Vom Fahrersitz aus bedienbare Zug- und Einstellvorrichtung für sich
selbsttätig aufwickelnde Rolljalousien für Kraftwagenkühler
hie I;rfinelung betrifft chic vliin Fahrersitz aus
bedienhanc Zug- und l-.itistcll\-orrichtung für sich
scll@stt;itig atif\\ickclude Rolljalousien für Kraft-
mit einer unter dein Zug der Auf-
i@ic@<c@fcder <Irr Jalousie stehenden, in <las Wagen-
innwe zurrt hah-ersitz führenden Zugschnur für die
1zollj@ilotisic.
Zu,- und l:itlstell@nrrirlltun<@cn dieser Gattung.
mit dellen wag die l#"ellljzllollsie in beliebige Wille
Nllr (ieill hülller hoclizichell und feststellen kann,
sind all sich helcamit.
Sie hallen jedoch den Maiigel, elaß für das Auf-
wickeln des @u@@schilttren@lcs Winden mit Kurbel-
triclt, tcilt,tise sogar unter Viilschaltung besonderer
l'l@crtraguilgsglierler zwimhen der Rolljalousie und
Gien @cllnur@@-in@lcil, kurzum Vorrichtungen mit
einem :c111- erwicheltcn und deshalb kostspieligen
Aufhnu, llelii)tigt N\erden.
he Anschaftungs- und Anbringungskosten von
Rolljalousien mit solchen Zugvorrichtungen sind
tierhalb uni erhältnismäßig hoch.
1>ie Erfindung bezweckt, die beschriebenen Män-
gel der lwkannten Zug- und Einstellvorrichtung zu
beseitigen und eine voni Fahrersitz aus bedienbare
Zug- und Hinstellvorrichtung für sich selbsttätig
aufwickelnde Rolljalousien für Kraftwagenkühler
finit eitler unter dein Zug der Aufwickelfeder der
,Jalousie stehenden, in das Wageninnere zum Fahrer-
sitz führenden Zugschnur für die Rolljalousie zu
schaffen, die mit einfachen 1litteln und bei einem
eillfticllell und daher billigen Aufbau ein leichtes
l lochziellen und Feststellen der Rolljalousie vor dem
Kühler in beliebiger Höhe gestattet.
Zur l.iistilig dieser Aufgabe wird eint Zug- und
l:iiistellN-orriclittliig vorgeschlagen, die. sich der Er-
Endung gemäß kennzeichnet durch einen am Arma-
turenbrett des Kraftwagens anbringbaren 1 ager-
bock und in diesem derartig beweglich angeordnete
lihnlnllrwkei für die durch diese hindurchgehende
Zugschnur, daß beim Zug am freien linde vier Zug-
schmir sich die Klemmbacken öffnen und die Zug-
schnur freigeben.
Die Erfindung sieht ferneAiin vor, daß die
Kleininvorrichtung für die Zugschnur aus einem ain
Lagerlack schwilrgbar befestigten Bügel bestellt und
einen all den Schenkeln des Bügels derart scllwing-
bar befestigten, vorzugsweise U-förmig gestalteten
Körper, daß der von der Aufwieleelfetler beeinflußte
Kiirper die zwischen ihm und dem Bügel durch-
geführte Zugschnur zwischen seinen Steg und dein
Steg des Bügels festzuklemmen bestrebt ist.
Die hrfindung kennzeichnet sich ferner dadurch,
<saß die Klemmvorrichtung für die Zugschnur aus
elitefit 17t1 Lagerbock schwingbar Yfestlgten. Inlt
einer Klenunbacke versehenen I,iigel, zwischen des-
sen Schenkeln die Zugschnur hiildurchgeht, und
einer zweiten. fest am Lagerlxxk sitzenden Klernm-
backe besteht, derart, daß der durch die .GUMMI
feder becinflullte Bügel clie Zugschnur zwischen den
Klemnll)acken festzuklenunen bestrebt ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung i11 zwei _hls-
führungsfornten beispielsweise dargestellt, ,xolwi
die eine Ausführungsform in
Fig. i in Seitenansicht mit festgeklemmter Zug-
schnur. in
Fig.2 in Seitenansicht mit geöffneten Klemnl-
1);tc1kvtl und in
F193 in \-orderansicht im Zustande nach Fig.2
gezeigt ist und die andere Ausführungsform in
Fig. d in Seitenansicht mit festgeklemmter Zug-
schnur. in
I# ig. ; in N"ordemnsicht und in
Fi,g. 6 in Draufsicht gezeigt ist.
