DE856557C

DE856557C - Truck or trailer tipping device operated by liquid pressure for power and manual operation

Info

Publication number: DE856557C
Application number: DEZ279A
Authority: DE
Inventors: Hans Zoeller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-02-03
Filing date: 1950-02-03
Publication date: 1952-11-24

Description

Durch Flüssigkeitsdruck betriebene Lastwagen- bzw. Anhängerkippvorrichtung für Kraft- und Handbetrieb Die Erfindung bezieht sich auf durch Flüssigkeitsdruck betriebene Lastwagen- bzw. Anhängerkippvorrichtungen für Kraft- und Handbetrieb und besteht darin, daß der handbetriebenen, alle zur Funktion einer Pumpe gehörigen Einzelteile aufweisenden Kipperpumpe eine aus Kolben und Zylinder bestehende, in ihrem Aufbau unvollständige Motorpumpe zugeordnet und so mit ihr verbunden ist, daß sie an Stelle der an ihrem Aufbau fehlenden Teile die der Handpumpe ausnutzt. Druck- und Saugraum für die Druckflüssigkeit sind unter Einschaltung der notwendigen Ventile an den Handpumpenraum angeschlossen, welcher mit dem Motorpumpenraum in offener Verbindung steht, so daß Saug- und Druckventile an .der Kraftpumpe fehlen.Truck or trailer tipping device operated by fluid pressure for power and manual operation The invention relates to fluid pressure powered truck and trailer tipping devices for power and manual operation and consists in the fact that the hand-operated, all belong to the function of a pump Individual parts having a tipper pump consisting of a piston and cylinder, in incomplete motor pump is assigned to its structure and is thus connected to it, that it uses the hand pump in place of the parts missing from its structure. Pressure and suction space for the hydraulic fluid are required with the involvement of the necessary Valves connected to the hand pump room, which is connected to the motor pump room in open connection, so that suction and pressure valves on .the power pump are missing.

Es ist bekannt, Lastwagen- bzw. Anhängerkippvorrichtungen mit Motorpumpe und mit Handpumpe für die Druckflüssigkeit auszurüsten, so daß die Motorpumpe eine selbständige Pumpe ist und auch die Handpumpe eine selbständige Pumpe ist und diese Pumpen getrennt voneinander wie auch zu gleicher Zeit arbeiten können. Die Erfindung geht davon aus, daß vielfach nur Handpumpen an Lastwagen und hauptsächlich an Anhängern vorhanden sind und macht es sich zur Aufgabe, die Handarbeit zu ergänzen oder zu ersetzen durch die Zuordnung einer Motorpumpe, die in ihrem Aufbau unvollständig ist und an Stelle der an ihrem Aufbau fehlenden Teile die der Handpumpe ausnutzt. Hierdurch lassen sich Teile einsparen, ohne die Leistungsfähigkeit und den Gebrauchswert von Handpumpe und Motorpumpe zu verändern. Die Motorpumpe muß weder Saug- noch Druck- noch Senkventil haben, sondern benutzt hierfür die Ventile der Handpumpe.It is known, truck or trailer tipping devices with motor pumps and to equip with a hand pump for the hydraulic fluid, so that the motor pump a is an independent pump and also the hand pump is an independent pump and this Pumps can work separately from one another and at the same time. The invention assumes that in many cases only hand pumps on trucks and mainly on trailers are available and make it their task to supplement or close the manual work replace by the assignment of a motor pump, which in its structure incomplete and uses the hand pump in place of the missing parts. This allows parts to be saved without sacrificing performance and utility value of the hand pump and motor pump. The motor pump needs neither suction nor pressure still have a lowering valve, but instead uses the valves on the hand pump.

Es liegt im Sinne dieser Vereinfachung und Verbilligung, -daß in Verfolg des Erfindungsgedankens das Kopfende des Flüssigkeitszylinders der Motorpumpe als Ölbrenrse für den Kolben ausgebildet ist, welche den Arbeitshub abbremst und besondere Anschläge oder Dämpfungsein.richtungen entbehrlich macht.It is in the sense of this simplification and cheapening, that in pursuit of the inventive concept, the head end of the liquid cylinder of the motor pump as Ölbrenrse is designed for the piston, which brakes the working stroke and special Makes stops or damping devices unnecessary.

