rollzapfenhülse mit radial gerichtetem Abstandspiei zur umfassenden Vertiefung angeordnet ist.
Eine Verstellung bedarf daher lediglich eines Verdrehens der Zapfenachse, Wobei über den Verstellexzenter die Rollzapfenhülse ihre Position
zur Schrägfläche ändert. Die Rolizapfenhülse bringt zudem noch den
Vorteil, daß beim Schließen die Gleitreibung in eine Rollreibung umgesetzt wird, was sich durch leichteres Schließen bemerkbar macht.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der
Fig. 1 - 7 erläutert. Es zeigt:
20
20
Fig. 1 eine Ansicht eines mit dem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag
ausgerüsteten Schiebefensters mit in Verschlußstellung befindlichem Schiebeflügel,
Fig. 2 den Schnitt nach der Linie H-Il in Fig. 1, also die Verschiußstellung
betreffend,
/7
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, jedoch in der paralle- ;
Jen Abstellage des Schiebeflügels, |
Fig. 4 ebenfalls eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, jedoch in i
einer Zwischenstellung beim Schließen des Schiebeflügel,
Fig. 5 in stark vergrößerter Darstellung eine Ansicht gegen den Treibstangenbeschlag
im Bereich der Grundplatte entsprechend der '
Verschlußstellung, f.
\
Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch Fig. 5 auf Höhe des Zapfens und
Fig. 7 einen Horizontalschnitt durch Fig. 5 auf Höhe des Zapfens. <
In Fig. 1 ist mit der Ziffer 1 ein Festrahmen bezeichnet. Er setzt sich
aus den beiden vertikal stehenden Rahmenschenkeln 2,3 und den horizontalen Rahmenschenkeln 4,5 zusammen, die mittig durch einen weiteren
vertikalen Rahmenschenkel 6 untereinander verbunden sind. Auf diese
Weise ist es möglich, dem Festrahmen 1 linksseitig einen feststehenden
aus den beiden vertikal stehenden Rahmenschenkeln 2,3 und den horizontalen Rahmenschenkeln 4,5 zusammen, die mittig durch einen weiteren
vertikalen Rahmenschenkel 6 untereinander verbunden sind. Auf diese
Weise ist es möglich, dem Festrahmen 1 linksseitig einen feststehenden
Türflügel 7 und rechtsseitig einen Schiebeflügel 8 zuzuordnen. Letzterer
kann aus seiner Verschlußlage parallel zu sich abgestellt und in die den
Türflügel 7 überdeckende Lage geschoben werden.
kann aus seiner Verschlußlage parallel zu sich abgestellt und in die den
Türflügel 7 überdeckende Lage geschoben werden.
Der Schiebeflügel 8 trägt an seinem rechts liegenden, vertikalen Rahmen-
schenkel 2 eine schwenkbare Bedienungshandhabe 9. Nimmt diese ihre
flach unten gerichtete, mit vollen Linien ausgezogene Läge ein, SO ent* f
spricht dieses der Versehlußstellung des Sdhiebeflügels 8. Wird die Bedie-
VNR; 107212 ANR; 1161776 19JMt^ „pr.R/S/Lg.. 26,5,1986
«t %
■» « * 11 i * i * * lit
nungshandhabe 9 um 90° in Uhrzeigerrichtung verschwenkt, so verbleibt
der untere horizontale Rahmenschenkel des Schiebeflügels 8 in Anlagestellung, während die am oberen Rahmenschenkel 4 vorgesehenen Ausstellscheren
10 verschwenken, was zur Kippstellung des Schiebefiügeis führt. Eine weitere Verlagerung der Bedienungshandhabe 9 nach einem
Gesamtweg von 180° führt dann zur Parallelabstellung des Schiebeflügels zu sich selbst. Dann läßt sich dieser mittels der an den horizontalen
Rahmenschenkeln 4,5 des Festrahmens 1 befestigten Längsschienen 11,12
verlagern.
