DE828631C - Pedal, especially for mechanically driven vehicles - Google Patents

Description

An mechanisch angetriebenen Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen, Flurfördergeräten und ähnlichen, werden zur Betätigung verschiedener Vorgänge, z. B. zur Betätigung der Geschwindigkeitsregelvorrichtung, Pedale .benutzt. Ein solches Pedal wird dn.der Weise bewegt, daß der Fahrer mit der Spitze oder der Sohle seines Fußes entgegen einer auf das Pedal wirkenden, vorzugsweise durch eine Feder hervorgerufenen Kraft dieses ganz oder teilweise niederdrückt. Dabei ergibt sich für einige Zwecke die Notwendigkeit, das ganz oder teilweise niedergetretene Pedal während einer längeren Zeit in einer bestimmten Stellung zu halten. Dieser Vorgang wirkt ermüdend auf den Fahrer, da er das Pedal durch dauernde Anspannung seiner Fußgelenkmuskeln festhalten muß.On mechanically powered vehicles, in particular motor vehicles, floor conveyors and the like are used to operate various operations, e.g. B. for actuation the cruise control device, pedals .used. Such a pedal becomes thin Way moves that the driver with the tip or the sole of his foot as opposed to a force acting on the pedal, preferably caused by a spring depresses this in whole or in part. For some purposes this results in the Need to fully or partially depressed the pedal during a long period Time to hold in a certain position. This process has a tiring effect on the Driver, as he is holding the pedal tight by constantly tensing his ankle muscles got to.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, welche eine selbsttätige Feststellung des Pedals dadurch bewirkt, daß durch das Eigengewicht des Beines des Fahrers ein Glied in der Weise beeinflußt wird, daß es eine Feststellung des Pedals bewirkt, welche aber sofort aufhört, sobald das die Feststellung bewirkende Hilfsglied entlastet wird, also auch sobald der Fahrer seinen Fuß gänzlich von dem Pedal entfernt. Diese Bedingung ist aus Sicherheitsgründen wichtig.The invention relates to a device which has an automatic Determination of the pedal caused by the weight of the leg of the Driver's limb is influenced in such a way that there is a determination of the pedal causes which, however, immediately stops as soon as the auxiliary link causing the determination is relieved, that is, as soon as the driver completely removes his foot from the pedal. This condition is important for security reasons.

In Fig. I ist die Vorrichtung in einer .beispielsweisen Form dargestellt, und zwar in dem Zustand, in dem eine Fixierung des Pedals noch nicht erfolgt .ist, da der Fahrer das Hilfsglied 2 noch nicht belastet hat. i :ist in der Figur das Pedal, welches durch die Fußspitze oder Fußsohle durch Niedertreten betätigt wird. Es steht unter dem Einfluß einer Kraft, welche bestrebt ist, das Pedal aufwärts zu bewegen. Das Hilfsglied 2 liegt unter der Ferse des Fahrers und steht damit unter dem Einfluß des Eigengewichtes des Beines, sobald die Fußspitze gelüftet wird.In Fig. I the device is shown in an .Example form, namely in the state in which the pedal has not yet been fixed .ist, since the driver has not yet loaded the auxiliary link 2. i: is that in the figure Pedal which is actuated by stepping on the tip of the foot or the sole of the foot. It is under the influence of a force which tends to push the pedal up to move. The auxiliary member 2 lies under the driver's heel and is thus under the influence of the leg's own weight as soon as the tip of the foot is lifted.

Tritt der Fahrer das Pedal nieder, so wind z. B. die Motordrehzahl in an sich bekannter Weise gesteigert. Ist eine bestimmte Drehzahl erreicht, welche über eine längere Zeit beibehalten werden soll, so stützt der Fahrer seine Ferse auf das Hilfsglied 2 und kann neun die Fußspitze lüften, ohne daß das Pedal i in die Nullage zurückkehrt, dadurch die Belastung des Hilfsgliedes 2 die Fest--stellvorrichtung für das Pedal i wirksam wird. Die Fixierung hört sofort auf, wenn die Ferse von dem Hilfsglied 2 abgehoben wird.If the driver steps down the pedal, then wind z. B. the engine speed increased in a manner known per se. If a certain speed has been reached, which is to be maintained over a longer period of time, the driver supports his heel on the auxiliary link 2 and can nine lift the toe without the pedal i in the zero position returns, thereby loading the auxiliary link 2 on the locking device for the pedal i becomes effective. The fixation stops immediately when the heel of the auxiliary link 2 is lifted off.

Der Erfindungsgedanke läßt sich auf verschiedene Weise verwirklichen, wobei Mittel zur Anwendung kommen, die zum Allgemeingut der Technik gehören. Diese Mittel an sich sind nicht neu, sondern ihre zweckmäßige Anordnung und ihr Zusammenwirken zur Erreichung des erstrebten Zieles.The idea of the invention can be realized in different ways, whereby means are used that belong to the general property of technology. These Means in themselves are not new, but their purposeful arrangement and their interaction to achieve the desired goal.

