DE8623848U1 - Floating airfield - Google Patents

Description

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DIPL. PHYS. K. SCHAEFER (DIPL. ING. H. SCHAEFER i& )DIPL. PHYS. K. SCHAEFER (DIPL. ING. H. SCHAEFER i& )

DATuwDATE: 4. September 1986DATE: 4 September 1986 PATENTANWALT SCHAEFER, POSTFACH »15«, D-2000 HAMBURG 70 UNSER ZEICHEN/OUR REF: KSch/EPATENT ATTORNEY SCHAEFER, P.O. BOX »15«, D-2000 HAMBURG 70 OUR REF: KSch/E IHR ZEICHEWVOUR REF:YOUR SIGNATURE REF:

George Paraskevopoulos,George Paraskevopoulos,

Flassweg 4, D-2000 Schenefeld.Flassweg 4, D-2000 Schenefeld.

Schwimmender FlugplatzFloating airfield

Die Erfindung betrifft einen Flugplatz dar im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art. 15The invention relates to an airfield as mentioned in the preamble of claim 1. Art. 15

Schwimmende Flugplätze bieten gegenüber Landflugplätzen erhebliche Standortvorteile, da sie auf der offenen See an weitgehend beliebiger Stelle eingesetzt werden können. Der größte, bisher bekannt gewordene Flugplatz dieser Art, ein militärischer Flugzeugträger, verfügt jedoch nur über eine Länge von 342 m. Perartig kurze Landebahnen sind aber nur im extremen militärischen Bereich einsetzbar.Floating airfields offer significant location advantages over land airfields, as they can be used in almost any location on the open sea. However, the largest airfield of this type known to date, a military aircraft carrier, is only 342 m long. Such short runways can only be used in extreme military areas.

Nach See-Flugplätzen mit längeren Landebahnen, die für zivile Passagierflugzeuge verwendbar sind, besteht aber auch heute im Zeitalter der Langstreckenflugzeuge erheblicher Bedarf. Es könnten damit beispielsweise mobile Ausweichflugplätze für politisch kritische Gebiete ge-Even today, in the age of long-haul aircraft, there is still a considerable need for seaports with longer runways that can be used for civil passenger aircraft. This could, for example, be used to create mobile alternative airfields for politically critical areas.

COMMERZBANKHAMBURO22/51226(BLZMOWOOO^W.I.f.r-CQDlÜ.COShpeWl · ,", POSTOHOHAMBURG22Ä5S-2O»(BLZ20010020)COMMERZBANKHAMBURO22/51226(BLZMOWOOO^W.I.f.r-CQDlÜ.COShpeWl · ,"POSTOHAMBURG22Ä5S-2O»(BLZ20010020)

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schaffen werden oder aus Flugsicherheitsgründen erforderliche Ausweichflugplätze, wie sie beispielsweise für zweistrahlige Passagierflugzeuge auf Seestrecken dringend erforderlich wären, die derzeit auf der Nordatlantikstrecke· von der kürzesten Großkreisroute auf die ungünstigere sogenannte Einstundenroute ausweichen müssen.or alternative airfields that are necessary for flight safety reasons, such as those urgently needed for twin-jet passenger aircraft on sea routes, which currently have to switch from the shortest great circle route to the less favourable so-called one-hour route on the North Atlantic route.

Versuche, längere, für Verkehrsflugzeuge geeignete Lande-XO bahnen schwimmend auf See zu errichten, sind bisher aber nicht unternommen worden. Bei den erforderlichen Längen von mindestens ca. 1000 m bis 1500 m würde siel; ein schwimmendes Objext ergeben, dessen Finanzierung und f\ insbesondere dessen Strukturfestigkeitswerte wohl unlösbare Probleme aufwerfen würden.However, no attempts have been made to date to build longer floating runways at sea suitable for commercial aircraft. The required lengths of at least 1000 m to 1500 m would result in a floating object whose financing and, in particular, its structural strength values would probably pose insoluble problems.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen schwimmenden Flugplatz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem diese beiden genannten Probleme der Finanzierbarkeit und der Beherrschung der Strukturfestigkeit gelöst werden.The object of the present invention is to create a floating airfield of the type mentioned above, in which these two problems of financing and control of structural strength are solved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteiles des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved according to the invention with the features of the characterizing part of claim 1.