Auf der am unteren Rahmenschenkel 4 befestigten Laufschiene 12 sind
zwei dem Schiebeflügel 8 zugeordnete, in Fij. 2 strichpunktiert dargestellte,
von einer Abdeckschiene 13 überfangene Wagen 14 geführt, von denen jeder einen quer zur Schienenrichtung schwenkbaren Tragarm besitzt,
welcher mittels der Flügel-Bedienungshandhabe 9 betätigbar ist, und zwar unter Zwischenschaltung von Treibstangen 15. Letztere liegen
in einer Rahmennut 16 des Flügelrahmens des Schiebeflügels ein und werden von einer Stulpschiene 17 überfangen. In den Eckbereichen des
Schiebeflügels nehmen die Stulpschienen innenseitig Eckumlenkungen auf,
in welchen in bekannter Weise flexible Schub- und Zugglieder geführt
sind.
Der in der) Fig. 2-7 veranschaulichte Abschnitt der Treibstange 15
trägt eine Zapfenachse 18. Ein querschnittskleinerer Abschnitt 19 derselben greift in die Treibstange 15 ein und ist dort vernietet. Die Zapfenätihse
18 durchgreift einen La'ngssctilitzl 20 der Stulpschiene 17, Ferner
durchsetzt er eine Bohrung 21 einer rechteckig gestalteten Grundplatte
VNRi 107212 ANR; 1161776 1^088^69. Dr.R/s/La. 26,5,1986
/9
22. Die in Treibstangfen-Verschieberichtung liegende Länge der Grundplatte
ist größer als deren Breite. Von der Unterseite 22' der Grundplatte
22 gehen im Bereich der Schmal kanten im Querschnitt kreisförmige Führungsnocken
23 aus, die in den Längsschlitz 20 der Stulpschiene 17 eingreifen. Die Länge dieser Führungsnocken 23 ist etwas geringer als die
Dicke der Stulpschiene 17. Ferner ist der Durchmesser der Führungsnocken 23 etwas geringer als d:e Breite des Längsschlitzes 20 unter
Erzielung einer Drehsicherung der Grundplatte 22.
Die Zapfenachse 18 trägt einen im Querschnitt kreisförmigen Verstellexzenter
24, welcher die Vorderseite 22" der Grundplatte 22 überfängt und zu deren Lagesicherung dient. Die Mittellinien MI und M2 des Verstellexzenters
24 und der lapfenachse 18 besitzen einen Abstand &khgr; voneinander.
Der Verstell exzenter 24 liegt seinerseits in einer Bohrung 25 einer Rollzapfenhülse
26 ein. An die Bohrung 25 schließt sich ein querschnittsgrößerer Bohrungsabschnitt 27 der Rollzapfenhülse 26 an. Dieser dient
zur Aufnahme eines gegenüber dem Verstellexzenter 24 querschnittsgrößeren Kopfes 28. Damit ist die Rollzapfenhülse 26 in Achsrichtung fixiert.
Ihr de;r Grundplatte zugekehrter Stirnrand liegt mit geringem Abstand vor
dev Vorderseite 22" der Grundplatte. Der Kopf enthält einen Querschlitz 29 für ein Verstellwerkzeug. Die Vernietung der Zapfenachse 18 an der
Treibstange 15 ist so gewählt, daß mittels eines in den Querschlitz 29 eingesteckten Werkzeuges die Zapfenachse reibungsschlüssig gedreht
Werden kann, wodurch die Rollzapfenhülse 26 zufolge des Verstellexzenters
24 einen Positionswechsel erfährt; beispielsweise in die in Fig. 5 strichpunktiert veranschaulichte Stellung.
