DE8521267U1 - Anti-skid device for motor vehicles - Google Patents

Description

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Beschreibung : "Gleitschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge" Description : " Anti-skid device for motor vehicles "

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit mehreren Über den Umfang eines in eine Umlaufbewegung versetzbaren Halters verteilten elastischen Spreizarmen, an die Gleitschutzmittel bildende Ketteiistränge angeschlossen sind, deren den Spreizarmen abgewandte !Enden bei in der Betriebssteiiung umlaufendem Halter unter Fliehkrafteinwirkung vom Halter weggeschleudert werden und von denen zumindest Teile bei sich drehendem Fahrzeugreifen den Bereich der Bodenberührungafläche des Reifens passieren.The invention relates to an anti-skid device for motor vehicles with several elastic spreading arms distributed over the circumference of a holder that can be set in a circular motion, connected to the chain strands forming the anti-slip agents whose ends facing away from the spreader arms are in the operating division rotating holder are thrown away from the holder under the action of centrifugal force and of which at least parts pass the area of the ground contact surface of the tire when the vehicle tire is rotating.

Aus der DE-OS 29 14 366 ist eine Gleitschutzvorrichtung der vorstehenden Art bekannt, bei der die Spreizarne als von Gummiummantelungen fest umschlossene Seil- oder Kettenstrangabschnitte ausgebildet sind. Die Gummiummantelungen weisen dabei an einem aide einen mit einer Ringnut versehenen Kopf auf, der zusammen mit einem Schließring zur Verankerung der Spreizarme am Halter dient und dessen federnde Eigenschaften ein leichtes Auswechseln der Spreizarme und der von ihnen gehaltenen Kettenstränge ermöglichen sol3ai. Die bekannte Lösung vermag schon deshalb nicht zu befriedigen, weil bei ihr die Festigkeit der Verankerung der Spreizarme und der mit diesen verbundenen Kettenstränge am Halter zu wünschen übrig läßt. Abgesehen hiervon, belastet der bed der bekannten Konstruktion unumgängliche Vulkanisationsprozeß die Herstellungskosten der Spreizarme in ungünstiger Weise.From DE-OS 29 14 366 an anti-skid device of the above type is known, in which the expanding strands are designed as rope or chain strand sections firmly enclosed by rubber sheaths. The rubber sheaths have a head provided with an annular groove on an aide, which, together with a locking ring, serves to anchor the spreader arms on the holder and whose resilient properties allow easy replacement of the spreader arms and the chain strands they hold. The known solution is unsatisfactory because in it the strength of the anchoring of the spreading arms and the chain strands connected to them on the holder leaves something to be desired. Apart from this, the vulcanization process, which is unavoidable in the known construction, has an unfavorable burden on the manufacturing costs of the spreading arms.

Mit den Spreizarmen wird das Ziel verfolgt, die die Gleitschutzmittel bildenden Kettenstränge in eine günstige Position gegenüber der Reifenabrollfläche bzw. dem Keilspalt zwischen Fahrzeugreifen und Fahrbahn zu überführen. Außerdem soll einem Verwickeln der Kettenstränge entgegengewirkt werden. Dem gleichen Zweck dienen bei einer aus der US-PS 30 68 949 bekannten Gleitschutzvorrichtung zwischen die Gleitschutzelemente und denThe aim of the anti-skid agents is pursued with the spreading arms forming chain strands in a favorable position relative to the tire rolling surface or the wedge gap between vehicle tires and transfer lane. Also, one is supposed to be tangled the chain strands are counteracted. The same purpose is used in an anti-skid device known from US Pat. No. 3,068,949 between the anti-skid elements and the

