DE804437C - Cover rail with straight clamping wires mounted in parallel - Google Patents

Description

Deckschiene mit parallel gelagerten geraden Klemmdrähten Der Erfindung liegt die :Aufgabe zugrunde, eine Deckschiene für Briefordner u. dgl. so auszubilden, daß sich außer einer völlig einwandfreien Funktion beim Gebrauch auch noch ehre einfache Montage ergibt. Dazu sollen alle Teile, die bei der Verstellung beansprucht werden, so kräftig gehalten sein, daß praktisch auch bei jahrelanger intensiver Benutzung ein merklicher Verschleiß nicht eintritt. Schließlich soll es vermieden werden, daß insbesondere nach der Entspannung der Klemmdrähte irgendwelche Teile der Schiene so frei beweglich sind, daß sie beim Hantieren mit der Schiene ein klapperndes Geräusch von sich geben.Cover rail with straight clamping wires of the invention mounted in parallel is based on the task of designing a cover rail for letter folders and the like in such a way that that in addition to a completely flawless function in use, it is also honored simple assembly results. This should include all parts that are stressed during the adjustment will be kept so strong that practically even with years of intensity Noticeable wear and tear does not occur. After all, it should be avoided that especially after the relaxation of the clamping wires any parts the rail are so freely movable that they rattle when handling the rail Make noise.

Die Deckschiene gemäß der Erfindung ist in an sich bekannter Weise mit parallel gelagerten geraden Klemmdrähten versehen, die durch das Umlegen einer Wippe mit keilförmiger Zunge in Klemmstellung gebracht oder freigegeben «erden, wobei die Wippe um eine senkrecht zu den Klemmdrähten liegende Achse verschwenkt wird. Die Klemmdrähte sind dabei in der üblichen Weise in Lagerstellen der Schiene abgestützt. Erfindungsgemäß sind bei einer Klemmschiene dieser Art die Kleinindrä lite durch Randausschnitte einer zweiten, quer verlaufenden Zunge der Wippe geführt, so daß sie gleichzeitig die Kippachse der Wippe bilden. Bei dieser Ausbildung kann der Zusammenbau der Schiene dadurch in einfacher Weise und innerhalb der kürzesten Zeit bewirkt werden, daß nach dem Einsetzen der Wippe die Klemmdrähte unter leichter Anspannung in die Lagerstellen der Schiene und die Randausnehmungen der Wippe eingelegt werden.The cover rail according to the invention is in a manner known per se provided with straight clamping wires that are stored parallel to each other, which by turning a Rocker with wedge-shaped tongue brought into clamping position or released «earth, the rocker pivoting about an axis perpendicular to the clamping wires will. The clamping wires are in the usual way in the bearings of the rail supported. According to the invention are in a clamping rail of this type, the Kleinindrä lite passed through the edge cut-outs of a second, transverse tongue of the rocker, so that they simultaneously form the tilt axis of the rocker. With this training you can the assembly of the rail thereby in a simple manner and within the shortest possible time Time caused that after inserting the rocker the clamping wires under easier Tension placed in the bearing points of the rail and the edge recesses of the rocker will.