VNR: 107212 ANRi 1161776 i&MQftQ 5r.R7s/Lg. 26.5.1986
Die eine Längskante L1 der Grundplatte 22 schließt bündig mit der korrespondierenden
Längskante der Stulpschiene 17 ab. Dagegen überragt die o.idere Längskante L2 der Grundplatts die andere Längskante der
Stulpschiene um ein geringes Maß. Auf dieser Seite trägt die Grundplatte einen zur Rullzapfen-Querachse symmetrisch gestalteten Block 30, welcher
einen etwa dreieckigen Querschnitt besitzt. Die Basislinie dieses Blockes 30 fluchtet mit der Längskante L2 der Grundplatte und verläuft
demgemäß parallel zur Treibstangenverschieberichtung. Ferner weist der
Block 30 die Schenkelseiten 31, 32 auf. In dem der Basislinie gegenüberliegenden
Dreieckscheitelbereich bildet der Block 30 eine etwa einen Halbkreissektor der Rollzapfenhülse 26 umfassende Vertiefung 33 aus. Auf
diese Weise wird der einem festrahmenseitigen Gegenschließteil 34 zugekehrte
Viertelsektor der Rollzapfenhülse 26 von der eine Schrägfläche 32 ausbildenden Schenkelseite unterfangen, welche Schrägfläche etwa tangierend
in die Mantelfläche F der Rollzapfenhülse 26 bzw. des Zapfens einläuft. Durch Exzenterverstellung kann die entsprechende Ausrichtung
der Rollzapfenhülse 26 zur Schrägfläche 32 vorgenommen werden. Dies ist möglich zufolge des radial gerichteten Abstandsspieies zur die Rollzapfenhü!se
26 umfassenden Vertiefung 33, welches Maß so groß gewählt ist, daß die Rollzapfenhülse niemals in Klemmstellung zur Vertiefungswandung
33 tritt.
Das Gegenschließteil 34 bildet eine zur Schrägflärne 32 komplementär liegende
Auflaufstirnfläche 35 aus. Das bedeutet, daß der Neigungswinkel dieser Stirnfläche dem Neigungswinkel der Schrägfläche 32 entspricht.
Dieser Auflaufstirnfläche 35 Ist eine vertikal ausgerichtete Gegenschließteil-Schülter
36 vorgeordnet«
VNRi 107212 ANR: 1161776 TJL-Oae/Sg· Qr, R/S/Lg. 26.5.1986
————— ■—&ggr;&tgr;—rm—r;—r &pgr; r
' ' —' ■ '■ «*■■'
mr;—r &pgr;
• · · t . &igr;
/11 Es ergibt sich folgende Wirkungsweise:
Gemäß Fig. 2 hmtergreift die Rollzapfenhülse 26 der an der Treibstange
15 sitzenden Zapfenachse 18 die Gegenschließteil-Schulter 36. Das bedeu
tet, daß sich der Schiebeflügel 8 in seiher Anzugslage befindet.
rrr ociriu &igr; Di ari
so setzt dieses eine Aufwärtsbewegung der Treibstange 15 voraus. Einhergehend
mit dieser Äufwärtsbewegung hat sich auch die Grundplatte mit dem daransitzertden Block 30, welcher die Schrägfläche 32 ausbildet,
