DE8320795U1 - TIRES FOR VEHICLES - Google Patents

Description

Nürnberg, dsn 07.07.1903Nuremberg, July 7th, 1903

LUFTREIFEN FÜR FAHRZEUGEAIR TIRES FOR VEHICLES

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Die !Teuerung bezieht sich auf Luftreifen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit Ilotlaufrad.The! Inflation relates to pneumatic tires for vehicles, especially motor vehicles with an Ilot wheel.

Bein Betrieb von Kraftfahrzeugen, wie Automobilen und :.Iotorrädern, aber auch Fahrrädern, kommt es ininer wieder vor, daß beim überfahren von Glasscherben, spitzen Steinen, Hageln und dergleichen die Laufnäntel der Luftreifen und ggf. die von diesen eingeschlossenen Luftschläuche durchgeschnitten werden, sodaß durch das Entweichen der Luft aus den Schläuchen und die damit einhergehende Bremswirkung des drucl:- luftlos gewordenen, und plattgedrückten Reifens das Fahrzeug ins Schleudern komnt und Unglücksfälle die Folge sind, insbesondere wenn es sich un die gelenkten Vorderräder einer Zugmaschine oder um die Vorderräder eines Anhängers handelt.When operating motor vehicles, such as automobiles and: .Iotorcycles, but also bicycles, it comes ininer again that when driving over broken glass, sharp stones, hail and the like, the barrel coats the pneumatic tire and, if necessary, the air tubes enclosed by them are cut through, so that the escape of air from the hoses and the associated braking effect of the pressure: - If the tire has become airless and flattened, the vehicle skids and accidents occur Consequences are, especially if it is the steered front wheels of a tractor or the front wheels of a trailer.

Darüber hinaus ist es erforderlich, den Luftreifen an Ort und Stelle zu reparieren bzw. auszuwechseln, was häufig nicht problemlos ist.In addition, it is necessary to repair or replace the pneumatic tire on the spot, which is often not easy.

Aus der DE-PS 820 544 ist ein Luftreifen für Kraftfahrzeuge und Fahrräder bekannt, bei dem auf den äußeren Umfange der Felge ein Steg angeordnet ist, durch den bein Entweichen von Druckluft aus den Reifen der Laufmantel abgestützt wird. Dabei kann der Steg nit der Radfelge aus einem Stück bestehen. Bei einem solchen Reifen ist die Montage nicht ganz unprobleniaticch. Die Laufeigenschaften eines solchen Luftreifens in drucklosem Zustand weichen ganz erheblich von denen eines mit Luft gefüllten Luftreifens ab.From DE-PS 820 544 a pneumatic tire for motor vehicles is and bicycles, where on the outer circumference of the rim is arranged a web through which compressed air can escape from the tire the barrel jacket is supported. The web can consist of one piece with the wheel rim. at The assembly of such a tire is not entirely unprobleniaticch. The running properties of such a pneumatic tire in an unpressurized state give way to a considerable extent from those of a pneumatic tire.

Aus der DE-AS 1 263 532 ist ein Luftreifen für Fahrzeuge bekannt, in dessen Innenraum ein ringförmiger, als Vollkörper aus elastischem Material ausgebildeter und eine für den liotlauf erforderliche Höhe aufweisender Stützkörper angeordnet ist, der mit seinen der Felge zugekehrten Flächen den Innenflächen der Reifenwulste bzw. der Umfangsflache der Felge angepaßt ist und an diesen Innenflächen sowie dieser Unfangsfläche anliegt. Dabei ist der Stützkörper zwischen den Reifenwülsten auf dem gesamten Umfang unter Vorspannung angeordnet, die ausschließlich durch elastische Verformung des Stützkörpers zwischen den Reifenwülsten hervorgerufen ist. Bei einem solchen Luftreifen ist das für die Federung zur Verfügung stehende Luftvolumen eingeengt. Die Federungseigenschaften weichen daher von denen normaler Luftreifen ab.DE-AS 1 263 532 discloses a pneumatic tire for vehicles known, in the interior of which an annular, designed as a solid body made of elastic material and a required height for the liotlauf supporting body is arranged, which with its the Rim facing surfaces is adapted to the inner surfaces of the tire beads or the peripheral surface of the rim and on these inner surfaces as well as this peripheral surface is applied. The support body is arranged between the tire beads on the entire circumference under pretension, caused exclusively by elastic deformation of the support body between the tire beads is. With such a pneumatic tire, the air volume available for the suspension is restricted. The suspension properties therefore differ from those of normal pneumatic tires.

