DE811195C - Carrying device for bags u. Like. On bicycles and motorcycles - Google Patents

Description

Tragvorrichtung für Taschen u. dgl. an Fahr- und Motorrädern Das Mitführen von Akten-, Bücher-, Einkaufs-und ähnlichen Taschen an Fahr- und Motorrädern ist seit Bestehen dieser Fahrzeuge mit Schwierigkeiten verbunden, insbesondere wenn es erforderlich ist, die Taschen in aufrechter Lage mitzuführen. In Ermangelung einer geeigneten Tragvorrichtung werden daher die zur Unterbringung der Essenbehälter dienenden Taschen von Berufstätigen auf denn Wege zur Arbeitsstätte vielfach mit dem Handgriff an einem über die Schulter gelegten Riemen oder am Fahrradlenker aufgehängt. Dadurch wird der Handgriff der Tasche schon nach kurzem Gebrauch unansehnlich und reißt vielfach nach relativ kurzem Gebrauch ab. Abgesehen davon hat das Aufhängen der Tasche am Fahrradlenker noch den Nachteil, daß die Tasche während der Fahrt hin und her pendelt und dabei häufig gegen das Knie des Fahrers stößt, wodurch die Fahrsicherheit beeinträchtigt wird. Häufig ist jedoch ein Aufhängen der Tasche am Fahrradlenker überhaupt nicht möglich, da die Fahrradglocke oder der Hebel der Handbremse im Wege ist. Auch die Aufhängung von Taschen an dem waagerechten Rahmenrohr von Herrenfahrrädern hat den Nachteil, daß die Fahrsicherheit beeinträchtigt wird. Ferner kommt es dabei leicht vor, daß sich der Verschluß der Tasche öffnet und die Tasche vom Rade abfällt.Carrying device for bags and the like on bicycles and motorcycles from briefcases, books, shopping and similar bags to bicycles and motorcycles is since the existence of these vehicles associated with difficulties, especially when it is necessary to carry the bags in an upright position. In the absence a suitable carrying device will therefore be used to accommodate the food containers The bags used by working people on the way to work are often included suspended from the handle on a strap placed over the shoulder or on the bicycle handlebar. This makes the handle of the bag unsightly and unsightly after a short period of use often tears off after a relatively short period of use. Apart from that, it has hanging the bag on the handlebars still has the disadvantage that the bag can be used while driving oscillates back and forth, often bumping into the driver's knee, causing the Driving safety is impaired. However, it is often necessary to hang up the bag on the Bicycle handlebars not possible at all because the bicycle bell or the handbrake lever is in the way. Also the suspension of bags on the horizontal frame tube of Men's bicycles have the disadvantage that driving safety is impaired. Further it can easily happen that the closure of the bag opens and the bag falls off the wheel.

Die Erfindung bringt auf diesem Gebiet einen wesentlichen Fortschritt, und zwar besteht der Erfindungsgedanke im wesentlichen darin, seitlich am Hinterbau und/oder am Gepäckträger des Fahr-oder -Motorrades einen vorzugsweise zusammenklappbaren, oben offenen Käfig, Korb o. dgl. von solcher Größe anzuordnen, da-ß jede normale Akten-, Bücher- oder ähnlicheTasche aufrecht stehend darin untergebracht werden kann. Der Käfig besteht vorteilhaft aus zwei mit Quer- oder Längsstäben versehenen Flach-, Bandeisen- oder Rohrrahmen, die durch an ihre unteren und seitlichen Schenkel angelenkte Laschen, Stäbe, Bügel o. dgl. flach zusammenlegbar miteinander verbunden sind. Der am Gepäckträger zu befestigende Rahmen des Käfigs hat'etwa die Größe einer mittleren Aktentasche, während der äußere Rohrrahmen um den Schwenkradius, also um die Länge der angelenkten Laschen oder Stäbe, niedriger gehalten ist, so daß beide Rahmen nach dem Zusammenklappen mit ihren oberen Schenkeln in gleicher Höhe nebeneinander liegen. Zur Anpassung an größere Taschenformate ist der Käfig an einer oder beiden Stirnseiten verlängerbar, zweckmäßig durch Anordnung von ausziehbaren Schwenkbügeln.The invention brings a significant advance in this area, the idea of the invention consists essentially in the side of the rear end and / or on the luggage rack of the bicycle or motorcycle a preferably collapsible, To arrange open-top cage, basket or the like of such a size that any normal Briefcase, book or similar bag can be accommodated in it in an upright position can. The cage advantageously consists of two bars provided with transverse or longitudinal bars Flat, band iron or tubular frames that go through to their lower and side legs hinged straps, rods, brackets or the like collapsible flat together are connected. The frame of the cage to be attached to the luggage rack has about the Size of a medium briefcase, while the outer tubular frame around the swivel radius, So the length of the hinged straps or rods is kept lower, so that both frames after collapsing with their upper legs in the same Height next to each other. The cage is used to adapt to larger pocket formats Extendable at one or both ends, expediently by arranging extendable ones Swivel bracket.