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Erfindungsgemäß wird der schwimmende Flugplatz iv Längs-According to the invention, the floating airfield is longitudinally

kJ richtung in Abschnitte unterteilt, die einzeln schwimmfähig und miteinander gelenkig gekoppelt sind. Durch diese Unterteilung entstehen einzelne Abschnitte, die in beherrschbarer Größe,beispielsweise in der Größenordnung heute üblicher Schiffstypen, angelegt werden können. Derartige Schwimmkörper lassen sich mit den vorhandenen Methoden berechnen, auf vorhandenen Werften und somit billiger bauen und zur Reparatur einzeln ab- kJ direction into sections that are individually buoyant and connected to one another by hinges. This division creates individual sections that can be built in a manageable size, for example in the size range of today's common ship types. Such floating bodies can be calculated using existing methods, built at existing shipyards and thus more cheaply, and dismantled individually for repair.

gg koppeln. Die schwierigen statischen Probleme überlangergg. The difficult static problems over long

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Schiffe werden vermieden* Die gelenkige Koppelung läßt durch Wellen- und Windkräfte hervorgerufene Bewegungen der einzelnen Rümpfe untereinander zu, ohne daß damit die Gesämtstruktur übermäßig belastet wird. Auf diese Weise lassen sich daher Landebahnen in der erforderlichen Länge von bis zu mehreren Kilometern "bauen, so daß ein schwimmender Flügplatz geschaffen wird, der wenigstens für Notlandezwecke, erforderlichenfalls aber auch für Routinestarts- und -landungen einsetzbar ist. Dabei kann von heute beherrschbarer Technologie Gebrauch gemacht werden.Ships are avoided* The articulated coupling allows the individual hulls to move among each other due to wave and wind forces without placing excessive strain on the overall structure. In this way, runways of the required length of up to several kilometers can be built, so that a floating airfield is created that can be used at least for emergency landings, but also for routine take-offs and landings if necessary. Technology that is available today can be used for this.

&Ggr; \ Vorteilhaft sind dabei die Merkmale des Anspruches 2 vorgesehen. Die einzelnen Flugplatzabschnitte können unmittelbar an den Landebahnabschnitten eier unter diesen an den Rümpfen gekoppelt werden, wobei die Koppelungseinrichtungen die bei Wind und Wellen auftretenden Bewegungen der Abschnitte untereinander zulassen. Der zum Bewegungsspiel erforderliche Spalt zwischen den Bahnabschnitten wird mit Koppelungsplatten überbrückt, die an den Bahnabschnitten gelenkig gelagert sind. Wenn die Koppelung an den Rümpfen erfolgt, so ist auch eine Längsverschiebbarkeit vorzusehen. Bei ausreichend langen Flugplatzabschnitten sind die sich ergebenden JYinkelbewegungen sehr klein, so daß auf einer derart in sich bewegbaren V. Landebahn durchaus zivile Landungen und Starts erfolgen können. Die Länge der Koppelungsplatten kann zur Verringerung der entstehenden Knickwinkel optimiert werden. &Ggr; \ The features of claim 2 are advantageously provided. The individual airfield sections can be coupled directly to the runway sections or to the fuselages below them, the coupling devices allowing the movements of the sections between each other that occur in wind and waves. The gap between the runway sections required for movement is bridged with coupling plates that are hinged to the runway sections. If the coupling is made to the fuselages, longitudinal displacement must also be provided. With sufficiently long airfield sections, the resulting angular movements are very small, so that civil landings and take-offs can certainly take place on a runway that can move in this way. The length of the coupling plates can be optimized to reduce the resulting bend angles.

Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches vorgesehen. Ein konventionell angeordneter Tower mit guter Obersicht kann die Nutzbarkeit des Flugplatzes verbessern. Selbstverständlich sind "auch weitere flugplatzübliche Einrichtungen, wie Befeuerung etc., in gleicher Weise wie bei einem Landflugplatz einsetzbar.The features of the claim are also advantageous. A conventionally arranged tower with a good view can improve the usability of the airfield. Of course, other standard airfield facilities, such as lighting, etc., can also be used in the same way as at a land airfield.

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Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches 4 Vorgesehen. Bei Schwimmrümpfen der erforderlichen Größe wäre von den f unkt i-one Ilen Anforderungen her möglicherweise eine Pontonform günstiger. Schiffsrümpfe bieten aber den Vorteil, daß sie nach vorhandenen Plänen in der erforderlichen Größenordnung verfügbar sind bzw. auf dem Gebrauchtmarkt günstig erworben werden können« Insbesondere vorteilhaft sind dabei die Merkmale des Anspruches VLCC-Schiffe, also sogenannte Supertanker, liegen heutzu-The features of claim 4 are also advantageous. For floating hulls of the required size, a pontoon shape would possibly be more favorable in terms of functional requirements. However, ship hulls offer the advantage that they are available in the required size according to existing plans or can be purchased cheaply on the second-hand market. The features of claim 4 are particularly advantageous. VLCC ships, i.e. so-called supertankers, are currently

jQ tage in größeren Mengen auf und sind zu Preisen nur unwesentlich oberhalb des Schrottpreises in gutem Zustand verfügbar. Dieser Schiffstyp verfügt über Breiten, die /~\ fast schon denen einer Landebahn entsprechen. Eine Landebahnplatte wird daher seitlich großflächig abgestützt.jQ days in large quantities and are available in good condition at prices only slightly above the scrap price. This type of ship has widths that /~\ almost correspond to those of a runway. A runway plate is therefore supported on a large area at the sides.

Bei Längen von ca. 300 m reichen fünf Einheiten für eine großzügig dimensionierte Notlandebahn von 1500 m Länge.For lengths of approx. 300 m, five units are sufficient for a generously dimensioned emergency runway of 1500 m in length.

Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches 6 vorgesehen. Die einzelnen Flugplatzabschnitte können mit 2Q Maschinen, Navigationseinrichtungen und Mannschaftsquartier ausgerüstet werden und somit selbstfahrend beispielsweise von der Reparaturwerft zum Einsatzort gebracht werden, wobei Schlepperhilfe überflüssig ist. Von besonderem Vorteil ist die Möglichkeit, bei starkem Sturm die Flugplatzabschnitte zu entkoppeln, da die C' einzelnen Abschnitte bei schwerem Wetter erheblich bessere Oberlebenschancen haben als die gekoppelte Gesamtanlage.The features of claim 6 are also advantageous. The individual airfield sections can be equipped with 2Q machines, navigation equipment and crew quarters and can thus be brought self-propelled, for example, from the repair yard to the site of operation, whereby tug assistance is superfluous. The possibility of decoupling the airfield sections in the event of a strong storm is particularly advantageous, since the C ' individual sections have a considerably better chance of survival in heavy weather than the coupled system as a whole.

jjQ Schließlich sind vorteilhaft die Merkmale des Anspruches 7 vorgesehen. Bei Verankerung des Flugplatzes an einem Längsende wird sich dieser unter der Kraft des angreifenden Windes in Windrichtung einstellen. Die Landebahn steht also in Windrichtung, was für den FlugbetriebjjQ Finally, the features of claim 7 are advantageously provided. If the airfield is anchored at one longitudinal end, it will adjust itself in the direction of the wind under the force of the attacking wind. The runway is therefore in the direction of the wind, which is important for flight operations.

gg optimal ist.gg is optimal.

