DE8633375U1 - Raumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes Alarmgerät - Google Patents
Raumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes AlarmgerätInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine RaumUberwachunqseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes Alarmgerät bzw. an die
Auswerte-Elektronik eines solchen Alarmgerätes.
D oei einem aus ut-bn &sgr;&ogr; &agr; oco.i ueKanriLeri Hiamryerd &igr; uieSer
Art sind der Schallaufnehmer, die Auswerte-Elektronik in
einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht, wobei auch der Alarmgeber an diesem Gehäuse angebracht sein kann. Diese
Konzentration aller Geräteteile in und an einem einheitlichen Gehäuse hat erhebliche Mängel. E'n solches Gehäuse muß relativ groß ausgebildet sein und neigt deshalb in erheblichem Maße
dazu, Körperschall aufzunehmen, der in der den zu überwachenden Raum umgebenden Wandung verläuft, aber keinen Bezug
auf irgendwelche bei einem Einbruch entstehenden Geräusche hat. Um die Empfindlichkeit des Alarmgerätes gegen solchen
Körperschall herabzusetzen, muß die Empfindlichkeit des Schallaufnehmers erheblich reduziert sein, so daß auch die
Aufnahme von bei einem Einbruch entstandenen Geräuschen erheblich herabsetzt. Ferner hat ein sämtliche oder zumindest die wesentlichen Teile des Alarmgerätes aufnehmendes bzw. tragendes Gehäuse den Mangel, daß es an solcher Stelle anzubringen ist, wo es nicht den täglichen Ablauf in einem Raum
stört. Solche Stellen sind aber in der Regel nicht diejenigen Steile», an denen bei einem Einbruch entstehende Geräusche optimal aufgenommen werden können.
Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, ein Alarmgerät der oben angegebenen Art dahingehend wesentlich zu verbessern,
daß der Schallaufnehmer an für die Aufnahme von bei Einbrüchen entstehenden Geräuschen optimaler Stelle des Raumes
montierbar ist, während andere Teile des Gerätes, insbesondere die Auswerte-Elektronik und der Alarmgeber an davon
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getrennter Stelle bzw. davon getrennten Stellen anbringbar sein sollen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Raumüberwachungseinheit als in einem eigenen in dem zu überwachenden Raum montierbaren Gehäuse untergebrachter, Geräusche
aus dem überwachten Raum aufnehmender Schallaufnehmer ausgebildet ist.
Durch die Erfindung kann der Schallaufnehmer an einer für die
Aufnahme von bei Einbrüchen entstehenden Geräuschen optimalen Stelle montiert werden, während die übrigen Teile des Alarmgerätes an anderen, beispielsweise geschützten Stellen
untergebracht sein können. Die gemäß der Erfindung ausgebildete Raumüberwachungseinheit läßt sich nicht zuletzt
durch die kleinen Abmessungen des Schallaufnehmer-Gehäuses
wirksam auf das Aufnehmen von Geräuschen aus dem Raum, also Raumschall, abstimmen und gegen Aufnehmen von Körperschall
abschirmen.
Die erfindungsgemäße Raumüberwachungseinheit eignet sich
besonders für die Sicherung des Innenraumes bzw. von Innenräumen von Kraftfahrzeugen. Beispielsweise kann bei einem
Personenkraftwagen die Raumüberwachungseinheit mit ihrem Schallaufnehmergehäuse am Armaturenbrett oder an dem meist
oberhalb der Windschutzscheibe im Inneren des Kraftfahrzeugs angebrachten Rückspiegel montiert werden. Von dieser
Stelle aus lassen sich optimal sämtliche, an irgendeiner Stelle des Personenkraftwagens durch Manipulationen, insbesondere bei Einbruch, entstehenden und im Innenraum als
Raumschall fortgepflanzten Geräusche aufnehmen. Dagegen
kann der Schallaufnehmer bei der erfindungsgemäßen Raum-Überwachungseinheit gegen in der Karosserie weitergeleiteten
Körperschall weitgehend abgeschirmt werden. Solcher Körperschall könnte beispielsweise durch vorbeifahrende Fahrzeuge,
Wind oder durch andere Ursachen in der Karosserie in solcher Intensität erzeugt werden, daß in bekannten Alarmgeräten
Fehlalarm ausgelöst werden kann.
