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Elektrische Wärmevorrichtung für den Motor oder Gasgenerator von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine elektrisch beheizbare Wärmevorrichtung, die insbesondere
für das Anwärmen der Ölwanne von Kraftfahrzeugen oder des Nachreinigers von Holzgasgeneratoren
für Kraftfahrzeuge geeignet ist.
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Der Zweck der Erfindung besteht vor allem in einer solchen Ausbildung
der elektrischen Wärmevorrichtung, daß der Heizkörper ungeachtet der verschiedenen
Bauarten der Kraftfahrzeuge auf einfache, sichere und möglichst bequeme Weise in
die richtige Stellung und zur dichten Anlage gegen die Ölwanne des Motors oder gegen
den sonstigen zu wärmenden Maschinenteil; z. B. gegen den Nachreiniger eines Holzgasgenerators,
gebracht werden kann. Solche Nac)treiniger weisen eine Korkfüllung auf, die im Betrieb
viel Feuchtigkeit aufnimmt und daher in der Kälte einfriert, so daß beim späteren
Anlassen das erzeugte Gas nicht oder nur unter hohem Widerstand und in sehr geringem
Maße durch den Reiniger strömt. Es ist daher wichtig, die Korkfüllung durch Vermeidung
des Einfrierens locker zu erhalten.
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Bei der nach der Erfindung ausgebildeten elektrischen Wärtuevorrichtung
ist derelektrischeHeizkörper an dem einen Ende eines zweiarmigen, auf einem Lagerbock
schwenkbaren Hebels angebracht, dessen anderer Hebelarm mit einer Last ausgestattet
oder zum Auflegen einer Last eingerichtet ist, welche den Heizkörper der Wärmevorrichtung
gegen die zu wärmende Fläche andrückt. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung
ist der Lagerbock des zweiarmigen Hebels in seiner Höhe verstellbar und der Hebeldrehpunkt
in der Längsrichtung des Hebels verschiebbar.
In der Zeichnung ist
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, aus dessen Beschreibung sich
weitere 'Merkmale und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben.
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Abb. i zeigt die Wärmevorrichtung während der Anlage des Heizkörpers
gegen die Ölwanne eines Kraftfahrzeugs in Seitenansicht; Abb. 2 ist ein Grundriß
der in Abb. i dargestellten Vorrichtung ohne das Kraftfahrzeug; Abb. 3 zeigt den
Lagerbock der Vorrichtung in größerem Maßstab inVorderansicht und teilweisem Schnitt.
In gestrichelten Linien ist das Vorderteil i eines Kraftfahrzeugs schematisch dargestellt,
gegen dessen Ölwanne 2 der elektrische Heizkörper 3 von unten anliegt. Dieser Heizkörper
besteht in bekannter Weise aus einem den Heizdraht tragenden Körper, der von einem
Schutzgehäuse aus Blech umkleidet ist, um den Heizkörper gegen Verletzung zu schützen
und Feuersicherheit zu gewährleisten. Der Heizkörper mit seinem Schutzgehäuse ist
mittels eines Bolzens 4 an dem einen zu einem Lagerauge eingerollten Ende 9 eines
Armes 9 des zweiarmigen Hebels 5, 9 schwenkbar gelagert, so daß die Oberfläche des
Heizkörpers sich beim Andrücken gegen die Ölwanne 2 an diese anschmiegen kann. Im
übrigen gestattet der Schraubenbolzen 4, durch Anziehen einer Flügelmutter den Heizkörper
3 jeweils in seiner richtigen Anlage festzustellen. An dem anderen Hebelarm ,5 kann
eine Last io angebracht werden, die den Heizkörper an die Olwanne andrückt. Man
kann z. B. einfach zwei Ziegelsteine auf das zweckmäßig verbreiterte Hebelarmende
5 auflegen.
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Längs des doppelarmigen Hebels ist eine Zuleitungsschnur ii für den
Heizstrom befestigt, deren eines mit einem Stecker 6 versehenes Ende in eine in
der Garage vorhandene Stromanschlußdose einzustecken ist.
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Der zweiarmige Hebel 5,9 ruht auf einem Lagerbock, der in der Höhe
verstellbar ist. Die Verstellbarkeit ist bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel
auf einfache Weise dadurch erreicht, daß die vier gebogenen Füße 7 des Lagerbocks
aus einem genügend standfesten, aber biegbaren Werkstoff bestehen, so daß durch
verschieden starke Biegung der Füße die Höhe des Lagers veränderbar ist. Die Füße
7 sind paarweise durch einen Schraubenbolzen 12 mit Abstandsrohr 13 verbunden. >
`ber dieses Abstandsrohr ist eine drehbare Hülse 14 geschoben, welche den zweiarmigen
Hebelbalken 5, 9 trägt. Die von dem Lagerbock bzw. von der Hülse 14 gebildete Schwenkachse
des zweiarmigen Hebels ist in dessen Längsrichtung verschiebbar, und zwar im Ausmaß
der an dem Hebel befestigten Führungsschiene B. Es kann also sowohl das Verhältnis
der beiden Hebelarme 5 und 9 zueinander als auch die Höhenlage des Hebeldrehpunkts
verändert und hierdurch die Vorrichtung der Bauart des jeweils vorhandenen Kraftfahrzeugs
angepaßt werden. Die Wärmevorrichtung ist daher bei jedem Fahrzeug anwendbar, gleichgültig
ob die Ölwanne hoch oder niedrig liegt oder weiter vorn oder hinten am Fahrzeug
angeordnet ist. In jedem Falle ist es möglich, die Vorrichtung leicht der Bauart
des Fahrzeugs anzupassen und den Heizkörper auf bequeme Weise dadurch zur Anlage
gegen die Ölwanne zu bringen, daß zunächst die ganze Vorrichtung mit dem auf dem
Garagenboden gleitenden Lagerfuß von vorn unter das Fahrzeug geschoben wird, worauf
durch Belastung des Hebelarms 5 eine dichte Anlage des elektrischen Heizkörpers
gegen die Ölwanne erzielt wird. Ist die Vorrichtung einmal für das vorhandene Fahrzeug
eingestellt, so kann sie an einer vorgezeichneten Stelle des Garagenbodens stehenbleiben.
Wird dann, z. B. durch am Boden liegende Keile für die Vorderräder des einfahrenden
Fahrzeugs stets in der gleichen Stellung angehalten, so braucht nur noch ein Gewicht
auf den Hebelarm 5 gelegt zu werden, damit der Heizkörper 3 zum Anliegen kommt.
Der Heizstrom wird hiernach durch Einstecken des Steckers 6 geschlossen.
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Da im allgemeinen ein Heizkörper mit So ''Watt Leistung für eine ausreichende
Anwärmung genügt, ist der Stromverbrauch auch bei 24stündigem Betrieb pro Tag nur
gering und fällt gegenüber dem Vorteil überhaupt nicht ins Gewicht, stets einen
angewärmten Motor im Kraftfahrzeug zu haben.
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Die Ausführung der Füße 7 des Lagerbocks aus biegbarem Werkstoff bietet
auch den Vorteil, daß bei Reifenschaden während des Stillstands des Fahrzeugs das
niedergehende Fahrzeug die Vorrichtung nicht beschädigt. Vielmehr gibt der Lagerfuß
entsprechend nach, und die Anlage des Heizkörpers gegen die0lwanne bleibt gewährleistet,
während Beschädigungen vermieden sind.