Dabei werden zweckmäßig die Randausnehmtingen der zweiten Wippenzunge nur so tief ausgeführt, daß die Klemmdrähte auch dann noch unter einer gewissen Spannung stehen, wenn sie an ihren Enden von den Aufreihstiften des Ordners abgehoben sind. In der Klemmstellung der Schiene werden die federnden Drähte durch die keilförmige Zunge der Wippe ohne weiteres unter Spannung gehalten.The edge cutouts of the second rocker tongue are expedient in this case only executed so deep that the clamping wires are still under stand a certain tension when they are at their ends from the alignment pins of the Folder are lifted off. In the clamped position of the rail, the resilient wires easily held under tension by the wedge-shaped tongue of the rocker.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i einen senkrechten Längsschnitt durch die Deckschiene nach der Linie i-i der Fig. 3 bei entspannten Klemmdrähten, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. i, Fig. 3 eine zugehörige Ansicht von oben, Fig. 4 einen Längsschnitt durch die in Klemmstellung befindliche Schiene nach der Linie 4-4 der Fig. 6, Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 4, Fig. 6 eine zugehörige Ansicht von oben, Fig. 7 eine perspektivische Ansicht der Wippe. Die aus Blech gestanzte Schiene i i ist zur Bildung der erforderlichen Lagerstellen für die beiden Klemmdrähte 12 mit winkelförmig ausgebogenen Zungen 13 versehen. Dazu sind noch die etwa rechtwinklig aufragenden Widerlager 14 angeordnet, die die Verschiebungsmöglichkeit der Klemmdrähte 12 in axialer Richtung eindeutig begrenzen. Die Aufreihstifte 15, an denen die Schiene i i festgeklemmt werden soll, durchgreifen Öffnungen 16 der letzteren, aus welchen die Widerlager 14 ausgebogen sind.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows Fig. I a vertical longitudinal section through the cover rail along the line i-i of FIG. 3 with relaxed clamping wires, FIG. 2 shows a cross section along the line 2-2 of FIG. 1, FIG. 3 shows an associated view from above, FIG. 4 shows a longitudinal section by the rail in the clamping position along the line 4-4 of Fig. 6, Fig. 5 shows a cross section along the line 5-5 in FIG. 4, FIG. 6 shows an associated view from above, FIG. 7 is a perspective view of the rocker. The stamped from sheet metal Rail i i is used to form the necessary bearing points for the two clamping wires 12 provided with tongues 13 bent out at an angle. In addition, they are roughly right-angled towering abutment 14 arranged, which allows the displacement of the clamping wires 12 clearly limit in the axial direction. The alignment pins 15 on which the rail i i to be clamped, reach through openings 16 of the latter, from which the abutments 14 are bent.

Etwa in der Mitte zwischen den beiden Durchbrechungen 16 der Schiene ist die Wippe 17 angebracht, die mit den beiden rechtwinklig abstehenden und parallel zueinander liegenden Zungen i9 und 20 versehen ist. Diese beiden Zungen durchgreifen Querschlitze 21 und 22 an der Oberseite der Schiene i i. Die Zunge i9 dient lediglich zur Lagerung der Wippe 17. Sie ist an ihren senkrechten Kanten mit Randausschnitten 23 versehen, in welche die Klemmdrähte 12 von der Seite her eingreifen. Da die Höhenlage der Drähte 12 durch die Schiene i i selbst und durch die ausgewinkelten Lagerstellen 13 eindeutig bestimmt ist, wird auf diese Weise auch die Wippe 17 in ihrer Lage gesichert, ohne daß die Möglichkeit zur Vollführung einer Kippbewegung dadurch beeinträchtigt würde.Approximately in the middle between the two openings 16 in the rail the rocker 17 is attached, with the two protruding at right angles and parallel mutually lying tongues i9 and 20 is provided. These two tongues take hold Cross slots 21 and 22 on the top of the rail i i. The tongue i9 only serves for mounting the rocker 17. It has cutouts on its vertical edges 23 provided, in which the clamping wires 12 engage from the side. Because the altitude the wires 12 through the rail i i itself and through the angled bearings 13 is clearly determined, the rocker 17 is in its position in this way secured without impairing the ability to complete a tilting movement would.

Die zweite Zunge 20 ist in der bisher üblichen Weise als keilförmiges Spreizstück ausgebildet, wie insbesondere in den Fig. 2 und 5 der Zeichnung erkennbar ist. Befindet sich die Wippe 17 in der in den Fig. i bis 3 dargestellten Lage, in welcher das die Keilzunge 2o aufweisende Ende derselben nach oben gekehrt ist, so sind die Klemmdrähte im wesentlichen entspannt, und die Klemmschiene kann über die Aufreihstifte 15 geführt bzw. von diesen abgehoben werden. Wird dagegen die Wippe 17 in die Lage nach Fig. 4 bis 6 der Zeichnung gebracht, so werden die Klemmdrähte durch die Zunge 2o auf dem mittleren Teil der Schiene derart auseinandergespreizt, daß die über die Lagerstellen 13 hinausreichenden freien Enden federnd gegen die Aufreihstifte 15 des Ordners gedrückt werden.The second tongue 20 is wedge-shaped in the usual manner Spreader formed, as can be seen in particular in FIGS. 2 and 5 of the drawing is. If the rocker 17 is in the position shown in FIGS which the end of the same having the wedge tongue 2o is turned upwards, so the clamping wires are essentially relaxed, and the clamping rail can over the Alignment pins 15 are guided or lifted from these. On the other hand, the seesaw 17 brought into the position according to FIGS. 4 to 6 of the drawing, the clamping wires are spread apart by the tongue 2o on the middle part of the splint, that the extending beyond the bearing points 13 free ends resiliently against the Alignment pins 15 of the folder are pressed.