Auf diese Weise ist mit einfachen und billigen Mitteln eine Vorrichtung geschaffen, die es ermöglicht, Akten-, Bücher-, Einkaufs- und ähnliche Taschen absolut sicher und ohne Behinderung des Fahrers aufrecht stehend am Fahr- oder Motorrade mitzuführen. Im Bedarfsfalle können an jedem Fahrrade zwei solcher Tragkäfige angebracht werden.In this way there is a device with simple and cheap means created that makes it absolutely possible to carry briefcases, books, shopping and similar bags Stand upright on the bike or motorcycle safely and without hindrance to the driver to carry with you. If necessary, two such support cages can be attached to each bicycle will.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt Fig. i den Hinterbau eines mit der neuen Tragvorrichtung ausgestatteten Fahrrades in Seitenansicht, Fig.2 die neueTragvorrichtung in schaubildlicher Darstellung, Fig. 3 die Tragvorrichtung nach Fig. i in flach zusammengelegtem Zustande, von hinten gesehen, Fig. 4 einen Vertikalschnitt durch die beiden unteren Schenkel der beiden Käfigrahmen und deren waagerechte Verbindungslasche, Fig. 5 und 6 eine Klemmschelle zur lösbaren Befestigung der neuen Tragvorrichtung am Gepäckträger des Fahrrades in der Klemmlage bzw. geöffnet in schaubildlicher Darstellung.In the drawing, the invention is illustrated using an exemplary embodiment. It shows Fig. I the rear structure of a equipped with the new support device Bicycle in side view, Fig. 2 the new carrying device in a diagrammatic representation, FIG. 3 shows the support device according to FIG. I in a flat folded state, from the rear seen, Fig. 4 is a vertical section through the two lower legs of the two Cage frame and its horizontal connecting strap, Fig. 5 and 6 a clamp for detachable attachment of the new carrying device to the luggage rack of the bicycle in the clamped position or open in a graphical representation.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die am Gepäckträger b des, Fahrrades zu befestigende Tragvorrichtung aus zwei rechteckigen Rohrrahmen c und d mit darin angeordneten senkrechten Stäben f. Die beiden Rahmen c und d sind durch die an ihre unteren Schenkel angelenkten Flacheisenlascheng und die in Bohrungen ihrer seitlichen Schenkel gelagerten Drahtbügel h und i zu- sammenklappbar miteinander verbunden. Der am Gepäckträger b zu befestigende Rohrrahmen c hat etwa die Größe einer normalen Akten- oder Büchertasche, während der vordere Rahmen d um die Länge der Laschen g und der Drahtbügel h und i niedriger gehalten ist als der hintere Rahmen c, so daß die oberen Schenkel beider Rahmen in flach zusammengelegtem Zustande (Fig. 3) in gleicher Höhe nebeneinander liegen. Durch die am Rahmen c vorgesehene Klammer k wird die Tragvorrichtung in zusammengelegtem Zustande arretiert. Zur Arretierung der neuen Tragvorrichtung in der Gebrauchsstellung (Fig. 2 und 4) sind die die unteren Schenkel der Rohrrahmen c und d umfassenden Bandhülsen g' der Laschen g mit Schlitzen j versehen, durch die die Rundstäbe f hindurchgeführt sind. Die Schlitze j erstrecken sich über einen Bogen von etwa 9o° und bilden somit Anschläge für die beiden Endlagen des Rahmens d. Die Länge der Laschen g und der Bügel le und i wird so bemessen, daß jede Tasche in den Käfig hineinpaßt. Zur Anpassung an große Taschenformate sind die seitlichen Schenkel des hinteren Drahtbügels h in dem dargestellten .Ausführungsbeispiel verlängert und längs verschiebbar in den Bohrungen der Rohrrahmen c und d gelagert, wie es in Fig. 2 angedeutet ist. Naturgemäß kann auch der vordere Drahtbügeli in derselben Weise ausziehbar ausgebildet werden.In the illustrated embodiment, the b to the luggage carrier of, c bicycle to be mounted supporting device of two rectangular tubular frame and d f having disposed therein vertical rods. C The two frames and d through the lower to their legs hinged Flacheisenlascheng and that of their side in holes Wire brackets h and i mounted on legs are connected to one another in a collapsible manner. The tubular frame c to be attached to the luggage rack b is about the size of a normal briefcase or book bag, while the front frame d is kept lower than the rear frame c by the length of the tabs g and the wire hanger h and i, so that the upper legs Both frames lie next to each other at the same height when folded flat (Fig. 3). The support device is locked in the collapsed state by the clamp k provided on the frame c. To lock the new support device in the position of use (FIGS. 2 and 4), the band sleeves g 'of the tabs g encompassing the lower legs of the tubular frames c and d are provided with slots j through which the round bars f are passed. The slots j extend over an arc of about 90 ° and thus form stops for the two end positions of the frame d. The length of the tabs g and the bracket le and i is dimensioned so that each pocket fits into the cage. In order to adapt to large pocket formats, the side legs of the rear wire bracket h are extended in the illustrated embodiment and can be moved longitudinally in the bores of the tubular frame c and d, as indicated in FIG. Naturally, the front wire bracket can also be designed so that it can be pulled out in the same way.

