DE8705612U1 - Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren - Google Patents
Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von VerbrennungsmotorenInfo
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Description
Metallschlauch-Fabrik Pforzheim
Östliche Karl-Friedrich-Straße 134
Östliche Karl-Friedrich-Straße 134
7533 Pforzheim
Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen
von Verbrennungsmotoren
Die Erfindung betrifft ein flexibles Leitungselement
für Abgas 1 eitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
mit einem schraubengangförmig oder ringgewellten
3alg aus Metall und mit diesem beidseitig gasdicht durch Schweißen verbundenen, im wesentlichen
zylindrischen Anschl ußstüc!<en in Form von Hülsen oder
Stutzen.
Derart:ce flexible Leitungse'enents werden in der R e c e'
aTs ZwI scr.ensiLicka ir. die in übri gen .s:arre Abgas-
leitung eingebaut, um Bewegungen und Schwingungen aufzunehmen und von der Weiterleitung an benachbarte
Bauteile abzukoppeln, wie sie durch die elastische Lagerung der Antriebsmaschine, Erschütterungen des
■WO.A-
£. C U y ^ i ,
j te. entstehen. Daiiei tritt neben der Eigenschaft der
Flexibilität in zunehmenden Maße die Frage der Wärmedämmung, der Schal 1 absorbtion und der Dichtheit gegen
Austritt von Abgaben in den Fordergrund, insbesondere in Verbindung mit Katalysatorfahrzeugen und verschärften
Bestimmungen hinsichtlich Schall- und Abgasemission.
Leitungselemente der eingangs genannten Art gehören
zu den von Haus aus absolut dichten Elementen.Diese
nüssen jedoch wegen der insbesondere im Zuge der Abgasentgiftung
auftretenden immer höheren Temperaturen aus korrosionsbeständigem and damit vergleichsweise
teuerem Material hergestellt werden. Im hinblick auf
die none T=mperaturbelastung wird eine vergleichsweise
große Wandstärke für den SaIg erforderlich,
die wiederum in ganz entscheidendem Maß die Flexibilität
negativ beeinflußt, die aber gerade für ein Ausgleichselement
zur 3ewegungs- und Schwingungsaufnahme
im Vordergrund steht. Um trotz der erheblichen Wandstarke
ausreichende Flexibilität sicher zu stellen, ist man daher gezwungen, dem Leitungselement eine
bedeutende L &xgr; &pgr; g e zu geben. Dies wiederum steigert
den Material- und Kasteneinsatz, insbesondere aber
den für die Unterbringung des Leitunjselementes er-
forderlichen Raum, der jedoch bei modernen Kraftfahrzeugen
im Zuge der dort verwirklichten sehr kompakten
3suweise immer knapper wird.
Um diesen Erscheinungen zu begegnen, ist es bereits bekannt, im Balg ein einseitig befestigtes Degenrohr
als Wärmeschutzrohr anzuordnen, un auf diese Weise den heißen Abgasstrom von einer direkten Berührung
oit der Innenseite des Balges fernzuhalten und im übrigen zwischen Degenrohr und BaIo einen nicht durchströmten Zwischenraum zu schaffen, der in gewisser
Weise als dämpfendes Glied in der Kette der Wärmeübertragung vom Abgas nach außerhalb des Leitungselementes dient. Diese Maßnahme setzt zwar die Belastung des das Leitüngseiement iss wesentl "Chen
bildenden Balges herab, so daB der Balg auf ein geringeres 3elastungsprofi1
hin diomensioniert, folglich
etwas dünnwandiger und kürzer ausgebildet werden kann. Das so erreichte bedeutet jedoch einen verhältnismäßig
kleinen Entwicklungsschritt und rau 3 in Ii br; gen
den erheblichen Nachteil ir. Kauf nehmen, da.3 durch
das erwähnte Degenrohr die lateral- und Argularbeweglicr,keit
des Balges erheblich eingeschränkt, wird,
obwohl gerade diese bei kürzer werdendem Leitungsei en»e nt in ents?rechend immer höherem Ma3e gefordert
ist.