Die erfindungsgemäße Raumüberwachungseinheit ermöglicht es
ferner, die Auswerteelektronik, den Alarmgeber und die erforderliche Stromquelle an anderer Stelle anzubringen,
so daß diese Teile keinen störenden Einfluß auf den Schaiiaufnehmer ausüben und andererseits auch für einen Einbrecher
nur schwer oder überhaupt nicht erreichbar sind, beispielsweise auch im Motorraum. Ein einmal ausgelöster Alarm läßt
sich dann von einem Unbefugten praktisch nicht mehr durch Manipulation an der Auswerteelektronik unterdrücken.
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Um den Schallaufnehmer möglichst stark auf bei Einbruch entstehende Gerauscht* sensibel zu halten, empfiehlt es
sich, das Gehäuse des Schallaufnehmers in Minimalabmessungen auszubilden, wie sie hinsichtlich des eigentlichen Schallatffiehmer-Elements
möglich sind. Dabei ist allerdings die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, auch noch weitere Einrichtungen
des Alarmgerätes in das Gehäuse des Schallaufnehmers aufzunehmen. Beispielsweise kann bei VüFseiieii eines
Senders, beispielsweise Infrarct-Senders für die Fernsteuerung des Alarmgerätes der dem Fernsteuerungs-Sender
entsprechende Empfänger im Ge-häuse des Schallaufnehmers untergebracht sein. Bei dem aus DE-GM 85 27 825.4 bekannten
Alarmgerät sind an und in dem gemeinsamen Gehäuse sämtlicher Geräteteile, ein Scharfschaltknopf und ein mit einem Sender
aktivierbarer Empfänger zum kurzzeitigen Unterbrechen der Scharfschaltung des Gerätes vorgesehen. Diese Scharfschaltee1
nrichtungen und deren Anordnung gemäß DE-GM 85 27 825.1S
haben aber erhebliche Mängel. Eirerseits muß das Scharfschalten des Gerätes durch Betätigen des Scharfschalteknopfes
an den gemeinsamen Gerätegehäuse vorgenommen werden, al3o zu einem Zeitpunkt bevor der Benutzer den zu
überwachenden Raum verläßt. Beim Verlassen des Raumrs vom Benutzer selbst erzeugte Geräusche können deshalb vom
Gerät als Einbruchgeräusche aufgenommen werden und zur Alarmgabe führen. Will man dies vermeiden, muß dae bekannte
Gerät mit erheblich verminderter Sensibilität ausgestattet werden. Die mittels des Senders vorzunehmende zeitweilige
Entschärfung des Alarmgerätes darf einerseits nicht von allzugroßer zeitlicher Länge sein, aber muß andererseits
genügen, daß der Benutzer ohne Hast den überwachten Raum öffnen, dort Eintreten und das Alarmgerät mittels des
Scharfschalteknopfes am Gehäuse wieder in entschärften Zustand schalten kann. Auf diesem Weg eintretende Verzögerungen
würden bei dem bekannten Gerät ein erneutes, zeitweiliges Entschärfen mittels des Senders notwendig machen, bevor
der Benutzer den überwachten Raum betreten kann.
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Durch das Vorsehen eines Senders für Fernsteuerung und das Anbringen des dem Sender zugeordneten Empfängers Jm Gehäuse
des Schallaufnehraers kann der Benutzer den jeweiligen Raum bzw. das Kraftfahrzeug verlassen, ohne vorher das Alarmgerät
scharf zu schalten. Mit dem Sender für Fernsteuerung kann der Benutzer die Scharfschaltung des Alarmgerätes nach dem Verlassen und Verschließen des Raumes mittels des Senders durch
ein Fenster oder sonstige Einblickmöglichkeit scharf schalten und auch auf gleiche Weise wieder mit dem Sender ausschalten
oder entschärfen, bevor er den Raum betritt, bzw. in das
Kraftfahrzeug einsteigt. Ein erneutes Ausschalten oder Entschärfen des Gerätes mittels eines zusätzlichen Schaltelements
am Gerätegehäuse kann dabei entfallen.
