DE849897C - Hand trucks - Google Patents

Description

Hubkarren Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung an Hubkarren oder anderen Transportgeräten, die z. B. zum Anheben von Gabelkarrenuntersätzen vom Boden und deren Transport nach einer anderen Stelle angewandt «-erden. Solche Hubkarren bestehen aus einem Karren mit hubbarem Ladetisch od. dgl., der in Ausnehmungen im Untersatz für dessen Anheben und Transport einführbar ist.Lift trucks The invention relates to an arrangement for lift trucks or other transport equipment that z. B. for lifting fork cart bases from the ground and its transport to another place. Such Lift trucks consist of a cart with a liftable loading table or the like, which is located in recesses in the base for lifting and transporting it can be introduced.

Es hat sich als notwendig erwiesen, bei derartigen Geräten einen besonderen Sperrmechanismus zum Festhalten des Lad!etisrhes in angehobener Lage anzuordnen. Derartige Sperrmechanismeni sind an sich bekannt und bestehen aus einem Sperrarm, der mit seinem einen Ende am Lasttisch gelagert ist und mit e;nern anderen, als Sperrhaken ausgebildeten Ende s s mit einem Sperranschlag an einem festen Teil des Fahrzeugs zusammenwirkt, :so daß der Sperrhaken beim Anheben des Ladetisches automatisch über den Anschlag herunterfällt und dien Ladetisch in angehobener Lage verriegelt. Die Erfindung bezweckt, den Sperrmechanismus derart auszubilden, daß er nicht unbeabsichtigt erneut in die Sperrlage herabfallen kann, nachdem er einmal freigegeben worden ist. Zu diesem Zweck ist der Arm gemäß der Erfindung mit einem an ihm drehbar gelagerten Stützbügel versefien, der beim weiteren Anheben des Ladetisches aus der Sperrlage sich auf eine feste Stütze aufstellt und beim Senken des Ladetisches den Sperrarm ausgehoben hält, bis er von der Stützfläche abgleitet und in die Ausgangslage am Sperrarm fällt.It has proven necessary to arrange a special locking mechanism for holding the tray in a raised position in such devices. Such Sperrmechanismeni are known per se and consist of a locking arm which is supported with its one end on the load table and with e; partners other, designed as a locking hook end s s with a locking stop on a fixed part of the vehicle cooperates: so that the locking hook automatically falls over the stop when the loading table is raised and the loading table is locked in the raised position. The aim of the invention is to design the locking mechanism in such a way that it cannot accidentally fall into the locking position again after it has been released once. For this purpose, the arm according to the invention is versefien with a support bracket rotatably mounted on it, which stands on a fixed support when the loading table is raised further from the locking position and holds the locking arm raised when the loading table is lowered until it slides off the support surface and falls into the starting position on the locking arm.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist beispielsweise in. den Zeichnungen dargestellt, in denen Fig. i einen Hubkarren von der Seite, teilweise im Längsschnitt gemäß der Linie I-I in Fig. 2 zeigt, wobei der Ladetisch in angehobener Lage dargestellt ist, und Fig. i a in ähnlicher Weise in kleinerem Maßstab demselben Hubkarren mit dem Ladetisch in herabgesenkter Lage zeigt; Fig. 2 zeigt den Untersatzkarren von oben mit einzelfen Teilen weggebrochen; Fig. 3 zeigt s schematisch einen Querschnitt gemäß der Liniie 111-III in Fig. 2 in größerem Maßstab und veranschaulicht den Sperrmechanismus in Sperrlage; Fig. 4 ist ein ähnlicher Schnitt wie F g. 3 und zeigt den Sperrmechanismus in ausgelöster Lage; Fig. 5 ist ein ähnlicher Schnitt des Sperrmechanismus und zeigt die Lage der Teile bei Beginn der Rückwärtsbewegung dies Ladetisches, und Fig. 6 ist ein ähnlicher Schnitt, der die Teile des Sperrmechanismus in herabgesenkter Lage des Ladetisches zeigt.An embodiment of the invention is for example in. The drawings shown, in which Fig. i a hand truck from the side, partially in longitudinal section according to the line I-I in Fig. 2, the loading table shown in the raised position is, and Fig. 1a in a similar manner on a smaller scale with the same lifting truck shows the loading table in the lowered position; FIG. 2 shows the undercarriage of FIG broken away at the top with individual parts; 3 shows a schematic cross section according to the line 111-III in Fig. 2 on a larger scale and illustrates the locking mechanism in blocked position; Fig. 4 is a similar section to F g. 3 and shows the locking mechanism in tripped position; Figure 5 is a similar section of the locking mechanism and shows the position of the parts at the beginning of the backward movement of this loading table, and FIG. 6 is a similar section showing the parts of the locking mechanism in lowered Shows the position of the loading table.