Weitere .Merkmale der Erfindung sind in der nachstehenden Beschreibung und in der Zeichnung erläutert.Further features of the invention are set out in the description below and explained in the drawing.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel in einer schematischen Darstellung, welche das kombinierte Aggregat im Gruudriß bzw. in liegender Anordnung zeigt.The drawing shows an embodiment in a schematic Representation, which the combined unit in plan or in a horizontal arrangement shows.

Aus der Fahrzewgbremsanlage entnommene Luft gelangt ,durch eine Leitung 1 zum Überströmventil 2, von (dort zu einem Luftbehälter 3 und aus diesem Luftbehälter über eine Leitung .4 zu einem Absperrorgan 5. Wird durch Versehwenken des Handhebels am Absperrorgan dieses geöffnet, so strömt die Luft durch ein Steuerventil 6 in den Arbeitszylinder 7. Das Steuerventil:6 steuert automatisch die Hinundherbewegungen des Luftarbeitskolbens 8 und .der mit dem Luftarbeitskolben starr verbundenen Ölkolbenstange 9. Eine Schraubenfeder io ist vorgesehen, welche beim Arbeitshub gespannt wird und bei Umschafltung des Steuerventils (zeitweiliger Verschluß der Zuleitung 4 und öffnu@ug des Auslasses für die aus dem Zylinder 7 austretende Luft) .als Rückholfeder wirksam wird und den IKolben 8 in seine Ausgangsstellung zurückbringt. Eine Dichtung v i, die (unter der Ringmutter 1.2 sitzt, verhindert das Eindringen von Atmosphärenluft in den Ölzylinder 13. Die Dichtung 14 dichtet den Ölraum an der Kolbenstange hoch-druckseitig. Mittels einer Entlüftungsschraube 15 wird der 61zylinder entlüftet. Eine Verschlußkappe 16 verschließt den Ölzylinder vorn und trägt eine Dichtung 17. Damit wird der Raum 18 zur Ölbremse. Wird die Ölkolbenstange 9 in den 61zylinder 13 .gedrückt, so verdrängt sie das Öl durch die Verbindungsleitung r9 über das Druckventil 34 in die Ölleitung 39 zum Hubwerk. Beim Einschieben der Kolbenstange 9 in die Dichtung 17 steigert sich der Öldruck im Raum 18 radikal und wird zur Ölbremse für die Kolbenstange 9 und den Luftkolben 8, der auf diese Weise nicht an die Ringmutter 12 anschlagen kann. In dieser Endstellung schaltet das Steuerventi16 in bekannter Weise um und entlüftet den Luftzylinder 7. Dadurch kommt die Rückholfeder io zur Wirkung und schiebt den Luftkolben 8 mit der Ölkolbenstange g zurück. Bei dieser Bewegung wird Öl über das Saugventil 32,, die Verbindungsleitung i9 in den Ölzylinder 13 gesogen. 2o ist der eine Zylinderkörper, 21 der ändere Zylinderkörper der Handpumpe. 22 und 23 sind Arbeitskolben, die mit den Kolbenzahnstangen 24 und 25 verbunden sind. 2,6 und 27 ,sind Führungsrollen der Kolbenzahnstangen. Das Zahnrad 218 ist mit einem Handhebe129 verbunden, der beim Bewegen die Kolbenzahnstangen z4 und 25 mit den Kolben 22 und 23 hin und her 'bewegt und die Pumpwirkung erzielt.Air taken from the vehicle brake system passes through a line 1 to the overflow valve 2, from there to an air reservoir 3 and from this air reservoir via a line 4 to a shut-off element 5. If the hand lever on the shut-off element is opened by mistakenly pivoting the hand lever on the shut-off element, the air flows through a control valve 6 into the working cylinder 7. The control valve: 6 automatically controls the reciprocating movements of the air working piston 8 and the oil piston rod 9, which is rigidly connected to the air working piston the supply line 4 and the outlet for the air exiting the cylinder 7) acts as a return spring and brings the piston 8 back to its original position. A seal vi, which sits under the ring nut 1.2, prevents atmospheric air from entering the oil cylinder 13. The seal 14 seals the oil space on the piston rod high-pressure side. The cylinder is vented by means of a vent screw 15. A closure cap 16 closes the oil cylinder at the front and carries a seal 17. The space 18 thus becomes an oil brake. If the oil piston rod 9 is pressed into the 61 cylinder 13, it displaces the oil through the connecting line r9 via the pressure valve 34 into the oil line 39 to the lifting mechanism. When the piston rod 9 is pushed into the seal 17, the oil pressure in the space 18 increases radically and becomes an oil brake for the piston rod 9 and the air piston 8, which in this way cannot strike the ring nut 12. In this end position, the control valve 16 switches over in a known manner and vents the air cylinder 7. As a result, the return spring io comes into effect and pushes the air piston 8 back with the oil piston rod g. During this movement, oil is sucked into the oil cylinder 13 via the suction valve 32, the connecting line 19. 2o is the one cylinder body, 21 the other cylinder body of the hand pump. 22 and 23 are working pistons connected to the piston racks 24 and 25. 2,6 and 27, are guide rollers of the piston racks. The gear wheel 218 is connected to a hand lever 129 which, when moving, moves the piston racks z4 and 25 with the pistons 22 and 23 back and forth and achieves the pumping effect.

