DE8004041U1 - BRAKE BARS FOR BAR BAR TRACK BRAKES - Google Patents

Description

Essen, den 14.2.1980 PZ 3226 Loh/bkEssen, February 14, 1980 PZ 3226 Loh / bk

THYSSEN INDUSTRIE AG Am Thyssenhaus 1
4300 Essen 1THYSSEN INDUSTRIE AG Am Thyssenhaus 1
4300 Essen 1

Bremsbalken für Balken-GleisbremsenBrake beam for beam rail brakes

Die Neuerung bezieht sich auf Bremsbalken für Balken-Gleisbremsen. Derartige Balken-Gleisbremsen weisen parallel zur Schiene angeordnete Bremsbalken auf, die zum Abbremsen von auf dem Gleis rollenden Wagen gegen die Radseiten gepreßt werden. Bei einer bekannten derartigen Balkengleisbremse DE-Gm 69 08 833 - ist die Anpreßfläche der Bremsbalken selbst mit insbesondere schräg zur Längsrichtung des Bremsbalkens angeordneten Nuten versehen. Diese Nuten haben den Zweck, die Ablagerung von Schmutz auf den Bremsflächen der Bremsbalken weitgehend zu verhindern bzw. zu bewirken, daß auf der Bremsfläche abgelagerter Schmutz, der überwiegend aus einer Mischung von Staub und öl besteht, beim Bremsvorgang abgeschert wird.The innovation relates to brake beams for beam rail brakes. Such bar-track brakes have brake bars which are arranged parallel to the rail and are used to brake Rolling wagons on the track are pressed against the sides of the wheels. In a known such bar track brake DE-Gm 69 08 833 - is the contact surface of the brake beam itself, in particular at an angle to the longitudinal direction of the brake beam arranged grooves provided. The purpose of these grooves is to prevent dirt from being deposited on the braking surfaces of the brake beams largely to prevent or to cause that dirt deposited on the braking surface, which predominantly consists of consists of a mixture of dust and oil, is sheared off during braking.

Weiterhin ist aus der DE-Gb 73 44 474 eine Balken-Gleisbremse bekannt, bei der auf dem Bremsbalken an der der Schiene zugekehrten Seite eine Schicht aus schwingungsdämpfendem Material und auf dieser eine Verschleißleiste angeordnet ist, die aus einer Vielzahl von Verschleißstücken verhältnismäßig geringer Länge besteht, welche mit geringem gegenseitigen Abstand nebeneinander an dem Bremsbalken mittels Schrauben lösbar befestigt sind. Durch diese ausbildung des Bremsbal-Furthermore, from DE-Gb 73 44 474 a bar-track brake is known, in which on the brake bar facing the rail Side a layer of vibration-damping material and on this a wear strip is arranged, which is composed of a plurality of wear pieces relatively short length exists, which with a small mutual distance next to each other on the brake beam by means of screws are releasably attached. Through this training of the brake

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kens wird erreicht, daß die Verschleißstücke beim Bremsvorgang einzeln nacheinander von den jeweils zu bremsenden Rad zu Schwingungen angeregt werden und erheblich weniger unerwünschte Quietschgeräusche entstehen als bei anderen Balken-Gleisbremsen. kens it is achieved that the wear pieces during braking individually one after the other excited to vibrate by the respective wheel to be braked and significantly less undesirable There are squeaking noises than with other beam rail brakes.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei dem Abbremsen von Fahrzeugen, deren Geschwindigkeit weniger als ca. 2 m/sec beträgt, auch bei diesen letztgenannten Balken-Gleisbremsen noch Quietsch- bzw. Kreischgeräusche auftreten.However, it has been shown that when braking vehicles whose speed is less than approx. 2 m / sec, also with these last-mentioned bar-type track brakes squeaking or screeching noises occur.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Bremsbalken für Balken-Gleisbremsen derart auszubilden, daß sowohl beim Abbremsen schnellrollender Wagen als auch beim Abbremsen von Fahrzeugen, deren Geschwindigkeit geringer als 2 m/sec ist, Quietsch- und Kreischgeräusche sicher vermieden werden.
20The innovation is therefore based on the task of designing the brake bars for bar track brakes in such a way that squeaking and screeching noises are reliably avoided both when braking fast rolling cars and when braking vehicles whose speed is less than 2 m / sec.
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Ausgehend von den Bremsbalken für Balken-Gleisbremsen gemäß obengenanntem DE-Gm 73 44 474, wird die Aufgabe in der Weise gelöst, daß jedes Verschleißstück mindestens zwei im Abstand einiger Zentimeter voneinander angeordnete Vertikainuten und zwei in Längsrichtung des Bremsbalkens mit Abstand voneinander verlaufende Längsnuten aufweist.Based on the brake beams for beam rail brakes according to above-mentioned DE-Gm 73 44 474, the object is achieved in such a way that each wear part at least two in A few centimeters apart from each other arranged vertical grooves and two in the longitudinal direction of the brake beam with Has spaced apart longitudinal grooves.

Der in vorgenannter Weise ausgebildete Bremsbalken hat den Vorteil, daß auch bei langsam rollenden Fahrzeugen die Schwingungsfrequenzen der gebremsten Räder bzw. der Radbandagen und der Verschleißstücke, soweit diese beim Bremsen überhaupt noch zum Schwingen angeregt werden, so niedrig sind, daß sie vom menschlichen Ohr nicht als unangenehme Quietsch- oder Kreischgeräusche wahrgenommen werden. Hinzu kommt der weitere Vorteil, daß die Verschleißleiste in erheblich größeren Zeitabständen als bei den bisher bekannten Bremsbalken von Schmutz gereinigt werden muß, da die neuerungsgemäß angeordneten Nuten in den Verschleißstücken eine verbesserte Selbstreinigung bewirken.The trained in the aforementioned manner brake beam has the advantage that even with slowly rolling vehicles Vibration frequencies of the braked wheels or the wheel bandages and the wear parts, insofar as they are still excited to vibrate when braking, so low are that they are not perceived by the human ear as unpleasant squeaking or screeching noises. In addition there is the further advantage that the wear strip occurs at considerably longer intervals than with the previously known Brake bar must be cleaned of dirt, as the newly arranged grooves in the wear pieces a cause improved self-cleaning.