An der Zeichnung ist ohne weiteres erkennbar, daß die Montage der Klemmschiene gemäß der Erfindung keine Schwierigkeiten bereitet. Die Klemmdrähte 12 brauchen lediglich nach geringer Verbiegung an einem Ende aus der Lagerstelle 13 herausgehoben zu werden und können dann ohne weiteres ganz von der Schiene 14 entfernt werden. Damit ist dann auch gleichzeitig die Wippe 17 mit den beiden Zungen 20 und i9 völlig frei. Beim Zusammenbau wird umgekehrt verfahren.The drawing shows that the assembly of the Clamping rail according to the invention does not cause any difficulties. The clamp wires 12 need only after a slight bending at one end from the bearing point 13 to be lifted out and can then be removed completely from the rail 14 without further ado removed. The rocker 17 with the two tongues is then also at the same time 20 and i9 completely free. The process is reversed during assembly.

Die ständige Aufrechterhaltung einer gewissen Spannung der Klemmdrähte 12 kann einmal dadurch erreicht werden, daß die Randausnehmungen 23 der Zunge i9 nur verhältnismäßig flach ausgebildet sind; sie kann aber auch dadurch erreicht werden, daß die Zunge 2o an ihrer schmalsten Stelle noch hinreichend breit ist, um die erwünschte Spannung der Drähte i- aufrechtzuerhalten.The constant maintenance of a certain tension on the clamping wires 12 can be achieved in that the edge recesses 23 of the tongue i9 are only relatively flat; but it can also be achieved thereby that the tongue 2o is still sufficiently wide at its narrowest point, to maintain the desired tension on the wires i-.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellte Ausführungsform, bei welcher die Klemmdrähte i2 oberhalb der Schiene i i liegen; die Drähte 12 können auch verdeckt unterhalb der Schiene i i angeordnet sein.The invention is not limited to the illustrated embodiment, in which the clamping wires i2 lie above the rail i i; the wires 12 can also be arranged concealed below the rail i i.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Deckschiene mit parallel gelagerten geraden Klemmdrähten, die durch das Umlegen einer Wippe mit keilförmiger Zunge in Klemmstellung gebracht oder freigegeben werden, wobei die Wippe um eine senkrecht zu den Klemmdrähten liegende Achse verschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmdrähte (12), die in an sich bekannter Weise in Lagerstellen (13) der Schiene (i i) abgestützt sind, ihrerseits durch Randausnehmungen (23) einer zweiten, quer verlaufenden Zunge (i9) der Wippe (17) geführt sind und so die Kippachse der Wippe (17) bilden. PATENT CLAIMS: i. Cover rail with straight clamping wires mounted in parallel, which are brought into the clamping position or released by folding over a rocker with a wedge-shaped tongue, the rocker being pivoted about an axis perpendicular to the clamping wires, characterized in that the clamping wires (12), which are connected to are supported in a known manner in bearing points (13) of the rail (ii), in turn are guided through edge recesses (23) of a second, transverse tongue (i9) of the rocker (17) and thus form the tilt axis of the rocker (17). 2. Deckschiene nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmdrähte (12) durch eine der beiden Zungen (19, 20) der `'Wippe (17) ständig unter Spannung gehalten werden. 2. Cover rail according to claim i, characterized in that the clamping wires (12) pass through one of the two tongues (19, 20) of the rocker (17) is kept under constant tension will. 3. Deckschiene nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerstellen (i3) der Schiene (i i) für die Klemmdrähte (12) als ausgebogene winkelförmig gestaltete Zungen ausgebildet sind, so daß die Montage der Deckschiene derart ausgeführt werden kann, daß die beiden Klemmdrähte (12) unter Spannung in die Randausnehmungen (23) der zweiten Wippenzunge (i9) sowie in die Lagerstellen (13) der Schiene (i i) eingelegt werden.3. Cover rail according to claim i, characterized in that the bearing points (i3) the rail (i i) for the clamping wires (12) designed as a curved angular shape Tongues are formed so that the assembly of the cover rail can be carried out in this way can that the two clamping wires (12) under tension in the edge recesses (23) the second rocker tongue (i9) and inserted into the bearings (13) of the rail (i i) will.