DE807866C - Cooling device for the lubricant of internal combustion engines, especially in motor vehicles - Google Patents

Description

Kühleinrichtung für das Schmiermittel von Verbrennungsmotoren, insbesondere in Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung für das Schmiermittel von Verbrennungsmotoren, insbesondere in Kraftfahrzeugen mit dem Fahrwind bzw. einem Luftstrom ausgesetzten Kühlrohren. Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art sind die Kühlrohre unmittelbar an den Motor angebracht und ergeben eine schlechte Kühlwirkung.Cooling device for the lubricant of internal combustion engines, in particular in motor vehicles The invention relates to a cooling device for the lubricant of internal combustion engines, especially in motor vehicles with the driving wind or a Cooling tubes exposed to air flow. In a known device of this type are the cooling pipes are attached directly to the engine and result in a poor cooling effect.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kühleinrichtung der angeführten Art zu schaffen, die von dem Motor getrennt ist. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Anordnung eines zusätzlichen, von dem :Motor unabhängigen Kühlers gelöst. Dabei kann die neue Kühleinrichtung unter Verwendung einer mit Kühlrippen versehenen Rohrschlange vorteilhaft so ausgebildet sein, daß diese in einem Rahmen angeordnet ist und ihre Rohre den Luftstrom schneiden. Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Schmiermitteltemperatur bei jeder Witterung und in leicht regelbarer Weise auf der für eine zuverlässige Schmierung günstigsten Höhe gehalten werden kann. Der Öldruck bleibt konstant, der Ölverbrauch wird verringert, der Motor geschont und seine Leistung trotzdem erhöht. Insgesamt wird durch die Erfindung die Betriebssicherheit des Motors in vorteilhafter Weise erhöht und eine Ursache für zahlreiche Motorstörungen und Fahrtunterbrechungen beseitigt.In contrast, the invention is based on the object of a cooling device of the type listed, which is separate from the engine. This task will according to the invention by the arrangement of an additional, independent of the: motor Solved the cooler. The new cooling device can use one with cooling fins provided pipe coil advantageously be designed so that it is in a frame arranged and their tubes cut the airflow. The invention has the advantage that the lubricant temperature in any weather and in an easily controllable manner can be kept at the most favorable level for reliable lubrication. The oil pressure remains constant, the oil consumption is reduced and the engine is spared and its performance increased anyway. Overall, the invention improves operational safety of the engine increases in an advantageous manner and is a cause of numerous engine malfunctions and interruptions to the journey eliminated.

Eine besonders große Kühlfläche und damit eine gute Kühlwirkung des Erfindungsgegenstands kann vorteilhaft dadurch erreicht werden, daß di.e Rohrschlange des Kühlers in mehreren Ebenen hintereinander angeordnet ist und die Windungen dieser Ebenen zueinander versetzt sind. Auch kann der Kühler zweckmäßig mit einer Hutze versehen sein, die ihm den Fahrwind zuführt.A particularly large cooling surface and thus a good cooling effect of the The subject of the invention can advantageously be achieved in that the pipe coil of the cooler is arranged one behind the other in several levels and the turns of these Levels are offset from one another. Also can Cooler functional be provided with a hood that feeds him the wind.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die neue ,Kühl,einrichtung in der kalten Jahreszeit ohne weiteres zur Heizung des Kraftwagens benutzt werden kann. Hierzu ist der Kühler, z. B. am Rahmen unterhalb der Motorhaube, zweckmäßig leicht lösbar befestigt und im Kraftwagen, z. B. im Fahrerhaus, eine Befestigungseinrichtung, z. B. ein Sockel o. dgl., für ihn vorgesehen.Another advantage of the invention is that the new cooling device can easily be used to heat the vehicle during the cold season can. For this purpose, the cooler, for. B. on the frame below the hood, useful easily detachably attached and in the motor vehicle, for. B. in the driver's cab, a fastening device, z. B. a base o. The like., Provided for him.