&Xgr; *: &pgr; w e : t e - e s e ' 'r, e b " i er, e s ?r;:"e* ist d j »■ &zgr; &igr; d : e .Resonanz-
3- 3 a 7 g aj-^feter jrz &zgr;-j
dessen rascher Zerstörung führen würden, würde der Balg nicht entsprechend stark dimensioniert und infolgedessen,
wie dargelegt, mit einer erheblichen Länge ausgestattet.
Aufgab« «er Erfindung 1st es daher, für ein Leitungselement der eingangs genannten Art eine Möglichkeit
anzugeben, wie sich dieses vergleichsweise sehr kurz und dünnwandig, damit also kompakt ausbilden lä'St und
trotzdem eine gute Schallisolierung und hohe Hitzebeständigkeit
ergibt.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die lichte Weite des dar Verbindung mit dem Balg abgewandten
freien Endes der Anschlußstücke kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges ist, daß mit
der Innenseite der freien Enden ein lose und ohne Dichtungssinlage gewickelter, zum Balg koaxial angeordneter
Metallschlauch aus hitze- und korrosionsbeständigem Metall durch Schweißen verbunden ist, daß
der AuSenquerschnitt des Metallschlauches mit Abstand
kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges ist,
da3 in den Ringraum zwischen Balg und Metalischlauch
eine wärmedäitimende, schal 1 absorbierende , korrosions-
und hitzbeständige Isolierlage eingebracht ist und
d 2 3 die Isolierlage axial gestaucht und damit radial
gegebenenfalls bis in die Profi 1i e r ung des Balges und
des Metal!schlauenes aufgeweitet sowie verdichtet ist.
Durch diese erfindungsgeraäßen Maßnahmen ist mit der
Isolierlage zunächst einmal sichergestellt, daß der
3alg gegenüber dem Abgasstrom über eine gute Wärmeisolierung verfügt und mit dem Abgasstrom nicht in
Berührung kommt» so daß bei der Dimensionierung des Balges außergewöhnliche Temperatureinflüsse ausgeschaltet sind. Oarüberhinaus führt die Isolierlage
Insbesondere dann, wenn sie in die Balgprofilierung
etwas eindringt, zu einer äußerst starken Schwingungsdämpfung für den Balg und zu einer gleichmäßigen Verteilung der Schwingungen über die gesamte Balgläge,
so daß auch diesbezüglich keine übermäßige Rücksichtnahme wehr erforderlich ist. Dies alles führt
dazu, daß der Balg vergleichsweise dünnwandig und damit hochflexibel ausgebildet werden kann, so daß
er bereits bei geringer Länge die notwendige Axia-Lateral- und Anguiarbeweglichkeit
aufweist.
Andererseits kann die innere Abstützung und Distanzierung
der Isolieriage gegenüber dem Abgasstrom nunmehr als
einfachster, äußerst lose gewickelter Metallschlauch
ausgebildet sein, der dadurch einerseits die Flexibilität bzw. Beweglichkeit des Balges und damit des
Leitungselementes in keiner Weise beeinträchtigt
oder einschränkt, andererseits aber nicht die Gefahr des Entstehens von Klappergeräuschen od. dgl. mit
sich bringt, da auch der Metallschlauch gleichermaßen
durch die in seine Profilierung von außen eingreifende
I isolier lage hinsichtlich der Entstehung von Schwingungen
gedämpft und gehalten ist. Die innere Abstützung ist
also ebenfalls hoch flexibel und setzt dem Leitungselement hinsichtlich Axial-, Lateral- und Angularbeweglichkeit
keinerlei Grenzen.
Schließlich ist durrh die Schweißverbindung zwiscne.i
Metallschlauch und Anschlußstücken, die als Abschluß der Montage der geschilderten Einheit stattfindet,
die Isolierlage allseitig gekammert, so daß sie keine
Möglichkeit des Auswaiehens hat und sich damit im
Betrieb nfcht eventuell allmählich auflösen kann. Bei der Montage unterstützt die Eigenschaft des Metall-Schlauches, in weiten Grenzen längenveränderbar
zu sein, die Montage der Einheit und dabei die Möglichkeit des Zutritts zur Isolierlage, um diese zu
stauchen und zu verdichten.