Auswerte-Elektronik verbindenden Leitung durch die Stärke
der vom Schallaufnehmer abgegebenen Signale begrenzt. Für den Fall, daß der örtliche Abstand zwischen der Anbringungsstelle des Schallaufnehmers und der Anbringungsstelle der
Auswerte-Elektronik größer als diese beschränkte Leltungs länge sein soll, kann im Gehäuse des Schallaufnehmers ein Verstärker für vom Schallaufnehmer abgegebene Signale untergebracht sein. Dies hat besondere Bedeutung für die Überwachung von Kraftfahrzeugen. Es läßt sich auf diese Weise,
beispielsweise bei Personenkraftwagen, der Schallaufnehmer im Inneren des Fahrgastraumes an solcher Stelle montieren,
an der durch Manipulationen am Fahrzeug entstehende Geräusche optimal aufgenommen werden können, während die
Auswerte-Elektronik außerhalb des Fahrgastrauues, beispielsweise im Motorraum oder im Kofferraum untergebracht werden
kann.
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DipL-Phys. Heinrich Selds . Patentanwalt - Bierstadter Höhe 15 · Postfach 5105 · 6200 Wiesbaden 1 · fg (06121) 562022
In manchen Anwendungsfällen, insbesondere auch bei Kraftfahrzeugen, kann die Gefahr bestehen, daß die elektrische
Leitung von einer Stromquelle, beispielsweise einer Autobatterie zu dem Alarmgerät unterbrochen werden könnte, ohne
das es zur Alarmgabe kommt. Andererseits kann der Energiebedarf des Alarmgerätes einschließlich dessen Alarmgebers so
gering gehalten werden, daß eine eigene kleine Stromquelle für das Alarmgerät in Betracht kommt. Es empfiehlt sich daher,
die für den Betrieb des Alarmgerätes einschließlich des Alarmgebers erforderliche Stromquelle, beispielsweise eine Akkumu
latorbatterie im Gehäuse der Auswerte-Elektronik unterzubringen.
Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung näher erbauter.
Es zeigen:
Figur 1 ein Schema des erfindungsgemäßen Alarmgeräts in einer ersten Ausführungsform;
nach Figur 1 in einem Kraftfahrzeug, beispiels
weise Personenkraftwagen;
Figur 3 das Alarmgerät nach Figur 1 in perspektivischer Darstellung;
Figur 4 eine schematische Darstellung eines abgewandelten Sensors für ein erfindungsgemäßes
Alarmgerät und
Figur 5 das Schema eines erfindungsgemäßen Alarmgerätes in einer zweiten AusfUhrungsform.
Im Beispiel der Figuren 1 bis 3 besteht das erfindungsgemäße Alarmgerät 10 aus einer Zentraleinheit 11, einem Sensor
und einer Fernbedienungseinheit 13· Der Sensor 12 ist Über eine Leitung bzw. ein Kabel 11 mit der Zentraleinheit 11 verbunden.
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Die Zentraleinheit 11 weist in diesem Beispiel ein Gehäuse
21 auf, in welchem die Auswerte-Elektronik 22 untergebracht ist. Diese Auswerte-Elektronik 22 ist für zwei Betriebszustände
ausgebildet, nämlich einen entschärften Betriebszustand und einen scharfen überwachungszuscand. In dem entschärften
Zustand befindet sich die Auswerte-Elektronik 22 in Bereitschaft, um durch Signale eines jeweils eingestellten
Codes in den scharfen Überwachungszustand überführt zu werden. Zu diesem Zweck ist an der Vorderseite des
Gehäuses 21 ein Infrarot-Empfänger 23 angebracht, der die von der Fernbedienungseinheit 13 abgegebenen Infrarot-Signale
aufnimmt. Die Fernbedienungseinheit 13 ist hinsichtlich des Codes dieser Infrarot-Impulse auf die Auswerte-Elektronik
22 eingestellt. Für den scharfen Überwachungszustand ist die Auswerte-Elektronik 22 mit Einrichtungen
zur wählbaren Einstellung der Sensibilität ausgestattet.
