DE8505610U1 - Swivel device for sailing masts - Google Patents
Swivel device for sailing mastsInfo
- Publication number
- DE8505610U1 DE8505610U1 DE19858505610 DE8505610U DE8505610U1 DE 8505610 U1 DE8505610 U1 DE 8505610U1 DE 19858505610 DE19858505610 DE 19858505610 DE 8505610 U DE8505610 U DE 8505610U DE 8505610 U1 DE8505610 U1 DE 8505610U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sailing
- mast
- guide rail
- masts
- pivoting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000013521 mastic Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/02—Staying of masts or of other superstructures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B2015/0016—Masts characterized by mast configuration or construction
- B63B2015/005—Masts characterized by mast configuration or construction with means for varying mast position or orientation with respect to the hull
- B63B2015/0075—Masts characterized by mast configuration or construction with means for varying mast position or orientation with respect to the hull with mast foot adapted for being moved, e.g. athwartship
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
S Gernot Kloss .· .· · : .·..".'*'.S Gernot Kloss .· .· · : .·..".'*'.
Ki Die Erfindung betrifft eine Schwenkvorrichtung für Segelmaste zur Stabii| " lisierung des Fahrverhaltens von Segelfahrzeugen, insbesondere von ';" Segelschiffen.Ki The invention relates to a swivel device for sailing masts for stabilizing the driving behavior of sailing vessels, in particular of sailing ships.
Derartige Vorrichtungen sind erforderlich, um die durch stärkeren Wind verursachte Instabilität und Manöverierunwiliigkeit von Segelfahrzeugen durch Krängung auf ein Minimum zu reduzieren.Such devices are necessary to reduce to a minimum the instability and inability to maneuver of sailing vessels caused by heeling in strong winds.
; Fs ist bekannt, zur Erfüllung einiger dieser Erfordernisse Schiffe mit ; Trimmtanks zu versehen, bei denen z. B. Wasser als Ballast von der Leezur Luvseite gepumpt wird, um der Krängung entgegenzuwirken, l/iese Lösung aber ist sehr aufwendig, da sie motorbetriebene Pumpen voraussetzt. Außerdem wird ein großer Platzbedarf benötigt, um Tanks und Aggregate unterzubringen.; It is known that in order to meet some of these requirements, ships can be equipped with trim tanks, in which, for example, water is pumped as ballast from the leeward to the windward side in order to counteract heeling, but this solution is very complex as it requires motor-driven pumps. In addition, a large amount of space is required to accommodate tanks and units.
Auch ist bekannt, Schiffe in der Flußschiffahrt mit Schwenkvorrichtungen für Maste zu versehen. Hierbei werden die Maste über eine meist im Mastix fuß liegende Achse geschwenkt, dergestalt, daß die Maste in ganzer Länge in Richtung der Schiffsachse geschwenkt werden. Dieses Schwenken der Maste dient aber nicht der Stabilität der Schiffe, sondern ausschließlich dem Zweck, die Mastspitzen so zu senken, daß niedrige Brücken unterfahren werden können.It is also known to equip ships in river shipping with swivel devices for masts. In this case, the masts are swiveled over an axis, usually located in the mastic base, in such a way that the masts are swiveled along their entire length in the direction of the ship's axis. This swiveling of the masts, however, does not serve to make the ships stable, but solely for the purpose of lowering the mast tips so that low bridges can be driven under.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen technischen Mitteln sowie unter Ausnutzung des beim Segeln kostenlos anfallenden Windes eine Stabilisierung des Fahrverhaltens von Segelfahrzeugep, bei gleichzeitiger Verbesserung der Manöverierfähigkeit zu erreichen.The invention is based on the object of stabilizing the driving behavior of sailing vessels using simple technical means and by utilizing the wind that occurs free of charge when sailing, while at the same time improving maneuverability.
> Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß die Schwenkvor- £ richtung aus einem Stützgerüst mit einem in dessen oberen Bereich in- ; tegrierten uwd in Längsachse des Schiffes drehbarem Dreh- / Hublager zur Aufnahme und Führung des Segelmastes sowie im unteren Bereich aus einer quer zum Schiffskörper verlaufenden, nach oben konkav gebogenen Führungsschiene zur Aufnahme mindestens einer mit dem Maatfuß verbundenen Führungsrolle besteht.> This object is achieved according to the invention in that the swivel device consists of a support frame with a pivot / lifting bearing integrated in its upper area and rotatable in the longitudinal axis of the ship for receiving and guiding the sailing mast and, in the lower area, of a guide rail running transversely to the hull and concavely curved upwards for receiving at least one guide roller connected to the mate's foot.
