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Kratzerförderer
Die Erfindung betrifft einen Brems- oder Kratzerförderer
mit übereinanderliegenden Trumen, der in erster Linie für die Verwendung bei der
schalenden Kohlengewinnung (s. das Handbuch »Der Kohlenhobel«, herausgegeben von
der @ersorgungszentrale des Deutschen Bergbaus.
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Essen-Heisingen. Verlag Glückauf 1946. S. 10, Abb. 1@ bestimmt, aber
auch für andere Zwecke geeignet ist. Bei schälenden Gewinnungsmaschinen hat man
bislang in der Regel Doppelkettenförderer benutzt, die aber den besonderen durch
die schälende Arbeitsweise bedingten Anforderungen nur teilweise entsprechen. Da
der Förderer dem Gewinnungsgerat als Führung dient, muß er eine glatte, senkrecht
zum Liegenden verlaufende Führungswand besitzen. Die bei dieser Führung übertragenen
hohen Seitendrücke erfordern eine besonders kräftige Bauart der Rinnen. Die Schußverbindungen
miissen eine derartige Gelenkigkeit besitzen, daß sie ein Xachrücken des Förderers
unmittelbar hinter der Gewinnungsmaschine um das der Schältiefe entsprechende Maß,
z. B. 30 cm, durch Druckzylinder oder eine maschinelle Rückvorrichtung gestatten.
Außerdem darf der Förderer bei hoher Leistung in Breite und Höhe gewisse Abmessungen
nicht überschreiten. Für die Ketten im Obertrum muß eine Zwangsführung vorgesehen
sein.
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Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt. einen Kratzerförderer
zu schaffen, bei dem die beschriebenen Anforderungen mit sehr einfachen technischen
Mitteln erfüllt werden und bei welchem ferner eine leicht ausrvechsellvare I;iihrung
für die Oberketten vorgesehen ist. Gerade bei Hobelförde-
rern hat
sich infolge der sehr hohen, durch die Ketten verursachten Reibung ein ungewöhnlich
starker Verschleiß der Flächen herausgestellt. an denen die Ketten bzw. besondere
Gleitkörper derselben zur Anlage kommen. 1) ie Kettetiführung wurde bislang entweder
unmittell)ar durch entsprechend geformte Teile der Rinne oder gemäß einem älteren
Vorschlag der Patentinhaberin durch besondere an der Rinnenwandung angeschweißte
\\'inkeleisen gebildet. Bisher mußte man von der Verwendung leicht auswechselbarer
Führungen für die Oberkette deswegen bei Hobelförderern absehen, weil die hierzu
erforderlichen Schraubverbindungen od. dgl. die Einschaltung besonderer Verstärkungsstücke
für die relativ dünnen Rinnenbleche erfordern, was aber wiederum zu einer Vergrößerung
der Baubreite geführt haben würde.
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I)ie Erfindung geht dabei von einer bekannten Bauart eines Kratzerförderers
aus, neben dessen Seitenwand und mit dieser lösbar verbunden eine besondere Gleitwand
zur Führung der schälenden Gewinnungsmaschine angeordnet ist. Bei dieser Bauart
ist die Gleitovand nur auf der Seite der Gewinnungsmaschine (umsteckbar) angebracht,
und zwar so, daß zwischen ihr und der Seitenwand der Rinne ein Längskanal gebildet
wird. in welchem die Kupplungen für die Rinnenschüsse liegen.
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Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die an beiden Seitenwänden
vorgesehenen Gleitwände für die schälende Gewinnungsmaschine mit Leisten für die
Zwangsführung der Ketten des Obertrums versehen sind, so daß ein leichtes Auswechseln
der Kettenführungsleisten möglich ist.
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Itaulich kanit dieser Gedanke in verschiedener Weise verwirklicht
werden. Man kann besondere Kettenführungsleisten lösbar mit den Gleitblechen verbinden,
man kann aber auch die Gleitbleche mit einem winklig abgebogenen waagerechten Schenkel
versehen, der die Kettenführungsleiste bildet. Die Verbindung zwischen der Rinnenseitenwand
und der erfindungsgemäß ausgebildeten Gleitwand kann durch waagerechte Schraubenbolzen
erfolgen, die durch den Längskanal zwischen beiden Wänden ausfullende Distanzkörper
hindurchgeführt werden, ovelche dann gleichzeitig eine Verstärkung und Verteifung
der Bleche bilden. Es krioinen auch andere Verbindungsmittel vorgeschen sein.
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Von der Erfindung wird also ein ohnehin vorhandener Bauteil, nämlich
die Gleitwand, als Träger für tlie Kettenführung ausgenutzt, so daß besondere Verstärkungsstücke,
die zu einer Vergrößerung der Baubreite führen würden, entfallen.
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Andererseits bringt die Erfindung auch eine wertvolle Versteifung
der Gleitnvand als solcher mit sich.
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Nuclt bei der Erfindung wird man im allgemeinen die Kupplungen der
Rinnenschüsse in den Längskanälen zwischen der Rinnenseitenwand und der Gleitwand
unterbringen, wenngleich diese Anordnung keine unbedingte Voraussetzung für die
Erfindung ist. Bei Wahl dieser Anordnung ist es in manchen Fällen zweckmäßig, daß
man in den die Längskanäle übergreifenden Kettenführungsleisten im bereich der Längskanäle
Ausnehmungen zum Einführen von vorzugsweise bolzenartigen Rungen für an sich bekannte
Aufsetzbleche vorsieht. Es können die Aufsetzbleche aber auch durch eine Schraubverbindung
mit den Leisten verbunden sein.
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Bei Förderern, die für das Zusammenwirken mit schälenden Gewinnungsmaschinen
bestimmt sind, ist es im allgemeinen am günstigsten, wenn die Rinnen einteilig ausgebildet
sind, weil dadurch die Stabilität vergrößert wird. Es ist grundsätzlich aber auch
möglich. Rinnen mit abnehmbarem Obertrum zu verwenden, wobei dann die Kupplungsglieder
von Obertrum und Untertrum der Rinne ebenfalls in den zwischen Rinnenseitenwand
und Gleitwand gebildeten Längskanälen untergebracht werden können. Sowohl die Kupplung
von Ober-und Untertrum als auch die Kupplung der Rinnenschüsse können im übrigen
verschiedenartig ausgebildet sein.
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In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise
dargestellt, und zwar an dem Ausführungsbeispiel einer einteiligen Rinne.
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Fig. I zeigt eilielt Querschnitt, Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht:
Fig. 3 zeigt eilt Schaubild Die äußeren Seitenwände der Rinne werden durch die senkrechten
Flansche 1 winklig gebogener Flächen gebildet, deren waagerechte Flansche 2 die
Kettenlaufbahn für den Untertrum darstellen. Diese Flansche sind in Abständen durch
Leisten 3 verbunden. Mit 4 ist der Obertrum bezeichnet, dessen senkrechte Flaitsche
ntit der Seitenwand I verschweißt sind. Die Ketten 5 sind mit den Mitnehmern 6 durch
besondere Bügel 7 mit Schraubverbindungen lösbar gekuppelt. Diese Ketten sind mit
einem verstärkten Führungsansatz 8 ausgerüstet, der oben und an tier Seite Gleitflächen
9 und t o besitzt. Mit den Seitenwänden sind durch Schraubenbolzen 11 lösbar verbunden
die Gleitwände 12, an denen sich die Gewinnungsmaschine führt. Diese Gleitwände
besitzen bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel einen abgebogenen waagerechten
Flansch 12a, der die Zwangsführung für die Kette des Obertrums bildet.
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Zwischen den Gleitwänden 12 und den Rinnenseitenovänden r siitd Längskanäle
13 gebildet. in welchen die Kupplungen für die Rinnenschüsse untergebracht sind.
Die Befestigungsschrauben 11 sind durch Verstärkung und Versteifung bildende Distanzstücke
14, 15 hindurchgeführt.
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Nahe den Schußenden sind als Distanzkörper wirkende bolzenartige
Elemente 16 vorgesehen, die von dem bügelartigen Kupplungsglied 17 umschlossen sind.
Mit diesen Bolzen 16 sind fest verbunden oder aus einem Stück hergestellt in dem
Längskanal 13 angeordnete Anschlagstücke 16a, mit denen sich die Rinnenschüsse derart
gegeneinander abstützen, daß ein Ineinanderschieben der Förder-@innen verhindert
wird. Gleichzeitig werden die Kuppelbolzen 16 durch diese Anschlagstücke abgestützt.
Eine solche Abstützung ist wichtig, weil der in der Außenwand 1 verschweißte Kuppelbolzen
durch die von dem Hobelgerät ausgeübten Seitenkräfte stark auf Biegung beansprucht
wird. Das
bügelartige Kupplungsglied (Fig. 2) hat eine solche Länge.
daß ein Spiel s vorhanden ist. welches eine Gelenkbewegung der Schüsse zueinander
ermöglicht. Im allgemeinen genügt eine Winkelstellung der Schusse zueinander von
3 bis 5° in waagerechter bzw. senkrechter Ebene.
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Es kann ein Aufsetzhlech 18 verwendet werden (Fig. 1) das mit bolzenartigen
Rungen 19 in den Kanal 13 einsteckbar ist und lediglich durch Klemmwirkung gehalten
wird. Zur Durchführung der Rungen sind in den abgebogenen Leisten 12a Ausnehmungen
20 im Bereich der Längskanäle vorgesehen. Die Rungen werden mit dem Aufsetzblech
zweckmäßig durch Knotenbleche 21 verbunden. In dem Hohlraum 22 können Rohrleitungen,
elektrische Kabel. Steuerleitungen u. dgl. untergebracht werden.
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Das Aufsetzblech kann auch in anderer Weise befestigt werden. z.
B. in der Weise, daß es an der Unterseite der Leiste 12a einen entsprechenden waagerechten
Flansch erhält und mit diesem durch eine Schraubverbindung kuppelbar ist.
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Die auf der dem Kohlenstoß abgekehrten Seite angeordnete Gleitwand
12 kann auch als Führung für einen Ruckschlitten zum Verlegen des Förderers dienen.
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Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung besteht darin, daß, falls
die Zwangsführung 12a aus irgendeinem Grunde nicht gewünscht wird, man die Gleitwand
umdrehen kann.
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Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das untere Ende der
Gleitwand zur Rinnenseitenwand schräg abgebogen, so daß der die Rinnenkupplung aufnehmende
Längskanal an der Unterseite annähernd geschlossen wird. Diese Formgebung ist nicht
unbedingt erforderlich.
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In manchen Fällen wird es zweckmäßig sein, die Kettenführungsleiste
winkelförmig auszubilden, so daß der Verschleiß von der Seitenwand des Obertrums
ferngehalten wird.