DE861458C - Tubular hydraulic jack, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Rohrförmiger hydraulischer Heber, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Wagenheber, der insbesondere für Kraftfahrzeuge Verwendung finden soll, aber auch zum Anheben jeder anderen Last geeignet ist. Die Erfindung besteht darin, daß in einem Zwischenstück zwischen dem Hub- und dem Sammelraum der Druckzylinder mit den Saug- und Druckventilen und ein. von der Kolbenstange gesteuertes RÜckströmventil angeordnet sind. Durch eine solche Anordnung wird erreicht, daß der Wagenheber rohrförmig mit verhältnismäßig geringem Durchmesser gebaut werden kann, so daß er sehr wenig Platz beansprucht. Außerdem kann man bei einer solchen Ausführung auf dem Hubzylinder und dem rohrförmigen Sammelraum, die beide den gleichen Außendurchmesser aufweisen, eine Tragschelle verschiebbar anbringen, die mit mehreren verschiedenartig ausgebildeten Tragarmen versehen ist. Durch diese Tragschelle ist es möglich, bei Beginn des- Hubes die Last so an dem Wagenheber anzubringen, daß kein Pumpenweg benötigt wird, um den Heber an dem Wagen anzusetzen.Hydraulic tubular jack, in particular for motor vehicles The invention relates to a hydraulic jack, in particular to find use for motor vehicles, but also for lifting any other load suitable is. The invention consists in that in an intermediate piece between the Lifting and collecting space of the pressure cylinder with the suction and pressure valves and a. Backflow valve controlled by the piston rod are arranged. By such a Arrangement is achieved that the jack tubular with relatively little Diameter can be built so that it takes up very little space. aside from that you can use such a design on the lifting cylinder and the tubular collecting space, both of which have the same outer diameter, a support bracket can be displaced attach, which is provided with several differently designed support arms. With this support bracket it is possible at the beginning of the stroke to the load on the To attach jack that no pump path is needed to the jack on the car to apply.

Bei der praktischen Ausführung kann über dem Rückströmventil eine durch die Kolbenstange drehbare, auf den Venlilkörper einwirkende Kurvenscheibe angeordnet werden. Diese Kurvenscheibe ist z. B. mit einer Mitnehmerscheibe verbunden, die durch einen oder mehrere der Länge des Druckkolbenhubes entsprechenden Arm der Kolbenstange drehbar ist.In the practical version, a cam plate rotatable by the piston rod and acting on the valve body to be ordered. This cam is z. B. connected to a drive plate, by one or more of the arm corresponding to the length of the pressure piston stroke Piston rod is rotatable.

Es ist zwar bekannt, zum Senken eines hydraulischen Wagenhebers durch denKolben einenKanal oder ein Ventil zu öffnen. Erreicht wurde dies bisher aber -immer nur dadurch, daß der Kolben aus seinem normalen Arbeitsweg verschoben wurde. Dies ist oft sehr umständlich und.nicht immer zuverlässig. Demgegenüber wird nunmehr gemäß der j Erfindung durch Verdrehen der Kolbenstange um ihre Längsachse das Rückströniventil bedient.Although it is known to open a hydraulic jack through the flask a channel or a valve for lowering. Up to now, however, this has only been achieved by moving the piston out of its normal working path. This is often very cumbersome and not always reliable. In contrast, according to the invention, the return valve is operated by rotating the piston rod about its longitudinal axis.

In der -Zeichnung ist ein Atisführungsbeispiel eines Wagenhebers gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch den gesamten Heber, Fig. 2 und 3 Längsschnitte durch den Mittelteil in vergrößertem Maßstabe, Fig. 4 einen_ Querschnitt nach der Linie#A-B der Fig. 2, Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie C-D der Fig..2- und Fig. 6 einen Querschnitt nach- der Linie E-F der Fig. 3. The drawing shows an example of a vehicle jack according to the invention, namely Fig. 1 shows a longitudinal section through the entire jack, Figs. 2 and 3 longitudinal sections through the central part on an enlarged scale, Fig. 4 shows a cross section along the line # AB 2, 5 show a cross section according to line CD of FIGS. 2- and FIG. 6 shows a cross section according to line EF of FIG. 3.