Zur Befestigung der neuen Tragvorrichtung am Gepäckträger b verwendet man vorteilhaft gelenkige Doppelschellen m mit an sich bekannten Gelenkhebelverschlüssen n, die sowohl aus Blech (Fig. 5 und6) als auch aus Draht hergestellt werden können. Diese Doppelschellen na werden um das Gepäckträgerrohrb' und den oberen Schenkel des Rohrrahmens c gelegt und dann mittels der Gelenkhebel n verschlossen. Naturgemäß kann die Befestigung der neuen Tragvorrichtung auch mit anderen Mitteln, beispielsweise mittels Lederriemen, Schrauben o. dgl., erfolgen.To attach the new carrying device to the luggage rack b, it is advantageous to use articulated double clamps m with articulated lever locks n known per se, which can be made from sheet metal (FIGS. 5 and 6) as well as from wire. These double clamps na are placed around the luggage rack tube b 'and the upper leg of the tubular frame c and then closed by means of the articulated lever n. Naturally, the new carrying device can also be attached by other means, for example by means of leather straps, screws or the like.

Im übrigen sind die Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung durch das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht erschöpft. So können beispielsweise an Stelle der aus Runddraht bestehenden Klammer k federnde Stahlblechklammern oder andere geeignete Feststellelemente vorgesehen werden. Auch die Anzahl und Anordnung der Rundstäbe f kann verschieden sein.In addition, the implementation options of the invention by the illustrated embodiment not exhausted. For example, in place the bracket consisting of round wire k resilient sheet steel brackets or others suitable locking elements are provided. Also the number and arrangement of the Round bars f can be different.