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Halter geschaltete Zugfedern, deren eines Ende jeweils eine öse für einen zum Befestigen der Federn am Halter dienenden Schraubenbolzen aufweist. Bei dieser zweiten bekannten Vorrichtung müssen die Zugfedern im Hinblick darauf, daß sie große Fliehkräfte zu übertragen haben, erhebliche Windungsquerschn.itte aufweisen, die ihrer Flexibilität enge Grenzen setzen. Hinzu kommt, daß insbesondere im Bereich des Übergangs zwischen der Befestigungsöse und des·. Hauptteil der Feder erhebliche wschsslnde Kräfte auftreten, die die Gefahr frühzeitiger Ermüdungsbrüche mit sich bringen. Holder switched tension springs, one end of which each has an eyelet for attaching the springs to the holder Has screw bolts. In this second known device, the tension springs must in view of the fact that they are large Have to transmit centrifugal forces, considerable winding cross sections that place narrow limits on their flexibility. In addition, especially in the area of the transition between the Fastening eyelet and the ·. Main part of the spring considerable swelling Forces occur which bring with them the risk of premature fatigue fractures.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleitschutzvorrichtung der in Betracht gezogenen Art zu schaffen, die kostengünstig gefertigt werden kann, eine sichere Halterung der die Gleitschutzmittel bildenden Kettenstränge am Halter gewährleistet und bei dem die Spreizarme sich schnell und ohne große Schwingbewegungen in ihre Ausgangslage zurückbewegen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Spreizarme von Druckfedern gebildet werden, die durch Verbindungselemente vorgespannt sind, welche die Kettenstränge mit dem Halter verbinden. The invention is based on the object of an anti-skid device of the type under consideration, which can be manufactured inexpensively, a secure mounting of the Guaranteed anti-slip chain strands on the holder and in which the spreader arms can be quickly and easily Move oscillating movements back to their original position. This object is achieved according to the invention in that the spreading arms are formed by compression springs which are pretensioned by connecting elements which connect the chain strands to the holder.

Die erfindungsgemäße Gleitschutzkette bietet den Vorteil, daß infolge der Verwendung vorgespannter Druckfedern als Spreizarme der Ein- und Auslauf der Gleitschutzmittel in den bzw. aus dem Bereich der Bodenabrollfläche des Reifens deutlich verbessert wird, wobei ein bei den bekannten Konstruktionen auftretender Peitscheneffekt der Spreizarme vermieden wird. Dadurch, daß die die Gleitschutzmittel bildenden Kettenstränge über Verbindungselemente und nicht über die Spreizarme mit dem Halter verbunden sind, ist die Gewähr für ihre einwandfreie und sichere Verankerung am Halter gegeben. Es ist darüberhinaus anders als bei Konstruktionen der zuerst beschriebenen bekannten Gattung möglich, ein und dieselben Verbindungselemente mit Druckfedern unter-The anti-skid chain according to the invention offers the advantage that, as a result of the use of pretensioned compression springs as spreader arms the ingress and egress of the anti-skid agents into and out of the area of the floor rolling surface of the tire is significantly improved is avoided, a whip effect of the spreading arms that occurs in the known constructions. Because the the chain strands forming the anti-skid means are connected to the holder via connecting elements and not via the spreading arms there is a guarantee that they will be properly and safely anchored to the holder. It is also different from constructions of the known genus described first possible, one and the same connecting elements with compression springs under-

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schiedlicher Steifigkeit zu kombinieren, um auf diese Welse eine Anpassung des Betriebsverhaltens der Vorrichtung an unterschiedliche Gegebenheiten zu erreichen.different stiffnesses to combine to target these catfish to achieve an adaptation of the operating behavior of the device to different circumstances.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der erfindungsgemäßen Konstruktion ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung der in der beigefügten Zeichnung dargestallten Ausführungsbeispiele. Es zeigen:Further details and features of the construction according to the invention emerge from the subclaims and the following description of the ones shown in the accompanying drawings Working examples. Show it:

Fig. 1 die perspektivische Ansicht einer sich im Einsatz be-Fig. 1 is a perspective view of an in use

'· findlichen Gleitschutzvorrichtung,'' Sensitive anti-skid device,

Fig. 2 stark schematisiert die Vorderansicht einer Gleitschutzvorrichtung im Betrieb,Fig. 2 is a highly schematic front view of an anti-skid device operational,

Fig. 3 in vergrößertem Maßstab die Ausbildung eines Spreizarmes für eine Gleitschutzvorrichtung der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Art und3 shows, on an enlarged scale, the formation of a spreader arm for an anti-skid device of the type shown in FIGS. 1 and 2 illustrated type and

Fig. 4 eine leicht modifizierte AusfUhrungsform eines Spreizarmes. 4 shows a slightly modified embodiment of a spreading arm.