An bereits in Betrieb befindlichen Kraftfahrzeugen kann der Erfindungsgegenstand in einfacher Weise dadurch angebracht werden, daß der Kühler durch ein zwischen dem Schmiermittelfilter und dessen Befestigungsflansch am Kurbelgehäuse des :Motors eingesetztes Anschlußstück an die Schmiermittelleitung angeschlossen ist. Dieses kann zweckmäßig so ausgebildet sein, daß die zum Filter führende Schmiermittelleitung in ihm unterbrochen ist und ihre beiden Teile mit je einer Gewindebohrung in der Seitenwand des Anschlußstücks in Verbindung stehen, während für das vom Filter abfließende Schmiermittel in dem Ansc'hlußstück eine durchgehende Bohrung vorgesehen ist.The subject matter of the invention be attached in a simple manner that the cooler by an between the lubricant filter and its mounting flange on the crankcase of the: engine inserted connector is connected to the lubricant line. This can expediently be designed so that the lubricant line leading to the filter is interrupted in it and its two parts each with a threaded hole in the Side wall of the connector are in communication while for the draining from the filter Lubricant is provided in the Ansc'hlußstück a continuous bore.

Damit die Schmiermitteltemperatur vom Fahrerhaus während der Fahrt beliebig geregelt werden kann, kann der Kühler gemäß der Erfindung an die Schmiermittelleitung vorteilhaft in der Weise angeschlossen sein, daß von der mit der Schmiermittelptimpe verbundenen Gewindebohrung des Anschlußstücks eine Schmiermittelleitung zu einem vom Fahrerhaus aus umsteuerbaren Dreiwegehahn führt und dieser einerseits durch eine Leitung mit der zum Filter und zu den Schmierstellen führenden GcNvindebohrung und andererseits durch eine Leitung mit dem Kühler verbunden ist, dessen Abflußleitung in die Leitung zwischen Dreiwegehahn und der zweiten Gewindebohrung mündet. Zur ständigen, leichten überwachung der Schmiermitteltemperatur während der Fahrt kann am Armaturenbrett des Kraftwagens zweckmäßig ein Fernthermometer vorgesehen sein, dessen Geber an die Schmiermittelleitung des Filters angeschlossen ist.So that the lubricant temperature from the cab while driving can be regulated as desired, the cooler according to the invention can be connected to the lubricant line be connected advantageously in such a way that from the one with the lubricant pulse connected threaded hole of the connector a lubricant line to a from the driver's cab reversible three-way valve leads and this on the one hand a line with the GcN tapped hole leading to the filter and the lubrication points and on the other hand is connected by a pipe to the cooler, the discharge pipe of which opens into the line between the three-way valve and the second threaded hole. To the constant, light monitoring of the lubricant temperature while driving a remote thermometer can be provided on the dashboard of the vehicle, whose encoder is connected to the lubricant line of the filter.

Für die Reinigung des durch den Kühler fließenden Schmiermittels kann in der zu diesem führenden Leitung. zusätzlich ein Filter angeordnet sein.For cleaning the lubricant flowing through the cooler can in the line leading to this. a filter can also be arranged.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an einer schematisch dargestellten Ausführungsform des Gegenstands derselben, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht auf das Vorderteil eines mit der neuen Kühleinrichtung ausgerüsteten Kraftwagens, bei der die dem Beschauer zugekehrte Hälfte des Fahrgestells und des Aufbaus als abgenommen zu denken ist, Fig. 2 eine Vorderansicht dieses Kraftwagens in einem kleineren Maßstabe, Fig. 3 ein Anschlußstück für die neue Kühleinrichtung in einer Vorderansicht etwa in halber natürlicher Größe und Fig.4 eine Draufsicht hierzu.The drawing illustrates the invention, for example, on a schematically illustrated embodiment of the subject matter of the same, namely shows Fig. I is a side view of the front part of a with the new cooling device equipped motor vehicle with the half of the chassis facing the spectator and the structure is to be thought of as removed, Fig. 2 is a front view of this motor vehicle on a smaller scale, Fig. 3 shows a connector for the new cooling device in a front view about half natural size and FIG. 4 a plan view For this.

