Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Schwingungsdämpfer,
insbesondere zum Dämpfen der Relativbewegung zwischen ungefe-derter und gefederter
Masse eines Fahrzeuges, vornehmlich eines Schienenfahrzeuges, dessen Drehgestell
das Dampfergehäuse trägt.The invention relates to a hydraulic vibration damper,
especially for damping the relative movement between unsprung and sprung
Mass of a vehicle, primarily a rail vehicle, its bogie
the steamer housing carries.
Bei den durch das Drehgestell und den Fahrzeugaufbau gegebenen Abmessungen
ist die Verwendung eines Kolbenschaftes mit einem Durchmesser erforderlich, der
gegenüber dem Durchmesser des das Dampfergehäuse in zwei Arbeitskammern aufteilenden
Kolbens verhältnismäßig groß ist. Dadurch entsteht beim Arbeiten des Dämpfers eine
stark ungleiche Verdrängung der Dampferflüssigkeit in den beiden Arbeitskammern,
die um so größer wird, je größer der Durchmesser des Kolbenschaftes und je größer
der Kolbenhub ist.With the dimensions given by the bogie and the vehicle body
it is necessary to use a piston skirt with a diameter of
compared to the diameter of the dividing the steamer housing into two working chambers
Piston is relatively large. This creates a when the damper works
strongly unequal displacement of the vapor liquid in the two working chambers,
which becomes larger, the larger the diameter of the piston skirt and the larger
the piston stroke is.
Durch Anordnung einer Reservekammer für die Dämpferflüss.igkeit wird
bei der ungleichen Verdrängung beiderseits der Kolbenfläche eine übermäßige Wärmebildung
vermieden, indem die verdrängte Dampferflüssigkeit über die Reservekammer gewissermaßen
in Umlauf gebracht wird, so daß die Wärme in genügender Weise abgeführt werden kann:
An sich ist die Anordnung einer den Umlauf der Dampferflüssigkeit fördernden Reservekammer
bekannt. Erfindungsgemäß, wird die Reservekammer mit einer der Arbeitskammern des
Dämpfers in der Weise verbunden, -daß durch den Kolbenschaft hindurch ein Verbindungskanal
geführt wird. Diese Ausbildungsform gestattet zugleich die Unterbringung der Reservekammer
in dem das Drehgestell des Fahrzeuges tragenden Aufbau; so daß dlie Gesamtanordnung
ein geschlossenes Ganzes darstellt.By arranging a reserve chamber for the damper fluid
excessive heat build-up due to the unequal displacement on both sides of the piston surface
avoided by the displaced vapor liquid via the reserve chamber to a certain extent
is brought into circulation so that the heat can be dissipated in a sufficient manner:
In itself the arrangement is a reserve chamber promoting the circulation of the steam liquid
known. According to the invention, the reserve chamber with one of the working chambers of the
Damper connected in such a way that a connecting channel through the piston shaft
to be led. This form of training also allows the reserve chamber to be accommodated
in the structure supporting the bogie of the vehicle; so that the overall arrangement
represents a closed whole.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Dämpfers.
Das vom Drehgestell getragene Dampfergehäuse i nimmt den Dampferkolben 2 auf, durch
den das Dampfergehäuse in zwei Arbeitskammern, die Hochdruckkammer 3 und die Niederdruckkammer
4, aufgeteilt.wird. Der Kolbenschaft 5 ist in dem Fahrzeugaufbau 6 drehbar gelagert.