In Fig. i ist außerdem noch die Verbindung fier
Zugschnur der l=Astell- und Zugvorrichtung 1111t der
IZ()llj<ilotisie des Kraftwagenkühlers andeutungs-
weisc dargestellt.
.\I1 <lein .\rmaturenbrett i eines Kraftwagens ist
durch eine Sclilitzkol)fschraube 2 mit Befestigullgs-
nlllttei-3 ein einfaches, vorzugsweise U-förmig ge-
#ta stetes I_agerl)fickchen d befestigt. In dem Lager-
bückcllen ist 1)e1 5 ein aus zwei Schenkeln 6 und
einem Steg ; bestehender Hügel schwingbar 1)e-
festigt. Iunrrhalb des Bügels ist an :einen Schenkeln
ein vorzugsweise U-förmiger Kiirper bei 8 schwing-
har altgebracht. Dieser Kii@rper besteht aus zwei
ScllcIlkell10 und einen Steg im Die Alwrdmmg die-
ses Kürl)ersc). 1o an den Schenkeln des Bügels ist
>)1 getroffen, (NU) der Kin-per infolge seines Schwer-
gc'liclites die Neigung zeigt, sich mit der Kante
seines Steges 1 o gegen den Steg j des Bügels zu
lugen. 1)(!r Bügel 6. 7 und der Körper c% 1o bilden
mit ilsrcu Stegen die Klenlnivorrichtung für eine
Zugsc!1nur 1 t. Du Zugschnur ist au einem Trag-
1 = ellle#1 ',ich selbst aufwickelnden Kühlerroll-
jal))u@:@e 1 3 bekannter :\rt 1)e1 11 befestigt und ,wird
durch ein 1)e1 1.3 angedeutetes hiegsanies Rohr in das
i niie#re lies Kraftwagens geKihrt. Das biegsame Rohr
ist mit t'i11t'@ lCl'trmuffe 16 versehen, die durch
eine Klemme 17 an einer quer vor dein nicht weiter
dargestellten Iiraftwa,genkiilllcr laufenden Stange 18
befestigt ist.
Das freie, innerhalb des Kraftwagens in Reich-
weite des Fahrers 1)efindliche Ende der Zugschnur
ist. wie aus den Fig. t 1)1s 3 ersichtlich ist. durch den
U-förmigen Kö rper9, io gefiilirt und ,viiel. ,was
ihc'ht weiter dargestellt ist, a11 einem Haken od. dgl.
aufgehängt.
Die %\'irktmgsmehu dieser .\ucführtmgsfoml der
vorgeschlagenen Voi-richtuiu ist folgende: Durch
die AufwickelAder der IZolljalotisie ,wird auf die
Zugschnur i i ein Zug in Richtung des Pfeiles A
der Fig. 1 ausgeübt, dadurch wird die beschriebene
IZlemmvmrrhhtuilg in )sie in F ig. i gezeichnete
Grundstellung gezogen. Dabei klemmen die Kanten
der Stege j und ro die Zugsäumr in der dargestell-
ten Weise fest. Bei eitlem Zug in Richtung de:
Pfeile: h der Fig. i \wirtl die Klemmvorrichtung
in die in Fig. ? dargestellt(' 1_@tge gezogen. C her-
windet der Zug in l@@iclltttilg cles l'feilesB den Zug
der =\ttfwiclcelfeder in Rhhuulg nies Pfeiles .-(. so
kann die Schnur t 1 i11 IZiilitull@g des Pfeiles B
bewegt werden, c1.11. die Rolljalousie wird IM-
gezogen. und zwar so weit, 1)1s der Zug in Richtung
des Pfeiles ß nachläßt und der Zug in Richtung des
Pfeiles @=I wieder voll zur \\-irkung kommt. Danach
nimmt die Kletlunvorrichtum,, wieder die in Fig. i
gezeigte Grundstellung ein. t1.`11. die Zugschnur wird
,wieder festgeklenlnit, und die Rolljalousie befindet
sich in der voni Fahrer gewünschten Stellung vor
deal Kühler.