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In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise und Schematisch dargestellt. Es zeigen;The invention is illustrated by way of example and schematically in the drawings. They show:

Fig, 1 einen erfindungsgemäßen Flugplatz in Seitenansicht, Fig. 1 shows an airfield according to the invention in side view,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Flugplatz der Fig. 1 ,Fig. 2 is a plan view of the airfield of Fig. 1 ,

Fig. 3 in Seitenansicht eine Koppelungssteile zwischen iÖ zwei Flugplatzabschnitten,Fig. 3 in side view a coupling point between iÖ two airfield sections,

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie A - A in Fig* 3 O undFig. 4 a section along line A - A in Fig* 3 O and

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie B - B in Fig. 3.Fig. 5 is a section along line B - B in Fig. 3.

Fig. 1 zeigt in einem Aüsführungsbeispiel einen erfindungsgemäßen schwimmenden Flugplatz, der im dargestellten Äusführungsbeispiei aus fünf Flügplatzabschnitten 1 besteht. Die Flugplatzabschnitte 1 sind an Koppelungsstellen 2 gelenkig miteinander verbunden. Jeder Flugplatzabschnitt 1 besteht im Ausführungsbeispiel a.izs einem Schiffsrumpf 3, auf dem ein Landebahhabschnitt 4 angeordnet ist. ^v Fig. 1 shows an embodiment of a floating airfield according to the invention, which in the embodiment shown consists of five airfield sections 1. The airfield sections 1 are connected to one another in an articulated manner at coupling points 2. In the embodiment, each airfield section 1 consists of a ship's hull 3 on which a runway section 4 is arranged. ^v

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^ An den Koppelungsstellen 2 sind zwischen den Schiffsrümpfen 3 Koppelungseinrichtungen 5 vorgesehen. An den Koppelungsstellen 2 sind zwischen den Lcndebahnäbschnitten 4 Koppelungsplatten 6 vorgesehen. ^ At the coupling points 2, coupling devices 5 are provided between the ship hulls 3. At the coupling points 2, coupling plates 6 are provided between the runway sections 4.

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Im vorteilhaften Ausführungsbeispiel sind als Schiffsrümpfe 3 die Rümpfe von VLCC-Schiffen (Supertankern) verwendet, die beispielsweise eine typische Länge von 300 m bis 350 ^ und eine Breite von ca. 50 m aufweisen. Die Rümpfe werden bei der Montage zunächst von den Auf-In the advantageous embodiment, the hulls of VLCC ships (supertankers) are used as ship hulls 3, which typically have a length of 300 m to 350 ^ and a width of approx. 50 m. During assembly, the hulls are first separated from the superstructures.

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bauten entkleidet, und es Wird sodann eine Landbahnplatte in Form des dargestellten Landebahnabschnittes 4 montiert, die beispielsweise eine Fläche von 60 X 350 m aufweist. Es ergibt sich dann, wie Fig. 2 zeigt, eine Landebahn von 60 m Breite und mehr als 1500 m Länge, die zumindest als Notlandepiste für alle heutigen Flugzeugtypen ausreichend ist. Mit weniger bzw. mehr Abschnitten lassen sich kürzere und längere Landebahnen erreichen.structures are stripped and a runway plate is then installed in the form of the runway section 4 shown, which has an area of 60 x 350 m, for example. As shown in Fig. 2, this results in a runway 60 m wide and more than 1500 m long, which is at least sufficient as an emergency landing strip for all current aircraft types. With fewer or more sections, shorter and longer runways can be achieved.