Eine Verbindungsleitung 30 verbindet das Steuerventil e auspuffseitig mit dem Handpumpengehäuse 38. Die Auspuffluft kann über ein Entlüftungsventil 31 ins Freie entweichen. Hierdurch wird die Auspuffluft geräuschgedämpft und übt einen kleinen, einstellbaren Druck auf den Ölspiegel aus, der das Ölansaugen bei der Zusatzpumpe unterstützt. Mit 32 und 33 sind die Saugventile, mit 34 und 35 die Druckventile bezeichnet.A connecting line 30 connects the control valve e on the exhaust side with the hand pump housing 38. The exhaust air can escape into the open via a vent valve 31. This dampens the exhaust air and exerts a small, adjustable pressure on the oil level, which supports the suction of the oil in the auxiliary pump. The suction valves are denoted by 32 and 33, and the pressure valves are denoted by 34 and 35.

Die Verbindungsleitung 36 ist mit einem Ablaßventil (Senkventil) 37 verschlossen, ,das beim Öffnen das 01 aus :der Leitung 39 vom Hubwerk in das Handpumpengehäuse fließen lä.ßt.The connecting line 36 is closed with a drain valve (lowering valve) 37 which, when opened, allows the 01 to flow from the line 39 from the lifting mechanism into the hand pump housing.

Aus derZeichnung ist ersichtlich, daß die Kolbenstange 9 zugleich den Kolben darstellt. Im Zusammenhang mit der Anordnung der Dichtungen i i und 14 sowie 17 und den Ringmuttern 12 sowie der Verschlußkappe i6,ergibt sich eine außerordentlich einfache und billige Bauweise. Auch der gesamte Aufbau ist raumsparend, indem die Rückholfeder einen großen Teil -des Ölzylinders 13 umgibt, und die am Kopf liegende Anschlußleitung i9 läßt Raum zur Anordnung einer Entlüftungsschraube i 5.From the drawing it can be seen that the piston rod 9 at the same time represents the piston. In connection with the arrangement of the seals i i and 14 as well as 17 and the ring nuts 12 and the cap i6, there is an extraordinary result simple and cheap construction. The entire structure is also space-saving by the Return spring surrounds a large part of the oil cylinder 13, and the one lying on the head Connection line i9 leaves space for the arrangement of a ventilation screw i 5.