Die Reservekammer 7 wird durch entsprechende Ausgestaltung des' Fahrzeugaufbaus
6, die am Drehgestell feste Büchse 8 und einen den Kolbenschaft 5 dicht führenden,
zwischen der Hochdruckkammer 3 und der Reservekammer 7 bzw. der Büchse 8 angeordneten
Ahschlußdeckel 9 gebildet. Dadurch ergibt sich ein geschlossenes Ganzes der Gesamtanordnung
und eine Unterbringung der Reservekammer 7 oberhalb der beiden Arbeitskammern 3
und q:: Die Verbindung zwischen der Reservekammer 7 und der Niederdruckkammer 4
erfolgt durch eine Bohrung io im Kolbenschaft 5, wobei die Bohrung io durch Schnüffelventile
i i abgeschlossen ist. Wenn sich der Kolben 2 aufwärts bewegt, dann entsteht in
der oberen Arbeitskammer 3 ein überdruck und in der unteren Arbeitskammer 4 ein
Unterdruck. Der Druckunterschied bewirkt das Öffnen. des im Kolben 2 sitzenden Ventils
der oberen Arbeitskammer, gleichzeitig aber auch das Öffnen. des in der Kolbenschaftbohrung
vorgesehenen Schnüffelventils ii, so daß die Dampferflüssigkeit von der oberen Arbeitskammer
3 über das im Kolben 2 sitzende Ventil in die untere Arbeitskammer eintreten und
gleichzeitig Flüssigkeit aus der Reservekammer 7 in die untere Arbeitskammer ¢ abgesogen
werden kann. Bei umgekehrter Kolbenbewegung erfolgt der umgekehrte Weg der Dampferflüssigkeit;
diese tritt aus der unteren _ Arbeitskammer 4 über -das andere im Kolben 2 sitzende
Ventil in die obere Arbeitskammer 3 ein, gleichzeitig aber auch wird sie -durch
die Kolbenschafthohrung io in die Reservekammer 7 zurückgedrückt.The drawing shows an exemplary embodiment of the damper.
The steamer housing i carried by the bogie takes the steam flask 2 through
the steamer housing in two working chambers, the high pressure chamber 3 and the low pressure chamber
4, will be divided. The piston skirt 5 is rotatably mounted in the vehicle body 6.
The reserve chamber 7 is created by a corresponding design of the 'vehicle body
6, the sleeve 8 fixed on the bogie and a tightly leading piston shaft 5,
arranged between the high pressure chamber 3 and the reserve chamber 7 or the sleeve 8
Ahschlussdeckel 9 formed. This results in a closed whole for the overall arrangement
and accommodation of the reserve chamber 7 above the two working chambers 3
and q :: The connection between the reserve chamber 7 and the low-pressure chamber 4
takes place through a bore io in the piston skirt 5, the bore io through sniffer valves
i i is complete. When the piston 2 moves upwards, then in
an overpressure in the upper working chamber 3 and an overpressure in the lower working chamber 4
Negative pressure. The pressure difference causes the opening. of the valve seated in piston 2
the upper working chamber, but also opening at the same time. des in the piston skirt bore
provided sniffer valve ii, so that the vapor liquid from the upper working chamber
3 enter the lower working chamber via the valve located in piston 2 and
at the same time liquid is sucked from the reserve chamber 7 into the lower working chamber [
can be. When the piston movement is reversed, the path of the vapor liquid takes place in the opposite direction;
This emerges from the lower working chamber 4 via the other located in the piston 2
Valve in the upper working chamber 3, but at the same time it is -by
the piston shaft hole is pushed back into the reserve chamber 7.
Diese erfindungsgemäße Ausbildung gewährleistet einen ausreichenden
Umlauf der Dämpferflüssigkeit, so daß die entstehende Wärme 'in genügendem Maße
abgeführt wird. Außerdem wird durch die Anordnung der Reservekammer 7 oberhalb der
beiden Arbeitskammern 3, 4 die Schaumbildurig weitgehend vermieden, und die bekannten
Flattererscheinungen der Ventile werden, ausgeschaltet.This inventive training ensures a sufficient
Circulation of the damper fluid, so that the heat generated is sufficient
is discharged. In addition, the arrangement of the reserve chamber 7 above the
two working chambers 3, 4 largely avoided the Schaumbildurig, and the known
Flutter phenomena of the valves are switched off.