DE848157C - Gear lever for vehicle transmission - Google Patents

Description

Schalthebel für Fahrzeuggetriebe Itie l:i-liti(lung l)ezielit sich auf eine Sclialtliet;iti-ung von (;(,trieben zum Zweck des laangpvechcels, der Hinschaltung \<»i \eltentrielteii, wie Zalifwelle, l;ierneisrheil@c. Ilulm erke. Mähantriebe usw., wohei rlrr S@-ltaltlicl@rl mehrere vrniehiander unabhängi-c S:lt@ccnkrichtungen besitzt, von denen jede Gitter l@cstimnitett Schaltgruppe zugeordnet ist. 11a1.1 mit dem Schalthebel in jeder Richtung eine Schaltung =VOM durchgeführt werden kann. I:rtitt<lutigsgeni:il.i wird die eine der Schwenkrichttrtigen nies Schalthebels ausschließlich für die Schaltung der \ebentrielw benutzt, während die anderen Schwenkrichtungen oder die andere Scliwenkriclitnig (1c11 Schalten der Fahrgänge von behalten bleibt.Shift lever for vehicle transmissions Itie l: i-liti (lung l) aims at a Slialtliet; iti-ung of (; (, driven for the purpose of laangpvechcels, the upshift \ <»i \ eltentrielteii, like Zalifwelle, l; ierneisrheil @ c . Ilulm erke. Mowing drives etc., where rlrr S @ -ltaltlicl @ rl has several mutually independent directions, of which each grid is assigned to l @ cstimnitett switching group = Can be carried out by VOM. I: rtitt <lutigsgeni: il.i one of the swivel directions is never used exclusively for shifting the gearshift lever, while the other swivel directions or the other swivel direction (1c11 shifting of the gears is retained.

1)1c bekannten Kugel- und Kulissenschaltungen haben dun Nachteil, dal.i heim Wechsel bestimmter l i@trlge bzw. bl'tnn t tiergang von einem Fahrgang auf die 211,fwrlle der llandschaltliebel in die \littellrzw. \ctitralstellttug. auch 0-Stellung genannt, gebracht werden inttl1, um von einer Schaltschiene in die licnaclil@arte überwechseln zu können. Dies ergibt meistens einen verwickelten Weg des Schaltlwl>elgriaes. Dieser Weg hat die Form eines U ci@ier eine: Z. Abgesehen davon, daß für den lNhrer des Fahrzeugs die Einhaltung dieser Schaltwege eine dauernde zusätzliche Gedankenarbeit bedeutet, geht viel Zeit verloren, und oftmals kann dann irgendwelchen Situationen, die sich während der Fahrt bzw. der Arbeit einstellen, nicht mehr rasch genug begegnet werden. Eine derartige Schaltung macht auch eine Einhebelschaltung unmäglich, wie sie insbesondere für landwirtschaftliclie Schlepper mit deren verwickelten Sclialtvorgängen für Wechselgetriebe, Zopfwelle, Mähantrieb und Riemenscheibe unbedingt anzustreben ist.1) 1c known ball and gate circuits have trlge dun disadvantage dal.i home exchange of certain li @ t bl'tnn or pet gear of a driving gear 211 on the fwrlle, the llandschaltliebel littellrzw in the \. \ ctitralstelltug. also called the 0 position, inttl1 are brought in to be able to switch from a shift rail to the licnaclil @ arte. This usually results in an intricate path of Schaltlwl> elgriaes. This path has the form of a U ci @ ier one: Z. Apart from the fact that adherence to these shift paths means constant additional thought work for the driver of the vehicle, a lot of time is lost and often situations that arise while driving or stop working, are no longer met quickly enough. Such a circuit also makes a single-lever circuit impossible, as it is essential to strive for, especially for agricultural tractors with their intricate locking processes for change gears, pigtail shafts, mower drives and pulleys.

1)ie I?rhaclung errtlöglicht demgegenüber finit vereinfachen konstruktiven \litteln die Fiultebelschaltung, indem die 1-')etvegungsl:oniponetiten, mit denen der erfin(lungsgemüß gestaltete Sclialtliebel bewegt wird, in eine oder mehrere ltotiil)onenten für die Gangschaltung und in eine Komponente für die Zapfwellenschaltrilig aufgeteilt wird. 1) In contrast, the movement enables finitely simplified constructional means to shift the gear shift by dividing the movements, with which the inventive gear is moved, into one or more items for the gear shift and into one Component for the PTO switchable is divided .