Zweckmäßig ist es, 4a3 die Isolierlage im wesentlichen
aus Glas- oder Mineralfasern gebildet ist. Dabei kann
das Material der Isolierlage in Form eines Vlieses,
eines Gewebes, eines Gestrickes oder eines Geflechtes vorliegen. Hier ist insbesondere die Verwendung einer
als Geflecht ausgebildeten Isolierlage von besonderem
Vorteil, da sich Geflechte unter gleichzeitiger Änderung
ihres Durchmesser« in weiten Grenzen in ihrer Länge ändern lassen, wobei eine Längenvergrößerung zu einer
Durchmesserreduzierung und umgekehrt führt. Dies läßt sich bei der Montage dadurch ausnutzen, daß
der Metallschlauch, zusammen mit eine-r darum angc--
ordneten I s &ogr; 1 ierläge aus einem Geflecht in die
äußerste Strecklage gebracht wird, um so in den 3alg ohne Schwierigkeiten eingeschoben werden zu
können. In Anschluß daran wird dann der Metallschlauch zusammen mit der Isolierlage auf die Einbaulänge zuzammengeschoben, wodurch die Isolierlage
sich gleichmäßig über die gesamte Länge in ihrem nufcliiBöeeai· »n uAf ni>nAern cii^h^ iwae ui eHäf &igr;&igr;&eegr; /&iacgr;'&agr;&tgr;&igr;&igr;
fü'irt, daß das Material der Isolierlage verdichtet
und gleichzeitig von innen in die Pfofi1ierung des
Balges und von außen in die Prof i'! ierung des Metall -Schlauches gedruckt wird, so daß sich hier ein guter
gegenseitiger Verebund ergibt, der eine hohe Schwingungsdämpfung in über die gesamte Länge des Lei tur.gselementes gleichmäßiger Verteilung gewährleistet.
In diesem Zusammenhang kann es vorteilhaft sein, daß die Isolierlage zweischichtig ausgebildet ist insbesondere in dem Sinne, daß einer radial innen liegenden Schicht von Anfang an eine höhere Dichte und
Temperaturbeständigkeit gegeben wird, während die äußere Schicht mehr auf die Schaffung eines guten
formschlüssigen Verbundes mit den Balg ausgelegt ist.
So kann also insbesondere die innere Schicht der Isolierlage ein Vliesstoff sein, während die äußere
Schicht als Geflecht des I so!iermaterials ausgebildet
ist.
der Isolierlage eine Beimengung aus hitze- und korrosionsbeständigen Metallfasern enthält, 'jni dadurch die innere
Festigkeit und Tragfähigkeit der Isolierlage zu erhöhen.
Im Hinblick auf die weitere Ausbildung des Leitungselenentes kann vorgesehen sein, daß die Anschlußstücke balgseitig eine bis auf den Außenquerschnitt
des Balges geführte Aufbördelung aufweisen sowie im Bereich dieses Außenquerschnittes mit dem Balg verschweißt sind. Ist dann der Balg mit einem Schlauch
aus Drahtgeflecht ummantelt, um dem Balg zusätzlich
gegen äußere mechanische Beeinflussung und Verschmutzungen zu schützen, so können die Schlauchenden des Drahtgeflechtes ebenfalls durch die Verschweißung zwischen Anschluöstücken und Balg erfaßt
sein.
Darüber hinaus kann es dann zweckmäßig sein, daß die
Anschlußstücke ausgehend von den Aufbördelungen einen
sich koaxial über einen Teil der Balg- bzw. Schlauchlänge erstreckenden zylindrischen Fortsat;: aufweisen,
um gerade die Enden des Balges und gegebenenfalls des
Geflechtsschlauches im Bereich der Anschlußverbindung zu schützen. Hier ist es schließlich zweckmäßig, daß
der Fortsatz zu seinem freien Ende hin trompetenförinig aufgeweitet ist, um im Rahmen der Angular-
und Lateralbeweglichkeit des Leitungseiementes nicht
im Wege zu stehen.