P &Idigr;0 ,Einzelheiten der Konstruktion werden anhand der Fig. 3 f &is 5 beschrieben.P &Idigr;0 ,Details of the construction are described with reference to Fig. 3 f &is 5.

f (3 Fig. 3 zeigt in Seitenansicht die Ausbildung der Koppe- \ lungsstelle 2. Im Ausführungsbeispiel ist eine Koppe-f (3 Fig. 3 shows a side view of the design of the coupling point 2. In the embodiment, a coupling

,: 15 lungseinrichtung 5 zwischen den Schiffsrümpfen 3 vorge- * sehen, die an> den Rümpfen angeschweißte Böcke 7 auf-,: 15 a device 5 is provided between the hulls 3, which supports the trestles 7 welded to the hulls.

weist, zwischen denen elastische Fender 8 und Koppelungs-between which elastic fender 8 and coupling

taue 9 vorgesehen sind. Eine solche Koppelungseinrichtung, die auch auf andere Weise konstruierbar ist, muß horizontale und vertikale Knickbewegungen zulassen und nach Möglichkeit dämpfen und auch eine gewisse Längsbewegung zulassen, damit zwischen den gekoppelten Schiffsrümpfen auftretende Kräfte ohne Oberanspruchung der Koppelungseinrichtung zugelassen werden. Die Koppelungs- ~ 25 einrichtung soll aber den Flugplatz &Ggr; nach Möglichkeit ' gerade ausrichten.ropes 9 are provided. Such a coupling device, which can also be constructed in other ways, must allow horizontal and vertical buckling movements and, if possible, dampen them and also allow a certain longitudinal movement so that forces occurring between the coupled hulls can be tolerated without overstressing the coupling device. The coupling device should, however, align the airfield ' as straight as possible.

Alternativ kann die Koppelungseinrichtung auch zwischen den Landebahnabschnitten 4, also den auf den Rümpfen 3 montierten Platten vorgesehen sein.Alternatively, the coupling device can also be provided between the runway sections 4, i.e. the plates mounted on the fuselages 3.

In Fig. 3 ist auch eine Koppelungsplatte 6 des Ausführungsbeispieles dargestellt, die auf beiden Rümpfen aufliegt und in den Fugen 10 zu den angrenzenden Landebahnabschnitten 4 elastisch, längenausgleichend und alleIn Fig. 3, a coupling plate 6 of the embodiment is also shown, which rests on both fuselages and in the joints 10 to the adjacent runway sections 4 is elastic, length-compensating and all

Knickbewegungen zulassend die Landebahnabschnitte 4 verbinöet. The runway sections 4 are connected allowing for buckling movements.

Fig. 5 zeigt im Querschnitt durch einen Flugplatzabschnitt 1 die typische Rumpfform eines VLCC mit einer darauf angeordneten, relativ einfach konstruierbaren Platte, die als Landebahnabschnitt 4 dient. Das Größenverhältnis entspricht etwa einer Breite von 50 m eines |j VLCC und einer ausreichenden Landebahnbreite von 60 m.Fig. 5 shows a cross-section through an airfield section 1 of the typical fuselage shape of a VLCC with a relatively simple-to-construct plate arranged on top of it, which serves as a runway section 4. The size ratio corresponds approximately to a width of 50 m of a |j VLCC and a sufficient runway width of 60 m.

Für Flugplätze üblicherweise notwendige Einrichtungen, wie Befeuerung, Funkeinrichtungen u. dgl., sind in bekannter Weise vorzusehen. Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, kann mit einem Ausleger 11 seitlich an einem der Schiffsrümpfe 3 befestigt ein Tower 12 vorgesehen sein. Es ist ein startendes Flugzeug 13 angedeutet. Am gegenüberliegenden Längsende ist eine Ankereinrichtung 14 mit einem Ankertau 15 angedeutet, mit dem der Flugplatz verankert werden kann. Bei Verankerung an einem Ende ergibt sich der vorteilhafte Effekt, daß unter Windeinfluß der Flugplatz sich stets in Windrichtung ausrichtet. Die Landebahn steht also stets in Windrichtung, so daß genau gegen den Wind gestartet und gelandet werden kann.The facilities normally required for airfields, such as lighting, radio equipment, etc., are to be provided in a known manner. As shown in Fig. 1 and 2, a tower 12 can be provided with a boom 11 attached to the side of one of the ship's hulls 3. An aircraft 13 taking off is indicated. At the opposite longitudinal end, an anchor device 14 with an anchor rope 15 is indicated, with which the airfield can be anchored. Anchoring at one end has the advantageous effect that the airfield always aligns itself in the direction of the wind when exposed to wind. The runway is therefore always in the direction of the wind, so that take-offs and landings can be carried out exactly against the wind.

