DE8209700U1 - LOCKING DEVICE FOR THE LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A OMNIBUS - Google Patents
LOCKING DEVICE FOR THE LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A OMNIBUSInfo
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- DE8209700U1 DE8209700U1 DE19828209700 DE8209700U DE8209700U1 DE 8209700 U1 DE8209700 U1 DE 8209700U1 DE 19828209700 DE19828209700 DE 19828209700 DE 8209700 U DE8209700 U DE 8209700U DE 8209700 U1 DE8209700 U1 DE 8209700U1
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Description
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Firma Gebr. Bode & Co. GmbH, Ochshäuser Straße 45, 3500 Kassel Company Gebr. Bode & Co. GmbH, Ochshäuser Strasse 45, 3500 Kassel
Verschlußvorrichtung für den Gepäckraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Omnibusses.Locking device for the luggage compartment of a motor vehicle, in particular one Omnibuses.
Die Neuerung betrifft eine Verschlußvorrichtung für den Gepäckraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Omnibusses, mit einer Verschlußklappe, die an einer Seitenwand des Kraftfahrzeuges in der Schließstellung im wesentlichen vertikal stehend um eine horizontale Schwenkachse nach außen schwenkbar angeordnet ist.The innovation relates to a locking device for the Luggage space of a motor vehicle, in particular one Omnibusses, with a closure flap, which is on a side wall of the motor vehicle in the closed position in is arranged essentially standing vertically about a horizontal pivot axis outwardly pivotable.
Derartige Verschlußvorrichtungen sind insbesondere bei Omnibussen an sich bekannt. Die Gepäckräume befinden sich bei diesen Fahrzeugen im allgemeinen unter dem Fahrgastraum und die Gepäckraumöffnungen sind von den Seiten des Kraftfahrzeuges her zugänglich, in dem die entsprechenden Verschlußklappen nach außen hochgeklappt werden. Oa die Gepäckräume, um den nötigen Stauraum zu erhalten, oft eine beträchtliche Höhe aufweisen und bei den bekannten Verschlußvorrichtungen sich die Verschlußklappe über die gesamte Höhe des Gepäckraumes erstreckt, ist das Herausschwenken derart großer Verschlußklappen unbequem und erfordert zudem einen erheblichen Platz seitlich neben dem Fahrzeug.Such locking devices are known per se, especially in buses. The luggage compartments are located in these vehicles are generally under the passenger compartment and the luggage compartment openings are from the The sides of the motor vehicle are accessible by folding up the corresponding flaps to the outside will. Oa the luggage compartments, in order to obtain the necessary storage space, often have a considerable height and at the known locking devices, the locking flap extends over the entire height of the luggage compartment, pivoting out such large flaps is inconvenient and also requires a considerable amount of time Space next to the vehicle.
Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe bestand darin, eine Verschlußvorrichtung der oben angegebenen Art so auszubilden, daß der Gepäckraum leicht zu öffnen und zu schließen ist und beim Öffnen und Schließen nur wenig Platz für die herausgeschwenkte Verschlußklappe benötigt wird.The object underlying the innovation was to provide a locking device of the above Kind to train so that the luggage compartment is easy to open and is to be closed and when opening and closing there is only little space for the pivoted-out flap is needed.
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Die Lösung dieser Aufgabe geschieht mit den im kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Ausführungsformen der neuerungsgemäOen Verschlußvorrichtung sind in den Unteransprüchen beschrieben.The solution to this problem is done with those specified in the characterizing part of claim 1 Features. Advantageous embodiments of the innovation according to the invention Closure devices are described in the subclaims.
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Wie weiter unten anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, faltet sich bei der neuerungsgemäßen Verschlußvorrichtung durch das Zusammenwirken der gegen-( ) einander verschwenkbaren Verschlußklappenteile mit derAs explained in more detail below using an exemplary embodiment, folds in the case of the innovation according to the invention Closure device through the interaction of the opposing () mutually pivotable closure flap parts with the
Führungsvorrichtung die Verschlußklappe beim Heraus-und Hochschwenken automatisch zusammen, wodurch sich der außen notwendige Schwenkraum erheblich verkleinert und die Verschlußklappe auch sehr viel leichter zu öffnen ist.Guide device automatically closes the flap when pivoting out and up, whereby the The swiveling space required outside is considerably reduced and the flap is also much easier to open is.
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Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der neuerungsgemäßen Verschlußvorrichtung näher erläutert.In the following, with reference to the accompanying drawings, a Embodiment of the closure device according to the invention explained in more detail.
In den Zeichnungen zeigen:In the drawings show:
Fig. 1 eine Aufsicht auf eine Verschlußvorrichtung nach der Neuerung, wobei das zugehörige Kraftfahrzeug nicht dargestellt ist; Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2.Fig. 1 is a plan view of a closure device according to the innovation, the associated Motor vehicle is not shown; FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1; FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 2.