Der Wagenheber besitzt einen Hubzylinder i, in den ein Kolben :2 hineinragt, -der am unteren Ende mit einem Kugelgelenk 3 mit dem Fuß 4.verbunden -ist. Dieser Zylinder i ist auf ein Zwischenstück aufgeschraubt, auf dessen anderem Seite ein zylindrischer Sammelraum 6 von gleichem Durchmesser aufgesetzt ist. Dies-es Zwischenstück 5 trägt einen Druckzylinder 7, der in einen entsprechenden hülsenförmigen Ansatz 8 des Zwischenstückes 5 eingesetzt ist. In den Zylinder 7 taucht der- Druckkolben 9 ein, dessen Kolbenstange io durch den Sam elrgum 6 -hindurchgeführt-.i,5,t.- Am -.Qbercii Ende ist dieser Sammelraum6. mit einer Dichtung ii für den Durchtritt der Kolbenstan e io ver-9 . , sehen. Am Ende der Kolbensta.n.ge-be-find8t sich ein rohrförmiger Handgriff i--, mit dem die Kolbenstange betätigt wird. Durch einen Anschlag 13 wird der Kolbenhub nach oben begrenzt.The jack has a lifting cylinder i into which a piston: 2 protrudes - which is connected at the lower end with a ball joint 3 to the foot 4. This cylinder i is screwed onto an intermediate piece, on the other side of which a cylindrical collecting space 6 of the same diameter is placed. This intermediate piece 5 carries a pressure cylinder 7 which is inserted into a corresponding sleeve-shaped extension 8 of the intermediate piece 5 . The pressure piston 9 is immersed in the cylinder 7 , the piston rod of which is passed through the sam elrgum 6 .i, 5, t. with a seal ii for the passage of the piston rod e io ver-9 . , see. At the end of the piston rod there is a tubular handle i-- with which the piston rod is operated. The piston stroke is limited at the top by a stop 13.

ben Bei 9 auf Betätigung und ab des bewegt, Wagenhebers wobei das wird Öl der aus Kol dem ' Sammelraum durch eine Bohrung 14 zu dem Einlaßventil 15 fließt, das beim Druckhub geschlossen wird, so daS das Öl über den Kanal 16 und das Druckventil 17 in den Hubraum'18 gelangt, wodurch der I-Tubzylinder i und damit der übrige Teil des Wagenhebers angehoben wird.ben at 9 on actuation and from the moves, the jack where the oil from the Kol the ' collecting chamber flows through a bore 14 to the inlet valve 15, which is closed during the pressure stroke, so that the oil through the channel 16 and the pressure valve 17 in the displacement'18 reaches, whereby the I-tube cylinder i and thus the remaining part of the jack is raised.

