DE8207079U1 - Innenausstattung für Schutzhelme - Google Patents
Innenausstattung für SchutzhelmeInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/10—Linings
- A42B3/14—Suspension devices
-
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Description
Die Erfindung betrifft eine Innenausstattung für Schutzhelme, bestehend aus mehreren, eine Spinne bildenden Gurtbändern,
deren Enden mit laschenförmigen, an der Helmschale festzulegenden, aus Kunststoff bestehenden Steckverschlüssen verbunden
sind, die an einem aus Kunststoff bestehenden Kopftragring befestigt
sind.
Bei einer derartigen vorbekannten Innenausstattung besteht jeder Steckverschluß aus einer separaten Lasche, die mit ihrem einen
Ende mit einem Steg des Kopftragringes lösbar verknüpft ist und mit ihrem anderen Ende in einen Steckfuß mit verdicktem Querschnitt
übergeht. Diese Steckfüße werden von unten in entsprechende Taschen der Helmschale eingeschoben und bilden die
Kraftübertragung von der Helmschale auf die Spinne. Auf den sich gegenüberliegenden Stirnkanten des Steckfußes sind Noppen vorgesehen,
die durch entsprechende Ausstanzungen des Gurtbandendes greifen, das den im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Steckfuß
teilweise umschlingt-
Bei diesen vorbekannten Innenausstattungen bestehen die Steckverschlüsse
aus einem verhältnismäßig harten Kunststoff, während das Kopftragband aus einem weichen Kunststoff besteht, damit es
sich leicht an den Kopf des Helmträgers anschmiegen kann.
Die Herstellung dieser allgemein üblichen und weitverbreiteten
Innenausstattungen ist verhältnismäßig aufwendig, da der Kopftragring sowie die Steckverschlüsse, von denen meist vier vorgesehen
sind, einzeln, also in separaten Spritzvorgängen hergestellt werden müssen. Aufwendig ist ferner die Montage dieser
Teile, da die Steckverschlüsse einzeln mit dem Kopftragring verbunden, in der Regel verknüpft werden müssen.
Nachteilig ist ferner die Befestigung der Gurtbandenden an den Steckfüßen der Sfceckverschlüsse. Bei hoher Belastung führt die
auf das Gurtband ausgeübte Zugkraft zu einem Aufspreizen des Steckfußes, der dadurch aus seiner Tasche in der Helmschale gedrückt
werden kann. Dies ergibt sich aus der Anordnung der die Zugkraft übertragenden Noppen auf der in der Tasche liegenden
Stirnkante des Steckfußes.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs beschriebene
Innenausstattung hinsichtlich ihrer Herstellung sowie ihrer Wirkungsweise zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Steckverschlüsse
über je ein Klappscharnier am Kopftragring angelenkt
und mit diesem als einteiliges Kunststoffteil ausgebildet sind.
Alle Steckverschlüsse bilden somit zusammen mit dem Kopftragring ein einteiliges Kunststoffteil, das sich somit in einem
einzigen Spritzvorgang herstellen läßt. Dies erfordert eine plane Ausbildung des Kunststoffteiles, so daß für jeden Steckverschluß
ein Klappscharnier vorgesehen ist, um den Steckverschluß bei der Montage der Innenausstattung gegen den Kopftragring
klappen zu können.
Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Steckverschluß an einem Steg % des Kopftragbandes hängt, gegen diesen Steg anliegt und mit ihm
über Arretierungselemente in einer bestimmten Anlageposition ί fixiert ist.
Um die Lage des Kopftragringes relativ zur Helmschale verändern
zu können, ist es vorteilhaft, wenn zwischen Steckverschluß und Steg in Längsrichtung des entsprechenden Gurtbandes gesehen zumindest
zwei Arretierungspositionen vorgesehen sind. Bei gleichbleibender Länge der Gurtbänder kann durch die genannte Verstellung
der Steckverschlüsse die wirksame Länge der Gurtbänder gegenüber dem Kopftragring verkürzt bzw. verlängert werden.
Die genannten Arretierungselemente können z.B. in Ausnehmungen eingreifende Zapfen sein, wobei für jede Raststellung beispielsweise
zwei Zapfen vorgesehen sind, die druckknopfartig in entsprechende Ausnehmungen des anderen Teils eingedrückt werden können.