Der Hubkarren besteht im wesentlichen aus einem gabelförmigen Rahmen oder Untergestell i mit Hinter- und Vorderrädern 2 sowie zwei Balken. 3, deren hintere Enden von der Hinterradachse 2a mittels Gelenken ja getragen werden, die mit der Achse 2a und einer an dien Balken 3 befestigten Achse 3a gelenkig verbunden sind. In Fig. 2 wird der eine der Balken 3 mit einem Teil einer ihn abdeckenden Platte weggebrochen gezeigt, während der andere Balken in Fig. 2 mit einer solch.Qn Deckplatte 36 versehren dargestellt .ist. Die Balken bilden zusammen mit dieser Deckplatte den Ladetisch des Karrens und können eine geeignete Form erhalten; in der dargestellten bilden die beiden Balken 3 zusammen eine Gabel, die einen Ladeuntersatz (mit strichpunktierten Linien P in Fig. i dargestellt) anheben und transportieren kann. Am vorderen Ende sind die Balken 3 mittels eines Querbalkens 4 miteinander verbunden, der an seinen Enden vertikale Ständer 5 trägt. Jeder Ständer ist nach vorn gebogen, wie in Eig. i dargestellt, und ist mit einem Flansch 6 versehen, der an seinem freien Ende als Haken 7 öd. dgl. ausgebildet ist.The lift truck consists essentially of a fork-shaped frame or underframe i with rear and front wheels 2 and two bars. 3, their rear Ends are supported by the rear axle 2a by means of joints that are connected to the Axis 2a and an axis 3a attached to the beam 3 are articulated. In Fig. 2, one of the beams 3 with a part of a plate covering it shown broken away, while the other beam in Fig. 2 with such a cover plate 36 damage is shown. The beams form together with this cover plate the loading table of the cart and can be given a suitable shape; in the illustrated the two bars 3 together form a fork that forms a loading base (with dash-dotted Lines P shown in Fig. I) can lift and transport. At the front end the bars 3 are connected to one another by means of a crossbar 4, which is at his Ends vertical stand 5 carries. Each stand is bent forward, as in Eig. i shown, and is provided with a flange 6, which at its free end as Hook 7 öd. Like. Is formed.

Das Untergestell i trägt auch einen Querbalken 12, der von Stützen 12a getragen wird, die am Untergestell i befestigt sind. Das Vorderrad oder die Vorderräder 2 können durch Lagerung in einem Bügel, der um eine vertikale Achse schwenkbar ist, steuerbar gemacht werden.The underframe i also carries a transverse beam 12 supported by supports 12a, which are attached to the underframe i. The front wheel or the Front wheels 2 can be stored in a bracket around a vertical axis is pivotable, can be made controllable.

Am oberen Teil des Balkens 12 sind zwei Paar vertikale Lagerböcke i ia angebracht, von denen jeder eine horizontale Achse i i trägt. Auf jeder Achse i i ist eine Hülse 9,1 gelagert, die mit zwei Platten 9 verbunden ist, welche an den Emden eines U-förmigen Handgriffs io angebracht sind, so daß dieser vertikal um die Achsen i i geschwenkt werden kann. Ein quer verlaufender Bolzen 8 ist zwischen jedem Plattenpaar 9 an dessen oberem Ende angeordnet und kann zusammenwirken mit dem Haken 7 am Flansch 6, wenn der Handgriff in die in Fig. i mit vollen Linien gezeichnete Lage geschwenkt wird, während der Bolzen 8 aus diesem Zusammenwirken gelöst wird, wenn der Handgriff io aufwärts in die mit strichpunktierten Linien in Fig. i gezeichnete Lage geschwenkt wird. Der Handgriff io dient auch als Handgriff zum Schieben oder Ziehen des Karrens.On the upper part of the beam 12 two pairs of vertical bearing blocks i ia are attached, each of which carries a horizontal axis ii. On each axis ii a sleeve 9,1 is mounted, which is connected to two plates 9 which are attached to the Emden of a U-shaped handle io so that it can be pivoted vertically about the axes ii. A transverse bolt 8 is arranged between each pair of plates 9 at the upper end thereof and can cooperate with the hook 7 on the flange 6 when the handle is pivoted into the position shown in full lines in FIG is released when the handle io is pivoted upwards into the position shown in dash-dotted lines in FIG. The handle io also serves as a handle for pushing or pulling the cart.