In Fig. 1 ist 1 der als Reibrad ausgebildete Halter einer Gleitschutzvorrichtung, die an einem Auslegerarm 2 befestigt ist. Der Halter ist mit sechs gleichmäßig über seinen Umfang verteilten aus jeweils vier Kettensträngen 3 bestehenden Kettenstranggruppen 4 ausgestattet, von denen zur Erhöhung der Übersichtlichkeit lediglich zwei dargestellt wurden. Die einzelnen Kettenstranggruppen sind über elastische Spreizarme 5 mit dem Halter verbunden.In Fig. 1, 1 is the friction wheel holder of an anti-skid device, which is attached to a cantilever arm 2. The holder is evenly distributed over its circumference with six each consisting of four chain strands 3 chain strand groups 4, of which to increase the clarity only two were shown. The individual chain strand groups are about elastic spreading arms 5 with the Holder connected.

Wie aus Fig. 2 erkennbar ist, steht die Drehachse 6 des Halters 1 schräg zur Fahrbahn und die Spreizarme 5, an denen im Falle der Fig. 2 nur jeweils ein Kettenstrang angeschlossen ist, rte-As can be seen from Fig. 2, the axis of rotation 6 of the holder 1 is inclined to the roadway and the spreading arms 5, on which in the case 2 only one chain strand is connected, rte-

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hen ihrerseits schräg zur Drehachse 6, so daß sie schräg zur Abrollfläche des Reifens verlaufen.hen in turn obliquely to the axis of rotation 6, so that they run obliquely to the rolling surface of the tire.

Einzelheiten des Aufbaus der Spreizarme 5 ergeben sich aus den Fig. 3 und 4.Details of the structure of the spreading arms 5 emerge from FIGS. 3 and 4.

In Fig. 3 wird der Spreizarm 5 von einer zylindrischen Druckfeder 8 gebildet, die zwischen zwei Widerlagern 9 und 10 angeordnet ist. Das Widerlager 9 ist fest mit dem Halter verbunden und bildet eine schräg zur Unterseite des Halters ver- ^; laufende Stützfläche 11 für das eine Ende der Druckfeder 8. I Durch eine Ausnehmung 12 des Widerlagers ragt das Endglied eines Kettenstrangabschnittes 13» der ein Verbindungselement bildet, welches die durch einen Ring 14 zu einer Kettenstrang- ; gruppe 4 zusammengefaßten Kettenstränge 3 mit dem Halter 1 verbindet. Das Endglied wird am Halter 1 dabei durch ein Verriegelungsorgan 15 gesichert.In FIG. 3 the spreading arm 5 is formed by a cylindrical compression spring 8 which is arranged between two abutments 9 and 10. The abutment 9 is firmly connected to the holder and forms an oblique to the underside of the holder ^; running support surface 11 for one end of the compression spring 8. I The end link of a chain strand section 13 protrudes through a recess 12 in the abutment and forms a connecting element which is connected by a ring 14 to form a chain strand; group 4 combined chain strands 3 with the holder 1 connects. The end link is secured on the holder 1 by a locking member 15.