Steuerventil 6 und Arbeitszylinder 7 sind zu beiden Seiten des verstärkten Zylinderdeckels montiert. Mit 41 sind Ausnehmungen bezeichnet. Diese Ausnehmungen am Zylinderkörper stehen mit der Atmosphärenluft in Verbindung, so daß sich bei der Bewegung des Arbeitskolbens 8 die Luft hinter dem Arbeitskolben mit der At-mosphäreriluft ausgleichen kann.Control valve 6 and working cylinder 7 are on both sides of the reinforced Cylinder cover mounted. With 41 recesses are designated. These recesses on the cylinder body are in connection with the atmospheric air, so that at the movement of the working piston 8, the air behind the working piston with the atmospheric air can compensate.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Durch Flüssigkeitsdruck betriebene Lastwagen-bzw. Anhängerkippvorrichtun g für Kraft-und Handbetrieb, dadurch gekennzeichnet, -daß der handbetriebenen, alle zur Funktion einer Pumpe gehörigen Einzelteile aufweisenden Kipperpumpe eine aus Kolben und Zylinder bestehende, in ihrem Aufbau unvollständige Motorpumpe zugeordnet und so mit ihr verbunden ist, d'aß sie an Stelle der an ihrem Aufbau fehlenden Teile die der Handpumpe ausnutzt. PATENT CLAIMS: i. Truck or truck operated by fluid pressure. Trailer tipping device for power and manual operation, characterized in that the hand-operated tipper pump, which has all the individual parts required for the function of a pump, is assigned a piston and cylinder, incomplete in its structure, and is thus connected to it, d'ass it on Place the parts missing from its structure that the hand pump uses.

2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß Druck- und Saugraum für die Druckflüssigkeit unter Einschaltung der notwendigen Ventile an den Hanidpumpenraum angeschlossen sind und .dieser mit dem Motorpumpenraum in offener Verbindung steht, so daß Saug- und Druckventile an der Kraftpumpe fehlen. 2. Device according to claim i, characterized in that pressure and suction space for the pressure fluid under Activation of the necessary valves are connected to the Hanid pump room and .This is in open communication with the motor pump chamber, so that suction and pressure valves missing on the power pump.

3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußleitung (i9) so weit unterhalb des oberen Totpunktes des Flüssigkeitskolbens der hinzugefügten Kraftpumpe an dessen Zylinder angeschlossen ist, daß bei Erreichen der oberen Totpunktlage der Kolben (9) durch nicht entweichbares 01 wie von einer ölbremse gebremst wird. q. 3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that the connecting line (i9) is so far below the top dead center of the liquid piston of the added power pump connected to the cylinder that when the top dead center position of the piston (9) is reached by non-escape 01 like being braked by an oil brake. q.

Vorrichtung nach Anspruch i, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß i.m ölzylinder in der Nachbarschaft der Anschlußleitung (ig) eine Dichtung (17) vorgesehen ist, welche einen Raum (18) abschließt, der als ölbremse für den Kolben .dient. Device according to claim i, 2 and 3, characterized in that i.m oil cylinder in the vicinity of the connecting line (ig) a seal (17) is provided which closes a space (18) which is used as oil brake for the piston. serves.

5. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölzylinder (13) und die Kolbenstange (9) gegen Zutritt von Atmosphärenluft und gegen Austritt des Ül-.druckes durch doppelte Dichtungen (i i, 14) abgedichtet sind. 5. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that that the oil cylinder (13) and the piston rod (9) against ingress of atmospheric air and sealed against leakage of the oil pressure by double seals (i i, 14) are.

6. Vorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Ölzylinder (13) eine Entlüftungsschraube (15) angeordnet ist. 6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that the oil cylinder (13) a vent screw (15) is arranged.

7. Vorrichtung nach Anspruch i -bis 6 mit pneumatisch betriebener Kraftpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindungsleitung (Auspuffleitung, 30) das Steuerventil (6) ,des pneumatischen Antriebes mit .dem von dem Handpumpengehäuse (38) umschlossenen Ü1-behälter verbindet ,und an ihm ein auf verschiedene Drücke einstellbares Entlüftungsventil (31) angeordnet ist. B. 7. Apparatus according to claim i -bis 6 with a pneumatically operated power pump, characterized in that a Connecting line (exhaust line, 30) the control valve (6), the pneumatic Drive with .dem of the hand pump housing (38) enclosed Ü1 container connects , and arranged on it a vent valve (31) which can be adjusted to different pressures is. B.

Vorrichtung nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß .die Zusatzpumpe (7, 13) dicht neben der Handpumpe (38, 29) angeordnet ist. Device according to Claims 1 to 7, characterized in that .the additional pump (7, 13) is arranged close to the hand pump (38, 29).

9. Vorrichtung nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Hand- und Zusatzpumpe zu einem Bauteil zusammengefaßt sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 687 552, 186 802, 356273- 9. Apparatus according to claim i to 8, characterized in that the hand and additional pumps are combined into one component. Attached publications: German patent specifications No. 687 552, 186 802, 356273-