DE8509402U1

DE8509402U1 - Beladevorrichtung für Lastkraftwagen

Info

Publication number: DE8509402U1
Application number: DE19858509402
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-03-29
Filing date: 1985-03-29
Publication date: 1985-05-23

Description

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Beschreibung

»»ι Die Erfindung betrifft eine Beladevorrichtung gemäß B

% Oberbegriff des P-a-te-n-tAns pruchs 1. §

Derartige Vorrichtungen sind z.B. durch die DE-OS 33 ^

16 419 und DE-OS 31 32 899 bekannt. |

Beim Beladen von Lastwagen oder Anhängern Über eine |

Überladebrücke, die in ihrem Höhenniveau einerseits ^¹

mit dem der Ladefläche und dem der die Lademaschine J₁

tragenden Plattform übereinstimmen sollte, ergibt ι

sich das Problem, daß sich infolge der mit zunehmender Ladung größer M/erdender Absenkung der Ladefläche j ' ein entsprechender Niveauausgleich erfolgen muß, da- jj mit die Überfahrt der Lademaschine praktisch ohne je- $ de Stufe erfolgen kann. |

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrich- |

tung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß |

mit relativ einfachen Mitteln ein ständiger Niveauaus- |

gleich zwischen der Ladekante und der Überladebrücke '·

erreicht wird. |

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im Kennzei- |

chen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst. |

Die weitere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes geht ,

aus den Unteransprüchen hervor. j

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Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, daQ mit verhältnismäßig geringem konstruktiven und vofrichtungsmäßigen Aufwand erreicht wird, daß die Heckladekante des zu beladenden Lastkraftwagens oder Anhängers auf dem Niveau der Überladebrücke gehalten werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend anhand einer Figur beschrieben, die eine Seitenonsicht der Beladevorrichtung zeigt. Dargestellt ist die Phase des Beladungsvorgangs, in der eine oder mehrere nebeneinanderstehende Paletten in den Laderaum eines Lastkraftwagens eingefahren werden.

Eine nach dem Hubgabelprinzip arbeitende fahrerlose Lademaschine 1 transportiert von einer höhenverstellbaren Plattform 2 aus Paletten 3 in einen Lastwagen 4, der sich mit seinem Heck in einer Schleuse 5 befindet, mittels der dessen Position in bezug auf die Fahrtrichtung der Lademaschine festgelegt ist. Bei der in der Zeichnung dargestellten Arbeitsphase ist eine Sammelplattform, von der die Lademaschine die Paletten 3 zuvor abgehoben hat, bereits aus dem Bereich zwischen Plattform 2 und Schleuse 5 entfernt, d.h. auf Schienen 6 beiseite gefahren. Die Überfahrt der Lademaschine 1 zur Ladefläche des Lastkraftwagens 4 erfolgt über eine Überladebrücke 7, die höhenverstellbar in der Schleuse 5 angeordnet ist. Der Abstand zwischen Überladebrücke 7 und Plattform 2 wird durch schwenkbare Brückenteile 8 bzw. 9 überbrückt, die an der Plattform 2 bzw. an der Überladebrücke 7 angelenkt sind. Die Überladebrücke 7 ist mit einem die Heckladekante 10 übergreifenden Teil 7a aus-

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gestattet* Mit hier nicht dargestellter hydraulischer oder anderweitig angetriebener Vorrichtung ist die Überladebrücke 7 höhenverstellbar. Im praktischen Betrieb wird die Überladebrücke aus einer Ausgangsstellung, in der sie sich mit ihrem Teil 7a über der Ladekante der unbelasteten Ladefläche befindet, abwärtsbewegt, bis sie die Ladekar,tB erfaßt und so belastet, daß die auf die Kante 10 u/irkende Kraft der Last entspricht, die sich bei jeder einzelnen Einfahrt der Lademaschine aus dem Gesamtgewicht der auf der Ladefläche abzustellenden Paletten plus dem Gewicht der !Lademaschine ergibt. Dabei ist die Überladebrücke während jedes vollständigen Öeladevorgangs in vorgewählter, in Abhängigkeit von der Überfahrlast stehender Höhenstellung fixiert, d.h. die Vorlast und die durch die Ladung aufgebrachte Last können sich nicht addieren.

Claims

Rüdiger Staege Ais Pfuhl 11/13 1000 Berlin 45 Beladevorrichtung für Lastkraftwagen n s ρ r ü c h e

1. Beladevorrichtung für automatische heckseitige Beladung von Lastkraftwagen oder Anhängern mit Paletten mittels nach dem Hubgabelprinzip arbeitender fahrerloser Lademaschine, die von einer höhenverstellbaren Plattform aus die Paletten von einer Sammelplattform übernimmt und über eine höhenverstellbare Überladebrücke in den Lastwagen bzw. Anhänger einfährt, der sich mit seinem Heck in einer Schleuse befindet, mittels der dessen Position in bezug auf die Fahrtrichtung der Lademaschine festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Überladebrücke (7) in der das Lastwagen- bzw. Anhängerheck aufnehmenden Schleuse (5) angeordnet und mit Mitteln zum Absenken der Ladefläche versehen ist.

2. Beladeworrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Überladebrücke (7) mit einem die Heckladekante (10) des Lastkraftwagens bzw. Anhängers übergreifenden Teil (7a) ausgestattet ist.

3. Beladevorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Überladebrücke (7) in vorgewählten, in Abhängigkeit von der Überfahrlast stehenden Höhenstellungen fixierbar ist.

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