Der Ring 14 bildet einen Anschlag fUr das Widerlager 10. Der Abstand zwischen den Widerlagern 9 und 10 ist so gewählt, daß die Druckfeder 8 mit einer ausreichenden Vorspannung beaufschlagt wird, wobei allerdings dafür Vorsorge getragen werden muß, daß die Windungen der Feder θ sich nicht berühren. Auf die beschriebene Weise wird erreicht, daß der Spreizarm einerseits ausreichend flexibel ist, andererseits aber nicht zu unerwünscht starken Schwingbewegungen neigt. Als vorteilhaft erweist es sich, daß die Druckfeder 8 gleichzeitig zur Arretierung des Verriegelungsorganes 15 genutzt werden kann.The ring 14 forms a stop for the abutment 10. The The distance between the abutments 9 and 10 is chosen so that the compression spring 8 is subjected to sufficient pretension, although precautions are taken for this must that the turns of the spring θ do not touch. In the manner described it is achieved that the spreading arm is sufficiently flexible on the one hand, but not too flexible on the other hand undesirably strong oscillating movements. It has proven to be advantageous that the compression spring 8 can be used to lock the locking member 15 at the same time.

Das AusfUhrungsbeispiel gemäß Fig. 4 entspricht weitgehend dem AusfUhrungsbeispiel gemäß Fig. 3· Für einander entsprechende Teile wurden daher die gleichen Bezugszeichen verwendet, so daß ei dieser Stelle lediglich noch auf die Unterschiede zwischen > den beiden Konstruktionen hingewiesen zu werden braucht.The exemplary embodiment according to FIG. 4 largely corresponds the exemplary embodiment according to FIG. 3. The same reference numerals have therefore been used for parts that correspond to one another, see above that at this point only the differences between > the two constructions needs to be pointed out.

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- 5 -- 5 - MANFRED BONINQMANFRED BONINQ DIPL.-DIPL.- AusführungsbeispielEmbodiment Verwendung findet,Is used gemäß Fig. 4 eine zylindri-according to FIG. 4 a cylindrical Während bei demWhile with the gemäß Fig. 4 bildende Druckfeder 164 forming compression spring 16 ist die den Spreizarm 5is the spreader arm 5 sehe Druckfedersee compression spring konisch ausgebildet. Außer-conical. Except-

dem hat das dem Halter 1 abgewandte Widerlager 17 die Form einer Kappe, welche das freie Federende führt.the the holder 1 facing away from the abutment 17 has the shape of a Cap that guides the free end of the spring.

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Claims (1)

