DE8323662U1 - Zweirad-Fahrerkleidung - Google Patents

Description

Zweirad-PahrerklKLdong'. ·· ^r\ \l·"" >i

B eschrei bung; Im motorisierten Straßenverkehr ist die Gruppe der j Zweiradfahrer wohl am meisten gefährdet!

Nun ist die heutige Zweiradkleidung weniger auf Schutz _r als auf Schönheit gegen Schmutz und schlechte Wetterlagen konzipiert.

Die Folge ist,daß die Unfallrate der motorisierten Zweiradfahrer heute sechsmal höher liegt, als die der Autofahrer! J Und dabei können sich die Zweiradfahrer, auch heute noch.nur mit ihxer eigenen Haut wehren!

Die dieser Beschreibung zugrunde liegenden neuartigen SCHUTZPOLSTER für

im Folgenden kurz mit (SZi¹) benannt,bestellen aus biegsamem Kunststoff ,Leder, Gummi oder ähnliehenm Material.Sie sind gleichmässig auf der Oberfläche der glatten Zweirad-Kleidung aufgebracht,wobei insbesondere die Lage der empfindlichen Körperteile zu achten ist.

Die Innenseiten der Arme und Beine bleiben dabei frei,für die freie Bewegung des Zweiradfahrers!

Die.Hundform der (SZ?) ist die beste Form gegen Windabweisung während der Fahrt. — — — — —

Die (SZP) haben innen einen Hohlraum(3),welcher durch Hippen (4)versteift ist.

In der Wandung vom Hohlraum (3) sind Luftdüsen^epigebaut,für die Be-und Entlüftung der (SZP)JUe Letzteren zeifeen beim aufbau nach unten,um das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit zu vermeidenl Der Außenkranz(6)der (SZF)am unteren Ende ist durcn Sc$Litze(7) in JSinaelsektoren(o) unterxeilt_fwodurch beim Aufkleben der (SZF) auf die glatte Zv/eirad-Fahrerkleidung eine gute Haftung erreicht wird. Der aufgebrachte Klebstoff auf die Außenfläche des Außenkranzes(6) ist durch eine Abreißfolie(H) gegen Austrocknung geschützt.

Die Oberdecke(9) des (SZF)hat ein tief eJqgearDeitetes iJrems-Nockenprofil(io^welches beim Sturz des Zweiradfuhrers seinen Bremsweg verkürztI

Das oben bescnriebene (aZF) ist nach Bild ¹TB" auch für eine gleiche Verwendung in Streifen(12) gestaltet1 Dann sind die einzelnen (SZF)gemäß BiId(A) in Streifen (12) zusammenhängend und nebeneinander verbunden!

Emil Mühl3nberg,Heak£Lsbz>f..2/59... 5Wo-REMSaHEID-11

Claims (1)

1. Zweirad-ffa&re'tklai cüut&. %

   SCHUTZANSPHtJOHa:

   T) »Zweirad-JFahrerkleidung, dadurch gekennzeicnnet,daß auf derselben geformte Schutzpolster, die aus einem Stück bestehen,angebräunt sind"

   27 Zweirad-Fahrerkl ei dung, nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzpolster "biegsam sind und dementsprechend aus Gummi, Leder, Kunst stoff oder ähnlieh "biegsamen Material sind.

   3) Zweirad-Fahrerklei dung, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzpolster aufgeklebt,aufgescnweißt oder ähnlicii auf derselben befestigt sind.

   4) Zwei r aa-Fahrerkl ei dung, riacii üispruclr 1-^;-bis. 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzpolster einen Hohlraum^) haben.

   5) Zweirad-Fahrerkleidung nach Anspruch 1 bis 4,dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum(3)durch Rippen(4)versteift ist.

   6) Zweirad-Pahrerkleidung nach Anspruch 1 bis 5,dadurch gekennzeichnet, daß in der Wand des Hohlraumes(3) 3e-und Jüntlüftungsdüsen (5)eingebaut sind.

   7) Zweirad-ii'ahrerkleidung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite vom Hohlraum (3)der Außenkranz(6) angebaut ist.

   8) Zweirad-Pahrerkleidung nach Anspruch 1 bis 7,dadurch gekennzeichnet, daß der Außenkranz(6)durch Sdiitze(7) in Einzelsektoren (8) unterteilt ist.

   9) Zvveirad-Fahrerkleidungjnacii Anspruch 1 bis §, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenkranz(6) an seiner Außenfläche :nit Klebstoff überstrichen ist.

   To) Zv/oircxl-Pahrerkleidung nach Anspruch 1 bis 9»dadurch gekennzeichnet, daßder Klebstoff durch eine Abreißfolie(14) gegen Auötrocknung geschützt ist.

   11) Zweirad-Fährerkleidung nach Anspruch 1 bis 1o,dadurch gekennzeichnet, daß in der überdecke (9)ein Bremsnockenprofil(io)eingearbeitet ist.

   12)Zweirad-Parerkleidung,nach Anspruch 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Schutzpolster in Streifen (12)gearbeitet' und nebeneinander zusammenhängend verbunden sind.

   Emil Mühlenberg,Henkelshof 3/59,