In den Fig. 1 bis 3 ist eine Verschlußvorrichtung dargestellt, die den Gepäckraum 12 eines im übrigen nicht dargestellten Omnibusses an den Längsseiten des Fahrzeugs verschließt. Die Verschlußvorrichtung weist eine Verschlußklappe auf, die aus zwei Verschlußklappenteilen 1 und 2 aufgebaut ist. Das Verschlußklappenteil 1 ist über eine Schwenkachse 3 am <iberen,horizontal verlaufenden Rand des Gepäckraumes 12 nach außen schwenkbar be-In Figs. 1 to 3, a locking device is shown, which the luggage compartment 12 is not a rest shown omnibus closes on the long sides of the vehicle. The locking device has a Closure flap, which is composed of two closure flap parts 1 and 2. The closure flap part 1 is Via a pivot axis 3 on the upper, horizontally extending The edge of the luggage compartment 12 can be pivoted outwards.
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festigt. An der unteren horizontal verlaufenden Kante des ersten Klappenteils 1 ist über eine Faltachse 4 ein zweites Klappenteil 2 nach innen schwenkbar befestigt. In der Nähe der unteren,horizontal verlaufenden Verschlußkante 2a des zweiten Klappenteils 2 ist an der Innenseite ein Führungsarm 7 angeordnet, der an seinem äußeren Ende eine Führungsrolle 6 trägt. Wie aus Fig. zu entnehmen ist der Führungsarm 7 nach unten gewinkelt ausgebildet. Die Führungsrolle 6 greift in eine insgesamt mit 5 bezeichnete Führungsschiene ein, die im Gepäckraum zu beiden Seiten der vertikal stehenden Kanten der Gepäckraumöffnung angeordnet und mit dem Fahrzeug fest verbunden ist. Die Führungsschiene 5 weist einen Anfangsabschnitt 5a auf, der unter einem kleinen spitzen Winkel gegen die Schließebene nach innen gerichtet ist . Ein sich an diesen Anfangsabschnitt anschließender Abschnitt 5b verläuft im wesentlichen parallel zur Schließebene und ein sich an den Abschnitt 5b anschließender Endabschnitt 5c verläuft wiederum unter einem kleinen spitzen Winkel nach innen gegen die Schließebene geneigt.solidifies. On the lower horizontal edge of the first flap part 1 is via a folding axis 4 second flap part 2 attached pivotably inward. Near the lower, horizontally running edge of the closure 2a of the second flap part 2, a guide arm 7 is arranged on the inside, which on his outer end carries a guide roller 6. As can be seen from Fig. The guide arm 7 is angled downwards educated. The guide roller 6 engages in a total of 5 designated guide rail, which in the Luggage compartment arranged on both sides of the vertically standing edges of the luggage compartment opening and with the Vehicle is firmly connected. The guide rail 5 has an initial portion 5 a, which is under a small acute angle is directed inwards against the closing plane. A look at this beginning section adjoining section 5b runs essentially parallel to the closing plane and one to the Section 5b adjoining end section 5c again runs at a small acute angle inclined inside towards the closing plane.
Die Schließkanten von Gepäckraumöffnung und Verschlußklappe sind mit einer umlaufenden Dichtung 11 versehen. An der Außenseite des zweiten Klappenteils 2 befindet sich ein Handgriff 10, an dem die Verschlußklappe herausgeschwenkt werden kann.The closing edges of the luggage compartment opening and the flap are provided with a circumferential seal 11. Located on the outside of the second flap part 2 a handle 10, on which the closure flap can be pivoted out.