Dadurch, d'aß der Ladetisch oder die Gabel 3, 3a von den Gelenken ja getragen wird, kann er durch Rückwärts.schieben, herabgesrenkt werden, was beim Anheben des Handgriffs io möglich ist, wobei der Bolzen 8 in die in Fig. i a schematisch gezeigte Lage gesenkt wird. In dieser Lage können die hinteren Enden der Gabel 3, 3a in die Öffnungen A des auf dem Boden ruhenden Ladeuntersatzes P eingeführt werden. Der Handgriff io wird nun derart gesenkt, daß der mit dem Haken 7 zusammenwirkende Bolzen 8 die Gabel 3, 3a verarnlaßt,sich durch Schwenken auf den Gelenken ja nach vorwärts zu bewegen. Gleichzeitig wird die Gabel infolge der Schwenkbewegung der Gelenke auch angehoben, und diese Anhebebewegung bewirkt, daß der Ladeunters-atzP vom Boden angehoben wird, so daß der Untersatz nun auf der Gabel aufruht, wie in Fig. i dargestellt ist. Der gesamte Karren m.it dem Untersatz und dessen Last kann nun nach dem gewünschten Platz transportiert werden, an dem dlie Gabel und der Ladetisch wieder gesenkt werden, wie in Fig. i gezeigt, so daß der Ladeuntersatz auf den Boden abgestellt werden kann.As a result, the loading table or fork 3, 3a was removed from the joints yes it is carried, it can be lowered by pushing it backwards Raising the handle io is possible, the bolt 8 in the in Fig. 1a schematically location shown is lowered. In this position, the rear ends of the fork 3, 3a into the openings A of the loading base P resting on the floor. The handle io is now lowered in such a way that the one which interacts with the hook 7 Bolt 8, the fork 3, 3a leaves, by pivoting on the joints yes to move forward. At the same time, the fork is due to the pivoting movement of the Joints also lifted, and this lifting movement causes the loading platform to be lifted is lifted off the floor so that the pedestal now rests on the fork, as in Fig. I is shown. The entire cart with the pedestal and its load can be can now be transported to the desired place, on the fork and the loading table be lowered again, as shown in Fig. i, so that the loading stand on the ground can be turned off.

Um die Gabeleinheit oder den Ladetisch 3, 3a in der angehobenen Lage zu sperren oder zu sichern (mit vollen Linien in Fig. i gezeigt), ist ein besonderer Sperrmechanismus beispielsweise in der Mitte des Balkens 4 angeordnet (Fig. 2). Gemäß der dargestellten Ausführungsform (s. auch Fig. 3) enthält dieser Sperrmechanismus ein Paar am Balken 4 befestigte Konsolen 13, die eine horizontale Achse oder einen Bolzen 14 tragen, der sich zwischen den Konsolen erstreckt. Auf der Achse 14 ist ein Winkelarm 15, 16 gelagert, von dem ein Stützbügel 17 schwenkbar in einem Beschlag 18 herabhängt. Das freie Ende des Arms: 16 ist als Haken i9 ausgebildet, der in angehobener Lage der Gabel oder des Ladetisches 3; 3a mit einem Absatz 2o auf einem Winkeleisen 21 zusammenwirkt, das am Balken 12 feist an@ gebracht ist (Fäg. 3). In dieser Lage sind somit der Balken 4 und auch die Gabel 3, 3a am Balken 12 des Untergestells verriegelt.To the fork unit or the loading table 3, 3a in the raised position locking or securing (shown in full lines in Fig. i) is a special one Locking mechanism arranged for example in the middle of the beam 4 (Fig. 2). According to the embodiment shown (see also FIG. 3) this contains a locking mechanism a pair of brackets 13 attached to the beam 4, which have a horizontal axis or a Carry bolt 14, which extends between the consoles. On the axis 14 is an angle arm 15, 16 is mounted, of which a support bracket 17 is pivotable in a fitting 18 hangs down. The free end of the arm: 16 is designed as a hook i9, which in raised position of the fork or the loading table 3; 3a with a paragraph 2o on one Angle iron 21 cooperates, which is brought to @ on the bar 12 feist (Fäg. 3). In this position, the bar 4 and also the fork 3, 3a on the bar 12 of the Underframe locked.

Soll die Gabel oder der Ladetisch 3, 3a herabgesenkt werden, so wird zuerst der Sperrmechanismus durch Aufwärtsführen des Sperrarms 16 in die in Fig.4 gezeigte Lage gelöst, bis der Stützbügel 17 mit seinem unteren Ende auf dem Balken 12 aufruht und somit den Sperrarm 16 am erneuten Herabfallen in die Sperrlage hindert. Der Handgriff io kann jetzt frei aufwärts geschwenkt werden, so daß die Gabel 3, 3a und somit auch der Balken 4 erst nach rückwärts verschoben und der Sperrarm 16, wie in Fig. 5 gezeigt, ebenfalls ein entsprechendes Stück nach rückwärts geführt wird, wobei der Stützbügel 17 während ,dieser Bewegung als Exzenter dient, der weiterhin den Sperrarm am Herabfallen und an der Sperrung durch den Absatz 20 verhindert. Bei der weiteren Schwenkbewegung des Handgriffs io wird die gesamte Gabel oder der Ladetisch 3, 3a in die Lage gemäß Fig. i a herabgesenkt, wobei der Sperrarm 16 auf das Winkeleisen 21 herabfällt, ohne daran durch den Stützhügel 17 gehindert zu werden, wie aus Fig. 6 hervorgeht. Das Gelenk 17 hindert die Sperrwirkung des Arins 16 in keiner Weise, wenn die Gabel oder der Ladetisch mittels des Handgriffs ioerneut angehoben werden, da nach Beendigung dieser 1?ewegung der Sperrarm 16 automatisch in die Sperrlage gemäß Fig. 3 herabfällt und der Ladetisch dann wirksam gesperrt ist, während gleichzeitig auch der Handgriff io gegen unbeabsichtigtes Aufwärtsschwenken gesperrt ist, solange sich der Arm 16 in der Sperrlage befindet. Der Untersatzkarren kann daher nach verschiedenen Richtungen verschollen werden, ohne Gefahr, daß der Ladetisch 3, 3a unbeabsichtigt herabfällt. Einzelheiten des- beschriebenen Sperrmechanismus können im Rahmen der Erfinidungsidee abgeändert «-erden.If the fork or loading table 3, 3a is to be lowered, the locking mechanism is first released by moving the locking arm 16 upwards into the position shown in FIG. 4 until the lower end of the support bracket 17 rests on the beam 12 and thus the locking arm 16 prevents it from falling again into the blocked position. The handle io can now be freely pivoted upwards, so that the fork 3, 3a and thus also the bar 4 is only moved backwards and the locking arm 16, as shown in FIG Support bracket 17 serves as an eccentric during this movement, which continues to prevent the locking arm from falling and being blocked by the shoulder 20. In the further pivotal movement of the handle io the entire fork or the loading table 3. Lowered 3a into the position shown in FIG IA, wherein the locking arm drops 16 to the angle iron 21, without being prevented from doing so by the support hills 17, as shown in FIG. 6 emerges. The joint 17 does not prevent the locking effect of the Arin 16 in any way when the fork or the loading table is raised again by means of the handle, since after this movement has ended, the locking arm 16 automatically falls into the locking position according to FIG. 3 and the loading table then becomes effective is locked, while at the same time the handle io is locked against unintentional upward pivoting, as long as the arm 16 is in the locked position. The undercarriage can therefore be lost in different directions without the risk of the loading table 3, 3a accidentally falling. Details of the locking mechanism described can be modified within the scope of the invention.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Hubkarren, bei dem zumindest ein Sperrarm mit seinem einen Endre am Ladetisch gelagert ist und finit seinem anderen als Sperrhaken ausgebildeten Ende mit einem Sperranschlag an einem festen Teil des Fahrzeugs zusammenwirkt, sodaß der Sperrhaken beim Anheben des Ladetisches automatisch über den Anschlag Herabfällt und den Ladetisch in angehobener Lage verriegelt, dadurch gekennzeichnet, daß am Sperrarm (i6) ein Stiitzl>ügel (i7) schwenkbar gelagert ist, der lreira Anheben des Ladetusches aus der gesperrten Lage sich auf eine feste Stütze (i2) aufstellt und so lang ist, daß er beim Senken des Ladetisches den Sperrarm (i6) ausgehoben hält, bis er von der Stütze abgleitet und in die Ausgangslage am fällt.PATENT CLAIM: Hand trucks with at least one locking arm with his one end is mounted on the loading table and finite its other designed as a locking hook End cooperates with a locking stop on a fixed part of the vehicle, so that the locking hook automatically falls over the stop when the loading table is raised and locked the loading table in the raised position, characterized in that on Locking arm (i6) a support bar (i7) is pivotably mounted, the lreira lifting of the loading swab from the locked position stands on a fixed support (i2) and is so long that it lifted the locking arm (i6) when the loading table was lowered holds until it slides off the support and falls into the starting position on.