Auf demHubzylinder i oder auch auf derAußenfläche des Sammelraunies 6 ist eine Tragschelle ig verschiebbar, die gemäß Fig. 6 mittels einer Schraube 2o in jeder beliebigen Höhe feststellbar ist. DieseTragschelle erhält z. B;. einenTragarm 21, der in die bei Kraftfahrzeugen übliche Aufnahme an der Seite des Wagens eingesetzt werden kann. Auf der anderen Seite kann die Tragschelle mit einem Tragarm #:2 ausgerüstet werden, so daß man auf diesen Tragarin irgendeine andere Last aufsetzen kann. Durch diese verschiebbare Tragschelle wird jede Leerlaufarbeit der Pumpe vermieden, da man die Tragschelle bei Benutzung des Wagenhebers unmittelbar unter die Last schieben kann. Um nun die Last wieder senken zu können, ist in dem Zwischenstück 5 ein Rückströmventil:23 vorgesehen, dessen Ventilkörper 24 in der entsprechenden Bohrung, beweglicli. ist. Oberhalb des Zwischenstückes 5 isteine Kurvenscheibe:25 angeordnet, die über zwei Schenkel:26 mit einer Mitnehmerscheibe 27 verbunden ist. Um diese Scheibe in ihrer Lage zu halten, ist ein Begrenzungsring:28 in entsprechender Lage auf dem Teil 8 des Zwischenstückes befestigt. Die Mitnehmerscheibe:27 ist so ausgebildet, daß sie zwei Arme 29 und 3o aufnehmen kann, die mit der Kolbenstange io fest ver-Uunden sind. Wenn die Pumpe arbeitet und die Last gehoben werden soll, wird mittels des Handgriffes 12 der Kolbenstange die Kurvenscheibe:25 so gedreht, daß der Ventilkörper -24 fest auf seinen Sitz gedrückt wird, so daß keine Flüssigkeit durch dieses Ventil nach oben treten kann. Soll die Last gesenkt werden, so dreht man den Handgriff 12 -und' daimit -auch die Kilrvellisclleibe:25 iderart, daß durch den öldruck der Ventilkörper 24 angehoben werden kann, Auf diese Weise strömt das Öl aus dem Hu#ra'um iS in den Sammelbehälter 6, und der Wagenheber senkt sich. In Fig.:2 ist eine Mittelstellung des Rückströmventils 2#3 eingezeichnet, bei der der Wagenheber sich entsprechend langsam senkt. Bei dieser Ausführung kann jederzeit während des Senkvorganges das Ventil geschlossen und damit die Last angehalt.en werden.On the lifting cylinder i or also on the outer surface of the collecting chamber 6 , a support clamp ig can be displaced, which can be fixed at any height according to FIG. 6 by means of a screw 2o. This bracket receives z. B ;. a support arm 21 which can be inserted into the receptacle on the side of the car which is customary in motor vehicles. On the other hand, the support clamp can be equipped with a support arm #: 2, so that any other load can be placed on this support. This slidable support clamp avoids any idling work of the pump, as the support clamp can be pushed directly under the load when the jack is used. In order to be able to lower the load again, a backflow valve 23 is provided in the intermediate piece 5 , the valve body 24 of which is movable in the corresponding bore. is. A cam disk: 25 is arranged above the intermediate piece 5 and is connected to a drive disk 27 via two legs: 26. In order to hold this disc in its position, a limiting ring: 28 is attached in a corresponding position on part 8 of the intermediate piece. The drive plate: 27 is designed so that it can receive two arms 29 and 3o, which are firmly connected to the piston rod io. When the pump is working and the load is to be lifted, the cam: 25 is rotated by means of the handle 12 of the piston rod so that the valve body -24 is pressed firmly onto its seat so that no liquid can pass up through this valve. If the load is to be lowered, one turns the handle 12 - and with it - also the Kilrvellisclleibe: 25 in such a way that the valve body 24 can be raised by the oil pressure. In this way the oil flows out of the body in general the collecting container 6, and the jack goes down. In Fig. 2, a middle position of the backflow valve 2 # 3 is shown, in which the jack lowers correspondingly slowly. With this version, the valve can be closed at any time during the lowering process, thus stopping the load.

Claims (2)

.- .,PATENTAN.SPRÜCHE:-. i., Rohirförmi-ger hydraulischer Heber, insbesondere- - für -Kraftfahrzeuge, mit einem Hebe- und einem Druckkolben, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Zwischenstück zwischen dem Hub- und dem Sammelraum (18 und 6) der Druckzylinder (7) mit den Saug- und Druckventilen (15, 17) und ein von der Kolbenstange (io) gesteuertes RückstrÖrnventil (23) angeordnet sind. .-., PATENTED APPLICATIONS: - . i., Rohirförmi-ger hydraulic jack, insbesondere- - for -motor vehicles, with a lifting and a plunger, characterized in that in an intermediate piece between the hub and the collecting chamber (18 and 6) of the pressure cylinder (7) with the Suction and pressure valves (15, 17) and a non-return valve (23) controlled by the piston rod (io) are arranged. 2. Heber nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß über dem Rückströmventil (:2,3) eine durch die Kolbenstange (io) drehbare, auf den Ventilkörper (z4) einwirkende Kurvenscheibe (25) angeordnet ist. 3. Heber nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (:25) mit einer Mitnehmerscheibe (:27) verbunden ist, die durch einen oder mehrere der Länge des Druckkolbenhubes entsprechenden Arme (29, 3o) der Kolbenstange (io) drehbar ist. 4. Heber nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet,- daß . der Hubzylinder (i), das Zwischenstück (5) und der Sammelraum (6) zur Aufnahme deiner verschiebbaren, mit mehreren verschiedenartig ausgebildeten Tragarmen (21, 22) versehenen Tragschelle (ig) den gleichen Außendurchmesser aufweisen.2. Lifter according to claim i, characterized in that above the backflow valve (: 2, 3) a through the piston rod (io) rotatable, on the valve body (z4) acting cam (25) is arranged. 3. Lifter according to claim i and 2, characterized in that the cam plate (: 25) is connected to a drive plate (: 27) which is supported by one or more arms (29, 3o) of the piston rod (io) corresponding to the length of the pressure piston stroke. is rotatable. 4. Lifter according to claim i to 3, characterized in that - that . the lifting cylinder (i), the intermediate piece (5) and the collecting space (6) for receiving your slidable support bracket (ig) provided with several differently designed support arms (21, 22) have the same outer diameter.