Ausführungslwisl)iel nach den Fig. .,bis 6: 111t itj
ist e111 vorzugsweise U-fiirinig gestaltetes Lager-
llückcllen llezeichnet, dessen Flansche 2o waagerecht
liegen. A71 diesen Flanschen ist 1)e1 21 e111 aus zwei
Schenkeln 22 und cinetn l3()IZelI 23 als Steg bestehen-
der Bügel befestigt. Der eilte Sc1lenke122 ist, ,wie
dies aus Fig. bei-vorgeht, verlängert, tun so eine
llandhalw zu llildei. lm ))Deren Teil dieses Bügels
ist eine Klelllilll)aclie 2.+w@>1'ge@ehell, eile mit einem
111
den I# lanschell 20 lies l.agerl)iickchens fest an-
gc#lwachtc°11 MAMI als 1\ll'i11111i)acke 2@ Lll@a117111e17-
wirkt.
1)1e. Zugulmur 1 I llegl, wie theses aus I'lg..1
ersichtlich ist, untcl- siel" H-1-11 23 und geht dann
z,wisihOn des Klcmmlr,tckei 24. -; hindurch.
1)er hier verwendete Hugriff Zugschnur ist im
,weitesten Sinne zti verstehcll. sie kann z.13. eine
llanfsehnur, ein runder ()der flacher Lederriemen.
eint Drahtseil oder auch eine Ih'tw sein; es kommt
lediglich darauf a11, lall die :\ul.9enflüche der Zug-
schnur die Rauheit besitzt. (1a1.9 sie von den Klentlli-
backen ohne zu rmsclwn festgellalteti wirl.
1)1e \\'irhungswcisc dieser Zug- u114 I?instellv@r-
richtung ist die gleiche ,wie 1)e'1 dem :\usfiilirtings-
beisplel nach f 1g. 1 1)1s 3.
Der voll der Aufwickelfader der .Jalousie in Rich-
tung des Pfeiles . 1 fier l# ig. l auf die zugsohnur
ausgeübte Zug ,wirkt sich s)) aus. claß die Schisur
durch die blemnllmckei 21 25 frstgeklennnt wirel.
,wie dies in der Grundstellung der 'Vorrichtung
gemäß Fig.1 dargestellt ist. Wird (,in Zug in R ich-
t1111 :1c. I'iciles /3 Ilui- Eig. 4 ausgeübt, so lösest sich
die Kleniiiihackcii atis ihrer Klemmstellung, und die
Zugsrlinur \\-ii-(1 frei, so daß die Rolljalousie eilt-
oder auch liertiiitergelassen
werdcii k@tiiii. _\tich finit dieser Vorrichtung kailn
slic I@i)lljal))usic iii I);@liel)igu 1lölic "ezol;eit und
(121111i fest@;stullt @@crik@ti.
1)tirCl) die @c>rgusclilaguiie lug- und Einstellvor-
riclttuii;', \\ ir(l eiii cittfac?iu:. leicht bedienbares
Mittel @@csc üattett. ttiit eine sich selbsttätig attf-
@@ic@culit@lu h@illjali)usiu in l@uliebige @li.he vor dem
Kühlur li,)cliztizie'icii und zu 1rufestigett.
1 >iu irgeschla@eiie Vorrichtung zeichnet sich
\\uiturliiii durch iiiudrige llc#rstelltiiigskosten aus.
Pulling and adjusting device that can be operated from the driver's seat for self-winding roller blinds for vehicle radiators Here I; rfinelung concerns chic vliin driver's seat
Operate train and l-.itistcll \ -device for itself
scll @ stt; itig atif \\ ickclude roller blinds for power
with one under your train of
i @ ic @ <c @ fcder <Irr blind standing, in <read car
innwe zurrt hah-ersitz leading pull cord for the
1zollj @ ilotisic.
To, - and l: itlstell @ nrrirlltun <@cn of this genus.
with dents wag the l # "ellljzllollsie in any will
Nllr (ieill hülller hoclizichell and notice may,
are all helcamit.