Hierin bezeichnet i einen Kraftwagen mit zwei Rahmenlängsträgern 2 und einem Verbrennungsmotor 3. Zwischen einem Olfilter 4 und dem Kurbelgehäuse des Motors 3 sitzt ein Anschlußstück 5. Dieses ist dem Befestigungsflansch am Kurbelgehäuse angepaßt und hat eine durchgehende Bohrung 6. Auf der Unterseite des Anschlußstücks 5 ist in übereinstimmung mit jenem Befestigungsflansch eine Bohrung 7 und auf der Oberseite eine Bohrung 8 vorgesehen. Beide Bohrungen liegen in einer Achse, sind aber durch eine Zwischenwand voneinander getrennt. Die Bohrung 7 ist durch einen Kanal d mit einer Gewindebohrung io in der Seitenwand des Anschlußstücks 5 verbunden, und ein Kanal i r verbindet die Bohrung 8 mit einer Gewindebohrung 12. An die Gewindebohrung io ist eine Leitung 13 angeschlossen, die zu einem Dreiwegehahn 14 führt. Dieser kann durch ein Gestänge, einen Bowdenzug 15 o. dgl. vom Armaturenbrett 16 des Kraftwagen: aus verstellt werden. Eine Leitung 17 führt von der Gewindebohrung 12 ebenfalls zu dem Dreiwegehahn 14.Here, i denotes a motor vehicle with two frame side members 2 and an internal combustion engine 3. Between an oil filter 4 and the crankcase of the Motor 3 sits a connector 5. This is the mounting flange on the crankcase adapted and has a through hole 6. On the underside of the connection piece 5 is in accordance with that mounting flange a hole 7 and on the A hole 8 is provided on the upper side. Both holes are on one axis but separated from each other by a partition. The hole 7 is through a Channel d connected to a threaded hole io in the side wall of the connector 5, and a channel i r connects the bore 8 with a threaded bore 12. To the threaded bore A line 13 is connected which leads to a three-way valve 14. This can through a linkage, a Bowden cable 15 or the like. From the dashboard 16 of the motor vehicle: can be adjusted. A line 17 also leads from the threaded hole 12 to the three-way valve 14.

Unterhalb der Rahmenlängsträger 2 ist an diesen ein rechteckiger Rahmen 18 lösbar, z.13. mittels Schrauben i9, befestigt und in ihm eine mit Kühlrippen versehene Rohrschlange 2o angeordnet. Diese kann beispielsweite in zwei oder mehr Ebenen hintereinanderliegen und ihrerseits in einem Tragralimen 21 angeordnet sein, der in dem Rahmen 18 mittels Schrauben 22 befestigt ist und so aus diesem laicht herausgenommen werden kann. Das eine Ende dieser Rohrschlange 20 ist durch eine Leitung 23 an den Dreiwegehahn 14 angeschlossen und das andere durch eine Leitung 24 mit der Leitung 17 bzw. der Gewindebohrung 12 verbunden, und zwar kann die Mündung dieser Leitung 24 an beliebiger Stelle der Leitung 17, beispielsweise auch unmittelbar an der Bohrung 12 angeordnet sein. In die Leitung 23 kann zusätzlich ein Schmiermittelfilter eingeschaltet sein, der aber nicht dargestellt ist.Below the frame side members 2 is a rectangular frame on these 18 detachable, e.g. 13. by means of screws i9, fixed and in it one with cooling fins provided pipe coil 2o arranged. This can, for example, be divided into two or more Levels lie one behind the other and in turn be arranged in a support frame 21, which is fixed in the frame 18 by means of screws 22 and so spawns from this can be removed. One end of this coil 20 is through a Line 23 connected to the three-way valve 14 and the other by a line 24 connected to the line 17 or the threaded hole 12, namely the mouth this line 24 at any point on the line 17, for example also directly be arranged on the bore 12. A lubricant filter can also be placed in the line 23 be switched on, but it is not shown.

Ein am Armaturenbrett 16 angebrachtes Fernthermometer 25 ist mit seinem Geber an die Schmiermittelleitung des Filters .4 angeschlossen, und zwar beispielsweise an die zu den Schmierstellen führende Bohrung 6.A mounted on the dashboard 16 remote thermometer 25 is with his Encoder connected to the lubricant line of the filter .4, for example to the hole 6 leading to the lubrication points.