Was die Ausbildung des Metallschlaucies des erfindung ..gemäßen Leiturgselementes betrifft, so ist es
zweckmäßig, diesen als Agraffschlauch auszubilden.
Dabei kann vorgesehen sein, daß der Agraffschlauch
eine Bandprofi 1ierung mit sich hinterhakenden Bandkanten aufweist. Hiar findet also eins snlrhe Ausbildung des Agraffschlauches Verwendung, bei dem die
Bandkanten nicht nur in Axialrichtung des Schlauches
dessen Längenänderungen begrenzen, sondern auch in Radialrichtung dafür sorgen, daß die einzelnen
Schlauchwicklungen gegeneinander festgelegt sind,
wobei ein im Rahmen dieser Festlegung gewünschtes Spiel durch entsprechende Ausbildung der Bankprofilierung gewählt werden kann.
Der Metallschlauch, insbesondere in seiner Ausbildung
ils Agraffschlauch kann einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen, wie er im Normalfalle aus Gründen
der einfachen Herstellung zweckmäßig ist.
Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, daß der Metallschlauch einen vieleckigen Querschnitt aufweist,
was nicht nur dazu führt, daß sich benachbarte und
ineinander greifende Windungen des Meta Ilschlauches
nur in engen Grenzen gegeneinander verdrehen können, sondern was auch dazu führt, daß die Isolierlage in
Umfangsrichtung eine gewisse zusätzliche Festlegung
gegen Verrutschen erfährt.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der &eegr; ach folgenden Beschreibung sinsr
Ausführungsform anhand der Zeichnung, die ein Leitungselement in Seitenansicht, teilweise im Axialschnitt
teigt. ·"·■ " : V ■
In der Zeichnung ist ein ringgewellter Metallbalg 1
mit Krsisquerschnitt dargestellt, dessen Enden im
Bereich des Balgaußendurchmessers mit Anschlußstücken
2, 3 in Form von Metallhülsen verschweißt sind. Dabei ist ein den Balg 1 außen umgebender Schlauch 4 aus
einem Metallgeflecht mitverschweißt, der den Balg
gegen äußere mechanische Beeinträchtigung und Verschmutzung schützt. Ausgehend von den Schweißstellen 5, 6 weisen die Anschlußstücke 2, 3 außerdem
Fortsätze 7, 8 auf, die den Balg 1 und den Schlauch 4
im Bereich der Schweißverbindungen 5, 6 stützen und außerdem endständig trompetenförmig aufgeweitet sind,
um Angular- und Lateral bewegungen des Balges und des Schlauches ohne das Auftreten einer Kantenpressung zuzulassen.
Innerhalb des Balges 1 ist eine aus zwei Schichten 9, 10 aufgebaute Isolierlage aus Mineral- oder Glasfasern angeordnet, wobei die Schicht 9 ein durch
Stauchung aufgeweitetes Geflecht des Isoliermaterials
und die Schicht 10 ein durch Stauchen verdichtetes Vlies des Isoliermaterials sein kann^ Die Isolierlage 9, 10 erstreckt sich über die gesamte Länge des
Balges 1 und ist .nach radial innen durch einen lose
ohne Dichtungseinlage gewickelten Agraffsch!auch 11
abgestützt, dessen Außendurchmesser us die gewünschte Dicke der Isolierlage kleiner als der Innendurchmesser des Balges 1 ist» und de$$en Xußendurehaesser '■'■■;'*■?
la übrigen dem lichter. Querschnitt der freien Enden der Anschlußstücke 2, 3 entspricht» so daß er dort ,
bei 12 und 13 durch Schweißen Bit den Anschlußstücken 2. 3 fest verbunden sein kann.
Dadurch« daß der Agraffschlauch 11 lose, also unter
erheblichen gegenseitigen Spiel der ineinandergreifen*
den Schlauchwindungen gewickelt ist* hat der Agraffschlauch 11 in Axial-» Angular- und Lateralrichtung
völlig ungehinderte Bewegungsfreiheit, so daß er die gleichersaßen gegebene Flexibilität bzw. Beweglich
keit des Balges 1 in keiner Weise beeinträchtigt. Dies führt andererseits nicht zu einer Gefahr des
Klapperns der Agraffschlauchwinrfunge«, seil «bensc
wie bezüglich des Balges 1 das Material der Dichtlace
9, 10 durch derer. Stauchung etwas in die Profilierung von Balg 1 und Agraffsch!auch Ii eindringt
und damit diese Teile bzw. die gegenseitige Bewegung
deren benachbarter Windungen bzw. Heilungen in einer über die gesamte Länge des Leitungselemerites gleichmäßig
verteilten Heise dämpft.
Die IsoTierlage 9, 10 führt insgesamt dazu, daß der
Balg 1 bezüglich der· ibgasbedi ngten .Wäratbe'i as tung
vom Abgasstrom abgekoppelt ist, so daß der Balg dünnwandig und kurz ausgebildet sein kann, ohne
damit verglichen mit bekannten Bälgen an Beweglichkeit und Leistungsfähigkeit Insbesondere hin-"sichtlich'Lebensdauer
zu ygrliersn. ~/
Hinsichtlich der Herstellung bzw. der Montage des
dargestellten Leitungseleaentes kann aan beispielsweise so vorgehen, daß zunächst alt dem Anschlußstück 2 der Balg 1 und der Geflechtsschlauch 4 verschweißt wird..Anschließend wird eine aus Agraffschlauch 11 und über dessen gesamte Länge darum
angeordnete Isolierlage 9, 10 von rechts nach links in dan Balg 1 eingeschoben, wobei sich die Isolierlage von links her dadurch verdichtet und radial
vergrößert, daß der Agraffschlauch weiter bis in den freien Querschnitt des Anschlußstückes 2 bewegt
wird, um dort angeschweißt tu werden.
Anschließend wird die Isolierlage von ihrem rechten Ende aus gestaucht und damit verdichtet sowie radial
vergrößert, beispielsweise durch das Aufstecken des rechten Anschlußstückes 3, das aann anschließend
bei 6 mit dem Balg I und dem Geflechtsschlauch 4 verschweißt
wird. Als letztes findes dann die Schweißverbindung zwischen Anschlußstück 3 und Agraffsch!auch
11 bei 13 statt.
Je nach den Gegebenheiten des Einzelfalles kann das
■ &igr; · ·
13
Material der Isolierlage 9, 10 durch eine Beimengung
von Metallfasern verstärkt und verfestigt sein.
Das so erstellte Leitungselement zeichnet sich durch
h"ohe Beweglichkeit aus und ist andererseits mit einer
starken Schwingungsdämpfung und Wärmeisolierung ausgestattet« womit es auf kleinen Einbauraum alle hler
in Zusammenhang mit modernen Abgasanlagen auftretenden
Forderungen In betriebssicherer Meise zu erfüllen vermag. Schließlich stellt das Leitungselement eine
1n Ihrer Gesamtheit vorfertigbare, abgeschlossene und
damit transportfähige Einheit dar, die insoweit bei Ihrem Einbau vo' Ort keiner besonderen Handhabung
aehr bedarf.
