DE8702166U1 - Wheel for motor vehicles, in particular passenger cars - Google Patents

Wheel for motor vehicles, in particular passenger cars

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Description

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Qutoptan Patent i/i 11 &ogr; t &eegr; e yQutoptan Patent i/i 11 &ogr; t &eegr; e y

Am Eeohanberg 14 · Tel. COO4ei) 2733
D-SSSQ B I E DEN KOPF / LAH NAm Eeohanberg 14 · Tel. COO4ei) 2733
D-SSSQ ON THE HEAD / LAH N

02 12 Huppert02 12 Huppert

ANMELDERAPPLICANT

Reinhold Huppert Ingenieurbüro, Im Feldchen 3,Reinhold Huppert Engineering Office, Im Feldchen 3, D-3560 BiedenkopfD-3560 Biedenkopf

TITELTITLE

Rad für Kraftfahrzeuge ,, Insbesondere Personenkraftfahrzeuge Wheel for motor vehicles, especially passenger vehicles

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Die Erfindung betrifft ein Rad für Kraftfahrzeuge, Insbesondere Personenkraftfahrzeuge mit einer als konzentrisch profilierter Stahlblechkörper ausgebildeten, an der Stirnseite einer Radnabe mittels In die Radnabe einschraubbarer Radschrauben oder an der Radnabe angeordneter Stehbolzen und Radmuttern lösbar befestigten, den Reifen tragenden Felge und mit einer an der Außenseite der Felge lösbar befestigten Radkappe, wobei jeweils die der Felge zugekehrte Seite der Radschraubenköpfe bzw. der Radmuttern als Konus ausgebildet ist, während die entsprechenden Bohrungen In der Felge jeweils trichterförmige Flanken haben.The invention relates to a wheel for motor vehicles, in particular passenger vehicles with a rim designed as a concentrically profiled sheet steel body, releasably attached to the front side of a wheel hub by means of wheel bolts that can be screwed into the wheel hub or studs and wheel nuts arranged on the wheel hub, carrying the tire and with a hub cap that is releasably attached to the outside of the rim, whereby the side of the wheel bolt heads or wheel nuts facing the rim is designed as a cone, while the corresponding holes in the rim each have funnel-shaped flanks.

Allgemein bekannt sind Räder für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge mit einer als Stahlblechkörper ausgebildeten Felge, die mittels Schrauben lösbar an der Stirnseite einer Radnabe befestigt ist undGenerally known are wheels for motor vehicles, in particular passenger vehicles with a rim designed as a sheet steel body which is detachably attached to the front side of a wheel hub by means of screws and

f &igr; &igr; &igr; I I I Il tiltf &igr;&igr;&igr; I I I Il tilt

mit einer an der Felge lösbar befestigten Radkappe, die die Außenseite der Felge ganz oder teilweise überdeckt.with a hubcap that is detachably attached to the rim and that fully or partially covers the outside of the rim.

Dabei sind hinsichtlich der Befestigung der Felge solche Ausführungen bekannt, wobei an der Stirnseite der Radnabe auf einer konzentrischen Kreislinie In gleichmäßigen Abständen eine Anzahl von Stehbolzen angeordnet Ist, auf denen die mit entsprechenden Bohrungen versehene Felge mittels Radmuttern befestigt ist. um einen absolut spielfreien Sitz der Felge an der Radnabe zu gewährleisten, ist Jeweils die der Felge zugekehrte Seite der Radnmuttern als Konus ausgebildet, wobei die Bohrungen In der Felge entsprechend trichterförmig sind. Ebenso sind auch solche Ausführungen bekannt, bei denen anstelle der Stehbolzen In der Radnabe Gewindebohrungen vorgesehen sind und die Felge mittels Radschrauben darin befestigt ist. Dabei haben die Köpfe der Radschrauben zum Gewindeschaft hin einen Konus und sind die Bohrungen in der Felge ebenfalls trichterförmig ausgebildet.With regard to the fastening of the rim, there are known designs in which a number of stud bolts are arranged at regular intervals on a concentric circular line on the front side of the wheel hub, to which the rim, which has corresponding holes, is fastened using wheel nuts. In order to ensure that the rim sits on the wheel hub with absolutely no play, the side of the wheel nuts facing the rim is designed as a cone, with the holes in the rim being funnel-shaped accordingly. There are also known designs in which threaded holes are provided in the wheel hub instead of stud bolts and the rim is fastened in them using wheel bolts. The heads of the wheel bolts have a cone towards the threaded shaft and the holes in the rim are also funnel-shaped.