Wie aus Fig. 2 abzulesen, läuft beim Ziehen am Handgriff 10 nach außen die Führungsrolle 6 der Bewegung des >5 Klappenteils 2 folgend zunächst im Abschnitt 5a der Führungsschiene 5, wodurch das Klappenteil 2 zunächst so geführt wird, daß sich die Verschlußkante 2a von der Dichtung 11 weg nach außen bewegt. Wenn die Führungsrolle 6 in den zweiten Abschnitt 5b der Führungs-As can be seen from Fig. 2, runs when pulling on the handle 10 outwards the guide roller 6 following the movement of the> 5 flap part 2 initially in section 5a of FIG Guide rail 5, whereby the flap part 2 is initially guided so that the closure edge 2a of the Seal 11 moved away to the outside. When the guide roller 6 in the second section 5b of the guide
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schiene 5 eintritt, ist eine weitere Bewegung der Verschlußkante 2a nach außen nicht mehr möglich und die Verschlußkante 2a wird im wesentlichen in Richtung auf die Schwenkachse 3 parallel zur Schließebene nach oben geführt. Hierdurch ergibt sich beim weiteren HerausRail 5 enters, further movement of the closure edge 2a outward is no longer possible and the Closing edge 2a is essentially parallel to the closing plane in the direction of the pivot axis 3 upwards guided. This results in further out schwenken der Faltvorgang um die Faltachse 4 bis diepivot the folding process around the folding axis 4 to the Verschlußklappe in der in Fig. 2 gestrichelt eingezeichneten Endstellung angelangt ist, in der sich die beiden Klappenteile 1 und 2 im weitgehend zusammengefalteten Zustand befinden. Um möglichst wenig Raum für das HerClosure flap has reached the end position shown in dashed lines in FIG. 2, in which the two Flap parts 1 and 2 are largely folded up. In order to have as little space as possible for the her ausschwenken zu beanspruchen, ist die in Richtung senk recht zur Faltachse 4 gemessene Breite des ersten Klappenteils 1 - also im heruntergeklappten Zustand seine Höhe - kleiner als die entsprechende Abmessung beim zweiten Klappenteil 2. Damit nun trotzdem ein möglichstto claim swiveling out is the one in the direction of downward right to the folding axis 4 measured width of the first flap part 1 - so its in the folded down state Height - smaller than the corresponding dimension of the second flap part 2. So now as much as possible weitgehendes Zusammenfalten der beiden Klappenteile beim Herausschwenken der Verschlußklappe möglich ist, läuft die Führungsrolle auf dem Endabschnitt 5c der Führungsschiene 5 wieder etwas nach innen. Die Ausbildung der Führungsschiene 5 hinsichtlich der Winkel undextensive folding of the two flap parts when Swinging out the closure flap is possible, the guide roller runs on the end portion 5c of the guide rail 5 again somewhat inward. The training of the Guide rail 5 in terms of angle and ist abgestimmt auf die Dimensionierung der Klappenteile 1 und 2, so daß sich bei möglichst kleinem Raumbedarf im Schwenkbereich die Verschlußklappe möglichst weit öffnen läßt, wobei ein möglichst enges Aneinanderfalten der beiden Klappenteile erreicht wird.is matched to the dimensions of the flap parts 1 and 2, so that the flap opens as wide as possible with the smallest possible space requirement in the pivoting range leaves, with the closest possible folding of the two flap parts is achieved.
In der Öffnungsstellung wird die Verschlußklappe durch einen mit dem Fahrzeug verbundenen Gasdruckdämpfer 8 festgehalten.In the open position, the flap is through a gas pressure damper 8 connected to the vehicle is retained.
Die Schließbewegung verläuft in umgekehrter Richtung wie die Öffnungsbewegung, wobei im Anfangsabschnitt 5a der Führungsschiene 5 die Führung so ist, daß sich die VerschluGkante 2a des zweiten Klappenteils 2 wieder fest auf die Dichtung 11 auflegt.The closing movement runs in the opposite direction as the opening movement, with the starting section 5a of the Guide rail 5 is the guide so that the locking edge 2a of the second flap part 2 is firmly again is placed on the seal 11.
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An den beiden Seitenrändern des zweiten Klappenteils 2 sind Verriegelungsvorrichtungen 9 angeordnet, die mit entsprechenden Verriegelungsvorrichtungen an den Rändern der Gepäckraumöffnung zusammenwirken und die Verschlußklappe im heruntergeklappten Zustand fest mit der Fahr-On the two side edges of the second flap part 2 locking devices 9 are arranged, which with corresponding locking devices cooperate on the edges of the luggage compartment opening and the closure flap in the folded down state firmly with the driving zeugwand verriegeln.lock the wall.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828209700 DE8209700U1 (en) | 1982-04-03 | 1982-04-03 | LOCKING DEVICE FOR THE LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A OMNIBUS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828209700 DE8209700U1 (en) | 1982-04-03 | 1982-04-03 | LOCKING DEVICE FOR THE LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A OMNIBUS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8209700U1 true DE8209700U1 (en) | 1982-08-05 |
Family
ID=6738763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828209700 Expired DE8209700U1 (en) | 1982-04-03 | 1982-04-03 | LOCKING DEVICE FOR THE LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A OMNIBUS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8209700U1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3712376C1 (en) * | 1987-04-11 | 1988-08-18 | Daimler Benz Ag | Swiveling handle for doors, flaps or covers of vehicles |
DE3818187C1 (en) * | 1988-05-28 | 1989-08-10 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Pivotable handle for doors, flaps or lids of vehicles |
DE3927542A1 (en) * | 1989-08-21 | 1991-02-28 | Happich Gmbh Gebr | Sealing zone between vehicle door and body work - makes use of movable metal tongues secured by bolts |
DE9203285U1 (en) * | 1992-03-11 | 1993-07-15 | Wilhelm Karmann GmbH, 4500 Osnabrück | Locking device for a convertible top |
-
1982
- 1982-04-03 DE DE19828209700 patent/DE8209700U1/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3712376C1 (en) * | 1987-04-11 | 1988-08-18 | Daimler Benz Ag | Swiveling handle for doors, flaps or covers of vehicles |
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