Die neue Tragvorrichtung läßt sich ohne Schwierigkeit an jedem mit einem Gepäckträger ausgestattetVn Fahr- oder Motorrad anbringen. Bei Nichtbenutzung wird sie flach zusammengelegt und nimmt dann praktisch keinen zusätzlichen Raum in Anspruch. Bei Motorrädern wird der Soziusfahrer durch die flach zusammengelegte Tragvorrichtung in keiner Weise behindert.The new carrying device can be easily attached to everyone Equipped with a luggage rack Attach a bike or motorcycle. When not in use it is folded flat and then takes up practically no additional space in claim. In the case of motorcycles, the pillion rider is folded flat Carrying device in no way hindered.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Tragvorrichtung für Taschen u. dgl. an Fahr- und Motorrädern, gekennzeichnet durch einen am Gepäckträger (b) des Rades zu befestigenden oben offenen Käfig, Korb o. dgl. von solcher Größe, daß jede normale Akten-, Bücher-, Einkaufs- oder ähnliche Tasche aufrecht stehend und seitlich geführt darin untergebracht werden kann. PATENT CLAIMS: i. Carrying device for bags and the like on bicycles and motorcycles, characterized by an open-top cage, basket or the like to be attached to the luggage rack (b) of the bike Similar bag can be accommodated in it standing upright and guided to the side. 2. Tragvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig aus zwei mit Stäben (f) versehenen Rohrrahmen (cundd) besteht, die durch an ihre unteren und seitlichen Schenkel angelenkte Laschen (g) und Bügel (h, a) flach zusammenlegbar miteinander verbunden sind. 2. Carrying device according to claim i, characterized in that the The cage consists of two tubular frames (cundd) provided with rods (f), which go through to their lower and side legs hinged tabs (g) and brackets (h, a) flat are collapsible connected to each other. 3. Tragvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Rohrrahmen (d) um die Länge der angelenkten Laschen (g) und Bügel (h, i) niedriger gehalten ist als der am Fahrrade befestigte hintere Rahmen (c). 3. Carrying device according to claim i and 2, characterized in that the outer tubular frame (d) by the length of the hinged tabs (g) and bracket (h, i) is kept lower than the rear frame attached to the bicycle (c). 4. Tragvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am hinteren Rahmen (c) eine oder mehrere Klammern (k) o. dgl. zum Arretieren des äußeren Rohrrahmens (d) in der zusammengelegten Stellung vorgesehen sind. 4. Carrying device according to claim i to 3, characterized in that that on the rear frame (c) one or more brackets (k) or the like. for locking the outer tubular frame (d) in the folded position are. 5. Tragvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der an die seitlichen Schenkel der Rohrrahmen (c und d) angelenkten Bügel (h und i) mit verlängerten Schwenkzapfen ausziehbar in den Bohrungen der Rohrrahmen (c und d) gelagert ist. 5. Carrying device according to claim i to 3, characterized in that at least one of the brackets (h and i) hinged to the lateral legs of the tubular frame (c and d) is mounted with elongated pivot pins so that it can be pulled out in the bores of the tubular frame (c and d) . 6. Tragvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Käfigs am Gepäckträger (b) des Fahrrades mittels gelenkiger Doppelschellen (m) erfolgt, die mit an sich bekannten Gelenkhebelverschlüssen (n) versehen sind. 6. Carrying device according to claim i to 3, characterized in that the attachment of the cage to the luggage rack (b) of the bicycle by means of articulated double clamps (m) with articulated lever locks known per se (n) are provided. 7. Tragvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die unteren Schenkel der Rohrrahmen (c und d) umfassenden -Muffen oder Bandhülsen (g') der Laschen (g) mit Schlitzen (j) versehen sind, durch die die Rundstäbe (f) der Rohrrahmen hindurchführen. B. Tragvorrichtung nach Anspruch i bis 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schlitze (j) über ein Bogenmaß von etwa 9o° erstrecken und die Anschläge für die Endlagen des Rahmens (d) bilden.7. Carrying device according to claim i to 3, characterized in that that the lower legs of the tubular frame (c and d) encompassing sleeves or band sleeves (g ') of the tabs (g) are provided with slots (j) through which the round bars (f) guide the tubular frame through. B. Carrying device according to claim i to 3 and 7, characterized characterized in that the slots (j) extend over an arc of about 9o ° and form the stops for the end positions of the frame (d).