Gernot KlossGernot Kloss
Um den Mastfuß sicher führen zu können, besteht die Führungsschiene aus einem Kastenprofil, dessen Oberseite in Längsachse einen durchgehenden Schlitz aufweist.In order to guide the mast base safely, the guide rail consists of a box profile, the top of which has a continuous slot along the longitudinal axis.
Damit bei verschiedenen Windstärken der Schwenkbereich des Mastes reguliert werden kann, weist die Führungsschiene in ihrer Oberseite Löcher zur Aufnahme von Feststellzapfen auf.In order to be able to adjust the swivel range of the mast in different wind strengths, the guide rail has holes in its upper side for the insertion of locking pins.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen insbesondere darin, daß durch das seitliche Schwenken des Segelmastes und dem hiermit verbundenen schrägen Anstellen der Segel zum Wind, Teile der· Windkraft zum Schiffskörper umgelenkt werden, sodaß der Schwerpunkt des an den Segeln angreifenden Windes zum Schiffskörper hin verlagert wird. Hierdurch wird der Hebelarm der angreifenden Windkraft verkürzt. Das hat zur Folge, daß das auf das Schiff einwirkende und zur Krängung führende Drehmoment, das aus Windkraft mal Hebelarm besteht, sich deutlich verringert. Eine weitere Reduzierung der Schiffskrängung erfolgt durch Schwerpunktverlagerung des schräggestellten Mastes in Richtung Windseite. Zwei weitere mit der Erfindung erzielte Vorteile liegen darin, daß durch das schräge Anstellen der Segel an den Wind, das Schiff einen zusätzlichen Auftrieb und einen Antiabdrifteffekt erhält. Letzter kommt dadurch zustande, daß der Wind zwischen der Segelunterkante und der Schiffsseite schräg auf das Wasser gelenkt wird, hier einen Staudruck aufbaut, der den Schiffskörper gegen die Windrichtung drückt. Ein weiterer wichtiger mit der Erfindung erzielter Vorteil liegt darin, daß die quer zum Schiff eingebaute Führungsschiene aufgrund ihrer nach oben konkav verlaufenden Form, den Mast auch während des Schwenkens entgegen der Spannkraft der Maststage gleichmäßig nach oben drückt, sodaß dieser in jeder Stellung gleichmäßig gespannt bleibt. Das Anheben des Mastes erfolgt hierbei über zwei in der Führungsschiene laufende Rollen, die- mit dem Mastfuß verbunden sind.The advantages achieved with the invention are in particular that by swiveling the mast sideways and the associated angle of the sails to the wind, parts of the wind power are diverted to the hull, so that the center of gravity of the wind acting on the sails is shifted towards the hull. This shortens the lever arm of the acting wind power. This means that the torque acting on the ship and causing heeling, which consists of wind power times the lever arm, is significantly reduced. A further reduction in the ship's heeling is achieved by shifting the center of gravity of the angled mast towards the windward side. Two further advantages achieved with the invention are that by setting the sails at an angle to the wind, the ship receives additional buoyancy and an anti-drift effect. The latter is caused by the wind being directed diagonally onto the water between the lower edge of the sail and the side of the ship, building up a dynamic pressure that pushes the hull against the direction of the wind. Another important advantage achieved with the invention is that the guide rail installed across the ship, due to its upwardly concave shape, pushes the mast upwards evenly even when it is swiveling, against the tension of the mast stays, so that it remains evenly tensioned in every position. The mast is raised using two rollers running in the guide rail, which are connected to the mast base.
Gernot KlossGernot Kloss
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden beschrieben. Es zeigenEmbodiments of the invention are shown in the drawings and described below. They show
Fig. 1 Rückansicht eines Schiffes mit Schwenkvorrichtung des Mastes Fig. 2 Einzelheit des Dreh- / Hublagers mit Stützgerüst Fig. 3 Einzelheit der Führungsschiene mit Führungsrollen und MastfußFig. 1 Rear view of a ship with mast swiveling device Fig. 2 Detail of the swivel / lifting bearing with support frame Fig. 3 Detail of the guide rail with guide rollers and mast base
Die Schwenkvorrichtung gemäß Ausführungsbeipiel besteht im einzelnen aus dem Dreh- / Hublager 1, dem Lagerkäfig 2, den Abdeckplatten 3, dem Stützgerüst 4, der Führungsschiene 5 und der Führungsrollen 6, die über den Mastfuß 7 mit dem Masten 8 verbunden sind. Die Führung bzw. Halterung der Mastspitze erfolgt über Maststage 9, die der Mastspitze beim Schwenken nachgeführt werden. The swivel device according to the example consists in detail of the swivel/lift bearing 1, the bearing cage 2, the cover plates 3, the support frame 4, the guide rail 5 and the guide rollers 6, which are connected to the mast 8 via the mast base 7. The mast tip is guided or held by mast stays 9, which follow the mast tip when swiveling.