DIPL-INQ. DIETERJANDER DR.-INQ. MANFRED BONINQDIPL-INQ. DIETERJANDER DR.-INQ. MANFRED BONINQ PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS European Patent AttorneysEuropean patent attorneys KIiRFUJtSTENDAMM 86KIiRFUJtSTENDAMM 86 I BERLIN 15I BERLIN 15 Teuton 030/8 83 50 71.72Teuton 030/8 83 50 71.72 Telegramm« Consideration BetlinTelegram «Consideration Betlin 28o/l9 641 DE 19. Juli 198528o / 19 641 DE July 19, 1985 AnmeldungSign up der Firma RUD-Kettenfabrik Rieger 4 Dietz GmbH. u. Co.of the company RUD chain factory Rieger 4 Dietz GmbH. and Co. 7o8o Aalen 17o8o Aalen 1 Ansprüche:Expectations: 1. Gleitschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge a?it mehreren über den Umfang eines in eine Umlaufbewegung versetzbaren Halters verteilten elastischen Spreizarmen, an die Gleitschutzmittel bildende Kettenstränge angeschlossen sind, deren den Spreizarmen abgewandte Enden bei in der Betriebsstellung umlaufendem Halter unter Fliehkrafteinwirkung vom Halter weggeschleudert werden und bei denen zumindest Teile bei sich drehendem Fahrzeugreifen den Bereich der Bodenbertihrungsfläehe des Reifens passieren, dadurch gekennzeichnet, dass die Spreizarme (5) von Druckfedern (8,16) gebildet werdei die durch Verbindungselemente (13) vorgespannt sind, welche die Kettenstränge (3) mit dem Halter (1) verbinden.1. Anti-skid device for motor vehicles a? It several Distributed over the circumference of a holder that can be set in a circular motion, elastic spreader arms to which anti-skid chain strands are connected, whose den Spreader arms remote ends are thrown away from the holder under the action of centrifugal force when the holder is rotating in the operating position, and in which at least parts are present rotating vehicle tires the area of the soil overrun area of the tire, characterized by that the spreading arms (5) are formed by compression springs (8, 16) which are pretensioned by connecting elements (13) which connect the chain strands (3) to the holder (1). 2. Vorrichtung »ach Anspruch 1 dadurch gekenn ze ic hn e t, dass die Druckfedern (8,16) aueeerhalb des Kraftflusses der von den Kettensträngen auf den Halter (1) übertragenen Fliehkräfte angeordnet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the compression springs (8, 16) are arranged outside the force flow of the centrifugal forces transmitted by the chain strands to the holder (1). PasKchackkonln Ba>lin W..JJ Ι^ο,π,ι,υ l}43 «J (OJ, .1}.-KtFJl B.nk AG , Konto Ol 10921 900PasKchackkonln Ba> lin W..JJ Ι ^ ο, π, ι, υ l} 43 «J (OJ, .1} .- KtFJl B.nk AG, account Ol 10921 900 DIPL.-INQ. DItTER JANDER DR.-INQ. MANFRED BDNINQDIPL.-INQ. DItTER JANDER DR.-INQ. MANFRED BDNINQ PATfNTANWALTtPATfNTANWALTt -2--2- 3. Vorrichtung »ach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfedern (8,16) Schraubenfedern sind.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the compression springs (8, 16) are helical springs. • ·• · 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die die Gleitschutzmittel4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the anti-skid means « bildenden Kettenstränge (3) an die Verbindungselemente (13)«Forming chain strands (3) to the connecting elements (13) über Jeweils ein Zwischenglied (14) angeschlossen sind, dasEach connected via an intermediate member (14) that ; zur Arretierung eines Widerlagers (lo,17) für dä*s dem Halter; for locking an abutment (lo, 17) for the holder (1) jeweils abgewaadte Ende der Druckfedern (8,16) dient.(1) each scalloped end of the compression springs (8, 16) is used. \.\. 5. Vorrichtung nach "einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch5. Device according to "one of claims 1 to 4, characterized gekennzeichnet, dass der Halter (1) mit Widerlagern (9) für die ihm zugewandten Enden der Druckfedern (8,16) versehen ist.characterized in that the holder (1) has abutments (9) for the ends of the compression springs facing it (8,16) is provided. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (13) durch lösbare Verriegelungsorgange (15) am Halter (l) ver-6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting elements (13) by releasable locking organs (15) on the holder (l) ( ankert sind.(are anchored. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die halterseitigen Widerleger (9) für die Druckfedern (8,16) schräg zur Drehachse (6) des tellerförmigen Halters (l) verlaufen.7. Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that the holder-side abutment (9) for the compression springs (8, 16) run obliquely to the axis of rotation (6) of the plate-shaped holder (l). 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, lass die Zwischenglieder als Ringe QL4) ausgebildet sind.8. Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that let the intermediate links as Rings QL4) are formed. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized , gekennzeichnet, dass an die Verbindungselemente, marked that on the fasteners (13) jeweils mehrere zu Kettenetranggruppen (4) «uaammengefaeete Kettenstränge (3) angeschlossen sind.(13) several in each case to form chain rank groups (4) Chain strands (3) are connected. -3--3- 103 J 103 y DIPL. INQ. DIETER JANDER DR.-INQ. MANFHED BONiNQDIPL. INQ. DIETER JANDER DR.-INQ. MANFHED BONiNQ PATINTANWAL TtPATINTANWAL Tt 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,10. Device according to one of claims 1 to 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ver- I bindungseiemente von Kettenstranjabsohnitten (13) gebildet werden.characterized in that the connecting elements are formed by chain suspension units (13) will. 11. Vorrichtung nach einen der Ansprüche 4 bis Io, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Halter (1) abgewandte Widerlager (17) für die Druckfedern(16) kappenartig ausgebildet ist.11. Device according to one of claims 4 to Io, characterized in that the holder (1) remote abutment (17) for the compression springs (16) is designed like a cap. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfedern (16) konisch ausgebildet Bind.12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the compression springs (16) conically designed bind. • . t ·•. t