Das Klappschaiiiier kann durch eine querverlaufende Querschnittsschwächung gebildet sein, die sich bereits beim Spritzvorgang erzeugen
läßt. Dm die vorstehend beschriebene Arretierung des Steckverschlusses in zwei verschiedenen Positionen gegenüber dem
jeweils zugeordneten Steg des Kopftragringes zu ermöglichen,
können zwei mit Abstand parallel zueinander angeordnete, ein doppeltes Klappscharnier bildende Querschnittsschwächungen vorgesehen
werden. Diese Anordnung ermöglicht die erforderliche Relativverschiebung zwischen dem umgeklappten Steckverschluß und
dem Steg des Kopftragbandes. Das Klappscharnier kann aber auch
durch im Abstand voneinander angeordnete Längsriegel, -Stege, -verbindungen ο.dgl. gebildet sein, die die genannte Relatiwerschiebung
zulassen.
* · I 9 t
Die Befestxgungsmittel zur Festlegung eines Gurtbandendes an einem Steckverschluß weisen zumindest zwei Noppen auf, die erfindungsgemäß
jedoch auf der dem Kopftragring zugewandten Flachseite
eines Steckfußes sitzen und durch entsprechende Ausstanztmgen
im Gurtbandende greifen. Dabei können die Befestigungsmittel ferne.!." entweder zumindest einen weiteren Noppen aufweisen/ der
auf der freiliegenden Stirnkante des Steckfußes sitzt und durch eine Ausstanzung des einmal vollständig um den Steckfuß geschlungenen
Gurtbandendes greift, Oder aber die genannten Befestigungsmittel weisen ferner einen Halteriegel auf, der das anschließend
einmal vollständig um den Steckfuß geschlungene Gurtbandende auf den beiden Noppen festklemmt. Dieser Halteriegel läßt sich ebenfalls
in einfacher Weise einstückig mit dem Steckv^rschluß ausbilden. In beiden Alternativlösungen führt die Befestigung sowie
die anschließende vollständige Umschlingung des Gurtbandendes dazu, daß das Gurtbandende in der Tasche der Helmschale festgeklemmt
und bei Belastung in diese Tasche eingezogen wird. Ein Herausdrücken des Steckfußes aus seiner Tasche ist ausgeschlossen.
um den Stecksitz des Steckfußes in seiner Tasche noch weiter zu
verbessern, ist es zweckmäßig, wenn die an die Helmschale angeformte
Tasche eine Dicke aufweist, die genau der Dicke des Steckfußes mit dem herumgeschlungenen Gurtbandende entspricht. Für die
auf der Flachseite des Steckfußes vorgesehenen Noppen sind in die Tasche angepaßte Einschubnuten eingeformt, so daß ein besonders
fester Sitz gewährleistet ist.
In der Zeichnung sind zwei als Beispiele dienende Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Figur 1 einen flachgelegten Kopftragring in Draufsicht;
Figur 2 in vergrößertes Maßstab ein Detail des Kopftragringes gemäß Figtjr 1;
Figur 3 einen Schnitt gemäß der Linie A - A in Figur 2;
Figur 4 in einer abgewandelten Ausführungsform einen
Steckverschluß in einer Darstellung gemäß Figur 2;
Figur 5 den Steckverschluß gemäß Figur 4 in Seitenansicht;
Figur 6 den Steckverschluß gemäß Figur 4 in einer Ansicht von oben;
Figur 7 in erneut vergrößertem Maßstab einen Querschnitt
durch den Rand einer Helmschale mit montiertem Kopftragring gemäß Figur 2 und einem befestigten
Gurtband und
Figur 8 in einer Darstellung gemäß Figur 7 einen Kopftragring mit einem Steckverschluß gemäß den Figuren 4,5
und 6.
Der in Figur 1 dargestellte, flachgelegte Kopftragring 1 weist
vier Stege 2 auf, an denen jeweils über ein Klappscharnier 3 ein Steckverschluß 4 angelenkt ist. Steg 2y Klappscharnier 3 und
Steckverschluß 4 sind in den Figuren 2 und 3 in vergrößertem Maßstab
dargestellt. Demnaoh besteht das Klappscharnier 3 aus zwei
mit Abstand parallel zueinander angeordneten Querschnitts-
Schwächungen 3a, die gemeinsam ein doppeltes Klappscharnier bilden.