Hierzu ist a^ der Vorderseite des Gehäuses 21 ein Einstellelement
24 angebracht. Ferner ist an der Vorderseite des Gehäuses 21 eine Betriebsanzeigelampe 25 angebracht, die
durch Blinken anzeigt, daß sich das Alarmgerät in scharfem Überwachungszustand befindet.
Der Sensor 12 enthält einen Schallaufnehmer 26 in einem getrennten, sehr kleinen Gehäuse 27 , das in diesem Fall
unter anderen Bedienungselementen am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs montierbar ist, wie dies in dem Einbau-Beispiel
gemäß Figur 2 dargestellt ist. Nach diesem Einbau-Beispiel ist die Zentraleinheit 11, nämlich die im Gehäuse
21 untergebrachte Auswerte-Elektronik 22/unter dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angeordnet, Jedoch derart/daß die
Vorderseite des Gehäuses 21 vom äußeren des Fahrzeugs her, beispielsweise durch das Seitenfenster an der Fahrerseite
sichtbar ist. Hierdurch kann jedermann erkennen, daß sich in dem Fahrzeug ein Alarmgerät befindet, das in scharfem
Überwachungszustand ist. Außerdem kann der Benutzer durch
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das Seitenfenster an der Fahrerseite hindurch mit der von
ihm mitgeführten Fernbedienungseinheit 13 die für die Fernbedienung des Alarmgerätes erforderlichen Infrarot-Signale
auf den Infrarot-Empfänger 23 richten.
Die Auswerte-Elektronik 22 ist derart ausgebildet, daß sie beim Empfang von Infrarot-Signalen des gleichen Codes auch
wieder aus ihrem scharfen Überwachungszustand in den entschärften Zustand umschaltbar ist. Diese Umsch«ltungsweise
ohne Benutzung von mechanischen Schaltern hat den Vorteil,
daß der Benutzer selbst das Alarmgerät nur unter Benutzung
der Fernbedienungseinheit 13 in den einen und anderen Eetriebszustand umschalten kann und zwar auch nur unter Benutzung der Fernbedienungseinheit 13 in den scharfen Überwachungszustand. Hat der Benutzer vergessen, die Fernbe-
dienungseinheit 13 mitzunehmen, dann besteht keine Möglichkeit, das Alarmgerät in den scharfen Überwachungszustand
überzuführen, aus dem es dann mangels Fernbedienungseinheit nicht mehr in den entschärften Zustand zurückgeführt
werden könnte.
Die bevorzugte Bedienungsweise des Alarmgerätes nach Figur bis 3 besteht somit darin, daß der Benutzer zunächst nach
Verlassen seines Fahrzeugs dessen Türen schließt und verschließt und dann durch das fahrerseitige Fenster hindurch
mittels der Fernbedienungseinheit 13 das Gerät in scharfen
Überwachungszustand schaltet. Bei Rückkehr zu seinem Fahrzeug
hat der Benutzer zunächst mittels der Fernbedienungseinheit
13 das Alarmgerät wieder in den entschärften Zustand zurückzuschalten, wonach er ohne Gefahr einer Alarmgabe das Fahrzeug öffnen und einsteigen kann.