However, they reverberate the May hedgehog, leaving for the
winding the @ u @@ schilttren @ lcs winches with crank
triclt, tcilt, tise even with multiple switching special
l'l @ crtraguilgsglierler between the roller blind and
Gien @cllnur @@ - in @ lcil, in short devices with
one: c111- softened and therefore expensive
Aufhnu, llelii) needs to N \ ground.
he acquisition and installation costs of
Roller blinds with such pulling devices are
animal half uni proportionally high.
1> he invention aims to remedy the described men-
gel to the lwknnen pulling and adjusting device
eliminate and an operable from the driver's seat
Pulling and setting device for itself
Roll-up roller blinds for automobile radiators
finite vain under your train of the winding spring
, Blind standing, in the interior of the car to the driver
close the leading pull cord for the roller blind
create that with simple 1 means and with one
Eillfticllell and therefore cheap construction a light one
l Lochzielle and fixing the roller blind in front of the
Cooler permitted at any height.
In order to accomplish this task, one pulls and one
l: iiistellN-orriclittliig suggested the. the er-
The ending according to is denoted by a
door board of the car attachable 1 ager-
bock and arranged in such a movable manner in this
lihnlnllrwkei for those going through this
Pull cord that when pulling on the open linden tree four pulling
open the clamping jaws and pull the
release cord.
The invention further provides that the
Small device for the pull cord from an ain
Stock varnish ordered and attached brackets
one of the legs of the temple so swinging-
attached bar, preferably U-shaped
Body that was influenced by the Aufwieleelfetler
Bodies passing between it and the bracket
guided pull cord between his bridge and yours
Tends to clamp the web of the bracket.
The invention is also characterized by
<the clamping device for the pull cord sat out
elitefit 17t1 bearing block swiveling Y-fixed. Inlt
a Klenunbacke provided I, iigel, between the-
the pull cord goes through its thighs, and
a second. Klernm- firmly seated on the warehouse
cheek exists in such a way that the .GUMMI
Feather-filled brackets clie the pull cord between the
Klemnll) acken strives to cycle.
In the drawing the invention is i11 two _ h ls-
For example, leadership fornten shown,, xolwi
the one embodiment in
Fig. I in side view with clamped tension
line. in
Fig. 2 in side view with opened clamping
1); tc1kvtl and in
F193 in front view in the state according to FIG. 2
and the other embodiment in FIG
Fig. D in side view with clamped tension
line. in
I # ig. ; in northern view and in
Fi, g. 6 is shown in plan view.
In Fig. I the connection is also still fier
Pull cord of the l = adjusting and pulling device 1111t of the
IZ () llj <ilotisie of the car radiator suggestive
shown in white.
. \ I1 <lein. \ R dashboard i of a motor vehicle
through a slotted piston screw 2 with fastening screw
nlllttei-3 a simple, preferably U-shaped
#ta constant I_agerl) fickchen d attached. In the camp
Buckling is 1) e1 5 one of two legs 6 and
a bridge; existing hill swingable 1) e-
solidifies. Outside the temple is: one thigh
a preferably U-shaped body at 8 vibrating
har old. This body consists of two
ScllcIlkell10 and a footbridge in the Alwrdmmg the-
ses Kürl) ersc). 1o is on the thighs of the temple
>) 1 hit, (NU) the child due to his gravity
gc'liclites the tendency shows up with the edge
its web 1 o against the web j of the bracket
lying. 1) (! R strap 6. 7 and the body form c% 1o
with ilsrcu bars the Klenlnivorrichtung for one
Train c! 1 only 1 t. You pull cord is on a carrying
1 = ellle # 1 ', I self-winding radiator roller
jal)) u @: @ e 1 3 better known: \ rt 1) e1 11 attached and, will
through a 1) e1 1.3 indicated hiegsanies pipe into the
i never read a car. The flexible pipe
is provided with t'i11t '@ lCl'trmuffe 16, which through
a clamp 17 on a cross in front of your no further
illustrated Iiraftwa, genkiilllcr running rod 18
is attached.