Sowohl bei den Radmuttern, als auch bei den Radschraiben ist die Konushöhe wesentlich größer, als die Trichtertiefe In den Bohrungen der Felge, so daß die konische Fläche einer Radmutter bzw. einer Radschraube noch weit aus der betreffenden Bohrung der Felge herausragt.For both the wheel nuts and the wheel bolts, the cone height is significantly greater than the funnel depth in the holes in the rim, so that the conical surface of a wheel nut or wheel bolt protrudes far out of the relevant hole in the rim.

Hinsichtlich der Befestigung der Radkappe ist es allgemein bekannt, diese durch Klemmwirkung an der Felge zu befestigen. Dabei sind durch offenkundige Anwendung verschiedene Ausführungsformen bekannt.With regard to the fastening of the hubcap, it is generally known that it is attached to the rim by means of a clamping effect. Various embodiments are known through obvious application.

Bet einer weit verbreiteten Ausführungsform Ist der Rand der Radkappe einwärtsgebördelt, wobei die Felge auf der Umfangslinie der Radkappe eine Hlnterschneidung oder radiale Vorsprünge aufweist. Zur Befestigung wird jeweils die Radkappe an der Felge angesetzt und durchIn a widely used design, the edge of the hubcap is beaded inwards, whereby the rim has an undercut or radial projections on the circumference of the hubcap. To attach it, the hubcap is placed on the rim and secured by

kräftige Schläge mit einem Gummihammer oder mit der Faust befestigt, wobei der Radkappenrand federnd über den Rand der HInterschne!dung bzw. über die radialen Vorsprünge schnappt und dahinter durch Klemmwirkung gehalten wird. Zum Abnehmen der Radkappe Ist ein Werkzeug In Form eines gebogenen Meißels erforderlich.The hubcap is secured by strong blows with a rubber hammer or with your fist, whereby the hubcap edge snaps springily over the edge of the undercut or over the radial projections and is held behind it by a clamping effect. To remove the hubcap, a tool in the form of a curved chisel is required.

Bei anderen Ausführungsformen weist Jeweils die Radkappe auf einer konzentrischen Kreislinie In regelrriä&igsn Abständen KI ernmf edern auf. die hinter einem Klemmwulst an der Felge rasten. Das Befestigen und Demontieren der Radkappen erfolgt bei diesen Ausführungsformen In der gleichen Welse, wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform.In other embodiments, the hubcap has springs on a concentric circular line at regular intervals, which snap into place behind a clamping bead on the rim. In these embodiments, the hubcaps are attached and removed in the same way as in the previously described embodiment.

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Diese bekannten Konstruktionen von Radkappen für Kraftfahrzeuge sind in mehrfacher Hinsicht mit erheblichen Mangeln belastet:
Schon bei der Radmontage Im Kraftfahrzeug-Herstellerwerk ist für die Befestigung der Radkappen ein zusätzlicher Arbeitsgang erforderlich, da die Radkappen erst nach der Montage der bereiften Felgen befestigt werden. Ebenso wirkt sich bei jedem Radwechsel die getrennte Montage von Rad und Radkappe durch die Benötigung eines zusätzlichen Werkzeuges zum Lösen der Radkappe und durch erhöhten Arbeltsaufwand nachteilig aus. Im übrigen können Radkapoen verlorengehen, wenn sie nach der bekannten Technik nur durch Klemmfedern oder andersartige Klemmwirkung befestigt sind. Abgefallene Radkappen können auf stark befahrenen Straßen leicht zu Beschädigungen anderer Fahrzeuge oder gar Unfällen führen.These well-known designs of hubcaps for motor vehicles suffer from significant deficiencies in several respects:
Even when fitting the wheels In the vehicle manufacturer's factory, an additional work step is required to attach the hubcaps, as the hubcaps are only attached after the tire rims have been fitted. Likewise, the separate assembly of the wheel and hubcap each time a wheel is changed has a disadvantageous effect because an additional tool is needed to remove the hubcap and because of the increased work involved. In addition, hubcaps can get lost if they are only attached using clamping springs or other types of clamping effect using the known technology. Hubcaps that have fallen off can easily cause damage to other vehicles or even cause accidents on busy roads.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Aufbau eines Rades für Kraftfahrzeuge, Insbesondere Personenkraftfahrzeuge so zu gestalten, daß die vor— beschriebenen Mangel beseitigt sind. 5The invention is therefore based on the task of designing the structure of a wheel for motor vehicles, in particular passenger vehicles, in such a way that the defects described above are eliminated. 5

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einem Rad für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.To solve this problem, the invention is based on a wheel for motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurchThe object is achieved according to the invention by

gelöst, daß das Rad die Merkmale gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufweist.solved in that the wheel has the features according to the characterizing part of claim 1.