Aus dem Sammelbehälter im Kurbelgehäuse des Motors 3 wird das Schmiermittel mittels einer Pumpe in eine Leitung gefördert, die in die Bohrung 7 des Anschlußstücks 5 mündet. Von dort strömt das Schmiermittel durch den Kanal 9 und die Bohrung io in die Leitung 13.. Je nach der Stellung des Hahnkückens des Dreiwegehahns 14 fließt das Schmiermittel dann entweder durch die Leitung 17 unmittelbar zum Filter 4 oder durch die Leitung 23 erst zur Rohrschlange 20 des Kühlers und danach durch die Leitungen 24 und 17 ebenfalls zum Filter 4, und zwar gelangt es durch die Bohrung 12 und den Kanal i r des Anschlußstücks 5 in die Bohrung 8, die zum Filtereinlaß führt. Aus dem Filter .4 fließt das Schmiermittel dann durch die Bohrung 6 des Anschlußstücks 5 in die zu den einzelnen Schmierstellen führende Leitung.The lubricant is obtained from the reservoir in the crankcase of the engine 3 promoted by means of a pump in a line which is in the bore 7 of the connector 5 opens. From there, the lubricant flows through the channel 9 and the bore io into the line 13 .. Depending on the position of the cock of the three-way valve 14 flows the lubricant then either through the line 17 directly to the filter 4 or through line 23 first to coil 20 of the cooler and then through the lines 24 and 17 also to the filter 4, namely it passes through the bore 12 and the Channel i r of the connector 5 into the bore 8 which leads to the filter inlet. the end the filter .4 the lubricant then flows through the bore 6 of the connector 5 into the line leading to the individual lubrication points.

Das Hahnkücken des Dreiwegehahns 14 wird mittels des Gestänges 15 so verstellt, daß bei Schmiermitteltemperaturen von weniger als etwa go° C, die am Fernthermometer 25 abgelesen werden, das Schmiermittel durch die Leitung 17 unmittelbar zum Filter .4, bei höheren Temperaturen dagegen erst durch die Leitung 23 und die Kühlschlange 20 fließt. Es leuchtet ein, daß auf diese Weise (las Schmiermittel mit Leichtigkeit auf einer Temperatur von beispielsweise 70 bis 80° C gehalten werden kann, die für eine zuverlässige Schmierung am günstigsten ist.The cock of the three-way valve 14 is adjusted by means of the linkage 15 so that at lubricant temperatures of less than about go ° C, which are read on the remote thermometer 25, the lubricant through the line 17 directly to the filter .4, at higher temperatures, however, only through the Line 23 and the cooling coil 20 flows. It is evident that in this way (las lubricant can be easily maintained at a temperature of, for example, 70 to 80 ° C, which is most favorable for reliable lubrication.

Zu Beginn der kalten Jahreszeit werden die Schrauben 19 gelöst, und der Rahmen i8 mit der Kühlschlange 2o wird von den Rahmenlängsträgern 2 abgenommen und auf einem Sockel o. dgl. befestigt, der hierfür im Fahrerhaus des Kraftwagens 1 vorgesehen ist. Die Leitungen 13, 17, 23 und 24 bestehen aus druckfesten Schläuchen und kiinnen ohne weiteres mitsamt dem Dreiwegehahn umgelegt werden.At the beginning of the cold season, the screws 19 are loosened, and the frame i8 with the cooling coil 2o is removed from the frame side members 2 and on a base or the like. Fastened for this purpose in the driver's cab of the motor vehicle 1 is provided. The lines 13, 17, 23 and 24 consist of pressure-resistant hoses and can easily be turned on with the three-way cock.

Claims (9)

PATENTANSPRCCHE: r. Kühleinrichtung für das Schmiermittel von Verbrennungsmotoren, ind)esondere in Kraftfahrzeugen mit dem Fahrwind bzw. einem LuftstT-o1TT ausgesetzten Kühlrohren, gekennzeichnet durch einen zusätzlichen, von dem Motor (3) unabhängigen Kühler. PATENT CLAIM: r. Cooling device for the lubricant of internal combustion engines, ind) especially in motor vehicles exposed to the wind or a LuftstT-o1TT Cooling tubes, characterized by an additional one that is independent of the engine (3) Cooler. 2. Kühleinrichtung nach Anspruch 1 mit einer mit Kühlrippen versehenen Rohrschlange, dadurch gekennzeichnet, daß diese in einem Rahmen (18) so angeordnet ist, daß die Rohre (20) den Luftstrom schneiden. 2. Cooling device according to claim 1 with a coil provided with cooling fins, characterized in that it is arranged in a frame (18) so that the Pipes (20) cut the airflow. 3. Kühleinrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, (1a13 die Rohrschlange (20) des Kühlers in mehreren Ebenen hintereinander angeordnet ist Und die Windungen dieser Ebenen zueinander versetzt sind. .3. Cooling device according to claim i and 2, characterized marked, (1a13 the coil (20) of the cooler in several levels one behind the other is arranged and the turns of these levels are offset from one another. . 4. Kühleinrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler mit einer flutze versehen ist. 4. Cooling device according to claim i to 3, characterized in that the cooler is provided with a louvre is. 5. Kühleinrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (18, 20, 21) z. B. am Rahmen (2) unterhalb der Motorhaube leicht lösbar befestigt und im Kraftwagen (i ), z. P. im Fahrerhaus, eine Befestigungseinrichtung, z. B. ein Sockel o. dgl.. für ihn vorgesehen ist. 5. Cooling device according to claim 1 to 4, characterized in that the cooler (18, 20, 21) e.g. B. on the frame (2) below the hood easily detachably attached and in the motor vehicle (i), e.g. P. in the cab, a fastening device, e.g. B. a base or the like .. is provided for him. 6. Kühleinrichtung nach Anspruch i bis s, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (18, 20, 21) durch ein Anschlußstück (5) an die Schmiermittelleitung des Motors (3) angeschlossen ist, das zwischen dem Schmiermittelfilter (_I) und dessen Befestigungsflansch am Kurbelgehäuse eingesetzt ist. 6. Cooling device according to claim i to s, characterized in that the cooler (18, 20, 21) by a connecting piece (5) is connected to the lubricant line of the motor (3) between the lubricant filter (_I) and its mounting flange is used on the crankcase. 7. Kühleinrichtung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Filter (4) führende Schmiermittelleitung in dem Anschlußstück (5) unterbrochen ist und ihre beiden Teile (7, 8) mit je einer Gewindebohrung (io, i,2) in der Seitenwand des Anschlußstücks (5) in Verbindung stehen, während für das vom Filter (4) abfließende Schmiermittel in dem Anschlußstück (5) eine durchgehende Bohrung (6) vorgesehen ist. B. 7. Cooling device according to claims i to 6, characterized in that the lubricant line leading to the filter (4) is interrupted in the connector (5) and its two parts (7, 8) each with one Threaded hole (io, i, 2) in the side wall of the connecting piece (5) in connection stand, while for the lubricant flowing off from the filter (4) in the connector (5) a through hole (6) is provided. B. Kühleinrichtung nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß von der mit der Schmiermittelpumpe verbundenen Gewindebohrung (io) des Anschlußstücks (.#) eine Schmiermittelleitung (13) zu einem vom Fahrerhaus aus umsteuerbaren Dreiwegehahn (14) führt und dieser einerseits durch eine Leitung (17) mit der zum Filter (4) und zu den Schmierstellen führenden Gewindebohrung (12) und andererseits durch eine Leitung (23) mit dem Kühler (18, 20, 21) verbunden ist, dessen Abflußleitung (24) in die Leitung (17) zwischen Dreiwegehahn (14) und der zweiten Gewindebohrung (12) mündet. Cooling device according to claim i to 7, characterized in that connected to the lubricant pump Threaded hole (io) of the connection piece (. #) A lubricant line (13) to one from the driver's cab reversible three-way valve (14) leads and this on the one hand a line (17) with the threaded hole leading to the filter (4) and the lubrication points (12) and on the other hand connected by a line (23) to the cooler (18, 20, 21) is, the discharge line (24) into the line (17) between the three-way valve (14) and the second threaded hole (12) opens. 9. Kühleinrichtung nach Anspruch 1 bis B. dadurch gekennzeichnet, daß am Armaturenbrett (16) des Kraftwagens (i) ein Fernthermometer (25) vorgesehen ist, dessen Geber an die Schmiermittelleitung des Filters (4) angeschlossen ist. To. Kühleinrichtung nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in der zum Kühler (18, 20, 21) führenden Leitung (23) ein Filter angeordnet ist.9. Cooling device according to claim 1 to B. characterized in that a remote thermometer is provided on the dashboard (16) of the motor vehicle (i) (25) is provided, the encoder of which is connected to the lubricant line of the filter (4) is. To. Cooling device according to claims i to 9, characterized in that in the to the cooler (18, 20, 21) leading line (23) is arranged a filter.