Claims (1)
- PATENTANWÄLTEDIPL.-ING. R- LEMCKE 14DR.-ING. H. J. BROMMER u 11.03.1937 L/sAMAL1ENSTRASSE 28
KARLSRUHE 1TFTgsriM (OT21) 2S771-3 T=L=FAX (0721) 21105Witzenmann GmbHMe&iacgr;&agr;&idiagr; 1 schiauch-Fabriic PforzheimÜstlichg Kari-rrledrich-Siraöe 1347530 PforiheimSCHUTZANSPRÜCHESSSSSZSSS2SSSSS1. Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen mit einem schraubengangförmig oder ringgawel1 ten Balg aus Metall und mit diesem beidseitig gasdicht durch Schweißen verbundenen, im wesentlichen zylindrischen Anschluß-Stücken in Form von Hülsen oder Stutzen, dadurch gekennzeichnet,daß die lichte Weite des der Verbindung mit dem Balg (1) abgewandten freien Endes der Anschlußstücke (2, 3) kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges ist, daß mit der Innenseite der freien Enden ein lose und ohne Dichtungseinlage gewickelter, zum Balg koaxial angeordneter Metallschlauch (11) aushitze- und korrosionsbeständigem Metall durch Schweißen (12, 13) verbunden ist, daß der Außenquerschnitt des Metallschlauches mit Abstand kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges ist, daß in den Ringraum zwisehen SaIg und Metallschlauch eine wärme rammende, schwingungsfesto, schallabsorbierende, !corrosions- und hitzebeständige Isolierlage (9,10) eingebracht ist »nd daß die Isolierlage axial gestaucht und damit radial gegebenenfalls bis in die Profilierung des Balges und des Metall Schlauches aufgeweitet sowie verdichtet ist.2. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierlage (9, 10) im wesentlichen aus Glas- oder Mineralfasern gebildet ist.3. Leitungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Material der Isolierlage ein Vlies ist.4. Leitungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Material der Isolierlage ein Gewebe ist.5. Leitungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Material der Isolierlage ein Gestricke ist.5. Leitungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge-kennzeichnet, da3 das Material der Isolierlage ein7. Leitungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierlage (9, 10) zweischichtig ausgebildet ist.8. Leitungselement nach Anspruch 7. dadurch gekennzeichnet, daß die innere Schicht (10) der Isclierlage ein Vlies und die äußere (9) «in Geflecht ist.9. Leitungselement nach einem der vorhergehenden Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß das Material der Isolierlage (9, 10) eine Beimengung ajs hitze- und korrosionsbeständigen Metallfasern enthält.10. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschl ußs tü'cke (2, 3) balgseitig eine bis auf den Außenquerschnitt des 3alges geführte Aufbördelung aufweisen sowie im 3ereich dieses Außencuerschnittes mit dem 3alg verschweißt (5, 6) sind.11. Leitungselement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der 3alg (1) mit einem Schlauch (4) aus Drahtgeflecht ummantelt ist und die Schlauchenden ebenfalls durch die Verschweißung (5, 6) zwischen Anschlußstücken (2, 3) und 3alg (1} erfaßt sind.12. Leitungselement nach Anspruch ICToder 11,dadurchgekennzeichnet, d a 3' d i e Anschlußstücke (2,3) ausgehend von den Aufbördelungen einen sich koaxial über einen . Teil der Balg- bzw. Schlauchlänge erstreckenden zylindrischen Fortsatz (7,8) aufweisen.13. Le i tungsei einen t nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Fortsatz (7,8) zu seinem freien Ende hin trompetenförmig aufgeweitet ist.14. _eitungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallschlauch (11) aus rostfreiem Stahl besteht.15. Leitungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichent, daß de·- Metallschlauch (11) ein Agraffsch!auch ist.15. Leitungselement nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Agraffsch!auch (11) eine Bandprofilierung mit sich hinterhakenden Bandkanten aufwe i st.17. Leitungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallschlauch einen kreisförmigen Querschnitt aufweist.18 . Lei tungsei ernent nach einem der Ansprüche 1-15, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallschlauch einen vieleckigen Querschnitt aufweist.
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DE8705612U DE8705612U1 (de) | 1987-03-14 | 1987-03-14 | Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren |
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Publication Number | Publication Date |
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DE8705612U1 true DE8705612U1 (de) | 1987-04-23 |
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ID=6807118
Family Applications (1)
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DE8705612U Expired DE8705612U1 (de) | 1987-03-14 | 1987-03-14 | Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren |
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DE (1) | DE8705612U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0855496A1 (de) * | 1997-01-23 | 1998-07-29 | Hutchinson | Flexible Entkupplungsvorrichtung eingebaut im Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs |
-
1987
- 1987-03-14 DE DE8705612U patent/DE8705612U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0855496A1 (de) * | 1997-01-23 | 1998-07-29 | Hutchinson | Flexible Entkupplungsvorrichtung eingebaut im Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs |
WO1998032957A1 (fr) * | 1997-01-23 | 1998-07-30 | Hutchinson | Flexible de decouplage monte dans une ligne d'echappement d'un moteur de vehicule automobile |
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