Der Steckverschluß 4 weist zwei Ausnehmungen 5 in Form von Arretierungslöchern auf, denen zwei Paar auf dem Steg 2 sitzende
Zapfen 6 zugeordnet sind. Dadurch kann der Steckverschluß 4 um die Querschr.ittsschwächungen 3a gegen den Steg 2 geklappt ati
an diesem durch Aufdrücken der Ausnehmungen 5 auf eines der Zapfenpaare 5 in zwei verschiedenen Stellungen fixiert werden«
Der Steckverschluß 4 gemäß den Figuren 2 und 3 weist zwei
Noppen 7 auf/ die auf der in montierter Lage dem Kopftragring
zugewandten Flachseite eines Steckfußes 4a sitzen, dessen freiliegende
Stirnkante 4b einen weiteren, mittig angeordneten Noppen 8 aufweist/ der hakenförmig hinterschnitten sein kann.
Die Figuren 4, 5 und 6 zeigen für den Steckverschluß 4 eine abgewandelte
Ausführungsform. Hier ist am Steckfuß 4a ein einstückig mit ihm ausgebildeter Halteriegel 9 angelenkt/ der entsprechend
dem in Figur 6 eingezeichneten Pfeil gegen den Steckfuß 4a geklappt und in dieser Stellung durch Aufdrücken seiner beiden
Arretierungslöcher 10 auf die beiden Noppen 7 festgeklemmt werden kann.
Die Figuren 1 bis 6 zeigen Teile einer für Schutzhelme bestimmten Innenausstattung, die zusätzlich mehrere, eine Spinne bildende
Gurtbänder 11 aufweist. Die Befestigung der Enden dieser Gurtbänder
11 am unteren Rand einer Helmschale 12 zeigen die Figuren
7 und 8. Gemäß Figur 7 findet dabei ein Kopftragring 1 mit
einem Steckverschluß 4 gemäß Figur 2 Verwendung. Der Steckverschluß 4 ist gegen den Steg 2 des Kopftragringes 1 geklappt und
an diesem durch Aufdrücken der beiden Ausnehmungen 5 auf die Zapfen 6 arretiert. Es handelt sich um die erste Arretierungsstellung, da die in Figur 2 oben liegenden Zapfen 6 in die Ausnehnrursgen
5 eingreifen. Die Verschwenkung des Steokverschlüs^
ses 4 erfolgt dabei über die gemäß Figur 2 obere Querschnitts-
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Schwächung 3a. Würden die Ausnehmungen 5 auf die gemäß Figur 2 unteren Zapfen 6 gedrückt werden, erfolgte die Klappung um die
gemäß Figur 2 untere Querschnittsschwächung 3a; in dieser zweiten Arretierungsstellung läge der Kopftragring 1 etwas tiefer
in der Helmschale 12.
Figur 7 läßt erkennen, daß das Ende des Gurtbandes 11 einmal
vollständig um den Steckfuß 4a herumgeschlungen ist/ wobei das Gurtbandende mit entsprechenden Ausstanzungen sowohl die beiden
Koppen 7 als auch den Noppen 8 übergreift» Der so umschlungene Steckfuß 4a ist in eine Tasche der Helmschale 12 von unten eingeschoban.
Diese Tasche weist eine Dicke auf, die genau der Dicke des Steckruße^ mit dem herumgeschlungenen Gurtbandende
entspricht. Für die ^üf der Flachseite des Steckfußes 4a vorgesehenen
Noppen 7 sind in die Tasche Einschubnuten eingearbeitet, so daß ein besonders fester Sitz gewährleistet ist.
Der in Figur 7 eingezeichnete Pfeil symbolisiert die im Gurtband 11 bei Schlageinwirkung auf die Helmschale 12 auftretende
Zugkraft.
Figur 8 zeigt eine vergleichbare Festlegung eines Gurtbandes 11
jedoch mit einem Steckverschluß gemäß den Figuren 4 bis 6. Hier wird das Gurcbaindende zwischen der Flachseite des Steckfußes 4a
und dem in seine Arretierungsstellung geklappten Halteriegel 9 eingeklemmt, wobei das Gurtbandende mit entsprechenden Ausstanzungen
die beiden Noppen 7 übergreift.
