DE843765C - Brennstoffeinspritzventil - Google Patents

Brennstoffeinspritzventil

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DE843765C
DE843765C DEB9316D DEB0009316D DE843765C DE 843765 C DE843765 C DE 843765C DE B9316 D DEB9316 D DE B9316D DE B0009316 D DEB0009316 D DE B0009316D DE 843765 C DE843765 C DE 843765C
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DE
Germany
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fuel
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Expired
Application number
DEB9316D
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English (en)
Inventor
Willy Dipl-Ing Voit
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere für Brennkraftmascbinen, mit einem Leitstück für den Brennstoff, das in einen mindestens zwei Ausflußlöcher enthaltenden Mündungsteil derart eingesetzt ist, daß zwischen ihm und der Einmündungszone jedes Ausflußloches ein mindestens annähernd senkrecht zur Lochachse verlaufender, unveränderlicher, enger Spalt verbleibt, dem Kraftstoff über den Raum zwischen dem Leitstück und dem Münd ungsteil zuströmt.
  • Die Auflösung des Kraftstoffes läßt sich bei Ventilen dieser Art erfindungsgemäß dadurch verbessern, daß das Leitstück mindestens einen zusätzlichen Brennstoffzufuhrkanal hat, der zwischen den Ausflußlöchern derart ausmündet, daß der aus ihm austretende Brennstoff in den die Lochmündungszonen umgebenden engen Spalte in möglichst entgegengesetzter Richtung auf den anderweitig zugeführten Brennstoff auftrifft.
  • Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung einen Schnitt des spritzseitigen Endes eines Brennstoffeinspritzventils für Brennkraftmaschinen.
  • Mit i ist ein Ventilkörper bezeichnet, der eine Ventilnadel 2 aufnimmt. An die spritzseitige Stirn des Ventilkörpers ist ein in einem Mündungsteil 3 eingeschraubtes Leitstück 4 für den Brennstoff durch eine Überwurfmutter 5 zusammen mit diesem Mündungsteil angepreßt.
  • Ein Kanal 6 im Ventilkörper i führt zu einem Ringraum 7, dessen konische Verengung in Spritzrichtung den Sitz 8 der Nadel 2 bildet. An die Ausflußbohrung 9 des Ventilkörpers schließt sich eine Mittelbohrung io im Leitstück 4 an. Von dieser Mittelbohrung io zweigen Stichbohrungen ii ab, die in einen Ringraum 12 zwischen Mündungsteil und Leitstück 4 ausmünden.
  • Das Leitstück 4 ist so tief in den Mündungsteil eingesetzt und derart geformt, daß zwischen ihm und der Einmündungszone von Ausfluß- oder Spritzlöchern 13 im Mündungsteil 3 ein senkrecht zur Achse dieser Löcher verlaufender enger Ringspalt 14 verbleibt. Diesem Spalt fließt Brennstoff sowohl vom Ringraum 12 als auch über die Mittelbohrung io, wie mit Pfeilen angedeutet ist, zu, wobei der Brennstoff in entgegengesetzter Richtung in den Lochmündungszonen aufeinanderprallt und alsdann als verhältnismäßig weicher Strahl durch die Spritzlöcher 13 in den. Brennraum dringt. Die Strahlhärte läßt sich je nach der Breite des Spalts 14 bestimmen. Auf jeden Fall soll die Spaltbreite kleiner sein als der Durchmesser der Spritzlöcher. Durch verschiedene Spaltbreite in den einzelnen Lochmündungszonen kann man Strahlen verschiedener Härte und demnach verschiedener Durchschlagskraft erzielen.

Claims (1)

  1. PATEN' TANSPRfCIIE: i. Brennstoffeinspritzventil, insbesondere für Brennkraftmaschilien, mit einem Leitstück für den Brennstoff, das in einen mindestens zwei Ausflußlöcher enthaltenden Mündungsteil derart eingesetzt ist, daß zwischen ihm und der Einmüxidungszone jedes Ausflußloches ein annähernd senkrecht zur Lochachse verlaufender, unveränderlicher, enger Spalt verbleibt, dem Kraftstoff über den Raum zwischen dem Leitstück und dem Mündungsteil zuströmt, gekennzeichnet durch mindestens. einen zusätzlichen Brennstoffzufuhrkanal im Leitstück, der zwischen den Ausflußlöchern derart ausmündet, daß der aus ihm austretende Brennstoff in den die Lochmündungszonen umgebenden engen Spalte in möglichst entgegengesetzter Richtung auf den anderweitig zugeführten Brennstoff auftrifft. z. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spalte eine geringere Breite haben als der Durchmesser der Ausflußlöcher. 3. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spalte zur Erzielung verschiedener Strahlhärten verschiedene Breite haben.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2481372A1 (fr) * 1980-04-25 1981-10-30 Sulzer Ag Injecteur de soupape d'injection de carburant pour un moteur diesel
EP1555430A1 (de) * 2004-01-13 2005-07-20 Delphi Technologies, Inc. Einspritzdüse

Cited By (3)

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US7168412B2 (en) 2004-01-13 2007-01-30 Delphi Technologies, Inc. Injection nozzle

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