Aus dei Beschreibung geht die Eignung der Er Erlindung für die Anwendung der Eililiebelschaltung deutlicher hervor, und es wird ersichtlich, daß z. I). unmittelbar voll jeder Gangstellung des Schaltliel)els Eins (furch eine kurze Seitenbewegung die Zopfwelle oder irgendein anderer Nebentrieb eingesclialtet werden kann, ohne (laß man den Gangsclialtliebel (furch eine andere Schaltstellung hindurch 1)c\vegt. Umgekehrt kann inan von der Zapf-\\-ell(#ii:tellung aus in jeden Gang wechseln, ein Vorgang, der mit den bekannten Getriebeschaltun-""eli nicht durchführbar ist. Die Sclialtvot-giinge sind dabei in kürzester Zeit und bei geringer (Yedankliclier Arbeit durchführbar, clean die Schaltwege sind meist kurz und geradlinig. Der konipliziet-teste Schaltweg, der unter bestimmten \'er@ü@tnissen auftreten kann, ist Winkelfiirmig und somit wesentlich einfacher als beiderbekanntenKtilissen-> 'clu altung. Für Mehrzweckfahrzeuge, insbesondere landwirtschaftliche Schlepper, bedeutet solliit die Erfindung auch einen wesentlichen Fortschritt bittsichtlich Betriebssicherheit.The suitability of the invention for the application follows from the description the Eililiebel circuit emerges more clearly, and it can be seen that z. I). right away fully every gear position of the gearshift link) els one (for a short sideways movement the Kopfwelle or any other auxiliary drive can be clialtet without (Let the gear ring love (for a different switch position through 1) c \ v moved. Conversely, inan can change from the Zapf - \\ - ell (#ii: position to any gear, a process that cannot be carried out with the known gearshift "" eli. The voting can be done in the shortest possible time and with less (Yedankliclier Work feasible, clean, the switching paths are usually short and straightforward. The konipliziet-teste Switching travel, which can occur under certain conditions, is angular and thus much easier than both known Ktilissen-> 'clu aging. For multi-purpose vehicles, in particular agricultural tractors, the invention is also intended to mean a significant advance in terms of operational safety.

Die Erfindung ist in den Abb. t bis 4 schematisch 11n(1 beispielsweise dargestellt. Bei de t- Ausführungsform der A1)1). i 11n(1 2 bedeutet :@l)1). 2 eine Seitenansicht in Pfeilrichtung der !\1)1). i.The invention is shown schematically in FIGS. T to 4 (FIG. 1 for example shown. In the t embodiment of A1) 1). i 11n (1 2 means: @l) 1). 2 one Side view in the direction of the arrow of! \ 1) 1). i.

I)er Handhebel i ist in Punkt 2 all den tun diL :\clise 3 schwenkbaren Schalthebel 4 angclenkt. Außerdem besitzt er den Hebelatlsatz 5, durch den über die Koppel 6 und den Winkelhebel 7 die Schaltschiene 8 betätigt wird. Die andere Schaltschiene 9 wird über den Stift io durch den Schalthebel 4 betätigt. Es ist aus Abb. i ersichtlich, daß bei Bewegen des Schalthebels 4 in Pfeilrichtung uni Achse 3 nur die Schaltschiene 9 mit der Schaltgabel 11 bewegt wird. Die Abb. 2 hingegen zeigt, (iaß zur Betätigung der anderen Schaltschiene 8 (fier Hebel i senkrecht zur erstgenannten Bewegungsrichtung um Achse 2 verschwenkt werden muß, und es ist weiter ersichtlich, daß beide Bewegungskoniponenten völlig unabhängig voneiliarider sind. Es ist so auch verständlich, daß von jeder Stellung des Handknopfes 12 unmittelbar in die benachbarte gewechselt Werden kann, ohne über eine in der Mitte liegende Neutralstellung unter Zurücklegung komplizierter Handknopfwege gehen zu müssen.I) he hand lever i is in point 2 all the do diL: \ clise 3 pivotable Shift lever 4 hinged. He also has the Hebelatlsatz 5, through the over the coupling 6 and the angle lever 7, the shift rail 8 is operated. The other Shift rail 9 is actuated by shift lever 4 via pin io. It is from Fig. i it can be seen that when moving the shift lever 4 in the direction of the arrow uni Axis 3 only the shift rail 9 with the shift fork 11 is moved. In contrast, Fig. 2 shows (iaß to operate the other shift rail 8 (fier lever i perpendicular to the first-mentioned direction of movement must be pivoted about axis 2, and it is further It can be seen that both components of movement are completely independent of each other. It is also understandable that from every position of the hand knob 12 immediately Can be switched to the adjacent one without having one in the middle To have to go to the neutral position while covering complicated manual button paths.