Eine :beispielsweise Anordnung ist in Fig.III in Betriebsstellung entsprechend der Betätigung gemäß Fig. II dargestellt. Hier ist das Pedal i fixiert. In Füg. IV .ist die gleiche Vorrichtung in -der Ruhestellung, also der Stellung, die dem Zustand nach Fig. I entspricht. i ist auch in diesen Figuren das Pedal, welches beispielsweise mit einem zweiten Hebelarm 9 auf ein Zugglied 8 wirkt. 2 ist das ebenfalls als Hebel ausgebildete Hilfsglied, das bei io an einen festen Teil des Fahrzeuges angelenkt ist und durch eine Kraft; beispielsweise eine Zugfeder 4 aufwärts gezogen wird. 5, 7 ist ein :bei i i ebenfalls an einen festen Teil des Fahrzeuges angelenkter Winkelhebel, welcher durch eine Feder 3 mit seinem Arm 5 gegen das Pedal i gezogen wird.An example arrangement is in Fig.III in the operating position shown in accordance with the actuation of FIG. II. The pedal i is fixed here. In add. IV. Is the same device in the rest position, i.e. the position which corresponds to the state according to FIG. i is the pedal in these figures too, which acts on a tension member 8 with a second lever arm 9, for example. 2 is the auxiliary link, also designed as a lever, which is attached to a fixed at io Part of the vehicle is articulated and by a force; for example a tension spring 4 is pulled upwards. 5, 7 is a: at i i also to a fixed part of the Vehicle articulated angle lever, which by a spring 3 with its arm 5 is pulled against the pedal i.

Der Hebelarm 7 liegt mit einer Nase oder in sonstiger geeigneter Weise gegen das als einarmiger Hebel ausgebildete Hilfsglied 2, mit dem durch die Feder 3 der Kraftschluß hergestellt wird. Tritt der Fahrer das Pedal i nieder ,und belastet das Hilfsglied 2 durch Aufsetzen der Ferse, so folgt der Winkelhebel 5, 7 dem Zug der Feder 3 und hält das Pedal i, wie in Fig. III dargestellt, mit einem Haken und einer Nase, die in den Figuren nicht näher bezeichnet sind, fest. Es können ebensogut mehrere Nasen für verschiedene Stellungen vorgesehen werden, und es kann auch bei genügend kräftiger Feder 3 und geeigneter stofflicher und formlicher Ausbildung der Teile ganz auf Nase und Haken verzichtet werden und durch Reibung allein ein ausreichender Halt erzielt werden.The lever arm 7 lies with a nose or in some other suitable manner against the auxiliary member 2, designed as a one-armed lever, with which the spring 3 the frictional connection is established. If the driver steps down the pedal i, and loads the auxiliary member 2 by putting on the heel, the angle lever 5, 7 follows the train the spring 3 and holds the pedal i, as shown in Fig. III, with a hook and a nose, which are not specified in the figures, firmly. It can as well several lugs can be provided for different positions, and it can also be used at Sufficiently strong spring 3 and suitable material and formal training the parts are completely dispensed with nose and hook and only one by friction sufficient hold can be achieved.

Sobald der Fahrer das Hilfsglied 2 und das Pedal i entlastet, tritt der in Fig. IV dargestellte Zustand ein, d. h. unter dem Einfluß der Feder 4 bewegt sich .das Hilfsglied 2 aufwärts. Dadurch hebt der Hebelarm des Hilfsgliedes 2 den Hebelarm 7 des Winkelhebels 5, 7 an und löst den Haken bzw. das Ende des Hebelarmes 5 vom Pedal i, so .daß dieses -in seine Nullage zurückkehren kann, wenn der Fahrer es nicht mehr niedertritt.As soon as the driver relieves the auxiliary member 2 and the pedal i, occurs the state shown in Fig. IV, i. H. moves under the influence of the spring 4 the auxiliary link 2 upwards. As a result, the lever arm of the auxiliary link 2 lifts the Lever arm 7 of the angle lever 5, 7 and releases the hook or the end of the lever arm 5 from the pedal i, so .that this can return to its zero position when the driver it no longer tramples.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Pedal, insbesondere für mechanisch angetriebene Fahrzeuge, gekennzeichnet durch ein Hilfsglied (2), dessen Belastung durch das Gewicht des Beines des Fahrers, welches mit der Ferse auf dem Hilfsglied (2) ruht, das Pedal durch Reibung, Klemmung oder eine oder mehrere Rasten festhält. PATENT CLAIMS: i. Pedal, especially for mechanically driven Vehicles, characterized by an auxiliary link (2) whose load is due to the weight of the driver's leg, which rests with the heel on the auxiliary link (2), the pedal by friction, clamping or one or more notches. 2. Pedal nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Fixierung des Pedals (i) selbsttätig löst, sobald das Hilfsglied von dem auf ihm ruhenden Gewicht entlastet ist. 2. Pedal according to claim i, characterized in that the fixing of the pedal (i) is released automatically, as soon as the auxiliary link is relieved of the weight resting on it. 3. Pedal nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Pedal (i) in seine Nullage nur dann zurückkehrt, wenn sowohl das Pedal (i) selbst als auch das Hilfsglied (2) entlastet ist.3. Pedal up Claim i and 2, characterized in that the pedal (i) is only in its zero position then returns when both the pedal (i) itself and the auxiliary link (2) are relieved is.