Im oben erläuterten Beispiel sind die Auswerte-Elektronik und die Fernbedienungseinheit 13 auf einen einzigen Code von
Infrarot-Signalen eingestellt, so dai> die Auswerte-Elekthonik ?2 jedesmal beim Empfang von Infrarot-Signalen des
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einzigen vorgesehenen Codes von dem jeweiligen bestehenden Zustand in den anderen Zustand umgeschaltet wird. Werden
Infrarot-Signale mit anderem Code an den Infrarot-Empfänger herangebracht, so erfolgt keine Umschaltung der Auswerte-Elektronik
von dem einen in den anderen Zustand. Es kann dazu vorgesehen sein, daß die Auswerte-Elektronik 22 in
solchem Fall Alarm auslöst. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, daß die Auswerte-Eiektronik 22 und die Fernbedienungseinheit 13 für zwei unterschiedliche Code von Infrarot-Signalen
ausgebildet sind, von welchen die Infrarot-Signale des einen Codes für das Umschalten des Gerätes in scharfe
Betriebsstellung und die Infrarot-Signale des anderen Codes
für das Umschalten aus dem scharfen Überwachungszustand in den entschärften Bereitschaftszustand dienen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 3 wird die Fahrzeugbatterie 15 als Stromquelle benutzt. Der Alarmgeber
16 ist in diesem Beispiel die Hupe des Kraftfahrzeugs Es könnte jedoch auch ein eigener Alarmgeber für das Alarmgerät
vorgesehen sein, ebenso auch eine eigene Stromquelle.
Im Beispiel der Figur 4 ist der Sensor 12 insofern abgewandelt, als er im Inneren des Gehäuses 27 außer dem Schallaufnehmer
26 auch noch einen Verstärker 28 aufweist. Dieser Verstärker 28 ist dazu vorgesehen, daß die vom Schallaufnehmer
26 abgegebenen Signale um ein solches Maß verstärkt werden, daß sie über eine längere Leitung 14 zur Auswerte-Elektronik
22 geführt werden können.
Außerdem ist im Beispiel der Figur 4 vorgesehen, daß der
Infrarot-Empfänger 23 und die Betriebsanzeigelampe 25 am Gehäuse 27 des Schallaufnehmers 26 angebracht sind und
über den Verstärker 28 und die Leitung 14 mit der Auswerte-Elektronik 22 in Verbindung stehen. Diese Ausfütirungsform
der Erfindung eignet sich insbesondere für solche Fälle, in denen die Zentraleinheit d.h. die im Gehäuse 21 unter-
gebrachte Auswerte-Elektronik 22 an verborgener Stelle oder
außerhalb des überwachten Raumes, beispielsweise im Motorraum oder Kofferraum des Fahrzeugs untergebracht wird. Im Unterschied
zum Ausführungsbeispiel nach Figur 1 bis 3 hat der Benutzer dann die von der Fernbedienungseinheit 13 abgegebenen
Infrarot-Signale auf den Infrarot-Empfänger 23 am Sensor 12 zu richten. Ebenso ist der Betriebszustand des
AlsriH"sr3tss 3D ds™ Sensor 12 bzw. der dort sn<xebracntsn
Betriebszustandelampe erkennbar.
Bei der in Figur 5 schematisch dargestellten Ausführungsform des Alarmgerätes enthält die Zentraleinheit 11 außer der
Auswerte-Elektronik 22 auch noch die Stromquelle für das Gerät, nämlich eine Akkumulatorbatterie 29. Dies ist von
besonderer Bedeutung, wenn die Gefahr bestehen könnte, daß die Energiezufuhrleitung von einer Fahrzeugbatterie 15
(Figur 1) zur Zentraleinheit 11 von außen her unterbrochen
waden könnte. Durch die Anbringung der Stromquelle, nämlich der Akkumulatorbatterie 29 im Inneren des Gehäuses 21 der
Zentraleinheit 11 kann das Alarmgerät nicht von seiner Stromquelle abgeschnitten werden, ohne das Gehäuse 21 zu
Öffnen. Da es ohne weiteres möglich ist, das Gehäuse 21 mit zusätzlichen Sicherungseinrichtungen zu versehen, die dahingehend
auf die Auswerte-Elektronik einwirken, daß bei unbefugtem öffnen des Gehäuses 21 Alarm ausgelöst wird, ist das
Alarmgerät in dieser Ausführungsform vollständig gegen das Abtrennen der Stromzufuhr gesichert. Der Alarmgeber 16 kann
in dieser Ausführungsform wiederum die Fahrzeughupe oder auch ein eigener akustischer oder optischer oder sonstiger Alarmgeber
sein. Der Sensor 12 kann im Beispiel der Figur 5 gleiche Ausbildung haben, wie im Beispiel nach Figur 1 bis 3 oder im
Beispiel nach Figur 4. Ist der Sensor 12 in gleicher Weise ausgebildet wie oben in Verbindung mit Figur 1 bis 3 erläutert,
dann sind am Gehäuse 21 der Zentraleinheit 11 wiederum der Infrarot-Empfänger 23, die Betriebsanzeigelampe 25 und das
Einstellelement 2H für die Überwachungssensibilität angebracht.