Aus der DE-A3 1 908 204 ist ein Notlaufring für schlauchlose Fahrseugluftbereifungen bekannt, der aus mehreren mit ihren Stirnenden aneinanderliegenden Kohlringsegmenten aufgebaut ist. Diese Segmente haben einen trapezoidähnlichen Querschnitt mit abgerundeten Ecken. Innerhalb der zum Felgenbett hin offenen Hohlringsegmente sind Spreizeinsätse angeordnet, die einen zum Felgenbett hin offenen winkelförmigen oder dergleichen Querschnitt aufweisen. An Scheitel der Spreizeinsätze greifen Spannschrauben an, durch welche über die Spreizeinsätze die Ilohlringsegmente gegen das Felgenbett bzw. die Reifenwülste gespannt sind. Um den jeweils gewünschten Abstand zwischen den Notlaufringrändern und den Felgenhörnern einstellbar zu machen und über den gesamten Umfang konstanz zu halten, ist jedem Spreiseinsats eine sich am Felgenbett abstützende Abstandshülse zugeordnet, in die die Spannschraube eingreift, wobei die Abstandshülse durch eine Verschraubung mit dem Spreizeinsatz verbunden ist. Auch bei dieser bekannten Anordnung ist die Montage recht aufwendig.From DE-A3 1 908 204 an emergency running ring for tubeless Fahrseugluftbereifungen is known, which is made up of several carbon ring segments with their front ends abutting one another. These segments have a trapezoid-like cross-section with rounded corners. Within the hollow ring segments that are open towards the rim well, expanding inserts are arranged which have an angular or similar cross-section that is open towards the rim well. Tensioning screws, by means of which the Ilohl ring segments are tensioned against the rim base or the tire beads via the expansion inserts, engage at the apex of the expansion inserts. In order to make the desired distance between the emergency ring edges and the rim horns adjustable and to keep it constant over the entire circumference, each Spreiseinsats is assigned a spacer sleeve supported on the rim well, in which the clamping screw engages, the spacer sleeve being connected to the expansion insert by a screw connection is. In this known arrangement, too, assembly is quite complex.

Aus der DE-AS 1 041 823 ist schließlich eine Zwillingsbereifung für Kraftfahrzeuge mit einer Felge bekannt, die ein ringförmiges, stegartig vorspringendes I.;ittelstück und zwei auf ihr getrennt angeordnete Laufdecken aufweist. Dabei sind die Felge und ihr Mittelsteg einteilig, wobei der Iviittelsteg fast bis auf die Fahrbahn reicht und je eine halbe Lauf decke zwischen jedera äußeren Felgenrand und dem freien Rand des r.Tittelstegs angeordnet ist. Bei einem etwaigen Druckverlust dieserFrom DE-AS 1 041 823, a twin tire for motor vehicles with a rim is finally known, which has a ring-shaped, web-like protruding I.; middle piece and has two runners arranged separately on it. The rim and its center bar are in one piece, where the Iviittelsteg reaches almost to the roadway and half a walkway between each one outer rim edge and the free edge of the right central web is arranged. In the event of a loss of pressure, this

- ο —- ο -

— ο —- ο -

Bereifung bietet der mit der Felge einstückig verbundene Laufring die Möglichkeit, das Fahrzeug nach wie vor in der Gewalt zu halten.Tires are provided in one piece with the rim Laufring the possibility to keep the vehicle under control.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen möglichst einfach aufgebauten und darüber hinaus auch in der Handhabung einfachen Luftreifen nit guten Notlaufeigenschaften zu schaffen.The innovation is based on the task of creating a structure that is as simple as possible and beyond to create simple pneumatic tires with good run-flat properties even in terms of handling.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgeniäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Maßnahmen.The solution to this problem is based on the innovation by the measures specified in the characterizing part of claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the subclaims.

Die Neuerung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungsfiguren beispielsweise erläutert. Es zeigen:The innovation is explained below with reference to the drawing figures, for example. It demonstrate:

Pig. 1 einen Luftreifen mit Uοtlaufrad imPig. 1 a pneumatic tire with Uοtlaufrad im

Querschnitt und Pig. 2 einen Luftreifen mit Notlaufrad inCross section and pig. 2 a pneumatic tire with a run-flat tire in

der Draufsicht.the top view.