Auch auf größeren Wasserflächen, beispielsweise im Atlantik, lassen sich stets an geeigneten Stellen Untiefen finden, die zum Verankern geeignet sind. Alternativ kann aber der Standort auch mit Maschinenkraft oder Schlepperhilfe gehalten werden.Even on larger bodies of water, for example in the Atlantic, you can always find shallows in suitable places that are suitable for anchoring. Alternatively, the location can also be maintained using mechanical power or tug assistance.

Die Schiffsrümpfe 3 bieten ausreichend Platz, um unter Deck Einrichtungen beliebiger Art, wie beispielsweise Hotels, Reparaturwerkstätten, cunkerräume u. dgl., vorzusehen. Sie können auch für sonstige, beispielsweiseThe ship's hulls 3 offer sufficient space to accommodate any type of facility below deck, such as hotels, repair workshops, cunker rooms, etc. They can also be used for other purposes, for example

3ß ozeänögräflsche Aufgäben, in Vorteilhafter Weise genutzt Werden.3ß oceanographic tasks, can be used to advantage.

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Die einzelnen Flugplatzabschnitte 1 sind vorteilhaft selbstfahrend ausgebildet, also mit Maschine, Navigationseinrichtungen, Quartieren u. dgl., versehen. In den Fig. 1 und 2 ist ein versenkbarer, also nur für den Einzelfahrbetrieb vorgesehener Brückenturm 16 angedeutet, der für den Flugplatzbetrieb unter Deck versenkt wird.The individual airfield sections 1 are advantageously designed to be self-propelled, i.e. equipped with engines, navigation equipment, quarters, etc. In Figs. 1 and 2, a retractable bridge tower 16 is indicated, i.e. only intended for individual operation, which is sunk below deck for airfield operation.

Bei getrennter Fahrfähigkeit können die einzelnen Flugplatzabschnitte 1 nach Entkoppeln ohne Schlepperhilf« zu einem neuen Bestimmungsort gefahren werden oder bei Bedarf einen Reparaturhafen anlaufen. Bei starkem Sturm kann der in den Fig. 1 und 2 dargestellte schwimmende /-&ngr; Flugplatz in seine Abschnitte entkoppelt werden, die getrennt besser manövrierfähig und gegen starken Wellengang stabiler sind.When they are able to sail separately, the individual airfield sections 1 can be uncoupled and driven to a new destination without the help of a tug or, if necessary, can enter a repair port. In the event of a strong storm, the floating /-v airfield shown in Figs. 1 and 2 can be uncoupled into its sections, which are more maneuverable when separated and more stable against strong waves.

Anstelle der im Ausführungsbeispiel dargestellten Schiffsrümpfe können auch sonstige Schwimmrümpfe, wie beispielsweise Pontons od. dgl., vorgesehen werden. Aus den erwähnten Gründen sind Schiffsrümpfe, insbesondere gebrauchte VLCC-Rümpfe, aber vorteilhaft. VLCC haben im Betrieb gezeigt, daß sie auch bei höherem Wellengang außerordentlich ruhig liegen und bei entsprechender Ballastierung bis zu großen Wellenhöhen eine ausreichend ruhig stehende Landebahn zu tragen vermögen.Instead of the ship hulls shown in the example, other floating hulls, such as pontoons or the like, can also be used. For the reasons mentioned, ship hulls, especially used VLCC hulls, are advantageous. VLCCs have shown in operation that they are extremely stable even in high waves and, with appropriate ballasting, can support a sufficiently stable runway up to high wave heights.