The free, within the motor vehicle in Reich-
width of the driver 1) Efindliche end of the pull cord
is. as can be seen from FIGS. 1) 1s 3. through the
U-shaped body9, io filled and, much. ,What
ihc'ht is shown further, a11 a hook or the like.
hung up.
The% \ 'irktmgsmehu this. \ Ucführungmgsfoml der
proposed Voi-richtuiu is the following: By
the winding core of the IZolljalotisie, is on the
Pull cord ii a pull in the direction of arrow A.
of Fig. 1 exercised, thereby the described
IZlemmvmrrhhtuilg in) them in F ig. i drew
Basic position drawn. The edges get stuck in the process
the webs j and ro the Zugsäumr in the illustrated
ten way firmly. With a vain move in the direction of de:
Arrows: h of Fig. I \ Wirtl the clamping device
into the one in Fig. shown ('1_ @ tge pulled. C der-
the train winds in l @@ iclltttilg cles l'feiles B the train
the = \ ttfwiclcelfeder in Rhhuulg nies arrow .- (. so
can the cord t 1 i11 IZiilitull @ g of the arrow B
be moved, c1.11. the roller blind is IM-
drawn. so far, 1) 1s the train in the direction
of the arrow ß subsides and the train in the direction of the
Arrow @ = I comes into full effect again. Thereafter
takes the Kletlunvorrichtum, again in Fig. i
shown basic position. t1.`11. the pull cord will
, fastened again, and the roller blind is in place
in the position desired by the driver
deal cooler.
Execution lisl) iel according to the fig., Up to 6: 111t itj
e111 is preferably a U-shaped storage
All gaps are drawn, the flanges of which are 2o horizontal
lie. A71 these flanges is 1) e1 21 e111 out of two
Legs 22 and cinetn l3 () IZelI 23 exist as a bridge
the bracket attached. The hasty point is how
this from Fig. goes on, prolonged, do something like that
llandhalw to llildei. lm)) Their part of this bracket
is a Klelllilll) aclie 2. + w @>1'ge @ ehell, hurry with a 111
the I # lanschell 20 read l.agerl) little bit firmly on
gc # lwachtc ° 11 MAMI as 1 \ ll'i11111i) acke 2 @ Lll @ a117111e17-
works.
1) 1e. Zugulmur 1 I llegl, like theses from I'lg..1
can be seen under "H-1-11 23 and then goes
z, wisihOn des Klcmmlr, tckei 24. -; through.
1) The Hugriff pull cord used here is in
, broadest sense zti understandable. she can z.13. one
llanfsehnur, a round () flat leather strap.
to be a tightrope or an Ih'tw; it comes
only on it a11, lall the: \ ul.9encurses of the train
cord has the roughness. (1a1.9 they from the Klentlli-
bake without rmsclwn festgelloldi wirl.
1) 1e \\ 'irhungswcisc this train- u114 I? Instellv @ r-
direction is the same as 1) e'1 dem: \ usfiilirtings-
example according to f 1g. 1 1) 1s 3.
The full winding fader of the blind in direction
direction of the arrow. 1 single run. l on the train sonur
exerted pull, affects s)). the skiing
by the blemnllmckei 2 1 25 frstgeklennnt wirel.
as in the basic position of the 'device
is shown according to Figure 1. Will (, in train in R i-
t1111: 1c. I'iciles / 3 Ilui- Eig. 4 exercised, dissolve
the Kleniiiihackcii atis their clamping position, and the
Zugsrlinur \\ - ii- (1 free, so that the roller blind hurries-
or also left out
werdcii k @ tiiii. _ \ ti finite this device
slic I @ i) lljal)) usic iii I); @ liel) igu 1lölic "ezol; eit and
(121111i fest @; stullt @@ crik @ ti.
1) tirCl) the @c> rgusclilaguiie lug and setting
riclttuii; ', \\ ir (l eiii cittfac? iu:. easy to use
Medium @@ csc üattett. ttiit an automatically attests
@@ ic @ culit @ lu h @ illjali) usiu in l @ uliebige @ li.he before the
Kühlur li,) cliztizie'icii and to 1rufestigett.
1> iu irschlla @ eiie device stands out
\\ uiturliiii by iiiudry llc # setting costs.