In Pig. 1 wird in schematisierter Pore eine Felge dargestellt, auf der eine Reifendecke 11 in an sich bekannter TVeise montiert ist. Dabei kann es sich sowohl um 3ereifungen mit Schlauch als auch un schlauchlose Bereifungen handeln. In unmittelbarer Nähe der Pelge 10 des Luftreifens befindet sich eine Felge 12,In Pig. 1 is a rim in a schematic pore shown, on which a tire cover 11 is mounted in a known manner. It can be both around 3 tires with tubes as well as tubeless ones Trade tires. In the immediate vicinity of the rim 10 of the pneumatic tire there is a rim 12,

die Bestandteil des ITotlaufrades 13 ist, das sich weitgehend an den Luftreifen 10, 11 anschmiegt und diesen gegenüber lediglich einen relativ geringen Sicherheitsabstand aufweist. Auf der Felge 12 des ITotlaufrades 13 befindet sich ein Voilgummiring 14, der fomschlüssig auf der Felge 12 gehalten wird. Bei der !.Tontage des Vollgumnirings 14 werden die von der Felge 12 aufzunehmenden Teile des Vollgumrärings 14 durch elastische Verformung soweit zusamcengedruckt, daß sie an den umgebördelten Felgenrändern 15 vorbeigeführt und in das Felgenbett eingebracht v/erden können.which is part of the ITotlaufrades 13, which largely hugs the pneumatic tires 10, 11 and compared to these only has a relatively small safety margin. On the rim 12 of the There is a Voilgummiring 14 which is held on the rim 12 in a form-fitting manner. When assembling the solid rubber ring 14, the Parts of the solid rubber ring to be received by the rim 12 14 compressed as far as possible by elastic deformation, that they are led past the beaded rim edges 15 and introduced into the rim base v / can ground.

Der wirksame Durchmesser der Lauffläche 16 des I~otlaufrades 13 ist einerseits etwas geringer als der wirksame Durchnesser der Lauffläche 17 des Luftreifens, aber andererseits geringfügig größer als der Durchmesser des Felgenbetts des Luftreifens. Dadurch ist gewährleistet, daß unter normalen Verhältnissen (normaler Innendruck der Luftbereifung) die Lauifläche 17 de3 ITotlaufrades 13 nicht mit der Fahrbahn in Berührung kommt. Bei einem Druckverlust des Luftreifens kommt es hingegen zu einer Berührung zwischen der Fahrbahn und der Lauffläche 16 des liotlaufrades 13, sobald der Luftreifen infolge DruckmazigelG v/eitgehend eingedrückt ist. Eine Berührung des Fel~enbettes des Luftreifens mit der Fahrbahn wird jedoch mit Sicherheit vermieden, da der Durchmesser der Lauffläche 16 des "otlaufrads 13 größer ist als der Durchmesser des Felgenbetts des Luftreifens.The effective diameter of the running surface 16 of the idler wheel 13 is on the one hand slightly smaller than the effective diameter of the tread 17 of the pneumatic tire, but on the other hand slightly larger than the diameter of the rim well of the pneumatic tire. Through this it is guaranteed that under normal conditions (normal internal pressure of the pneumatic tires) the running surface 17 de3 ITotlaufrades 13 does not come into contact with the road. In the event of a loss of pressure in the pneumatic tire on the other hand, there is contact between the roadway and the running surface 16 of the liot runner 13, as soon as the pneumatic tire is in transit as a result of DruckmazigelG is depressed. However, contact between the tire bed and the road surface will occur avoided with certainty, since the diameter of the running surface 16 of the "otlaufrads 13 is larger than that Diameter of the rim base of the pneumatic tire.

Der Abstand zwischen dem Luftreifen und dem Notlaufrad wird lediglich so groß gewählt, daß bei einer noch zulässigen Verformung der Reifendecke 11 des Luftreifens eine Berührung mit der Felge 12 bzw· dem VoIlgummi ring 14 des Notlaufrades 13 vermieden wird. Das Notlaufrad 13 schmiegt sich vorteilhafterweise an den Luftreifen an. V/egen der relativ dichten räumlichen Zuordnung der beiden Reifen ist es möglich, das Notlaufrad auch nachträglich zu montieren. Dies ist insbesondere dann möglich, wenn das Notlaufrad 13 an der Außenseite des Luftreifens (Außenseite des Fahrzeuges) montiert wird. Aus optischen Gründen wird nan jedoch im allgemeinen einer Montage des Notlaufrades 13 auf der Innenseite des Luftreifens den Vorzug geben.The distance between the pneumatic tire and the run-flat tire is only chosen so large that with a still permissible deformation of the tire cover 11 of the pneumatic tire contact with the rim 12 or the solid rubber ring 14 of the emergency wheel 13 is avoided. That Emergency wheel 13 advantageously hugs the pneumatic tire. V / egen the relatively dense spatial Allocation of the two tires, it is possible to retrofit the emergency wheel. This is particular then possible when the emergency wheel 13 at the Outside of the pneumatic tire (outside of the vehicle) is mounted. For optical reasons, however, nan generally an assembly of the emergency wheel 13 give preference to the inside of the pneumatic tire.