Zweckmäßig werden durch die eine Schaltschiene die Gänge geschaltet, durch die andere nur die Nebentriebe. Es ist so z. B. möglich, jeden Fahrgang gleichzeitig mit der Zopfwelle oder mit der Rietlleilsclieil)e zu bellutzell, indem z. B. in A1)1). 2 der Schaltknopf 12 en t@l-eder nach links oder nach rechts bewegt wird. In der Mittelstellung des Knopfes sind die Fahr;;ünrie allein ohne jeden Nebentrieb ein-eschaltet. 1a ist auch denkbar, den ehren l@e@@-egungsausschla des Schaltknopfes 12, z. l;. den nach rechts, für die lietä tigung einer Differentialsperre bekatmter llauart auszunutzen. Dies ist ein besonderes \Icrktii@il des Fortschritts, den die l,"rlin(lutig finit sielt 1)ritt"t; denn es kann finit dein gleichen 1 lehel, der für die Gangschaltung dient, auch (las 1)itl-et-ciiti:il (sperrt werden. Hierfür war bisher ein 1>escnlcler@r 1lebel erforderlich. 1)a (ler @etriel>cäcltaltltel>el in der @iilt(° des Lenkrades liegt, wird inan 1)(-i Anwendung der Erfindung -ern (las Differential sl)et-reit Und elitsperren, so wie es die Verhältnisse jett-eils erfordern.Appropriately, the gears are shifted through the one shift rail, through the other only the secondary drives. It is so z. B. possible, each aisle at the same time with the Zopfwelle or with the Rietlleilsclieil) e to bellutzell, by z. Am A1) 1). 2 the switch button 12 is moved to the left or to the right. When the button is in the middle position, the drive is alone without any secondary drive switched on. 1a is also conceivable, the honorable l @ e @@ - egungsausschla the switch button 12, e.g. l ;. the one to the right, for the management of a differential lock llauart to exploit. This is a special \ Icrktii @ il of the progress that the l, "rlin (l destination finite sielt 1) rode" t; because it can be finitely your same 1 lehel, the serves for gear shifting, also (las 1) itl-et-ciiti: il (to be blocked. For this a 1> escnlcler @ r 1lebel was previously required. 1) a (ler @etriel> cäcltaltltel> el in the @iilt (° of the steering wheel is inan 1) (- i application of the invention -ern (las Differential sl) et-reit And elite locks, just as the conditions are jett-eils require.

Die I#.rfin(lung kann olitic @@-eiteres aticli tnit einer Kulissen- oder Kugelschaltlin;- bekannter Bauart gekoppelt werden, in(letn z. b. der Schalthebel -1 seitlich verschoben « ird und s<) in an sich bekannter Art mit eitler ztv(#itcli @cltaltschien e 14 in Einririff kommt. Zu (fiesem Zweck kann der Schalthel)el4 nach oben einett _:tts:ttz 13 erhalten, der zur eitetiv(,rscliiel)iin#, des Ilcbels auf der Achse 5 dient. Die Sclialtscltiette 8 t%-ird (furch eine derart1ge Seitenverschicl)un,@ des 1 lel)els 4 kaum 1)eeilltlul.it, insbesondere dalni, wenn das Gelelik 16 zwischen \\'illl:elbel>el 11-1 Koppel 6 1 in die Nölte de'- .'\cllse 3 gelegt Wird.The I # .rfin (lung can olitic @@ - eiteres aticli tnit a backdrop or ball switch line - be coupled with a known design, in (letn, for example, the switch lever -1 shifted sideways and s <) in a manner known per se with vain ztv (#itcli @cltaltschien e 14 comes into engagement. For (nasty purpose the Schalthel) can get el4 upwards _: tts: ttz 13, which serves for the initial (, rscliiel) iin #, of the Ilcbel on the axis 5. The Slialtspltiette 8 t% -ird (for such a side shift) un, @ des 1 lel) els 4 hardly 1) eeilltlul.it, especially when the Gelelik 16 between \\ 'illl: elbel> el 11-1 coupling 6 1 is placed in the Nölte de'-. '\ Cllse 3.