in Aufwärtsrichtung verlagert, und zwar gemeinsam mit der Rollzapfenhülse
26. Der Schiebeflügel kann somit verschoben Werden.
Zum Schließen des Schiebeflügels ist dieser wieder in die rechts liegende
Position zu verschieben. Danach ist die Bedienungshandhabe 9 aus ihrer in der oberen Stellung befindlichen Lage entgegen Uhrzeigerrfchtung nach
unten zu verschwenken bei gleichzeitigem Anzug des Schiebeflügel parallel zu seiner Ebene in Richtung des Festrahmens 1. Selbst wenn
größerer Winddruck auf den Schiebeflügel 8 wirken sollte, so daß noch ein gewisser Abstand zwischen Festrahmen und Schiebeflügel besteht,
wird der Schiebeflügel sicher geschlossen. Dies wird dadurch erreicht, daß das Anzugsglied, also die Schrägfläche 32, vorerst auf die Aufiaufstirnflache
35 des Gegenschließteils 34 tritt, vergl. Fig. 4. Bei fortschreitender Abwärtsverlagerung der Treibstange wird daher ein Anzugsmoment
auf den Schiebeflügel ausgeübt. Nach Zurücklegen eines gewissen Anzugsweges gelangt dann die Rollzapfenhülse 26 auf die Auflaufstirnfläche
35 des Gegenschließteils, so daß dann diese RoHzapfenhülse 26 den
* · « 4 &eacgr; I
restlichen Anzug des Schiebeflügels bewirkt. Eine weitere Abwärtsverlagerung
der Treibstange führt danach zu einem Hintergriff der Gegenschließteil-Schulter
36 unter Herstellung der Verschlußstellung gemäß Fig, 2/ in welcher sowohl die Rollzapfenhülse 26 als auch der die Schrag
S flachen 31, 32 ausbildende Block 30 die Gegenschließteil-Schulter hifitergreifen,
welche Maßnahme die Aufbrechsicherung des Treibstangenbe-Schlages
erhöht.
Alle in der Beschreibung erwähnten und &idigr;&eeacgr; der Zeichnung dargestellten
neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soWeit sie in den Ansprüchen
nicht ausdrücklich beansprucht sind*
Claims (7)
1. Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen oder dergleichen, dessen
unterhalb einer Stulpschiene bewegliche Treibstange zusätzlich zu den Rregelgliedern mindestens ein Anzugsglied trägt, welches nach Hintergriff
einer Gegenschließteilschulter eine Flügelanzugsbewegung erzwingt, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzugsglied von einer sich zusammen mit
dem Zapfen (2C) bewegenden Schrägfläche (32) gebildet ist, welche den
dem Gegenschließteil (34) zugekehrten Viertelsektor des Zapfens (26)
unterfängt und etwa tangierend in die Mantelfläche (F) des Zapfens (26) &Idigr; einläuft.
2. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Schrägfläche (32) an einer mittels der Zapfenachse (18) mit der Treibstange (15) verbundenen Grundplatte (22) angeordyt ist, die durch Eingriff
in die Stulpschiene (17) linear geführt ist.
3. Treibstangenbeschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Linearführung der Stulpschiene
(17) durch einen Längsschlitz (20) der Stulpschiene erzielt ist, in welchen FührOngshöcken (23) eingreifen, die Bh der Unterseite (22') der
Grundplatte (22) vorstehen.
VNR; 107212 ANR: 1161776 1%^f^8& Pr.R/S/Lg. 26.5.1986
/2
4. Treibstangenbeschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegenschließteil (34) eine zur Schrägfläche (32) komplementär liegende Auflaufstirnfläche (35) besitzt.
5. Treibstangenbeschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrägfläche (32) von der
einen Schenkelseite eines zur Rollzapfen-Querachse symmetrisch gestaltete
ten Blockes (30) gebildet ist, der etwa dreieckigen Querschnitt besitzt mit parallel zur Treibstangen-Verschieberichtung verlaufender Basislinie und einer etwa einen Halbkreissektor des Zapfens (26) umfassenden Vertiefung in dem der Basislinie gegenüberliegenden Dreieckscheiteibereich.
ten Blockes (30) gebildet ist, der etwa dreieckigen Querschnitt besitzt mit parallel zur Treibstangen-Verschieberichtung verlaufender Basislinie und einer etwa einen Halbkreissektor des Zapfens (26) umfassenden Vertiefung in dem der Basislinie gegenüberliegenden Dreieckscheiteibereich.
6. Treibstangenbeschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfenrtiantelfläche (F)
radial verstellbar zur Schrägfläche (32) angeordnet ist.
7. Treibstangenbeschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf einer einen Verstellexzenter (24) ausbildenden Zapfenachse (18) angeordnete Rollzapfenhülse
(26) mit radial gerichtetem Abstanosspiel zur umfassenden Vertiefung (33)
angeordnet ist.
VNR: 1Ö7212 ANRi 1161776 jj^&S759, D,",R/S/Lq, 26 ..SJ 986
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8707221U DE8707221U1 (de) | 1986-05-28 | 1987-05-20 | Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863617934 DE3617934A1 (de) | 1986-05-28 | 1986-05-28 | Treibstangenbeschlag fuer fenster, tueren oder dergleichen |
DE8707221U DE8707221U1 (de) | 1986-05-28 | 1987-05-20 | Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8707221U1 true DE8707221U1 (de) | 1987-10-01 |
Family
ID=25844149
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8707221U Expired DE8707221U1 (de) | 1986-05-28 | 1987-05-20 | Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8707221U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005000100A1 (de) * | 2005-07-28 | 2007-02-01 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag |
DE19853544B4 (de) * | 1998-11-20 | 2007-09-06 | Siegenia-Aubi Kg | Beschlagteil für Fenster oder Türen mit Andruckverstellvorrichtung |
-
1987
- 1987-05-20 DE DE8707221U patent/DE8707221U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19853544B4 (de) * | 1998-11-20 | 2007-09-06 | Siegenia-Aubi Kg | Beschlagteil für Fenster oder Türen mit Andruckverstellvorrichtung |
DE102005000100A1 (de) * | 2005-07-28 | 2007-02-01 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2706013C2 (de) | Treibstangenbeschlag an Fenstern, Türen od.dgl. aus Metall- oder Kunststoffprofilen | |
DE68903888T2 (de) | Schliessvorrichtung fuer treib- oder riegelstangenbeschlag und aehnliches. | |
DE8909801U1 (de) | Treibstangenschloß | |
EP0677634A1 (de) | Insbesondere an Wohnungsabschlusstüren einzusetzendes Schloss, insbesondere Treibstangenschloss | |
DE3719011A1 (de) | Verriegelungsbeschlag fuer fenster, tueren od. dgl. | |
DE3334298C3 (de) | Verschluß für Fenster, Türen oder dergleichen | |
DE29601966U1 (de) | Zusatzschloß für Flügel von Türen, Fenstern o.dgl. | |
DE29620246U1 (de) | Band für Türen oder Fenster | |
DE19846048C2 (de) | Spaltlüftungsvorrichtung | |
EP1264954B1 (de) | Verriegelungsvorrichtung | |
DE3606487C2 (de) | ||
DE2211523B2 (de) | Schließstück für Metall- oder Kunststoff-Fenster oder -Türen | |
DE8707221U1 (de) | Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. | |
DE4236432C2 (de) | Treibstangenbeschlag | |
EP0761920A2 (de) | Fenster/Tür mit Dreh-Kipp-Beschlag | |
DE3307618A1 (de) | Schloss fuer schiebe- und falttueren und -tore | |
DE19856451C2 (de) | Verriegelungsvorrichtung | |
DE4200868A1 (de) | Zusatz-schliesseinrichtung fuer fenster | |
DE2646905C2 (de) | Beschlag für einen kipp- und schiebbaren Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. | |
DE29600891U1 (de) | Sicherungseinrichtung | |
DE3617934A1 (de) | Treibstangenbeschlag fuer fenster, tueren oder dergleichen | |
DE2020240B2 (de) | Verschluss fuer einen schwenk-kippfluegel eines fensters, einer tuer o.dgl. | |
DE9213280U1 (de) | Beschlag für einen Flügel einer Tür, eines Fensters o.dgl. | |
DE4014045A1 (de) | Einsteckschloss, insbesondere treibstangenschloss | |
DE29608611U1 (de) | Fehlbedienungssperre für Treibstangen-Drehkippbeschläge an Fenstern, Türen o.dgl. |