Voraussetzung ist, daß dort ein entsprechender Freiraum zur Verfugung steht. Die Breite der Lauffläche des Notlaufrades ist wesentlich geringer als die des Luftreifens. Zwecknäßigerweise werden die Öffnungen 18 für die Befestigungsschrauben bei Luftreifen 10, 11 und IT ο ti auf rad 15 deckungsgleich angeordnet, sodaß eine gemeinsame I.iontage mittels der üblichen Befestigungsschrauben möglich ist. Als zusätzliche formschlüssige Führung zwischen eigentlicher Felge und der Felge des Notlaufrads kann eine kreisringfömige oder auch segmentartige Nut 19 in der einen Felge vorgesehen v/erden, in die eine entsprechende Feder 20 der anderen Felge eingreift.The prerequisite is that there is adequate space is available. The width of the running surface of the emergency wheel is much smaller than that of the Pneumatic tire. Appropriately, the openings 18 for the fastening screws in pneumatic tires 10, 11 and IT ο ti on wheel 15 arranged congruently so that a common I.iontage using the usual fastening screws is possible. As an additional form-fitting guide between the actual rim and the rim of the emergency wheel can have an annular or segment-like groove 19 in one rim provided v / ground into which a corresponding spring 20 of the other rim engages.

Claims (7)

Nürnberg, den 07.07.1983 Reg. 28090 LIIPTREIPEIT PUR FAHRZEUG! SC HUTZANSPRÜCHENuremberg, 07.07.1983 Reg. 28090 LIIPTREIPEIT PURE VEHICLE! SC HARD CLAIMS 1. luftreifen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit ITotlaufrad, dadurch gekennzeichnet , daß das Kotlaufrad (13) als Zv/illingsrad zun Luftreifen (10, 11) ausgebildet ist und seine Lauffläche (16) einen zvrLschen dem Durchmesser des Luftreifens (10, 11) und der ;?elge liegenden Durchmesser aufweist.1. Pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehicles, with an idler wheel, characterized in that the Kotlaufrad (13) is designed as a Zv / illingsrad zu pneumatic tire (10, 11) and its tread (16) has a roughly the diameter of the pneumatic tire (10, 11) ) and the;? elge has a lying diameter. 2. Luftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Lauffläche (16) des Rotlaufrads (13) aus eine™. Vollgunniring (14) besteht. 2. Pneumatic tire according to claim 1, characterized characterized in that the tread (16) of the red impeller (13) from a ™. Vollgunniring (14) consists. 3. Luftreifen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß das ITotlaufrad (13) eine Felge (12) aufweist, auf die der als ITotlauffläche3. Pneumatic tire according to claim 2, characterized in that the idle wheel (13) has a rim (12) on which the as ITotlauffläche (16) dienende Vollguinniring (14) unter elastischer Ver-(16) serving full guinnings (14) under elastic — 2 —- 2 - formung formschlüssig aufgezogen ist.Forming is pulled up in a form-fitting manner. 4. Luftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis4. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 3, dadurch gekennzeichnet , daß das Notlaufrad (13) auf der innenliegenden Seite des Luftreifens (10, 11) angeordnet ist.3, characterized in that the emergency wheel (13) on the inner side of the Pneumatic tire (10, 11) is arranged. 5. Luftreifen nach einen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Felge (12) des Kotlaufrades (13) sich weitgehend an die Felge (10) des Luftreifens (10, 11) ar.schniegt und zwischen beiden lediglich ein geringer Sicherheitsabstand vorhanden ist.5. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rim (12) of the manure wheel (13) is largely to the rim (10) of the pneumatic tire (10, 11) ar.schniegt and only a small safety distance between the two is available. 6. Luftreifen nach einen der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Breite der Lauffläche (16) des Kotlaufrades (13) wesentlich geringer ist als die Breite des Luftreifens (10, 11).6. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 5, characterized in that the width of the tread (16) of the manure wheel (13) is much smaller than the width of the pneumatic tire (10, 11). 7. Luftreifen nach einen der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , aa3 die öffnungen (18) für die Befestigungsschrauben bein llotlaufrad (13) und beim Luftreifen (10, 11) deckungsgleich sind.7. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 6, characterized in that aa3 the openings (18) for the fastening screws on the impeller (13) and on the pneumatic tire (10, 11) are congruent are. - 3 - Beschreibung:- 3 - Description: