DE801823C - Device for adjusting railway barriers, signals for toy and model trains - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Verstellen von Bahnschranken, Signalen für Spielzeug- und Modellbahnen Die Vi-tin(lung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen \on Haluischrankeii. Signalen und ähn- lichein Zubeliiir für Spielzeug- und Modellbahnen, \\(A)ei als @cli<iltitiittrl unter dein Einfluß des Zug- ;gewichtes (1er 1li*>lie hach \erstellliare Gleisteile (lieben. Den Stand der "hechuik schildert dazu die Deutsche 1'ateutschrift ;4; o(i+. In dieser Patent- schrift werden zwei bauarteu offenbart. Bei der einen Bauart ist aus einem (Lein Signal zugekehrten Schienenstück ein "heil leerausgeschnitten. der unter (lest [email protected] einer Feder uni sein eine: drehbar gelagertes [email protected](le nach aufwärts geschwenkt gehalten wird, s(> (hol.) (las ;iit(lere I?n(k- st@indig oberhalb der (ileisliiiie liegt. 1 )ie andere Kauart vermeidet die Abteilung des Schienenstranges und sieht vor, den ununterl) rocheneii Schienenweg in hinreichender Länge vor his hinter dem Signal (). dgl. durch hederkraft in angehobener Lage eingestellt ztt halten.Device for adjusting railway barriers, signals for toy and model trains The Vi-tin (lung concerns a device for Adjust \ on Haluischrankeii. Signals and similar Lichein Zubeliiir for toy and model trains, \\ (A) ei as @cli <iltitiittrl under your influence of the train ; weight (1er 1li *> lie hach \ created track parts (love. The state of "hechuik describes the German 1'ateutschrift;4; o (i +. In this patent two types of writing are revealed. In the a design is made of a (Lein signal facing Piece of rail a "healed blank cut out. The underneath (read [email protected] a spring uni its one: rotatable stored I @ .ti (le kept pivoted upwards becomes, s (> (hol.) (las; iit (lere I? n (k- st @ indig above the (ileisliiiie lies. 1) The other type of chewing avoids the division of the rail line and provides for the uninterrupted railroad track to be of sufficient length in front of to behind the signal (). Like. Ztt set by hederkraft in a raised position.

Nach der Erfindung ist die zuerst geschilderte Hauart soi ausgestaltet, daß deren wesentlicher Nachteil beseitigt ist. Erfindungsgemäß sind zwei aufeinanderfolgende Gleisteile um horizontal gelagerte Achsen schwenkbar gelagert, die an je einem Ende dieser Gleisteilreihe angeordnet sind, und schlielilich sind die gegeneinanderweisenden hebtiu(1 senkbaren Enden dieser Gleisteile durch eine mindestens das gemeinsame Heben der Enden bei Gewichtsentlastung bewirkende Kupplung miteinander verbunden.According to the invention, the type of house described first is designed so that their main disadvantage is eliminated. According to the invention are two consecutive Track parts pivoted about horizontally mounted axes, each at one end this row of rail parts are arranged, and finally are those facing each other hebtiu (1 lowerable ends of these track parts by a at least the joint lifting of the ends with weight relief effecting coupling with each other tied together.

Wählt man diese Anordnung, dann kann aus beiden Richtungen die Vorrichtung überfahren werden, ohne daß sich beim Befahren der Gleisanlage in anderer Richtung das freie Ende der Steuerschiene wie ein Prellbock dem fahrenden "Luge entgegenstellt.If this arrangement is chosen, the device can be seen from both directions be driven over without being driven in the other direction when driving on the track system the free end of the control rail opposes the moving "Luge" like a buffer stop.

Als Kupplung wählt man zweckmäßigerweise eine Gabelkupplung, die das zwangsläufige Heben und Senken der Gleisteile erzwingt. Die Kupplung kann aber auch eingerichtet werden, daß nur das Heben beider Gleisteile zwangsläufig gemeinsam erfolgt, wie in der Beschreibung der dargestellten .Ausfiihrungsbeispiele näher ausgeführt ist.As a coupling, it is advisable to choose a fork coupling that has the forced lifting and lowering of the track parts. But the clutch can also be set up that only the lifting of both track parts inevitably together takes place, as detailed in the description of the exemplary embodiments shown is executed.

Fertigungstechnische Vorteile erzielt man, wenn die Steuerung nur in einen Schienenstrang des (leises eingebaut wird.Manufacturing advantages are achieved if the control only is installed in a track of the (quiet.

Eine bestmögliche weite Vorverlegung des Zeitpunktes, in dem das Verstellen der Bahnschranke oder des Signals oder eines anderen Bahnzubehörs beginnt, erreicht man dadurch, daß man die schwenkbaren Gleisteile so lang wie möglich macht. Diesem Verlängern stehen aber andersgeartete Forderungen entgegen. So müssen beispielsweise die Gleisstücke, aus denen der Gleisstrang bei Spielzeug- und Modellbahnen üblicher Bauart zusammengesetzt ist, die normalen Anschlußkupplungen noch tragen können. Durch geschickte Anordnungen lassen sich aber bestmögliche Lösungen erreichen, z. B. dann, wenn die zwei aufeinander abgestimmten Gleisteile in verschiedenen Schienensträngen eingebaut sind.The best possible long advance of the point in time at which the adjustment the gate or the signal or another railway accessory begins by making the swiveling track parts as long as possible. This one However, other types of demands stand in the way of extension. So, for example the pieces of track that make up the track in toy and model railways Construction is composed, the normal connection couplings can still carry. However, the best possible solutions can be achieved through clever arrangements, e.g. B. when the two coordinated track parts in different rails are built in.

Als :1'Iittel zum Hochheben der Gleisteile können Federn oder Belastungsgewichte dienen. Sieht man Belastungsgewichte vor, dann baut man sie am besten an die zu verstellenden Schranken bzw. Signalflügel an.As: 1 'Means for lifting the track parts can be springs or load weights to serve. If you provide loading weights, then it's best to build them onto them adjusting barriers or signal wings.

Die Anordnung von Zapfenlager ersetzenden Hakenlagern und von Zapfen zur seitlichen Führung der beweglichen Gleisteile bietet fabrikatorische Vorteile, die die Fertigung der Geräte verbilligen.The arrangement of pivot bearings replacing hook bearings and journals for the lateral guidance of the movable track parts offers manufacturing advantages, which make the production of the devices cheaper.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele schematisch dargestellt. Es zeigen Abb. i eine Bahnschranke mit geöffneten Schranken, Abb.2 die Bahnschranke mit durch das Eigengewicht einer auf die schwenkbaren Gleisteile aufgefahrenen Lokomotive geschlossenen Schranken, Abb.3 die Draufsicht auf diese Bahnschranke, Abb. 4 eine Bahnschranke, bei der die zwei aufeinander abgestimmten Gleisteile in verschiedenen Schienensträngen eingebaut sind, Abb. 5 eine vergrößerte Darstellung des in der Abb.4 durch einen Pfeil markierten Gleisstückanschlusses (zusammengekuppelt mit einem anderen Gleisstück), Abb. 6 eine Bahnschranke, bei der die Steuerung nur in einem Schienenstrang des Gleises eingebaut ist.Exemplary embodiments are shown schematically in the drawing. Fig. 1 shows a railway barrier with the barriers open, and Fig. 2 shows the railway barrier with the weight of a locomotive driven onto the swiveling track sections closed barriers, Fig.3 the top view of this railway barrier, Fig. 4 a Railway barrier at which the two coordinated track sections in different Rail tracks are installed, Fig. 5 is an enlarged view of the in the 4 track connection marked by an arrow (coupled together with another piece of track), Fig. 6 a railway barrier where the control is only in is installed in a rail section of the track.

Die Bahnschranken haben als Baueinheit jeweils die einfache Länge eines bezüglich der Länge und der "l#.tischlußmaße genormten geraden Gleisstückes einer Spielzeug- und Modellanlage. Wählt man die doppelte oder dreifache Länge, was möglich ist, so werden die Abmessungsverhältnisse günstiger, der Platzbedarf und die Kosten des Gerätes jedoch größer.As a structural unit, the railway barriers each have the single length a straight track section standardized in terms of length and table dimensions a toy and model system. If you choose double or triple length, Whatever is possible, the dimensional relationships become more favorable, the space requirement and the cost of the device, however, is greater.

Die wesentlichen Bauteile des Gerätes sind der Schienenträger i, die festen Gleisteile 2, die beweglichen Gleisteile 3 und 4 und die Schranken 5 mit Belastungsgewichten 5a. Die Gleisteile 3 sind um Achsen schwenkbar, die von den Haken 3a, 4a einerseits und den aus Blech gefertigten Schienenträgern 3, 4 gebildet werden. Führungszapfen 3b, 4b führen die Gleisteile 3, 4 in seitlicher Richtung. Die Kupplung setzt sich aus der Gabel 3c und dem Finger 4c zusammen. In die Gabel 3" greift noch die Wippe 6 ein, die über die Stange 7 mit den Schranken 5 verbunden ist. Die am Schienenträger i festgemachte Lasche 8 gemäß Abb. 5 dient zum Zusammenstecken der einzelnen Gleisstücke miteinander, Das obere Horn der Gabel 3c kann man auch weglassen, wenn Gewähr bestellt, daß der Gleisteil 3 nach dem Absenken des Gleisteiles 4 immer unter dem Einfluß seines Eigengewichtes wieder nach unten fällt.The main components of the device are the rail support i, the fixed track parts 2, the movable track parts 3 and 4 and the barriers 5 with Load weights 5a. The track parts 3 are pivotable about axes that of the Hooks 3a, 4a on the one hand and the rail supports 3, 4 made of sheet metal are formed will. Guide pins 3b, 4b guide the track parts 3, 4 in a lateral direction. The coupling consists of the fork 3c and the finger 4c. In the fork 3 ″, the rocker 6, which is connected to the barriers 5 via the rod 7, still engages is. The bracket 8 fastened to the rail support i as shown in Fig. 5 is used for plugging together of the individual pieces of track with each other, the upper horn of the fork 3c can also be used omit if guarantee ordered that the track part 3 after the lowering of the track part 4 always falls back down under the influence of its own weight.

Erwähnt sei noch, daß bei Gleisanlagen mit stromführenden Mittel- oder Seitenschienen auch diese Schienen in der angegebenen Weise ausgebildet werden können. In diesem Falle sind dann in naheliegender Weise Isolierstücke in die Steuerung einzuschalten.It should also be mentioned that in the case of track systems with live central or side rails, these rails can also be formed in the specified manner can. In this case, insulating pieces are then in the control in an obvious manner to turn on.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Verstellen von Bahnschranken, Signalen und ähnlichem Zubehör für Spielzeug- und Modellbahnen, wobei als Schaltmittel unter dem Einfluß des Zuggewichtes der Höhe nach verstellbare Gleisteile dienen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei aufeinanderfolgende Gleisteile (3, 4) um horizontal gelagerte Achsen schwenkbar gelagert angeordnet sind, die sich an je einem Ende dieser Gleisteilreihe befinden, und daß die gegeneinanderweisenden heb- und senkbaren Enden dieser Gleisteile durch eine mindestens dasgemeinsame Heben der Enden bei Gewichtsentlastung bewirkende Kupplung (3°, 4c) miteinander verbunden sind. PATENT CLAIMS: i. Device for adjusting railway barriers, signals and similar accessories for toy and model railroads, with track parts adjustable in height under the influence of the train weight, characterized in that two successive track parts (3, 4) are arranged pivotably about horizontally mounted axes which are located at one end of this row of track parts, and that the raised and lowerable ends of these track parts facing each other are connected to one another by a coupling (3 °, 4c) which causes at least the common lifting of the ends when the weight is relieved. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Kupplung eine das gemeinsame Heben und Senken erzwingende Gabelkupplung (3c, 49 vorgesehen ist. 2. Device according to claim i, characterized in that a joint lifting is used as the coupling and lowering forcing fork clutch (3c, 49 is provided. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung nur in einem Schienenstrang des Gleises eingebaut ist. 3. Device according to claims i and 2, characterized in that the control is only in one rail track of the track is installed. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei aufeinander abgestimmten Gleisteile in verschiedenen Schienensträngen eingebaut sind. 4. Device according to claims i and 2, characterized in that that the two coordinated track parts in different rails are built in. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß ein an der Bahnschranke, ain Signalflügel bzw. an dem zu verstellenden Gerät angeordnetes Gewicht als Mittel zum Hochheben der Gleisteile dient. 5. Device according to claims i to .4, characterized characterized in that one at the railway barrier, ain signal wing or on the to be adjusted Device arranged weight serves as a means for lifting the track parts. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet. <laß an den schwenkbaren Gleisteilen (3, 1) sitzende Haken (3°. .4°) in Schlitze ini Gleisträger (i) bzw. im festen Gleisstrang eingreifen und damit die @cli\\enk- achse schaffen. j. X-()'-riclitung nach den Ansprüchen i bis 6. gekennzeichnet durch Zapfen (36, ,4b6) an den sch@#,-eiikbaren Gleisteilen (3, .4), die in den Gleisträger eingreifen und die seitliche Führung der Gleisteile (3, :+) übernehmen. 6. Device according to claims i to 3, characterized. <leave hooks on the swiveling track parts (3, 1) (3 °. .4 °) in slots in the track carrier (i) or in the fixed Intervene in the track and thus the @cli \\ enk- create an axis. j. X - () 'guideline according to claims i to 6. characterized by pins (36, 4b6) on the sch @ #, - eiikbaren track parts (3, .4), which in the Engage the track support and the lateral guide of the track parts (3,: +).