Eine technische Vervollkommnung besteht darin, daß die Radkappe nahe ihrem Außenrand an der Innenseite eine Ringnut aufweist, In der ein einen Ringwulst oder eine Hinterschneidung der Felge federnd hintergreifendes Klemmprofil angeordnet !st.A technical improvement is that the hubcap has an annular groove on the inside near its outer edge, in which a clamping profile is arranged that springily engages behind an annular bead or an undercut in the rim.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist In der Radkappe für Jede Bohrung zur Aufnahme einer Radschraube bzw. einer Radmutter eine zylindrische oder konische Vertiefung vorgesehen, in deren Bodenfläche die Bohrung angeordnet 1st.In a preferred embodiment of the invention, a cylindrical or conical recess is provided in the hubcap for each hole for receiving a wheel bolt or a wheel nut, in the bottom surface of which the hole is arranged.

Weitere Merkmale und alternative Lösungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further features and alternative solutions of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Rad I al sehn 1tt durch ein erf Indungsgemäßes Rad für Kraftfahrzeuge mit dem Ende der Radnabe.The invention is explained in more detail below using a drawing which shows it as an example. The drawing shows a wheel as seen through a wheel according to the invention for motor vehicles with the end of the wheel hub.

Das Rad hat eine an sich bekannte Felge 1 In Form eines konzentrisch profilierten Stahlblechkörpers. Diese ist mittels Radschrauben 2 an der Stirnfläche einer Radnabe 3 befestigt. Dazu Ist die Radnabe 3 auf einer konzentrischen Kreislinie in regelmäßigen Abständen mit Gewindebohrungen 3a versehen. Dementsprechend weist die Felge 1 Bohrungen 1a auf, durch die die Radschrauben 2 hindurchgesteckt und in die Gewindebohrung 3a der Radnabe 3 eingeschraubt sind.The wheel has a known rim 1 in the form of a concentrically profiled sheet steel body. This is attached to the front surface of a wheel hub 3 by means of wheel bolts 2. For this purpose, the wheel hub 3 is provided with threaded holes 3a at regular intervals on a concentric circular line. Accordingly, the rim 1 has holes 1a through which the wheel bolts 2 are inserted and screwed into the threaded hole 3a of the wheel hub 3.

Um einen absolut spielfreien Sitz der Felge 1 an derTo ensure an absolutely play-free fit of rim 1 on the

Radnabe 3 zu gewährleisten., sind die Köpfe 2a der Radschrauben 2 an Ihrer dem Gewindeschaft 2b zugekehrten Seite jeweils als Konus 2c ausgebildet. Dementsprechend sind die Flanken der Bohrungen 1a in der Felge 1 trichterförmig gestaltet. Der Konus 2c der Radschrauben 2 1st wesentlich langer, als die Flanken der Bohrungen 1a in der Felge 1, so daß die Köpfe 2a der Radschrauben mit einem Teil des Konus 2c aus den Bohrungen 1a der Felge 1 herausragen.To ensure a secure connection to the wheel hub 3, the heads 2a of the wheel bolts 2 are each designed as a cone 2c on the side facing the threaded shaft 2b. Accordingly, the flanks of the holes 1a in the rim 1 are funnel-shaped. The cone 2c of the wheel bolts 2 is significantly longer than the flanks of the holes 1a in the rim 1, so that the heads 2a of the wheel bolts protrude from the holes 1a of the rim 1 with a part of the cone 2c.

Die Radkappe k überdeckt die Außenseite der Felge 1 bis zum Außenrand. Sie Ist als Gußteil aus Aluminium ausgebildet. Auf einer konzentrischen Kreislinie, die der Kreislinie entspricht, auf der die Bohrungen 1a In der Felge 1 angeordnet sind, weist die Radkappe k in regelmäßigen Abständen, die den Abständen der Bohrungen 1a In der Felge 1 entsprechen, achsparallel verlaufende zylindrische Vertiefungen 4a auf. In deren Bodenflächen sind Jeweils eine zentrale Bohrung 4b mit trlchtei— förmlgen Flanken angeordnet, deren Durchmesser so viel größer ist, als der Durchmesser der Bohrungen 1a In der Felge 1, daß deren Flanken absatzlos in die Flanken der Bohrungen 4b In der Radkappe 4 übergehen.The hubcap k covers the outside of the rim 1 up to the outer edge. It is designed as a cast part made of aluminum. On a concentric circular line that corresponds to the circular line on which the holes 1a in the rim 1 are arranged, the hubcap k has cylindrical recesses 4a that run parallel to the axis at regular intervals that correspond to the distances between the holes 1a in the rim 1. In their bases there is a central hole 4b with triangle-shaped flanks, the diameter of which is so much larger than the diameter of the holes 1a in the rim 1 that their flanks merge seamlessly into the flanks of the holes 4b in the hubcap 4.

Die Radkappe 4 und die Felge 1 sind gemeinsam mit den gleichen Radschrauben 2 an der Radnabe 3 befestigt.The hubcap 4 and the rim 1 are attached together to the wheel hub 3 using the same wheel bolts 2.

Dabei liegen die Konen 2c der Radschrauben 2 auch fest an den trichterförmigen Flanken der Bohrungen ^b der Radkappe h an, so daß auch die Radkappe h exakt konzentrisch und spielfrei an der Felge 1 unverlierbar befestigt Ist.The cones 2c of the wheel bolts 2 also lie firmly on the funnel-shaped flanks of the holes ^b of the hub cap h , so that the hub cap h is also captively attached to the rim 1 in an exactly concentric manner and without play.

Eine Montagehilfe zur Befestigung der Radkappe besteht darin, daß an der Innenseite der Radkappe 't nahe ihrem Außenrand eine Ringnut 5 vorgesehen ist, in der ein Klemmprofil 6 aus Kunststoff angeordnet ist, welches mit einer ringwulstartIg gewölbten Klemmfläche 6a einen Ringwulst 1b der Felge 1 hintergreift.An assembly aid for fastening the hubcap consists in the fact that an annular groove 5 is provided on the inside of the hubcap near its outer edge, in which a clamping profile 6 made of plastic is arranged, which engages behind an annular bead 1b of the rim 1 with a clamping surface 6a curved in the manner of an annular bead.

Die Radkappe h hat auf einer konzentrischen Krelsringflache - In der Zeichnung nicht dargestellt - Durchbrüche, die Im wesentlichen dekorativen Zwecken dienen.The hubcap h has openings on a concentric ring surface - not shown in the drawing - which serve essentially decorative purposes.

Zur Montag» eines Rades wird die bereifte Felge auf eine Unterlage gelegt, die Radkappe konzentrisch auf die Felge gelegt und angedrückt. Dabei rastet das Klemmprofil 6 mit seiner Klemmfläche 6a hinter dem Ringwulst Ib der Felge 1 ein. Das Rad wird gemeinsam mit der Radkappe an der Radnabe 3 montiert. Mit dem Nachziehen der Radschrauben 2 ist die Montage beendet.To mount a wheel, the tire-equipped rim is placed on a base, the hubcap is placed concentrically on the rim and pressed on. The clamping profile 6 engages with its clamping surface 6a behind the annular bead 1b of the rim 1. The wheel is mounted together with the hubcap on the wheel hub 3. The assembly is completed by tightening the wheel bolts 2.

Claims (7)

