In Zellenbauweise hergestelltes Kraftfahrzeug 1n Zellenbauweise hergestellte
Kraftfahrzeuge haben den Vorteil, da13 sie ein besonders wirtschaftlich-es Herstellen
und Zusammenbauen ermöglichen. Insbesondere wurde vorgeschlagen, durch gleichartige
Ausbildung des vorderen und des hinteren hahrzeugendteiles mit einer möglichst geringen
Zahl von Konstruktionsteilen und Fabrikationseinrichtungen auszukommen. Die Erfindung
bezweckt vor allem, einen entsprechenden Vorteil auch bei solchen Fahrzeugen zu
erzielen, deren Endteile verschieden gestaltet sind, bz-w. unter Beibehaltung einer
weitgehend gleichartigen Ausbildung der Konstruktionsteile und Fabrikationseinrichtungen
die Form und Ausgestaltung des Fahrzeuges den räumlichen Erfordernissen und den
Wünschen der Käuferkreise besser anpassen zu können.Motor vehicle manufactured in cell construction 1n cell construction
Motor vehicles have the advantage that they are particularly economical to manufacture
and assemble. In particular, it has been suggested by like
Formation of the front and rear hahrzeugendteiles with as little as possible
Number of structural parts and manufacturing facilities. The invention
The main purpose of this is to also provide a corresponding advantage in such vehicles
achieve whose end parts are designed differently, or -w. while maintaining a
largely similar training of structural parts and manufacturing facilities
the shape and design of the vehicle the spatial requirements and the
To be able to better adapt the wishes of the buyer groups.
Die Erfindung besteht demgemäß im wesentlichen darin, daß hei einem
Kraftfahrzeug mit einem niedrigeren und einem höheren Endteil der letztere derart
unterteilt ist, daß die Endzellen als solche einander gleichgestaltet sind und der
die Höhe des niedrigeren Fahrzeugteiles übersteigende Oberteil des 'höheren, insbesondere
hinteren Fahrzeugendteiles unabhängig von der Endzelle hergestellt ist. Des weiteren
sieht die Erfindung eine solche Ausbildung des von der Endzelle getrennten oberen
Aufbaus vor, daß dieser einen Teil einer Fahrzeugmittelzelle bildet und einen Teil
des Fahrzeuginnenraumes umschließt. Abgesehen von den dadurch erzielten Fabrikations-
und Montagevorteilen läßt sich hierdurch der Vorteil erreichen, daß das Innere des
Fahrzeugs geräumiger wird, wobei der der :Mittelzelle zugehörige Aufbau des Fahrzeugheckteiles
zur Unterbringung von Koffern od. dgl. ausgenutzt werden kann. Besonders vorteilhaft
ist es ferner, den Aufbau in Gestalt einer durchsichtigen
Haube
auszubilden, wodurch die Lichtverhältnisse im Innern des Fahrzeugs und die Rundsicht
aus diesem wesentlich verbessert werden können.The invention accordingly consists essentially in that he one
Motor vehicle with a lower and a higher end part of the latter such
is subdivided that the end cells as such are identical to each other and the
the height of the lower vehicle part exceeding the upper part of the 'higher, in particular
rear vehicle end part is made independently of the end cell. Further
the invention provides such a design of the upper separated from the end cell
Structure before that this forms part of a vehicle center cell and a part
of the vehicle interior. Apart from the manufacturing
And assembly advantages can thereby achieve the advantage that the interior of the
The vehicle becomes more spacious, with the structure of the vehicle rear part belonging to the central cell
to accommodate suitcases or the like. Can be used. Particularly beneficial
it is also the structure in the form of a see-through
Hood
train, reducing the lighting conditions inside the vehicle and the panoramic view
from this can be significantly improved.
Weitere Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung
eines Ausführungsbeispieles zu entnehmen, welches in der Zeichnung in Seitenansicht
(Abb. i), Draufsicht (Abb. 2), Vorderansicht (Abb. 3) und Rückansicht (Abb. 4) schematisch
dargestellt ist.Further features of the invention are the following description
of an exemplary embodiment can be found in the drawing in side view
(Fig. I), top view (Fig. 2), front view (Fig. 3) and rear view (Fig. 4) schematically
is shown.
Das Fahrzeug besteht aus der Mittelzelle A, der Frontzelle B und der
Heckzelle C. Front- und Heckzelle sind, mindestens in ihren Außenumrissen, einander
gleichgestaltet, so daß weitgehend gleiche Konstruktionsteile und gleiche Fabrikations-
bzw. Montage- und Reparatureinrichtungen verwendet werden können. Die Frontzelle
B kann z. B. die Reserveräder, die Heckzelle C das Antriebsaggregat enthalten. Front-
und Heckzelle können in gleicher Weise an die Mittelzelle A angeschlossen sein,
von der sie z. B. durch die nach oben sich voneinander entfernenden, schräg liegenden
und im Grundriß nach den Enden zu ausgebogenen Trennfugen oder Spalte b bzw. c getrennt
sind.The vehicle consists of the center cell A, the front cell B and the
Rear cell C. The front and rear cells are, at least in their outer contours, one another
designed in the same way, so that largely the same structural parts and the same manufacturing
or assembly and repair facilities can be used. The front cell
B can e.g. B. the spare wheels, the rear cell C contain the drive unit. Front-
and rear cell can be connected to center cell A in the same way,
from which she z. B. by the upwardly distant, inclined
and separated in plan according to the ends to form curved joints or gaps b or c
are.
Die Mittelzelle A besitzt einen Aufbau a, welcher geringere Breite
als der Unterteil der Mittelzelle besitzt und sich über die Heckzelle C hinaus als
Oberbau a1 des Fahrzeugheckteiles erstreckt. Dieser Oberbau a, ist durch einen z.
B. im Längs- und Querschnitt gebogenen, im wesentlichen waagerechten Spalt d bzw.
eine entsprechend ausgebildete Trennfuge gegen den die Heckzelle bildenden Unterteil
getrennt, so daß insgesamt ein ungefähr rechtwinklig abgebogener Zellenspalt c und
d entsteht. Der hintere Aufbau a, kann, entsprechend der Windschutzscheibe a., ganz
oder teilweise aus Glas, Kunstglas oder einem sonstigen durchsichtigen Stoff bestehen.The center cell A has a structure a which is smaller in width
as the lower part of the middle cell and extends beyond the rear cell C as
Superstructure a1 of the rear part of the vehicle extends. This superstructure a, is by a z.
B. in the longitudinal and cross-section curved, essentially horizontal gap d or
a correspondingly designed parting line against the lower part forming the rear cell
separated so that a total of an approximately perpendicular bent cell gap c and
d arises. The rear structure a can, corresponding to the windshield a., Entirely
or partly made of glass, synthetic glass or some other transparent material.
Durch die gebogene Führung der Trennfugen oder Spalte b, c kann das
Innere des Wagenkastens besonders geräumig gestaltet und eine dröhnfreie Karosserie
erhöhter Steifigkeit erzielt werden. Die Gestalt der Trennfuge bzw. des Spaltes
d wird zweckmäßig der Kontur der Frontzelle in Seitenansicht und Querschnitt angepaßt,
so daß die Endzellen B und C der Karosserie gegebenenfalls gegeneinander ausgetauscht
werden können.The curved guidance of the joints or gaps b, c can do that
The interior of the car body was designed to be particularly spacious and the bodywork was free of droning
increased rigidity can be achieved. The shape of the parting line or the gap
d is appropriately adapted to the contour of the front cell in side view and cross-section,
so that the end cells B and C of the body are exchanged for one another if necessary
can be.