Claims (9)
1. Innenausstattung für Schutzhelme, bestehend aus mehreren,
eine Spinne bildenden Gurtbändern (11), deren Enden mit
laschenförmigen, an der Helmschale festzulegenden, aus Kunststoff
bestehender Steckverschlüssen ( 4 ) verbunden sind, die an einem aus Kunststoff bestehenden Kopftragring ( 1 )
befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckverschlüsse ( 4 ) über je ein Klappscharnier
( 3 ) am Kopftragring ( 1 ) angelenkt und mit diesem als einteiliges Kunststoffteil ausgebildet sind.
2. Innenausstattung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Steckverschluß (4 ) an einem Steg ( 2 ) des Kopftragbandes ( 1 ) hängt, gegen diesen Steg anliegt und mit
ihm über Arretierungselemente (5.6) in einer bestimmten Anlageposition fixiert ist.
3. Innenausstattung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Steckverschluß ( 4 ) und Steg ( 2) in Längsrichtung
des entsprechenden Gurtbandes ( 11 ) gesehen zumindest
zwei Arretierungspositionen vorgesehen sind.
4. Innenausstattung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Arretierungselemente (5,6 ) in Ausnehmungen ( 5 ) eingreifende Zapfen ( 6 ) sind.
5. Innenausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet/ daß das Klappscharnier ( 3 ; durch eine querverlaufende Querichnittsschwächung (3a ) gebildet ist»
6» Innenausstattung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch zwei
mit Abstand parallel zueinander angeordnete, ein doppeltes Klappscharnier bildende Querschnittsschwächungen (3a).
7. Innenausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel zur Festlegung eines Gurtbandendes ( 11) an einem Steckverschluß (4 )
zumindest zwei Noppen ( 7 ) aufweisen, die auf der dem Kopftragring ( 1 ) zugewandten Flachseite eines Steckfußes (4a )
sitzen und durch entsprechende Ausstanzungen ( - ) im Gurtbandende ( - ) greifen.
8. Innenausstattunc nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
die genannten Befestigungsmittel ferner zumindest einen weiteren Noppen ( 8 ) aufweisen, der auf der freiliegenden
Stirnkante (4b ) des Steckfußes (4a.) sitzt und durch eine Ausstanzung ( - ) des einmal vollständig um den Steckfuß geschlungenen
Gurtbandendes ( - ) greift,
9. Innenausstattung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Befestigungsmittel ferner einen Halteriegel (9 )
aufweisen, der das anschließend einmal vollständig um d»ii
Steckfuß (4a ) geschlungene Gurtbandende (- ) auf den beiden
Noppen ( 7 ) festklemmt.
Patentanwälte
Gramm f- Lins
Gr/Gru. ·','.' ·'
Gramm f- Lins
Gr/Gru. ·','.' ·'
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828207079 DE8207079U1 (de) | 1982-03-13 | 1982-03-13 | Innenausstattung für Schutzhelme |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828207079 DE8207079U1 (de) | 1982-03-13 | 1982-03-13 | Innenausstattung für Schutzhelme |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8207079U1 true DE8207079U1 (de) | 1986-07-03 |
Family
ID=6737983
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828207079 Expired DE8207079U1 (de) | 1982-03-13 | 1982-03-13 | Innenausstattung für Schutzhelme |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8207079U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20100983U1 (de) | 2001-01-09 | 2001-07-19 | Krauter, Manfred, 01900 Bretnig-Hauswalde | Befestigungselement |
DE102008047980A1 (de) * | 2008-09-19 | 2010-04-08 | Dräger Safety AG & Co. KGaA | Schutzhelm |
DE10140830B4 (de) * | 2000-08-21 | 2011-04-07 | Krauter, Günter | Vorrichtung zur Halterung eines Helms |
-
1982
- 1982-03-13 DE DE19828207079 patent/DE8207079U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10140830B4 (de) * | 2000-08-21 | 2011-04-07 | Krauter, Günter | Vorrichtung zur Halterung eines Helms |
DE20100983U1 (de) | 2001-01-09 | 2001-07-19 | Krauter, Manfred, 01900 Bretnig-Hauswalde | Befestigungselement |
DE102008047980A1 (de) * | 2008-09-19 | 2010-04-08 | Dräger Safety AG & Co. KGaA | Schutzhelm |
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