Eine andere AusführulirisForm der I?rlin(lung ist aus Abb. 3 11n(1 4 ersicl)tlicll. .\1)1). 3 ist eine Seitenansicht der Abb.4 in Pfeilrichtung. Bei ihr hat der Schalthebel 2o el)etif:ills zwei Freiheitsgrade, und zwar ist er einmal uni den Vertikalzapfen 21 drehbar 11n(1 zum andern \lale tim die Horizontalachse 22. Die Schwenkbewe<;ulig tini den Zapfen 22 führt Tiber de', Nebel 23 ulld (lell Stift 21 zu einer Verschiebung der Schaltscltielle 2j, Welche in all sich bekannter @\'cise (furch Rasten 26 11n(1 nicht gezeichnete federbelastete Stifte in den einzelneu Sclialtstellungeti fi@iel-i wird. Die Schaltschiene wird (furch Verdreliting des Sclialil1CbelS 2o um Zapfen 21 verschoben, wolwi eiti am Schalthebel 20 angebrachter I.lebe128 in eine Aussparung der Schaltsc'hiene27 greift. Dieser Hebel kann imPunkt 29 auch gelenkig befestigt sein zum Zweck des Ausgleiches von @elativl)etvegungen, die bei Verschwenkung des Ilebels 20 11111 Achse 22 auftreten. Aus dem gleichen Grund legt nian den Stift 30 auf die Verlängerung der rlcltse 22.Another embodiment of the I? Rlin (ling is from Fig. 3 11n (1 4 ersicl) tlicll.. \ 1) 1). Figure 3 is a side view of Figure 4 in the direction of the arrow. With it the shift lever has two degrees of freedom, namely it can be rotated on the one hand to the vertical pin 21 (1 to the other on the horizontal axis 22). Fog 23 ulld (lell pin 21 to a shift of the Schaltscltielle 2j, which in all known @ \ 'cise (for notches 26 11n (1 not shown spring-loaded pins in the individualu Sclialtstellungeti fi @ iel-i. The switch rail is (furch Verdreliting of the Sclialil1CbelS 2o shifted by pin 21, if the I.lebe128 attached to the shift lever 20 engages in a recess in the shifting rail 27. This lever can also be articulated at point 29 for the purpose of compensating for relative movements that occur when the Ilebels 20 11111 axis 22. For the same reason nian places the pin 30 on the extension of the rlcltse 22.

Die Erfindung kann auch als I)rei-\Veg-Schaltun-, d. h. also niit einem Schalthebel, der drei Richtungskomponenten hat, ausgeführt werden. Hierbei kann z. 13. die \ ei-sclitvcakung des Schaltliebels um eine quer zum hahrzeug liegende Horizontalachse für die Gan -sclialtung dienen, wobei usitzlich eine Ktilisselivet-scliiel)titig denkbar ist, z während die Verschwenktilig um eine Längsachse die Zopfwelle schaltet und die \ ersclilveiikttlig um eine Vertikalachse die _\nhüngcrzapfWelle.The invention can also be used as an I) rei- \ Veg circuit, i. H. so not a shift lever that has three directional components. Here can e.g. 13th the \ ei-slitvcakung of the Schaltliebels around a lying transversely to the vehicle Serve horizontal axis for the Gan -sclialtung, whereby usitzlich a Ktilisselivet-scliiel) titig it is conceivable z while the pivoting switches the pigtail shaft about a longitudinal axis and the \ ersclilveiikttlig around a vertical axis the _ \ nhüngcrzapfWelle.

Außer Schaltschielien Uönlien den einzelnett Richtuligskomponenten des Sclt"tltliel)els auch 1)estimmte Klauenmuften, anal verschiebbare Schalt- «-ellen und andere Kupplungselemente zugeordnet sein.Except for Schaltschielien Uönlien the individual correct components des Sclt "tltliel) els also 1) certain claw sleeves, anal shiftable switching «-Ellen and other coupling elements may be assigned.

Claims (3)

PATE, \TA\SF'ßCCIIE: i. Schalthebel für Fahrzeuggetriebe, der in zwei oder mehr verschiedenen Richtungen schwenkbar ist und dabei den Schalthub je einer Schaltgruppe ausführt, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Schaltrichtungen ausschließlich für die Schaltung der Nebenantriebe, z. B. der Zapfwelle eines landwirtschaftlichen Schleppers, benutzbar ist, während die übrigen Schaltrichtungen ausschließlich zur Schaltung der Fahrgänge dienen. PATE, \ TA \ SF'ßCCIIE: i. Gear shift lever for vehicle transmission that works in two or more different directions can be pivoted and thereby the switching stroke each one Switching group executes, characterized in that only one of the switching directions for switching the power take-offs, e.g. B. the PTO of an agricultural Schleppers, is usable, while the other switching directions are exclusively for Shift the gears are used. 2. Schalthebel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Schaltrichtungen für die Betätigung einer Differentialsperre verwendbar ist. 2. Shift lever according to claim i, characterized in that that one of the switching directions can be used for the actuation of a differential lock is. 3. Schalthebel nach den Ansprüchen i und 2, gekennzeichnet durch die Schwenkbarkeit des Schalthebels um eine horizontale (22) und um eine vertikale Achse (21). Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 731 548; österreichische Patentschrift Nr. 145 897; schweizerische Patentschrift Nr. 138473; britische Patentschrift Nr. 2122 aus dem Jahre i 9o6.3. Shift lever according to claims i and 2, characterized by the pivotability of the shift lever about a horizontal (22) and about a vertical axis (21). Cited publications: German Patent No. 731 548; Austrian Patent No. 145 897; Swiss Patent No. 138473; British Patent No. 2122 from 19906.