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Um die Montage der einzelnen Verschleißstücke zu erleichtern, empfiehlt es sich, die Vertikalnuten gleichmäßig über die Länge des jeweiligen Verschleißstückes verteilt und die Längsnuten beiderseits der üblichen Befestigungsschrauben anzuordnen.In order to facilitate the assembly of the individual wear parts, it is recommended that the vertical grooves be evenly spaced distributed over the length of the respective wear part and the longitudinal grooves on both sides of the usual fastening screws to arrange.

Es hat sich gezeigt, daß die erwünschte Selbstreinigung der Nuten besonders gut ist, wenn deren Tiefe etwa 10 mm ist und deren Breite in der Größenordnung von 20 mm liegt.It has been shown that the desired self-cleaning of the Grooves is particularly good when their depth is about 10 mm and their width is of the order of 20 mm.

Im folgenden wird die Neuerung anhand der Zeichnung eines Ausführungsbeispieles erläutert, in der die Schienen des befahrenen Gleises sowie die Tragkonstruktion und die Antriebsvorrichtung des Bremsbalkens nicht dargestellt wurden, da sie nicht Gegenstand der Neuerung sind.In the following the innovation is explained with reference to the drawing of an embodiment in which the rails of the the track used and the supporting structure and the drive mechanism of the brake beam are not shown, since they are not the subject of innovation.

Es zeigen:
20Show it:
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Fig. 1 in isometrischer Darstellung einen Bremsbalken, Fig. 2 ein Verschleißstück in der Ansicht "A".Fig. 1 is an isometric view of a brake beam, Fig. 2 shows a wear part in view "A".

Der Bremsbalken 1, der eine Länge von einigen Metern hat und parallel zum befahrenen Gleis angeordnet ist, weist auf seiner der Schiene zugekehrten Seite eine schwingungsdämpfende Schicht 2 auf. Auf dieser sind mittels Schrauben eine Anzahl Verschleißstücke nebeneinander befestigt, die zusammen die Verschleißleiste bilden, welche die gleiche Länge wie der Bremsbalken 1 hat. Jedes Verschleißstück 3 ist mit vier Vertikalnuten 5 versehen, die gleichmäßig über die Länge des Verschleißstückes verteilt und mit einigen Zentimetern Abstand voneinander angeordnet sind. Außerdem weist jedes Verschleißstück 3 zwei in Längsrichtung des Bremsbalkens 1 im Abstand voneinander und. beiderseits der Befestigungsschrauben 4 angeordnete Längsnuten 6 auf.The brake beam 1, which has a length of a few meters and is arranged parallel to the track being traveled, has a vibration-damping layer 2 on its side facing the rail. On this are screws a number of wear pieces attached side by side, which together form the wear strip, which is the same Length as the brake beam 1 has. Each wear part 3 is provided with four vertical grooves 5, which are evenly across distributed along the length of the wear part and spaced a few centimeters apart. aside from that each wear piece 3 has two spaced apart in the longitudinal direction of the brake beam 1 and. both sides of the Fastening screws 4 arranged longitudinal grooves 6.

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Claims (1)

- 4 -Schutzansprüche - 4 - Claims for protection 1. Bremsbalken für Balken-Gleisbremsen, bei dem auf der1. Brake beam for beam rail brakes, where on the der Schiene zugekehrten Seite eine Schicht aus schwin-the side facing the rail a layer of vibrating s gungsdämpfendem Material angeordnet und auf dieser eines arranged damping material and on this one άά aus nebeneinander angeordneten Verschleißstücken bestehende Verschleißleiste mittels Schrauben befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Verschleißstück (3)A wear strip consisting of adjacent wear parts is fastened by means of screws, characterized in that each wear part (3) mindestens zwei im Abstand einiger Zentimeter voneinander angeordnete Vertikalnuten (5) und zwei in Längsrich-at least two vertical grooves (5) arranged at a distance of a few centimeters and two in the longitudinal direction $$ tung des Bremsbalkens (1) mit Abstand voneinander ver-the brake bar (1) at a distance from one another i^:; laufende Längsnuten (6) aufweist. ^i:; Has running longitudinal grooves (6). 1515th |ί; 2. Bremsbalken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,| ί; 2. Brake beam according to claim 1, characterized in that daß die Vertikalnuten (5) gleichmäßig über die Länge des jeweiligen Verschleißstückes (3) verteilt und die Längsnuten (6) beiderseits der Befestigungsschrauben (4) der Verschleißstücke (3) angeordnet sind.that the vertical grooves (5) evenly distributed over the length of the respective wear part (3) and the Longitudinal grooves (6) are arranged on both sides of the fastening screws (4) of the wearing pieces (3). 3. Bremsbalken nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertikalnuten (5) und die Längsnuten (6) etwa 10 mm tief und in der Größenordnung von 20 mm breit sind.3. Brake beam according to claim 1 or 2, characterized in that the vertical grooves (5) and the longitudinal grooves (6) are about 10 mm deep and on the order of 20 mm wide. 3030th 3535 4040