Gernot KlossGernot Kloss
Die Erfindung betrifft eine Schwenkvorrichtung für Segeimaste zur Stabilisierung des Fahrverhaltens von Segelfahrzeugen. Übliche Vorrichtungen zur Stabilisierung des Fahrverhaltens von Segelfahrzeugen sind aufwendig, teuer und träge in der Reaktion.The invention relates to a swivel device for sailing masts for stabilizing the handling of sailing vessels. Conventional devices for stabilizing the handling of sailing vessels are complex, expensive and slow to react.
Durch Schwenken des Mastes und der Nachführung des Mastfußes mittels Führungsrollen und Führungsschiene sowie unter Ausnutzung der Windkraft wird eine reaktionsschnelle und effektive Lösung erreicht.By pivoting the mast and tracking the mast base using guide rollers and guide rails, as well as by utilizing wind power, a responsive and effective solution is achieved.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19858505610 DE8505610U1 (en) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | Swivel device for sailing masts |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19858505610 DE8505610U1 (en) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | Swivel device for sailing masts |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8505610U1 true DE8505610U1 (en) | 1988-02-25 |
Family
ID=6777963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19858505610 Expired DE8505610U1 (en) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | Swivel device for sailing masts |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8505610U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3040162A1 (en) * | 2015-08-19 | 2017-02-24 | Magnard Innovation | SAILBOAT OF THE TYPE COMPRISING A FLOAT AND MAT STRUCTURE |
-
1985
- 1985-02-27 DE DE19858505610 patent/DE8505610U1/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3040162A1 (en) * | 2015-08-19 | 2017-02-24 | Magnard Innovation | SAILBOAT OF THE TYPE COMPRISING A FLOAT AND MAT STRUCTURE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3873053T2 (en) | MAST FOR SAILING BOATS. | |
| EP0189154B1 (en) | Boat with retractable keel | |
| DE3506900A1 (en) | Swivel device for sail masts | |
| DE2916069A1 (en) | SAILBOAT WITH SWIVEL | |
| DE2224059A1 (en) | Monohull hydrofoil sailing craft | |
| DE8505610U1 (en) | Swivel device for sailing masts | |
| DE3438063C2 (en) | Sailboat | |
| EP0837817A1 (en) | Method of sailing a boat, and sailing vessel | |
| DE2712018A1 (en) | Strengthened rig for wind-surfer - has wire stay extending from bottom of boom to mast base | |
| DE2644778A1 (en) | Crane lighter buoyancy system - has supplementary tanks coupled to bow and stern during transit and manoeuvred by pumping out and flooding | |
| DE474109C (en) | Sail arrangement | |
| DE102007031353B3 (en) | Device for placing and placing the mast of a sailboat | |
| DE2414857A1 (en) | DEVICE FOR MOORING BOATS | |
| EP0184782B1 (en) | Sail arrangement | |
| DE3120472A1 (en) | Sail and reefing system for commercial shipping | |
| DE69500920T2 (en) | DEVICE FOR THE MAST OF A SAILING BOAT | |
| DE3438627A1 (en) | Ship with at least one mast which can be swung out about a horizontal axis and serves as a crane jib | |
| DE19751858B4 (en) | Rigging for sailing vessels | |
| DE822505C (en) | Device for changing the lateral plan of sailing boats while sailing to compensate for windward and leeward eagerness | |
| DE19510680A1 (en) | Wind drive device for single-hull ships | |
| DE4238786A1 (en) | Rigging for watercraft with torque compensation - has sail shaped as isosceles triangle, centrally tensioned by boom | |
| DE19925958A1 (en) | Rocker mounting for a sailing boat mast has a welded A-shape support structure with a mast pivot axis at the same level as the shroud mountings for easy movement without side tilting | |
| DE8509163U1 (en) | Rig for vehicles with sails | |
| CH639907A5 (en) | DEVICE FOR ROLLING THE JIB OF A SAILING VESSEL. | |
| DE102005042472B4 (en) | Pre-sail arrangement for sailing ships |