Claims (4)
- PATENTANWALT DIPL.-PHYS. HEINRICH SEIDS6200 Wiesbaden 1 · Bierstadter Höhe 15 · Postfach 5105 · Telefon (06121) 56 2022 Postgiro-Konto Frankfurt/Main 1810 08-602 · Bank: Deutsche Bank 306 571 ■ Nass. Sparkasse 120 040 995G 86 33 375.5 Wiesbaden, den 23. April 1987E 371VNR: 107565S/haChristoph Emmerich GmbH & Co. KG Homburger Landstraße 148 6000 Frankfurt/Main 50, DERaumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen gegen Einbruch vorgesehenes AlarmgerätSchutzansprüche1) Raumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes Alarmgerät bzw. an dit Auswerte-Elektronik eines solchen Alarmgerätes, dadurch gekennzeichnet, daßdie Raumüberwachungseinheit als in einem eigenen, in den zu überwachenden Raum montierbaren Gehäuse untergebrachter, Geräusche aus dem überwachten Raum aufnehmender Schallaufnehmer (26) ausgebildet ist,
- 2) Raumüberwachungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (27) des Schallaufnehmers (26) mit hinsichtlich des eigentlichen Schallaufnehmer-Element möglichen Minimalabmessungen ausgebildet ist.CHpL-Phy·. Heinridi Seide · Patentanwalt · Bierstadter Höhe 15 · Postfach 5105 · £200 Wiesbaden 1. 'S» (0 6121) 56 20
- 3) Raumüberwachungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (27) des Schallaufnehmers (26) ein Verstärker (28) für vom Schallaufnehmer (26) abgegebene Signale untergebracht ist.
- 4) Raumüberwachungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Vorsehen eines Senders, beispielsweise Infrarot-Senders (13) für die Fernsteuerung des Alarmgerätes (10) der dem Fernsteuerungs-Sender (13) entsprechende Empfänger (23) im Gehäuse (27) des Schall aufnehmers (26) untergebracht ist.&igr; ti &igr; t · &igr; &igr; t t &igr; > I t I I > &igr; · ' I * ···· I · t t 9
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE19868633375 DE8633375U1 (de) | 1986-12-12 | 1986-12-12 | Raumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes Alarmgerät |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19868633375 DE8633375U1 (de) | 1986-12-12 | 1986-12-12 | Raumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes Alarmgerät |
Publications (1)
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DE8633375U1 true DE8633375U1 (de) | 1987-05-27 |
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ID=6801109
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DE19868633375 Expired DE8633375U1 (de) | 1986-12-12 | 1986-12-12 | Raumüberwachungseinheit zum Anschließen an ein zur Sicherung von Räumen, z.B. Kfz-Innenräumen, gegen Einbruch vorgesehenes Alarmgerät |
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DE (1) | DE8633375U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3732936A1 (de) * | 1987-09-30 | 1989-05-24 | Egon Gelhard | Alarmanlage fuer die innenraumabsicherung von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
-
1986
- 1986-12-12 DE DE19868633375 patent/DE8633375U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3732936A1 (de) * | 1987-09-30 | 1989-05-24 | Egon Gelhard | Alarmanlage fuer die innenraumabsicherung von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
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