PATENTINGENJEyR: Dipl.-Landw, P. Thiehnsmn' ßutopean Patent t/Ettorneu Am Eschenbero 1·* - Tel. COS4SQ 27 3a D-3SSO B I E OENKOPF/LAHN 02 12 Huppert «t vrr« f· tie inhold Huppert Ingenieurbüro SCHUTZANSPRÜCHEPATENT ENGINEERING: Dipl.-Landw, P. Thiehnsmn' ßutopean Patent t/Ettorneu Am Eschenbero 1·* - Tel. COS4SQ 27 3a D-3SSO B I E OENKOPF/LAHN 02 12 Huppert «t vrr« f· tie content Huppert Ingenieurbüro PROTECTION CLAIMS 1. Rad für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, mit einer als konzentrisch profilierter Stahlblechkörper ausgebildeten, an der Stirnseite einer Radnabe mittels in die Radnabe einschraubbarer Schrauben oder an der Radnabe angeordneter Stehbolzen und Radmuttern lösbar befestigten, den Reifen tragenden Felge und mit einer an der Außenseite der Felge lösbar befestigten Radkappe, wobei Jeweils die der Felge zugekehrte Seite der Radschraubenköpfe bzw. der Radmuttern als Konus ausgebildet ist, während die entsprechenden Bohrungen in der Felge Jeweils trichterförmige Flanken haben, gekennzeichnet durch folgende Me r kma1e:1. Wheel for motor vehicles, in particular passenger cars, with a rim designed as a concentrically profiled sheet steel body, detachably attached to the front side of a wheel hub by means of screws that can be screwed into the wheel hub or stud bolts and wheel nuts arranged on the wheel hub, carrying the tire and with a hub cap detachably attached to the outside of the rim, whereby the side of the wheel bolt heads or the wheel nuts facing the rim is designed as a cone, while the corresponding holes in the rim each have funnel-shaped flanks, characterized by the following features: a) Die Radkappe (4) Ist als Gußteil ausgebildet und weist auf einer konzentrischen Kreislinie entsprechend den Bohrungen Oa) in der Felge (1) angeordnete Bohrungen (4b) auf, die trichterförmige Flanken haben und deren Durchmesser Jeweils so viel größer Ist, als der Durchmesser dera) The hubcap (4) is designed as a cast part and has holes (4b) arranged on a concentric circular line corresponding to the holes Oa) in the rim (1), which have funnel-shaped flanks and whose diameter is so much larger than the diameter of the Bohrungen (1a) In der Felge (1), daß die Flankenlinien der Bohrungen (1a) In der Felge (1) absatz-Holes (1a) in the rim (1) so that the flank lines of the holes (1a) in the rim (1) are stepped los übergehen in die Flankenlinien der Bohrungen in der Radkappe C1O;loosely merge into the flank lines of the holes in the hub cap C 1 O; b) die Bohrungen C1Ib) In der Radkappe C4O sind je-b) the holes C 1 Ib) In the hub cap C 4 O are each wells in einer Vertiefung C^a) der Radkappenoberfläche angeordnet;wells arranged in a depression C^a) of the hubcap surface; c) die Radkappe C1O ist gemeinsam mit der celge CD mit den gleichen Radschrauben C2) bzw. Radmuttern lösbar an der Radnabe C3) befestigt, wobei der Durchmesser der Radkapoe C1O etwa dem Durchmesser der Felge CD entspricht.c) the hub cap C 1 O is detachably attached to the wheel hub C3) together with the rim CD using the same wheel bolts C2) or wheel nuts, whereby the diameter of the hub cap C 1 O corresponds approximately to the diameter of the rim CD. 2. Rad für Kraftfahrzsuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Radkappe C1O für jede Bohrung C^b) zur Aufnahme der Radschrauben C2) eine zylindrische oder konische Vertiefung C+a) vorgesehen ist, in deren Bodenfläche sich die Bohrung C^b) befindet.2. Wheel for motor vehicles according to claim 1, characterized in that in the wheel cap C 1 O for each bore C^b) for receiving the wheel bolts C2) a cylindrical or conical recess C+a) is provided, in the bottom surface of which the bore C^b) is located. 3. Rad für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe C1O auf der Kreislinie der Bohrungen C1^b) für die Radschrauben C2) eine Vertiefung In Form einer Ringnut aufweist, in deren Bodenfläche alle Bohrungen C+b) für die Radschrauben &zgr;2) angeordnet sind.3. Wheel for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the wheel cap C 1 O has on the circular line of the holes C 1 ^b) for the wheel bolts C2) a recess in the form of an annular groove, in the bottom surface of which all the holes C+b) for the wheel bolts &zgr;2) are arranged. <t. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3y dadurch gekennzeichnet , daß die Radkappe C1O nahe Ihrem Außenrand an der Innenseite eine Ringnut C5) aufweist, In der ein einen Rtngwulst Cib) oder eine HlnterschnaIdung der Felge ;D federnd hintergreifendes Klemmprofil C6) angeordnet ist.<t. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 3 , characterized in that the hubcap C 10 has an annular groove C5) near its outer edge on the inside, in which a clamping profile C6) is arranged which resiliently engages behind an annular bead Cib) or a recess of the rim ;D. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (&Oacgr; nahe ihrem Außenrand an der Innenseite mehrere auf einer konzentrischen Kreislinie angeordnete, Jeweils einen Wulst oder eine HlnterschneIdung der Felge federnd hintergreifende Klemmzunge aufweist.Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 3, characterized in that the hubcap (Δ) has, near its outer edge on the inside, several clamping tongues arranged on a concentric circular line, each of which resiliently engages behind a bead or a cutout of the rim. 6. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 5/ dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (&Iacgr;) auf einer Kreisringfläche außerhalb der die Radschrauben (?") bzw. Radmuttern aufnehmenden Bohrungen (<+b) mit regelmäßigen Durchbrüchen versehen Ist.6. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 5/ characterized in that the wheel cap (λ) is provided with regular openings on a circular ring surface outside the bores (<+b) receiving the wheel bolts (?") or wheel nuts. 7. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe CO mit dekorativen Erhöhungen und/ oder Durchbrüchen versehen Ist.7. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 6, characterized in that the hubcap CO is provided with decorative elevations and/or perforations.
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