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Claims (6)

% ' ) 1· Schwimmender Flugplatz mit einer auf einem Schwimm-10 rumpf montierten Landebahnplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Landebahn in Längsrichtung in mehrere Bahnabschnitte (4) unterteilt ist, welche einzeln auf in Längsrichtung hintereinander gelenkig gekoppelten Rümpfen (3) angeordnet sind. 15 % ' ) 1· Floating airfield with a runway plate mounted on a floating hull, characterized in that the runway is divided longitudinally into several runway sections (4) which are arranged individually on hulls (3) which are coupled one behind the other in an articulated manner in the longitudinal direction. 15 2. Flugplatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Koppelungsstellen &Ggr;2) der Rümpfe (5) die Bahnabschnitte (4) im Längsabstand angeordnet sind, welcher Abstand von Koppelungsplatten (6) überbrückt2. Airfield according to claim 1, characterized in that at the coupling points &Ggr;2) of the fuselages (5) the track sections (4) are arranged at a longitudinal distance, which distance is bridged by coupling plates (6) 20 wird, die gelenkig und gegebenenfalls längsverschiebbar an beide in Längsrichtung benachbarte Bahnabschnitte ' anschließen.20, which are connected in an articulated and, if necessary, longitudinally displaceable manner to both longitudinally adjacent track sections ' . 3. Flugplatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 25 dadurch gekennzeichnet, daß an einem der Rümpfe (3)3. Airfield according to one of the preceding claims, 25 characterized in that on one of the fuselages (3) außerhalb der Landebahn (4) ein Tower (&igr; 2) angeordnet ist.a tower (&igr; 2) is located outside the runway (4). 4. Flugplatz nach einem der vorhersehenden Ansprüche,4. Airport according to one of the preceding claims, 30 dadurch gekennzeichnet,, daß als Rümpfe Schiffsrümpfe (3) vorgesehen sind.30 characterized in that ship hulls (3) are provided as hulls. CÖMMERZBANK HAMiUiI 12/Ü2J6 (BU 30&Ogr;400&rgr;&idiagr;>&xgr;. WXFX^eptkCOeADE HHCÖMMERZBANK HAMiUiI 12/Ü2J6 (BU 30&Ogr;400&rgr;&idiagr;>&xgr;. WXFX^eptkCOeADE HH POS>OIRO HAMiUUO 225OM-Me(BLZMDKK)M)POS>OIRO HAMiUUO 225OM-Me(BLZMDKK)M) It I I I I &ldquor; I «It II I I &ldquor; I « 2020 2525 3030 3535 t ' t t tt ' t t t tt ·· ff* gf Ff·· ff* gf Ff f rl** · ·· * ft***f rl** · ·· * ft*** r r *·· ·«*·«« ti ■rr *·· ·«*·«« ti ■ III · * 4 # i « 4*III · * 4 # i « 4* 1 « t t » **ft ff1 « t t » **ft ff t « > &psgr; m ftfCTt &igr;t « >&psgr; m ftfCTt &igr; 1 1 S. Flugplatz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,S. Airport according to claim 4, characterized in that daß die Schiffsrümpfe (3) vom Typ VLCC sind* jjthat the hulls (3) are of the VLCC type* jj 6. Flugplatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6 dadurch gekennzeichnet, daß die Rümpfe (3) selbstfahrend ausgebildet sind»6. Airfield according to one of the preceding claims, 6 characterized in that the fuselages (3) are self-propelled. 7* Flugplatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet j daß der Flugplatz an einem IO Lärtgsende mit einer Ankereinrichtung (14) versehen ist.7* Airfield according to one of the preceding claims, characterized in that the airfield is provided with an anchor device (14) at one end. O IO I 1616